poluição diogo & pinto
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PoluiçãoCausas, Consequências
&Prevenção
Realizado por:
Ricardo Pinto
Diogo Ruivo
> Todos nós, como alunos que somos,
sabemos que o nosso Planeta está, ou melhor,
tem de estar em constante equilíbrio. Mas
também todos nós sabemos que cada vez mais
isso não acontece. Faz calor quando deve
chover, chove quando deve fazer calor, existe
constantemente tornados, ciclones e tremores
de Terra, até já aqui, neste cantinho tão
pequenino do Mundo, em Alcanena, já existiu
um tornado, há bem pouco tempo.
Introdução
> Há uns anos atrás o Mundo era
perfeito. Tudo muito verdinho, o ar era
puro, toda a água existente no mundo era
isenta de poluição, enfim, era um Planeta
“verde”. Mas hoje nada é assim. Devido à
poluição o nosso Planeta está a ser, aos
poucos e poucos, destruído.
A Poluição
> Existem diversos tipos de
poluição, mas as consequências mais
conhecidas e visíveis são o aumento do
efeito de estufa (consequência do exemplo
acima dado), as chuvas ácidas, a destruição
da camada do ozono, e o chamado “smog”.
A Poluição
> O que vamos explicar no nosso trabalho são as causas e
consequências destes fenómenos, e vamos ver que as causas são
apenas uma: hipocrisia e interesses da raça humana.
Monóxido de carbono resulta de
combustões incompletas, ou seja, de
combustões que não utilizam o oxigénio na
quantidade necessária.
Poluentes Atmosféricos
Dióxido de enxofre é um gás poluente,
de cor amarelado, que resulta da
combustão de óleos e do carvão. Utilizado
na indústria. Ataca os pulmões.
Provocam : Aumento do efeito de estufa;
Chuvas ácidas;
Destruição da camada de ozono
Partículas encontram-se em suspensão no
ar. As partículas provocam doenças
respiratórias e em alguns casos contribuem
para a formação do “smog”.
Poluentes Atmosféricos
Ruído é o som em excesso.
Provém essencialmente da indústria,
obras e meios de transporte.
> Os raios solares atravessam a
atmosfera da Terra, batem na superfície e são
reflectidos os raios infravermelhos. A maior parte
destes raios acabam por sair da atmosfera e
apenas alguns são reflectidos pela atmosfera e
novamente para a Terra .
Mas cada vez se emite mais dióxido de
carbono e outros poluentes atmosféricos em
excesso. Isso leva a que se esteja a formar uma
camada de poluição na atmosfera. Assim, quando
os raios solares são reflectidos para a atmosfera
não, retém quase todos, impedindo-os de sair.
Esse raios são reflectidos novamente para a
superfície terrestre, aquecendo-a em demasia.
O efeito Estufa
Consequências do aumento
do Efeito de Estufa
Se a temperatura aumentar em demasia, com o fim desses animais e plantas, também a raça humana começará a extinguir.
Algumas plantas e animais morrem porque não aguentam temperaturas muito altas;
O gelo dos pólos derrete fazendo subir o nível médio das águas do mar. Isto leva à destruição das costas e das espécies que aí habitam;
Secas e consequente morte de animais e plantas;
> Quando os gases poluentes NO2 e SO2 vão para a atmosfera combinam-se com o vapor de água e dão origem a ácido sulfúrico e nítrico, respectivamente. Estes ácidos caem juntamente com a chuva formando as chuvas ácidas.
Chuvas Ácidas
As chuvas ácidas vão queimar plantas e animais destruindo florestas inteiras;
Consequências das Chuvas Ácidas
A água do mar e dos rios torna-se ácida matando os seres vivos que lá habitam;
Os ecossistemas acabam por ficar em desequilíbrio.
> A camada do ozono formou-se há mais ou menos 3000
milhões de anos quando os primeiros seres vivos começaram a fazer a
fotossíntese e a libertar O2. Actualmente, os CFC´s que o Homem têm
vindo a mandar para a atmosfera desde os anos 30, tem vindo a
destruir a camada do Ozono tornando-a mais fina.
Destruição da
Os UV passam em maior
quantidade queimando plantas,
animais e provocando cancros de
pele.
camada de Ozono
Consequências da Destruição da Camada de Ozono
Smog
> Nevoeiro espesso e amarelado que se
forma em áreas urbanas ou industriais devido à
conjugação da poluição atmosférica (partículas
sólidas que estão em suspensão no ar
provenientes de combustíveis fósseis) com
nevoeiro.
Poupar energia em casa: não usar as máquinas sem estarem
cheias, durante o Inverno evitar as perdas de calor, não abrir
constantemente o frigorifico nem o congelador;
Medidas de Prevenção
Poluição atmosférica (geral)
Usar os transportes públicos;
Reutilizar os materiais sempre que possível;
Não usar produtos com CFC’s;
Usar carros menos poluentes, os
Híbridos!!
Medidas de Prevenção
Colocar filtros nas chaminés das
fábricas.
Chuvas Ácidas
Smog
Não utilizar os meios de transporte poluidores para viagens
desnecessários, usar os transportes públicos que não são
poluentes (comboio e metro);
Evitar a combustão do carvão, do petróleo e do gás natural;
Colocar filtros nas chaminés de
fábricas; Usar carros menos poluentes, os Híbridos!!!
Medidas de Prevenção
Aquecimento Global
Destruição da Camada de Ozono
Evitar o lançamento de gases poluidores para o ambiente.
Evitar o lançamento de dióxido de carbono que faz
aumentar o efeito de estufa;
Usar carros menos poluentes, os Híbridos!!!
Evitar o lançamento dos CFC’s (existente nos
frigoríficos, aparelhos de ar condicionado, sprays, etc.)
para a atmosfera.
> Em termos genéricos falamos de veículos eléctricos, híbridos ou de combustão interna, de acordo com a tecnologia de propulsão usada pelo motor. Como todos sabemos, a tecnologia do motor de combustão tem sido a escolhida por mais de um século, seja por razões históricas seja por razões económicas.
Híbridos
> Os carros puramente eléctricos têm um único motor, movido a electricidade e
possuem baterias para armazenamento dessa energia. São considerados lentos,
de pouca autonomia, mas de baixo consumo, não poluentes e silenciosos.
Existem essencialmente quatro tipos de Veículos Eléctricos:
Veículos Eléctricos a bateria (VE);
Veículos Eléctricos Híbridos (VEH);
Veículos a Pilha de Combustível (VPC);
Veículos Eléctricos Alimentação Directa (VEAD).
Híbridos
> Como já percebemos não se trata de uma equação simples.
Os veículos movidos a híbridos e a células de combustível serão o
futuro mais próximo e a economia de base no hidrogénio o futuro.
Eficiências
> O foco deveria ser no
consumo e nas emissões para os
veículos híbridos e não a sua
velocidade máxima ou aceleração.
Os governos deveriam aprovar leis
para a conversão progressiva para
os híbridos e ao mesmo tempo
canalizar as verbas para o
desenvolvimento da economia com
base no hidrogénio estudando como
obter hidrogénio de uma forma
limpa.
> Temos pena que os incentivos
para veículos híbridos e de baixo consumo
(abaixo dos 6 L / 100 e reduzido para 5 em
2 anos) não existam na Europa (ao
contrário dos EUA), pois decerto dariam a
vantagem competitiva em relação aos
tradicionais. Assistimos ainda à cultura
dos “aceleras” e não dos cidadãos
conscientes e responsáveis.
Eficiências
Veículos Eléctricos a Bateria (VE)
> Os Veículos Eléctricos a bateria consistem essencialmente
em veículos equipados com um conjunto de baterias, carregado por
energia da rede eléctrica a qual é fornecida a um motor eléctrico, que
transforma a energia eléctrica em energia mecânica, movimentando a
viatura.> Não há dúvidas
relativamente ao benefício do uso
deste tipo de carros a nível
mundial, já que a redução do ruído
e poluição nas cidades a par da
poupança em combustíveis fósseis
seriam por si só motivos mais que
suficientes para fomentar o seu uso.
Velocidade limitada (inferior a 120 Km/h).
Veículos Eléctricos a Bateria (VE)
Vantagens:
Redução do ruído;
Menor consumo;
Eficientes a qualquer velocidade;
Arranque suave;
Dispensa embraiagem e caixa de mudanças
Desvantagens:
Autonomia limitada entre os 90 e 150 Km;
Veículos Eléctricos a Híbridos (VEH) > Os Veículos Eléctricos Híbridos
integram duas fontes de energia
num único veículo, combinando
um veículo a combustão
convencional com um veículo de
motor eléctrico. A bateria
armazena a energia eléctrica
produzida pelo motor de
combustão, fornecendo-a ao motor
eléctrico que a transforma em
energia mecânica. O motor de
combustão, que tem como fonte
um reservatório de combustível,
pode accionar o gerador que
carregar a bateria ou accionar
directamente as rodas.
Veículos Eléctricos a Híbridos (VEH) Existem essencialmente três tipos de Veículos Eléctricos Híbridos:
Série O motor a combustão acciona o gerador para gerar
energia eléctrica, e o gerador pode tanto carregar
as baterias ou alimentar um motor eléctrico que acciona
as rodas.Paralelo A unidade de conversão e o motor eléctrico estão
ligados directamente às rodas do veículo. Normalmente, o
motor primário é usado e o eléctrico fornece o extra em
subidas, acelerações e outros períodos de maior
necessidade.Split Existem também veículos que usam as duas
configurações, sendo a primeira para condução na auto-
estrada (dado o baixo consumo e a maior eficiência do
motor de combustão) e a segunda configuração para
condução a baixas velocidades.
Veículos Eléctricos a Híbridos (VEH) Algumas das vantagens dos veículos híbridos tem como base as
seguintes tecnologias:
Travagem regenerativa Ao travar o veículo ou em descidas, as
rodas passam a fornecer energia ao motor eléctrico, o qual
funciona como um gerador fornecendo energia eléctrica às
baterias.Paragem automática Quando o veículo está imobilizado ao
ralenti, o motor desliga-se ligando-se automaticamente quando
se acciona o acelerador ou engrena uma mudança.
Assistência à tracção No caso de maior
necessidade de potência como numa
ultrapassagem ou subida acentuada, o motor
eléctrico fornece a potência adicional.
Veículos Eléctricos a Híbridos (VEH)
Vantagens:
Economia de 30% a 50% no consumo de combustível;
Redução na emissão de poluentes na atmosfera;
Flexibilidade de usar combustíveis a base de petróleo ou alternativos;
Redução do ruído;
Maior autonomia.
Veículos a Pilha de Combustível (VPC)
> Estes veículos têm como fonte
de energia a energia eléctrica
produzida por uma pilha de
combustível.
> Os veículos a células de
combustível são veículos eléctricos na
mesma, independentemente da
tecnologia utilizada nas pilhas de
hidrogénio bem como na extracção
deste a partir do combustível
utilizado. Estes veículos funcionam a
hidrogénio puro e produzem
electricidade, com a emissão de vapor
de água, para fazer mover o veículo.
Veículos a Pilha de Combustível (VPC)
Vantagens:
Desvantagens:
Poluição local 0;
Redução do ruído;
Menores custos de manutenção.
Produção de hidrogénio: os combustíveis fósseis não podem ser a
solução e para que as energias renováveis o sejam, necessitamos de
mais investimentos; Armazenamento do hidrogénio: os – 250º C a que o hidrogénio
tem de estar para ser líquido levanta grandes dificuldades no seu
armazenamento nos veículos;
Distribuição do hidrogénio: não há bombas de hidrogénio em
quantidade suficiente, nem sequer um conceito ainda.
Veículos Eléctricos Alimentação Directa (VEAD)
> Esta categoria de
Veículos Eléctricos tem como
característica principal a
alimentação directa do motor
eléctrico, não existe
combustível ou acumulação de
energia no veículo.
> Podemos agrupar nesta
área diferentes veículos como
os troleicarros, os eléctricos, os
metros e os comboios.
Veículos Eléctricos Alimentação Directa (VEAD)
Vantagens:
Emissões directas zero, já que funcionam inteiramente a energia eléctrica;
Possibilidade de emissões zero se a energia eléctrica for gerada a
partir de fontes renováveis;
Baixo teor de ruído – travões eléctricos reduzem o chiar;
Eficiência de motor eléctrico – não há necessidade de estar a
consumir quando está parado e se o veículo estiver equipado com a
travagem regenerativa até fornece energia à rede de abastecimento;
Manutenção mais barata, porque não têm necessidade de revisões
mecânicas tão intensivas com os carros com motores de combustão
interna;
Veículos Eléctricos Alimentação Directa (VEAD)
Desvantagens:
O custo dos troleicarros é 1,5 vezes superior ao dos carros a diesel;
A rede de abastecimento é bastante cara;
As rotas são limitadas às zonas onde hajam linhas aéreas;
Se houver algum problema com a infra-estrutura de
abastecimento, o sistema pode não funcionar.
Independência dos preços do petróleo;
Vida longa – duram até 30 anos contra 20 de um carro a diesel;
Vantagens:
Fim!