NOVOS MODELOS DE EMPRESA

SETOR AUTOMOBILÍSTICO

Alina Araujo

Camilla Pires

Filipe Alves

Julia Sader

Ricardo Mazzetti

Cadeia Produtiva

O Setor Mundial

Em 2008, produziu 69,6 milhões de unidades e os veículos leves responsável por cerca de 95,6%

Maiores produtores são os EUA e o Japão. O Brasil está em 6º lugar

5 montadoras representam 49,2% da produção mundial de veículos leves

Cerca de 680 mil exportações de veículos leves no modelo CKD

O Setor Mundial

O Setor Mundial

O Setor Mundial

O Setor no Brasil Instalada no Brasil desde a década de 50

Atualmente presente em 8 Estados brasileiros com 50 fábricas diferentes

Em 2008 o faturamento líquido representou 19,8% do PIB industrial

Emprega em torno de 110 mil trabalhadores

Capacidade produtiva de 4,0 milhões de veículos/ano

A frota brasileira possui 27,4 milhões de veículos e cresce em torno de 7,7% por ano

As principais montadoras no Brasil são: FIAT, FORD, GENERAL MOTORS, VOLKSWAGEN, TOYOTA, MERCEDEZ-BENZ, RENAULT, PEGOUT CITROEN, HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI.

O Setor no Brasil

Perspectivas Incentivos fiscais do Governo – aumento na produção

Previsão para crescimento da economia de 5,2%

Vendas alcançaram 3,3 milhões de unidade vendidas

Exportações não aumentaram devido a lenta retomada pós crise dos outros países

Em 2011 o crescimento das exportações deve aumentar em torno de 16%

O crescimento do faturamento será perto de 9,8%, incremento devido o volume vendido internamente

Deverão ocorrer reajustes de preços

Não haverão investimentos em novas plantas, devido a crise ocorrida

Serão feitos investimentos nas plantas existentes e aumento de turno

Perspectivas

Grupo Sinal

Faturamento previsto para 2010 de 2 bilhões;

Mais de 30 concessionárias Fiat, Ford, Honda, Nissan, Kia,

Renault e Suzuki motos;

Atuação em São Paulo, ABCD e Minas Gerais;

Mais de 2000 funcionários;

Um dos principais players no segmento de vendas de veículos

no Brasil

Grupo SinalPolítica_Guerra Cambial/ Incentivos fiscais do Governo;A

Economia_Desaceleração, aderência ao comportamento/ Aumento do Crédito/ Prazo;

B

Cliente_Fator de competitividade mais importante- Valor percebido/ atendimento e serviços prestados;

C

Concorrência_Alto custo inicial, poucos entrantes. Diferencial: velocidade de entrega, confiabilidade e eficiência operacional- estoques;

D

Tecnologia_Restruturação da produção- carro mundial (leves/ econômicos/ - poluentes) / Engenharia simultânea;

E

Social_Aumento do padrão de vida/ Crescimento da classe “C”;F

Jurídico_Contran: Ambiental+ Segurança;/ Associações internacionais;

G

Infraestrutura_Efetividade: gerenciamento da produção/ qualidade. Implementação de materiais alternativos;

H

Grupo SinalIM

PA

CTO

GRAU DE INCERTEZA

baixo alto

baix

oalt

o

Política

Economia

Cliente

Concorrência

Tecnologia

Social

Jurídico

Infraestrutura

A

B

C

D

E

F

G

H

A

B

C

D

E

FG

H

E

Grupo SinalPolítica_Guerra Cambial/ Incentivos fiscais do Governo;A

Economia_Desaceleração, aderência ao comportamento/ Aumento do Crédito/ Prazo;

B

Cliente_Fator de competitividade mais importante- Valor percebido/ atendimento e serviços prestados;

C

Concorrência_Alto custo inicial, poucos entrantes. Diferencial: velocidade de entrega, confiabilidade e eficiência operacional- estoques;

D

Tecnologia_Restruturação da produção- carro mundial (leves/ econômicos/ - poluentes) / Engenharia simultânea;

E

Social_Aumento do padrão de vida/ Crescimento da classe “C”;F

Jurídico_Contran: Ambiental+ Segurança;/ Associações internacionais/ Sindicatos;

G

Infraestrutura_Efetividade: gerenciamento da produção/ qualidade. Implementação de materiais alternativos;

H

Grupo Sinal

• Liderança do Mercado;

• Consolidação no Mercado;

• Mix de produtos;

• Parceria com fornecedores;

• Crescimento da Classe “C”;

• Facilidade de acesso a crédito;

• Expansão do setor;

• Alto indice de mudança da carteira de clientes;

• Pouca fidelização de clientes pós venda;

• Relacionamento distante com clientes;

• Concorrência acirrada;

• Dumping Chines no mercado;

Fortes Fracos

Oportunidades Ameaças

Grupo Sinal

Preço Veículo

Estoque prontaentregaTempo de Entrega

Mix de produtos

Preço Pós-venda

Atenção no atendimento

Infraestrutura

A

B

C

D

E

F

G

H Inovação

FlexibilidadeI

C

BA

H

D

E F

G

I

Programas de Fidelização

J

J

Grupo Sinal

Preço pós venda – O preço do serviço pós venda é maior que dos principais concorrentes, motivando muitas vezes perda de clientes.

Atenção no Atendimento – Faltam treinamentos para profissionalização do atendimento dos clientes, fator que pode causar perda de clientes no momento da compra e inclusive em compras futuras.

Programa de Fidelização – Não existem programas de fidelização, o marketing é voltado apenas para vendas instantâneas e não para manter o cliente fiel às concessionárias.

E

F

J

Grupo Sinal

PLANO DE AÇÃOPERÍODO

3 meses

6 meses

9 meses

12 meses

15 meses

18 meses

Estudo, implementação e divulgação do CRM            

Aquisião de concessões da Volks, GM e Toyota            

Treinamento dos funcionários            

Promoção e Divulgação dos Benefícios Obtidos para o Cliente            

ESTRATÉGIA DE NEGÓCIOS- Aumentar Padronização de Serviços Investir na melhoria dos padrões de serviços

• Estabelecer padrões de serviço que sejam percebidos na entrega do produto ao cliente• Diversificar os produtos (Volks, GM e Toyota), mantendo o padrão de qualidade Sinal• Investir em programas de fidelização de clientes• Mudar o nome de todas as concessionárias para Sinal• Bonificar os vendedores de acordo com a qualidade do seu atendimento medida na pesquisa de satisfação

PONTOS DE ALAVANCAGEM

• Definição de uma metodologia para padronizar e avaliar prestação de serviços

• Investimento em ferramenta de CRM

Grupo Sinal

Impactos Previstos

Melhora na Qualidade dos Serviços

Prestados

Agilidade na Prestação de Serviços

Valorização da Marca

Fidelização de clientes

Aumentar a receita por cliente ao longo da

sua vida de consumidor

Tornar-se referência na prestação de

serviço de venda de veículos

Fatores Críticos de Sucesso

Implantação de Ferramenta Adequada

Treinamento adequado

Extender as Ações para toda Rede

Assegurar Padrões de Serviços

Possíveis Barreiras

Custo de aquisição de ferramentas

Dificuldade em quantificar as vantagens das

mudanças

Cultura Organizacional

Aspectos Culturais de cada Localidade

• Implementação da proposta necessita de quebra de paradigma na organização;

Conclusão

• Proposta inovadora no segmento com perspectiva de bons retornos;

• Mudança do foco do atendimento, tendo em vista a fidelização do cliente;

•Propõe uma mudança no modo de sua operação em comparação ao mercado;

•Pequenos custos em relação ao potencial de ganho previsto