18º CBENC- CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHEIROS CIVIS

8 a 11 de novembro de 2012- SALVADOR/BAHIA

O FUTURO É A ENGENHARIAEngo. Fernando Alcoforado

O FUTURO É A ENGENHARIA

• Engo. Fernando Alcoforado

1. A EVOLUÇÃO DA ENGENHARIA NO MUNDO DA ANTIGUIDADE À ERA CONTEMPORÂNEA

2. O FUTURO DA ENGENHARIA NO MUNDO E COMO ELA PODERÁ CONTRIBUIR PARA O PROGRESSO DA HUMANIDADE

3. PERSPECTIVAS DE EVOLUÇÃO DA ENGENHARIA NO BRASIL E COMO ELA PODERÁ CONTRIBUIR PARA O SEU PROGRESSO ECONÔMICO E SOCIAL

4. PORQUE O FUTURO É A ENGENHARIA.

O FUTURO É A ENGENHARIA

1. A EVOLUÇÃO DA ENGENHARIA NO MUNDO DA ANTIGUIDADE À ERA CONTEMPORÂNEA

A ENGENHARIA NA ANTIGUIDADE

• DESDE OS PRIMÓRDIOS DA HUMANIDADE, MUITA GENTE SE OCUPOU DE DIVERSAS TAREFAS QUE HOJE SÃO ATRIBUIÇÕES DO ENGENHEIRO, E AÍ ESTÃO PARA PROVAR AS INCONTÁVEIS E MAGNÍFICAS OBRAS DE ENGENHARIA NA ANTIGUIDADE.

• O PRIMEIRO ENGENHEIRO FOI PROVAVELMENTE IMHOTEP QUE PROJETOU E SUPERVISIONOU A CONSTRUÇÃO DA PIRÂMIDE DE DJOSER NO EGITO, UMA PIRÂMIDE DE DEGRAUS EM SAQQARA, POR VOLTA DE 2630 A.C.- 2611 A.C.

FAROL DE ALEXANDRIA

PIRÂMIDES DO EGITO

JARDINS SUSPENSOS DA BABILÔNIA

ACRÓPOLE DE ATENAS

PARTENON DE ATENAS

AQUEDUTO ROMANO

VIA ÁPIA

VIA ÁPIA

COLISEU DE ROMA

TEOTIHUACÁN NO MÉXICO

PIRÂMIDES MAIAS

PIRÂMIDE INCA EM MACHU PICHU

PIRÂMIDE ASTECA

GRANDE MURALHA DA CHINA

GRANDE MURALHA DA CHINA

IMHOTEP PROJETOU E SUPERVISIONOU A CONSTRUÇÃO DA PIRÂMIDE DE DJOSER NO

EGITO

A ENGENHARIA DE BASE CIENTÍFICA• AS OBRAS DE ENGENHARIA, DESDE A

ANTIGUIDADE ATÉ O SÉCULO XV FORAM MUITO MAIS FRUTO DO EMPIRISMO E DA INTUIÇÃO DO QUE DO CÁLCULO E DE UMA VERDADEIRA ENGENHARIA.

• LEONARDO DA VINCI E GALILEU GALILEI, NOS SÉCULOS XV E XVII, POR EXEMPLO, PODEM SER CONSIDERADOS OS PRECURSORES DA ENGENHARIA DE BASE CIENTÍFICA PORQUE O QUE ELES FIZERAM ERA REGIDO POR LEIS FÍSICAS E MATEMÁTICAS.

LEONARDO DA VINCI COMO CIENTISTA E ENGENHEIRO

• LEONARDO DA VINCI É REVERENCIADO NÃO APENAS COMO PINTOR MAS TAMBÉM POR SUA ENGENHOSIDADE TECNOLÓGICA AO CONCEBER IDEIAS MUITO À FRENTE DE SEU TEMPO, COMO UM PROTÓTIPO DE HELICÓPTERO , UM TANQUE DE GUERRA, O USO DA ENERGIA SOLAR, UMA CALCULADORA, O CASCO DUPLO NAS EMBARCAÇÕES, E UMA TEORIA RUDIMENTAR DAS PLACAS TECTÔNICAS.

• ALGUNS DE SEUS PROJETOS FORAM CONSTRUÍDOS DURANTE SUA VIDA E ALGUMAS DE SUAS INVENÇÕES MENORES, COMO UMA BOBINA AUTOMÁTICA E UM APARELHO QUE TESTA A RESISTÊNCIA À TRAÇÃO DE UM FIO ENTRARAM PARA O MUNDO DA INDÚSTRIA.

• COMO CIENTISTA, FOI RESPONSÁVEL POR GRANDE AVANÇO DO CONHECIMENTO NOS CAMPOS DA ANATOMIA, DA ENGENHARIA CIVIL, DA ÓTICA E DA HIDRODINÂMICA.

GALILEU GALILEI, PAI DA CIÊNCIA MODERNA, COMO CIENTISTA E ENGENHEIRO

• GALILEU GALILEI FOI PERSONALIDADE FUNDAMENTAL NA REVOLUÇÃO CIENTÍFICA. • GALILEU GALILEI DESENVOLVEU OS PRIMEIROS ESTUDOS SISTEMÁTICOS DO

MOVIMENTO UNIFORMEMENTE ACELERADO E DO MOVIMENTO DO PÊNDULO. DESCOBRIU A LEI DOS CORPOS E ENUNCIOU O PRINCÍPIO DA INÉRCIA E O CONCEITO DE REFERENCIAL INERCIAL, IDEIAS PRECURSORAS DA MECÂNICA NEWTONIANA.

• GALILEU GALILEI MELHOROU SIGNIFICATIVAMENTE O TELESCÓPIO REFRATOR E COM ELE DESCOBRIU AS MANCHAS SOLARES, AS MONTANHAS DA LUA, AS FASES DE VÊNUS, QUATRO DOS SATÉLITES DE JÚPITER, OS ANÉIS DE SATURNO, AS ESTRELAS DA VIA LÁCTEA. ESTAS DESCOBERTAS CONTRIBUÍRAM DECISIVAMENTE NA DEFESA DO HELIOCENTRISMO.

• GALILEU GALILEI DESENVOLVEU AINDA VÁRIOS INSTRUMENTOS COMO A BALANÇA HIDROSTÁTICA, O COMPASSO GEOMÉTRICO QUE PERMITIA MEDIR ÂNGULOS E ÁREAS, O TERMÔMETRO DE GALILEU E O PRECURSOR DO RELÓGIO DE PÊNDULO.

• O MÉTODO CIENTÍFICO , EMPÍRICO, DEFENDIDO POR GALILEU, CONSTITUI UM CORTE COM O MÉTODO ARISTOTÉLICO MAIS ABSTRATO UTILIZADO NESSA ÉPOCA. DEVIDO A ISTO, GALILEU É CONSIDERADO O "PAI DA CIÊNCIA MODERNA".

O NASCIMENTO DA ENGENHARIA MODERNA

• O NASCIMENTO DA ENGENHARIA MODERNA FOI CONSEQUÊNCIA DE DOIS GRANDES ACONTECIMENTOS QUE OCORRERAM NA HISTÓRIA DA HUMANIDADE NO SÉCULO XVIII: A REVOLUÇÃO INDUSTRIAL NA INGLATERRA E O MOVIMENTO FILOSÓFICO E CULTURAL DENOMINADO DE ILUMINISMO NA FRANÇA.

• NA MEDIDA EM QUE SE DESENVOLVIAM AS CIÊNCIAS MATEMÁTICAS E FÍSICAS, A ENGENHARIA FOI SE ESTRUTURANDO, MAS SOMENTE NO SÉCULO XVIII FOI POSSÍVEL CHEGAR-SE A UM CONJUNTO SISTEMÁTICO E ORDENADO DE DOUTRINAS, QUE CONSTITUÍRAM A PRIMEIRA BASE TEÓRICA DA ENGENHARIA.

O FUTURO É A ENGENHARIA

2. O FUTURO DA ENGENHARIA NO MUNDO E COMO ELA PODERÁ CONTRIBUIR PARA O PROGRESSO DA HUMANIDADE

O FUTURO DA ENGENHARIA NO MUNDO

• O FUTURO DA ENGENHARIA NO MUNDO DEPENDE BASTANTE DA FORMAÇÃO QUE O ENGENHEIRO VENHA A TER NOS ANOS FUTUROS A SER MINISTRADO PELAS ESCOLAS DE ENGENHARIA.

• PARA CONTRIBUIR PARA O PROGRESSO DA HUMANIDADE, SERIA DESEJÁVEL QUE A FORMAÇÃO DO ENGENHEIRO DO FUTURO FOSSE ORIENTADA NO SENTIDO DE QUE O MESMO ADQUIRA UMA VISÃO TOTALIZANTE DAS ENGENHARIAS ESTABELECENDO AS RELAÇÕES ENTRE AS PARTES E O TODO EM SEU CONJUNTO AO CONTRÁRIO DO QUE OCORRE EM MUITOS PAÍSES DO MUNDO, INCLUSIVE NO BRASIL, NA ATUALIDADE, QUE IMPÕE O CONHECIMENTO FRAGMENTADO DE ACORDO COM AS ESPECIALIDADES.

O PERFIL DO ENGENHEIRO DO FUTURO• PARA CONTRIBUIR PARA O PROGRESSO DA HUMANIDADE, O ENGENHEIRO DO

FUTURO DEVERIA SER PREPARADO PARA VALORIZAR OS ASPECTOS SOCIAIS (O SER HUMANO) E AMBIENTAIS (A NATUREZA), ALÉM DOS ASPECTOS TÉCNICOS E ECONÔMICOS, NO EXERCÍCIO DE SUAS ATIVIDADES.

• O PROFISSIONAL DA ENGENHARIA DO FUTURO DEVERIA SER PREPARADO PARA ASSUMIR SUA IDENTIDADE COM TODOS OS SERES HUMANOS PROCURANDO NÃO COMPROMETER COM SUAS ATIVIDADES O FUTURO PLANETÁRIO DO GÊNERO HUMANO COM O DESENVOLVIMENTO DE PROJETOS QUE ATENTEM CONTRA A VIDA NO PLANETA COMO, POR EXEMPLO, AQUELES QUE AGRIDAM O MEIO AMBIENTE DO PLANETA E ALIMENTAM A GUERRA.

• O ENGENHEIRO DO FUTURO DEVERIA APRENDER A INCORPORAR AS INCERTEZAS ABORDADAS PELAS VÁRIAS ÁREAS DA CIÊNCIA E A DELINEAR ESTRATÉGIAS QUE PERMITAM A SOCIEDADE ENFRENTAR OS IMPREVISTOS, O INESPERADO COMO, POR EXEMPLO, OS TERREMOTOS E FENÔMENOS ATMOSFÉRICOS.

• O ENGENHEIRO DO FUTURO DEVERIA ADQUIRIR A CAPACIDADE DE FAZER COM QUE A ENGENHARIA CONTRIBUA PARA QUE AS RELAÇÕES HUMANAS NO MUNDO SAIAM DE SEU ESTADO BÁRBARO ATUAL AO SE OPOR À GUERRA E PUGNAR PELA CONSTRUÇÃO DE UM NOVO MUNDO BASEADO NA COOPERAÇÃO ENTRE TODOS OS SERES HUMANOS.

A FORMAÇÃO DO ENGENHEIRO DO FUTURO

e

Graduação:

-Engenharia Básica complementada por:

-Computação-Economia-Ciências Sociais-Meio Ambiente-Gestão empresarial, de projetos e obras-Inovação tecnológica

Pós-graduaçãoem Engenharia:-Civil-Elétrica -Mecânica-Química--Minas-Metalurgia-Aeronáutica-Aeroespacial--Naval/ Militar--Industrial- Computação-Mecatrônica-Agronômica--Florestal--Alimentos-Genética

FORMAÇÃO ATUAL NOSSA PROPOSTA: FORMAÇÃO DO FUTURO

Engenharias:-Civil-Elétrica -Mecânica-Química--Minas-Metalurgia-Aeronáutica-Aeroespacial--Naval/ Militar--Industrial- Computação-Mecatrônica-Agronômica--Florestal--Alimentos

O FUTURO É A ENGENHARIA

3.PERSPECTIVAS DE EVOLUÇÃO DA ENGENHARIA NO BRASIL E COMO ELA PODERÁ CONTRIBUIR PARA O SEU PROGRESSO ECONÔMICO E SOCIAL

DESAFIOS ATUAIS PARA A ENGENHARIA BRASILEIRA

• MELHORIA DA QUALIDADE DA EDUCAÇÃO DO BRASIL EM TODOS OS NÍVEIS

• REESTRUTURAÇÃO DOS CURSOS DE ENGENHARIA

• ELIMINAÇÃO DA INSUFICIÊNCIA DO NÚMERO DE ENGENHEIROS NO PAÍS

• AUMENTO DA PARTICIPAÇÃO DO BRASIL NA CORRIDA À INOVAÇÃO AO NÍVEL GLOBAL

ENGENHEIROS FORMADOS POR ANO

ENGENHEIROS FORMADOS POR ANO

PAÍS FORMADOS

China 400 mil

Índia 250 mil

Rússia 100 mil

Coréia do Sul 80 mil

Brasil 48 mil

A DEMANDA DE ENGENHEIROS NO MERCADO DE TRABALHO

• UMA DAS CAUSAS DA INSUFICIÊNCIA DE ENGENHEIROS NO BRASIL RESIDE NO FATO DE MUITOS DELES NÃO TRABALHAREM NA PROFISSÃO.

• SEGUNDO O IPEA, EM 2008, O NÚMERO DE GRADUADOS EM ENGENHARIA ERA DE APROXIMADAMENTE 750 MIL PROFISSIONAIS, ENQUANTO QUE O ESTOQUE DE EMPREGOS FORMAIS NAS OCUPAÇÕES TÍPICAS DESTES TRABALHADORES ERA DE 211,7 MIL.

• PARA CADA DOIS GRADUADOS EM ENGENHARIA TRABALHANDO COM CARTEIRA ASSINADA EM OCUPAÇÕES TÍPICAS DE SUA FORMAÇÃO, HÁ OUTROS CINCO EM UMA DAS SEGUINTES SITUAÇÕES: EXERCENDO OUTRAS OCUPAÇÕES, DESEMPREGADOS, EXERCENDO ATIVIDADES COMO PROFISSIONAIS NÃO ASSALARIADOS, TRABALHANDO EM OUTROS PAÍSES OU SIMPLESMENTE FORA DO MERCADO DE TRABALHO.

• O BRASIL PRECISA DE MAIS 150 MIL ENGENHEIROS ATÉ O FINAL DE 2012, SEGUNDO DADOS DA CONFEDERAÇÃO NACIONAL DA INDÚSTRIA (CNI), POR CAUSA DE INVESTIMENTOS NO SETOR DE ENERGIA, INFRAESTRUTURA E A DESCOBERTA DO PRÉ-SAL. UMA DAS ÁREAS COM MAIOR NECESSIDADE DE PROFISSIONAIS É A DE PETRÓLEO E GÁS.

• O IPEA ESTIMA QUE EM 2015, CASO O CRESCIMENTO DO PIB FIQUE EM 5% AO ANO, SERÃO NECESSÁRIOS 1,155 MILHÕES DE ENGENHEIROS. E, COM CRESCIMENTO DE 7% AO ANO, SERÃO NECESSÁRIOS 1,462 MILHÃO DE ENGENHEIROS. A PROJEÇÃO PARA 2022 APONTA A NECESSIDADE DE 1,565 MILHÕES DE ENGENHEIROS EM OCUPAÇÕES TÍPICAS.

O PRÓ-ENGENHARIA• PARA SUPERAR O PROBLEMA DA INSUFICIÊNCIA DE ENGENHEIROS

NO BRASIL, O GOVERNO LANÇOU, EM 2011, O PRÓ-ENGENHARIA.• ELABORADO POR UMA COMISSÃO DE ESPECIALISTAS NOMEADA

PELA COORDENAÇÃO DE APERFEIÇOAMENTO DE PESSOAL DE NÍVEL SUPERIOR (CAPES), O PROJETO PREVÊ INVESTIMENTOS DE R$ 1,3 BILHÕES.

• O OBJETIVO DO PROJETO É AMPLIAR O NÚMERO DE ENGENHEIROS FORMADOS NO PAÍS – A PARTIR DE 2016 – E REDUZIR A TAXA DE EVASÃO NOS CURSOS DE ENGENHARIA.

• ENTRE 2000 E 2009, O NÚMERO DE FORMANDOS DE ENGENHARIA SALTOU DE 22,8 MIL PARA 48 MIL.

• APESAR DO CRESCIMENTO, A PARTICIPAÇÃO DE ENGENHEIROS NO UNIVERSO DE FORMADOS NAS UNIVERSIDADES BRASILEIRAS CAIU DE 7% PARA MENOS DE 6%. COMO FORMA DE COMPARAÇÃO, NA CHINA, 35% DOS FORMANDOS NAS UNIVERSIDADES SÃO ENGENHEIROS; E NA COREIA DO SUL, 25%.

O FUTURO É A ENGENHARIA

4.PORQUE O FUTURO É A ENGENHARIA.

ONDE A ENGENHARIA SE FAZ PRESENTE

• NAS FÁBRICAS• NOS CANTEIROS DE OBRAS HABITACIONAIS E DE

INFRAESTRUTURA• NAS UNIVERSIDADES, NOS LABORATÓRIOS CIENTÍFICOS,

NOS CENTROS DE PESQUISAS TECNOLÓGICAS• NOS TRANSPORTES, NA PRODUÇÃO DE ENERGIA, NAS

COMUNICAÇÕES, NA PRODUÇÃO DE ALIMENTOS, ENTRE OUTROS EMPREENDIMENTOS

• NA OFERTA DOS CHAMADOS SERVIÇOS DE ENGENHARIA.

O FUTURO É A ENGENHARIA

GRANDES OBRAS DE ENGENHARIA NA ERA CONTEMPORÂNEA

INDÚSTRIAS

MINERAÇÃO

AGROPECUÁRIA

USINA HIDRELÉTRICA DE TRÊS GARGANTAS NA CHINA

USINA HIDRELÉTRICA DE ITAIPU

EMPIRE STATE BUILDING EM NEW YORK

CAPITAL GATE EM ABU DHABI NOS EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

KINGDOM TOWER, MAIOR EDIFÍCIO DO MUNDO AINDA EM FASE DE PROJETO, QUE SERÁ CONSTRUÍDO

NA CIDADE DE JEDDAH, ARÁBIA SAUDITA

PONTE MAIS LONGA DO MUNDO SOBRE O MAR DE 36,48 QUILÔMETROS CONSTRUÍDA NA CIDADE

LITORÂNEA DE QINGDAO NA CHINA

PONTE RIO-NITERÓI

PONTE MAIS LONGA DO MUNDO SOBRE O MAR DE 36,48 QUILÔMETROS CONSTRUÍDA NA

CIDADE LITORÂNEA DE QINGDAO NA CHINA

AEROPORTOS

RODOVIAS

FERROVIAS

AVIÕES A JATO

FOGUETES ESPACIAIS

NAVIOS

SHOPPING-CENTERS

ESTÁDIO DE FUTEBOL

MAIOR ACELERADOR DE PARTÍCULAS DO MUNDO

PORQUE O FUTURO É A ENGENHARIA

• A TECNOLOGIA E O CONHECIMENTO COMEÇAM A ABRIR A CORTINA DE UM FUTURO RICO E PROMISSOR PARA A HUMANIDADE. SUA INFLUÊNCIA SOBRE O SOCIAL, O ECONÔMICO E O POLÍTICO TRANSFORMARÁ TOTALMENTE A ESTRUTURA DA NOSSA SOCIEDADE.

• OS ENGENHEIROS SÃO AGENTES TRANSFORMADORES DESSA NOVA REALIDADE. É O ENGENHEIRO QUEM TRANSFORMA O CONHECIMENTO DESENVOLVIDO NOS LABORATÓRIOS EM PRODUTOS QUE VÃO MELHORAR A VIDA DAS PESSOAS.

• É O ENGENHEIRO O ELEMENTO PRINCIPAL DA REVOLUCIONÁRIA TRANSFORMAÇÃO SILENCIOSA QUE OCORRE NO MUNDO MODERNO. O COMPROMISSO DA ENGENHARIA É COM O SER HUMANO E COM A SOCIEDADE.

• A ENGENHARIA DEVE SER ENTENDIDA COMO UMA CULTURA, ABERTA PARA A SOCIEDADE, ATIVA NA PROMOÇÃO DE SEU DESENVOLVIMENTO PROCURANDO COMO PROPÓSITO A MELHOR QUALIDADE DE VIDA.

• COMO O DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO DEPENDE FUNDAMENTALMENTE DA CAPACIDADE EM ENGENHARIA, PODE-SE AFIRMAR QUE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA, ENGENHARIA E TECNOLOGIA ESTÃO INTIMAMENTE RELACIONADAS.

• OS ENGENHEIROS SÃO OS MAIORES RESPONSÁVEIS PELA CONCRETIZAÇÃO DAS INOVAÇÕES GERADAS PELA REVOLUÇÃO CIENTÍFICA E TECNOLÓGICA OU TERCEIRA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL EM CURSO.

• A ENGENHARIA É ESTRATÉGICA PARA O PROGRESSO DA HUMANIDADE.