my. d. carlos e. krause (sari) 2012/cataratas del iguazu … · msa 25 nm arp atis star rnp rwy 31...

MSA 25 NM ARP

ATIS

STAR RNP RWY 31VUGLA 1Q - KOVSO 1Q - LADER 1Q

Requiere Certificación Certification Required AD ELEV

TRANS ALT RNP 1 / RNAV 1 GNSSCATARATAS TWR120.70 118.30

FOZ APP119.15 120.30

FOZ CTL 119.15 120.30

EMERG121.50

916'3000'

NIL

SIN ESCALANOT TO SCALE

3000'IAS MAX 220 KT

FL060

64.5

18.4

24.4

11 OCTUBRE 2018 DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AMDT AIRAC 1/18

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

ILMY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI)CATARATAS DEL IGUAZÚ

16°W 2016

MSA 25 NM ARP

ATIS

STAR RNP RWY 31COSTA 1Q - ALGEL 1Q - UDENO 1Q -DOKBA 1Q


TRANS ALT RNP 1 / RNAV 1 GNSSCATARATAS TWR120.70 118.30

FOZ APP119.15 120.30

FOZ CTL 119.15 120.30

EMERG121.50

038º

238º

916'3000'

NIL


25.9

30.4

43.4

14.9

8.4

54.9

3000'IAS MAX 220 KT

FL040


DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

039º

MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI)CATARATAS DEL IGUAZÚ

16°W 2016

Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

MSA 25 NM ARP

16°W 2016

ATIS

STAR RNP RWY 13ILMIS 1M - MATEL 1M- DIDOM 1M - KAMIL 1M - NELUP 1M


TRANS ALTRNP 1/ RNAV 1 GNSSCATARATAS TWR120.70 118.30

FOZ APP119.15 120.30

FOZ CTL 119.15 120.30

EMERG121.50

343º

916'3000'

NIL


3000'

3500'

FL040IAS MAX 220 KT

93.9

40

76.9

46.7

133.4

10.9

6


DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

MSA 25 NM ARP

ATIS

STAR RNP RWY 13COSTA 1M - ALGEL 1M - UDENO 1M - DOKBA 1M


TRANS ALTRNP 1 / RNAV 1 GNSSCATARATAS TWR120.70 118.30

FOZ APP119.15 120.30

FOZ CTL 119.15 120.30

EMERG121.50

261º

081º


NIL

916'3000'

3000'29.4

4 NM

25.4

27.8

30

.62

2


IAS MAX 220 KT

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

311ºTCH 52'

ESABI

ISUBA

THR 916' 0.6 3.3

BRASIL

ARGENTINA

PARAGUAY

FOZ

Puerto Iguazu

GP3º

DA 1116' DH 200' 1300'MDA 384'MDH

B

DC

A

C A

T

MDH

694'

CAT M D A

1610'

B

DC

AV I S

3700 M

2200 M1410' 494'

4600 M

2800 M

LOC / DME

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

1202:54640

GS KT

FPM3:10110100

3:2990

3:52

1200 M

530480 580

ILS / DME

VIS ALS VIS SIN ALS

1502:19

1402:29

1302:41

2400 M

2200 M

690 740 800

VIS ALSVIS SIN ALS

800 M1900 M

1700 M

1510' 594'

1116' 311º 916'3000'

DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA

TA 3000'

DIRECTA RWY 31 /

MSA 25 NM ARP

ILS Z RWY 31Carta de aproximación por instrumentos

Aproximación frustrada: ASC para 1500 ft, luego viraje por izquierda a HDG 180°en ascensopara 3000 ft y seguir instrucción del ATC.

Missed Approach: Climb to 1500 ft, then left turn HDG 180° climb to 3000 ft or as directedby ATC.

CIRCULACION VISUAL AL SSWDEL EJE DE RWY 13/31

JOALI

311º

2.5

IAS MAX 180 KT

10 NM

ARP

NIL

DME REQUERIDO

6.4 DME/GP(FAF)

10,2 DME/GP

(IF)

(IAF)

(IAF)

5

5

M M

-.. - .ILS DME

110.9 IG

1500'

180°

1116'(200')

MAPt

MM0.6 DME/GP

1170'(254')

3.9 DME/GP

2200'(1284')

6.4 DME/GPFAF

IF

10.2 DME/GP

3000'

ESABI

6.4 DME - MM: 5.8 NM

916'

311°

311°04

1°

AMDT AIRAC 1/1811 OCTUBRE 2018

Circulación visual Circle to land

16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

1500'1 MIN

323° 311°

143°

143°

6.4 DME/GP

(FAF)

10 DME/GP

(IF)

10 DME/GP

FOZ

PARAGUAY

ARGENTINA

BRASIL

R 323

-.. - .C. DEL IGUAZU

114.1 IGU..-

(IAF)

M M

-.. - .ILS DME

110.9 IG

IAFIGU

0.6 5.8

1116'(200')

MAPt

MM0.6 DME/GP1170'(254')

3.9 DME/GP2200'(1284')

6.4 DME/GPFAF

10 DME/GPIF

3000'

TA 3000'

6.4 DME - MM: 5.8 NM

11 OCTUBRE 2018 AMDT AIRAC 1/18

DME REQUERIDO

NIL

10 NM

VOR

Puerto Iguazu

180°


DEL EJE DE RWY 13/31

DIRECTA RWY 31 Circulación visual

Circle to land

16°W 2016

MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI)CATARATAS DEL IGUAZÚ ILS Y RWY 31C

am

bio

: N

IL C

hang

e: N

IL

148°


GP3º

311º

0.6THR 916'

2200'

311ºTCH 52'

1116'

148º

3000'1170'

ESPERA MAS BAJA NIVEL DE TRANSICION

5.8

1500'

DA DH MDA MDH

B

DC

A

C A

T

MDHCAT M D A

B

DC

AV I S

LOC / DME

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

120GS KT

FPM

11010090

ILS / DME

VIS ALS VIS SIN ALS

1501401306.4 DME - MM: 5.8 NM

VIS ALSVIS SIN ALS

1116' 311º 916'916'

3000'


TA 3000'

DIRECTA RWY 31 /

MSA 25 NM L I Z

ILS X RWY 31Carta de aproximación por instrumentos

AMDT AIRAC 1/1811 OCTUBRE 2018

Aproximación frustrada: ASC para 1500 ft, luego viraje por izquierda a HDG 180°en ascensopara 3000 ft y seguir instrucción del ATC.

Missed Approach: Climb to 1500 ft, then left turn HDG 180° clim to 3000 ft or as directed byATC.

694'1610'3700 M

2200 M1410' 494'

4600 M

2800 M1200 M2400 M

2200 M800 M

1900 M

1700 M

1510' 594'

1116' 200' 1300' 384'

FOZ

BRASIL

PARAGUAY

10 NM

LI

ESPERA 210 KT IAS MAX EN

-.. - .

-- ..

2:54640

3:103:293:52530480 580

2:192:292:41690 740 800

NIL

L I

ILS DME

110.9 IG

310 Z

(IAF)

6.4 DME/GP

9 DME/GP

(IF)

(FAF)

9 DME/GP

M M

1 MIN

IAF

(254')(200')

Z

MM0.6 DME/GPMAPt

3.9 DME/GP

(1284')

NIVEL DE TRANSICION

6.4 DME/GP9 DME/GP

DME REQUERIDO

ARGENTINA

IFFAF

328°

148°

311°

180°

Puerto Iguazu



16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

1.0THR 916' 5.3


MDA MDH

B

DC

A

C A

T

MDHCAT M D A

B

DC

AV I S

VOR / DME

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

1202:39

GS KT

FPM2:53110100

3:1190

3:32

VIS SIN ALS

1502:07

1402:16

1302:27

VIS ALS

1300' 309º 916'3000'


TA 3000'

DIRECTA RWY 31 /

MSA 25 NM VOR IGU

VOR Z RWY 31Carta de aproximación por instrumentos

Aproximación frustrada: A 2.7DME viraje por izquierda a HDG 180°en ascenso para 3000 fty seguir instrucción del ATC.

Missed Approach: To 2.7 DME turn from the left HDG 180° climb to 3000 ft or as directed byATC.

694'1610'3700 M

2200 M1410' 494'

4600 M

2800 M

2400 M

2200 M

1900 M

1700 M

1510' 594'

1300' 384'

ARGENTINA

309º

PARAGUAY

180º 143º

FOZ


309º1300'

143º3000'


1 MIN323°

143°

R 323

(IF)10 DME/VOR

10 DME/VOR

8 DME/VOR

2.7 DME/VOR

R 129

R 143

(IAF)C. DEL IGUAZU

.. --. ..-114.1 IGU

IF10 DME/VOR

8 DME/VORFAF

(FAF)

MAPt

MAPt2.7 DME/VOR

NIVEL DE TRANSICION

IAFIGU

NIL916'

5.3


BRASIL

Puerto Iguazu



16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

309º

ARGENTINA

PARAGUAY

145ºESPERA MAS BAJA NIVEL DE TRANSICION

DEL EJE DE RWY 13/31CIRCULACION VISUAL AL SSW

THR 916'

FOZ


MDA MDH

B

DC

A

C A

T

MDHCAT M D A

B

DC

AV I S

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

1503:12

GS KT

FPM3:42130100

4:4890

5:20

V O R

VIS SIN ALS

1802:40

1702:49

1603:00"I G U" - T: 8 NM

VIS ALS

1550' 309º 916'


TA 3000'

DIRECTA RWY 31 /

MSA 25 NM VOR IGU

VOR Y RWY 31Carta de aproximación por instrumentos

Aproximación frustrada: Sobre IGU viraje por izquierda HDG 180º en ascenso para 3000 ft

y seguir instrucciones del ATC.

Missed Approach:Above IGU turn for left HDG 180º clim to 3000 ft or as directed by ATC.

694'1610'3700 M

2200 M1410' 494'

4600 M

2800 M

3800 M

3600 M

3300 M

3100 M

1510' 594'

1550' 634'

916'NIL

NIVEL DE TRANSICION

( )

MAPt

IAFIGU

634'1550'

3000'

T

T

R 129

R 145

R 325

145°

325°

1 MIN


(IAF)C. DEL IGUAZU

.. --. ..-114.1 IGU

Puerto Iguazu

BRASIL

8 NM

145°

309°

180°


NO FAFSIN FAF


16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

FOZ


311º

0.6THR 916'

ARGENTINA

PARAGUAY

10 NM

151º

151º

LI


NIVEL TRANSICION


MDA MDH

B

DC

A

C A

T

MDHCAT M D A

B

DC

AV I S

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

1502:24

GS KT

FPM2:46130100

3:3690

4:00

L I

VIS SIN ALS

1802:00

1702:07

1602:15 Z - T: 6 NM

VIS ALS

1550' 311º 916'SIN FAF

TA 3000'

DIRECTA RWY 31 /

MSA 25 NM L I Z

LI RWY 31Carta de aproximación por instrumentos

Aproximación frustrada: Sobre "Z" viraje por izquierda HDG 180º en ascenso para 3000 ft yseguir instrucciones del ATC.

Missed Approach: Above "Z" turn for left HDG 180º climb to 3000 ft or as directed by ATC.

694'1610'3700 M

2200 M1410' 494'

4600 M

2800 M

3800 M

3600 M

3300 M

3100 M

1510' 594'

1550' 634'


NIL

-- ..L I

310 Z

(IAF)

151°

331°

180°311°

1 MIN

3000'1550'(634')

MAPt

IAFZ


T

T

Puerto Iguazu

BRASIL

916'

6 NM


NO FAF


16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

Missed approach: Climb on track 311° to ROCAR, then turn left DCT OBLET climb to 3000ft and HOLD and as directed by ATC.

Aproximación frustrada: ASC con curso 311° hasta RI555 MNM 2000ft, luego viraje por izquierda DCT OBLET ASC para 3000ft incorporarse en espera y seguir instrucciones del ATC.

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A-

MSA 25 NM ARP


RNP

ATIS

FINAL APCH CRS311º

FOZ CTL 119.15 120.30

CATARATAS APP 120.70 118.30

CATARATAS TWR 120.70 118.30

EMERG 121.50

LNAV/VNAV1250' (334')

MNM ALTD SEDIA2500' (1584')

AD Elev. 916'

C A

T

DIRECTA RWY 31 / Straight in RWY 31LNAV/VNAV LNAV

DA DH 334' MDA MDH 414'

1500 M

A

B

C

D90 110 130 150

3:20 2:44 2:00480 600 720 850

2:18 GS KTFAF-Mapt : 4,8 NM FPM

Requiere certificaciónRNP APCH (LNAV)

APV/Baro VNAV (LNAV-VNAV)

Certification requiredRNP APCH (LVNAV )

APV/Baro VNAV (LNAV-VNAV)2300 M Dist. to Mapt 4,8 4 3 2 1,1

THR 916'NM 10.20

MDA2000'

TA 3000'

Circulación visual N.A. Circle to land N.A.

ALT 2240 1920 1600 13302500

3.00°RDH 50

1601:53850

(2084')

VIS ALS VIS SIN ALS VIS ALS VIS SIN ALS

1100 M2100 M1700 M

1900 M

(1584')

BARO/VNAV N.A. BAJO -10°C - o superior a 45 °C BARO/VNAV N.A. BELOW -10°C or above 45 °C.

IAS MAX ENESPERA 210 KT

Carta de aproximación por instrumentos

IAS MAX 220 KT

IAS MAX 180 KT

IAS MAX 220 KT

BRASIL

Puerto IguazuPARAGUAY ARGENTINA

2000'RI555

RW31

(FAF)

SEDIA (IF)

ESABI3000'

(IAF)

JOALI3000'

(IAF)

ISUBA3000'OBLET

3000'

3.9

4.8

5.4

5

5

(IF)

ESABI3000'

(FAF)

SEDIA2500'

1.1 NM a RW 311330'

RW31

1250' 1330'


311°

311°

291°

111°

311°

4.80.9

NIL

THR Elev. 916'


16°W 2016

MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI)CATARATAS DEL IGUAZÚ RNP RWY 31 (LNAV/VNAV)

Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

ARGENTINAPARAGUAYESPERA 210 KT

IAS MAX EN

MDA MDH

B

DC

A

C A

T

MDHCAT M D A

B

DC

AV I S

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

1202:39

GS KT

FPM2:53110100

3:1190

3:32

VOR / DME

V I S

1502:07

1402:16

1302:276.6 DME-1.3 DME: 5.3 NM

1340' 137º 3000'


TA 3000'

DIRECTA RWY 13 /

MSA 25 NM VOR IGU

VOR Z RWY 13Carta de aproximación por instrumentos

Aproximación frustrada: A 1.3 DME/VOR mantener HDG 137º en ascenso para 3000 ft yseguir instrucciones del ATC.

Missed Approach: At 1.3 DME / VOR maintain HDG 137º climb to 3000 ft or as directed byATC.

694'1610'3700 M

2500 M1410' 494'

4600 M

2800 M

2700 M

2500 M

1510' 594'

1340' 432'

137º 137º

301º3000'

DEL EJE DE RWY 13/31CIRCULACION VISUAL AL SSW


THR 908'

NIVEL TRANSICION

1.25.3

NIVEL DE TRANSICION

NIL916' 908'

DME REQUERIDO

(IAF)C. DEL IGUAZU

.. --. ..-114.1 IGU

(FAF)6.6 DME/VOR

1.3 DME/VOR

8.5 DME/VOR(IF)

8.5 DME/VOR

121°

301°

1 MIN1 MIN

301°137°

137°

R 121

R 310

R 317

R 301

R 283

R 2

42

(IAF)

(IAF)

(IAF)

R 2

16

BRASILPuerto Iguazu

1340'(432')

1.3 DME/VORMAPt

6.6 DME/VORFAFIF

8.5 DME/VOR

13 DME/VOR IAFIGU




16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

137º 137º

ARGENTINA

PARAGUAY

301ºDEL EJE DE RWY 13/31CIRCULACION VISUAL AL SSW


THR 908'

BRASIL

FOZ


MDA MDH

B

DC

A

C A

T

MDHCAT M D A

B

DC

AV I S

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

1503:00

GS KT

FPM3:28130100

4:30905:00

VOR

V I S

1802:30

1702:39

1602:49I G U - T : 7.5 NM

1340' 137º916'


TA 3000'

DIRECTA RWY 13 /

MSA 25 NM VOR IGU

VOR Y RWY 13Carta de aproximación por instrumentos

Aproximación frustrada: Sobre IGU mantener HDG 137º en ascenso para 3000 ft y seguirinstrucciones del ATC.

Missed Approach: Above IGU maintain HDG 137° climb to 3000 ft or as directed by ATC.

694'1610'3700 M

2500 M1410' 494'

4600 M

2800 M

2700 M

2500 M

1510' 594'

1340' 432'

R 317

R 301

R 121

121°

301°

301°137°T

137°1 MIN

Puerto Iguazu

NIL

908'

T

3000'

1340'(432')

MAPt

IAFIGU

NIVEL DE TRANSICION

(IAF)C. DEL IGUAZU

.. --. ..-114.1 IGU


7.5 NM


NO FAFSIN FAF

Circle to land Circulación visual

16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

Missed approach: Climb on track 131° to ROCAR, then turn right on track 166° to ISUBA climb to 3000ft and HOLD and as directed by ATC.

hasta ISUBA ASC para 3000ft incorporarse en espera y seguir instrucciones del ATC.Aproximación frustrada: ASC con curso 131° hasta ROCAR, luego viraje por derecha con curso 166°

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A-

MSA 25 NM ARP


ATIS

FINAL APCH CRS131º

119.15 120.30 CATARATAS APP

120.70 118.30CATARATAS TWR

120.70 118.30EMERG

121.50LNAV/VNAV1160' (252')

MNM ALTD MALDI 2550' (1642')

AD Elev. 916'

C

A T

DIRECTA RWY 13 / Straight in RWY 13LNAV/VNAV LNAV

DA DH 252' MDA MDH 322'

A

B

C

D90 110 130 150

3:20 2:44 2:00480 580 690 800

2:18 GS KTFAF - Mapt : 5NM FPM

Requiere certificaciónRNP APCH (LNAV)


Certification requiredRNP APCH (LVNAV )


1700 M

1900 M Dist. to Mapt 5 4 3 2 0,9

THR 908'NM 0.6510 0

MDA1500'

TA 3000'

Circulación visual N.A. Circle to land N.A.

ALT 2180 1860 1550 12302550

3.00°RDH 50

1601:52850

(2092')

VIS VIS

1300 M

(1642')

BARO/VNAV N.A. BAJO -10°C ó superior a 45° C BARO/VNAV N.A. BELOW -10°C or above 45° C.

IAS MAX ENESPERA 210 KT

Carta de aproximación por instrumentos

IAS MÁX 220 KT

IAS MÁX180 KT

NIL FOZ CTL

RNP THR Elev. 908'

FAFMALDI2550'

IAF/IF

KOVRA3000'

0.9 NM a RW 13131° 1230' RW13

1160' 1230'

ISUBA3000'

(IAF/IF)

KOVRA3000' Puerto Iguazu

PARAGUAY

BRASIL

ARGENTINA

FOZ

ROCAR

(FAF)

MALDI(IAF)

PUNBU3000'

RW13

PUNBU

5

166°

5

55.1

131°

8.6

4 NM

166°346°

083°

083°

263°4 NM




16°W 2016

MY. D. CARLOS E. KRAUSE (SARI)CATARATAS DEL IGUAZÚ RNP RWY 13 (LNAV/VNAV)

Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

SID RWY 31: ASC con curso 311° hasta ILNOV, posterior viraje por derecha directo FOZ MNM FL 50 luego, MATEL 1G, CRANE 1G o KAMIL1G.

EMERG121.50

AD ELEV

TRANS ALT RNP 1 / RNAV 1 GNSS

MSA 25 NM ARP

ATIS

SID RNP RWY 31MATEL 1G - CRANE 1G - KAMIL 1G

CATARATAS TWR120.70 118.30

FOZ APP119.15 120.30

FOZ CTL 119.15 120.30

Requiere Certificación Certification Required

SID RWY 31: Climb course 311° until ILNOV , then turn right DCT FOZ MNM FL 50, then, MATEL 1G, CRANE 1G or KAMIL 1G.

FL050

40

NIL

916'

3000'

SIN ESCALA

NOT TO SCALE

38.5

40

2.5

7.9


DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

with

EMERG121.50

AD ELEV

TRANS ALT RNP 1 / RNAV 1 (GNSS)

MSA 25 NM ARP

ATIS

SID RNP RWY 31COSTA 1G / H - ALGEL 1G - UDENO 1G - NEGEX 1G


FOZ APP119.15 120.30

FOZ CTL 119.15 120.30


SID RWY 31 : ASC curso 311° hasta ILNOV, luego: COSTA 1G: continuar hasta RI815, luego DCT COSTA. COSTA 1H: posterior viraje por izquierda hasta UKLUS, luego viraje por derecha hasta DAGOL, DCT COSTA. ALGEL 1G: posterior viraje por izquierda hasta UKLUS, luego viraje por derecha hasta DAGOL, DCT ALGEL. UDENO 1G: posterior viraje por izquierda hasta UKLUS, DCT UDENO. NEGEX 1G: posterior viraje por izquierda hasta UKLUS, DCT NEGEX.

NIL

916'

3000'

SIN ESCALA

NOT TO SCALE

3124.6

9.5

2.5

16.7

16.9

23.6

22.2

10.1

FL090


DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

SID RWY 31 : ASC course 311° until ILNOV, then: COSTA 1G: continue until RI815, then DCT COSTA. COSTA 1H: then left turn until UKLUS, after right turn to DAGOL, DCT COSTA. ALGEL 1G: then left turn until UKLUS, after right turn to DAGOL, DCT ALGEL. UDENO 1G: then left turn until UKLUS, DCT UDENO. NEGEX 1G: then left turn until UKLUS, DCT NEGEX.

16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

EMERG121.50

AD ELEV

TRANS ALT RNP 1 / RNAV 1 GNSS

MSA 25 NM ARP

ATIS

SID RNP RWY 13COSTA 1C - ALGEL 1C - UDENO 1C- ALDOS 1C


FOZ APP119.15 120.30

FOZ CTL 119.15 120.30


5

SID RWY 13 :COSTA1C/ALGEL1C/UDENO1C/ALDOS1C: ASC curso 131° hasta ROCAR, posteriorviraje por derecha DCT TITMA luego, COSTA1C, ALGEL1C, UDENO1C o ALDOS1C según corresponda.

SID RWY 13:

COSTA1C/ALGEL1C/UDENO1C/ALDOS1C: Climb course 131° until ROCAR, turn right DCT TITMA then, COSTA1C, ALGEL1C, UDENO1C or ALDOS1C as appropriate.

916'

3000'

NIL


47.5

39

31.4

26.7

3.2


DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

with

EMERG121.50

AD ELEV

TRANS ALT

MSA 25 NM ARP

ATIS

SID RNP RWY 13MATEL 1C - CRANE 1C - KAMIL 1C - LADER 1C


FOZ APP119.15 120.30

FOZ CTL 119.15 120.30


066º

053º

SID RWY 13:KAMIL1C/CRANE1C/MATEL1C: ASC con curso 131º hasta JOALI , posterior viraje por izquierda

hasta ANBUK luego, KAMIL1C, CRANE1C o MATEL1C según corresponda.

LADER1C:ASC con curso 131º hasta JOALI , posterior viraje por derecha DCT LADER.

SID RWY 13:KAMIL1C/CRANE1C/MATEL1C: Climb with course 131° until JOALI, turn left until ANBUK then, KAMIL1C, CRANE1C or MATEL1C as appropiate.LADER1C: Climb with course 131° until JOALI, turn right DCT LADER.

916'

3000'

NIL

34.1

24.8

20.4

15.2

18.4

8.1



DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S -

DN

INA

RNP 1 / RNAV 1 GNSS

16°W 2016


Ca

mb

io: N

IL C

hang

e: N

IL

ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROSLAS DECLINACIONES SON MAGNÉTICAS

SEÑALES RWY Y TWY 13 / 31

AYUDAS LUMINOSAS RWY Y TWY 13 / 31

PLANO DE AERODROMO - OACIMy. D. CARLOS E. KRAUSE

CATARATAS DEL IGUAZÚ

054° 28' 24" W25° 44' 14" S

SARI

RWY DIRECCIONRESISTENCIA Y TIPO

DE SUPERFICIE1331

131°

APNTWY A-C

PCN 57/R/B/W/U PCN 69/F/B/W/T

311°

AMDT AIRAC 1 /18DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA11 OCTUBRE 2018

PCN 69/F/B/W/T 0METROS

250 250 500

1000 0 1000PIES

GUND 5 mELEV 279 m

13 31

13 31

CPPL 120.70CAUX 118.30TWR/

DECLINACIÓNVARIACIÓN ANUAL

NM

NG

° W'

2018

1610 W

TWY B PCN 52/F/B/W/T

DIR

ECC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N, N

ORM

AS Y

PRO

CED

IMIE

NTO

S-D

NIN

A-

COORDENADAS DE LOS PUESTOS DEESTACIONAMIENTO DE AERONAVES

PSN 1 25° 43' 56.31" S 54° 28' 33.87" W

PSN 2 25° 43' 55.62" S 54° 28' 35.17" W

PSN 2-B 25° 43' 55.62" S 54° 28' 35.16" W

PSN 3 25° 43' 54.86" S 54° 28' 36.66" W

PSN 4 25° 43' 54.26" S 54° 28' 37.96" W

PSN 4-B 25° 43' 54.64" S 54° 28' 38.11" W

PSN 5 25° 43' 53.80" S 54° 28' 39.04" W


PLANO DE ESTACIONAMIENTOY ATRAQUE DE AERONAVES- OACI

CATARATAS DEL IGUAZUMy. D. CARLOS E. KRAUSE

SARI

ELEV.PLATAFORMA

274 m

RESISTENCIA

APN PCN 57/R/B/W/U

TWY PCN 59/F/B/W/U

NGNM

TWY C

PVVOR114.1

DECLINACIÓN 16° WVARIACIÓN ANUAL 10' W

2016TWRABN

ELEVACIONES EN METROS

TERMINAL

0

0

30 30

60 60

metros

120

60

180pies

ANCHURA DE RODAJE 23 m

TWY A

5

2-B

4-B

RWY 13

4

3

2

1

PUESTOS ESTACIONAMIENTOAERONAVES

LUCES CALLES RODAJE

PUNTO DE ESPERA DE LA PISTA

PUNTO VERIFICACIÓN VOR

CLAVE

5

RWY 31

CPPL 120.70CAUX 118.30RODAJE 121.80

DIRE

CC

IÓN

REG

ULA

CIÓ

N N

ORM

AS

Y PR

OC

EDIM

IEN

TOS-

DNIN

A


NORMAS PARA EL RODAJE, MOVIMIENTO Y ESTACIONAMIENTO DE AVIONES EN PLATAFORMA COMERCIAL DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL

“CATARATAS DEL IGUAZU/Mayor D. Carlos Eduardo Krause”.

MOVIMIENTO EN PLATAFORMA No se iniciará el movimiento desde una posición en plataforma sin autorización de la Torre de Control. En todos los casos se deberán seguir con la rueda de proa y a velocidad reducida normalizada, las líneas de eje de rodaje y de entradas a los puestos de estacionamiento a fin de conservar el margen de separación adecuados entre aeronaves. ESTACIONAMIENTO

POS AERONAVES TIPO

(similar o menor porte) PASA-RELA OBS

1 B- 737/800W , MD- 80, A-320, CRJ-900 SI

2 B-757, B- 737/800W , MD- 80, A-320, CRJ-900 SI

2-B B-747/400B-757, B- 737/800W , MD- 80, A-320 NO

Limita uso PSN 1 para A-320 o menor envergadura.

3 B-757, B- 737/800W , MD- 80, A-320 NO

4 B- 737/800W , MD- 80, A-320, CRJ-900 NO

4-B B-767, B-757 NO

Penaliza PSN 4 y 5.

5 F-28, CRJ-900 NO


INGRESOS Los ingresos a las Posiciones de estacionamiento de la Plataforma podrán realizarse utilizando la planta de poder de las aeronaves en todos los casos.

Las aeronaves tipo B- 747 que se dirijan a PSN 2-B, y las tipo B-767 / B- 757 que prevean estacionar en PSN 4-B, deberá ingresar a plataforma exclusivamente por calle de rodaje “CHARLIE”.

Mientras se encuentre estacionada en PSN 2-B una aeronave B-747, el ingreso a la PSN 1 se realizara en forma exclusiva por calle de rodaje “ALFA” y las aeronaves cuya envergadura supere los 29 m. (B-737; MD) que se dirijan a PSN 4, ingresarán exclusivamente por calle de rodaje “CHARLIE”. SALIDAS

Previo a abandonar las posiciones, se deberá contar con la correspondiente autorización de la Torre de Control.

Las aeronaves que ocupan las PSN 1 a 5 y PSN 2-B, serán remolcadas hacia atrás (push- back) hasta que el eje longitudinal de la aeronave coincida con el eje central de plataforma, y sea posible su movimiento autónomo.

Las aeronaves que estacionen en la PSN 4-B, podrán salir de la misma en forma autónoma con viraje a la derecha, cuando la PSN 3 se encuentre libre.

En caso que la PSN 2-B se encuentre ocupada con un B-747, las aeronaves de las posiciones 4, 4-B y 5 cuya envergadura supere los 29 m, deberán abandonar la plataforma por la calle de rodaje “CHARLIE”; y las aeronaves de la posición 1, abandonarán plataforma por calle de rodaje ALFA.

EXCEPCIONES

Cuando la Autoridad Aeronáutica considere necesario, podrá autorizar en coordinación con el Administrador de AA200 y el responsable ATS, el ingreso y estacionamiento de aeronaves en


la plataforma que difieran de las establecidas en la presente disposición, con apoyo de señalero u otros medios disponibles que garanticen la seguridad de las operaciones, principalmente por congestionamiento de plataforma, componentes de viento transversal, distribución de aeronaves de la aviación general y cuestiones o tipos de aeronaves no contempladas en este documento.

PRECAUCIONES Al iniciar la maniobra de rodaje, deberá observarse cuidadosamente la circulación de vehículos y personas en la plataforma y proximidades.

Las aeronaves tienen prioridad de circulación con respecto al tránsito de vehículos.

Los Responsables de los Entes del Estado, del Concesionario y de las Empresas, deberán adoptar las medidas necesarias para garantizar que su personal tenga conocimiento pleno de las presentes normas y medidas de seguridad aplicables durante su desplazamiento en la plataforma.

my. d. carlos e. krause (sari) 2012/cataratas del iguazu … · msa 25 nm arp atis star rnp rwy 31...

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