nomenclatura do navio

INTRODUO

CONSTRUO NAVAL

Universidade do Vale do Itaja - UNIVALI

Tecnologia em Construo Naval

Prof. Marcelo Cadori

[email protected]

NOMENCLATURA DO NAVIO

Movimentos do navio, Esforos, Partes principais

Vigas transversais, longitudinais e reforos locais

Movimentos do navio

Caturro

Queda livre

Balano

Cabeceio

Deslizamento

lateral

Deslizamento

para vante

Z

X Y

Movimentos lineares do navio :

Deslizamento praa vante (eixo x) Deslizamento lateral (eixo y)

(deriva)

Queda livre (eixo z)

Movimentos angulares do navio :

Jogo ou balano(eixo x) Arfagem ou caturro (eixo y) Cabeceio (eixo z)

Movimentos do navio

Movimentos lineares

Movimentos do navio

Movimentos angulares

Resistncia a esforos

CASCO

Casco o corpo do navio sem

mastreao, ou aparelhos acessrios,

ou qualquer outro arranjo.

O casco no possui uma forma geomtrica definida;

A principal caracterstica de sua forma ter um plano de simetria

(plano diametral) que se imagina passar pelo eixo da quilha.

Da forma adequada do casco dependem as qualidades nuticas de

um navio:

resistncia mnima propulso (ao avano);

flutuabilidade;

estabilidade de plataforma.

Partes principais do casco


Obras vivas (OV): parte do casco abaixo do plano de flutuao em

plena carga

Carena: invlucro do casco nas obras vivas

Obras mortas (OM): parte do casco acima do plano de flutuao em

plena carga

Linha dgua (LA): faixa pintada com tinta especial no casco dos navios.

CARENA

COSTADO LINHA DE

FLUTUAO

FLUTUAO A PLENA

CARGA


Fundo do navio: parte inferior do casco, desde a quilha at o bojo

Bojo: parte da carena, formada pelo contorno de transio entre sua

parte quase horizontal, ou fundo do navio, e sua parte quase vertical


Delgados: partes da carena

mais afiladas a vante e a r,

de um e de outro bordo,

respectivamente, da roda de

proa e do cadaste

Delgado de vante Delgado de r


Cinta, cintura ou cintado do navio: interseo do convs resistente com o

costado. A fiada de chapas na altura da cinta tambm recebe o nome de cinta,

cintura ou cintado; ela sempre contnua de proa a popa

Resbordo: primeira fiada de chapas do forro exterior do fundo, de um e de

outro lado da quilha

Cinta Fiada de chapas

da cinta

Resbordo Quilha

Resbordo


Calcanhar: parte saliente formada no fundo de alguns navios pelo p de

cadaste e a parte externa posterior da quilha

Quina: qualquer mudana brusca de direo na superfcie externa do casco,

ou em qualquer pea da estrutura

Costura: interstcio

(intervalo) entre duas

chapas contguas (juntas,

prximas) de um

chapeamento

Bosso do eixo: salincia

formada na carena de

alguns navios em torno do

eixo do hlice


Balano de proa: a parte da proa por ante-a-vante da quilha.

Balano de popa: a parte da popa por ante-a-r da quilha.

Recesso: concavidade feita numa antepara a fim de alojar um aparelho

no compartimento, ou para obter melhor arranjo.


Espelho

de popa

Almeida

Leme

Clara do hlice Tubo

telescpico Flanges

Eixo do

hlice

Tnel do eixo

Recesso do tnel


Superestrutura: construo feita sobre o convs principal

Superestrutura lateral

Conveses

PROA

Bico de proa - Parte extrema da proa

de um navio

Bochecha - parte curva do costado de

um e de outro bordo, junto roda de

proa

Amura - o mesmo que bochecha. Amura

tambm uma direo qualquer entre a

proa e o travs.

Forro exterior: revestimento exterior do

casco de um navio

TALHAMAR

Nos navios de madeira, o talhamar uma

combinao de vrias peas de madeira,

formando um corpo que sobressai da parte

superior da roda de proa;

Serve de apoio ao gurups e d um aspecto

elegante proa do navio

O gurups um mastro de que se projeta a

vante da proa, quase na horizontal.

Nos navios de ao o talhamar faz parte da

roda de proa, da qual um prolongamento

Possuem talhamar a maior parte dos veleiros e

somente alguns navios de propulso a hlice

Talha-mar

TALHAMAR GURUPS FIGURA DE PROA

GURUPS

TALHAMAR Figura

de proa

POPA

Extremidade posterior do navio

Possui a forma exterior adequada para facilitar a

passagem dos filetes

lquidos que preenchem o

vazio deixado pelo navio,

para tornar mais eficiente a

ao do leme e do hlice.

POPA

Alheta: parte curva do

costado, de um e de outro

bordo junto popa

Painel de popa: parte do costado

do navio na popa, entre as alheta

Grinalda: parte

superior do painel

de popa

Almeida: parte curva do

costado do navio, na popa,

logo abaixo do painel, e que

forma com ele um ngulo

obtuso ou uma curvatura

nomenclatura do navio

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