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99 Orientações para o Ambiente Antrópico: Durante a operação do canteiro de obras o responsável da supervisão ambiental da obra realizará inspeções ambientais com observação sobre os efeitos diretos, sobre a qualidade de vida da população diretamente afetada pelo projeto rodoviário, com periodicidade mínima estabelecida em programa específico. 3.14.12. USINA DE CBUQ Na implantação da Usina de CBQU, serão adotados todos os procedimentos de proteção da área de influencia, inclusive terá que ser licenciada. 3.14.13. RECOMPOSIÇÃO VEGETAL No caso específico dessa travessia, a recomposição vegetal mais significativa se dará nos trechos onde está previsto o prolongamento das vias laterais (canteiros e acessos com gramínea e arvores e arbustos). A recomposição ambiental será realizada através da modelagem do terreno, execução do dispositivo de drenagem e revestimento vegetal pelo processo de hidrossemeadura, e o plantio de espécies nativas de porte arbustivo e gramíneas de características colonizadoras. 3.14.14. MONITORAMENTO Todos os trabalhos a serem desenvolvidos referentes ao componente ambiental é necessário que se faça o monitoramento das ações desde o início dos trabalhos. A implantação de medidas de engenharia precisará ser monitorada principalmente durante o período chuvoso a fim de verificar suas eficiências. O controle quanto a efetiva observância dessas recomendações será feito visualmente e, se julgado necessário, deverá ser conjugado com aferições geométricas e procedimentos tecnológicos. O controle deverá ser feito pelo responsável pelo meio ambiente da firma contratada para fiscalização, pelo órgão ambiental do município envolvido e o próprio DNIT.

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Page 1: Orientações para o Ambiente Antrópico · 99 Orientações para o Ambiente Antrópico: • Durante a operação do canteiro de obras o responsável da supervisão ambiental da obra

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� Orientações para o Ambiente Antrópico:

• Durante a operação do canteiro de obras o responsável da supervisão ambiental

da obra realizará inspeções ambientais com observação sobre os efeitos diretos,

sobre a qualidade de vida da população diretamente afetada pelo projeto

rodoviário, com periodicidade mínima estabelecida em programa específico.

3.14.12. USINA DE CBUQ

Na implantação da Usina de CBQU, serão adotados todos os procedimentos de proteção

da área de influencia, inclusive terá que ser licenciada.

3.14.13. RECOMPOSIÇÃO VEGETAL

No caso específico dessa travessia, a recomposição vegetal mais significativa se dará

nos trechos onde está previsto o prolongamento das vias laterais (canteiros e acessos

com gramínea e arvores e arbustos).

A recomposição ambiental será realizada através da modelagem do terreno, execução do

dispositivo de drenagem e revestimento vegetal pelo processo de hidrossemeadura, e o

plantio de espécies nativas de porte arbustivo e gramíneas de características

colonizadoras.

3.14.14. MONITORAMENTO

Todos os trabalhos a serem desenvolvidos referentes ao componente ambiental é

necessário que se faça o monitoramento das ações desde o início dos trabalhos.

A implantação de medidas de engenharia precisará ser monitorada principalmente

durante o período chuvoso a fim de verificar suas eficiências.

O controle quanto a efetiva observância dessas recomendações será feito visualmente e,

se julgado necessário, deverá ser conjugado com aferições geométricas e procedimentos

tecnológicos. O controle deverá ser feito pelo responsável pelo meio ambiente da firma

contratada para fiscalização, pelo órgão ambiental do município envolvido e o próprio

DNIT.

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3.14.15. RECOMENDAÇÃO FINAL

Analisando-se as características ambientais da área em estudo, através do Diagnóstico

Ambiental, assim como de outros dados complementares, são apresentadas as

recomendações e as diretrizes ambientais gerais, as quais devem ser consideradas:

• Respeitar a legislação ambiental vigente;

• Respeito aos valores sócio-culturais da população da área de influência;

• Melhoria ou conservação da qualidade ambiental;

• Prevenção e minimização dos impactos ambientais negativos.

3.14.16. CONCLUSÃO

A metodologia apresentada neste projeto trata os impactos como um conjunto

procurando estabelecer em nível “bom”.

Qualquer esforço neste período de execução/implantação irá beneficiar muito o

crescimento futuro e minimizar os investimentos necessários à preservação do

atendimento do tráfego que atravessa a cidade, além de dar a proteção necessária para a

população, o tráfego local e o meio ambiente.

A preocupação com o meio ambiente deve ser constante, razão pela qual as decisões

para aliviar o congestionamento do volume de tráfego devem prever soluções

compatíveis que reduzam o impacto ambiental, mas também, proporcione segurança e

fluidez nas travessias urbanas.

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3.14 PROJETO BÁSICO DE OBRAS-DE-ARTE ESPECIAL

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3.14. PROJETO BÁSICO DE OBRA DE ARTE ESPECIAL

3.14.1. INTRODUÇÃO

O projeto Básico de Obra de Arte Especial foi elaborado de acordo com a instrução de

serviço IS – 214, compreendendo a definição da solução estrutural de passarelas para

pedestre sobre a BR – 153/TO.

3.14.2. ESTUDO DE CONCEPÇÃO

Estudou-se a solução mais adequada técnica/econômica para a passarela de pedestre,

sendo definida inicialmente solução mista, ou seja, fundação e superestrutura (pilares e

vigas) em concreto armado e treliças, vigas metálicas e placas de base metálicas.

3.14.3. DIMENSIONAMENTO DAS OAE

No Volume 2 – Projetos Básicos estão indicados todos os detalhes e as seções tipo da

obra proposta, ou seja, uma passarela de pedestre .

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3.15. PROJETO BÁSICO DE DESAPROPRIAÇÃO

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3.15. PROJETO BÁSICO DE DESAPROPRIAÇÃO

3.15.1. INTRODUÇÃO

Não existe desapropriação, porque todas as melhorias propostas ficaram localizadas

dentro da faixa de domínio da rodovia objeto do projeto.

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4. QUADROS DE RESUMO

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4.1 QUADRO DE QUANTIDADES

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4.2 QUADRO DEMONSTRATIVO DO CONSUMO DE

MATERIAIS

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4.3 QUADRO RESUMO DAS DISTÂNCIAS DE TRANSPORTE

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5. INFORMAÇÕES PARA ELABORAÇÃO DE PLANO DE EXECUÇÃO DAS OBRAS

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5.1 PLANO DE EXECUÇÃO DAS OBRAS

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5.2 QUADROS DIAGRAMA ESQUEMÁTICO DA OBRA

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5.3 RELAÇÃO DO PESSOAL TÉCNICO NECESSÁRIO À OBRA

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RELAÇÃO DO PESSOAL TÉCNICO NECESSÁRIO À OBRA

a) Pessoal Nível Superior

Engenheiro Residente

Engenheiro de Produção

Engenheiro Mecânico

b) Pessoal Nível Médio

Encarregado Geral

Encarregado de Pavimentação

Encarregado de Obras-de-Arte Correntes e Drenagem

Encarregado de Laboratório

Encarregado de Topografia

Encarregado de Seção técnica

Técnico de Meio Ambiente

Técnico de Segurança

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5.4. RELAÇÃO DE EQUIPAMENTO MÍNIMO

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RODOVIA: BR-153/TOTRECHO: DIV. PA/TO - (SÃO GERALDO DO ARAGUAIA) DIV. TO/GOSEGMENTO: KM 558,470 - KM 560,830

Codigo Discriminação dos equipamentos Quantidade Tipo de Equipamento

E002 Trator de Esteiras : Caterpill ar : D6M - com lâmina 1 Prancha Baixa 3 Eixos

E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8R - com lâmina 1 Prancha Baixa 3 Eixos

E005 Motoscraper : Caterpillar : 621G 1 Prancha Baixa 3 Eixos

E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120H 1 Truck 15 ton

E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1 Prancha Baixa 3 Eixos

E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950G - 2,9 m³ 1 Prancha Baixa 3 Eixos

E011 Retroescavadeira : Massey Ferguson : MF-86HF 1 Truck 15 ton

E013 Rolo Compactador : Dynapac : CA-25-P - pé de carneiro 1 Carreta Comum

E015 Motoniveladora : Caterpillar : 140H 1 Prancha Baixa 3 Eixos

E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 - 1,33 m³ 1 Truck 15 ton

E101 Grade de Discos : Marchesan : GA 24 x 24 1 Carreta Comum

E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-422C - Tanden vibrat. autop 1 Carreta Comum

E105 Rolo Compactador : Tema Terra SP 8000 - de pneus autoprop. 1 Carreta Comum

E107 Vassoura Mecânica : CMV : rebocável 1 Truck 15 ton

E110 Tanque de Estocagem de Asfalto Cifali : - 20.000 l 1 Toco comum

E111 Equip. Distribuição de Asfalto Ferlex : - montado em caminhão 1 Truck 15 ton

E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III 1 Truck 15 ton

E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : DMC-2 - 90/120 t/h 1 Truck 15 ton

E149 Vibro-acabadora de Asfalto : Cifali : VDA-600BM - sobre est 1 Prancha Baixa 3 Eixos

E211 Máquina para Pintura : Shulz : MSV-15 NAP - compres. de ar 1 Toco Comum

E301 Betoneira : Penedo : - 320 l 1 Toco Comum

E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1 Toco Comum

E304 Transportador Manual : Laguna carrinho de mão 80 l 2

E306 Vibrador de Concreto : Wacker VIP45/MT2 - de imersão 2

E310 Fábric. Pré-Moldado Concreto : Servimaq : - tubos D=0,6 m M/F 1 Toco Comum

E311 Fábric. Pré-Moldado Concreto : Servimaq : - tubos D=0,8 m M/F 1 Toco Comum

E312 Fábric. Pré-Moldado Concreto : Servimaq : - tubos D=1,0 m M/F 1 Toco Comum

E316 Fábric. Pré-Moldado Concreto : Servimaq : inst. comp. mourão 1 Toco Comum

E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : ATEGO 1518/36 - 5 m³ 1 Autopropelido

E402 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 2423 K - de madeira 15t 1 Autopropelido

E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2423 K - 10 m³ - 15 t 1 Autopropelido

E407 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2423 K - 10.000 l 1 Autopropelido

E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1 Autopropelido

E409 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : ATEGO 1418/42 - 9 t 1 Autopropelido

E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 pick up (4X4) 1 Autopropelido

E432 Caminhão Basculante : Volvo BM FM 12 6X4 - 20 t 2 Autopropelido

E434 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/guindauto 1 Autopropelido

E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1 Truck 15 ton

E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1 Truck 15 ton

E508 Grupo Gerador : Pramac : S 5500 - 2,5 / 3,0 KVA 1 Truck 15 ton

E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHH-25 - 25,0 / 18,0 KVA 1 Truck 15 ton

E904 Máquina de Bancada : Copercort Copercorte : - serra circular 1 Truck 15 ton

E906 Compactador Manual : Wacker : ES600 - soquete vibratório 1

E909 Equip. para Hidrosemeadura : M. Benz/Consmaq : 1420 - 5000 1

E917 Máquina de Bancada : Franho : C-6A universal de corte p/ cha 1 Truck 15 ton

E918 Máquina de Bancada : Harlo : VF-8 - prensa excêntrica 1

E919 Máquina de Bancada : Newton : GMN 1202 - guilhotina 8 t 1

E920 Máquina para Pintura : Consmaq FX45-HSP - de faixa a quente 1

E921 Fusor : Consmaq : - 600 l 1

E922 Martelete : Bosch : - perfurad rompedor elétrico 11316 1

RESUMO:7 Prancha Baixa 3 Eixos R$ 9.500,00 R$ 66.500,00

4 Carreta Comum R$ 7.700,00 R$ 30.800,00

14 Truck 15 ton R$ 4.500,00 R$ 63.000,01

11 Toco comum R$ 3.200,00 R$ 35.200,00

10 Autopropelito R$ 560,00 R$ 5.600,00

TOTAL GERAL R$ 201.100,01

MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO DE EQUIPAMENTOS

Toco Comum

Toco Comum

Truck 15 ton

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6. ESPECIFICAÇÃO DE SERVIÇO

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ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO A seguir são listadas as Especificações de Serviços para a execução das obras

constantes do caderno de “Especificações Gerais para Obras Rodoviárias” do DNIT,

antigo DNER, aplicáveis ao presente projeto.

Constam também deste item, as Especificações Complementares e Particulares para os

serviços não contemplados no referido caderno de especificações.

a) Terraplenagem

− DNER-ES 278/97 – Serviços Preliminares;

− DNER-ES 280/97 – Cortes;

− DNER-ES 282/97 – Aterros.

b) Pavimentação

− DNER-ES 299/97 - Regularização do Subleito;

− DNER-ES 301/97 - Sub-base Estabilizada Granulometricamente;

− DNER-ES 303/97 - Base Estabilizada Granulometricamente;

- DNER-ES 306/97 – Imprimação;

− DNER-ES 307/97 – Pintura de Ligação;

− DNER-ES 309/97 – Pavimentação – Tratamento Superficial Duplo

− DNIT 031/2004 – Concreto Betuminoso.

c) Drenagem e Obras-de-Arte Correntes

− DNIT-ES 015/2004 – Drenos Subterrânes;

− DNIT-ES 018/2004 – Sarjetas e Valetas de Drenagem;

− DNIT-ES 020/2004 – Meios-fios e Guias;

− DNIT-ES 021/2004 – Entradas e Descidas D’água;

− DNIT-ES 022/2004 – Disipadores de Energia;

− DNIT-ES 023/2004 – Bueiros Tubulares de Concreto;

− DNIT-ES 028/2004 – Limpeza e Desobstrução de Dispositivos de Drenagem;

− DNIT-ES 029/2004 – Restauração de Dispositivos de Drenagem Danificados;

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− EP-D-01 - Dispositivos de Drenagem Urbana;

− EP-D-02 – Lançamento de Pedras de Diâmetro Mínimo 0,50m em Poços a Jusante de Bueiros. d) Sinalização.

− DNER ES 339/97 – Sinalização Horizontal;

− DNER-ES 340/97 - Sinalização Vertical;

− EC-S-01 – Tachas e Tachões.

e) Obras Complementares

− DNER-PRO 176/94 – Barreiras de Segurança;

− DNER-ES 370/97 – Defensas;

f) Meio Ambiente

− DNER-ES 341 – Proteção de Corpo Estradal - Proteção Vegetal;

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7. DOCUMENTAÇÃO

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