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DiretorMédico:DrColomboBarbozaCRM19555

MAURÍCIOMARTINSDAREDAÇÃO

OGoverno do Estado analisa oprojeto de uma estrada entre aBaixadaSantistaeaRegiãoMe-tropolitanadeSãoPaulo.Apro-posta da rodovia, que interliga-ria Suzano à Área Continentalde Santos, foi apresentada pelaConstrutoraContern.Aempre-sa faz parte do Grupo Bertin –consórcioqueadministraoTre-cho Sul do Rodoanel e trabalhanaconstruçãodoTrechoLeste.Em entrevista exclusiva pa-

ra A Tribuna, o secretário es-tadual de Logística e Trans-portes, Saulo de Castro AbreuFilho, disse que, atualmente,esse é o único novo acesso emestudo. “Essa proposta faz sen-tido, tem ligação comoRodoa-nel, que é importante para aCapital. Tem um traçado ini-cialmente adequado, a viabili-dade técnica dentro do princí-pio do Rodoanel e um bomvolume de tráfego projetado.Ambientalmente é difícil,mas não é impossível”, afirmao secretário.AbreuFilhoexplicaqueopro-

jetoseguiuparaosetordeplane-jamentodasecretariaeestásen-doavaliadopelosmesmostécni-cos que foram responsáveis pe-lo projeto do túnel submersoentreSantoseGuarujá.“Noprimeiromomento, veio

uma apresentação, fotos e ma-quete. O pessoal do planeja-mento verificou que faz senti-do sob o ponto de vista detráfego, ou seja, vai ter usuáriopara a estrada. Agora tem al-guns questionamentos, umalistagem de dez ou 12, que foipara o empreendedor esclare-cer”, diz o secretário.Por enquanto, a proposta da

Contern é apenas um esboço,para abrir a discussão. A ideia éque sugestões possam ser agre-gadas para a formatação de umprojetobásico.Por estar em fase inicial, a

empresa prefere não divulgar oque foiapresentadoaoGovernoEstadual.Emnota,aconstruto-ra confirma “que vemdesenvol-vendo um estudo para uma no-va descida para Santos a partirde Suzano, atendendo aos inte-resses do Governo do Estado edasprefeiturasdeSuzanoeSan-tos. Porém, a empresa só deta-lhará o projeto após todas asaprovaçõesnecessárias”.O secretário Abreu Filho fri-

sa que os estudos levam emcontaquestõesde engenharia eoscustosdaexecução. “Oproje-to sozinhonão vai adiante, temtodo um resto de obras em Su-zano que ficariam a cargo doDER (Departamento deEstra-das de Rodagem) e não da ini-ciativa privada. Precisamos sa-ber o lado financeiro, quantofica. Há desapropriações, re-

giões de mananciais, represas.A forma de intervir nisso é ca-ríssima”, ressaltaAbreuFilho.

OPÇÃODESCARTADA

É impossível conseguir licen-ciamento ambiental para aconstrução de uma estrada en-tre Parelheiros (distrito ruralde São Paulo) e Itanhaém, ga-ranteo secretário.Sendo assim, o traçado está

totalmentedescartadopeloGo-verno do Estado. “Deve ter uns50anos (essaproposta). Se fos-se feita antes, seria mole, por-que não existiam todas asatuaisquestõesambientais.Es-tudamos onde era possívelme-xere ficariaumarodoviagigan-tesca. A opção de tecnologiapara se viabilizar, como túneis,por exemplo, seria inima-ginável, coisa de bilhões e bi-lhões.Nãodápara fazer”, ratifi-caAbreuFilho.Outra ideia que parece não

fazereconoGovernoEstadualéa tão sonhada terceira pista daRodovia dos Imigrantes. “É umprojeto antigo, mas hoje nãoestá em estudo”, resume o titu-lardeLogísticaeTransportes.

ESPECIALISTAS

Para o arquiteto e urbanistaAugustoMuniz Campos, espe-cialista em Gerenciamento deCidades, a ligação da BaixadaSantista com Suzano serviriapara aliviar o caos na chegadapelaViaAnchieta.“Fica congestionado porque

conflita os interesses das in-dústrias de Cubatão, do Portode Santos e de Guarujá e dopessoal que vem para o turis-mo. A estrada está saturada,então é importante ter umaopção que divida o tráfego”,sustentao especialista.O engenheiro de transportes

Érico Almeida acredita que aproduçãotransportadapelosca-minhões rumo a Santos é tãogrande que o novo traçado nãoresolveria o problema. “O maisimportante para a região é ter-minar oRodoanel e fazer o Fer-roanel, para que as cargas ve-nham para o Porto de Santospor ferrovia, não por cami-nhão”,dizoengenheiro.Com novos empreendimen-

tos na Baixada Santista, espe-cialmente em Santos, onde osinvestimentos estão concentra-dos no Valongo, a tendência éde que a entrada do Municípioacabeaindamaisestrangulada.“As obras da entrada da Ci-

dade (novos viadutos já anun-ciados pela Prefeitura) sãoapenas uma pequena parte doque é necessário fazer. O tre-cho final da Anchieta, entre oCasqueiro e Santos, precisariaser reformulado, ampliado”,afirma o arquiteto AugustoMunizCampos.

Emnota,aSecretariadeEstadodeLogísticaeTransportesexplicaqueoDepartamentodeEstradasdeRodagem(DER) investeatualmentemaisdeR$500milhõesemobrasnaregiãodeCubatão.Cita,ainda,a construçãodeviadutosnaRodoviados Imigrantes,doKm65,2aoKm67,6, eliminandoos semáforosemseispontosdeSãoVicente. “Asobras foraminiciadasemjulhode2013edeverãoser concluídasemjaneirode2016eo investimentoédeR$93,9milhões”. JánaRodoviaAnchieta,a Secretaria ressaltaaimplantaçãodeumnovoviaduto,paralelo aoViaduto31deMarço,noKm59,8,noJardimCasqueiro,emCubatão. “Oprojeto incluiaexecuçãodeacessoaosbairros lindeiros, viasmarginais, iluminaçãodoviadutoe remanejamentode interferências. Asobras foraminiciadasemjulhode2013, comprevisãodeconclusãoemjulho/2014”

Nosúltimos 10 anoshouveumaumento de28,5%nonúmerode veículos queutilizamoSistemaAnchieta-Imigrantes emdireçãoàBaixada SantistaAno ..................................................... Veículos2003 ...................................................... 14milhões2004 ................................................... 14,3milhões2005 .................................................. 14,5milhões2006 ................................................... 14,8milhões2007 ................................................... 15,4milhões2008 ................................................... 15,8milhões2009 ................................................... 16,4milhões2010 .................................................. 16,9milhões2011 ..................................................... 17,3milhões2012 ....................................................... 18milhões

❚❚❚Enquantoaproximadamen-te 70 prédios com mais de 10andares aguardam aprovaçãodaPrefeituraparaseremergui-dos em Santos, muitas outrastorres já estão sendo construí-das.OValongodesponta comobairrocommaiorpotencialpa-ra negócios. Os empreendi-mentos são atraídos principal-mentepelanovasededaPetro-bras, que terá três blocos com16pavimentoscada.A primeira torre de escritó-

rios da estatal, na Rua Mar-quês de Herval, deve ser inau-gurada no ano que vem e terácapacidade para 2 mil funcio-nários. As outras duas ficarãoprontas até2017para compor-tarmais4mil trabalhadores.Na esquina oposta, na Rua

Visconde de São Leopoldo(continuação da Rua JoãoPessoa) com a Rua AlexandreGusmão,aOdebrechtRealiza-ções trabalha nas obras doValongoBrasil. Serãodoisblo-cos de 19 andares com lojas,escritórios (todos já vendi-dos) e um hotel. Deve estarpronto em2016.Bem próximo também está

sendo finalizado oWaves, tor-re comercial da Cyrela, comtodos os 20 pavimentos pron-toseprevisãodeentregaparaoiníciode2014.Somenteessestrêsempreen-

dimentos juntos devem movi-mentarmaisde10mil pessoas.Além disso, o Valongo é umbairro histórico, com um san-tuário e o futuroMuseuPelé, oque atrai milhares de turistas.E o fato de a região estar próxi-ma à entrada da Cidade, pelaRodoviaAnchieta, já condicio-naotrajetodosmotoristas.APrefeitura prevê uma série

de intervenções viárias, commudança de mão em algumasruas. As medidas terão comobase o Estudo de Impacto deTrânsito, feitoobrigatoriamen-tepelosempreendimentos.De qualquer forma, para

quem vem da Capital ou Inte-rior do Estado, o acesso viaestrada é único e deve ficaraindamais congestionadoten-do em vista que muitos traba-lhadores serão de fora da re-gião. Outras opções de rodo-vias poderiam espalhar me-lhoro fluxo.O secretário de Desenvolvi-

mentoUrbano de Santos, Nel-sonGonçalves deLimaJúnior,acredita que os funcionáriosdosprédiosvãomorarnaCida-deepensanotransportecoleti-vocomosolução.“Não adianta nos iludirmos

com um cenário perfeito, emque o sujeito vai lá pegar ocarrinho dele e chegar direiti-nho. Issonãoexiste.Queremosprivilegiar o corredor de ôni-bus, oVLT(VeículoLeve sobreTrilhos), a bicicleta, o teleféri-co.Integrar tudo”,diz.

CUBATÃO

A Cidade vai inaugurar em2015 um grande empreendi-mento formado por dois edifí-cios, comhotel de bandeira in-ternacional, salas comerciais eumshopping. Por sua localiza-ção, a construção atrairá turis-tas e empresários de todo oEstado e também vai contri-buirparaoaumentodo tráfegonas rodovias do Sistema An-chieta-Imigrantes(SAI).

O projeto, que se chamaráEcoplaza Cubatão, será ergui-do em um terreno de oito milmetros quadrados naAvenidaMartins Fontes, a poucos me-trosdaprincipalviadoMunicí-pio,aAvenidaNovedeAbril.O shopping terá 160 lojas

em três pisos. Sobre ele serãoconstruídasduastorresaproxi-madasemângulode90graus.O hotel contará com 12 anda-res e 240 quartos, já a torrecomercial, com 18 pavimen-tos, vai abrigar 240 salas co-merciais. As obras devem co-meçaraindaesteano,compre-visãodeentregaem18meses.Sobre negociações para no-

vos acessos, a Prefeitura deCubatãodiz quehádificuldadetécnica “que resulta na falta deummacroplanejamentometro-politano.Afaltadeumaaborda-gemmaisamplatemsidocons-tantemente questionada pelaprefeita Marcia Rosa (PT) noCondesb,naAgemenosconta-toscomoGovernodoEstado”.

PRAIAGRANDE“Os estudos de impactos e le-vantamentosdemobiliáriour-bano estão em andamento e,juntamentecomobras viáriasjá projetadas e com a pesqui-sa de Origem e Destino dosmoradores da Cidade, farãopartedoPlanodeMobilidadeUrbana de Praia Grande, quetem prazo final de términopara o ano de 2015”, explica,emnota,aPrefeitura,que ten-ta se adequar internamenteaoproblemadotrânsito.Se fosse uma construção

viável, uma estrada ligandoItanhaém à Capital seria deextrema importância paraPraiaGrande.OMunicípio espera tirar do

papel o Complexo Empresa-rial e Aeroportuário Andara-guá, que prevê atividades in-dustriaiscomtransporteaéreodecargas.Oprojeto,queaguar-da licenciamento ambiental,podegerarmaisde30mil em-pregos e aumentar o fluxo deveículosparaaCidade.

GUARUJÁ

Estemês, aPrefeituradeGua-rujá vai receber do GovernoFederalodocumentodepossedaBaseAérea.Assim,aprefei-ta Maria Antonieta de Brito(PMDB) pretende transfor-mar o local em um aeroportocivil metropolitano, com voosparaváriosestadosdoPaís.A ideia é fazer uma licita-

ção (concorrência pública)para que a iniciativa priva-da assuma a administraçãodo aeroporto.Todo o processo, que in-

clui a licença ambiental, de-ve demorar um ano. Ouseja, em 2015 Guarujá terámais um atrativo. (Maurí-cioMartins).

A Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) afirmaque, atualmente, não estuda a implantação de novas vias de acessosà Baixada Santista. Entretanto, a Artesp cita ampliações noSistemaAnchieta-Imigrantes (SAI) que foram incorporadas aocontrato com a Ecovias e estão em andamento paramelhorar otráfego nas estradas. “Por exemplo, a remodelação do trevo do Km 55da Rodovia Anchieta, com implantação de anel viário interligando asrodovias Anchieta (SP-150), Cônego Domênico Rangoni (SP-55),Imigrantes (SP-160) e PadreManoel da Nóbrega (SP-55). Tambémestá sendo implantada uma terceira faixa comoito quilômetros porsentido na Rodovia Cônego Domênico Rangoni, entre o Km 262,7e o Km269,2, na região do Polo Industrial de Cubatão. A previsãoé que as obras estejam concluídas até setembro de 2014”

Questionadasobreque tipode trabalho fazparaquenovosacessossejamcriadosemdireçãoàregião,aAgênciaMetropolitanadaBaixadaSantista (Agem)afirmaqueoPlanoMetropolitanodeDesenvolvimentoEstratégico (PMDE)estáemfasedeconclusão.“Oplanoavaliaráosdiferentesestudos,projetos,planejamentos,açõeseprogramasexistentesparaa regiãoemdiferentesesferas(federal, estadual,municipal eprivada), tendocomofocoostemasmobilidadeeacessos, habitação, saneamentobásicoedesenvolvimentoeconômico,demodoa identificar se taisprojetos sãocapazesdesuportarasnecessidadesdaregiãoatéoanode2030”.AAgemressalta,ainda, queessadiscussão tambémaconteceentreosprefeitosdaregiãodentrodaCâmaraTemáticadeTransportes,doConselhodeDesenvolvimentodaBaixadaSantista (Condesb)

Chegada a Santospela RodoviaAnchieta: acessoúnico faz com que ocaos se arraste poranos sem qualquersolução. Viadutos naentrada da Cidadenão resolverão oproblema quecomeça na estrada

CARLOSNOGUEIRA

Novaestradaéviável,dizGovernodoEstadoLigação entre Santos e Suzano está em análise

Artesp Investimentos Aumentoconstante Agem

Lançamentosdevemaumentar o trânsito

Complexo Valongo

e estradas que já foram propostasEmpreendimentos previstos

Impulsionado pela construçãoda sede da Petrobras em três

torres de escritórios, uma delasserá inaugurada no ano que vem(foto), o Valongo vai se tornara principal área de negócios

da Cidade. A expectativa é de quemais 10 mil pessoas se juntemaos trabalhadores que já atuamem grandes empresas do bairro.A Odebrecht Realizações iniciou

a construção de umempreendimentos com escritórios,lojas e hotel. A Cyrela terá uma

torre comercial de 20 pavimentos.Junto a tudo isso existem

os atrativos turísticos da região,que fica próxima à entrada daCidade. O movimento de carros

pode triplicar

Rua C

aiubi

Rua S

ãoBento

Rua do ComércioRua Visc. de Vergueiro

R.Alexandre

Rodrigues

Praçados A

ndradas

R. Visconde de São Leopoldo

R. Visconde de São LeopoldoR. João Pessoa

R. Amador Bueno

R. Marquês de Herval

Museu Peléconclusão previstapara 2014

Estaçãoe Santuáriode SantoAntôniodo Valongo

Torres II e IIIconclusão conformedemanda, até 2017

Elevado Arístides Bastos Machado

Valongo Brasil(hotel e escritórios)inauguraçãoprevista para 2016

Waves, da Cyrela,entrega parainício de 2014

2

3

1Torre I da Petrobras(conclusão em 2014)

5

6

CANAL DO ESTUÁRIO

R.A

Rodrdo

R.A

Rodr

Atento call centercom capacidadepara 7 milatendentes

4

O ComplexoEmpresarial eAeroportuárioAndaraguá, com

atividades industriaise transporte aéreode cargas, seria um

marco para oMunicípio. Mais

de 30 mil empregospodem ser geradoscom a obra, que

ainda aguarda licençaambiental

Em pouco maisde um ano, a Cidade

pode ter o seuaeroporto civil

metropolitano empleno funcionamento,levando passageirospara vários destinosdo País. Com isso,

o local receberia boaparte do público quehoje usa Congonhas,

na Capital

Além de já ter umgrande movimentode veículos pesadose trabalhadores rumoàs indústrias, a Cidade

vai ganhar umcomplexo comshopping, salas

comerciais e hotéis.Previsto para 2015,o Ecoplaza Cubatãopromete atrairturistas e novos

negócios

Represa deGuarapiranga

RepresaBilings

Imigrantes

Mongaguá

Anchieta

CENTRO

Itanhaém

RaposoTavares

RégisBittencourt

CasteloBranco

Anhanguera Bandeirantes

AyrtonSenna

DutraFernão Dias

Praia Grande

Santos

São Vicente

Cubatão

Guarujá

A terceira pista daImigrantes seriauma das soluções.O traçado aindanão foi estudado,mas seria em

paralelo às atuaisvias existentes

Represa deGuarapiranga

RepresaBilings

Imigrantes

Mongaguá

Anchieta

CENTRORaposoTavares

RégisBittencourt

CasteloBranco

Anhanguera Bandeirantes

AyrtonSenna

DutraFernão Dias

Praia Grande

Santos

São Vicente

Cubatão

Suzano

GuarujáTRECHO SUL

57 km

TRECHO NORTE(Previsto para 2014)

42 km

TRECHO OESTE32 km

Estrada entre Suzano(área do Rodoanel)e a Aérea Continentalde Santos é a única

em estudoatualmente. Governodo Estado diz queprojeto é viável

TRECHO LESTE(Previsto para 2014)

42 km

Represa deGuarapiranga

RepresaBilings

Imigrantes

Mongaguá

Anchieta

CENTRO

Itanhaém

Paralheiros

RaposoTavares

RégisBittencourt

CasteloBranco

Anhanguera Bandeirantes

AyrtonSenna

DutraFernão Dias

Praia Grande

SantosSão Vicente

Cubatão

Guarujá

Parelheiros-Itanhaém:

com essa rodovia,motoristas

poderiam ir daCapital ao Litoralem 40 minutos.Mas projetoesbarra em

licenciamentoambiental

160150

Zona Portuária

CampoGrande

Vila Belmiro

Marapé

Jabaquara

Macuco

Vila Mathias

Vila Nova

Paquetá

MorroNova Cintra

MorroCaneleira

Caneleira

Morrodo Saboó

Saboó

AlemoaPiratininga

Ilhados

Bagres

VilaProgresso

Vila Valença

Japuí

Ilha Porchat

JóqueiClube

CidadeNáutica

ParqueBitaruMargarida

Rádio Clube

Casqueiro

BomRetiro

AreiaBranca

Itararé

ForteItaipu

Morro do Marapé

Embaré

JoséMenino Pompéia Gonzaga

Boqueirão

Aparecida

Estuário

Ponta da Praia

CentroValongo

MorroMonte Serrat

SANTOS

São Vicente

Cubatão

PraiaGrande Guarujá

Vicentede Carvalho

160

148

160

055

055

150

150

Av. NossaSenhora d

e Fátima

Av. Martins Fontes

Av. Presid

enteKenn

edy

Av. Marechal Mallet

Av. P

resid

ente

CostaeSilva

Av. Dr. Augusto Severo

Av. AngelinaPretti da Silva

Rua Antônio Prado

Av. Dr. Ademar de Barros

Av. Santos Dumont

Av. Bartoloneu de Gusmão

Av. Vicente de Carvalho

Rua Augusto BarataVia Anchieta

Rodovia dos Imigrantes

Via Expre

sso Sul

ComplexoValongo

INFOGRAFIA MONICA SOBRAL/AT

MarPequeno

Canalde SãoVicente

Canaldo Estuário

Rodo

viaPa

dreMan

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brega

Rod. Cônego Domênico Rangoni

Baía deSão Vicente

Encruzilada

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