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Recortenº173

Índice–8deSetembrode2009 � MovimentodecontentorescrescenoportodeSetúbal

� PortodeSetúbalaumentamovimentaçãodecontentores…

� VerdesexigemTróiaparatodos

� Autoeuroparetomanegociaçõesnoiníciodasemana

� Consumoeexportaçõesimpulsionamcrescimento

� MarinasdeLagoseVilamouravãocrescer20%

� OmaiorveleirodomundovoltaaoportodeAveiro

� Câmaraaprovaobrasdeurbanizaçãodazonaribeirinha

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CargoNewsOnline–7deSetembrode2009

Porto de Setúbal aumenta movimentação de contentores…

O movimento de contentores no porto de Setúbal tem vindo a crescer de forma sustentada - registou um aumento de 84% em 2008 e continua a crescer no primeiro semestre de 2009, em relação a igual período de 2008, refere a APSS, acrescentando que com a entrada em funcionamento da nova máquina de papel da Portucel se prevê um aumento significativo do movimento de contentores nos próximos anos e um reforço das linhas regulares que já

escalam o porto o movimento de mercadorias. Outra nota digna de realce é o facto de aquele porto ter já atingido "a marca de 11% de utilização da ferrovia, para o que contribuiu fortemente o incremento do movimento de contentores por ferrovia, que a APSS pretende cada vez mais incentivar. Este incentivo vai também ao encontro das políticas europeias e nacionais de transportes que apontam para a necessidade de incrementar o uso da ferrovia nas ligações terrestres, reduzindo o impacto ambiental dos transportes e ajudando a descongestionar as estradas, bem como, a reduzir a poluição".

… e alarga o hinterland pela via ferroviária O porto de Setúbal alargou o seu hinterland com os novos serviços de ligação ferroviária diária de contentores entre o Terminal Multiusos Zona 2 (TMS2), gerido pela Sadoport e o Parque logístico da Bobadela, que se tornou o seu porto seco e a sua entrada na Zona Norte da Área Metropolitana de Lisboa (AML). Com a actual oferta alargada de linhas regulares de contentores, o porto de Setúbal é uma oportunidade para as empresas que pretendam enviar mercadorias por contentor para África, designadamente Cabo Verde, Guiné e Angola, dispondo de um terminal sem congestionamento, onde os contentores que são entregues pelos clientes na Bobadela, chegam rapidamente por comboio ao terminal TMS2, sem atravessamento de zonas urbanas, e daí embarcam com facilidade e custos reduzidos rumo ao seu destino.

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CargoNewsOnline–7deSetembrode2009

O maior veleiro do mundo volta ao porto de Aveiro

Depois da sua passagem pelo porto de Aveiro em Setembro de 2008, no âmbito da Regata dos Grandes Veleiros, que ligou Falmouth (Inglaterra) e o Funchal, o STS SEDOV escolheu o porto de Aveiro para porto de paragem na sua viagem entre Delfzijl (na Holanda) e o Mónaco. O SEDOV chegou na passada sexta-feira e parte hoje, segunda-feira, rumo ao Mónaco. O STS SEDOV foi construído em 1920, tendo como porto de origem Murmansk, (Rússia). Com os seus 108,70 metros de comprimento e capacidade para transportar uma tripulação de mais de 300 pessoas, é considerado o maior veleiro do mundo. A sua vinda surge como consequência da excelente recepção de que foi alvo durante a Regata, sendo o primeiro veleiro "Classe A" a visitar aquele porto desde que este obteve o estatuto de "Friendly Port", que garante aos veleiros que o visitam condições excepcionais de estadia.

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