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I FÓRUM INTERNACIONAL PROGRAMA VIDA NO TRÂNSITO DO PARANÁ

III FÓRUM ESTADUAL DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES E SEGURANÇA NO TRÂNSITO

MESA TRINACIONAL: ESTRATÉGIAS DE SEGURANÇA NO TRÂNSITO

BRASIL, ARGENTINA E PARAGUAI

Maio 2018

SITUAÇÃO DA SINISTRALIDADE NO

PARAGUAI

População do Paraguai(Fonte DGEEC, Projeção 2015)

Ano 2010: 6.265.876 Ano 2016: 6.854.535 Aumento 2010/2016: 9,39%

5.200.000

5.400.000

5.600.000

5.800.000

6.000.000

6.200.000

6.400.000

6.600.000

6.800.000

7.000.000

Fuente: Alberto Didier González - Observatorio Vial

539937582449643401710475

784694872126

10005021110949

12274691383648

1694818

1871947

0

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

1.400.000

1.600.000

1.800.000

2.000.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Veículos

Parque automotor (Fonte DGEEC)

Ano 2010: 872,126 Ano 2016: 1.871.947Aumento 2010/2016: 114%

DISTRIBUIÇÃO INTERANUAL DA PARTICIPACIÓN EM SINISTROS POR TIPO DE USUÁRIOS DA VIA


Fuente: DIGIES - MSPBS.

598 613574 579

625

294 307274 273 271

58 73 81119

139167

149 131106 91

20 21 37 45 59

13 15 11 15 90

100

200

300

400

500

600

2012 2013 2014 2015 2016Motociclista PeatónAutomóvil Otros tipos de accidentesCamioneta o furgón Transporte de carga pesadaAutobús CiclistaVehículo de tres ruedas

MORTES EM ACIDENTES VIÁRIOS POR TIPO DE USUÁRIOS DA VIA - ANO 2016

Peatón22%

Ciclista0%

Motociclista52%

Vehículo de tres ruedas0%

Automóvil12%

Camioneta o furgón5%

Transporte de carga pesada

1%

Autobús0%Otros tipos de

accidentes8%


DISTRIBUIÇÃO INTERANUAL DE MORTES POR GRUPO ETÁRIO

ANO 2016

0 a 41%

5 a 91%

10 a 142%

15 a 1915%

20 a 2418%

25 a 2911%30 a 34

9%

35 a 398%

40 a 447%

45 a 496%

50 a 546%

55 a 595%

60 a 643% 65 y más

8%

Ignorados0%


584701 719

984 972 997 988 977 994 940 977 996

134

172 159

196 189230 223 188 197

178180 206

0

200

400

600

800

1000

1200

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

FemeninoMasculino

DISTRIBUIÇÃO INTERANUAL DE MORTES POR SEXO

MORTES POR ESTADOS 2016

CENTRAL23%

ALTO PARANA14%

ITAPUA10%

CAAGUAZU7%CORDILLERA

6%PARAGUARI

6%

SAN PEDRO5%

CONCEPCION5%

ASUNCION4%

AMAMBAY4%

CANINDEYU4%

MISIONES3%

GUAIRA3%

PDTE HAYES3%

BOQUERON2%

CAAZAPA1% ÑEEMBUCU

1%

EXTRANJEROS0%

ALTO PARAGUAY0%


Em 2016 houve, em média, uma morte a cada 7,5 horas

FERIDOS EM ACIDENTES VIÁRIOS

3753740375

43953

50332

62822

0

10000

20000

30000

40000

50000

60000

2012 2013 2014 2015 2016

Fuente: DIGIES - MSPBS.

Alberto Didier González - Observatorio Vial

COMPORTAMENTO DOS USUÁRIOS DAS VIAS

DISTRIBUIÇÃO PERCENTUAL DOS TIPOS DE VEÍCULOS OBSERVADOS. PARAGUAI (2017) N= 78.461

Fuente: Maldonado, M.; Cabello, A.; Ramírez, D.; Ramos, P.; Caballero, M.; Estigarribia, G.; González, A.; Ríos, P. Comportamiento vial de la población paraguaya enrelación al uso de elementos de seguridad, cumplimiento de las normas de transito y factores de riesgo, Paraguay (2016 – 2017). Asunción, Paraguay. 2018.

DISTRIBUIÇÃO DOS USUÁRIOS OBSERVADOS (CONDUTORES E PASSAGEIROS) POR TIPO DE VEÍCULO, PARAGUAI (2017) N= 109.034

LEI N° 5016/2014 TRANSGRESSÕES ÀS NORMAS PELOS USUÁRIOS DE MOTOS E

MOTOCARROS

PORCENTAGENS

Artigo N° 76 Não utilização de capacete por parte docondutor 65,51%

Artigo N° 76 Não utilização de capacete por parte doacompanhante 92,90%

Artigo N° 76 Não uso do capacete fechado1,75%

Artigo N° 76 Não utilização de jaqueta refletiva porparte do condutor 97,32%

Artigo N° 76 Não utilização de jaqueta refletiva porparte do acompanhante 98,92%

Artigo N° 79 Circular com luzes apagadas 76,19%

Artigo N° 66, inciso v Uso de distrações por parte do condutor 57,75%

Artigo N° 72 Transportar mais de 2 passageiros 5,8%

TRANSGRESSÕES DOS USUÁRIOS DE MOTOS E MOTOCARROS ÀS NORMAS. PARAGUAI (2017)

Fuente: Maldonado, M.; Cabello, A.; Ramírez, D.; Ramos, P.; Caballero, M.; Estigarribia, G.; González, A.; Ríos, P. Comportamiento vial de la población paraguaya enrelación al uso de elementos de seguridad, cumplimiento de las normas de transito y factores de riesgo, Paraguay (2016 – 2017). Asunción, Paraguay. 2018.

Lei N° 5016/2014 TRANSGRESSÕES ÀS NORMAS POR PARTE DE USUÁRIOS DE

VEÍCULOS, ATÉ, 5 PASSAGEIROS

PORCENTAGENS

Artigo N° 58, inciso j 1. Não utilização de cinto de segurançapor parte do condutor do automóvel 66,31%

Artigo N° 58, inciso j 2. Não utilização de cinto de segurançapor parte do condutor de camionetes 33,69%

Artigo N° 58, inciso j 3. No utilización de cinturón de seguridadpor parte del acompañante de vehículos 79,90%

Artigo N° 58, inciso j 4. Não utilização de cinto de segurançapor parte do acompanhante de camionetes 94,58%

Artigo N° 58, inciso g 5. Não utilização de SRI(assento para crianças) 98,45%

Artigo N° 66, inciso v 6. Uso de distrações por parte doscondutores de veículos 20,07%

Artigo N° 66, inciso v 7. Uso de distrações por parte decondutores de camionetes 16,18%

TRANSGRESSÕES ÀS NORMAS POR PARTE DOS USUÁRIOS DE VEÍCULOS DE, ATÉ, 5 PASSAGEIROS. PARAGUAI (2017)

Fuente: Maldonado, M.; Cabello, A.; Ramírez, D.; Ramos, P.; Caballero, M.; Estigarribia, G.; González, A.; Ríos, . Comportamiento vial de la población paraguaya en relaciónal uso de elementos de seguridad, cumplimiento de las normas de transito y factores de riesgo, Paraguay (2016 – 2017). Asunción, Paraguay. 2018.

CONSUMO DE ÁLCOOL

TOTALF %

Sim 10 13,3

Não 56 74,7

Não respondeu 9 12

TOTAL 75 100

CONDUÇÃO EM VELOCIDADES NÃO PERMITIDAS

TOTALF %

Sim 17 23

Não 43 57

Não respondeu 15 20

TOTAL 75 100

PASSOU COM SINAL VERMELHO

TOTALF %

Sim 16 21

Não 12 16

Não respondeu 47 63

TOTAL 75 100

Fuente: Maldonado, M.; Cabello, A.; Ramírez, D.; Ramos, P.; Caballero, M.; Estigarribia, G.; González, A.; Ríos, P. Comportamiento vial de la población paraguaya en relación al uso de elementos de seguridad, cumplimiento de las normas de transito y factores de riesgo, Paraguay (2016 – 2017). Asunción, Paraguay. 2018.

• Desconhecimento da lei. Só conhecem a obrigatoriedade douso de capacete, cinto de segurança e sinalizadores.

• Usam elementos de proteção somente para não seremmultados, não associam seu uso a proteção pessoal.

• Reconhecem não respeitar os semáforos, sobretudo emhorários noturnos devido à insegurança (problemática socialnão exclusiva do âmbito da segurança viária).

Comportamento da população paraguaia no trânsito Estudo qualitativo

DESAFIOS ENCONTRADOS,

MEDIDAS ADOTADAS

1. CONTAR COM UMA LEI NACIONAL DE TRÂNSITO E UMENTE DIRECIONADOR DA SEGURANÇA VIÁRIA

Ano 2008 – Implantação do Conselho Nacional de Segurança Viária e do Comitê eaprovação do primeiro Plano Nacional de Segurança Viária (2008-2013);

Ano 2014 – Promulgação da Lei Nacional de Trânsito e Segurança Viária N° 5016/14e a criação da Agência Nacional de Trânsito e Segurança Viária;

Conta com um Comitê Consultivo para coordenar atividades e um ComitêTécnico Jurídico para análise de legislações.

A. OBTENÇÃO DE DADOS

• Consolidação do Observatório do Trânsito com membros de Instituiçõescoletoras de dados e assessoramento técnico internacional apoiado pelo BancoMundial;

• Otimização do Sistema de Informação (DIGIES) e da vigilância epidemiológicade traumas (O Ministério da Saúde fornece, por lei, as cifras oficiais demortalidade);

• Investigações: Ex.: Estudo do comportamento;

• Estabelecimento de um Sistema de Informação de Acidentes de Trânsito (SIAT) em etapa de licitação para sua implantação.

Alberto Didier González - Observatorio Vial

EM JUNHO DE 2017 FORAM EXPEDIDAS3.050.772

CARTEIRA DE MOTORISTA EM 204 MUNICÍPIOS

Motociclista; 1024301

Profesional B; 950860

Particular; 908611

Profesional A; 79059Prof. B Superior; 57850

Extranjero; 19268

Profesional C; 10208

Prof. A Superior; 545

Extranjero Moto; 70

(Fuente OPACI)

B. UNIFICAÇÃO DE CARTEIRA DE MOTORISTA A NÍVEL DE PAÍS

C. EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO OBRIGATÓRIA NO CURRÍCULODO MINISTÉRIO

Elaboração de um caderno de estudo e guias didáticas desegurança para o trânsito dirigida a docentes, a serimplementados inicialmente no nível médio.

Campanha “PERMITA A PASSAGEM DE PEDESTRES”Envie fotos de usuários que vulneram o direito dospedestres com dados para esse endereço e nós iremospublicar.E-mail: [email protected]

CAMPANHAS DE SENSIBILIZAÇÃO E EDUCAÇÃO, INCLUINDO AS REDES SOCIAIS

Melhorou a resposta e atenção ao trauma:

Ampliação de sua rede de ambulâncias;

Capacitação contínua voltada aos profissionais das áreas

pré-hospitalar e hospitalar, em atenção ao trauma;

Melhorias e ampliação de Centros de atenção ao trauma.

Ministério de Saúde Pública E Bem-Estar Social

Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC)

• Sinalizações horizontais e verticais melhoradas e aumentadas na malha viária;

• Apoio a municípios na área de infraestrutura;

• Melhorias na infraestrutura viária nacional.

Malha viária total87.200 km

Asfalto5.950 km. (6,3%)

Empedrado2.200 km (2,9%)

Terra79.050 km (90%)

Malha viária


Até esta data existem 192 contratos de obras em execução, com uminvestimento de USD 1.297 milhões, que acrescem por volta de 5.000 km àmalha (Fonte: MOPC).

b) Patrulha volante:

• Incorporação de maior número de Capital Humano capacitado;

• Dotação de equipamentos tecnológicos de última geração

(radares, bafômetros, multas eletrônicas);

• Maior cobertura de postos de controle e fiscalização;

• Melhoria do sistema de informação (parte componente do observatório).

• c) Municípios

• Comprometidos em trabalhar com a segurança no trânsito;

• Incorporação de maior número de agentes de trânsito;

• Campanhas de educação e sensibilização em coordenação com a Agência Nacional de

Trânsito e Segurança Viária.

PRIORIDADE

ELABORAÇÃO DE UM PLANO NACIONAL DE SEGURANÇA VIÁRIA;

TRABALHAR COM BASE EM EVIDÊNCIAS CIENTÍFICAS;

TRABALHAR NO CUMPRIMENTO DA LEI MEDIANTE UM PROCESSO DECONSCIENTIZAÇÃO, EDUCAÇÃO E, POSTERIORMENTE, APLICAR SEM PERDÃO;

ESTABELECER UMA POLÍTICA DE CONTROLE E FISCALIZAÇÃO CONTÍNUA;

FORTALECER O TRABALHO DAS ONGS NO ATENDIMENTO ÀS VÍTIMAS;

PRESTAR ATENÇÃO À SEGURANÇA VIÁRIA INFANTIL.

OBRIGADA!Mercedes Maldonado Banks

[email protected]

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