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Porto Alegre, 29 de Junho de 2007 Porto Alegre, 29 de Junho de 2006 PROJETO DE INTERFACE PARA UM SISTEMA DE PROGRAMAÇÃO DE ROTAS DE CAMINHÕES DE UMA DISTRIBUIDORA DE DERIVADOS DE PETRÓLEO Camila Thais Valcarengh UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL ESCOLA DE ENGENHARIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO E TRANSPORTES TRABALHO DE DIPLOMAÇÃO II Orientador: Tarcisio Abreu Saurin Co-Orientador: Lia Buarque de Macedo Guimarães

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Porto Alegre, 29 de Junho de 2007Porto Alegre, 29 de Junho de 2006

PROJETO DE INTERFACE PARA UM SISTEMA DE PROGRAMAÇÃO DE ROTAS DE CAMINHÕES DE UMA

DISTRIBUIDORA DE DERIVADOS DE PETRÓLEO

Camila Thais Valcarengh

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SULESCOLA DE ENGENHARIA

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO E TRANSPORTESTRABALHO DE DIPLOMAÇÃO II

Orientador: Tarcisio Abreu SaurinCo-Orientador: Lia Buarque de Macedo Guimarães

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Porto Alegre, 29 de Junho de 2007Interação - Humano - Computador

Considerações Iniciais

Evolução tecnológica;

Aumento dos postos de trabalho que necessitam da interação humano-computador;

Atividade de programação das rotas de caminhões na BR Distribuidora com a iminente inserção tecnológica;

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Tema

Problemática acerca do modo operante da programação da distribuição de pedidos;

Dois programadores centralizam todo o conhecimento de execução dessa atividade;

Não verificação de procedimento formal dos métodos utilizados, bem como um sistema auxiliar de apoio a tomada de decisão;

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Objetivos

Pode ser projetada uma interface para um sistema específico de programação de rotas, que estabeleça procedimentos e auxilie os operadores na execução de suas tarefas?

Conceitos de Interface – Humano – Computador; Tarefa de programação Proposta de interface de um sistema de distribuição

considerando as funcionalidades do sistema.

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Justificativa

Considerar as estratégias cognitivas utilizadas na execução da tarefa para a concepção da interface e posterior criação do software;

Benefícios Programadores; Motoristas; Distribuidora; Sociedade;

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Delimitações

Apresenta apenas as 3 primeiras etapas de projeto para a concepção e interfaces;

Teste de usabilidade; Microsoft Excel; Não objetiva generalizar a interface; Não traça comparativos com outros sistemas de

definição de rotas.

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Referencial Teórico

Ergonomia Cognitiva; Interação – Humano – Computador;

Taxonomia do Controle Intuitivo

Baseado nasaptidões

Baseado nasregras

Consciente Misto Automático

Baseado noconhecimento

MODOS DE CONTROLESITUAÇÃO

Rotina

Treinado paraproblemas

Problemascomplexos

Figura 1 – Localização dos três níveis de desempenho em relação ao modo dominante de controle cognitivo da atividade e a natureza da situação. (REASON, 1997).

Fonte: Costela e Saurin (2005).

SBB

RBB

KBB

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Referencial Teórico

Distributed Control System

Considera as aptidões e experiências do usuário;

Não fornece a solução ótima do problema;

Fornece um espaço inteiro de informações que auxiliará na tomada de decisão.

Figura 2: Comparação entre as abordagens centralizadas e distribuídas.Fonte: Traduzido de Vicente (1999).

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Referencial Teórico

Problemas de Alocação de Recursos – RAPS

Qualidades Ergonômicas;

Estilos de Design para Interfaces;

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Descrição do Cenário

BR Distribuidora, em Canoas; Movimenta 260 mil litros/mês; Abastece: RS, SC;

Dois diferentes sistemas de distribuição: FOB CIF

Duas Transportadoras D e S (40 e 60% do negócio); Total veículos : 31(14 e 18);

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Procedimentos Metodológicos

Sistemas Centrados no Usuário

Figura 3: Estágios do processo de desenvolvimento de sistemas centrado no usuário.Adaptado de Guerlain (2006).

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Procedimentos Metodológicos

Análise da Tarefa: Objetivo de entender as estratégias cognitivas utilizadas para a

execução da tarefa; Entrevistas com os programadores; Observações diretas;

Informações impressas na planilha

Listagem das entregas preenchidas ao longo do dia

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FIFO

Capacidade doveículo

Hora de entrega

Combinação de rotas

Percentagem das

transportadoras

Qualidade das

rodovias

Tarefa de programação

das rotas

Clientesprioritários

Variáveis de Decisão

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Funcionalidades do Sistema

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Projeto da Interface

Informações referentes às localidades

Informações referentes aos veículos

Botões funcionais Botões de

classificação

Informações referentes aos veículos em rota

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Alocação de rota via veículo/motorista

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Alocação de rota via veículo/motorista

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Alocação de rota via localidade/cliente

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Conclusões e Sugestões – Trabalhos Futuros Necessidade de ferramenta de suporte à tarefa; Verifica-se a importância da definição dos parâmetros

que servem de tomada de decisão, constatados na análise da tarefa;

Sugestões

Teste de usabilidade; Funcionalidades do sistema; Execução da interface como um software;