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Modelo I4 de Gestão Contingencial de
Projetos
Marly Monteiro de Carvalho &
Roque Rabechini Junior
Modelo I4 de Gestão Contingencial de Projetos
Road map de
Gestão de Projetos
Sucesso em Projetos
Tipologias de Projetos
Abordagem contingencial deGestão de Projetos
Modelo I4 de Gestão Contingencial de Projetos
• Pró-Valor®/Simples: nenhuma dimensão intensa• Pró-Valor®/Único: apenas uma dimensão intensa• Pró-Valor®/Duplo: duas dimensões se apresentam intensas • Pró-Valor®/Triplo: três dimensões se apresentarem intensas.• Pró-Valor®/Intenso: quatro dimensões se apresentarem intensas.
Foco desta palestra: Grandes Projetos de Infraestrutura
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Modelo Pró-Valor®/Triplo
Modelo Pró-Valor®/Intenso.
Inovação
Impacto
Imediato
Integração
Inovação
Impacto
Imediato
Integração
Inovação
Impacto
Imediato
Integração
Inovação
Impacto
Imediato
Integração
Inovação
Impacto
Imediato
Integração
Inovação
Impacto
Imediato
Integração
Inovação
Impacto
Imediato
Integração
Inovação
Impacto
Imediato
Integração
Inovação
Impacto
Imediato
Integração
Inovação
Impacto
Imediato
Integração
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
• Caso 1 – Machadinho• Caso 2 – Metro SP• Caso 3 – Copa2014/SP
Estudos de Casos
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 1 - Machadinho
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 1 - Machadinho
• Para a implantação e operação da UHE Machadinho foi formado um consórcio entre a GERASUL – Centrais Geradoras do Sul do Brasil S.A. (empresa de origem estatal adquirida pelo grupo francês Coyne Et Bellier), responsável pela operação e manutenção da UHE, e uma empresa de propósito específico denominada Machadinho Energética S.A. – MAESA, que participou com 100% do capital necessário para a implantação do projeto.• A MAESA era constituída por 11 empresas, sendo 7 (sete) privadas e 4 (quatro) públicas, com participação de 76,26% de capital privado e 23,74% de capital público.• A implantação da Usina Hidrelétrica de Machadinho foi desenvolvida pela UNEMAC, consórcio formado por 6 (seis) empresas. Este consórcio foi liderado pela Construções e Comércio Camargo Corrêa S.A., que também responsabilizou-se pelo gerenciamento geral do projeto e pela construção civil e montagem eletromecânica do projeto.
Características e Impactos Projeto Inicial Projeto Final
Área total do reservatório 266 km² 79 km²
Terras indígenas Atingidas Preservadas
Sedes Municipais atingidas 1 ---
Famílias a reassentar 4.600 732
Núcleos rurais atingidos 50 3
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 1 - Machadinho
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 1 - Machadinho
• SIGO – Sistema Integrado de Gestão• Implementação de um sistema ERP para conseguir a integração dos processos• Introdução de Células de Trabalho para assegurar a sinergia e o alinhamento de objetivos entre todos os profissionais do projeto em seus diversos níveis
Gestão da Integração
Gestão de Riscos, comunicações e outras gestões
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 1 - Machadinho
Gestão de Riscos, comunicações e outras gestões
• Falhas geológicas
• Riscos hidrológicos
• Riscos de engenharia
• Comunicação: informativos, reuniões internas e com a comunidade
LigaLigaçção do Aeroporto de Congonhas ão do Aeroporto de Congonhas àà Rede MetroRede Metro--ferroviferroviááriaria
LINHA 17 OURO:LINHA 17 OURO: Sistema de MonotrilhoSistema de Monotrilho
21,5 Km
vias elevadas (12 a 15 metros)
20 Estações
[70 metros]
28 Trens
230 milpassageiros/dia
CARACTERCARACTERÍÍSTICA PRINCIPALSTICA PRINCIPAL
•• Trem com traTrem com traçção elão eléétrica e sustentatrica e sustentaçção por pneus ão por pneus
•• Deslocamento sobre vigaDeslocamento sobre viga
•• ReduReduçção de ruão de ruíídosdos
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 2 – Metrô/SP
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 2 – Metrô/SP
Caso 2 – Metrô/SP
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 2 – Metrô/SP
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 2 – Metrô/SP
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 2 – Metrô/SP
Caso 2 – Metrô/SP
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 2 – Metrô/SP
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 2 – Metrô/SP
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 3 – Copa 2014/SP
Projeto de reforma do Morumbi.
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 3 – Copa 2014/SP
Projeto de Reforma do Morumbi.
Programa I – Estádio Morumbi• Projeto 1 – Estádio cobertura• Projeto 2 – Reurbanização da Praça • Projeto 3 – Edifício para TV´s• Projeto 4 – Super vip´s• Projeto 5 – Estacionamento• Projeto 6 – Estação Metrô
Programa II - Drenagens• Projeto 7 – Drenagem• Projeto 8 – Canalizações• Projeto 9 – Piscinões• Projeto 10 – Avenida Perimetral• Projeto 11 – Suporte Monotrilho• Projeto 12 – Estação Metrô
Modelo I4 - Pró-Valor®/Triplo ou Intenso
Caso 3 – Copa 2014/SP
Projeto de Reforma do Morumbi.
Programa III – Linhas de Transmissão• Projeto 13 – Alto da Serra Baixada Santista• Projeto 14 – Linha Tijuco Preto - Itapevi• Projeto 15 – Subestação Jandira• Projeto 16 – Subestação Juscelino• Projeto 17 – Subestação Piratininga II
Programa IV - Infra• Projeto 18 – Terminal 3 Cumbica• Projeto 19 – Pista auxiliar• projeto 20 – Conversão
Modelo I4 de Gestão Contingencial de Projetos
Marly Monteiro de Carvalho &
Roque Rabechini Junior
Grato!