plan de contingencia de transporte

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PLAN DE CONTINGENCIA

DE TRANSPORTE Santa Cruz de la Sierra 04 octubre del 2021

LOGISTA NWLTR S.R.L. GESTION DE RIEGOS

PLAN DE CONTINGENICA DE TRANSPORTE DE CARGA

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INDICE

CAPITULO I .................................................................................................................................. 4 1.1 INFORMACION GENERAL DE LA EMPRESA ............................................................. 4 1.2. INTRODUCCION .............................................................................................................. 4 1.3. OBJETIVO ........................................................................................................................ 5 1.4. ALCANCE ........................................................................................................................ 5 CAPITULO II ................................................................................................................................. 7 2. ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA ....................................................... 7 2.1 PREPARACIÓN Y RESPUESTA A EMERGENCIAS ..................................................... 7 2.1.1 MAGNITUD Y CUANTIFICACION DE LAS EMERGENCIAS ........................................ 7 2.1.2 MIEMBROS DEL COMITÉ DE EMERGENCIAS DE MATERIALES PELIGROSOS ..... 9 2.1.3 RESPONSABILIDADES DE LOS INTEGRANTES DEL COMITÉ DE EMERGENCIA10 CAPITULO III .............................................................................................................................. 17 3. IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS DE TRANSPORTE TERRESTRE 17 3.1 EVALUACION DE RIESGOS DURANTE LA CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA17 3.2 MATRIZ DE IDENTIFICACION DE LOS POSIBLES RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE ............................................................................................................................... 17 CAPITULO IV .............................................................................................................................. 22 4. PLANIFICACION DE LA RESPUESTA ........................................................................ 22 4.1 PLANIFICACION ORGANIZACIONAL DE LA RESPUESTA ...................................... 22 4.2 PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS ............................................................................ 22 4.3 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y SIMULACROS ................................................... 26 4.4 PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA A EMERGENCIAS POR EVENTO .................... 26 4.4.1. COLISIÓN O VOLCADURA .......................................................................................... 27 4.4.2. MAL FUNCIONAMIENTO QUE OCASIONA QUE EL CAMIÓN QUEDE TEMPORALMENTE FUERA DE SERVICIO .............................................................................. 28 4.4.3. LESION ENFERMEDAD GRAVE O AGUDA DE UN TRIPULANTE ............................ 29 4.4.4. DISTURBIOS .................................................................................................................. 30 4.4.5. DETENCION DELVEHICULO POR ORGANISMOS FISCALIZADORES ..................... 31 4.4.6. VIAS DE TRANSITO Y CARRETERAS FUERA DE SERVICIO DEBIDO A FACTORES NATURALES ............................................................................................................................... 32 4.4.7. CAÍDA DE PUENTES – CRUCE DE PUENTES ............................................................ 32 4.4.8. INCENDIO ...................................................................................................................... 33 4.4.9. ASALTO .......................................................................................................................... 35 4.4.11. EN CASO DE ATROPELLO A UNA PERSONA ............................................................ 36 4.4.12. DERRAME DE COMBUSTIBLE (TANQUE DE COMBUSTIBLE) / DERRAME DE ACEITE LUBRICANTE O ACEITE DIELECTRICO. ................................................................... 36 4.4.13. TORMENTA ELECTRICA .............................................................................................. 38 4.4.1 CAÍDA Y/O DERRAME DE MATERIALES PELIGROSOS – CONTAMINACIÓN DEL AIRE, AGUA O SUELO .............................................................................................................. 38 CAPITULO V ............................................................................................................................... 41 5. ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS ......................................................... 41 INTRODUCCIÓN (Notificación Recibida) ................................................................................... 41 1.1. EJECUCION DEL PLAN DE CONTINGENCIA .............................................................. 44 1.2. DISPOSICION FINAL DE LOS RESIDUOS SOLIDOS PELIGROSOS ......................... 45 1.3. FINALIZACION DEL PLAN ............................................................................................ 45 1.4. INVESTIGACION DE LA EMERGENCIA ........................................................................ 46

CAPITULO VI .............................................................................................................................. 48 ANEXOS .................................................................................................................................... 488



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CAPITULO I

INFORMACION GENERAL DE LA EMPRESA



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CAPITULO I

1.1 INFORMACION GENERAL DE LA EMPRESA

Denominación o razón social LOGISTA NWLTR S.R.L.

Domicilio fiscal Calle Bolivar Nro. 641 Santa Cruz-Bolivia

Teléfono y/o fax 591 3 3494949

Correo electrónico [email protected]

Numero de Identificación Tributaria 415255027

Nombre de representante Legal

Persona o unidad responsable del plan de contingencias

Victor Hugo Espinoza Bolivar

1.2. INTRODUCCION

La empresa Logista NWLTR S.R.L., tiene como prioridad la seguridad las mercancías a transportar y la salud de su personal de trabajo, en todas sus labores, asimismo tiene como objetivo eliminar o reducir los efectos de un eventual accidente que involucre afectación a las personas, a su entorno y/o al medio ambiente; sea este fortuito o provocado por condición, acto inseguro, por fenómenos de origen natural o resultante de interacción humana.

El propósito de este plan es promover la protección y seguridad de todo el

personal asociado a las actividades de transporte de materiales peligrosos. El plan presenta las acciones a realizar por el personal en situaciones de emergencia.

Este Plan contempla un sistema que nos permite responder frente a una

emergencia. Detalla las funciones de los integrantes del Comité de Crisis como los mecanismos de ayuda mutua y de integración con entidades gubernamentales (Bomberos, Policía, Defensa Civil, Salud, etc.), y dueños de la carga como estrategia para fortalecer el plan. Garantiza que el personal involucrado en el proceso operativo conozca el plan y lo demuestre actuando de acuerdo a las acciones de respuesta previstas en el mismo. Contempla para ello un programa de capacitación anual teórico-práctico, describe a través de los procedimientos de respuesta las acciones a seguir para afrontar de manera oportuna, adecuada y efectiva y con los recursos necesarios la eventualidad de



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un incidente, incluye también mecanismos para su actualización, revisión y adaptación considerando las variaciones de la ruta, eventos naturales y/o coyuntura social.

1.3. OBJETIVO

• Disponer de un Plan de Contingencias que permita responder en forma: oportuna, rápida y eficiente ante cualquier incidente ocurrido durante el transporte de los materiales o mercancías, con posibilidad de riesgo a la vida humana, la salud y el medio ambiente.

• Minimizar la magnitud de los daños ocasionados a las zonas circundantes a la trayectoria de recorrido del transporte, disminuyendo considerablemente los riesgos de afectar el equilibrio ecológico y obtener resultados favorables en la evaluación del impacto ambiental.

• Mantener la integridad de las comunidades y pueblos aledaños a la trayectoria del transporte.

• Conservar el máximo estándar de seguridad en el transporte y en el trabajo, amparados en las normas internaciones de transporte seguro de carga frágil.

• Cumplir con las normas vigentes.

1.4. ALCANCE

La implementación de este documento está desarrollado con el fin de otorgar respaldo al servicio de transporte terrestre para todos nuestros clientes. El objetivo principal de este documento es establecer un procedimiento para el izaje, el aseguramiento, transporte y descarga de la mercancía hasta su destino final en las instalaciones del cliente. Este procedimiento es aplicable a situaciones de emergencias de los Niveles I, II y III que se puedan presentar como una primera respuesta.



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CAPITULO II ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE

CONTINGENCIA



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CAPITULO II

2. ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA 2.1 PREPARACIÓN Y RESPUESTA A EMERGENCIAS

La organización diseñada para dar Respuesta a la Contingencia, tiene la finalidad de prevenir y atender estos eventos, que pueden causar daño a las personas, propiedad, mercadería y alteración del medio ambiente en las operaciones de transporte de Materiales Peligrosos.

2.1.1 MAGNITUD Y CUANTIFICACION DE LAS EMERGENCIAS

Los eventos que se presenten durante el servicio se pueden solucionar empleando diversos tipos de recursos y horas de empleo de los mismos según sea el caso; por consiguiente, es conveniente clasificar las emergencias en diferentes niveles o categorías, los cuales a su vez requieren diferentes tipos de soporte. Nivel I • Emergencia menor que puede ser controlado por el conductor (es) y/o

escolta deTransportes Logista NWLTR S.R.L. • Controlada por recursos propios del convoy o el conductor. • Todo incidente en ruta (falla mecánica, atropellos de animales, otros).

Deben ser reportados y registrados.

ASPECTO NIVEL I

HUMANO Lesiones personales menores o primeros auxilios

PROPIEDAD Daños menores al vehículo y/o carga, pero la unidad puede continuar el viaje

MEDIO AMBIENTE Derrame controlado, bajo impacto

SOCIAL Sin impacto o intervención de la comunidad y/o autoridades locales

PROCESO Se cumple con el programa establecido el mismo día



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Nivel II • Emergencias que afectan al transportista a la unidad de transporte y

mercancía. • Controlada por recursos propios de la empresa, del remitente y el

destinatario. • Involucra la intervención de los organismos de apoyo (Policia, bomberos,

Salud) y de las autoridades locales.

ASPECTO NIVEL II

HUMANO Lesiones con atención medica

PROPIEDAD Daños al vehículo y/o carga, la unidad necesita el apoyo para continuar el viaje.

MEDIO AMBIENTE Derrame controlado, con apoyo externo.

SOCIAL Con intervención de la comunidad, autoridades locales y policiales. Operación restringidas

PROCESO Retraso en el proceso mayor a un día

Nivel III • Emergencia que será atentida con apoyo externo a Logista NWLTR

S.R.L., del remitente y del destinatario (locales y/o regionales)

ASPECTO NIVEL III

HUMANO Lesiones mayores hasta fatalidad

PROPIEDAD Se

MEDIO AMBIENTE

Derrame fuera de control

SOCIAL Con intervención de la comunidad, autoridades locales y policiales, se paran las operaciones

PROCESO No se cumple con el programa establecido



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2.1.2 MIEMBROS DEL COMITÉ DE EMERGENCIAS DE MATERIALES PELIGROSOS

El Comité de emergencias está conformado por: 2.1.2.1 El Presidente del Comité de Emergencias 2.1.2.2 Jefe de Seguridad y Operaciones 2.1.2.3 Transportista 2.1.2.4 Copiloto o ayudante 2.1.2.5 Escolta 2.1.2.6 Supervisor de Seguridad Local El Presidente del Comité de Emergencias es la única persona autorizada para comunicar y/o brindar información de la Emergencia, al exterior, es decir Policia, Bomberos, Aduana, Clientes, Medios de comunicación, Empresa Fiscalizadora, Comunidades aledañas, etc. ORGANIGRAMA DE LA ORGANIZACIÓN DEL COMITÉ DE CONTINGENCIAS

Transportista Copiloto o ayudante

Escolta Apoyo local (

Bomberos Policía,

etc )

Supervisor de

Seguridad Zonal

Coordinador de

Planeamiento ( Jefe

de Seguridad )

Apoyo Externo (

Bomberos Policía,

etc )

Presidente del

Comité de

Emergencia

Relaciones publicas

comunicaciones internas y

externas POLICIA,

TRANSITO, ADUANA,

DIPROVE,CNEE.

Coordinador de

Logística



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DIAGRAMA DE COMUNICACIONES TELÉFONOS DE EMERGENCIA

2.1.3 RESPONSABILIDADES DE LOS INTEGRANTES DEL COMITÉ DE EMERGENCIA 2.1.2.1 Presidente del Comité de Emergencias: Sub Gerente Flota & Seguridad Antes de la Contingencia:

• Definir, implementar y mantener las Políticas que garanticen operaciones seguras.

• Aprobar las políticas que garanticen operaciones seguras.

• Asignar recursos suficientes para los programas y capacitaciones programadas.

• Revisar los programas de seguridad.

• Aprobar los planes sobre seguridad.

• Capacitarse en temas de seguridad.

• Aprobar la capacitación del personal.

• Aprobar la compra de equipos que se requieran.

• Evaluar el logro de objetivos y el desempeño sobre Seguridad y Salud en el Trabajo.

• Revisar y aprobar los documentos a las autoridades competentes.

Durante la Contingencia:

• Coordinación constante con la Gerencia General, reporta e informa sobre los acontecimientos que suceden en el lugar de la Contingencia.

• Activa el Plan General de Contingencias y preside sus funciones.

• Solicita los recursos corporativos para asistir en caso necesario.

• Autoriza el traslado del personal de contingencia al emplazamiento del accidente.

• El Presidente del Comité de Emergencias, es el único autorizado para coordinar con el Gerente General de la empresa y comunicar sobre el accidente al Ministerio de transportes, Ministerio de Energía y Minas, Empresas Auditoras y a las comunidades aledañas.

• El Presidente del Comité, está autorizado en brindar información a la prensa en el caso que fuera necesario.

• Coordina el traslado de las posibles víctimas a los Centros médicos o clínicas lugares previamente establecidos.



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Después de la Contingencia:

• Revisar y aprobar los informes iníciales a las autoridades (Anexo 02 y 03).

• Revisar y aprobar el informe final a las autoridades (Anexo 04).

• Apoyar y facilitar los sucesos en la investigación del accidente.

• Aprobar el lugar de disposición final de los materiales peligrosos en una EPS – RS autorizada.

• Disponer la implementación de las medidas correctivas. 2.1.2.2 Coordinador de Planeamiento: (Jefe de Seguridad Logista NWLTR S.R.L. ) El Coordinador de Planeamiento asumirá el control total de la respuesta en el lugar de los hechos. Antes de la Contingencia:

• Seguimiento al cumplimiento de las inspecciones. • Cumplimiento del Plan de Programa Anual de Seguridad y Salud en el

Trabajo y Programa de Capacitaciones.


• Asume su puesto de comando poniendo en acción el presente Plan, liderando y coordinando con el Supervisor de Seguridad Zonal en el lugar del accidente con la finalidad de proteger la salud y la vida humana y disminuir a límites razonables la contaminación al medio ambiente.

• Evalúa las condiciones de seguridad y juzga la magnitud de la contingencia.

• Elaboración del Plan de acción para disminuir los impactos que genera cualquier evento de Contingencias.

• Garantiza el cumplimiento de las responsabilidades, mediante la aplicación eficaz de un trabajo en equipo.

• El Coordinador de Planeamiento ( Jefe de Seguridad de Logista NWLTR S.R.L. ), será responsable de: o Elección del equipo de Protección Personal ( EPP ) adecuado y

normado. o Constante coordinación vía Radio o telefónica con el coordinador

de escolta.




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• Una vez controlada la contingencia el Coordinador de Planeamiento elaborara un informe detallado de la aplicación y efectividad del Plan de Contingencia.

• El Coordinador de Planeamiento en coordinación con el Comité de Emergencias, determinará las posibles opciones de respuesta evaluando las posibles consecuencias, considerando el origen de la Contingencia.

2.1.2.3 Coordinador de Logística: Encargado de Almacén Antes de la Contingencia:

• Proporciona a los transportistas los equipos e implementos y materiales necesarios para poder enfrentar un posible incidente durante su desplazamiento hacia las instalaciones del cliente y viceversa.

• Asegurar las condiciones operativas de los vehículos de transporte. • Revisar los checklist de vehículos. • Participar en las capacitaciones. • Verificar y actualizar la relación de contactos en caso de emergencias

de la lista de clientes. • Verificar las normas legales sobre transporte.

Durante la Contingencia: • Coordinar el apoyo policial a fin de garantizar la presencia del mismo

en el lugar de la contingencia para los niveles II y III de la emergencia. • Proporciona a las brigadas de contingencia los equipos y materiales

necesarios durante la contingencia tales como: Equipos de comunicación, camillas, Herramientas, Equipos de protección personal ( EPP’s), Vestido, alimentos y otros que fueran indispensables durante el incidente.

• Garantiza que los equipos y materiales que se necesiten lleguen en forma oportuna.

Después de la Contingencia: • Es el responsable de adquirir los equipos, implementos, materiales,

suministros, alimentos y otros que se necesitasen en el lugar de la Contingencia.

• Se encarga del mantenimiento de los equipos y herramientas que fueron utilizados en la contingencia.

• Se encarga de la evacuación de los Residuos Sólidos y líquidos generados durante la mitigación y el control de la contingencia en envases debidamente autorizados por la autoridad, asimismo coordina el transporte de los mencionados desechos a través de una Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos ( EPS-RS ).



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• Se encarga de la integridad de los equipos y herramientas usados durante la contingencia.

2.1.2.4 Supervisor de Seguridad Zonal Antes de la Contingencia:

• Hacer cumplir las políticas y procedimientos de seguridad. • Programar, coordinar e instruir al personal, en los programas de

seguridad y prevención contra accidentes frente a siniestros y desastres naturales.

• Efectuar visitas e inspecciones periódicas e inopinadas a las diversas instalaciones propias, de clientes, con la finalidad de verificar el cumplimiento de las normas de seguridad.

• Proponer y gestionar todos los aspectos relacionados a la seguridad integral de acuerdo a las normas legales vigentes.

• Organizar y supervisar todas las actividades relacionadas con la seguridad de los trabajadores, instalaciones y bienes.


• Coordinar directamente con las autoridades de la zona. • Informar al Jefe de Seguridad sobre el incidente de la contingencia.


• Brindar soporte en las labores de Investigación del Incidente. • Reevaluar el plan y procedimientos de emergencia. • Apoyar al Supervisor de escolta en la elaboración del informe a ser

presentado al Comité de Emergencias y Autoridades.

2.1.2.5 Escolta El Escolta, tendrá las siguientes responsabilidades:

Antes de la Contingencia: • Participar en la inspección operativa de los vehículos. • Liderar el recorrido de la trayectoria planificada • Revisar la documentación requerida para el transporte y los órganos

nacionales competentes (según 4.2.4 del presente plan) • Mantener contacto directo con el Jefe de Seguridad. • Efectuar los requerimientos de equipos de contingencias. • Revisar los equipos de contingencias. • La escolta recibirá una previa capacitación sobre la mercancía que se

transportara • Efectuar un reporte mensual de las rutas. • Participar en los cursos y capacitaciones




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• Asume su puesto de comando en el lugar del accidente y dirige las actividades.

• Evalúa las condiciones de seguridad y juzga la magnitud del accidente. • Organiza al personal clave del equipo de respuesta de contingencias,

según lo considere apropiado para enfrentar la situación, para proteger la salud y la vida humana y disminuir a límites razonables la contaminación al medio ambiente.

• Informa al Equipo de Respuesta ofensiva antes de ingresar a la zona caliente, sobre el riesgo, dirección y velocidad del viento, normas de seguridad y posible plan de ataque.

• Define y consigue el EPP y comprueba si todos se la ponen correctamente.

• Establece el Equipo respiratorio autónomo a utilizar y el tiempo que dura.

• Se asegura que el equipo de reserva este vestido con el EPP adecuado y se encuentre listo para ingresar a la zona caliente, cuando salga el primer grupo de respuesta ofensiva.

• Supervisa el rescate de todas las personas heridas.

Después de la Contingencia: • Observa y documenta toda la información sobre las particularidades

físicas del lugar del incidente, tales como la topografía, rutas de acceso y salida, abastecimiento de agua, y servicios.

• Se encarga de registrar los daños ocasionados por la contingencia a equipos materiales o personas o la contaminación medio ambiental producida.

• Se encarga de proveer de los equipos y herramientas necesarias para atender reducir los efectos de la contingencia.

• La escolta dispondrá de Planes previstos ante: Derrames de Residuos sólidos y pequeñas fugas.

• Se asegura que todos los miembros del equipo salgan a través del pasillo de descontaminación.

• Cuando la contingencia está controlada, elabora un informe detallado de los resultados del desenvolvimiento del Plan.

2.1.2.6 Transportistas o Conductores: Antes de la Contingencia:

• Realizar la verificación pre uso de vehículos antes de cada servicio. • Asegurar que el vehículo se encuentre en óptimas condiciones para la

ejecución del servicio. Durante la Contingencia:

• Dar aviso al Supervisor de Seguridad de la Zona.



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❖ Respuesta Ofensiva

• Evaluación de la Contingencia, con la finalidad de informar al Coordinador de Planeamiento, la situación de la Emergencia.

• Se deberá operar siempre en alerta, no descuidando ningún detalle.

• El control de tiempo será permanente

• Predecir si el evento va a originar nuevas contingencias.

❖ Mitigación

• Uso del Equipo de Protección Personal ( EPP ).

• Ingresar a favor del viento.

• Evaluar el área afectada.

• Cuantificar el material a recuperar.

• Elegir método de Mitigación


• Asegurar su permanencia cerca de la zona de la emergencia, hasta la llegada del apoyo externo y/o equipos de emergencia.

• Colaborar con la realización del informe sobre lo ocurrido. • Apoyo en caso sea necesario a los miembros del Comité de

Emergencias.



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CAPITULO III IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES

RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE



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CAPITULO III

3. IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES RIESGOS DE TRANSPORTE TERRESTRE El reconocimiento de los riesgos durante las actividades de carga, transporte y descarga permitirán conocer la magnitud de los mismos, haciendo que Logista NWLTR S.R.L y los demás involucrados del Plan de Contingencias de Transporte de Materiales Peligrosos y/o Residuos Peligrosos puedan tener un amplio conocimiento de las posibles emergencias y/o incidentes peligrosos.

3.1 EVALUACION DE RIESGOS DURANTE LA CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA

3.1.1 Durante la Carga Cualquier incidente que se produzca durante las operaciones de carga en las unidades de propiedad de Logista NWLTR S.R.L. es responsabilidad exclusiva del proveedor del producto.

3.1.2 Durante el Transporte

Para evaluar los riesgos generales, se ha realizado una evaluación de la ruta, en donde se han identificado los principales peligros de las mismas, así mismo se ha evaluado los riesgos que estos peligros podrían generar. En la matriz de análisis de riesgo se han detallado los peligros existentes de cada ruta.

3.1.3 Durante la Entrega / Descarga

Tomando en consideración la evaluación de los riesgos se ha determinado que el presente plan de contingencias, cubrirá los potenciales riesgos que podrían ocurrir durante la entrega, traslado y descarga del servicio de transporte de equipos pesados o frágiles, materiales o productos peligrosos y no peligrosos. Asimismo para tener una pronta respuesta, se cuenta con las Hojas de Seguridad (MSDS) de los productos.

3.2 MATRIZ DE IDENTIFICACION DE LOS POSIBLES RIESGOS DEL TRANSPORTE TERRESTRE



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RIESGO

ANALISIS DEL RIESGO MEDIDA

PROBABILIDAD IMPACTO TIPO

IMPACTO NIVEL ACTUAL SUGERIDO

DURANTE LA CARGA Y DESCARGA

Lesiones durante el manipuleo

C 2 P I

Atención de primeros auxilios

Traslado a centro de salud más cercano

Atención médica en centro de salud más

cercano

Accidente de tránsito

A 1 P/E I

Colocación de conos de seguridad en caso de carga / descarga

en vía

No realizar carga / descarga en vía

Intoxicación C 2 P/I II Alejarse del producto

químico Uso de hoja MSDS

Capacitación sobre uso de hoja MSDS del

producto a transportar

Contaminación de aire, suelo o

agua B 3 I II

Se cuenta con Kit anti derrame

Capacitación en uso de kit anti derrame, apoyo

con miembros del Comité de

Emergencias

Colisión o Volcadura sin

perdida potencial de

carga

A 2 P / E II

Los conductores son capacitados a

respetar las reglas de tránsito y

procedimientos de la empresa

Curso Manejo Defensivo

Explosiones C 5 P/E/I II

Manejo de explosivos acorde a

especificaciones del proveedor

Capacitación en manejo de explosivos

Mal funcionamiento

del vehículo C 2 E I

Los vehículos están en perfecto estado de

mantenimiento preventivo

programado

Cumplir con los programas preventivos

Enfermedad de Tripulante

A 1 P I El personal pasa periódicamente

exámenes

Efectuar exámenes médicos inopinados

Incendio C 3 P/E II

NO poner en contacto con agentes

combustibles o reductores

No exponer la carga a agentes combustibles o

reductores

Asalto B 3 P/E II Uso de GPS Uso de GPS e

información de los conductores

Atropello B 1 P I




Curso de Manejo Defensivo



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Perdida de Material Sólido

C 2 P/ E/I II El materia viene correctamente

embalado

Cumplir con los procedimientos de

carga y descarga del almacén y/o cliente

Derrame de producto

transportado C 2 I II

Se cuenta con Kit anti derrame

Capacitación en uso de kit anti derrame, apoyo

con miembros del Comité de

Emergencias

Derrame de combustible del

vehículo C 1 E II

Mantenimiento del vehículo

Cumplir con el programa preventivo de

los vehículos

DURANTE EL TRANSPORTE

Colisión o Volcadura sin

perdida potencial de

carga

A 2 P / E II





Accidente de tránsito

D 3 P/E II




Curso de manejo defensivo

Malfuncionamiento del vehículo

C 2 E I

Los vehículos están en perfecto estado de

mantenimiento preventivo

programado

Cumplir con los programas preventivos

Enfermedad de Tripulante

A 1 P I El personal pasa periódicamente

exámenes

Efectuar exámenes médicos inopinados

Disturbios (Conflictos sociales)

C 1 P/E I

Evitar programación de transporte en

fechas de paros y movilizaciones

Evitar programación de transporte en fechas de paros y movilizaciones

Detención del vehiculó por orden policial

D 1 P I





Carretera fuera de servicio por

factores naturales

C 2 E I

Se mantiene comunicación

permanente con centro de control

Efectuar procedimiento en caso de fallar las

comunicaciones

Deslizamientos de tierra, lodo y derrumbes de

rocas

C 1 E I




comunicaciones

Caída de puentes

B 2 E I




comunicaciones



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Incendio C 3 P/E II

NO poner en contacto con agentes

combustibles o reductores

No exponer la carga a agentes combustibles o

reductores

Explosión B 5 P/E/I III

NO poner contacto con agentes

combustibles o generadores de calor

No exponer la carga a fuentes de calor, evitar colisiones y/o golpes

bruscos

Actos delictivos, sabotajes y/o

terroristas B 3 P/E II

Asegurar correctamente la

carga

Cumplir con los procedimientos de aseguramiento de carga y seguridad

Atropello B 1 P I






en tierra C 2 P/E/I II

El materia viene correctamente

embalado




en agua C 4 P/E/I III

El materia viene correctamente

embalado



Derrame del producto

transportado B 4 I III

Se cuenta con kit anti derrame

Comunicación para apoyo externo

Derrame de combustible del

vehículo C 1 E II

Mantenimiento del vehículo

Cumplir con el programa preventivo de

los vehículos

CRITERIOS DE VALORACIÓN

IMPACTO PROBABILIDAD Tipo / Impacto NIVEL

1.- BAJO A.- Remoto P.- Personas I.- accidente o incidente controlado por el conductor con ayuda interna.

2.- MODERADO B.- Poco Probable I.- Ambiente II.- Accidente o incidente controlado con ayuda externa. Se activa el plan de contingencia.

3.- ALTO C.- Posible E.- Propiedad III.- Accidente ocasiona lesiones graves, interviene ayuda externa. Se activa el plan de contingencia.

4.- MUY ALTO D.- Probable

5.- CATASTRÓFICO

E.- Frecuente

P.R.E.- Procedimiento de Respuesta de Emergencia



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CAPITULO IV

PLANIFICACIÓN DE LA RESPUESTA



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CAPITULO IV

4. PLANIFICACION DE LA RESPUESTA 4.1 PLANIFICACION ORGANIZACIONAL DE LA RESPUESTA

La planificación organizacional otorga un marco referencial para el desarrollo de la respuesta en caso de emergencias comprende la acción de los requerimientos para la identificación y disposición efectiva de los recursos. El planeamiento estipula las funciones y responsabilidades del personal involucrado en el organigrama antes, durante y después de la ocurrencia de un incidente.

4.2 PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS La empresa Logista NWLTR S.R.L., ha elaborado un programa para la prevención y mitigación de riesgos. De esta forma se protege la integridad del trabajador y de los agentes involucrados. A continuación se detallan los procedimientos preventivos establecidos para la minimización y prevención de riesgos:

4.2.1 Programa de Mantenimiento de los Vehículos y Equipamiento

La empresa Logista NWLTR S.R.L, cuenta con un área de mantenimiento de flota. Antes de la ejecución de un servicio se realiza una inspección vehicular. Así mismo, el área de mantenimiento brinda soporte en caso que se requiera un mantenimiento correctivo. Con esta medida se busca garantizar el correcto funcionamiento y operativas de toda la flota.

4.2.2 Valoración del Personal y Frecuencia de Evaluación Competente Logista NWLTR S.R.L., cuenta con un Área de Recursos Humanos, el cual selecciona y califica al personal de acuerdo a la labores a desempeñar: Las actividades de transporte están sometidas a evaluación en forma permanente.

4.2.1 Preparación Pre- Viaje

Se realizan inspección de las unidades, equipos de respuesta, ruta y estado general del conductor, antes de iniciar un transporte. Se aplicarán checklist de pre uso de vehículos.

4.2.2 Requisitos necesarios del transportista o conductor para la ejecución

del servicio



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En el vehículo se llevan los siguientes documentos:

• Guía de remisión – remitente del cliente

• Guía de remisión - transportista.

• Hoja de Seguridad del Producto (MSDS)

• Certificado de habilitación vehicular, expedido por Aduana.

• Licencia de conducir categoría C para conductor de camión/escolta.

• Copia del certificado del seguro obligatorio por accidentes de tránsito - SOAT.

• Copia de la póliza de seguro que señala el presente reglamento.

• Tarjeta de operación Viceministerio de Transporte.

• Copia de certificaciones de capacitación.

• Carnet de Manipulador emitido por la autoridad (En caso de Transportar Explosivos).

• Guía de transito emitido por la autoridad (En caso de Transportar Explosivos).

• Acta de entrega de material custodios. (En caso de Transportar Explosivos).

• Acta de recepción de mina (En caso de Transportar Explosivos).

• Pasaporte médico.

• Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR).

• Fotocheck.

• Autorización para conducir en el interior de acuerdo a las operaciones.

• Pase de ingreso a mina (vigente) de ser el caso

4.2.3 Procedimiento para la carga Los Supervisores, Operadores, transportistas y/o Conductores y Ayudantes de la Empresa Logista NWLTR S.R.L., seguirán el siguiente protocolo: a) El transportista conservara la disciplina durante la estiba de la carga,

será responsable única y exclusivamente de su vehículo, manteniendo la coherencia evitando frases y expresiones innecesarias que entorpezcan la operación.

b) El vehículo debe ingresar vacío a cargar. c) El lugar de estiba deberá estar adecuadamente delimitado, y contara

con: Conos, Cinta de seguridad y Rótulos necesarios. d) El transportista estacionara el vehículo en el punto de carga indicado de

modo que cause la mínima interferencia a las actividades que se ejecuten en el emplazamiento de carga. La dirección del tractor de la unidad de transporte estará orientada hacia la puerta de salida de las instalaciones de carga, con la caja de cambios en neutro y con el freno de mano puesto. Se colocaran las cuñas y tacos de seguridad entre los neumáticos y la superficie del piso o losa y mantendrá la salida despejada. Una vez



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estacionado el vehículo apague el motor, debe quedar con la caja de cambios enganchada y accionar el freno de mano.

e) Si corresponde, verifique el funcionamiento de los equipos electrónicos de conducción o sensores del vehículo.

f) Conozca el procedimiento de carga acordado de manera que pueda cooperar en el cumplimiento del mismo. Realice adecuadamente todas las tareas necesarias para la labor de carga, utilizando adecuadamente los mecanismos o implementos operativos y de seguridad necesarios para la carga del vehículo.

g) Coloque el extintor en posición de fácil acceso, de manera que pueda ser usado con el viento a su favor en caso de incendio.

h) No se aleje del vehículo permanezca donde pueda supervisar todo el proceso y tener rápido acceso a los implementos de seguridad ante una emergencia.

i) Mantenga vigilancia y este alerta en todo momento de la carga. j) En caso de un incidente, toda operación o movimiento del vehículo debe

ser detenido. Reporte el incidente. k) Al finalizar la carga, verifique que el trincado haya sido adecuadamente

realizado, luego llame al Supervisor quien dará el visto bueno y le extenderán el documento o autorización de salida.

l) Si la maquinaria o equipo con lo indicado en la documentación de transporte debe avisar al Supervisor inmediatamente.

m) Está prohibido levantar el capot del vehículo en plena carga y efectuar reparaciones mecánicas o eléctricas.

n) Retire el vehículo de la zona de carga y siga las indicaciones para la salida del vehículo.

o) El personal de Supervisores, Operadores, Conductores Ayudantes deberán utilizar su equipo de protección personal (casco, lentes, guantes y zapatos con puntera de acero).

p) El lugar de carga deberá estar debidamente delimitado, además de contar con los conos y carteles de seguridad necesarios.

q) Utilizar los formatos especialmente diseñados (Reporte Seguro) para informar sobre actos o condiciones inseguras en el desarrollo de la operación de la carga.

r) Mantener el control sobre el inicio del operativo, mediante el sistema de comunicaciones establecido por Logista NWLTR S.R.L.

4.2.4 Procedimiento durante el transporte

Los Supervisores, Operadores, Transportista y/o Conductores, Escoltas y Ayudantes de la empresa Logista NWLTR S.R.L., tomaran las siguientes precauciones: a) Verifique que el vehículo se encuentra en buenas condiciones de

funcionamiento, utilizando para ello el Formato de CheckList, si este se



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encuentra APTO podrán continuar con las actividades, Colóquese el cinturón de seguridad antes de iniciar la marcha.

b) Verificar que en los vehículos no se transporte o se ponga en contacto la maquinaria o equipos, ningún tipo de material combustible o elementos que pudieran ocasionar un incidente.

c) El operativo de transporte debe cumplir con las normas y procedimientos referidos a funciones del personal, los pasos a seguir, el itinerario, velocidades máximas, uso de luces dependiendo de las diferentes rutas involucradas en el operativo, centros poblados, puentes, vías de agua, zonas de neblina, zonas de derrumbes, pendientes y curvas peligrosas.

d) Los Supervisores utilizaran como referencia la Hoja de Ruta y la Orden de Trabajo correspondientes, para controlar el adecuado y seguro desarrollo del operativo de transporte.

e) En caso de un incidente, toda operación o movimiento del vehículo debe ser detenido. El Conductor debe reportar el incidente a su Supervisor.

f) El Supervisor debe reportar cualquier incidente al Supervisor de Logista NWLTR S.R.L.

g) Conservar el control sobre el desarrollo del traslado, mediante el sistema de comunicaciones establecido por la empresa Logista NWLTR S.R.L.

4.2.5 Procedimiento para la descarga

El integro del personal de transporte de Logista NWLTR S.R.L. deberán adoptar las siguientes precauciones: a) El lugar de descarga será delimitado con conos, cintas y carteles de

seguridad necesarios. b) Estacione el vehículo en el punto de descarga indicado de modo que

cause la mínima interferencia a las actividades que se realizan en el lugar. Debe tratar de que quede con la dirección orientada hacia la salida. Una vez estacionado el vehículo debe apagar el motor, quedar con la caja de cambios enganchada y accionar el freno de mano.

c) Colocar las cuñas y tacos de seguridad entre los neumáticos y la superficie del piso o losa y conserve la salida despejada.

d) Si fuera el caso, Verifique el funcionamiento de los equipos electrónicos de conducción o sensores del vehículo.

e) Antes de la iniciar la descarga, asegúrese que la maquinaria o el equipo que se va a entregar será descargado en el lugar correcto del local de descarga y tiene la capacidad adecuada para recibir lo que se pretende descargar, para lo cual debe coordinar con el administrador o encargado del local de descarga.

f) Conozca el procedimiento de descarga acordado de manera que pueda cooperar en el cumplimiento del mismo. Realice adecuadamente todas las tareas necesarias para la labor de descarga, utilizando



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adecuadamente los mecanismos o equipos/implementos operativos y de seguridad necesarios para la descarga del vehículo.

g) Coloque el extintor en posición de fácil acceso, de manera que pueda ser usado con el viento a su favor en caso de incendio.

h) No se aleje del vehículo permanezca donde pueda supervisar todo el proceso y tener rápido acceso a los implementos de seguridad ante una emergencia.

i) El personal de Supervisores, conductores y ayudantes deberán utilizar su equipo de protección personal.

j) En caso de presentarse un incidente, la unidad de transporte será inmediatamente detenida y el evento será reportado a la supervisión de la empresa.

k) Los vehículos que retornen de un viaje deberán seran sometidos a un test mecánico de funcionamiento donde se comprobara la funcionalidad del sistema mecánico, sistema e dirección, sistema de frenos, sistema de iluminación, sistema eléctrico, sistema de suspensión y sistema de aire comprimido.

4.3 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN Y SIMULACROS

La empresa Logista NWLTR S.R.L. cuenta con un Programa de Capacitaciones, el cual ha sido aprobado por la Gerencia General.

4.3.1. CAPACITACION El personal de transporte de Logista NWLTR S.R.L. involucrado en la operación de transporte cuenta con una capacitación básica sobre la aplicación del Plan de Contingencia para dicho transporte, la que será actualizada periódicamente. La capacitación tendrá como objetivos:

• Dotar de conocimientos al personal que interviene en la operación de transporte sobre los procedimientos de seguridad preventivos y los aplicables en caso de emergencia.

Logista NWLTR S.R.L., establecerá un Programa de Capacitaciones, en la cual se brindará capacitación y entrenamiento para los conductores, y también a las brigadas de Contingencia. Se planificarán simulacros, del Programa Anual de Seguridad y Salud en el Trabajo.

4.4 PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA A EMERGENCIAS POR EVENTO



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4.4.1. COLISIÓN O VOLCADURA

APLICACION 1. Colisión con otro vehículo / estructura fija 2. Colisión con una Volcadura del tracto, carreta y/o semi remolque

MEDIDAS PREVENTIVAS 1. El personal de Logista NWLTRS.R.L., debe estar capacitado y conocer

los riesgos inherentes de la labor de transporte de los materiales peligrosos que transporta.

2. Cumplir con la hoja de ruta, paradas técnicas y velocidades establecidas

3. Conocer y respetar la señalización en ruta. 4. No comer, fumar, beber, ni hablar por teléfono durante la conducción.

DURANTE LA EMERGENCIA 1. De ser posible encender las luces de emergencia y colocar los tacos 2. Evaluar su integridad, en caso de ser posible, bajar de la unidad y

establecer una zona segura de seguridad (50 metros). 3. Informar al Coordinador de Planeamiento. 4. Informar al Centro de Control de del cliente. 5. Atienda a las personas que puedan estar lesionadas. Si el lugar del

accidente se encuentra a 30 minutos de las instalaciones de alguna entidad que brinda atención médica de emergencia (bomberos, hospital, posta médica con instalaciones para pacientes ambulatorios) uno de los miembros del vehículo debe ir a dicho lugar y solicitar ayuda. Si, por otro lado, se considera que no se va a poder obtener ayuda antes de media hora, la persona lesionada debe ser trasladada en otro vehículo que esté dispuesto a ayudar.

6. Si se produce un derrame de combustible, se utilizará tierra o arena para limitar la extensión del charco y cubrir el fluido.

7. Leer la hoja de seguridad del producto (MSDS). 8. Si la estructura ha sufrido una deformación importante, se deberá

desconectar las baterías para evitar cortocircuitos. Si no existen motivos para hacerlo, las baterías permanecerán conectadas para no interrumpir las luces de emergencia del camión.

9. Cuando la policía llegue, se le deberá informar sobre la naturaleza de la carga y el riesgo implícito permaneciendo en la carretera. Se le deberá pedir que mantenga lejos del área a todas las personas que no estén involucradas en el control del incidente.

10. Sólo se debe responder las preguntas que formule la policía y el demandante.



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11. Se debe tomar las precauciones del caso para mantener en uso las luces de los faros y las marcas reflectoras.

12. Dentro de lo posible, se deberá realizar los esfuerzos necesarios para mantener fuera de la carretera a los vehículos afectados.

13. Informar permanentemente al Coordinador y/o Centro de Control

DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Coordinar con el cliente el salvataje de las personas, unidades y carga,

para esto la mina deberá apoyar con equipo pesado y brigada de rescate.

2. Se efectuara un informe el cual será presentado al Jefe de Seguridad. 3. Apoyar en la investigación

REQUERIMIENTOS - Elementos externos de señalización. - Herramientas para cambiar neumáticos y efectuar otras reparaciones.

4.4.2. MAL FUNCIONAMIENTO QUE OCASIONA QUE EL CAMIÓN QUEDE TEMPORALMENTE FUERA DE SERVICIO

APLICACIÓN: 1. Malfuncionamiento del tractor y/o unidades del convoy 2. Malfuncionamiento del vehículo. (camioneta escolta) 3. Carga o contenedor inestable.

MEDIDAS PREVENTIVAS 1. El personal de mantenimiento efectuar mantenimientos preventivos. 2. La unidad debe de contar con caja de herramientas. 3. El conductor debe tener conocimientos de mecánica.

DURANTE LA EMERGENCIAS 1. Trate de colocar el vehículo fuera de la carretera. 2. Avisar al Coordinador de Planeamiento. 3. Si no fuera posible retirar completamente el vehículo de la carretera,

coloque la señalización. 4. Asegure el vehículo con cuatro topes. 5. Los conductores (el conductor principal y el sustituto) deben vestir

chalecos reflectantes. 6. Efectúe las reparaciones necesarias tratando de no permanecer en la

carretera. 7. De ser posible, mientras uno de los conductores se encarga de las

reparaciones, el otro debe vigilar el camino, haciendo señas con las orlas que tiene a disposición, cada vez que otros vehículos se aproximen.



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DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Efectuar el mantenimiento del vehículo. 2. Efectuar el informe al Jefe de Transporte del Proyecto.

REQUERIMIENTOS - Elementos de señalización (conos y triángulos) - Chalecos reflectantes (de día o de noche). - Topes para asegurar el camión.

4.4.3. LESION ENFERMEDAD GRAVE O AGUDA DE UN TRIPULANTE

APLICACIÓN 1. Se aplicara cuando un tripulante presente una lesión, enfermedad grave

o aguda la cual requiera atención médica urgente.

MEDIDAS PREVENTIVAS 1. Programar exámenes médicos periódicos para verificar el estado del

personal de Logista NWLTR S.R.L.

DURANTE LA EMERGENCIA 1. Detenga el vehículo fuera de la carretera y reconfortar al tripulante que

esté enfermo. 2. Informe al Coordinador de Planeamiento. 3. Conduzca el camión hasta el área poblada más cercana (avanzando

por la carretera). 4. Si durante el viaje ve un vehículo de la policía, infórmele de la

emergencia haciéndole señas (luces, bocina, gestos, etc.) y pídale ayuda.

5. Si solicita a la policía que traslade al tripulante al centro de salud de la población o ciudad más cercana, debe informarle que el camión seguirá, no obstante, estacionado lejos del área urbana.

6. Si en la carretera no se encuentra ayuda de la policía, el camión será conducido a la población o ciudad y estacionado fuera del radio urbano. Desde este punto se alquilara un taxi para llevar al enfermo al centro de salud más cercano. El tripulante que conduce el camión debe permanecer en el mismo, asegurándose de estacionarlo debidamente, lo más lejos posible de la carretera.

7. El tripulante que es responsable del camión solicitará a la policía que cuide el vehículo y debe ir al centro de salud para cerciorarse de que el miembro enfermo reciba la atención médica necesaria. Éste sólo debe estar lejos del camión durante el tiempo necesario para atender las necesidades del enfermo e informar sobre el evento, debiendo regresar al vehículo lo más pronto posible.



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8. El personal lesionado o enfermo debe permanecer en el vehículo hasta que llegue la ayuda.

DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Elaboración del informe al Jefe de Transporte del Proyecto

REQUERIMIENTOS - Botiquín de primeros auxilios equipado con medicamentos básicos. - Manta (en caso necesario) - Presupuesto de dinero antes previsto.

4.4.4. DISTURBIOS

APLICACIÓN 1. Bloqueos de carreteras 2. Paros regionales 3. Actos de vandalismo

MEDIDAS PREVENTIVAS 1. El personal de transporte será informado previa y oportunamente por el

área de Operaciones Logísticas sobre las noticias de las localidades que formen parte del trayecto de recorrido tales como: movilizaciones, paros y conflictos sociales, lo cual en caso fuera necesario obligue a posponer a fechas posteriores el viaje hasta la normalización de las actividades.

DURANTE LA EMERGENCIA 1. Si es posible retornar al almacén de partida de la unidad de transporte. 2. Informar sobre los disturbios al Coordinador de Planeamiento. 3. La unidad de transporte debe conducirse al área poblada más cercana

que no presente signos de conmoción civil. El camión debe estacionarse fuera del área urbana y se debe entablar contacto con la policía para informarle sobre la naturaleza de la carga y solicitarle información y protección.

4. Si el camión está bloqueado debido a los disturbios, éste debe dejarse en un lugar que se considere seguro, haciendo las consultas necesarias con las autoridades.

5. Por ningún motivo el transportista no revelara la naturaleza de la carga como un medio de intimidación a aquellos que participan en los disturbios. Hágalo únicamente si alguien se ve expuesto al contenido al tratar de abrir los contenedores o paquetes.

6. Si transporta contenedores, diga que las llaves de las cerraduras no se encuentran en el camión.



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DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Efectuar informe al Jefe de Transporte del Proyecto.

REQUERIMIENTOS - Hoja de Seguridad de producto. - Llave del contenedor.

4.4.5. DETENCION DELVEHICULO POR ORGANISMOS FISCALIZADORES APLICACIÓN 1. En caso que se detenga el vehículo para verificar documentos. 2. En caso que se detenga el vehículo debido a una infracción de tránsito.

MEDIDAS PREVENTIVAS 1. Los conductores se capacitan en Manejo Defensivo. 2. Monitoreo de los vehículos por parte del Centro de Control mediante

GPS.

DURANTE LA EMERGENCIA 1. Si la unidad de transporte es detenida en la carretera, el conductor debe

proceder a estacionarlo fuera de la misma. Antes de hablar con la policía, se deberá colocar las señales.

2. Si el camión es detenido en un lugar de control policial fijo, se debe comunicar al oficial de policía la naturaleza de la carga, solicitándole permiso para estacionarlo lejos de la carretera.

3. Muestre los documentos requeridos a la autoridad. 4. Si se informa al conductor que existe una orden para detener el

vehículo, se debe explicar la naturaleza de la carga al oficial de policía, estacionando el camión y realizando la señalización pertinente y solicitando tiempo para poder informar a la oficina de transporte sobre el evento.

5. Si el oficial de policía pide inspeccionar la carga, se le debe leer la hoja de seguridad de MSDS de los productos y se debe poner a disposición el equipo de protección personal correspondiente.

DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Elaboración del informe al Jefe de Transporte del Proyecto.

REQUERIMIENTOS - Licencia del Conductor - Tarjeta de Propiedad del Vehículo - Documentos de la carga - Equipo de protección personal de acuerdo al producto transportado.



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* Hoja de seguridad del producto (MSDS)

4.4.6. VIAS DE TRANSITO Y CARRETERAS FUERA DE SERVICIO DEBIDO A FACTORES NATURALES APLICACIÓN 1. Interrupciones de la carretera debido a derrumbes, deslizamientos de

tierra, erosiones de la carretera, desprendimientos de lodo, etc.

MEDIDAS PREVENTIVAS 1. El personal Logístico informara oportunamente al área de Operaciones

sobre las condiciones de las carreteras, según centro de información del MTC.

DURANTE LA EMERGENCIA 1. Averigüe con la policía o personal encargado de la rehabilitación de la

carretera, el tiempo estimado para la culminación de los trabajos y sobre la posibilidad de que el evento se repita

2. Informe al Coordinador de Planeamiento. 3. Si la reapertura de la carretera va a producirse en un plazo mayor de

cuatro horas, o si no existe seguridad del tiempo necesario para hacerlo, el camión debe regresar al área poblada más cercana y estacionarse fuera del radio urbano. Se debe seguir el mismo procedimiento si se afirma que existe la posibilidad de que el evento se repita.

4. Si el estimado es que la interrupción durará menos de cuatro horas, el camión se estacionará y se colocará las señales pertinentes, asegurándose de que el sitio en el que permanecerá no está expuesto a deslizamientos o desprendimientos de lodo, etc.

5. No reinicie las operaciones hasta que las autoridades (policía o el Ministerio de Transporte) indiquen que la carretera está libre.

6. Antes de reanudar el viaje, uno de los conductores debe verificar el área para confirmar las condiciones del tráfico e informar al Coordinador y/o Centro de Control sobre continuar el viaje.

DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Efectuar el informe al Jefe de Transporte del Proyecto.

REQUERIMIENTOS - Ninguno.

4.4.7. CAÍDA DE PUENTES – CRUCE DE PUENTES APLICACIÓN



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MEDIDAS PREVENTIVAS 1. El área de Operaciones logísticas consulta constantemente la dirección

electrónica de SENAMHI ( Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología ), desde la cual se obtienen Los reportes climáticos de temperaturas máximas, mínimas, precipitaciones, crecientes de ríos y pronósticos para los siguientes días, con lo cual es posible predecir si las carreteras presentaran volúmenes de fango producto de las lluvias y derrumbes por intensas precipitaciones, que pudieran paralizar momentáneamente el transporte de la carga.

DURANTE LA EMERGENCIA 1. Informar al Coordinador de Planeamiento. 2. El personal no ingresara al cauce del rio. 3. Si es indispensable que las unidades de transporte crucen un rio o

cañón, el coordinador reportara la mencionada situación al profesional encargado para esta labor. A su vez los transportistas observaran si otros vehículos, de características similares, cruzan el curso de agua, observando si las condiciones son o no seguras, esta información también será reportada finalmente el Jefe de Seguridad emitirá la decisión final de cruzar el cauce del rio o no.

4. Bajo ningún motivo se ingresara al agua, cuando se traslade materiales peligrosos que reaccionan con el agua.

5. El coordinador de transporte consultara con un profesional acerca de la posibilidad de que el personal cruce el cauce del rio en el curso de agua.

6. El grupo de transporte regresara al área poblada más cercana y estacionaran el o los vehículos de transporte fuera del perímetro urbano.

7. Comuníquese con la policía para solicitar ayuda.

DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Efectuar informe al Jefe de Transporte del Proyecto.

REQUERIMIENTOS - Ninguno

4.4.8. INCENDIO

APLICACIÓN 1. Incendio en la unidad de transporte. 2. Incendio en la carga

MEDIDAS PREVENTIVA 1. El personal de Operaciones logísticas solicitara la Hoja técnica de los

equipos, materiales o productos que seran transportados a su



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respectivo cliente o al fabricante así como las indicaciones de transporte y manipuleo al proveedor del producto para un breve estudio de la misma considerando según las Normas internacionales la clasificación de los mismos es: Peligrosos No peligrosos Estos a su vez reciben los rangos de: a.- Inflamable b.- Auto excitante c.- Explosivo d.- Toxico e.- Volátil Degradado por tiempo

2. El personal del Operaciones logísticas será el responsable de capacitar adecuadamente al personal de transporte sobre las características de los productos que seran transportados.

3. La carga será Rotulada, embalada, asegurada y cubierta adecuadamente segun su naturaleza.

4. Se respetaran los límites de velocidad que demande la naturaleza de la carga.

5. Contar con los equipos de respuesta operativos. 6. Se cumplirán las indicaciones de transporte especificadas por el

proveedor o fabricante de la carga o producto.

DURANTE LA EMERGENCIA 1. Detenga el vehículo, y estacione la unidad de transporte fuera de la

carretera. 2. Se utilizaran los extintores contra incendios. Si el fuego no es sofocado

eventualmente utilice arena y/o tierra empleando la pala que forma parte del equipo e herramientas que transporta el vehículo.

3. Si las condiciones del incendio lo garantizan, considere la alternativa de desacoplar el tractor de la carreta.

4. Si no fuera posible controlar el incendio, uno de los conductores deberá llamar por los medios de comunicación disponibles al Coordinador de Planeamiento, de no haber cobertura se dirigirá al área poblada más cercana y solicitara ayuda.

5. Seguir las instrucciones de la Hoja de Seguridad del Producto. 6. En caso de incendio en la carga de explosivos alejar a todos las

personas 1,600 metros a la redonda. 7. En caso de incendio con otros materiales peligrosos alejar a todas las

personas 800 metros a la redonda. 8. Apoye a los bomberos y/o ayuda externa especialidad informando sobre

las características del producto, de ser posible entregue la hoja técnica del producto al personal de bomberos.



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9. Mantener informado al Coordinador de Planeamiento y/o miembro del Comité de Emergencia que este comandando dicho comité.

DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Evaluar los daños e informar al Coordinador de Planeamiento. 2. Apoyar en las investigaciones 3. Efectuar el informe al Coordinador de Planeamiento.

REQUERIMIENTOS - Extintores - Rótulos de señalización - Caja de herramientas. - Equipos de Comunicación - Hoja Técnica del Producto (MSDS)

4.4.9. ASALTO

APLICACIÓN 1. Asalto del vehículo mientras está detenido o mientras se conduce.

MEDIDAS PREVENTIVAS 1. El Jefe de Seguridad dispondrá efectuar análisis de la ruta para

actualizar los lugares de posibles asaltos. 2. El área de Operaciones actualizará los lugares de posibles asaltos en

ruta. 3. Los transportistas de Logista NWLTR S.R.L. , mantendrán informado al

Centro de Control de los lugares de posibles asaltos. 4. El Centro de Control vigilara la operatividad del GPS de la unidad.

DURANTE LA EMERGENCIA 1. Estacione el vehículo y apague el motor. 2. De ser posible activar botón de pánico 3. No ofrezca resistencia a los asaltantes. 4. Dígales que, debido a su naturaleza, la carga no es negociable. 5. Si le piden que abra el contenedor, manifieste que las llaves de las

cerraduras no se encuentran en la unidad de transporte. 6. Muestre el equipo de protección personal, de modo que los asaltantes

entenderán la naturaleza peligrosa del material que está transportando. 7. De ser posible llame a la policía. 8. Después de sucedido el asalto Informar al Coordinador de

Planeamiento.

DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Apoye y siga las instrucciones de la Policía Nacional del Perú. 2. Informe al Centro de Control sobre la situación del vehículo y carga



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3. Apoye la investigación. 4. Efectuar el informe al Coordinador de Planeamiento.

REQUERIMIENTOS - Ninguno.

4.4.11. EN CASO DE ATROPELLO A UNA PERSONA APLICACIÓN 1. Si se atropella a un peatón

MEDIDAS PREVENTIVAS 1. Capacitar al personal de Logista NWLTR S.R.L. en primeros auxilios. 2. Respetar los límites de velocidad. 3. Efectuar Manejo Defensivo.

DURANTE LA EMERGENCIA 1. Estacione la unidad de transporte fuera de la carretera. 2. Aplique primeros auxilios a la víctima. 3. El transportista se comunicara con alguna entidad que brinda atención

médica (bomberos, hospital, posta médica). 4. Informe al Coordinador de Planeamiento. 5. Si el Hospital, posta médica o clínica se encuentra muy distante,

considere la posibilidad de transportar a la víctima solicitando ayuda a otros vehículos.

6. Señalice el área del camión. 7. El transportista Informara sobre el incidente a la policía. 8. Si las lesiones son ligeras y la víctima decide alejarse del lugar del

accidente, se le debe tratar de convencer para que espere la llegada de la policía.

DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Seguir las instrucciones de la Policía. 2. Apoyar en la investigación. 3. Efectuar el informe al Coordinador de Planeamiento.

REQUERIMIENTOS - Botiquín de primeros auxilios - Manta

4.4.12. DERRAME DE COMBUSTIBLE (TANQUE DE COMBUSTIBLE) /

DERRAME DE ACEITE LUBRICANTE O ACEITE DIELECTRICO.



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APLICACIÓN Derrames de: 1. Combustibles líquidos (petróleo, diésel, lubricantes) 2. Líquidos inflamables (gasolina) 3. Aceite lubricante o dieléctrico

MEDIDAS PREVENTIVAS 1. Efectuar mantenimiento preventivo a la unidad. 2. El conductor debe verificar las condiciones del vehículo. 3. El conductor debe verificar que los cilindros de aceite se encuentren

asegurados (con sus respectivas tapas) y en buen estado (sin fisuras o golpeados)

DURANTE LA EMERGENCIA 1. Estacione el vehículo, de preferencia fuera de la carretera, y apague el

motor. Además, evite, todo lo posible, cualquier zanja o terreno a desnivel que pueda provocar que el líquido derramado caiga a cursos de agua (ríos, cañones, corrientes, presas o sistemas de desagüe).

2. Utilice arena o tierra para limitar la extensión del derrame, o para canalizar la fuga hacia un lugar seguro.

3. El transportista Informara al área de seguridad o supervisor inmediato. 4. Si se trata de una fuga de gasolina, no ingrese a los charcos de fluido

formados en la tierra bajo ninguna circunstancia. 5. Además, no permita que los pobladores o conductores de otros

vehículos traten de recoger el líquido. Cerque el área utilizando la cinta de señalización disponible.

6. Trate de contener la fuga, usando los tacos de madera y martillo que están en el kit anti derrames, a la vez que se asegura de que la ropa y/o calzado no se moje con el líquido que se escapa de los tanques.

7. De ser necesario, coloque los faros, pero deben ubicarse a una distancia de, por lo menos, 15 metros a partir del derrame y a favor del viento.

8. Tenga a la mano el extintor de incendios del camión.

DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Efectuar la reparación del vehículo. 2. El transportista preparara el informe al Jefe de Transporte Proyecto. 3. Recoger los residuos sólidos o líquidos generados durante el derrame y

evacuarlos en bolsas o recipientes designados según clasificación provista por la autoridad (Dirección General de Salud Ambiental) y almacenarlos para su segregación por una Empresa Prestadora de Residuos Sólidos Peligrosos ( EPS ).

REQUERIMIENTOS - Kit para derrames - Pala ancha anti chispas (arena o tierra)



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- Cinta de señalización - Extintor - Herramientas - Elementos de señalización

4.4.13. TORMENTA ELECTRICA

APLICACIÓN Tormenta eléctrica (con o sin lluvia) en el lugar MEDIDAS PREVENTIVAS 1. El personal del Centro de Control debe estar informado las condiciones del clima. DURANTE LA EMERGENCIA 1. El transportista estar en constante comunicación con el Personal

Logístico respecto a las condiciones climáticas sobre la trayectoria del recorrido.

2. El transportista detendrá la unidad de transporte inmediatamente, apagara el motor y todos los aparatos eléctricos y electrónicos

3. El transportista estacionara la unidad de transporte fuera de la carretera y señalizara el área.

4. Elija un área baja, lejos de árboles, torres, cables de alta tensión o antenas. Además, evite los cañones y otros cursos de agua, ya que sus volúmenes pueden crecer repentinamente.

5. Informe al Coordinador de Planeamiento. 6. Los transportistas abandonaran el camión, sin dejar de vigilarlo. 7. Los transportistas buscaran refugio y no podrán permanecer a la intemperie. DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. El transportista elaborara el informe al Jefe de Transporte del Proyecto.

REQUERIMIENTOS Ninguno

4.4.1 CAÍDA Y/O DERRAME DE MATERIALES PELIGROSOS – CONTAMINACIÓN DEL AIRE, AGUA O SUELO APLICACIÓN 1. Durante la Carga y Descarga



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MEDIDAS PREVENTIVAS 1. Cumplir con la hoja de ruta, paradas técnicas y velocidades

establecidas 2. Debe verificarse que el material transportado este correctamente

embalado y rotulado según lo establecido en el Libro Naranja de Naciones Unidas y/o hojas MSDS.

3. El personal encargado de la estiba y descarga, así como el transportista debe estar capacitado y conocer las acciones iniciales en caso de una emergencia.

4. El personal de Logista NWLTR S.R.L., cumplirá con los procedimientos propios y establecidos por el cliente y/o operador de almacén.

5. Durante las labores de estiba y descarga, el transito debe ser restringido solo debe permanecer el personal que realiza la labor y personal de seguridad.

6. El personal encargado de la estiba y/o descarga debe estar capacitado, Supv escolta (nivel III) y conductores (nivel II)

7. El personal debe de estar equipado con los equipos y accesorios indicados en el MSDS del producto para cualquier incidente que se presente en el servicio.

8. El personal de Logista NWLTR S.R.L., debe utilizar correctamente los Equipos de Protección Personal.

DURANTE LA EMERGENCIA 1. Avisar inmediatamente al personal de seguridad de la Empresa. 2. Como acción inmediata de precaución alejarse 100 metros a favor del

viento 3. El Supervisor de Escolta deberá seguir lo indicado en las hojas MSDS

del material transportado. Deberá verificar en la hoja MSDS la sección correspondiente a vertido o derrame del producto químico, sección de EPP (equipos de protección personal).

4. Los transportistas deberán delimitar el área de la emergencia. 5. El personal del convoy deberá contener el producto derramado

haciendo uso del kit anti derrame y/o palas y tierra, para reducir el impacto ambiental.

6. El encargado del almacén coordinara con la Policia para su movilización hasta el lugar de la emergencia y apoye al personal de convoy en tareas de dirección de tránsito.

7. El transportista deberá evaluar las condiciones de seguridad existentes, para luego controlar el origen de la fuga del producto químico.

8. Mantener informado al Centro de Control.

DESPUES DE LA EMERGENCIA 1. Efectuar el informe al Jefe de Seguridad 2. Colaborar con la investigación



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REQUERIMIENTO - Hoja de Seguridad del Producto - Equipos de derrame, equipos de protección personal indicado en el

MSDS



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CAPITULO V

ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS

CAPITULO V 5. ACTIVACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS

INTRODUCCIÓN (Notificación Recibida)

5.1.1. Clasificación de la Emergencia según Logista NWLTR S.R.L.



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La magnitud del incidente se clasificará en relación al riesgo potencial o daño ocasionado a la salud del personal involucrado en el transporte y de acuerdo con cada producto, cantidad, demanda, ubicación del accidente (geográfico) y comunidades circundantes. Al fin de garantizar una respuesta inicial adecuada, el Supervisor de escolta dispondrá de un curso integral teórico practico, según normas internacionales sobre transporte de carga frágil y pesada. La empresa será informada inmediatamente acerca del incidente a fin de activar el sistema de respuesta rápida y efectuando una serie de llamadas a las personas involucradas en el sistema de comunicación interno y a las autoridades pertinentes y a las instituciones de apoyo externo, si es necesario.

5.1.2. Etapas de una Emergencia

La emergencia será cuantificada en función a su duración la cual dependerá del nivel de cada incidente. a) Acción Inicial Transportista

En esta etapa, el Supervisor de escolta tiene la principal responsabilidad de clasificar el nivel del incidente; y la otra, informar acerca del evento a la institución de apoyo externo más cercana (BOMBEROS y POLICIA).

b) Aseguramiento del área de influencia / Apoyo Externo En el caso de que se produzca un evento en el que se debe dar prioridad al aislamiento, el bloqueo de caminos y/o la evacuación de la población, será necesario contar con apoyo externo para facilitar estas medidas, dado que ellos son la autoridad competente en caso de incendios y accidentes. De lo contrario, el transportista, llevará a cabo las medidas iníciales relacionadas con el aislamiento y /o la evacuación.

c) Control Operativo Transportista / Apoyo Externo / Apoyo Cliente Esta etapa tiene como objetivo el controlar el derrame, fuga o condición que produce la emergencia. Se dispone de todo el equipo, accesorios y material necesarios para llevar a cabo estas tareas. Logista NWLTR S.R.L. designara al personal encargado, el cual se trasladara al lugar del incidente para otorgar: la asistencia médica, el manejo de información a la prensa, las coordinaciones con las autoridades y las instituciones del gobierno.

La siguiente relación contiene una definición de las personas responsables de cada etapa de incidente.



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- Transportista: Se refiere al personal del transportista (conductores y asistentes) responsables de los vehículos que transportan los productos.

- Técnico en Materiales Peligrosos : Se refiere al equipo de respuesta en caso de haber un accidente con la carga.

- Apoyo Externo Se refiere a las instituciones de respuesta inicial que llegarían al lugar en caso de un Incidentes por materiales peligrosos (Policia, Bomberos, Escoltas las cuales serían alertadas por el Centro de Comunicación de Logista NWLTR S.R.L.

- Apoyo de Cliente Se refiere al personal designado y organizado por el Cliente, que llegaría al lugar del accidente y brindaría apoyo durante las operaciones relacionadas con el control, logística, manejo de la prensa, atención médica y otras necesidades a raíz de la emergencia.

5.2.1. Transportista y/o Ayudante, Escolta Ocurrida la emergencia deberán seguir los siguientes pasos a) Evaluar la situación b) De haber peligro inminente evacuar la zona y ubicarse en lugar seguro

a favor del viento c) Comunicarse con el Supervisor Zonal y/o Jefe de Seguridad. d) Esperar a la ayuda especializada e) Mantener la línea telefónica desocupada

5.2.2. Coordinador de Planeamiento – Logista NWLTR S.R.L.

El Supervisor Zonal y/o Escolta y/o Transportista y/o Ayudante informara al Coordinador de Planeamiento, quien al recibir la llamada de emergencia y dependiendo de la clasificación y la información recibida, activará el Plan de Contingencia de Transporte de Materiales Peligrosos y alertará a los miembros del comité de emergencia. Así mismo el Coordinador de Planeamiento solicitará la siguiente información: a) ¿Quién realiza el informe? b) ¿Ubicación ? c) ¿Qué sucedió ? d) ¿Existen personas con lesiones e) ¿Cuantos personas con lesiones existen y una breve descripción de las

mismas ? f) ¿Hay Fuga, derrame, cantidad? g) ¿Hay daños a personas, bienes o medio ambiente? h) ¿Cuáles son las medidas de Control que ha tomado?



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i) ¿Qué tipo de apoyo necesita? 5.2.3. Llamada al Comité de Emergencia

Si el incidente se produce a tempranas horas de la mañana, el Coordinador de Planeamiento debe dar prioridad a la llamada dependiendo del nivel de la emergencia a: a) Presidente del Comité de Emergencia b) Coordinador de Logística c) Supervisor Zonal

5.2.4. Evaluación de la Emergencia

Una vez que se ha evaluado la emergencia, el Conductor y/o Ayudante y/o Escolta, de acuerdo al nivel de la emergencia, debe emitir un informe verbal y reportar al Supervisor Zonal, Coordinador de Planeamiento, indicando lo siguiente: - Ubicación del accidente según coordenadas geográficas tomadas del

GPS e la unidad de transporte - Que sucedió. - Posibles causas (fenómeno natural, acción insegura, accidente,

sabotaje, desconocido). - Consecuencias inmediatas (fallecimientos, personas lesionadas,

personas desaparecidas, daños causados a la producción, daños a la propiedad), nivel de emergencia clasificado por el personal del lugar.

- Posibles consecuencias. - Recursos empleados hasta el momento. - Recursos que se deben emplear (apoyo interno o de la compañía). - Recursos necesarios (apoyo externo).

1.1. EJECUCION DEL PLAN DE CONTINGENCIA

Según el nivel de emergencia, el Coordinador de Planeamiento ejecutará las acciones y los Procedimientos de Respuesta de Emergencia. El coordinador de Planeamiento evaluara si las condiciones del lugar permiten la ejecución segura de las acciones del Plan de Contingencias y que el accidente / incidente puede ser controlado con los recursos disponibles, las operaciones de respuesta se llevarán a cabo conforme a los procedimientos establecidos para dicho fin previniendo incendios, explosiones u otros accidentes, siendo sus prioridades las siguientes: - Preservar la integridad física de las personas. - Prevenir o minimizar la contaminación de áreas que afecten las

necesidades básicas o primarias de núcleos poblacionales colindantes. - Prevenir y minimizar las contingencias de áreas de importancia ecológica. De acuerdo a la intensidad de la emergencia, el Coordinador de Planeamiento reportara el informe al Presidente del Comité de Emergencias, el cual enviara



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el informe inicial del accidente y/o incidente a la Dirección General de Asuntos Socio Ambientales del Ministerio de Transporte y Comunicaciones según el formato que corresponda según los Anexos 1 y/o 2.

1.2. DISPOSICION FINAL DE LOS RESIDUOS SOLIDOS PELIGROSOS

Los Residuos Sólidos Peligrosos seran evacuados por una Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos Peligrosos ( EPS – RS ), la cual finalmente transportara los mismos hasta el relleno Sanitario según sea su estado (Solido o liquido ) - La indumentaria de trabajo será desechada en envases dispuestos por la

autoridad ambiental. - Los equipos contaminados seran aislados, ventilados y cubiertos, para ser

transportados por la EPS y desinfectados en sus instalaciones. - Los efluentes generados producto del lavado de las unidades de transporte

y otros, no seran vertidos en los desagües, estos efluentes seran recolectados y evacuados por la EPS – RS, la cual se encargara de su posterior eliminación.

- El personal encargado de las labores antes mencionadas contara con el equipo de Protección personal adecuado, según sea la naturaleza del residuo generado.

- Los desechos serán acopiados temporalmente y evacuados por una EPS –RS Autorizada.

- Los contenedores y/o bolsas que contengan desechos peligrosos llevaran una etiqueta que indique “RESIDUO PELIGROSO”, según sea su naturaleza solido o líquido.

- La EPS – RS, emitirá a Logista NWLTR S.R.L., el respectivo manifiesto de los Residuos sólidos peligrosos que seran evacuados y transportados al relleno Sanitario.

1.3. FINALIZACION DEL PLAN

Neutralizada la emergencia, se evaluaran los daños a las personas, propiedad y medio ambiente, articulándose los mecanismos de limpieza, remediación y disposición final de los residuos generados, así como la remoción de escombros de ser necesario. Se podrá dar por culminado cuando el Presidente del Comité de Emergencias, y/o Jefe de Seguridad y/o Supervisor de escolta (según el nivel de emergencias que corresponda), y cuando se requiera una disposición final de residuos peligrosos producto del evento se enviara a una EPS autorizada por la autoridad, previa aprobación del Presidente del Comité de Emergencias. El Coordinador de Planeamiento emitirá el informe final y con la aprobación del Presidente del Comité de Emergencias, enviaran el respectivo documento del accidente y/o incidente a la Dirección Ambiental del Viceministerio de



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Transporte y Comunicaciones según el formato que corresponda según los Anexo 3 Así mismo se cumplirá con los trámites de ley (seguros, actas policiales, dosaje etílico).

1.4. INVESTIGACION DE LA EMERGENCIA

El Presidente del Comité de Emergencia se encargara de realizar la investigación de accidente. contará con el apoyado de:

1.4.1. Jefe de Operaciones. 1.4.2 Jefe de Seguridad. 1.4.3 Supervisor de escolta 1.4.4 Escolta del convoy. 1.4.5 Transportista. 1.4.6 Ayudante. 1.4.7 Personal de turno del Centro de Control.

De requerirse personal especializado o de la misma empresa el Presidente del Comité de Emergencia autorizara su contrata o llamado.



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CAPITULO VI ANEXOS

plan de contingencia de transporte

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