Gestão Socioambiental

EngenhariaPRIME

Av. Vereador José Diniz, 2466 04604-004 São Paulo SP Brasil·

Tel/Fax: (55-11) 5535-1618 5532-2618 primeng@primeng.com.br

www.primeng.com.br

EngenhariaPRIME

A PRIME Engenharia é uma empresa brasileira de consultoria especializada em gestão socioambiental de empreendimentos de infraestrutura, que atua desde 1990 no mercado nacional e latino-americano.

Adotando um firme compromisso com os princípios da sustentabilidade social e ambiental, a empresa optou pela estratégia de excelência em projetos de alta complexidade técnica, política e institucional. É reconhecida pela capacidade de orientar com eficácia seus clientes a cumprir os requisitos técnicos, ambientais, sociais e institucionais exigidos pela legislação ambiental e para obtenção de financiamento junto a organismos de crédito nacionais e internacionais - BNDES, Banco Mundial e Banco Interamericano de Desenvolvimento.

Tem atuado nos setores de transportes rodoviários, ferroviários e metroviários, sistemas viários urbanos, além de gestão de recursos hídricos e sistemas de abastecimento de água, com participação em todas as fases do ciclo dos empreendimentos: concepção e estudos ambientais e sociais básicos, obtenção de financiamento, licenciamento ambiental, supervisão ambiental de obras, gerenciamento socioambiental da implantação e operação.

Com presença destacada em alguns dos maiores projetos de infraestrutura no Brasil e América Latina, a PRIME Engenharia estabeleceu com êxito parcerias com outras empresas, seja liderando consórcios nacionais e internacionais ou atuando como a empresa responsável pelo componente ambiental em consórcio mais amplo de empresas de engenharia.

Destaca-se na criação e institucionalização de instrumentos inovadores de gestão socioambiental que contribuíram para a melhoria progressiva dos padrões de gestão ambiental de programas e empreendimentos:

§ Implementação pioneira no Brasil de avaliação ambientalestratégica de empreendimentos estruturantes como o GasodutoBolívia-Brasil e Rodoanel de São Paulo, e avaliação ambientalintegrada (projetos do Litoral Norte de São Paulo);

§ Desenvolvimento de ferramentas de análise ambiental degrandes empreendimentos com integração de sistemas deinformação georreferenciada, imagens de satélite e bancos dedados;

§ Desenvolvimento de modelo matemático de correlação entre usodo solo e qualidade de água – MQUAL, estabelecido comoinstrumento legal do sistema de gestão de proteção erecuperação ambiental das bacias hidrográficas dos mananciaisde abastecimento público da Região Metropolitana de São Paulo;

§ Desenvolvimento de metodologia de supervisão ambiental deobras e consolidação do conceito de supervisão ambientalindependente da supervisão técnica de engenharia, associado àutilização do Certificado de Conformidade Ambiental comorequisito para o pagamento dos serviços de construção,contribuindo para o fortalecimento desse poderoso instrumentode garantia de qualidade ambiental em obras de infraestrutura.

PRIME Engenharia is a Brazilian consulting company specializing in social and environmental management of infrastructure projects. PRIME has been in operation since 1990 in the Brazilian and Latin American markets.

Adopting a firm commitment to the principles of social and environmental sustainability, the company opted for the strategy of excellence in projects of high technical, political and institutional complexity. PRIME is recognized for its ability to effectively guide its clients to comply with the technical, environmental, social and institutional requirements required by environmental legislation and to obtain funding from credit agencies, such as BNDES, World Bank and Inter-American Development Bank.

PRIME has worked in the sectors of road, rail and subway transport, urban road systems, as well as water resources management and water supply systems, in all phases of the project cycle: conception and basic environmental and social studies, obtaining financing, environmental licensing, environmental supervision of works, environmental and social management of the implementation and operation.

With a prominent presence in some of the largest infrastructure projects in Brazil and Latin America, PRIME Engenharia has successfully established partnerships with other companies, leading national and international consortia or acting as the company responsible for the environmental component in a larger consortium of engineering companies.

PRIME Engenharia es una empresa brasileña de consultoría especializada en gestión socioambiental de proyectos de infraestructura. Actúa desde 1990 en Brasil e Latinoamerica.

Adoptando firme compromiso con los principios de la sostenibilidad social y ambiental, la empresa optó por la estrategia de excelencia en proyectos de alta complejidad técnica, política e institucional. Es reconocida por la capacidad de orientar con eficacia a sus clientes para cumplir los requisitos técnicos, ambientales, sociales e institucionales exigidos por la legislación ambiental y para obtención de financiamiento en organismos de crédito como BNDES, Banco Mundial y Banco Interamericano de Desarrollo.

Actúa en los sectores de transporte por carretera, ferrocarril y metroviarios, sistemas viales urbanos, además de gestión de recursos hídricos y sistemas de suministro de agua, con participación en todas las fases del ciclo de los proyectos: concepción, estudios ambientales y sociales, financiamiento, licenciamiento ambiental, supervisión ambiental de obras, gestión ambiental y social de la implantación y operación.

Con una presencia destacada en algunos de los mayores proyectos de infraestructura en Brasil y América Latina, PRIME Engenharia estableció con éxito sociedades con otras empresas, sea l iderando consorcios nacionales e internacionales o actuando como la empresa responsable del componente ambiental en consorcio más amplio de empresas de ingeniería.

Presença destacada

em alguns dos maiores

projetos de infraestrutura

do Brasil e América Latina.

Excelência em projetos

de alta complexidade técnica,

política e institucional.

Experiência internacional:

Argentina, Bolívia, Colômbia,

Venezuela e Haiti

Experiência na gestão das

questões socioambientais

em todas as fases do ciclo

de empreendimentos:

§ Planejamento / concepção

§ Obtenção de Financiamento

§ Licenciamento Ambiental

§ Gerenciamento da implantação

§ Supervisão e monitoramento

Equipe multidisciplinar

composta por colaboradores e

consultores especializados,

liderada por coordenadores de projeto

focados em cada empreendimento

e visão articulada das variáveis

sociais, ambientais e

políticas associadas.

A EMPRESA

EngenhariaPRIME

A EMPRESA

EngenhariaPRIME

EMPREENDIMENTOS METROVIÁRIOS

EMPREENDIMENTOS DA CPTM

LINHA 9 – ESMERALDA

A PRIME ENGENHARIA participou de todas as etapas de ampliação desta linha desde 1991 (então denominada Linha Sul e operada pela antiga FEPASA), com a elaboração de projeto funcional e projeto básico, estudos que deram origem ao Projeto Sul de Trens Metropolitanos que compreendeu a Dinamização da Linha Sul, com 22 km e 7 novas estações, e a implantação do Trecho Capão Redondo-Largo 13 da Linha 5 do Metrô, com 9 km e 6 estações.

Nesta etapa, entre 1993 e 2004 foi responsável por:

§ Elaboração do Termo de Referência para contratação doEIA/RIMA

§ Assessoria à CPTM para acompanhamento da elaboração doEIA/RIMA e obtenção de financiamento junto ao BID

§ Obtenção da Licença Ambiental Prévia

§ Elaboração do PBA, incluindo os Programas de Gestão e ControleAmbiental, Interação com a Comunidade, Aquisição de Áreas eRelocação da População e Atividades Econômicas Afetadas,Inserção Urbana do Projeto, Apoio à Gestão Ambiental na RMSP eMonitoramento e Avaliação

§ Obtenção da Licença Ambiental de Instalação

§ Gestão dos Programas Ambientais e Sociais, prestação de apoiotécnico à implantação dos programas do PBA, com destaque parao reassentamento da população vulnerável (400 famílias), ematendimento às políticas sociais e ambientais do BID

§ Obtenção da Licença Ambiental de Operação.

Presença destacada na ampliação dos sistemas de transportes sobre trilhos na Região Metropolitana de São Paulo, tendo participado de inúmeros empreendimentos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM e da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, em linhas de metrô convencional e monotrilho.

Atuou na elaboração dos estudos ambientais do maior projeto ferroviário brasileiro: o Trem de Alta Velocidade – TAV, ligando Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro, assim como nos estudos ambientais do Ferroanel Norte para contorno da Região Metropolitana de São Paulo e do Trem Regional de Santos.

Experiência nas fases de concepção de projetos, elaboração de estudos ambientais, licenciamento ambiental, supervisão ambiental de obras e gerenciamento ambiental da implantação.

De 2005 a 2006 participou da Extensão Jurubatuba / Grajaú, que consistiu na ampliação de 8,5 km com 3 novas estações, ampliação de 2 estações existentes e intervenções na via. Foi responsável por:

§ Elaboração do Relatório Ambiental Preliminar -2005/06

§ Obtenção da Licença Ambiental Prévia

§ Elaboração do PBA, incluindo os programas deReassentamento da População, ControleAmbiental de Obras e Operação, Integração aoSistema de Transpor tes, Reurbanização eTransposição da Faixa, Reposição de Vegetação,Preservação Cultural, Comunicação e InteraçãoSocial, Monitoramento e Avaliação Ambiental -2005/06

§ Obtenção da Licença Ambiental de Instalação

§ Apoio Técnico à Gestão Social da Execução doReassentamento de cerca de 600 famílias.

Finalmente, entre 2012 e 2014, participou da última etapa de ampliação da linha: Extensão Grajaú / Varginha, trecho com 4,5 km, 2 novas estações e intervenções na via e no sistema viário urbano associado. Foi responsável por:

§ Elaboração do Relatório Ambiental Preliminar

§ Obtenção da Licença Ambiental Prévia

§ Elaboração do PBA, com os programas: GestãoAmbiental do Empreendimento, Controle Ambientalde Obras, Indenização e Reassentamento dasPopulações e Atividades Afetadas, ComunicaçãoSocial, Manejo e Reposição da Vegetação, InserçãoUrbana e Reurbanização de Áreas Afetadas,Proteção ao Patrimônio Cultural, ArticulaçãoInstitucional, Monitoramento de QualidadeAmbiental nas Obras e Controle Ambiental naOperação

§ Obtenção da Licença Ambiental de Instalação.

MODERNIZAÇÃO LINHA 12 – SAFIRA (2005-2008)

Construção de 3 novas estações, reforma de 2 estações e intervenções na via permanente, na vedação de faixa, nas passarelas e melhorias nos sistemas de telecomunicações e de energia elétrica de tração. Foi responsável por:

§ Elaboração do Relatório Ambiental Preliminar

§ Obtenção da Licença Ambiental Prévia

§ Elaboração do PBA

§ Obtenção das Licenças Ambientais de Instalaçãoe Operação

MODERNIZAÇÃO LINHA 10 TURQUESA – (2007-2010)

Construção de 12 novos edifícios em estações, instalação de novos pátios, intervenções na via permanente, na vedação de faixa, nas passarelas e melhorias nos sistemas de telecomunicações e de energia elétrica de tração. Foi responsável por:

§ Elaboração do Relatório Ambiental Preliminar

§ Obtenção da Licença Ambiental Prévia

§ Elaboração do PBA

§ Obtenção das Licenças Ambientais de Instalação eOperação

TREM REGIONAL DE SANTOS (2012-2013)

Linha ferroviária ligando a capital paulista à cidade de Santos, com 58 km, sendo 29 km em túnel para transpor o desnível de 740 m da Serra do Mar, entre o Planalto e a Baixada Santista.

Estudo de viabilidade técnica e ambiental: estudo de alternativas de traçado e avaliação preliminar de impactos ambientais da alternativa selecionada, preparação de Plano de Trabalho para o EIA/RIMA.

EMPREENDIMENTOS DO METRÔ/SP

EXTENSÃO DA LINHA 2 – VERDE – TRECHO VILA PRUDENTE / TICOATIRA (2010-2011)

Ampliação da Linha 2 - Verde em mais 9,9 km de linhas subterrâneas, ligando a estação Vila Prudente à estação Ticoatira, com nove estações e um pátio de estacionamento e manutenção.

§ Estudo de Impacto Ambiental – 2010

§ Plano Básico Ambiental – 2011.

LINHA 15 – PRATA – TRECHO ORATÓRIO/ CIDADE TIRADENTES (2010-2011)

Primeira Linha metroviária em sistema de monotrilho, com 22 km, 15 estações e dois pátios de estacionamento e manutenção.

§ Estudo de Impacto Ambiental

§ Obtenção da Licença Ambiental Prévia.

LINHA 5 – LILÁS - TRECHO ADOLFO PINHEIRO / CHÁCARA KLABIN (2012-2018)

Linha subterrânea com 10,9 km e 10 estações, construída por meio de tuneladoras para via simples e dupla (shield) e trechos em NATM.

Gerenciamento ambiental da etapa de construção, incluindo a supervisão ambiental, gerenciamento da implantação dos programas socioambientais, atendimento às condicionantes das licenças de instalação e obtenção da Licença Ambiental de Operação.

EMPREENDIMENTOS VIÁRIOS E RODOVIÁRIOS

RODOANEL METROPOLITANO DE SÃO PAULO (desde 2003)

Rodovia perimetral de contorno da Região Metropolitana de São Paulo, Classe 0, com 170 km de extensão, 4 ou 3 faixas de rolamento, para interligação de 10 rodovias que acessam a capital do estado. A PRIME Engenharia participa deste empreendimento desde 2003, quando elaborou e aprovou no Conselho Estadual do Meio Ambiente a Avaliação Ambiental Estratégica que permitiu a continuidade do licenciamento ambiental e da implantação do empreendimento. Participou dos trechos Sul, Leste e Norte.

Avaliação Ambiental Estratégica (2003-2004)

A v a l i a ç ã o d a v i a b i l i d a d e a m b i e n t a l d o empreendimento completo, avaliação dos impactos sobre a metrópole (RMSP), demonstração da viabilidade do licenciamento ambiental por trechos op erac iona is da rodov ia , d i re t r i z es p a radesenvolvimento dos projetos de engenharia e estudos de impacto ambiental, definição de i n s t r u m e n t o s d e g e s t ã o a m b i e n t a l d o e mp r e e n d i m e n to e d e p o l í t i c a s p ú b l i c a s metropolitanas associadas.

Trecho Sul - Supervisão Ambiental do Lote 1 (2006/2010)

Trecho de 63 km entre a Rodovia Régis Bittencourt e Mauá. Supervisão ambiental do Lote 1, com 12 km de extensão, passando pelos municípios de Mauá, Ribeirão Pires, Santo André e São Bernardo do Campo, junto à Represa Billings.

Participação em grandes empreendimentos e programas rodoviários em vários estados brasileiros, apoiando a obtenção de financiamento internacional e gerenciando a implantação das obras, além de grandes projetos viários.

Experiência nas fases de concepção de programas, elaboração de estudos ambientais, licenciamento ambiental, supervisão ambiental de obras e gerenciamento ambiental da implantação.

Desenvolvimento de instrumentos inovadores para demonstração da viabilidade ambiental de empreendimentos complexos e estruturantes (avaliação ambiental estratégica do Rodoanel de São Paulo) e para controle ambiental de obras (supervisão ambiental associada a certificados de conformidade ambiental).

Trecho Leste (2008/2010)

Trecho com 43,5 km de extensão entre o Trecho Sul e a Via Dutra, passando pelos municípios de Ribeirão Pires, Mauá, Suzano, Poá, Itaquaquecetuba e Arujá. Participou da elaboração do Estudo de Impacto Ambiental e obtenção da Licença Prévia.

Trecho Norte (desde 2010)

Trecho com 42,8 km de extensão entre a Rodovia Presidente Dutra e o Trecho Oeste, passando pelos municípios de Arujá, Guarulhos e São Paulo, incluindo acesso exclusivo ao Aeroporto de Guarulhos. Participou da elaboração do Estudo de Impacto Ambiental e do Projeto Básico Ambiental, da obtenção da Licença Ambiental Prévia e da Licença Ambiental de Instalação. Desde 2012 lidera o consórcio de empresas responsável pelo Gerenciamento Ambiental da Etapa de Construção.

PROGRAMA RODOVIÁRIO DO ESTADO DO CEARÁ – DERT/CE (1996/1997)

Elaboração do EIA/RIMA e do Plano de Manejo Ambiental da duplicação de 51 km de vias de acesso a Fortaleza. Assessoria ao DERT-CE para Obtenção da Licença Ambiental de Instalação e aprovação dos requisitos ambientais para financiamento pelo BID.

EPL / DERSA

FERROANEL NORTE – Contorno Ferroviário da Região Metropolitana de São Paulo (2017-2018)

Ferrovia para transporte de carga, em via dupla, com 53 km de extensão, junto à faixa de domínio do Rodoanel Metropolitano de São Paulo, destinada a desviar o tráfego ferroviário da zona central da metrópole, ampliando a capacidade do transporte de cargas e liberando a faixa atual para ampliação do transporte urbano de passageiros. Elaboração do Estudo de Impacto Ambiental e obtenção da Licença Ambiental Prévia.

BID / ANTT (2008-2011)

TREM DE ALTA VELOCIDADE – TAV – Rio de Janeiro- São Paulo-Campinas

Ligação ferroviária de alta velocidade com 510 km de extensão entre as cidades de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro, com estações previstas também nas cidades de São José dos Campos e Resende. A PRIME, trabalhando em parceria com a empresa inglesa Halcrow, realizou os estudos ambientais para a etapa de viabilidade do empreendimento que resultou na definição do traçado referencial e apoiou a ANTT na gestão técnica de estudos ambientais preliminares nas áreas de qualidade da água, flora e fauna, arqueologia, áreas contaminadas, avaliação preliminar do preço da terra e inserção urbana do empreendimento.

INTERNACIONAL

TRENES DE BUENOS AIRES (1995-1996)

Remodelação das Linhas Mitre e Sarmiento, com investimento de US$ 405 milhões e financiamento do BID. Elaboração do Estudo de Impacto Ambiental.

EngenhariaPRIME

Ferroanel Norte

Rodoanel Norte

§ Análise detalhada de uso/ocupação do solo e dadinâmica de crescimento e distribuição espacial dapopulação, com uso de ferramentas apoiadas emSistema de Informação Geográfica (SIG)

§ A v a l i a ç ã o d a s t e n d ê n c i a s f u t u r a s d e desenvolvimento urbano (cenários) em face da dinâmica existente e das propostas contidas nos Planos Diretores Municipais e sua articulação com as diretrizes e restrições estabelecidas no Zoneamento Econômico-Ecológico do Litoral Norte

§ Análise da atividade turística e suas relações com odesempenho dos demais setores que sustentam aatividade econômica da região.

AVENIDA MARGINAL DO RIO TIETÊ (2008/2009)

Ampliação da capacidade em trecho de 15,2 km, com implantação de pista auxiliar e 4 novos complexos viários de acesso (pontes e viadutos). Elaboração do Estudo de Impacto Ambiental e obtenção da Licença Ambiental Prévia.

SUBMERSO - TÚNEL SANTOS-GUARUJÁ (2012/2014)

Ligação entre as cidades de Santos e Guarujá por meio de túnel submerso, com tecnologia inovadora

no país: construção modular em terra e imersão em trincheira aberta ao longo do canal do Estuário de Santos. Elaboração do Estudo de Impacto Ambiental, do Plano Básico Ambiental e obtenção da Licença Ambiental Prévia.

SERVIÇOS PARA CONCESSIONÁRIAS DE RODOVIAS

Supervisão Ambiental

CCR-ViaOeste - 2006

Ampliação de Acessos da Rodovia Anhanguera

CCR-AutoBan - 2007/2008. Licenciamento Ambiental.

Ampliação do Complexo Viário Cebolão

CCR-ViaOeste - 2009. Licenciamento Ambiental.

INTERNACIONAL

CORREDOR SANTA CRUZ-PUERTO SUÁREZ (1999-2002)

Rodovia com 600 km de extensão ligando Santa Cruz de la Sierra (Bolívia), à fronteira com o Brasil. Projeto financiado pelo BID.

Avaliação Ambiental Estratégica e Complementação do EIA (Contrato BID)

Elaboração de Avaliação Ambiental Estratégica do Projeto do Corredor, complementação do EIA existente e formulação de Plano de Proteção Ambiental e Social, em processo participativo.

3ª Rodada de Consulta Pública (Contrato BID)

Implementação de consulta pública dos resultados da Avaliação Ambiental Estratégica, que abrangeu 212 assembleias comunitárias com a participação de mais de 8.200 pessoas, 12 seminários regionais, seminário final e consulta à população indígena.

Projeto de Proteção Ambiental e Social do Corredor (Contrato Governo da Bolívia)

Detalhamento do Plano de Operações do Projeto. Assessoria ao Governo Boliviano para atender os requisitos do BID para aprovação do empréstimo. Assessoria técnica ao BID no processamento e aprovação da operação.

CORREDOR NORTE DE BOLÍVIA (2004)

Apoio ao BID na contratação da Avaliação Ambiental Estratégica do corredor rodoviário entre os departamentos de La Paz, Beni e Pando, incluindo preparação de Termos de Referência, critérios de seleção e avaliação de propostas.

PROGRAMA RODOVIÁRIO DO ESTADO DE SANTA CATARINA - ETAPA IV

Programa executado pelo DEINFRA-SC, com financiamento BID, que abrangeu a pavimentação de 500 km de rodovias e a recuperação de 850 km de rodovias estaduais.

Avaliação Ambiental do Programa (2001)

Detalhamento dos componentes ambientais do Programa e elaboração do Relatório de Avaliação Ambiental do Programa e demais documentos necessários ao pedido de empréstimo junto ao BID.

Supervisão e Gestão Ambiental do Programa (2002-2007)

Implantação de metodologia inovadora em supervisão ambiental de obras rodoviárias, com certificação mensal da conformidade ambiental dos serviços.

PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE RODOVIAS DO ESTADO DE SÃO PAULO

Programa executado pelo DER-SP, com financiamento BID, que abrangeu a recuperação de cerca de 1.200 km de rodovias estaduais.

Avaliação Ambiental do Programa (2000-2001)

Detalhamento dos componentes ambientais do Programa e elaboração do Relatório de Avaliação Ambiental do Programa e demais documentos necessários ao pedido de empréstimo junto ao BID.

Apoio Técnico à Assessoria Ambiental do DER-SP (2004-2006)

Concepção e implantação do Sistema de Gestão Ambiental do DER-SP, levantamento e plano de ação para recuperação de passivos ambientais, desenvolvimento e implementação de sistema de informações para gestão ambiental rodoviária, apoio técnico à capacitação do corpo técnico em gestão ambiental.

PROGRAMA DE OBRAS DO DER-SP (2009/2013)

Elaboração dos documentos técnicos necessários à obtenção das l i cenças ambienta is p rév ias e de ins ta lação de 10 empreendimentos rodoviários. Foram elaborados 9 Relatórios Ambientais Preliminares (RAP), um Estudo Ambiental Simplificado (EAS) e 10 Planos Básicos Ambientais (PBA).

PROGRAMA DE RECUPERAÇÃO DE ESTRADAS VICINAIS - DER-SP- BIRD (2010/2012)

Supervisão ambiental das obras de melhorias em 1.095 km de estradas vicinais no Estado de São Paulo.

PROGRAMA DE TRANSPORTES, LOGÍSTICA E MEIO AMBIENTE – DER-SP - BIRD

Programa sob financiamento BIRD/MICA, com o objetivo de promover a melhor eficiência do transporte por meio da recuperação de segmentos significativos da malha rodoviária e hidroviária do Estado de São Paulo, fortalecer instrumentos de gestão territorial e ambiental sustentável e fortalecer a resiliência do Estado a riscos de desastres naturais.

Avaliação de Impacto Social e Ambiental do Programa (2012/2013)

Documento necessário à obtenção de financiamento perante BIRD e MICA. Articulação institucional com Secretaria de Logística e Transportes, Secretaria do Planejamento, Secretaria do Meio Ambiente e Instituto Geológico para detalhamento dos componentes do Programa.

Supervisão Ambiental e Social das Obras da SP-270 (km 295 ao 373), desde 2018

Supervisão ambiental e social.

CORREDOR RODOVIÁRIO CAMPINAS-VALE DO PARAÍBA-LITORAL NORTE (2005/2007)

Estudos para subsidiar a tomada de decisões quanto à implantação de projetos rodoviários de ligação das regiões de Campinas, Vale do Paraíba e Litoral Norte (duplicação da Rodovia dos Tamoios e implantação dos contornos rodoviários de São Sebastião e Caraguatatuba), com significativa contribuição para o planejamento regional e ambiental da região do Litoral Norte paulista, destacando-se:

EngenhariaPRIME

PROTEÇÃO E RECUPERAÇÃO DE MANANCIAIS DA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO

Desde 1992 a PRIME Engenharia desenvolve estudos e serviços para a Secretaria de Recursos Hídricos e Saneamento e para a Secretaria de Meio Ambiente do Estado de São Paulo, voltados ao aperfeiçoamento dos instrumentos de gestão para a proteção e recuperação ambiental das bacias hidrográficas dos mananciais de abastecimento da RMSP. Em dezenas de cont ra tos , cont r ibu iu com concepção, desenvolvimento e aplicação do Modelo MQUAL, que estabelece a correlação entre o uso e ocupação do solo e a qualidade da água nos mananciais, que se tornou um dos instrumentos de gestão estabelecidos pela legislação estadual. Participou da elaboração de planos de proteção das bacias, estratégias para manejo do território, diretrizes urbanísticas e ambientais, estudos de proteção de várzeas, monitoramento intensivo de bacias para avaliação de cargas difusas, monitoramento de qualidade de água em rios e reservatórios. Principais contratos:

ESTUDOS E PROJETOS NA BACIA DO GUARAPIRANGA (1995-2015)

Programa de Saneamento Ambiental da Bacia do Guarapiranga

Modelo de Correlação Uso do Solo / Qualidade de Água - MQUAL (1995/1996)

Desenvolvimento do Modelo Matemático para estabelecer a correlação entre uso do solo e qualidade de água (MQUAL), adotado pelo Comitê da Bacia do Guarapiranga e no Projeto de Lei Específica de Proteção e Recuperação da Bacia, como instrumento técnico de apoio à decisão para as atividades de Gestão Ambiental da bacia. Utilização do Modelo MQUAL para avaliação de cenários alternativos de ocupação da bacia, no âmbito do Plano de Desenvolvimento e Proteção Ambiental (PDPA).

Participação em estudos voltados à proteção e recuperação ambiental das bacias hidrográficas dos mananciais de abastecimento público da Região Metropolitana de São Paulo, tendo contribuído de forma decisiva para a concepção e implementação de instrumentos técnicos de gestão que foram incorporados à legislação estadual voltada à proteção e recuperação dos mananciais de interesse regional do Estado de São Paulo.

Os estudos envolveram o manejo de informações territoriais e populacionais, o monitoramento e modelagem matemática de qualidade da água e sua correlação com o uso e ocupação do solo (concepção do Modelo MQUAL, estudo de cargas difusas), o planejamento territorial com proposição de diretrizes ambientais e urbanísticas.

Recentemente, participou da concepção e dos estudos ambientais de um novo sistema produtor para abastecimento (Sistema São Lourenço) e da interligação das bacias hidrográficas PCJ-Paraíba do Sul (Reservatórios Jaguari-Atibainha) e do aproveitamento das águas da Bacia do Rio Itapanhaú.

GESTÃO DE RECURSOS HÍDRICOS E SANEAMENTO

Avaliação da Poluição por Fontes Difusas Afluentes ao Reservatório Guarapiranga (1996/1998)

Metodologia para estimativa de cargas difusas, instrumentação de bacias piloto, realização de campanhas de amostragem de qualidade da água, caracterização da ocupação das bacias (em ambiente GIS), análise dos resultados e modelagem matemática de cargas poluidoras, monitoramento ambiental da bacia; formulação de medidas para controle das cargas difusas.

Monitoramento e Avaliação dos Processos de Autodepuração em Várzeas e Estudos de Preservação de Várzeas na Bacia do Guarapiranga (1999)

Monitoramento e caracterização dos trechos de várzeas ao longo do Rio Embu Mirim e Ribeirão Parelheiros, estudo de intervenções para preservação de várzeas e estudo de viabilidade de implantação de lagoas para controle de cargas afluentes.

Atualização do Uso do Solo e População da Bacia do Guarapiranga e do Modelo MQUAL (2005)

Mapeamento do uso do solo, estimativa de população e levantamentos do atendimento por sistemas de coleta e disposição de esgotos sanitários. Atualização da estimativa de cargas poluidoras por meio do Modelo MQUAL.

Monitoramento de Qualidade da Água em Afluentes e no Reservatório (2013/2015)

Monitoramento da qualidade da água, medição de vazão e estimativa da carga poluidora em 15 córregos e rios afluentes e em 6 pontos no interior do reservatório. Avaliação dos coeficientes de geração de cargas do Modelo MQUAL, estimativa da carga poluidora afluente e verificação do atendimento das metas legais de qualidade.

TRANSPORTES

PROGRAMA DE TRANSPORTE URBANO DE SÃO BERNARDO DO CAMPO - PMSBC

ETAPA I

Programa desenvolvido pela Prefeitura Municipal de São Bernardo do Campo/SP, com financiamento do BID, destinado a ampliar o sistema público de transporte coletivo; complementar o Anel Viário Periférico/Integração Viária Municipal; modernizar o sistema de semáforos para aumentar a fluidez do tráfego e melhorar o controle do trânsito; e implantação de dispositivos para aumentar a segurança viária.

§ Apoio Técnico para obtenção de financiamento (2002/2003)

§ Gerenciamento da Implementação do Programa (2005/2012),incluindo: licenciamento ambiental, supervisão ambiental dasobras, apoio para concepção da estrutura e instrumentos degestão para criação da Secretaria Municipal de GestãoAmbiental.

ETAPA II

Implantação de 10 corredores de ônibus e 3 novos terminais, obras viárias complementares e ciclovias, totalizando 51 km em novos sistemas viários e 8,7 km de ciclovias.

§ Gerenciamento da Implementação do Programa, incluindo:licenciamento ambiental, supervisão ambiental das obras(desde 2013).

SÃO PAULO TRANSPORTE S.A

Corredor Expresso Tiradentes (2005/2006)

Corredor de ônibus em via segregada com 32 km entre o centro de São Paulo e Cidade Tiradentes, bairro situado no extremo leste da cidade. Elaboração do Estudo de Impacto Ambiental e obtenção da Licença Ambiental Prévia e da Licença Ambiental de Instalação.

Corredor Ibirapuera (2007)

Ampliação do Trecho da Av. Roque Petrone Jr. até Av. Adolfo Pinheiro. Elaboração do Estudo de Impacto Ambiental e obtenção da Licença Ambiental Prévia.

Terminal Campo Limpo (2007)

Elaboração do Estudo de Impacto Ambiental e obtenção da Licença Ambiental Prévia.

AEROPORTOS REGIONAIS DE SÃO PAULO - GESTÃO AMBIENTAL (desde 2015)

Apoio técnico ao Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo – DAESP, na gestão ambiental de 14 aeroportos regionais. Elaboração de Relatórios de Regularização Ambiental para obtenção da Licença de Operação de regularização, elaboração de relatórios periódicos aos órgãos licenciadores, apoio na avaliação de áreas contaminadas, risco de fauna, abastecimento de água, sistemas de esgotamento sanitário e drenagem.

INTERNACIONAL

PROGRAMA DE MODERNIZAÇÃO PORTUÁRIA DA ARGENTINA (1995-1996)

Apoio ao BID para avaliação dos estudos de impacto ambiental dos portos de Rosario, Concepción del Uruguay, Quequén, Madryn, Deseado e Ushuaia e dos estudos ambientais de dragagem do Canal Troncal da Via Navegável dos Rios de la Plata e Paraná.

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PARQUE VÁRZEAS DO RIO TIETÊ (2010-2011)

Parque dest inado à proteção das várzeas remanescentes do Rio Tietê entre os Municípios de São Paulo e Salesópolis. Obras da 1ª Etapa, abrangendo os municípios de São Paulo e Guarulhos. Apoio técnico para obtenção de financiamento junto ao BID.

PROGRAMA DE SANEAMENTO AMBIENTAL DA REGIÃO METROPOLITANA DE BELO HORIZONTE - COPASA/MG (1997)

Modelagem Matemática do Rio das Velhas

Avaliação dos impactos na qualidade e usos da água, análise de dados disponíveis, sistematização e análise de dados hidrológicos de qualidade da água e ocupação da bacia, implantação e ajuste do Modelo SIMOX para simulação da qualidade da água desde as cabeceiras até a foz.

PROGRAMA DE DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL DE RECURSOS HÍDRICOS DO SEMIÁRIDO BRASILEIRO – PROÁGUA (1996-1997)

Preparação do componente de Fortalecimento Institucional do PROÁGUA (US$ 95 milhões), abrangendo: Conceituação das Ações nos Estados do Nordeste; Detalhamento do Subprograma Federal e dos Subprogramas para cada um dos 10 Estados do Nordeste.

PROJETO TIETÊ – ETAPA II (2002-2004)

Monitoramento da qualidade da água nos rios Tietê, Pinheiros e Tamanduateí para avaliação dos efeitos de redução de cargas poluidoras decorrentes das obras do Projeto Tietê. Proposição de rede e da periodicidade da amostragem, acompanhamento das campanhas e análise dos resultados.

INTERLIGAÇÃO DOS RESERVATÓRIOS JAGUARI-ATIBAINHA – SABESP (2014/2015)

Aproveitamento do reservatório Jaguari da CESP (bacia do Paraíba do Sul) por meio de transferência de volumes de água para a represa Atibainha (Sistema Cantareira, bacia do Rio Piracicaba) para reforçar os níveis de garantia da vazão produzida pelo Sistema Cantareira e das vazões a jusante deste Sistema, beneficiando a bacia dos rios Piracicaba, Capivari e Jundiaí (PCJ), especificamente a região abastecida pela sub-bacia do rio Atibaia. Consiste na

3captação de 5,13 m /s de água no reservatório Jaguari com transposição para o reservatório Atibainha, mediante sistema hidráulico de recalque e adução.

§ Estudo de Impacto Ambiental

§ Obtenção da Licença Prévia.

PLANO DIRETOR DE RECURSOS HÍDRICOS – BACIAS TOCANTINS E ARAGUAIA (2004)

Apoio à Agência Nacional de Águas para elaboração dos Termos de Referência para elaboração do Plano.

ESTUDOS E PROJETOS NA BACIA BILLINGS (1997-2015)

Estimativa de Cargas Poluidoras Geradas na Bacia do Reservatório Billings (1997/1998)

Levantamento e sistematização de dados hidrológicos, de qualidade de água, de uso e ocupação do solo, demografia, preparação de bases car tográficas em ambiente GIS, caracterização do uso do solo e distribuição da população por sub-bacias.

Avaliação dos Impactos de Políticas, Planos e Programas Governamentais nas Condições de Qualidade e Quantidade das Águas do Reservatório Billings (1999)

Avaliação dos efeitos sobre a Bacia Billings de políticas, planos e programas nas áreas de transportes, circulação viária, habitação, desenvolvimento urbano, desenvolvimento econômico e geração de renda.

Calibração do Modelo MQUAL para a Bacia Billings (2003/2004)

Mapeamento de uso e ocupação do solo, distribuição da população pelas sub-bacias, seleção de sub-bacias típicas e realização de duas campanhas de amostragem da qualidade de água e verificação da adequação dos coeficientes de geração de cargas do Modelo MQUAL às características da Bacia Billings, com estimativa atualizada das cargas poluidoras afluentes ao reservatório.

Proposição de Áreas de Intervenção e respectivas Diretrizes Urbanísticas e Ambientais (2004/2005)

Análise das tendências de expansão populacional e do uso do solo na bacia, avaliação dos impactos sobre a qualidade das águas afluentes ao reservatório e proposição de áreas de intervenção e diretrizes urbanísticas e ambientais como subsídio à Lei Específica da bacia.

Monitoramento de Qualidade da Água em Afluentes e no Reservatório (2013/2015)

Monitoramento da qualidade da água, medição de vazão e estimativa da carga poluidora em 17 córregos e rios afluentes e em 10 pontos no interior do reservatório. Avaliação dos coeficientes de geração de cargas do Modelo MQUAL, estimativa da carga poluidora afluente e verificação do atendimento das metas legais de qualidade.

OUTROS ESTUDOS E PROJETOS NAS BACIAS DE MANANCIAIS DA RMSP

Mananciais do Sistema Cantareira e Sistema Alto Tietê (2000)

Estudos para proposição de diretrizes técnicas para elaboração das Leis Específicas de Proteção dos Mananciais das Bacias do Sistema Cantareira e Sistema Alto Tietê - 2000

Bacia do Reservatório Jaguari (2006)

Diagnóstico da qualidade ambiental e aplicação do Modelo MQUAL na bacia de contribuição do Reservatório Jaguari, afluente do Rio Paraíba do Sul, que abrange os municípios de Guarulhos, Arujá, Santa Isabel, Igaratá, Monteiro Lobato, Jacareí e São José dos Campos.

Bacia do Rio Piraí (2007-2008)

Estudos de qualidade da água do Rio Piraí, que abrange os municípios de Cabreúva, Itu, Salto e Indaiatuba, destinados à implementação do Modelo MQUAL como instrumento de gestão da bacia.

Bacia do Rio Guaió (2009)

Diagnóstico da qualidade ambiental e aplicação do Modelo MQUAL na bacia que abrange os municípios de Ribeirão Pires, Mauá, Suzano, Ferraz de Vasconcelos e Poá.

Avaliação de Cargas Difusas na Bacia dos Reservatórios do Sistema Produtor Alto Tietê (2014-2016)

Estudo destinado a monitorar bacias representativas e avaliar as cargas poluidoras geradas e afluentes aos reservatórios do SPAT. Monitoramento hidrológico e de qualidade de água para avaliar as cargas poluidoras em semanas típicas de tempo seco e em eventos de chuva.

EngenhariaPRIME

PLANO DIRETOR DE RECURSOS HÍDRICOS – BACIA DO SÃO FRANCISCO (2005)

Apoio à Agência Nacional de Águas para elaboração dos Termos de Referência para elaboração do Plano.

SISTEMA PRODUTOR SÃO LOURENÇO - SABESP (2008/2018)

Sistema que consiste em um conjunto de instalações para 3captação de uma vazão média anual de 4,7 m /s de água no

Reservatório Cachoeira do França (na bacia do Alto Juquiá), e posterior recalque, adução de água bruta, tratamento e adução de água tratada para reforço e regularização do abastecimento público de água de cerca de 1,5 milhão de pessoas na zona oeste da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP). Compreende 48 km de adutora de água bruta, 31 km de adutoras de água tratada, 40 km de linha de transmissão em 138 kV, e mais instalações localizadas: tomada de água, estações elevatórias, chaminés de equilíbrio, Estação de Tratamento de Água (ETA) e reservatórios de distribuição.

§ Estudo de Concepção, Estudo de Impacto Ambiental e ProjetoBásico Ambiental (2008-2013)

§ Obtenção da Licença Prévia (2013)

§ Obtenção das Licenças de Instalação por prioridades (2014)

§ Gerenciamento Ambiental da Construção (2014-2018).

APROVEITAMENTO DAS ÁGUAS DA BACIA DO RIO ITAPANHAÚ – SABESP (2015/2018)

Aproveitamento das águas das cabeceiras do Rio Itapanhaú, com 3captação de média anual de 2,0 m /s, para reforço do Sistema

Produtor Alto Tietê. O projeto é constituído por uma captação no rio Sertãozinho, estação de bombeamento, adutora por recalque, adutora por gravidade e descarga no reservatório Biritiba.

§ ·Estudo de Impacto Ambiental (2015-2016)

§ Obtenção da Licença Prévia (2016)

§ Estudos para atendimento de exigências para obtenção da LI:detalhamento de Plano de Monitoramento do Médio e BaixoItapanhaú, realização da primeira campanha do Programa deMonitoramento de Qualidade da Água, levantamento dosecossistemas aquáticos no setor de Planalto da bacia com uso dametodologia do Protocolo do Habitat (2017-2018).

GASODUTO BOLÍVIA-BRASIL (1997-2002)

Gasoduto de 3.150 km de extensão, entre Santa Cruz de la Sierra (Bolívia) e Canoas (RS), construído pela Petrobrás Financiamento Banco Mundial, BID e CAF.

Plano de Manejo Ambiental (Trecho Brasileiro)

Aval iação do EIA existente, proposição de metodologia para atender as normas ambientais e sociais requeridas pelo Banco Mundial, BID e CAF para financiar o Projeto. Elaboração do projeto básico dos programas sociais e ambientais. Assessoria na apresentação do projeto aos Bancos e em Workshops internacionais. Apoio técnico para aprovação do projeto pelos bancos financiadores. Apoio à obtenção de Licença Ambiental de Instalação no Brasil. Contrato com Petrobrás.

Avaliação Ambiental Estratégica

Elaboração da Avaliação Ambiental Estratégica do Projeto do Gasoduto, conforme normas ambientais e sociais requeridas pelo Banco Mundial e o BID. Contrato com Petrobrás.

Supervisão/Gestão Ambiental da Implantação

Em Consórcio com Dames&Moore e Biodinâmica. Atividades da PRIME: inspeção ambiental e social das obras no trecho de 2.600 km no Brasil. Contrato com El Paso Energy.

Gestão Ambiental dos Planos Compensatórios

Acompanhamento da finalização da implementação dos Planos de Compensação Socioeconômica e Compensação Ecológica. Contratos com TBG – Transportadora Brasileira Gasoduto Bolívia Brasil.

GASODUTO BOLÍVIA-MATO GROSSO TRECHO BRASILEIRO (1998-2001)

Gasoduto de 270 km, da fronteira com a Bolívia até Cuiabá, para suprimento de gás à Usina Termelétrica de Cuiabá (450 MW).

§ Elaboração do Projeto Básico Ambiental

§ Obtenção da Licença Ambiental de Instalação

§ Supervisão Socioambiental da Obra.

GASODUTOSINTERNACIONAL

PROJETO HIDRELÉTRICO ARTIBONITO – REP. DOMINICANA / HAITI (2005)

Avaliação dos Benefícios do Projeto Artibonito para o Haiti – Expert Assessment. Avaliação estratégica dos condicionantes ambientais da crise haitiana, da situação de escassez de água e energia elétrica e dos benefícios do projeto para o Haiti.

BACIA DO RIO CARONI – VENEZUELA (2008)

Apoio técnico ao BID para avaliação ambiental do projeto hidrelétrico de Tocoma e preparação do Plano Diretor da Bacia do Rio Caroni.

ALCANTARILLADO DE CARTAGENA – COLÔMBIA (1997)

Apoio ao BID na avaliação ambiental do projeto de expansão do sistema de esgotos sanitários.

PROJETO HIDRELÉTRICO PORCE II – MEDELLIN, COLÔMBIA (1994)

Participação na revisão dos estudos ambientais e recomendações para o plano de monitoramento e gestão ambiental.