porto de vitória: uma porta aberta para o mundo e para a cidade
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Apresentação do Eduardo de Almeida Prata (Porto de Vitória), no III Fórum Empresarial de Logística e Infraestrutura do Espírito Santo, realizado nos dias 30 e 31 de maio de 2011, em Vitória-ES.TRANSCRIPT
III FÓRUM DE LOGÍSTICA EMPRESARIAL E INFRAESTRUTURA DO ESPÍRITO SANTO - 30/31 DE MAIO/2011
PORTO DE VITÓRIA:UMA PORTA ABERTA PARA O MUNDO E PARA A CIDADE.
Eduardo de Almeida Prata
III FÓRUM DE LOGÍSTICA EMPRESARIAL E INFRAESTRUTURA DO ESPÍRITO SANTO - 30/31 DE MAIO/2011
1ª PARTE
UMA VISÃO DA ATIVIDADE PORTUARIA NA ECONOMIA MUNDIAL
2ª PARTE
AS INICIATIVAS DOS PORTOS DE VITÓRIA E DAS CIDADES PARA FAZER FRENTE AO CRESCIMENTO ATUAL DE 5 % DA ECONOMIA DO BRASIL
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QUANTO VALE O PLANETA TERRA?
US$ 60 trilhões
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COMO ESTÁ DISTRIBUÍDO O PIB?
90% no Hemisfério Norte
10% no Hemisfério Sul
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COMO ESTÃO DISTRIBUÍDOS OS MAIORES PORTOS CONTENEIROS NO MUNDO?
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COMO OS NAVIOS ESTÃO OPERANDO NO PLANETA?
70%
30%
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Os dados mostram claramente que as riquezas são trocadas no sentido leste x Oeste no NORTE e que a concorrência portuária entre os hemisférios é desfavorável para o Hemisfério Sul, os fretes no Sul são mais caros que no Norte.
1ª CONCLUSÃO
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PRINCIPAIS PORTOS BRASILEIROSTonelagem Movimentada
2008 – 768 x 106
2009 – 732 x 106
Navios Atracados
2008 – 43.907
2009 – 37.409
Receita Cambial
2008 – US$ 290 bi
2009 – US$ 237 biFonte:MDCI**/ANTAQ*
2010 – US$ 300 bi
2010 – 834 x 106
2010 – - .
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COMPLEXO PORTUÁRIO DO ESTADO DO ESPÍRITO SANTO
Número de Portos: 6Movimentação Anual: 164. 10⁶ tonsComércio Exterior: 33.2 bilhões de dólaresNavios Atracados: 5.548Empregos diretos: 16.000Empregos indiretos: 65.000
TNCBarra do Riacho
Praia MoleTubarão
Portos de Vitória
Ubu
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Número de Portos: 6Movimentação Anual: 161.307.529 tonsComércio Exterior: 290 bihões de dólaresNavios Atracados: 5.548Empregos diretos: 16.000Empregos indiretos: 65.000
TNCBarra do Riacho
Praia MoleTubarão
Portos de Vitória
Ubu
PORTOS NA REGIÃO METROPOLITANA DE VITÓRIA
Número de Portos: 3Movimentação Anual: 132 x 10⁶ tonsComércio Exterior: 23 bilhões de dólaresNavios Atracados: 4.702Empregos diretos: 11.000Empregos indiretos: 44.000
PRAIA MOLE
TUBARÃO
PORTOS DE VITÓRIA
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Os serviços portuários na Região Metropolitana de Vitória têm importância vital para a vida econômica das Cidades.
2ª CONCLUSÃO
A movimentação de cargas nos Portos de Vitória, Praia Mole e Tubarão agregam na economia das Cidades 3 bilhões de dólares por ano, sem contar com os impostos Federais, Estatuais e Municipais.
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Lazer e Residencial: 40%
Atividades Portuárias e Industriais: 32%
Reservas Ambientais: 28%
ÁREAS NA REGIÃO METROPOLITANA DE VITÓRIA
PRAIA MOLE
TUBARÃO
PORTOS DE VITÓRIA
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A região não permite mais a expansão portuária em terra e a expansão residencial e comercial ocorre no sentido vertical.
3ª CONCLUSÃO
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BR 101
BR 101
BR 262
BR 447
PRAIA MOLE
TUBARÃO
PORTOS DE VITÓRIA
ACESSOS
6 Pontes – 244 mil pessoas/dia
Rodoviário – 123 mil veículos/dia
Ferroviário 120 milhões ton/ano
Hidroviário – 4.702 navios/ano
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4ª CONCLUSÃO4.1Os portos apresentam fila de espera de navios.
Navios3 dias Carga Geral1 dia Conteiner
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A profundidade do canal de acesso e a bacia de evolução do Porto de Vitória limitam operações dos navios.
4ª CONCLUSÃO4.2
Comprimento: 242 mBoca: 32,40 mCalado: 9,50 m
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Congestionamento na portaria dos portos aumenta os custos portuários diminuindo sua competitividade.
4ª CONCLUSÃO4.3
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O uso das vias urbanas para transportes das cargas do Porto causam congestionamentos e aumentam os riscos de acidentes na cidade.
4ª CONCLUSÃO4.4
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O sistema ferroviário para o Porto de Vitória é muito lento e de alto risco.
4ª CONCLUSÃO4.5
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1ª PARTE
UMA VISÃO DA ATIVIDADE PORTUARIA NA ECONOMIA MUNDIAL
2ª PARTE
AS INICIATIVAS DOS PORTOS DE VITÓRIA E DAS CIDADES PARA FAZER FRENTE AO CRESCIMENTO ATUAL DE 5 % DA ECONOMIA DO BRASIL
III FÓRUM DE LOGÍSTICA EMPRESARIAL E INFRAESTRUTURA DO ESPÍRITO SANTO - 30/31 DE MAIO/2011
A infra-estrutura viária do Brasil (Portos, Hidrovias, Rodovias e Ferrovias) não suportam o atual crescimento de 5 % do PIB.
Para que não ocorra um “colapso” e comprometa a economia do País se faz necessário lançar mão das atuais instalações publicas existentes e modernizá-las.. O prazo mínimo para construção de um novo porto publico é de 7 anos.
AS INICIATIVAS DOS PORTOS DE VITÓRIA E DAS CIDADES PARA FAZER FRENTE AO CRESCIMENTO ATUAL DE 5 % DA ECONOMIA DO BRASIL
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QUAL A SOLUÇÃO?Construir um Porto capaz de receber navios de 6ª Geração com acessos dedicados e com garantia de sustentabilidade para os próximos 50 anos.
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O QUE FAZER? - Curto prazo
Modernizar as instalações existentes, Melhorar o calado dos portos e Priorizar acessos dedicados aos portos
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O QUE ESTAMOS FAZENDO?
Porto de VitoriaCarga Geral e Contêiner
Dragagem e derrocagem do Porto - calado de: 9,50m para 12,50m.
Ampliação dos berços 101/102 - calado de: 8,0m para 12,0m de calado. Construção de mais 4 berços - ATALAIA, CPVV, PRYSMIAN e TECHNIP. Construção acesso dedicado nos Portos de Vitória e Capuaba.
Ampliação da Av. Beira Mar – 20 m.
Duplicação da ponte de acesso e construção de viaduto. Construção acesso dedicado – BR 447. Duplicação do anel rodoviário. Construção base para operações de supply boat. Construção da Hidrovia do Rio Santa Maria da Vitória
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O QUE ESTAMOS FAZENDO?
Porto de TubarãoExportação de minérios
Dragagem do canal de acesso 22,0m para 25,0mAumento capacidade de embarque 8.000 t/h para 16.000 t/h.
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O QUE ESTAMOS FAZENDO?
Porto de Praia MoleProduto Siderúrgicos e Carvão
Construção Terminal de Barcaças.
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5ª CONCLUSÃO
AS AÇÕES QUE ESTÃO SENDO IMPLEMENTADAS PELO COMPLEXO PORTUARIO DE VITÓRIA, PELAS CIDADES JUNTAMENTE COM OS GOVERNOS ESTATUAL E FEDERAL GARANTEM O CRESCIMENTO SUSTENTÁVEL DO PORTO DE VITÓRIA E DAS CIDADES POR MAIS 20 ANOS, TEMPO NECESSARIO PARA CONSOLIDAÇÃO DO NOVO PORTO DE AGUAS PROFUNDAS E PARA MELHORIAS NA MOBILIDADE URBANA E NA QUALIDADE DE VIDA DA CIDADES.
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SECRETARIA DE PORTOS / PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
PROGRAMA DE ACELERAÇÃO DO CRESCIMENTO PAC - ANO 2007/2011
TOTAL DE INVESTIMENTO NA LOGISTICA HIDROVIA –FERROVIA - PORTOS
78 BILHÕES DE DÓLARES
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Obrigado
Eduardo de Almeida Prata – [email protected]
www.codesa.gov.br