PPGT-UnB Programa de Pós-Graduação em Transportes

Disciplina: Sistemas de Informações em Transportes – 365831

Professor: Dr. Pastor Willy Gonzales Taco

Aluno: Julio Cesar Donelli Pellizzon

Brasília, 8 de abril de 2015

PRINCIPAIS SISTEMAS DE INFORMAÇÕES UTILIZADOS NA

COORDENAÇÃO-GERAL DE OPERAÇÕES RODOVIÁRIAS DO DNIT

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ESTRUTURA DO TRABALHO

Objetivo

Apresentação do DNIT e da sua estrutura organizacional

Apresentação da Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias e suas atribuições

Apresentação dos principais sistemas de informações utilizados na Coordenação-Geral de

Operações Rodoviárias

Diagnóstico.

Expectativas da Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias

Conclusão

Referências bibliográficas

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OBJETIVOApresentar os principais sistemas de informações utilizados na Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT.

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Quem é o DNIT?

Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes

Autarquia Federal criada pela Lei nº 10.233/2001, compõe o Sistema Nacional de

Trânsito – SNT, e se figura como Órgão Executivo Rodoviário da União com atribuições

previstas também no art. 21 do Código de Trânsito Brasileiro – CTB.

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Quem é o DNIT?

Figura 1 – Mapa estratégico do DNIT.Fonte: www.dnit.gov.br/planejamento-estratégico/mapa-estrategico

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Figura 2 – Organograma do DNITFonte: http://www.dnit.gov.br/institucional/organograma

Como o DNIT está organizado ?

Figura 3 – Organograma da DIRFonte: http://www.dnit.gov.br/institucional/organograma

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Quem é a Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias e quais

são as suas principais atribuições?

A Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias – CGPERT, subordinada à Diretoria de

Infraestrutura Rodoviária – DIR, é responsável pela operação das rodovias federais e

responde como Autoridade de Trânsito do DNIT.

Suas principiais atribuições são:

Controlar o peso dos veículos de carga. Controlar a velocidade. Controlar o trânsito de cargas especiais. Controlar a ocupação da faixa de domínio. Implantar e manter os dispositivos de segurança e a sinalização. Promover a educação para o trânsito. Fiscalizar o trânsito, autuar, multar e arrecadar.× Oferecer Serviço de Atendimento ao Usuário – SAU.× Fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído.

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Principais sistemas de informações utilizados na

Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias do DNIT

SINPEV – Sistema de Informação de Pesagem de VeículosResponsável pelo processamento dos dados e das multas de pesagem

SAGI – Sistema de Administração e Gestão de InfraçõesResponsável pelo processamento dos dados e das multas de velocidade

SIAET – Sistema de Gerenciamento de Autorização Especial de TrânsitoResponsável pela emissão das Autorizações Especiais de Trânsito – AET.

SGFD – Sistema de Gestão da Faixa de DomínioResponsável pelo registro dos elementos inseridos na faixa de domínio e contratos.

SGV – Sistema de Georreferenciado de Informações ViáriasCongrega os dados do SNV, dados de acidentes e contagem de tráfego.

Para Laudon & Laudon (2004), um sistema de informação pode ser definido tecnicamente como um conjunto de componentes inter-relacionados que coleta, processa, armazena e distribui informações destinadas a apoiar as tomadas de decisões, a coordenação e o controle de uma organização.

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Diagnóstico:

OS SISTEMAS NÃO SE CONVERSAM!!!

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Expectativas da Coordenação-Geral de Operações Rodoviárias:

Integrar os principais sistemas de informações através do

Sistema Integrado de Operações Rodoviárias – SIOR.

SINPEV

SAGISIAET

SGFDSGV

Adicionar ao SIOR:

Módulo específico para a comunicação

com o RENAINF e RENAVAM.

Módulo para gestão dos dispositivos de

segurança e sinalização.

Módulo para gestão dos equipamentos

eletrônicos (Radares, Painéis de Mensagem

Variável, Postos Integrados Automatizados

de Fiscalização – PIAF).

Módulo para gestão de postagens (Correios)

Página de serviços ao cidadão.

Integrar o SIOR ao Centro de Controle

Operacional.

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CONCLUSÃO

É comum dentro de uma organização a existência de vários sistemas de informação que não se comunicam entre si.

A falta de integração entre os sistemas invitávelmente gera perda de tempo e incrementa os custos.

Um sistema de informação integrado composto por um conjunto de componentes inter-relacionados trabalhando juntos para coletar, recuperar, processar, armazenar e distribuir informações facilita o planejamento, o controle, a coordenação, a análise e o processo decisório.

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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

DNIT. Disponível em <http://www.dnit.gov.br> Acesso em: 8 abr. 2015.

BRASIL. Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997. Institui o Código de Trânsito Brasileiro.

BRASIL. Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001. Dispõe sobre a reestruturação dos transportes aquaviário e terrestre, cria o Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte, a Agência Nacional de Transportes Terrestres, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários e o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, e dá outras providências.

LAUDON K. C. & LAUDON J. P. Sistemas de Informações Gerenciais. São Paulo: Prentice Hall, 2004.

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OBRIGADO!