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Os Igarapés na Cidade de Manaus: uma dupla visão

Larissa Christinne Melo de Almeida

Centro Universitário do Norte – UNINORTE/Laureate – Manaus/AM

Mestra em Arquitetura e Urbanismo, pela UFRN/Natal, 2005;

Arquiteta e Urbanista, pela ULBRA/Manaus/AM, 2002.

Afrânio Barbosa de Almeida Lins Filho


Mestre em Ciências do Ambiente e Sustentabilidade, pela UFAM/Manaus, 2005;

Arquiteto e Urbanista, pela ULBRA/Manaus/AM, 2002.

Maria Luisa Gambôa Carcereri


Mestra em Urbanismo, pela UFRJ/Rio de Janeiro, 2009;

Arquiteta e Urbanista, pela UFJF/Juiz de Fora/MG, 2007.

Daniel Montenegro Alfaia


Especialista em Conforto do Ambiente Construído, pela USP, 2003;

Arquiteto e Urbanista, pela ULBRA/Manaus/AM, 2001.

RESUMO

A cidade de Manaus, em sua morfologia natural, possui grande presença de pequenos rios,

conhecidos como igarapés. Com grande quantidade de água corrente, os igarapés fizeram que a

cidade, na década de 1920, ficasse conhecida como a Veneza dos Trópicos. Porém, em sua

história, a cidade passou por momentos de forte migração populacional, o Ciclo da Borracha, final

do século XIX e início do XX; e a Zona Franca, em meados do século XX, com a inserção da

indústria. Esses momentos trouxeram benefícios, na economia da cidade. Todavia, na questão

urbana, o alto fluxo migratório e a falta de estrutura para tal acontecimento, resultou no caos.

Agravaram-se os problemas relativos ao uso e ocupação do solo, em especial, a questão

habitacional. Por falta de opção, as pessoas ocuparam vazios urbanos e margens dos igarapés,

resultando num adensamento de habitações sem infraestrutura. Assim, para melhorar o aspecto

dos igarapés e recupera-los, o Governo do Estado implantou o Programa Social e Ambiental dos

Igarapés de Manaus (PROSAMIM), promovendo o saneamento e a utilização racional do uso do

solo às margens dos igarapés. Para tal, foi necessária a remoção das famílias que viviam nas

áreas de risco, sujeitas a inundações. Dessa forma, houve a implantação de projetos para novas

habitações e espaços públicos, proporcionando uma integração social não só da comunidade,

mas também de toda a população residente e dos turistas, visto que esses espaços, “resgatam”,

de certa forma, um pouco da história da cidade.

1. O CICLO DA BORRACHA

1.1. O aumento da população

Antes do ciclo da borracha, a população da Amazônia crescia lentamente. Caracterizada como

população ribeirinha, a cidade “funcionava” bem na margem direita do rio Negro, onde seus

habitantes viviam basicamente da pesca e da agricultura, em harmonia com a natureza, dela

Todavia, enquanto aumentava a população “civilizada”, os povos indígenas tiveram seus territórios

diminuídos, seus membros dispersos, seu povo, muitas vezes, violentado e, de um modo geral,

foram reduzidos pela “febre” extrativista da borracha.

Outros elementos passaram a predominar, mesclando as várias raças e tipos humanos que

marcaram sua presença, deixando como herança os que descenderam dessa miscigenação. Ao

lado do tapuio1 e do caboclo, a figura do nordestino fazia emergir um novo personagem: o

seringueiro. (DAOU, 2000).

1.2. A morfologia urbana

Manaus era a capital provincial localizada na região mais distante da Corte e para chegar a ela

era necessário empreender longas e nem sempre cômodas viagens fluviais.

Antes do Ciclo da Borracha, o aspecto urbanístico da cidade não era muito organizado, apenas

um aglomerado definido de acordo com os caprichos da natureza: diversos igarapés recortavam

irregularmente a cidade e estabeleciam os limites de alguns bairros recortados por ruas

irregulares e esburacadas, cujos limites eram muitas vezes definidos por acidentes naturais. A

grande maioria de suas casas era coberta com palha e entre os edifícios públicos, poucas

construções de porte destacavam-se.

A comunicação entre alguns bairros era feita por meio de pontes de madeira (que quase sempre

precisavam de reparos). O serviço de iluminação pública e o de abastecimento de águas eram

bastante deficientes. A arquitetura da cidade era constituída por edificações, em sua maioria, de

um só piso, muitas construídas no sistema pau-a-pique e algumas ainda cobertas de palha.

Entre 1892 e 1896, durante a administração de Eduardo Ribeiro, um engenheiro militar, Manaus

foi transformada. Foram introduzidos mecanismos legais que visavam a promover um melhor

controle do espaço urbano e a nortear a ocupação de novas áreas, garantindo assim os rumos da

expansão urbana.

Os novos bairros previstos eram inteiramente distintos da implantação anterior, pautada numa

ligação tradicional com o rio. Ruas largas em traçado reto significavam uma atitude de ação sobre

a natureza, submetendo aos trabalhos de canalização as águas dos igarapés que dividiam a

antiga cidade.

O novo modelo urbanístico adotado era baseado num traçado em forma de tabuleiro de xadrez, e

as obras, a partir daí, fizeram com que colinas fossem aplainadas, os igarapés, aterrados, e as

ruas avançassem em direção à mata. A cidade passou a ter dois patamares: um voltado para o rio

e outro que dele se distanciava, incorporando as áreas de mata ao quadriculado do novo traçado.

1 Conforme Aurélio, nome usado antigamente pelos tupis para designar os inimigos. Índio manso ou mestiço de índio.

O eixo principal, inicialmente denominado Avenida do Palácio, quando inaugurado em 1901,

recebeu posteriormente o nome de Avenida Eduardo Ribeiro, numa homenagem póstuma.

Chamado pelos moradores da cidade simplesmente de “avenida”, indicava o centro simbólico da

nova cidade então concebida.

A Manaus modernizada atendia particularmente aos interesses da burguesia e da elite

“tradicional”, vinculada às atividades administrativas e burocráticas. Foram implantados vários

serviços urbanos: redes de esgoto, iluminação elétrica, pavimentação das ruas, circulação de

bondes e o sistema de telégrafo subfluvial, que garantia a comunicação da capital com os

principais centros mundiais de negociação da borracha.

Muitos dos que foram para o Amazonas na década final do século XIX e no início do século XX –

estrangeiros ligados à exportação e à importação ou funcionários das firmas prestadoras de

serviços urbanos e de navegação, e, em menor número, profissionais liberais – passaram a viver

nos novos bairros, nos quais as ruas seguiam o traçado geométrico, livre do domínio dos igarapés

e de aspecto mais salubre que o antigo centro.

A construção das casas refletia um estilo de vida distinto, com uma nítida separação entre os

locais de moradia e os de trabalho, valorizando-se as residências situadas em amplos terrenos ou

chácaras. No estilo das casas e na disposição dos jardins e pomares, expressava-se a

diversidade das origens dos que ali passaram a viver, como por exemplo, ingleses, americanos e

libaneses.

A intervenção urbana promoveu, aos olhos dos que ali viviam, a superação de um atraso histórico.

De acordo com Mesquita (1997), devido à homogeneidade no estilo, nas funções ou nos usos que

tiveram os novos espaços, sucedeu uma representação de ampla e inequívoca aceitação para os

amazonenses sobre a “Manaus antiga”. Este é o cenário urbano da belle époque manauara,

também conhecida como “Manaus moderna”.

No entanto, ressalta-se que a localização geográfica e as condições climáticas da região

Amazônica inspiravam muitos temores e exigiam cuidados redobrados, levando os

administradores a empreenderem grandes projetos na tentativa de melhorar as condições de

salubridade da cidade.

O Departamento de Higiene e Saúde apontava como medidas urgentes a serem adotadas: o

aterro dos igarapés que cortavam a cidade, o nivelamento dos terrenos, o calçamento e a

arborização de ruas e praças da cidade, além do melhoramento do serviço de limpeza pública, a

ampliação do sistema de distribuição de água potável para a população e a instalação de uma

rede de esgoto.

Por conseguinte, em 1909, o então governador Antônio Ribeiro Bittencourt fez várias críticas aos

trabalhos de saneamento realizados na cidade. Condenou as escavações e aterros de igarapés,

pois assim, privaram a capital de seus acidentes naturais, tirando-lhe “um de seus encantos”, e

classificou o aterro dos igarapés como “infeliz idéia”, por acreditar que se fossem devidamente

drenados fariam de Manaus, “não só a linda princesa do rio Negro, mais ainda uma Veneza dos

Trópicos, enfeitada pela luxuosa vegetação amazonense”. (MESQUITA, 1997, p. 37)

Se por um lado melhoravam as condições de comunicação, higiene, transporte; por outro,

interferia-se na topografia, modificava-se o clima e impunham-se costumes, ignorando as

tradições locais. Ou seja, a cultura local despia-se das tradições de origem indígena e vestia os

traços de características ocidentais.

No final do século XIX, a concepção de traçado urbano aplicado por Haussmann na reforma de

Paris já estava definitivamente difundida por quase todo o mundo ocidental e adotada como

modelo eficiente pela maioria das grandes cidades.

O novo modelo urbanístico estava inserido no rol das grandes mudanças pelas quais passava a

sociedade moderna. O progresso da ciência e o avanço tecnológico construíam uma nova

sociedade em que a participação da máquina tornava o ritmo de vida mais rápido e o consumo de

bens e serviços favorecia a utilização dos espaços públicos. A ampliação de ruas, a abertura de

boulevares, cafés, galerias e outros itens comerciais criavam um clima efervescente e alegre,

estimulando bastante a vida mundana.

O modelo urbanístico francês influenciou as reformas que se processaram em algumas cidades

brasileiras, principalmente no que diz respeito à abertura de grandes avenidas e a constante

preocupação com o embelezamento das fachadas dos novos prédios. Todavia, em Manaus,

apesar desta influência pelo país, a distribuição e o uso do espaço urbano mantiveram várias

características da organização luso-brasileira.

Durante o período provincial, a cidade apresentava um aspecto um tanto singelo, marcado pela

presença dos igarapés e da farta vegetação. A malha urbana observada no primeiro mapa da

cidade (mapa 01), em 1852, era pequena, e constituída por ruas curtas e estreitas, sendo os

quarteirões dispostos sem rigidez.

Essas características imprimiam um traçado de aparência pouco organizado, apesar de estar

muito mais de acordo com as condições da natureza local; seu desenho era definido pelas

condições físicas da região, ou seja, as construções espalhavam-se sobre colinas, seguiam a

sinuosidade dos igarapés que faziam curvas pela cidade e determinavam os limites das ruas. Tais

características, nem sempre inspiravam segurança àqueles que buscavam nas metrópoles

modernas e saneadas, um modelo de cidade, mas naquele momento este padrão era inacessível

para as condições locais.

O mapa da cidade (mapa 01) revela o traçado de um pequeno povoado que tinha como pontos

extremos o Hospital de São Vicente à esquerda, e à direita o Largo dos Remédios, enquanto que

no sentido Norte o ponto mais distante era o Campo da Pólvora2 que ficava por trás do bairro

Campinas.

Mapa 01: Planta da cidade de Manaus, levantada em 1852. Fonte: Mesquita (1997).

O pequeno povoado era recortado pelos igarapés de São Vicente, da Ribeira, do Espírito Santo e

do Aterro, que separavam os bairros dos Remédios, República, Espírito Santo, Campinas e Ilha

de São Vicente.

Em 1893, foi traçada uma nova planta para a cidade de Manaus (mapa 02), na qual se pode ver

uma malha urbana bastante ampliada, com um desenho rigidamente organizado. Nesse

momento, o objetivo era inserir a cidade em um novo modelo urbanístico, e para isso, seria

necessário o seu redimensionamento, implicando em “reedificação”.

A partir do período republicano, os temas urbanismo, arquitetura e paisagismo tornaram-se

frequentes nas mensagens governamentais relacionadas às obras públicas necessárias ao

embelezamento da cidade e passaram a ocupar uma função importante no processo de

modernização, segundo os novos padrões.

O embelezamento da cidade implicava o redimensionamento do espaço urbano e a reformulação

do aspecto arquitetônico, eliminando o antigo e tímido traçado provinciano. Neste sentido, foram

executadas algumas obras de aterro de igarapés, nivelamento de terrenos, alargamento de ruas,

2 Área atualmente ocupada pela Igreja e Colégio Dom Bosco.

calçamento de vias e outros serviços, iniciados, quase todos, durante a administração de Eduardo

Ribeiro, o qual, em 1892, solicitou ao Congresso a verba necessária para realizar diversos

melhoramentos de Manaus.

Mapa 02: Planta da cidade de Manaus, levantada em 1893. Fonte: Mesquita (1997).

Comparando a planta de 1893 (mapa 02) com a de 1852 (mapa 01), percebe-se o quanto a

cidade cresceu, estendendo-se, principalmente, nos sentidos Norte e Leste, ultrapassando os

limites naturais determinados pelos igarapés de Manáos (1) e do Bittencourt (2), avançando até o

igarapé da Cachoeirinha (3), sendo ao norte delimitada pelo Boulevard Amazonas (4).

A planta da cidade mostra que o novo modelo urbanístico adotado era baseado no traçado em

forma de tabuleiro de xadrez. Muito bem organizado, retilíneo, composto por largas ruas e

avenidas que se entrecortavam em ângulos retos; várias praças estavam demarcadas, enquanto

que os igarapés da parte primitiva da cidade praticamente desapareceram: mantinham-se apenas

parte do igarapé de São Vicente e do igarapé do Aterro, que passara a denominar-se igarapé dos

Remédios.

Percebe-se que as principais diferenças entre os dois mapas de Manaus estão, basicamente,

definidas por uma ampliação do tamanho da cidade e uma maior rigidez em seu traçado, com

1 2

4

3

aberturas de longas e largas avenidas, tornando bem mais claro e definido o traçado regular

(tabuleiro de xadrez).

De acordo com Mesquita (1997), desde o início a cidade adotou um modelo importado, que se

desenvolveu com a colonização portuguesa. Contudo, não se pode afirmar que houve influências

do modelo de Haussman. O que se pode notar é a existência de duas das características do

urbanismo francês, no mapa 02, ou seja, ruas largas e a construção de uma avenida principal, na

qual se destaca construções de grande porte no seu ponto mais elevado.

Além de atualizar o aspecto visual da cidade, pretendia-se reproduzir a vida alegre e festiva dos

espaços parisienses, dotando estas vias com passeios, hotéis, teatros e cafés, que contribuíram

para recriar o clima europeu nos trópicos. Tais características demonstravam que a população

estava inserida no espírito típico da belle époque apoiada pela riqueza e algumas vantagens da

moderna tecnologia que se desenvolvia naquele momento.

O império da borracha foi uma fase pouco duradoura: ao mesmo tempo em que parecia atingir o

auge, iniciava-se a sua finalização.

Em 1876, quando o ciclo da borracha ainda iniciava em sua fase de progressiva expansão, algo

decisivo tinha acontecido: o contrabando de sementes de seringueira para a Inglaterra e, daí, para

suas colônias na Ásia, onde seriam cultivadas.

Tal empresa foi concebida e realizada pelo botânico inglês, Sir Henry Wickham, que embarcou

clandestinamente cerca de 70 mil sementes para a Inglaterra, onde foram cultivadas

experimentalmente em estufa. Dentre essas, vingaram 7.000 mudas, as quais foram

transportadas para o Ceilão e, posteriormente, para a Malásia, Symatra, Bornéu e outras colônias

britânicas e holandesas, nas quais se desenvolveram, passando a produzir uma seringa de maior

qualidade e menor custo, o que provocou a queda dos preços da borracha e fez com que o quase

monopólio da borracha no Brasil desmoronasse.

A prosperidade alcançada, todavia, pelos “habitantes da capital”, a minoria rica e patronal, que

queimava “charutos de dinheiro”, começava a desabar diante do grande adversário do Oriente: a

goma asiática.

A partir de então, a produção de seringa brasileira passou a despencar vertiginosamente,

sobretudo face à queda dos preços da borracha no mercado internacional, que inviabilizava cada

vez mais a atividade extrativa na região amazônica em função do seu custo.

O ciclo da borracha havia chegado ao fim. Suar marcas, porém, ficaram registradas na

transformação de uma pequena vila em uma cidade cosmopolita, na figura do homem perdido e

isolado no interior da mata – o seringueiro – para quem quase sempre a exploração e a morte

eram seu único destino, na memória daqueles que chegaram a “respirar aqueles ares” e dos que

ainda vivem nas fotos, nas construções, nos monumentos, nos antigos registros, nos arquivos

oficiais e, enfim, nas memórias e teias dessa conturbada história.

Além do que, com o declínio da borracha, houve uma redução na pressão sobre as florestas, bem

como, isolou a região do contexto nacional e do capitalismo internacional.

A borracha foi, sem dúvida, um material do progresso, participando da produção dos mais

modernos bens industriais, expressivos dos avanços da técnica e do domínio da natureza pelo

homem. Foi a economia da borracha que permitiu às elites das duas províncias (a do Amazonas e

a do Grão-Pará) uma aproximação social e cultural com a Europa, já de muito cultivada;

orgulhavam-se da riqueza promovida pela floresta – o látex da seringueira, este “dom da

natureza”, então monopolizado pela produção amazônica que os conectava, afinal, com o que

havia de mais expressivo das conquistas do século XIX. Era um salto qualitativo para aqueles

que, há pouco mais de três décadas, queixavam-se do isolamento e clamavam pelo comércio

entre os povos.

Contudo, o projeto de modernidade para a cidade de Manaus raramente fazia considerações às

características de tradições locais, principalmente, quando tais tradições estavam comprometidas

com traços indígenas. Mas, não se pode deixar de reconhecer que esta produção passou a

constituir a imagem da cidade e contribuiu para a formação de sua identidade.

Ressalta-se que, o marasmo econômico que mergulhou a cidade após a crise da borracha pode

ser considerado como um fator positivo em relação à conservação da visualidade da cidade,

porque se preservou sua arquitetura, ruas e praças. Entretanto, a partir dos anos 70, com a

implantação da Zona Franca em Manaus, desencadeou-se um processo de descaracterização

cultural provocado por um brusco e desordenado crescimento perante a falta de estrutura para tal.

2. A Zona Franca de Manaus

Após o período áureo da borracha, Manaus passou por uma estagnação em sua economia,

refletindo em seu crescimento populacional, até a implantação da Zona Franca, com a criação do

Distrito Industrial, na década de 1970.

A partir disso, o fluxo migratório se intensificou na cidade, fazendo com que sua população

aumentasse mais de 300% em apenas 10 anos, saltando de 311 mil habitantes, na década de

1970, para 1 milhão de habitantes na década de 1980 (Tabela 01). Foi o maior crescimento

populacional ocorrido na cidade em um curto espaço de tempo, sendo a migração um fator

relevante no processo de ocupação do solo. Pela falta de opção, esse contingente populacional

ocupou as margens dos igarapés e estimulou o processo de ocupações irregulares em áreas

particulares.

ANO Nº DE HABITANTES ( ≅≅≅≅)

1970 311.000

1980 1.000.000

2000 1.400.000

2003 1.590.000

2008 1.800.000

2011 2.000.000

Tabela 01: Dados do crescimento populacional de Manaus3. Fontes: Melo (1990), Oliveira (2003) e IBGE

(2012).

Como conseqüências do acelerado processo de ocupação do solo, teve-se a insuficiência e a

desarticulação da malha viária urbana, a ocupação imprópria dos igarapés, a substituição e/ou

reforma paulatina de edificações de caráter histórico, a especulação imobiliária em terrenos

desocupados e a deficiência dos serviços e equipamentos sociais básicos, resumindo no

descumprimento do Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano, em vigor desde 1975.

Ressalta-se que antes disso, a cidade não contava com planos de ação que pudessem suprir a

necessidade de políticas públicas urbanas em médio prazo, ou seja, com um planejamento

urbano, a cidade poderia ter tido um rumo à expansão, de forma diferente, que preservasse o

patrimônio cultural e natural (OLIVEIRA, 2003).

Assim, apesar dos diversos conjuntos habitacionais construídos para abrigar as famílias imigradas

em função da Zona Franca, a cidade, com pouco mais de 1 milhão de habitantes, registrou, em

1987, um déficit habitacional equivalente a 120 mil habitações (ALMEIDA, 2005). Déficit esse que,

no presente trabalho, consiste no número de pessoas que não tem onde morar, ou seja, não

possuem um lugar de abrigo, com paredes e teto.

Quem não conseguiu um teto se instalou nas margens dos igarapés ou ocupou irregularmente

terras na periferia da cidade, sendo as zonas Leste e Norte, as áreas mais atingidas. Dessa

forma, é fato que a cidade cresceu, principalmente, com assentamentos irregulares, os quais

surgiram, sucessivamente, a partir dos anos de 1980.

Um fato contribuinte para essas ocupações em áreas impróprias foi a morfologia natural da cidade

de Manaus, que apresenta especificidades em sua paisagem urbana, como as florestas e cursos

d’água. Ou seja, as áreas ambientais, normalmente mais frágeis, são ocupadas,

predominantemente, pelo segmento mais pobre da população, enquanto as áreas planas, bem

localizadas são ocupadas pela população com melhor poder aquisitivo.

3 Dados populacionais com valores aproximados.

Os arredores de Manaus caracterizam-se pela influência das ações antropogênicas que causam a

descaracterização de suas paisagens, apresentando problemas ambientais, principalmente, nos

cursos d’água existentes.

Nessa perspectiva, a Prefeitura de Manaus institui o Código Ambiental do município, declarando

que as nascentes, matas ciliares e as faixas marginais dos corpos d’água existentes na cidade,

como os igarapés, são áreas de preservação permanente (Art. 32), sendo consideradas infrações

graves: o lançamento de qualquer efluente líquido em seus leitos, o despejo de esgoto “in natura”,

bem como, entre outros, a destruição ou dano das formações vegetais de porte arbóreo nas

margens (Art’s 137 e 138).

Contudo, a existência das leis impõe limites e dúvidas na questão do “não ocupar”, pois notou-se

que o seu cumprimento não era realizado, e cada vez mais, as áreas ambientais estão sendo

ocupadas ou mesmo adensadas, implicando na redução do déficit habitacional, porém

aumentando o déficit de habitabilidade.

De acordo com a SETHAB, existiam em 2002, cerca de 70 mil moradias implantadas nos mais de

140 quilômetros de afluentes que cortam a cidade, áreas consideradas como de preservação

permanente, de acordo com o Plano Diretor Urbano e Ambiental da cidade (ALMEIDA, 2005).

Todavia, dados não oficiais e estudos indicavam que existiam, em média, 100 mil moradias nas

margens dos igarapés, sendo a revitalização e a recuperação dos leitos um desafio constante

para o Poder Público.

Foto 01: Palafitas na margem de um igarapé. Fonte: Almeida (2005).

O que se verifica é que o padrão de ocupação dos igarapés definido pela grande concentração de

palafitas, além de expor os moradores a situações de risco de vida, quer seja por problemas de

desmoronamentos, quer seja de saúde pública, também compromete os mananciais de água, que

são recursos fundamentais para a sobrevivência de todos os moradores da cidade, mostrando

que a concentração de moradias teve efeitos diretos sobre a balneabilidade dos rios, que se

transformaram em depósitos de esgoto e lixo e na vegetação ribeirinha, devastada em quase sua

totalidade.

Nesse contexto, constata-se que os igarapés foram os principais atingidos em relação ao

desenvolvimento urbano da cidade, e hoje representa um dos maiores problemas a serem

solucionados na cidade. Assim, é oportuno observar a necessidade de preservação das áreas

ainda não atingidas e recuperação das áreas mais degradadas, pois, o controle ambiental implica

diretamente na melhoria da qualidade de vida.

Contudo, ressalta-se que os igarapés poluídos não são apenas um problema ambiental. Eles

também são fruto do descaso cultural e da desvalorização de sua história, e que somente uma

relação afetiva manifestada pela comunidade é que seu resgate pode ser possível, resultando

num projeto que reúna tanto obras de saneamento quanto a valorização cultural das bacias de

igarapés de Manaus, de forma que a cultura e o estilo de vida da população ribeirinha sejam

preservados.

3. O PROSAMIM

Em 2004, o Governo do Estado começou a desenvolver uma ação para recuperar os Igarapés, o

Programa Social e Ambiental dos Igarapés de Manaus (PROSAMIM), que tem como objetivo não

só a recuperação ambiental dos Igarapés, como também o uso sustentável dessas áreas, a

melhoria da qualidade de vida das populações dos locais e a implantação de infra-estrutura de

saneamento, como, água tratada e disposição de serviços de esgoto, incluindo coleta, tratamento,

e destinação final adequada dos resíduos.

O Programa está estruturado em três grandes áreas: a) a infra-estrutura de saneamento, que

equivale aos serviços de água potável, esgoto sanitário e coleta de lixo; b) a recuperação

ambiental, com a preservação e restauração das nascentes, o reassentamento das famílias que

estão em áreas de risco, e; c) a sustentabilidade social institucional, com o desenvolvimento de

política urbana e social, beneficiando os grupos de baixa renda, com a geração de emprego e

renda, inibindo e prevenindo assim, o surgimento de novas ocupações irregulares.

Assim, para melhorar o aspecto visual dos igarapés e recuperar esses espaços importantes para

a cidade, o Governo já “entregou” a população manauara diversos igarapés recuperados e com a

disposição de espaços para o uso público, proporcionando uma integração social não só para os

moradores próximos, mas também para toda a cidade, bem como aos turistas, visto que esses

espaços, “resgatam”, um pouco da história da cidade.

Foto 02: Áreas com brinquedos para o uso das crianças. Fonte: Arquivo pessoal.

Foto 03: Coretos e passarelas com coberturas em ferro. Fonte: Arquivo pessoal.

Foto 04: Reassentamento dos antigos moradores, em habitações mais adequadas. Fonte: Arquivo pessoal.

Por fim, destaca-se que, com a revitalização das margens dos igarapés, nota-se que houve uma

drástica mudança nos espaços que antes representavam acúmulo de lixos e habitações precárias,

e hoje, representam espaços que podem ser utilizados de diversas formas, como lazer,

entretenimento ou, simplesmente, apreciação da paisagem.

Contudo, ressalta-se que é importante a preservação de bens naturais, bem como o respeito as

suas características físicas, pois, o fato de “estar dando certo” os ‘novos espaços públicos’, não

significa que a reurbanização foi realizada de forma coerente, visto que em certas áreas, os

igarapés foram canalizados; e acima dos seus antigos leitos, foram implantados novos modelos

de habitações. Assim, cabe-se uma discussão relacionada ao item “social e ambiental”,

considerando que “partes” dos igarapés, literalmente, saíram do mapa.

4. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

ALMEIDA, L. C. M. de. Habitabilidade na cidade sobre as águas: desafios da implantação de infra-

estrutura de saneamento nas palafitas do Igarapé do Quarenta, bairro Japiim, Manaus/AM. Natal,

2005. Dissertação (Mestrado em Arquitetura e Urbanismo). Faculdade de Arquitetura,

Universidade Federal do Rio Grande do Norte.

DAOU, A. M. A belle époque amazônica. Rio de Janeiro: Jorge Zahar, 2000.

INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA (IBGE). Censo populacional da

cidade de Manaus. Disponível em: <www.ibge.gov.br>. Acessado em: 17 abr. 2012.

MEIRELLES FILHO, J. C. O livro de ouro da Amazônia: mitos e verdades sobre a região mais

cobiçada do planeta. Rio de Janeiro: Ediouro, 2004.

MELO, M. L.; MOURA, H. A. Migrações para Manaus. Recife: FUNDAJ: Massangana, 1990.

MESQUITA, O. Manaus: história e arquitetura (1852-1910). Manaus: Universidade do Amazonas,

1997.

MONTEIRO, M. Y. Roteiro histórico de Manaus. Vol’s 1 e 2. Manaus: Universidade do Amazonas,

1998.

OLIVEIRA, J. A. de; ALECRIM, J. D.; GASNIER, T. R. J. Cidade de Manaus: visões

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