Peso em operação (com ROPS e cabina)com rotor universal 28 410 kgcom rotor combinado 27 150 kg

Motor C15 Cat® com tecnologia ACERT™Potência bruta (SAE J1995) a 2000 rpm 403 kW/548 hpPotência líquida (ISO 9249) a 2000 rpm 403 kW/548 hp

Largura do rotor 2438 mmProfundidade do rotor (máxima) 508 mm

RM500Misturador Rotativo

®

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Produtividade, facilidade de manutenção e conforto num pacote durávelO novo RM500 oferece capacidades de produção melhoradas, desempenho optimizado,manutenção simplificada e conforto excepcional para o operador.

Motor C15 com tecnologia ACERT™

A tecnologia ACERT™ opera no pontode combustão para optimizar odesempenho do motor e proporcionarbaixas emissões de escape. O motor C15com tecnologia ACERT fornece potênciacom uma queima limpa de combustível.A ventoinha do sistema de arrefecimentode rotação variável de acordo com aexigência e controlada electronicamenteoferece o nível de ruído geral mais baixoe uma maior capacidade de operação emcondições ambientais difíceis. pág. 4

Cabina

A cabina opcional maximiza a utilizaçãoda máquina, proporciona maior confortoem todas as estações do ano e ofereceníveis de ruído reduzidos no seu interior.A cabina pressurizada desliza de umlado para o outro e inclui um assentogiratório revestido de tecido, portaslaterais direita e esquerda, limpadores de pára-brisas dianteiro e traseiro,aquecedor e desembaciador e arcondicionado. O tapete anti-ruído reduzo barulho e a vibração da máquinatransmitidos ao operador. pág. 6

Cabina de operação

A concepção ergonómica aumenta o conforto, a visibilidade e facilita aoperação. O compartimento do operadorisolado com amortecedores de borrachareforçados reduz a vibração da máquinatransmitida para o operador. A plataforma accionada hidraulicamentedesliza de um lado para o outro numnúmero infinito de posições possíveis.Um interruptor na consola lateralpermite que o operador seleccionequalquer posição desejada para boavisibilidade e conforto. A coluna dedirecção totalmente ajustável e o assento giratório são posicionados para fornecerem a posição ideal paraoperação. Os comandos da máquinaestão agrupados e localizados de formaconveniente para melhorar a produtividadedo operador e reduzir a fadiga. pág. 5

Facilidade de manutenção

O capot monobloco em fibra de vidroabre-se para a frente para um excepcionalacesso ao motor e ao sistema deresfriamento. Os pontos que requeremmanutenção diária são acessíveis aonível do solo e estão agrupados numlado do motor. Os painéis laterais aonível do solo, com dobradiças, permitemacesso total ao motor. As portas deserviço com dobradiças podem sertotalmente abertas para se ter acesso aoscomponentes do conjunto motor-transmissão e do accionamento do rotor.O capot do rotor pode ser inclinado parapermitir acesso ao rotor e às ferramentasde corte. Uma porta lateral de acesso aonível do solo no capot do rotor ofereceum acesso conveniente para substituiçãodas ferramentas de corte. pág. 11

O desempenho e a fiabilidade esperados.O RM500 combina desempenho e fiabilidadeexcelentes para atender aos mais exigentes requisitos de trabalho e maximizar o tempo de máquina disponível. Com muitas das suascaracterísticas e opções melhoradas, o RM500 foi desenhado para trabalhar bem, tanto emaplicações de recuperação total da camada de asfalto quanto em estabilização do solo.

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Bombas de propulsão duplas

As bombas de propulsão duplasproporcionam um caudal hidráulicoequilibrado separado para os motores de accionamento traseiro e dianteiro para impulsionar a máquina o tempotodo. Este sistema permite que ooperador obtenha mais força de tracçãonas aplicações de estabilização de solosque requerem uma profundidade máximade corte associadas a condições de altahumidade. pág. 8

Accionamento do rotor

Uma transmissão servocomandadaCaterpillar® acciona o rotor a trêsvelocidades de rotação para umdesempenho máximo com diversosmateriais e a diferentes profundidades de corte. Um disco de segurança paraserviço pesado, ou um limitador debinário opcional, protege o sistema deaccionamento do rotor contra tensões de torção e cargas de impacto. pág. 8

Câmara misturadora

A câmara misturadora permite que o rotor se movimente de formaindependente para que a capacidade da câmara aumente realmente emcondições de cortes profundos parapermitir uma melhor mistura e umaexcelente uniformidade dos materiais. O peso da máquina está bem distribuídopara fornecer estabilidade durante o corte, obtendo-se um controlo deprofundidade uniforme. pág. 9

Opções de rotores

Com duas opções disponíveis de rotores,o RM500 pode ser configurado paradiversas aplicações e especificações decorte. O rotor universal destina-se,principalmente, à pulverização dascamadas de asfalto. O rotor combinadodestina-se principalmente ao uso naestabilização de solos com aplicaçãosecundária em cortes leves derecuperação de asfalto. pág. 10

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Motor C15 com tecnologia ACERTCom uma combinação de inovações no ponto de combustão, a tecnologia ACERT optimiza odesempenho do motor atendendo às regulações sobre emissões Fase IIIA da União Europeiapara aplicações fora-de-estrada.

Motor Cat C15 com tecnologia ACERT. O motor C15 fornece uma potênciabruta nominal (SAE J1995) de 403 kWa 2000 rpm com um binário de 2356 Nm.A combinação da grande cilindrada como grande binário permite que o RM500trabalhe muito bem nos materiais maisresistentes.

Unidades injectoras controladaselectronicamente e accionadasmecanicamente (MEUI). O sistema decombustível MEUI é um sistemaexclusivo que combina a técnicaavançada de um sistema de controloelectrónico com a simplicidade dasunidades injectoras controladasmecanicamente. O sistema MEUI temuma excelente capacidade para controlara pressão de injecção em toda a faixa develocidades de operação do motor. Estascaracterísticas permitem que o C15ofereça um controlo completo naregulação, duração e pressão da injecção.

Alimentação de combustível porinjecção múltipla. A alimentação decombustível por injecção múltiplaenvolve um elevado grau de precisão. Odimensionamento preciso do ciclo decombustão reduz as temperaturas dascâmaras de combustão, que produzmenos emissões e optimiza a queima docombustível; isto traduz-se num maiorvolume de trabalho pelo custo docombustível.

Bloco do cilindro C15. O bloco decilindros é uma peça única de ferrofundido que possui um excelentenervuramento para evitar flexões ealojamentos de mancais reforçados pararigidez e resistência quando a cambotaroda. O novo desenho suporta asmaiores taxas de compressão do motor e aumenta a sua potência específica. A utilização de ligações de vedação derosca cilíndrica, com anéis «O» reduz aperda de óleos e de fluidos do motor.

Altas pressões nos cilindros. As altaspressões nos cilindros, juntamente com tolerâncias muito controladas,proporcionam uma queima de combustívelextremamente eficiente, com menorespressões no cárter e com emissões maisbaixas.

Serviço, manutenção e reparação.Obtém-se serviço, manutenção ereparação mais rápidos monitorizando-se as funções chaves e registando-se osindicadores críticos. Capacidades dediagnóstico electrónicos avançadospodem ser conseguidas utilizando-se o Sistema de Detecção de AvariasCaterpillar.

Turboalimentado e com arrefecedorfinal de admissão (ATAAC). O sistematurboalimentado e com arrefecedor finaldo ar de admissão proporciona altapotência com melhor tempo de resposta

enquanto mantém baixas as tempera-turas de escape, para muitas horas deoperação contínua.

Arrefecedor final do ar de admissão. O arrefecimento do ar de admissão(permutador ar-ar) mantém astemperaturas do ar de admissão baixase, em conjunto com os componentes dacâmara de combustão de tolerânciasapertadas, maximiza a economia decombustível e minimiza as emissões. O novo turbocompressor, cabeça decaudal cruzado exclusivo, veio deexcêntricos único com accionamentotraseiro e colector de admissão maiseficiente geram melhorias significativasno caudal de ar. Isto gera melhoriassignificativas na eficiência e emissõesreduzidas.

Módulo de Comando ElectrónicoADEM™ A4. O módulo de comandoelectrónico ADEM A4 controla o débitode combustível, a regulação das válvulase o caudal de ar para obter um melhordesempenho por galão (litro) decombustível utilizado. O módulo decomando proporciona um mapeamentoflexível do combustível, permitindo queo motor responda rapidamente àsnecessidades variáveis da aplicação.Monitoriza as condições do motor e da máquina mantendo o motor emoperação com a máxima eficiência.

5

Cabina de operaçãoA concepção ergonómica aumenta o conforto do operador, a visibilidade e facilita a operação.A plataforma deslizante de um lado ao outro aumenta a versatilidade e a produtividadeenquanto reduz a fadiga do operador.

Plataforma deslizante accionada hidraulicamente. O operador pode posicionar a plataforma em qualquer posiçãodesejada para obter uma visibilidade ampla e clara em ambosos lados da máquina. A plataforma pode ser acedida porqualquer um dos lados da máquina.

Assento durável e confortável. As posições para frente e paratrás do assento, a altura do assento, a rigidez da suspensão eos apoios dos braços podem ser ajustados. O assento e aconsola de comandos lateral rodam em sete posições paramelhorar o conforto do operador.

Os comandos estão convenientemente localizados paraserem facilmente accionados com uma só mão, enquanto o operador está sentado. A alavanca do propulsor comtravamento central permite a operação em marcha à frente emarcha-atrás e velocidades de deslocamento variáveis damáquina.

Coluna da direcção ajustável. Os recursos de altura e deinclinação ajustáveis da coluna da direcção proporcionamuma posição de operação confortável.

Comandos operacionaisTodos os comandos, interruptores e medidores da máquina estão posicionados de maneira aminimizar a fadiga do operador e a maximizar a produtividade.

Instrumentação clara. Contém indicadores para a pressão do óleo do motor, temperatura do fluido de refrigeração domotor, temperatura do fluido hidráulico, temperatura do óleoda transmissão do accionamento do rotor, voltagem dosistema de carga e nível de combustível.

Indicadores analógicos grandes. Os indicadores grandesexibem a velocidade de deslocamento do propulsor, a rotaçãodo motor, o conta-horas e os códigos de defeitos.

Sistema electrónico de monitorização. Os sinais de entradasão monitorizados constantemente por sensores e interruptoresinstalados em diversos sistemas da máquina e o operador éalertado se ocorrer qualquer problema.

Interruptor de selecção do controlo da carga. Controla avelocidade de propulsão manual ou automaticamente peloECM.

Controlo automático da carga. Quatro modos de direcçãopermitem manobras em espaços apertados: somente direcçãodianteira, direcção de avanço em viés, direcção coordenada e somente direcção traseira.

1 Sistema Electrónico deMonitorização

2 Velocímetro3 Tacómetro de motor4 Interruptor do travão de

estacionamento5 Interruptor de selecção da

velocidade de propulsão

A consola lateral inclui um apoio debraço almofadado, o interruptor dadirecção com quatro modos,mostrador de comando da velocidade,alavanca do propulsor, elevação dorotor, interruptores das portas doscapots dianteiro e traseiro, inter-ruptor da direcção traseira einterruptor do deslizamento docompartimento do operador.

6 Interruptor de selecção docontrolo da carga

7 Interruptor para ligar e desligar o rotor

8 Interruptor da velocidadedo motor

1

2 3

4

5

6

78

6

Cabina deslizanteA cabina opcional pode aumentar a utilização da máquina e proporcionar um maior confortotodo o ano, em condições ambientais extremas. A cabina é totalmente pressurizada e inclui arcondicionado.

Cabina pressurizada montada em suportesisolantes. Mantém o ruído, o pó e os elementosfora e o conforto dentro.

Cabina totalmente equipada. Os itens incluídoscom a cabina são: assento giratório comrevestimento de tecido, portas de fechar à chave,esquerda e direita, vidros fumados, ar condicionado,aquecedor e desembaciador, limpa pára-brisasduplos dianteiros e traseiros e tapete anti-ruído.

Confortos adicionais para o operador. A cabinatambém tem dois porta-copos e uma tomada de12 volts. A cabina também está preparada parainstalação de rádio e inclui um conversor deenergia eléctrica, antena com cabo, doisaltifalantes e um local no tejadilho para instalaro receptor.

Excelente visibilidade em qualquer direcção. A cabina oferece uma área de visão excelentepara o pneu dianteiro, para a câmara de misturae para as rodas traseiras.

As seguintes características aumentam aindamais o conforto do operador:

1 Comandos do aquecimento e do arcondicionado

2 Portas de acesso dos lados esquerdo e direito.

3 Assento giratório em tecido

4 Forro do tejadilho com absorção de ruído

5 Vidros fumados

6 Limpa pára-brisas

7 Tapete almofadado

8 Dois altifalantes dianteiros

9 Instalação pronta para rádio

10 Suportes de isolamento reforçados

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

7

Módulos de Comando ElectrónicoUma tecnologia fiável, aprovada em campo, torna mais fácil a operação da máquina e o autodiagnóstico simplifica o diagnóstico de anomalias.

Tecnologia fiável, aprovada no campo. Proporciona o máximode produtividade e simplifica o diagnóstico de anomalias.

Módulo de comando electrónico (ECM). As condições deoperação actuais são monitorizadas pelos sinais recebidos dossensores instalados nos sistemas do motor, do propulsor, da direcção e do accionamento do rotor.

Autodiagnóstico. Fornece informações para diagnóstico deanomalias e alerta o operador sobre problemas potenciais nosistema.

Controlo automático da carga. O sistema de controlo da cargaajusta automaticamente a velocidade do propulsor de formaque a rotação do motor não caia abaixo de 1900 rpm. A máquina trabalha sempre com a máxima eficiência parauma produção máxima.

Controlo automático da profundidade do rotor. Fornecequalidade e desempenho consistentes.

Sistema propulsorO accionamento hidrostático proporciona uma força de tracção equilibrada o tempo todo paracada motor hidráulico.

1 Motor Caterpillar C152 Módulos de Comando

Electrónico3 Bomba de propulsão das

rodas dianteiras4 Válvula de comando

dianteira do divisor decaudal

1

2

3

45

6

7

8

5 Motor hidráulico da rodadianteira

6 Bomba de propulsão dasrodas traseiras

7 Válvula de comando traseirado divisor de caudal

8 Motor hidráulico da rodatraseira

Força de tracção ideal. As bombas de propulsão duplasproporcionam um caudal separado, equilibrado para osmotores de accionamento de deslocamento duplo dianteiro e traseiro. Esforço de tracção superior é atingido emcondições de solo macio.

Sistema sensor de carga. O Módulo de Comando Electrónico(ECM) ajusta a velocidade do propulsor à carga aplicada aorotor.

Duas faixas de velocidades. A máquina pode operar tanto em binário máximo, para trabalhos pesados, quanto emvelocidades mais altas, para se movimentar através do localde trabalho.

A velocidade da máquina é infinitamente variável. A alavancado propulsor e o selector de velocidade controlam a velocidadeinfinitamente variável da máquina.

Válvulas de comando duplo do divisor de caudal. O mesmocaudal de óleo hidráulico para cada motor aumenta a força detracção em condições de terreno escorregadio.

Accionamento do rotorProdução máxima com alta fiabilidade. Uma transmissão servocomandada Caterpillar fornecetrês velocidades de rotação para um desempenho máximo em diversos materiais e a diferentesprofundidades de corte.

8

Transmissão servocomandada Cat. Uma transmissãoservocomandada Cat acciona o rotor e é dimensionada paratrabalhar em corte difícil e mistura profunda.

Redutores de carretos reforçados. Redutores de carretos comquatro suportes planetários fornecem excelente fiabilidadepara accionamento do rotor.

Accionamento do rotor. Correntes de accionamento robustasfornecem potência eficiente e contínua ao rotor. Corrente derolos simples para serviço pesado resistente à quebra. Veios de accionamento do rotor de alta capacidade e cruzetaslivres de manutenção.

Rotor com três velocidades de rotação. A escolha entre trêsvelocidades de rotação proporciona o máximo de desempenhonuma diversidade de materiais e de profundidades de corte. A primeira velocidade de rotação é utilizada, principalmente,para pulverizar o material. A segunda e a terceira velocidadesde rotação podem ser utilizadas para passes de misturas.

Disco de segurança para serviço pesado ou limitador debinário opcional. Protege os componentes de accionamentodo rotor contra tensões de torção e cargas de impacto.

Tracção a todas as rodasUma bomba hidráulica separada fornece caudal hidráulico aos motores de grandedeslocamento em cada roda. O sistema acciona a máquina com tracção a todas as rodas.

Sistema de propulsão com bombas duplas. Uma bomba édedicada para accionar as rodas dianteiras, enquanto que asegunda bomba propulsora é exclusiva para accionar as rodastraseiras.

Uma força de tracção excelente. Uma maior força de tracçãopara aqueles trabalhos árduos de estabilização de solo ou derecuperação de asfalto.

Válvula de comando do divisor de caudal. Caudal hidráulicoigual para cada roda traseira para fornecer tracção a todas asrodas.

Tracção nas quatro rodas. Motores de alta cilindrada e de altobinário nas rodas traseiras fazem dela uma verdadeiramáquina de tracção às quatro rodas.

Pneus traseiros grandes. Pneu com garras agressivas e grandeárea de contacto com o solo movimentam a máquinafacilmente nas aplicações mais severas.

1 Motor Caterpillar C152 Transmissão3 Eixo4 Rotor

1 2

3

4

56

5 Correntes de accionamentodo rotor

6 Disco de segurança

Porta dianteira hidráulicaA porta dianteira reforçada é ideal para se obter o máximo de eficiência na estabilização desolo, recuperação de solos contaminados ou passes de fresagem na recuperação de asfalto.

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Câmara misturadoraA câmara misturadora é um capot para serviço pesado de grande volume para executarmisturas de fresagens profundas. Garante o controlo da profundidade e uma mistura completados materiais recuperados.

Mistura ideal dos materiais. A câmara misturadora permiteque o rotor se movimente de forma independente para que acapacidade da câmara aumente realmente em condições decortes profundos para permitir uma maior uniformidade demistura.

Rotor no meio da máquina. O peso total da máquina sobre o rotor ajuda a manter a estabilidade do rotor durante afresagem para obter uma profundidade de corte uniforme.

Maior eficiência da máquina. A capacidade de misturabidireccional aumenta a eficiência da máquina.

Granulação uniforme do material. Grandes barras de serviçopesado para partir material ajudam a obter uma granulaçãouniforme.

Porta traseira ajustável hidraulicamente. Proporciona umcontrolo ideal da granulação e da uniformidade do material.

Porta dianteira ajustável hidraulicamente. Permite umcontrolo mais preciso da granulação quando estiver a operarem marcha-atrás.

Substituição rápida das ferramentas de corte. As portas deacesso laterais permitem uma rápida e simples substituiçãodas ferramentas de corte do rotor.

Deslocamento damáquina

Movimento do rotor

A AsfaltoB BaseR Material recuperado1 Porta traseira totalmente

ajustável

Porta dianteira operada hidraulicamente. Permite que ooperador controle a abertura da porta a partir da estação deoperação.

Comando preciso. Dois cilindros hidráulicos oferecem umamaior força de levantamento e um controlo preciso da portadianteira. A porta dianteira eleva-se paralelamente à superfíciede corte para evitar que esta sulque a superfície em condiçõesde estabilização de solo irregular.

Maior versatilidade da máquina. A operação em marcha àfrente ou em marcha-atrás aumenta a versatilidade damáquina na operação de estabilização de solo.

Indicador visual de posição. O indicador de posição no capotdo motor mostra a posição da porta e permite que o operadorcontrole precisamente a abertura da porta dianteira.

B

RA

1

23

4

2 Rotor universal (ilustrado)3 Barras para partir material (se

equipado)4 Porta dianteira totalmente

ajustável

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Selecção do rotorDuas opções de desenho de rotor para diferentes aplicações e definições de profundidade decorte. As ferramentas de corte são montadas em porta-ferramentas que permitem umainstalação e remoção rápida para maior facilidade e rapidez de substituição.

Rotor universal. Desenhado principalmente para utilizaçãoem recuperação de asfalto.

200 ferramentas de corte com luvas de ataque de carbeto.As ferramentas de corte são montadas em suportesaparafusados de substituição rápida e dispostas numpadrão em «V» para se obter uma força máxima derompimento.

Porta-ferramentas desenhados para rompimento.Permitem uma substituição fácil sem soldagem.

Pás ejectoras colocadas entre as ferramentas de corte.Melhoram o processo de mistura em aplicações deestabilização de solo e proporcionam um movimento mais eficiente do material em fresagem profunda pararecuperação de asfalto.

Três ferramentas dispostas em três colunas. A disposiçãodas ferramentas nas extremidades do tambor limpam omaterial solto e reduzem o desgaste no tambor quando emmanobra dentro do corte.

A profundidade máxima é de 457 mm.

Três ferramentas dispostas em trêscolunas.

Rotor combinado. Desenhado principalmente para uso emestabilização de solo com uma aplicação secundária emcortes leves e recuperação de asfalto.

114 ferramentas de corte com luvas de ataque de carbeto.As ferramentas são montadas em porta-ferramentasquebráveis aparafusados, de substituição rápida.

Aplicações versáteis. Destinado ao uso em aplicaçõesonde a gradação do material não tem muita importância e onde são desejadas maiores velocidades de trabalho.

Anéis laterais substituíveis. Os mandris do rotor sãoprotegidos contra desgaste. Os anéis são de faceendurecida para uma maior vida útil.

A profundidade máxima é de 508 mm.

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Facilidade de manutençãoMenos tempo gasto em manutenção significa mais tempo disponível para trabalhar.

Módulo de comando electrónico (ECM).O ECM monitoriza os sistemas damáquina e proporciona um auto-diagnóstico para o operador e o pessoalde manutenção.

Avisos: Três níveis de advertênciaalertam o operador para condições namáquina que requerem atenção.Estimulam reparações antes que ocorraqualquer falha grande.Nível Um – um indicador de medidor apiscar e uma luz indicadora de alerta apiscar.Nível Dois – advertência de nível ummais a lâmpada de acção de advertênciaa piscar.Nível Três – advertência de nível doismais uma indicação sonora deadvertência.

Indicadores visuais. Permitem umaverificação fácil dos níveis do fluido derefrigeração do motor, do eixo do rotor,do óleo hidráulico e do indicador derestrição do ar de admissão.

Tomadas de engate rápido para testede pressão hidráulica simplificam osdiagnósticos dos sistemas.

Drenos ecológicos proporcionam ummétodo amigo do ambiente para drenaros fluidos. Estes estão inclusos noradiador do motor, no cárter de óleo domotor, e no reservatório de fluidohidráulico e de combustível.

Tomadas S•O•SSM permitem umacolecta simples de amostras do óleo do motor, do fluido de refrigeração do motor e do óleo hidráulico.

Posicionamento das mangueiras deforma segura. Blocos de polietileno desuporte das mangueiras reduzem africção e aumentam a vida útil.

Elementos de ligação com capaentrançada de náilon resistentes àsintempéries garantem a integridade dosistema eléctrico. A cablagem eléctricaé codificada por cores, numerada eetiquetada com os identificadores docomponente para simplificar odiagnóstico de anomalias.

Baterias Caterpillar livres demanutenção estão montadas na lateralda máquina e são acessíveis ao nível do solo. As baterias Caterpillar foramdesenhadas especificamente para umamáxima potência de arranque eprotecção contra vibrações.

A máquina tem toda a cablagem deinstalação preparada para receber oProduct Link (Sistema de Transmissãode Dados). O Sistema de Transmissãode Dados Caterpillar (CPLS) garante o máximo tempo de disponibilidade demáquina e o mínimo custo de reparaçãopor simplificar o rastreamento dasfrotas de equipamentos. Fornece alocalização da máquina e a actualizaçãodas horas de trabalho automaticamente.Pode ser adquirido através daBarloworld STET.

O grande capot monobloco em fibra de vidro abre-se para a frente para um excepcional acesso ao motor e aopacote de resfriamento. Os pontos querequerem manutenção diária sãoacessíveis ao nível do solo e estãoagrupados num lado do motor. Painéislaterais baixos abrem-se totalmentepara fora para acesso ainda melhor.

Conjunto de refrigeração. Um desenhomodular de múltiplas fileiras montadasem série proporciona fácil acesso paralimpeza e manutenção. Um sistema dearrefecimento modular em sérieproporciona uma refrigeração maiseficiente dos sistemas individuais etorna a reposição e a limpeza de rotinamais fáceis. A ventoinha do sistema dearrefecimento de rotação variável deacordo com a exigência e controladaelectronicamente oferece o nível deruído geral mais baixo e uma maiorcapacidade de operação em condiçõesambientais.

O capot hidráulico do rotor inclina-serodando para a frente para um acessoconveniente ao rotor para inspecção emanutenção das ferramentas.

Portas de serviço com dobradiçasabrem-se nos lados do motor, no capotdo rotor e na plataforma superior paraacesso ao conjunto motor-transmissão e aos componentes de accionamento dorotor.

As correntes autolubrificadas deaccionamento do rotor estão emalojamentos vedados, parcialmentecheios de óleo.

12 Misturador Rotativo RM500 características técnicas

Sistema propulsor

Travões

Características do travão principal� O accionamento hidrostático de circuito

fechado proporciona uma travagemdinâmica durante a operação normal.

Características do travão deestacionamento� Os travões de discos múltiplos

libertados hidraulicamente e engatadospor molas estão montados em cadacarreto de redução. Os travõessecundários são activados por um botãona consola do operador, por uma perdade pressão hidráulica no circuito dostravões, ou quando o motor é desligado.

� As bombas propulsoras são canceladasao se aplicar o travão de estacionamento.A alavanca do propulsor tem queretornar ao neutro depois do travão serlibertado, e antes da máquina seraccionada.

Motor

O motor Caterpillar® C15 com tecnologiaACERT é um motor diesel de seiscilindros, turboalimentado e comarrefecedor final do ar de admissão. O motor satisfaz as regulações da UniãoEuropeia Fase IIIA sobre emissões demotores.

Potência bruta 2000 rpm

SAE J1995 403 kW/548 hp

Potência líquida classificada 2000 rpm

ISO 9249 403 kW/548 hp

80/1269/EEC 403 kW/548 hp

Diâmetro interno 137 mm

Curso 171 mm

Cilindrada 15,1 litros

� Todas as medidas de potência domotor (hp) estão indicadas em valoresmétricos incluindo a página dianteira.

� As classificações de potência sãotestadas sob as condições de referênciapara o padrão específico.

� A potência líquida anunciada é apotência disponível no volante quandoo motor está equipado com alternador,filtro de ar, silenciador de escape eventoinha na velocidade mínima.

� O motor fornece um binário de 2356 Nm.

� A queda da potência nominal não énecessária até uma altitude de 1000 m.

Tracção a todas as rodas é de série parafornecer esforço de tracção aumentadoàs quatro rodas em todas as aplicações.

Características� As rodas dianteiras e traseiras são

accionadas hidrostaticamente por doismotores hidráulicos de êmbolos dotipo de dupla cilindrada. Uma bombaindependente de êmbolos, decilindrada variável, com controloelectrónico da cilindrada, fornece umcaudal sob pressão. Redução porcarretos planetários em cadaextremidade das rodas dianteiras etraseiras.

� Os motores hidráulicos dianteiros têmduas posições da placa oscilante quepermitem uma operação tanto embinário máximo, para trabalho, quantoem velocidade máxima, paradeslocamentos no local de trabalho.

� Selecção de marchas controladaselectricamente por um interruptor eduas posições na consola do operador.

� Velocidade da máquina e direcção dedeslocamento infinitamente variáveissão comandadas pela alavanca dopropulsor.

� O selector de comando da velocidadepermite que o operador ajuste avelocidade máxima de trabalho deforma que, quando a alavanca dopropulsor for colocada na posição de máxima velocidade para frente, a máquina retorne à velocidade pré-estabelecida.

� O sistema sensor de carga, comandadopelo Módulo de Comando Electrónico(ECM), ajusta a velocidade do propulsorde acordo com a carga sobre o rotor.

� A válvula de comando do divisor decaudal fornece um caudal igual paracada motor de accionamento paraaumentar a força de tracção emcondições de terreno escorregadio. O operador pode activá-la através deum interruptor na consola dianteira decomando.

Velocidade máx. (marcha à frente emarcha atrás):Trabalho 3,2 km/h

Deslocamento 9,2 km/h

Sistema Eléctrico

O sistema eléctrico de 24 volts consisteem duas baterias Caterpillar livres demanutenção. A cablagem eléctrica écodificada por cores, numerada, envoltaem náilon revestido com vinil e etiquetadacom identificadores do componente. O sistema de arranque fornece 1365 ampères para arranque a frio (cca).O sistema inclui um alternador de 95 amp.

Chassis

Construído em chapas grossas de aço etubos de aço estrutural. O chassis éacoplado ao engate traseiro através deum munhão soldado e rolamentosplanos esféricos para permitir ao engate uma oscilação de 15°.

13Misturador Rotativo RM500 características técnicas

Sistema deaccionamento do rotor

Opera directamente através de umatransmissão servocomandada Caterpillarde três velocidades.

Características� Uma selecção de três velocidades de

rotação do rotor permite trabalharnuma larga escala de materiais,profundidades e aplicações.

� Interruptor ON/OFF controla o engatedo jogo de embreagens na transmissão.Travão do tipo disco no sistemapropulsor do rotor é activado quandoo interruptor está na posição OFF .

� A selecção de velocidade de rotaçãodo rotor é comandada electricamentepor um interruptor de três posições,localizado na consola do operador. A selecção de velocidades pode sermudada durante a operação.

� Correntes de rolos simples e de altaresistência para accionamento do rotorem ambos os lados estão inseridas emalojamentos reforçados, parcialmentecheios de óleo.

� Um disco de segurança, ou umlimitador de binário, protege oscomponentes de accionamento dorotor.

Accionamento do rotor Corrente

Transmissão Mecânica

Embraiagem Sistema Hidráulico

Velocidade de rotação do rotor com o motor a 2000 rpmPrimeiro 110 rpm

Segundo 152 rpm

Terceiro 205 rpm

Comando deprofundidade do rotor

O comando automático da altura e daprofundidade é electrónico em vez dehidráulico. O ECM comanda doiscilindros de dupla acção nos lados dacâmara de mistura. A altura e aprofundidade real do rotor são exibidasno painel de comando electrónico.

Características� Um interruptor de três posições

permite que a profundidade do rotorseja controlada manual ouautomaticamente.

� O modo manual controla a profundidadeutilizando o interruptor elevar/abaixar.O indicador visual de profundidade éfacilmente observado a partir docompartimento do operador.

� O modo AUTOMÁTICO controla aprofundidade do rotor automaticamentepara uma profundidade de cortepredefinida. A ajustagem daprofundidade de corte é executadafacilmente no modo manual por uminterruptor na consola do operador.

� A selecção do modo VIAGEM elevaautomaticamente o rotor e o capot auma altura de deslocamento pré-estabelecida.

Direcção

Um sistema de direcção assistida fornecequatro modos de direcção: somentedirecção dianteira, direcção de avançoem viés, direcção coordenada e somentedirecção traseira.

Características� Dois cilindros de direcção de dupla

acção comandam as rodas dianteiras e são accionados por uma bomba deêmbolos compensada por pressão. Um cilindro de direcção de duplaacção está instalado no engate traseiro.É garantida uma pressão constante nosistema de direcção.

� Um interruptor na consola lateral dooperador acciona o modo de direcçãonas rodas traseiras.

Modos de direcção� Apenas direcção dianteira – controlada

por uma unidade doseadora manual e abastecida por um comando decircuito fechado. O ECM alinhaautomaticamente as rodas traseiras naposição central para obter tracção emlinha recta.

� Direcção traseira – controlada por um interruptor de duas posições eabastecida por um comando decircuito fechado.

� Avanço em viés – as rodas dianteiras e traseiras viram simultaneamente namesma direcção.

� Coordenada – as rodas dianteiras etraseiras giram simultaneamente emdirecções opostas.

� Um interruptor na consola lateral dooperador oferece quatro modos dedirecção.

Raio de viragem (mínimo):Interior 3700 mm

Características técnicas do rotor

Largura de corte 2438 mm

Profundidade de corte

Universal 457 mm

Combinado 508 mm

Diâmetro do tambor

Universal 1525 mm

Combinado 1625 mm

Quantidade de ferramentas de corte

Universal 200

Combinado 114

Espaçamento das ferramentas (nas luvas)

Universal 15,9 mm

Combinado 32 mm

14 Misturador Rotativo RM500 características técnicas

Dimensões em operação

mm

A Comprimento total 9680

B Largura total da máquina 2980

C Largura nas rodas traseiras 2820

D Largura no capot do rotor 2530

E Altura na ROPS 3480

mm

F Altura na cabina (se equipado) 3390

G Altura no corrimão 3360

H Entre-eixo 6250

I Distância livre ao solo 530

Raio de viragem interno 3700

RM500

I

B

FE

H

C

D

G

A

Pesos em operação

Os pesos exibidos são aproximados eincluem o fluido de refrigeração domotor, lubrificantes, nível de combustívela 50% e um operador de 75 kg.

Pesos da máquina equipada complataforma deslizantecom rotor universal 27 430 kg

com rotor combinado 26 170 kg

Configurações opcionais (adicionar aos valores acima)ROPS 512 kg

FOPS 213 kg

Cabina 468 kg

Pneus

Dianteiros26,5” x 25” 20-lonas tipo tracção R-13,5 bar

Traseiros23,1” x 26” 16-lonas tipo tracção R-12,4 bar

Capacidades deenchimento

Litros

Reservatório de combustível (utilizável) 1056

Sistema de arrefecimento 81

Óleo do motor com filtro 34

Redutor de propulsão de carretoplanetário (cada)

Dianteira 5

Traseira 4

Depósito hidráulico 233

Eixo de accionamento do rotor 17

Reservatório do mancal do rotor 2

Alojamentos das correntes (cada) 25,6

Redutor planetário de carretos do accionamento do rotor (cada) 3,8

Transmissão do rotor 12.4

15Misturador Rotativo RM500 características técnicas

Equipamento opcionalAlguns opcionais enunciados podem ser opcionais em algumas áreas e instalados de série noutras. Para mais informações sobre o equipamento disponível, contactar a Barloworld STET.

Estrutura de Protecção ContraCapotamento (ROPS). Estrutura de duascolunas aparafusada directamente emdois suportes soldados no chassisprincipal. A estrutura satisfaz a normaISO 3471. Pode ser instalada em campo.

Estrutura de Protecção Contra Queda de Objectos (FOPS). Aparafusadadirectamente na estrutura ROPS.Oferece protecção de nível 1 e tambémserve como toldo para proteger do sol. A estrutura satisfaz a norma ISO 3449.Pode ser instalada em campo.

Cabina deslizante. Inclui um assentogiratório revestido em tecido, forro dotejadilho absorvedor de ruídos, portas de fechar à chave do lado direito eesquerdo, vidros fumados, ar condicionado,aquecedor/desembaciador, limpa pára-brisas duplos na dianteira e na traseira etapete de borracha. A cabina tambémestá preparada para instalação de rádio einclui um conversor de energia eléctrica,antena com cabo, dois altifalantes e umlocal no tejadilho para instalar oreceptor.

Limitador de binário por fricção. Protegea transmissão do rotor contra cargas dealtos binários quando o rotor encontrarum obstáculo inamovível. O limitadordesliza momentaneamente seminterromper a operação da máquina.

Conjunto de luzes rodoviárias. Incluidois faróis dianteiros, duas lanternasamarelas de uso diurno, quatrolanternas direccionais ou de perigo eum aviso de veículo a baixa velocidade.O conjunto de luzes rodoviárias éutilizado apenas para fins de transporteem auto-estradas.

Luz de sinalização rotativa. Inclui umalâmpada de sinalização rotativa amarelamontada num mastro retráctil.

Conjunto de espelhos. Inclui doisespelhos ajustáveis montados de ambosos lados da máquina para uma melhorvisibilidade para trás e para os lados damáquina.

Sistema de pulverização de água.Adiciona água de forma precisa aomaterial processado. O sistema incluium painel de interface com o operador,filtro hidráulico, bomba hidráulicacontrolada por EDC, uma bombacentrífuga de palhetas com caudal de379 a 1895 litros por minuto, medidorde caudal em linha, barra depulverização com injectores e umaválvula de corte simples, operadahidraulicamente, da barra depulverização.

Rotor universal. Desenhado para usoem recuperação de asfalto e incluiporta-ferramentas aparafusadosquebráveis. A profundidade máxima de corte é de 457 mm.

Rotor combinado. Desenhadoprincipalmente para uso emestabilização de solo com aplicaçãosecundária em cortes leves derecuperação de asfalto e inclui porta-ferramentas aparafusados. A profundidade máxima de corte é de 508 mm.

Kit de contrapeso. Um kit de pesoaparafusado pode ser preso na traseirada máquina. O kit acrescentaestabilidade à máquina ao operar emcondições difíceis de trabalhos derecuperação que ultrapassem 25 cm. de asfalto.

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HPHG3417-1 (07/2007) hr

Misturador Rotativo RM500

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Materiais e especificações sujeitos a alteração sem aviso prévio.As máquinas indicadas nas imagens podem estar equipadas com equipamento adicional.

Consultar a Barloworld STET quanto às opções disponíveis.

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