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GOVERNO DO ESTADO DO EspfRITO SANTOCOORDENAÇÃO ESTADUAL DE PLANEJAMENTO
-PROJETO DE MONITORAÇAO DO AGLURB-GV
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ANALISE DE CAPACIDADE E NIVEIS DE SERVIÇO D~
PRAIA DO SUA
VOLUME I
INSTITUTO JONES DOS SANTOS NEVES
-PROJETO DE MONITORAÇAO DO AGLURB-GV
, ,
ANALISE DE CAPACIDADE E NIVEIS DE SERVIÇO D~
PRAIA DO SUA
VOLUME I
GOVERNO DO ESTADO DO ESPÍRITO SANTOCOORDENAÇÃO ESTADUAL DE PLANEJAMENTO
INSTITUTO JONES DOS SANTOS NEVES
-PROJETO DE MONITORAÇAO DO AGLURB-GV
~ ~
ANALISE DE CAPACIDADE E NIVEIS DE SERVIÇO D~
PRAIA DO SUA
VOLUME I
FEVEREIRO/1988
GOVERNO DO ESTADO DO ESPÍRITO SANTOMax Freitas Mauro
COORDENAÇÃO ESTADUAL DE PLANEJAMENTOAlbuíno Cunha de Azeredo
INSTITUTO JONES DOS SANTOS NEVESSérgio do Amaral Vergueiro
3
COORDENADOR TÉCNICO DO IJSNSebastião José Balarini
GERENTE DO DEPARTAMENTO DE PROJETOS ESPECIAISCarlos Eduardo Pini Leitão - Engº Civil
COORDENADOR DO PROJETO DE MONITORAÇÃO DO AGLURB-GVCarlos Eduardo Pini Leitão - Engº Civil
EQUIPE TÉCNICAMaria José Senna Martins de Almeida - Arquiteta
AUXILIAR TÉCNICOAna Cláudia B. Santos
EQUIPE DE APOIO DO IJSN
4
INDICE
1. INTRODUÇÃO
5
PAGINA
6
2. OBJETIVO..................................................... 7
3. INTERSEÇÃO PARA ANÁLISE DE CAPACIDADE E NÍVEL DE SERVIÇO. .... 8
4. ANÁLISE DA SITUAÇÃO ATUAL.................................... 9
ANEXOS 10- Anexo I - Capacidade e Nível de Serviço das Interseções- Anexo 11 - Fluxogramas- Anexo 111 - Levantamento Cadastral das Interseções
1.
6
INTRODUCAO
o presente documento refere-se a análise de capacidade da situação antesde 4(quatro) interseções que integram os corredores da Praia do Suá,caracterizando vários subtrechos viários, com a conseq~ente determinaç~o
dos respectivos níveis de serviço. De posse dos dados de contagem de tr~
fego direcional e seletiva e de levantamento cadastral, aplicou-se metodQ
logia, para determinação da capacidade das vias, baseada nos métodos deHighway Capacity Manual, Webster e do Service D'Etudes Techiniques de
Routes e Autoroutes (SETRA). Para a determinação dos níveis de serviço,utilizou-se a Tabela VI, elaborada por Watson/Reilly do BIRD.
As análises de capacidade e determinação de níveis de serviço efetuadas ba
seiam-se em dados de contagens realizadas em fevereiro de 1987.
2.
7
OBJETIVO
o estudo foi desenvolvido para análise do nível de serviço das interseções
antes das mudanças na circulação dos corredores integrantes da Praia do
Suá.
Caracteriza-se como mudanças de circulação dos corredores:
- aumentar as condições de segurança do pedestre;
- melhorar a fluidez do tráfego que se desloca da Av. César Hilal (prov~
niente da Praia) para Av. Beira Mar;
- propiciar caminhos alternativos de tráfego que aliviem a área de acesso
à 3ª Ponte;
- melhorar as condições de segurança das interseções da Av. Leitão da Sil
va;
- proplClar condições de novos itinerários, para a introdução de
de transporte coletivo que possibilitem melhor atendimento a Av.
da Silva e bairros adjacentes.
linhas
Leitão
8
3. INTERSEÇOES PARA ANALISE DA CAPACIDADE E NIVEL DE SERVIÇO
A seguir apresentamos a relação das interseções para Análise de Capacid~
de e Nível de Serviço.
QUADRO I
INTERSEÇÕES À SEREM ANALISADAS
2
3
4
DENOMINAÇÃO
Av. Leitão da Silva x Rua Misael P. Sil va
Av. Leitão da Silva x Av. Rio Branco
Av. César Hi 1a1 x Av. Vitória
Rua Neves Armond x Rua Henrique Rosetti
Os fluxogramas com respectivos croquis e figuras com levantamento cadas
tral das interseções, são apresentados nos anexos I e 11, contendo as
informações básicas utilizadas no cálculo de capacidade e nível de serviço
das vias.
Com isto, o leitor poderá conhecer, em detalhes, os volumes e seus respe~
tivos movimentos, a composição do tráfego (automóveis, ônibus e caminhões)
as fases e tempos de semáforos, a hora pico.
4.
9
ANALISE DA SITUACAO ATUAL
Para análise da situação atual, tomou-se como partida as contagens volumé
tricas seletivas direcionais efetuadas antes das mudanças da circulação
nas interseções.
o Quadro nº 11 apresenta os resultados dos Cálculos de Capacidade e Nível
de Serviço efetuados com base na metodologia adotada.
10
ANEXOS
1 1
ANEXO I - QUADRO, -
CAPACIDADE E NIVEL DE SERVIÇO DAS INTERSEÇOES
Av. Le1:>:.ao da 5il'/8. x Rua \1isael P. Silv2
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Acesso
Acesso II
Acesso IV
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1.00:
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13
ANEXO II - FLUXOGRAMAS- -SITUAÇAO ATUAL - INTERSEÇOES
NOS CROQUIS, IDENTIFICAÇÃO DOS MOVIMENTOS AUTORIZADOS ENÃO AUTORIZADOS
INTERSEÇÃO Nº 1
AV. LEITÃO DA SILVA X RUA MISAEL P. SILVA
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(/) i 0;- Ie O
II o n 517- - - - D.- 5.391 0,09 A+r- GlQJ z 0;- I
TIl - - - - co o O TIl 524 5.059 0,10 A+Ul.~
2:: (/)O V= VOLUME TOTAL
o r--..TEMPO DE CICLOS I- L!") O
ex: :::l C= CAPACIDADECf
li BJ ~A "- Dl
AUTOS ONIB. CAM. TOTAL U. C. P. /F E~ AUTOS ONIB. CAM. TOTAL U.C.P.
05 05 05 07 01 08 09- - -.. C D~
477 20 15 512 549 ... 477 19 20 516 554AV. Leltao ia ::, 1 va Av. Leitão da Silva
.DATA DA PESQUISA: 03/02/87 CONTAGEM DIRECIONAL
ORIGEM DA PESQUISA: IJSN TABULAÇÃO,FLUXOGRAMA E NíVEL DE SERVIço.HORA DE PICO: 18:00 ás 19:00 INT:Av. Leit ão daS i 1va x Mi sae1 P. SilvaOBS: Situação Antes N2: 01
INTERSEÇÃO Nº 2
AV. LEIT~O DA SILVA X AV. RIO BRANCO
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FLUXOGRAMA I O>(Y) >N <C
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If398 \. ~
354 ~ ~ 593 I.,
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I...346
.. 572 ..... ...... 346 ,...
~Av. Leitão da Silva Av. Leitão da Silva
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ACESSO FASE VERDE VERM. AMAR.e{ <.Ol- r--. --- ACESSO V C V/C N. S.o (Y) NI-
I A 37" 26" 04" I 253o 1.710 0,15 A+u i (Y) UJc e{ o o
II B 30" 34" 03"co o TI 317 2.463 0,13s-- A+
co11Io q- UJ
TIl B 30" 34" 03" ~z o oo TIla:: 558 2.200 0,25 A+
> '" <.O V= VOLUME TOTALTEMPO DE CICLOS 67 <C o o oI-
;:) (Y) N C= CAPACIDADEC[
li oJ ~c cr
AUTOS ONIB. CAM. TOTAL U. C. P.
~ B~ AUTOS ONIB. CAM. TOTAL U.C.P.
- - - - - 233 03 236 239-... E A~
289 16 12 317 346 .. ., 291 18 13 322 354
Av. Leitão da Silva Av. Leitão da Silva.
DATA DA PESQUISA: 10/02/87 CONTAGEM DIRECIONAL
ORIGEM DA PESQUISA: IJSN TABULAÇÃO,FLUXOGRAMA E NíVEL DE SERViço.HORA DE PICO: 18:00 às 19:00
INT: Av. Leitão da Silva x Av.Rio BrancoOBS: Situação Antes
N2: 02
AV. CÉ5AR H ILAL
INTERSEÇÃO Nº 3
AV. CESAR HI~ X AV. VITÓRIA
:
18
Nº DE PESQUISAOORE.SMOV.
O C O+C A+O+CAA B E - - - - 1C O - - - - 1
TOTAL: 2 PESQUISADURES
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FLUXOGRAMA
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B~ l ~'ô'AUTOS ÔNIBUS CAM. TOTAL U.C.P AUTOS ÔNIBUS I CAI,I, ITOTAL U.C,P
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"'" EA 70 01lO2 1 73 75- - - - - Ir' "<Í!
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CONTAGEM OIRECIONAL I
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ACESSO V C v/c N. s.
I 04 11.519 0,0003 A+Te - 6.237 - -
ra m 63 5.207 0,01 A+'r-5.-'o IY 79 5.711 0,01 A++''r- v; VOLUME TOTAL:>
;Ic· CAPACIDADE
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TA8ULAÇAO. FLUXOGRAMA E NíVEL DE SERVIÇO '~á :fS:V: Ce zar fi Ia Ix Av. VItor""l~~a;------'---~-I
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Av. Cezar Hi 1a1
ACESSO FASE VERDE VERM. AMAR.
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li - - - -TE"'PO DE CICLO
DATA Dt., PESQUISA: 04/02/87ORIGEM DA PESQUISA: I J5NHORA DE PICO: 18:00 às 19:00085 :,5 i tua ç ã o Ante s _,__
INTERSEÇÃO Nº 4
AV. LEITÃO DA SILVA X RUA HENRIQUE ROSETTI/RUA NEVES ARMOND
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NQ DE PESQUISADORESMOV. A O C O+C A+O+C
A, J - - - - 1B DGK - - - - 1C E M - - - = 1F HI L - - - - 1
TOTAL: 4 PESQUISADURI:.S
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I 84I- III 8.145 0,01 A+co ]I 453 4.914 O, 11 A+-:i. oq' I .- tY
..: o o'" GJ m 1qLl 5.458 0,03 A+
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TEMPO DE CICLO
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DATA DA PESQUISA: 1'(lO? /tV CONTAGEM DIRECIONALORIGEM DA PESQUISA: I J.)ii ~?ULAÇAO I FLUXOGRAMA E NíVEL DE SERViÇO
HORA DE PICO: 1S: cn às 10: ao INT "\' L"';;' v "-'cc" '(i'if-' ['.Cf":·'·;08S: N°.' ... ", 04 .. "''",,., '...'" ,,,,,, .. <'<'""._ ...•Si ~ L: 2o I~ <1":: es -- ._-'- --.-~_ .. -- --
22
ANEXO III - FIGURASLEVANTAMENTO CADASTRAL DAS INTERSEÇOES
23
I N TER SE ç Ã 0
MUNIC(PIO :
NO DIRETOR DE TRArvSPOF?TE URBANO DA G VfTOÍ;/À- r::CT(j- GV'------------------------------------------- --------- ----------------'-------.,
NlELliORIAS FISfCf'tS E OPERACIONAIS COSCORREDORES DE Tf?ANSPORTE COLl.::[/VOCADASTRAMENTO DAS IfVTERSECÕES
FIGURA NC2
Av. Leitão da Silva x R. r<1isael P. Silva
CROQUIS DA INTERSEÇÃO
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, NTER S ECÃO
MUNIC(PIO :
~lA rv-O-[)mE-rO R--O-Ê-TR-AN~-P-OR~-E -UR-BArJ-OD~ ~G_\;~1=-6F~-iA ~ r;-DT u- GV.J-_.._-'_.. _._ ..~-'-----'-:.--'_ ..._.__._.__._--_._-,._-- ',-'-- ._,-----_._,,_.~....-. - .._....._- ..._,' -'_._~----'"'
MELHORIAS FISfCAS E OPERflCIOfiJ/US COSCORREDORES DE TRt:lN5PORTE COLETIVOCADASTRAMENTO DAS IfVTERSECÕES
FIGURA NQ 02'-------Av. Le.itão da Silva" (IV. :l,io 8ranco
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CROQUIS DA INTERSEÇÃO
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4.65
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25
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INTERSECÃO
MUNIC(PIO :
o DIRETOR DE TRfHvSPOF-?TE lJr~BAN-OOA~~jf~?r=~~~-r;[~TU- GVJ.r--- . _._._._._-_._._._-_.~.-._-_._._--"-"--.._-----,_.._-,.-.-----.. -.-~ .-._..,._- - ------~
IVIELHORIAS FIS1CAS E OPERIICION141S /)05CORREDOF?E S DE TR/HJ SPO'~TE COLE TI VOC A oA ST R ti 1\1 E N T O O A S /fVT E R S E ç Õf. S
FIGURA N<2 03'--------------
CROQUIS DA INTERSEÇÃO
AV. CÉSAR H ILAL
~ 79 VEíc.I HORA
N
o DIRETOR DE TRJHvSPOF?TE URBANO 01\ _G-\~/~~r~i~-~_r;6TL~- ~~
IVIELHORlflS FIS/CflS E OPERflCIO(IJ/US COSCOr?REDOF\'ES DE TF?l4NSPOF?TE COLEllVO
CIIOASTRAMENTO DAS IfVTERSECÕES26
FIGURA N<2 04'-_..:..-....:.......:_---- -----------------------------~
INTERSEÇÃO
MUN1C(P10 :
Rua Neves Armond x R. Henri ue Rosetti
Vitóri a
C RO QUIS DA INTERSEÇÃO
--_.. BEIRA- MAR
ooco
.. ,CESAR HILAL
AV. LEITÃO
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SILVA
