Recorte nº 146

Índice – 30 de Julho de 2010

Pires da Fonseca: Linha UIC deve ligar Poceirão a Bobadela, Setúbal e Sines

Orey Antunes lucra quatro milhões no semestre APSS no 1º Encontro Port Management em Luanda CP Carga celebra primeiro ano de actividade Porto de Setúbal com ligação directa à auto-estrada Porto de Setúbal participou em encontro em Luanda Inaugurada 1ª Nave Logística da ZalSines Plataforma Logística de Leixões com “luz verde” Liscont só pára obras com ordem do Porto de Lisboa Japão investiga rombo mistério em petroleiro Resultados da Volkswagen quadruplicam no Segundo trimestre

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Cargo News – 30 de Julho de 2010

Pires da Fonseca: Linha UIC deve ligar Poceirão a Bobadela, Setúbal e Sines

A linha ferroviária de Lisboa a Madrid aceita comboios de mercadorias, e não apenas passageiros. Mas deste lado da fronteira esta vantagem competitiva poderá ser desaproveitada, se a linha mista "morrer" no Poceirão, como está previsto.Pires da Fonseca, presidente do CA da Takargo, diz que é um erro e um desperdício de dinheiros públicos deixar a linha UIC no Poceirão, ao invés de a fazer seguir para Bobadela, Setúbal e Sines, tornando estes portos mais competitivos do que o de Valência para servir a região

de Madrid.A diferença é, "apenas", um ganho superior a 200 km na ligação entre as duas cidades, para as mercadorias; e deveria obrigar à revisão do plano português de efectuar uma via dedicada de bitola ibérica entre Évora e Caia, que após a fronteira se dirige, já do lado espanhol, em direcção a Puertollano, onde entronca com a linha Madrid-Algeciras. Por outras palavras, essa linha seria dinheiro deitado à rua, porque, com ela, Valência será um porto ainda mais prioritário para alimentar Madrid.O presidente da Takargo afiança à CARGO online que, a não ser feita a ligação aos três portos, a empresa que dirige não utilizará essa nova via UIC, porque a ruptura de carga que forçosamente existirá no Poceirão lhe retira a vantagem competitiva, inviabilizando a sua exploração comercial. Pires da Fonseca defende que a verba que irá ser gasta na ligação em bitola ibérica entre Poceirão-Caia, e Sines-Poceirão mais o desperdício feito na variante de Alcácer do Sal, permitiria ligar ao Poceirão os portos de Sines, Setúbal e Lisboa (Bobadela) em bitola UIC.

Orey Antunes lucra quatro milhões no semester

A Sociedade Comercial Orey Antunes (SCOA) atingiu lucros de 4,005 milhões de euros no primeiro semestre deste ano, o montante mais elevado de sempre alcançado pela empresa.No mesmo período do ano passado a empresa tinha obtido lucros de 215 mil euros, pelo que os resultados dos primeiros seis meses do ano aumentaram 19 vezes. “Os resultados do primeiro semestre de 2010 são sinónimo da nossa força e de que o processo de reestruturação iniciado em 2009 segue na direcção

certa”, refere o grupo na apresentação de resultados.A Orey salienta que todos os negócios do Grupo – área financeira e de logística - contribuíram para a melhoria dos resultados. Já a presença em Espanha - onde detém uma participação de 50% na Agemasa, operadora portuária de Bilbau - continua a pesar de forma negativa nas contas. Os resultados operacionais subiram de 415 mil euros para 4,63 milhões de euros e o EBITDA aumentou 514% para 5,05 milhões. As vendas e prestações de serviços cresceram 32% para 37,86 milhões de euros.

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APSS no 1º Encontro Port Management em Luanda

Setúbal foi um dos portos portugueses que participaram no recente 1º Encontro Port Management, em Luanda. Foi seu  representante Pedro Ponte, responsável pelo Sistema de Gestão da Qualidade.Tratou-se de uma oportunidade de contactar e de partilhar experiências, que poderão resultar na criação e desenvolvimento de sinergias num conjunto vasto de domínios, entre os portos angolanos e o porto de Setúbal, tornando-o cada vez mais uma opção de valor

no transporte marítimo para o continente africano. As matérias discutidas estavam relacionadas com o setor marítimo-portuário e a complexa logística associada.Autor/fonte:

www.transportesemrevista.com - 29 de Julho de 2010

CP Carga celebra primeiro ano de actividadeA CP Carga acaba de comemorar o seu primeiro ano de actividade com uma quota de mercado superior a 97 por cento. “Com uma quota, em ton/km, de cerca de 35 por cento no mercado nacional e superior a 97 por cento em termos de transporte ferroviário nacional e de valor equivalente no tráfego internacional, detém ainda o pleno da quota no tráfego de mercadorias e para os portos nacionais da orla atlântica” revela a empresa em comunicado. A CP Carga fechou 2009 com uma operação em fluxos nacionais e internacionais de cerca de 8,5 milhões de toneladas, prevendo ainda este ano, de acordo com os resultados já alcançados no primeiro semestre, atingir um valor próximo dos 9,5 milhões toneladas transportadas. De acordo com o mercado potencial ferroviário, interno e transfronteiriço, a estrutura de negócio da CP Carga deverá estabilizar nos próximos 3 anos nos 75% de mercado nacional e 25% de mercado internacional. A empresa diz ainda que prevê atingir as 12 milhões de toneladas transportadas em 2014.

Porto de Setúbal com ligação directa à auto-estradaA obra de ligação directa do porto de Setúbal à auto-estrada, por via dedicada e sem passagem por zonas urbanas, já está em execução. A via irá estabelecer a ligação da marginal do Porto de Setúbal EN10-4, recorrendo à via existente até ao Alto-da-Guerra, à Auto-Estrada de ligação à A2 (Lisboa, pela 25 de Abril-Algarve) e à A12 (Setúbal-Lisboa, pela ponte Vasco da Gama), melhorando a acessibilidade rodoviária do porto e reduzindo os tempos de acesso aos hinterlands do Norte da Região de Lisboa e a Espanha.Com esta nova via, cuja obra está a cargo da Brisa, devendo estar concluída no final deste ano ou início do próximo, o acesso directo ao porto de Setúbal passará a ser realizado através de uma via elevada quase dedicada logo após as portagens de Setúbal, que em poucos minutos colocará os camiões directamente no coração do porto, sem qualquer cruzamento ou constrangimento urbano, facilitando a chegada da carga e o respectivo escoamento, tornando

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assim o porto mais competitivo, bem como às unidades industriais localizadas na Península da Mitrena.

Porto de Setúbal participou em encontro em LuandaA APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra participou no 1º Encontro Port Management, que se realizou em Luanda, nos dias 13 e 14 de Julho, tendo-se feito representar pelo responsável pelo Sistema de Gestão da Qualidade, Pedro Ponte. No evento foram discutidas matérias relacionadas com o sector marítimo-portuário e da complexa logística associada.Para o porto de Setúbal, tratou-se de uma oportunidade de contactar e de partilhar experiências, que poderão resultar na criação e desenvolvimento de sinergias num conjunto vasto de domínios, entre os portos angolanos e o Porto de Setúbal, tornando-o cada vez mais uma opção de valor no transporte marítimo para o continente africano.

Inaugurada 1ª Nave Logística da ZalSinesO Porto de Sines inaugura, hoje, a primeira nave logística da ZalSines, numa cerimónia que conta com a presença do ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça, e do secretário de Estado dos Transportes, Carlos Correia da Fonseca. Esta nave logística, propriedade da Sitank – Agência de Navegação Lda, tem 5.500m2 e irá permitir oferecer “diversos serviços de valor acrescentado e actividades logísticas, bem como armazenagem, consolidação e desconsolidação de contentores, distribuição entre outros”, revela a APS – Administração do Porto de Sines, em comunicado. Durante o dia será também realizada uma visita às obras de expansão do Terminal XXI, que recebe a visita de dois dos maiores porta-contentores do mundo, o MSC Sola e o MSC Asya, com capacidade de 11.700 e 9.200 TEU´s, respectivamente. Para além das obras de ampliação, o Terminal será ainda reforçado em termos de equipamento, sendo que esta fase de expansão engloba a aquisição de mais três pórticos de cais e equipamento de movimentação em parque.

Plataforma Logística de Leixões com “luz verde”A APDL – Administração dos Portos de Douro e Leixões – aprovou o projecto do “Pólo 2” da Plataforma Logística Portuária de Leixões, após ter recebido as respectivas licenças ambientais e municipais. No dia 2 de Junho, havia sido aprovado o projecto do “Pólo 1”. A Plataforma Logística Portuária de Leixões, com um investimento na ordem dos 155 milhões de euros, ocupa uma superfície total de 60 ha, distribuída por dois pólos ligados entre si e à zona portuária, através da VILPL – Via Interna de Ligação ao Porto de Leixões. No “Pólo 2” está também previsto um Terminal Intermodal, com cerca de 10h, cuja execução é da responsabilidade da REFER.O acesso rodoviário ao Pólo 1 está em obra e será concluído no final do Verão. Segundo a APDL “o processo de aquisição e expropriações dos terrenos segue o curso normal, tendo já sido pagas as indemnizações aos proprietários, com quem houve acordo. Está em curso a apreciação da proposta do concorrente à concessão da Plataforma Logística”.

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Jornal I 30 Julho Pág. 22

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Diário Económico - 30 Julho Pág. 25 e 31

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