plano de teste delphi 9323 a 280

PLANO DE TESTES PARA BOMBA INJETORA DP210 MOTOR: JCB 93 KW @ 2200 RPM ( TCA ) BOMBA INJETORA: 9323A280G A 289G – CODIFICADA EDIÇÃO : JULHO/2011 REVISÃO: 01

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ESPECIFICAÇÕES BÁSICAS DA BOMBA: Rotação(olhando-se pelo eixo de acionamento):Sentido Anti-horário. Tipo de regulador de rotação: Mecânico todas rotações. Comprimento da articulação do regulador: 41,5 ± 0,5mm. Comprimento da articulação do regulador: 10,1 ± 0,5mm. ( Manual DP210 Seção 4.6.4 ) Diâmetro dos pistões bombeadores: 7,0mm (4 pistões). Tipo de acionamento: monobloco com eixo apoiado. Parafuso duplo de ajuste da Pressão de Transferência na placa final. Válvula de pressurização da carcaça. Tipo de avanço: automático com a rotação, carga leve e para partida a frio. Torque Trimmer – Dispositivo Ajustador de Torque. Boost Control ( Limitador de fumaça ). Solenóide de Corte de Óleo 12V . ( DT294 ). Código EO: 320/06741 CONDIÇÕES DE TESTE ISO: ( IMPORTANTE: LEIA AS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE ) Estes valores, para uso exclusivo em serviço, foram compilados e somente poderão ser utilizados numa bancada de testes HA3000 / HA2500 / HA700 / AVM / PGM. Fluido de teste: ISO 4113 à temperatura de 40 ± 2ºC. Pressão de alimentação : 5,0 psi. Pressão de Retorno : Zero bar . Bicos injetores: YDB 287 = BDL0S6889 ( V5610098 ). Pressão de abertura dos injetores: 172 + 3 - 0 bar. Porta injetora : ISO 7440 + YDB288 com filtro bastão. Tubos de alta pressão: 6,0 x 1,8 x 450 mm. PROCEDIMENTO PARA TESTE ISO: Desaperte 1,0 voltas no regulador da pressão de transferência parafuso externo antes de iniciar os testes. O interno desapertar 2 voltas. O avanço a frio deve estar ligado somente quando solicitado no plano de teste. Limitador de fumaça ( Boost control ) deve estar com calço de 1,2 mm. Limitador de fumaça ( Boost control ) deve estar com um deslocamento do diafragma entre 5,9 a 6,1 mm. Válvula de bloqueio : Apertar totalmente e solte 8 volta antes de iniciar os testes. Válvula de Carga leve : Apertar totalmente e solte 2 voltas antes de iniciar os testes . A = Ajuste / V = Verificação

Teste Operação A/V RPM Requisitos

01 Enchimento e Sangria V 200 Todos os injetores devem estar injetando. Não deve haver

bolha de ar no retorno. Estabilize a máquina de teste em 400 rpm e movimente a alavanca do acelerador por 3 vezes. Ajustar pressão do limitador de fumaça ( Boost Control ) para 15,0 psi. Alavanca do acelerador aberta.

02 Pressão de Transferência A 1100 84 a 86 psi

03 Dosagem Máxima A 1100 Dosagem de 114,5 ± 0,5 mm³. 04 Ajuste do Regulador A 1280 Dosagem de 12,0 a 16,0 mm³.


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Estabilize a rotação da bancada de teste em 1100 rpm até obter temperatura de retorno de 38º no mínimo.

05 Retorno V 1100 Vazão de 500 a 1000 cm³/ minuto. 06 Pressão de Carcaça V 1100 5 a 11 psi. 07 Pressão de Transferência A 1100 82,0 a 89 psi

Pare a bancada de teste Zero rpm.

08 Pressão de Transferência V 100 Mínimo de 12 psi. 09 Pressão de Transferência V 1100 Como no teste ( 7 ) ± 1,0 psi

Caso incorreto repita a partir do teste ( 6 ). Pare a bancada de teste Zero rpm Remova a conexão de medir a pressão de transferência e monte o solenóide.

10 Avanço A 500 Ajuste em 0º a ferramenta de medir o avanço. 11 Avanço V 750 0,5º máximo. 12 Avanço V 1050 1,7º a 2,3º. 13 Avanço V 1100 1,7º a 2,3º.

Pare a bancada de teste Zero rpm. Energise o solenóide de partida a frio.

14 Avanço de Partida a Frio V 700 7,0º a 9,0º

Desenegise o solenóide de partida a frio.

15 Avanço de Carga Leve A 1100 4,80º a 5,24º, usando alavanca do acelerador ajuste dosagem para 44,5 mm³. e também ajuste a válvula de carga leve para obter avanço.


16 Avanço de Carga Leve V 1100 4,8º a 5,2º . Usando alavanca do acelerador obtenha dosagem entre 42,5 ± 2,0 mm³.

17 Avanço de Carga Leve V 1100 10,8º a 11,2º . Usando alavanca do acelerador obtenha dosagem de 25,0 ± 10,0 mm³.



Caso correto continue no teste ( 20 ), caso incorreto ajuste com calço, e repita a partir do ( 15 ). Alavanca do acelerador aberta. Pare a bancada de teste Zero rpm. Monte a Ferramenta Sensor de posição corrediça ( CPS ) no local de ajuste da dosagem máxima.


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20 Torque Trimmer CPS A 1100 Ajuste para 0,0 mm o CPS.

21 Torque Trimmer CPS A 600 Ajuste o CPS para 0,74 a 0,80 mm. Regule apertando o bujão do Torque Trimmer.


22 Torque Trimmer CPS V 1100 Como no teste (20) ± 0,05 mm 23 Torque Trimmer CPS V 650 CPS entre – 0,5 a 0,1 mm 24 Torque Trimmer CPS V 400 CPS entre 2,3 a 2,9 mm 25 Torque Trimmer CPS V 1100 Como no teste (22) ± 0,10 mm

Ajustar pressão do limitador de fumaça ( Boost Control ) para ZERO psi.

26 Torque Trimmer CPS V 1100 Como no teste (25) 4,2 ± 0,3 mm Ajustar pressão do limitador de fumaça ( Boost Control ) para ,0 psi.

27 Torque Trimmer CPS V 1100 Como no teste (25) ± 0,2 mm Caso correto continue no teste ( 28 ), caso incorreto repita a partir do teste ( 19 ). Ajustar pressão do limitador de fumaça ( Boost Control ) para 1,5 psi.

28 Torque Trimmer CPS V 1100 Como no teste (26) ± 0,1 mm Caso correto continue no teste ( 29 ), caso incorreto repita a partir do teste ( 20 ). Pare a bancada de teste Zero rpm. Ajustar pressão do limitador de fumaça ( Boost Control ) para ZERO psi. Aperte totalmente a válvula de bloqueio.

29 Válvula de Bloqueio A 260 CPS = 5,5 a 8,0 mm. Ajuste soltando o parafuso da válvula de Bloqueio.


30 Torque Trimmer CPS V 220 CPS . entre 0,5 a 2,5 mm 31 Torque Trimmer CPS V 280 CPS . entre 5,5 a 8,0 mm


32 Débito de Partida V 100 Dosagem mínima de 85,0 mm³

33 Solenóide V 500 Desenergise o solenóide por 5 segundos. Dosagem máxima de 2,0 mm³ .

Pare a bancada de teste Zero rpm. Alavanca do acelerador fechada.


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34 Dosagem da Marcha Lenta A 430 Dosagem entre 12,0 a 16,0 mm³

35 Dosagem V 560 Dosagem máxima de 3,0 mm³ Pare a bancada de teste Zero rpm. Monte a ferramenta de ajuste da dosagem máxima. Alavanca do acelerador aberta. Ajustar pressão do limitador de fumaça ( Boost Control ) para 15,0 psi.

36 Dosagem Máxima A 1100 Dosagem de 114,5 ± 0,5 mm. Diferença máxima entre provetas 5,0 mm³

37 Dosagem V 650 Dosagem como no teste ( 36 ) + 8,0 ± 4,0 mm³ 38 Dosagem V 1100 Anotar dosagem em mm³.. 39 Ajuste do Regulador A 1210 Dosagem entre 12,0 a 16,0 mm³. 40 Corte de Óleo V 1290 Dosagem Máxima de 3,0 mm³ 41 Dosagem V 1100 Dosagem como no teste ( 38 ) – 1,0 mm³.

Ajustar pressão do limitador de fumaça ( Boost Control ) para ZERO psi.

42 Dosagem V 1100 Dosagem como no teste ( 41 ) – 26,0 ± 5,0 mm³. Ajustar pressão do limitador de fumaça ( Boost Control ) para 15,0 psi. Ver instruções para sincronismo DT339/2.

43 Sincronismo Dinâmico V/A 1100 Saída pela Conexão “U”

Ângulo Off Set 274,4º Nível 25%

CONSULTE NO FINAL DAS INSTRUÇÕES GERAIS PARA TESTE, AS INFORMAÇÕES RELATIVAS AO AJUSTE DA DOSAGEM MÁXIMA E ROTAÇÃO E AS VARIAÇÕES QUE ESTES AJUSTES PODEM CAUSAR NO DESEMPENHO DO MOTOR.

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