redução das emissões de enxofre pelos combustíveis derivados de petróleo derivados de petróleo...

Redução das emissões Redução das emissões de enxofre pelos combustíveisde enxofre pelos combustíveis

derivados de petróleoderivados de petróleo

Redução das emissões Redução das emissões de enxofre pelos combustíveisde enxofre pelos combustíveis

derivados de petróleoderivados de petróleo

Vitor Márcio de Marco MeniconiVitor Márcio de Marco MeniconiGerente de Empreendimentos Gerente de Empreendimentos

Refinaria Gabriel PassosRefinaria Gabriel Passos

Vitor Márcio de Marco MeniconiVitor Márcio de Marco MeniconiGerente de Empreendimentos Gerente de Empreendimentos

Refinaria Gabriel PassosRefinaria Gabriel Passos

Refino de PetróleoPetróleo e Esquema de Refino

• Não existe apenas um tipo de petróleo.

• As características dos diferentes tipos de petróleo, bem como as necessidades do mercado, vão determinar quais derivados podem ser melhor obtidos, e como uma refinaria deverá operar.

• As refinarias não são sempre iguais.

• Alguns derivados só podem ser produzidos em determinadas refinarias.

Refino de PetróleoPetróleo e Esquema de Refino

• Durante a vida de uma refinaria, pode mudar o tipo de petróleo recebido, bem como as especificações (qualidade) ou a demanda (quantidade) dos derivados produzidos.

• Toda refinaria deve ter um certo grau de FLEXIBILIDADE.

• O funcionamento das unidades de processo é constantemente reajustado (hardware e software) para adequação às mudanças no tipo de petróleo e nas necessidades de mercado e ambientais.

• Mesmo diferentes no esquema de refino e no grau de flexibilidade, as refinarias da Petrobras tem em comum as unidades de processo de Destilação, Conversão e Tratamentos.

Refinaria Gabriel Passos - REGAP

Década de 1950:

Surto de crescimento populacional e econômico do Estado

Crescimento em paralelo da demanda de combustíveis

Minas dependente do suprimento de derivados de outros estados do País

Petrobras decide construir a REGAP

Início da construção: 1962

Conclusão do Oleoduto Rio-Belo Horizonte (ORBEL I): 1967

Inauguração da Refinaria: 30 de março de 1968

Capacidade inicial: 7.200 m3/dia 45.000 barris/dia


OLEODUTOS:

ORBEL I: início de operação: 1967

Diâmetro = 18 in

Transporte de petróleo RJ / Regap até 1982

Atualmente derivados no sentido Regap / RJ

Capacidade do duto: 56.300 m3

Capacidade de envio: 6.000 m3/dia derivados

ORBEL II: início de operação: 1982

Diâmetro = 24 in

Transporte de petróleo

Capacidade do duto: 97.300 m3

Capacidade de envio: 25.000 a 30.000 m3/dia


GASODUTO:

GASBEL: Gasoduto Rio - Belo Horizonte

Diâmetro: 16 in

Capacidade: 3,4 milhões m3/dia

Extensão: 357 km

Gás natural da Bacia de Campos

Gás natural da Bolívia



Oleodutos e Gasoduto


Oleodutos e Gasoduto

- O mercado da

REGAP abrange

68% de MG e partes

dos estados de GO,

DF e ES.

- A Regap contribui

8,0% do mercado

Brasileiro.

Situação Atual:

Capacidade de processamento: 24.000 m3/dia 150.000 bbl/dia

REGAP/Petrobras = 8%

Características das instalações:

Destilação (2) 24.000 m3/dia

Conversão:

Craqueamento (2) 6.800 m3/dia

Coqueamento 3.800 m3/dia

Hidrotratamento (4) 9.700 m3/dia

Petróleos processados: Cabiúnas e Marlim

Origem: Nacional - Bacia de Campos (95%)


UHDT Diesel II

U- coque II

Carteira Gasolina

UDAV III

Cogeração

URE II

Propeno Reforma

Revamps

Empreendimentos na REGAP

Implantação das Carteiras de Hidrotratamento:

Na Regap:

- Unidade de Hidrodessulfurização de Nafta craqueada

- Unidade de Hidrotratamento de Nafta de coqueamento

- Unidade de Hidrotratamento de Diesel


Laboratório

Por que reduzir o enxofre dos combustíveis?

Redução nas emissões dos veículos em uso: SO2 e NOx de todos os veículos

Permite a implantação de tecnologias avançadas e limites mais rígidos para os novos modelos de motores Particulados nos veículos Diesel CO, HC, NOx e tóxicos dos veículos com catalisador

DIESEL S500

HDT Diesel REGAP (U-210)

- Início de operação em agosto de 2004

- Valores médios de performance:

Carga: 3.800 m³/d (55,6 %v de instáveis)

Enxofre na carga: 4.750 ppm

Enxofre no produto: 198 ppm (95,8% remoção)

N total na carga: 1617 ppm

N total no produto: 431 ppm (73,4% remoção)

Diesel S500 na Área Metropolitana de Belo Horizonte Com base nos 90.000 m³/mês comercializados na área metropolitana de Belo Horizonte, a redução de 2000 para 500 ppm de S significou:

Menos 235 t/mês de óxidos de enxofre (SOx)

Menos 585 t/mês de óxidos de nitrogênio ( NOx)

Benefícios paralelos com a redução da massa específica (particulados) e maior eficiência de performance de motores (nº de cetana)

Melhoria da qualidade do Diesel

Diesel comum 500 ppm S (como atual Diesel metropolitano) e Diesel Especial (50 ppm). Com base nestes teores e com a produção prevista poderemos ter uma redução de cerca de 75% das emissões:


Menos 1390 t/mês de óxidos de nitrogênio (NOx)

Possibilidade de utilização de motores de novas tecnologias, com maior eficiência energética e menores níveis ainda menores de emissões


Laboratório

Melhoria da qualidade da Gasolina

Redução do teor de enxofre da gasolina automotiva de 0,1% (1000 ppm S) para 30 ppm, significará uma redução de cerca de 95% das emissões:


Possibilidade de utilização de motores de novas tecnologias, com maior eficiência energética e menores níveis ainda menores de emissões

Menor teor de olefinas, acarretando uma melhor condição de queima nos motores

LaboratórioMuito Obrigado

Vitor Meniconi

[email protected]

Regap / Gerência de Empreendimentos

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