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Page 2: Normalmente comparamos uma mulher gostosa a um avião. Agora, você sabia que também podemos comparar o homem a um avião... NÃO??? Então veja e creia!

Normalmente comparamos uma mulher gostosa a um avião.

Agora, você sabia que também podemos comparar o homem a um avião...

NÃO???

Então veja e creia!

Page 3: Normalmente comparamos uma mulher gostosa a um avião. Agora, você sabia que também podemos comparar o homem a um avião... NÃO??? Então veja e creia!

O Homem, até os 20 anos: Avião de Papel.

Apenas vôos rápidos, de curto

alcance e duração.

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Dos 20 aos 30:Caça Militar.

Sempre a postos, 7 dias por semana. Ataca qualquer objetivo. Capaz de executar

várias missões, mesmo quando separadas por

curtos intervalos de tempo.

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Dos 30 aos 40: Aeronave Comercial de Vôos

Internacionais.

Opera em horário regular. Destinos de

alto nível. Vôos longos, com raros sobressaltos. A clientela chega com grande expectativa; ao final, sai cansada, mas

satisfeita.

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Dos 40 aos 50: Aeronave Comercial de Vôos

Regionais.

Mantém horários regulares. Destinos

bastante conhecidos e rotineiros.

Os vôos nem sempre saem no horário previsto,

o que demanda mudanças e adaptações que irritam a clientela.

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Dos 50 aos 60: Aeronave de Carga.

Preparação intensa e muito trabalho antes da

decolagem. Uma vez no ar, manobra lentamente e

proporciona menor conforto durante a viagem.

A clientela é composta majoritariamente por malas

e bagulhos diversos.

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Dos 60 aos 70: Asa Delta.

Exige excelentes condições externas para alçar vôo. Dá um trabalho

enorme para decolar e, depois, evita manobras

bruscas para não cair antes da hora.

Após aterrissagem, desmonta e guarda o

equipamento.

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Dos 70 aos 80: Planador.

Só voa eventualmente  e com auxílio. Repertório

de manobras extremamente limitado.

Uma vez no chão, precisa de ajuda até

para voltar ao hangar.

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Após os 80: Modelo Antigo.

Só enfeite.

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[email protected]

José AC Gomes