metrô leve – monotrilho belo horizonte

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Proposta de Sistema Integrado de Tranporte Urbano

Metrô Leve – Monotrilho Belo Horizonte

Região CENTRO - SUL

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• Mobilidade urbana: grande desafio dos grandes centros urbanos.Mobilidade urbana: grande desafio dos grandes centros urbanos.

• O tempo gasto no trânsito afeta a qualidade de vidas das pessoas e o O tempo gasto no trânsito afeta a qualidade de vidas das pessoas e o desenvolvimento econômico das cidades.desenvolvimento econômico das cidades.

• Necessidade de encontrar alternativas mais modernas, com menor Necessidade de encontrar alternativas mais modernas, com menor custo, de conclusão mais rápida e mais sustentável.custo, de conclusão mais rápida e mais sustentável.

• Impactos metropolitanos. No caso desta proposta com o município de Impactos metropolitanos. No caso desta proposta com o município de Nova Lima(estações Vila da Serra e Vale do Sereno).Nova Lima(estações Vila da Serra e Vale do Sereno).

• Implantação viável do monotrilho mediante PPP(parceria público Implantação viável do monotrilho mediante PPP(parceria público privada).privada).



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Explosão Demográfica:

Belvedere: há, hoje, 3934 unidades construídas e, ainda, 75 lotes a serem ocupados. Adotando o índice de 3,53 habitantes por unidade habitacional, tem-se um total de 13.887 habitantes e, se adotado o índice mínimo de 2,88 veículos por moradia, teremos pelo menos 11. 330 automóveis .

Vila da Serra e Vale do Sereno: somados os apartamentos em construção

e a construir, totalizarão 26.500 moradores e 21.600 veículos. A motorização será tal que, os menores apartamentos oferecem duas vagas de garagem por unidade, havendo casos de oferta de até seis vagas por unidade.

FONTE: Instituto Horizontes - Programa de Ações Estratégicas do Vetor Sul da Região Metropolitana de Belo Horizonte, 2009.

Explosão Demográfica:

Belvedere: há, hoje, 3934 unidades construídas e, ainda, 75 lotes a serem ocupados. Adotando o índice de 3,53 habitantes por unidade habitacional, tem-se um total de 13.887 habitantes e, se adotado o índice mínimo de 2,88 veículos por moradia, teremos pelo menos 11. 330 automóveis .

Vila da Serra e Vale do Sereno: somados os apartamentos em construção

e a construir, totalizarão 26.500 moradores e 21.600 veículos. A motorização será tal que, os menores apartamentos oferecem duas vagas de garagem por unidade, havendo casos de oferta de até seis vagas por unidade.

FONTE: Instituto Horizontes - Programa de Ações Estratégicas do Vetor Sul da Região Metropolitana de Belo Horizonte, 2009.



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Volume de tráfego

Via Volume Data

Av. Nossa Senhora do Carmo 61568 09/05/2012

Av. Raja Gabáglia 55619 09/05/2012

Via Data 6h30 às 9h30 16h30 às 20h

Av. Prof. Mário Werneck 23/05/2012 2655 2862 3799 3626

Av. Raja Gabáglia 20/07/2012 4662 3769 6584 5713

Av. Nossa Senhora do Carmo* 04/11/2009 4361 5461 5755 6892

Av. Nossa Senhora do Carmo** 04/11/2009 5479 2647 4770 5257



Fonte: GEAOP/Radares Implantad

Soma dos veículos nos dois sentidos:

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Breve Descrição das Obras e Serviços

A concepção técnica do Sistema Monotrilho para a Região Centro-Sul de Belo Horizonte,

caracteriza-se por ser um Trem com tração elétrica e sustentação por pneus, que se desloca

sobre uma viga guia, com pneus laterais para sua orientação de trajeto e conseqüente

estabilização. A viga guia é sustentada por pilares, constituídos por fuste e capitel ou fuste e

travessa, os quais transmitem as cargas do trem e das vigas para as fundações.

O conceito foi desenvolvido buscando a elaboração de uma proposta de implantação de um novo

sistema de transporte em elevado, denominado monotrilho, que beneficiaria desta forma,

áreas da Região Centro-Sul de Belo Horizonte.

Com isto, este sistema promoverá uma notável articulação entre os eixos de transporte coletivo

existentes. Contribuirá certamente como um importante fator no processo de requalificação

urbana, constituindo-se desta forma num projeto com inserção favorável à sua implantação

em via elevada, graças à sua estrutura mais delgada e menos impactante, tanto no aspecto

visual, quanto as atividades lindeiras ao traçado projetado.



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Principais Características do Sistema MonotrilhoPrincipais Características do Sistema Monotrilho

Este sistema agregará uma série de benefícios ao atendimento das necessidades de transporte em Este sistema agregará uma série de benefícios ao atendimento das necessidades de transporte em

massa da região; dentre os quais destacam-se:massa da região; dentre os quais destacam-se:

Todo o trecho projetado será em elevado nos canteiros centrais das vias;Todo o trecho projetado será em elevado nos canteiros centrais das vias;

O sistema construtivo para as obras civis prevê o emprego de peças pré-moldadas para atenuar o O sistema construtivo para as obras civis prevê o emprego de peças pré-moldadas para atenuar o

impacto ao meio urbano, bem como a agilização da construção;impacto ao meio urbano, bem como a agilização da construção;

Além destes benefícios, há que se ressaltar que a implantação do sistema monotrilho em elevado pelo Além destes benefícios, há que se ressaltar que a implantação do sistema monotrilho em elevado pelo

eixo das vias, reduzirá consideravelmente a necessidade de desapropriações nos terrenos frontais eixo das vias, reduzirá consideravelmente a necessidade de desapropriações nos terrenos frontais

às vias, que deverão ocorrer apenas nas áreas adicionais para a implantação dos acessos de suas às vias, que deverão ocorrer apenas nas áreas adicionais para a implantação dos acessos de suas

estações, liberando assim praticamente quase a totalidade do sistema viário para os demais estações, liberando assim praticamente quase a totalidade do sistema viário para os demais

veículos que circulam pelo local.veículos que circulam pelo local.

Outro fator de grande importância nos dias de hoje é que o sistema do monotrilho elevado contribuirá Outro fator de grande importância nos dias de hoje é que o sistema do monotrilho elevado contribuirá

para a preservação do meio ambiente e condições de qualidade do ar desta capital.para a preservação do meio ambiente e condições de qualidade do ar desta capital.



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Principais Vantagens do Sistema Monotrilho

Menor necessidade de desapropriações

Não requer intervenções no sistema viário

Menor interferência sobre o trânsito durante as obras

Maior velocidade de implantação

Ausência de emissão de gases e poluentes

Menor custo de implantação em relação ao Metrô tradicional

Metrô Leve – Monotrilho Belo HorizonteMetrô Leve – Monotrilho Belo Horizonte

Região CENTRO - SULRegião CENTRO - SUL

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Estações:

• Savassi

• Nossa Senhora do Carmo

• Sion

• Ponteio

• Belvedere

• Vila da Serra

• Vale do Sereno

• Buritis

• São Bento

• Tribunal de Justiça

• Gutierrez

Metrô Leve – Monotrilho Belo HorizonteMetrô Leve – Monotrilho Belo Horizonte

Região CENTRO - SULRegião CENTRO - SUL

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Proposta para a Região

Centro-Sul de BH

Exemplo de implantação – corte transversal

6 Faixas

4 Faixas

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Proposta para o Circuito Centro-Sul de BH

• Configuração de 4 carros / trem

• Capacidade com 6 passageiros / m²

• 572 passageiros / trem

• 22 Trens de 4 carros autopropelidos

• Velocidade Operacional de 80 km/h

• Velocidade Comercial média de 40 km/h

• Índice de confiabilidade operacional de 99%

• Atendimento inicial de 16 a 18 Mil passageiros/hora

• 110 a 112 Mil passageiros transportados por dia

• Atendimento de mais de 200 Mil passageiros por dia no ano 25

• Intervalos entre trens de 1,5 e 3 minutos em hora

ESTIMATIVA DE INVESTIMENTO

R$ 51 milhões / km(Infra e superestrutura + material rodante + sistemas)

Média de Construção: 6 km / ano

Extensão: 17,27 km



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Monorail em BH

Savassi

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Monorail em BH

Buritis

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Monorail em BH Ponteio

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Monorail em BH Belvedere

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Monorail em BH Vila da Serra

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Metrô Leve – Monotrilho

Exemplo de São Paulo

Obra em Execução – Expresso Tiradentes – Metrô Linha 2

Vila Prudente – Cidade Tiradentes

24 km de extensão / 17 Estações

378 carros (54 trens de 7 carros)

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Ilustração do Trem Projeto da Estação

Construção dos trilhos Construção da Estação

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Exemplo de Brasil

Rio de Janeiro

Recife

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Exemplo no Mundo

Monorail de Dubai

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Exemplo no Mundo

Monorail de Las Vegas

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Exemplo no Mundo

Monorail de Sidney

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“Precisamos de uma cidade mais para as pessoas e menos para os carros. Se tem Monotrilho em várias partes do mundo, se em breve terá em São Paulo, POR QUE NÃO EM BH?”

“Precisamos de uma cidade mais para as pessoas e menos para os carros. Se tem Monotrilho em várias partes do mundo, se em breve terá em São Paulo, POR QUE NÃO EM BH?”

metrô leve – monotrilho belo horizonte

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