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PRESS RELEASEProposta de requalificação da Praça Castro Alves Projeto 2012

Projeto: Urban Recycle Architecture Studio (UR STUDIO)LocaL: Salvador/Bahia/BrazilTime: Diego Viana Gomes, Juliana Meira Araujo Aguiar, Saul KaminskyBernfeld OliveiraAno: 2012/2013Situação: PorpostoImagens: URBAN MEDIA

Objetivo:A proposta oferecida pela Urban Recycle Architecture Studio para requalifica-ção da Praça Castro Alves e seu entorno imediato, surge da necessidade de requalificar espaços atualmente defasados no centro das cidade, a fim de responder de forma mais adequada às demandas da população. O espaço escolhido, livre de estruturas para uso urbano, objeto da proposta no centro da cidade de Salvador, tem um grande potencial para integração social, capacid-ade turística, hoteleira e de negócios.

Potencial:Salvador é uma cidade com grande vocação para o turismo, dona de uma rica cultura e economia pulsante, resultado do aumento de investimentos públicos e privados em diversos setores, principalmente impulsionados pelo turismo e pela realização da Copa do Mundo em 2014 e as Olimpíadas de 2016. Diante de tal cenário, a cidade conta portanto, com todos os fatores ao seu favor para manter o crescimento e se tornar uma grande metrópole, com destaque para o equilíbrio entre crescimento econômico e desenvolvimento social, fórmula tão almejada por toda a sociedade brasileira e presente em todos os discursos políticos atuais.Aproveitar a necessidade de rápidas e eficientes transformações para a implan-tação da infraestrutura necessária para os novos e diversos empreendimentos urbanos, pode ser uma oportunidade histórica para implantação de espaços públicos e sistemas de transporte público de qualidade para a população baiana, resultando assim, um caminho de sucesso para todo o conjunto. Portanto, deve-se entender que a necessidade de espaços públicos e trans-portes eficientes não deve ser apenas considerada como uma necessidade futura, mas sim como uma realidade imediata para sua população.No entanto, acreditar no crescimento econômico da cidade de Salvador como único parâmetro de bem estar social e qualidade de vida tem se tornado um erro constante que perpassa do discurso político ao bate papo informal com os amigos nos fins de semana. Deve-se entender que crescimento econômico sem real aumento de qualidade de vida é um fato parcial e incompleto, com ónus a ser dividido por toda a população.No vazio do planejamento e no variar dos discursos atuais se encontra uma cidade já bastante desestruturada, com grande desigualdade social e tecido urbano fragilizado, que possui um excesso de áreas construídas e um deficit de espaços públicos de qualidade. Entender os espaços públicos como condicio-nantes de salubridade à cidade e à sociedade e não apenas como espaços ao ar livre gramados, modifica a maneira de entender e encarar a complexidade dos mesmos.



PRESS RELEASECASA BROMELIA / BROMELIA HOUSEProposta 2012

Espaços públicos:Os espaços públicos devem promover experiências a seus usuários de maneira a incentivar o convívio comunitário e a responder às necessidades mais diversas de conforto e uso que temos. Sendo assim, a proposta de requalificação da Praça Castro Alves e seu entorno imediato, busca atender a população residente e “flutuante” que circula nas regiões do centro da cidade pelos eixos viários Avenida Sete de Setembro e Avenida Carlos Gomes, considerados movi-mentados centros financeiros e de comércio, e a Rua Chile, principal via de acesso ao centro histórico, Pelourinho e edificações administrativas municipais.

Problemas atuais da área:- Grande número de imóveis depreciados proveniente da saída da população com maior capital para outras áreas da cidade.- Falta de locais para estacionamentos seguros e legalizados.- Inexistência de espaços públicos de qualidade para população residente e “flutuante”.- Falta de alternativas de sistemas de transporte de massa.

Soluções para área:-Modernização da infraestrutura local com incentivos à empreendedores.-Regularização de espaços para estacionamento.-Novos sistemas de transporte de massa.-Requalificação dos espaços públicos atuais.

Soluções em etapas:A proposta do projeto busca desenvolver espaços públicos em 3 etapas:

Etapa 1 - Requalificação do entorno do antigo Jornal A Tarde / Espaço Itaú de Cinema, em um total de 1894.5m².

Etapa 2 - Requalificação da Praça Castro Alves, em um total de 2.609.7m².

Etapa 3 - Requalificação do antigo estacionamento da Castro Alves, em um total de 4.419.6m².

Soluções em detalhes:Estratégias de requalificação:

Etapa 1: As estratégias para requalificação desta etapa são, principalmente, no âmbito paisagístico e de integração urbana, com a inclusão do TIC ( Tourist Infor-mation Center ) sob praça elevada à ser construída, a implantação de uma arquibancada móvel para pequenos eventos musicais, bilheteria de eventos da cidade a cintegração por ciclovia, a relocação da parada de ônibus existente em frente ao Espaço Itaú de Cinemaa, a criação do acesso subterrâneo ao novo estacionamento o relocação do busto de Dodô e Osmar em local estraté-gico.




Etapa 2: São estratégias para esta etapa a requalificação paisagística total da Praça Castro Alves, o redimensionamento da baia de ônibus existente, a criação de um espaço cívico e a inserção de um bicicletário. Etapa 3: Para esta etapa será proposto a criação de um estacionamento subter-râneo com três pavimentos com acesso via Ladeira da Montanha, além de uma edificação que abrigará museu, restaurantes e um teatro, a integração e ampliação da ciclovia proposta na etapa 2, a criação de um plano inclinado e uma ponte de conexão entre a praça Castro Alves e o estacionamento.

Estratégias de incentivos financeiros:

Deve fazer parte da requalificação o estímulo à novos negócios na região, prin-cipalmente na área de serviços tecnológicos, oferecendo-se incentivos, como a redução de impostos e taxas municipais para StartUps e pequenos empresários que se locarem em imóveis da região, em um raio de 750 m a partir do eixo da praça Castro Alves.Visando ainda a requalificação e implantação de novos empreendimentos imo-biliários na região, poderia-se oferecer também, incentivos às edificações com-promissadas com selos do tipo LEED, AQUA ou similar de maneira a se promover uma cultura de edificações mais sustentáveis.

Estratégias de Transporte:

A falta de um transporte de massa com baixa emissão de CO² na cidade de Salvador é muito prejudicial para a mobilidade urbana e o meio ambiente. Atu-almente, cerca de 90% do transporte de massa de Salvador é via ônibus. Para integrar este sistema será proposto:

- Criação de uma linha de metrô conectando a estação da Lapa à estação da Barroquinha e a estação da Barroquinha à estação Praça Municipal.- Implantação de ciclovias protegidas, bem pavimentadas e sinalizadas no eixo Avenida Sete de Setembro / Praça Municipal.- Redimensionamento da pista da Avenida Sete de Setembro, remodelando seu desenho original.- Redimensionamento das baias para ônibus.- Implantação de um plano inclinado conectando a Praça Castro Alves à Cidade Baixa.- Acesso subterrâneo do novo estacionamento à estação da Barroquinha.




Integração e tecnologia como solução de transporte:

A integração dos diversos meios de transporte é fundamental para a mobilidade da população numa cidade de topografia tão diversa como salvador, tendo sido, portanto, proposto uma maior integração dos sistemas de metrô - ônibus - bibicleta - à pé - plano inclinado, como solução para solucionar tal problema.Outra estratégia é a aplicação da tecnologia de informação para automação de semáforos e transportes, objetivando gerenciar crises e oferecer informa-ções aos passageiro

Estratégias de Sustentabilidade:

1.Ambiental:

-Reduzir o consumo de energia através de um gerenciamento eficiente na região.-Propor um microclima na área de intervenção, oferecendo conforto térmico e visual aos usuários.-Reaproveitar através de captação pluvial até 50% da água sobre a área de intervenção.-Replantio de espécies vegetais locais na área de intervenção.-Aplicação de ventilação cruzada nas intervenções arquitetônicas da área.-Uso de materiais menos poluentes e mais eficientes.-Reduzir a emissão de carbono dos veículos sobre o estacionamento através de sistemas de filtro e tratamento químico.

2. Social:

-Redução da poluição sonora na região.-Remoção de objetos e edificações que ofereçam riscos à população da área.-Organização de serviços e comércios na área.-Prover segurança 24h aos usuários.-Promover meios de transporte eficientes na área.

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