CORRIDA LUZIA DIAS Medição Efectuada Por João Cândido

24 de OUTUBRO de 2018

INDICE

Capa………….…………………………….……………………………………………………………………..….…………...... Índice/Notas de Homologação………..……………………………………….……………….…………..…….. Pressupostos………....………….…………………………………………………………………………………........ Cálculos da 1ª e 2ª medição + ponto A/B- ponto A/C + acertos……………………….............. Relatório técnico ………….….…………………………………………..……………….…………...……………… Localização partida/meta/kms do percurso+ coordenadas…..……………..…………………..… Descrição do percurso escrito………………..…….……..………………………………………………..….… Notas do percurso……………………………..………………………………………………….…….................. Fotos partida km 1/2/3…….………………………….…………………….………………………………………… Fotos km 4/5/6/7…………………………………………….………………………………………………….......... Fotos km 8/9 meta……………………………………….……………………………………………………………… Bases de calibragem……………………………………………………………………………………………….…… Altimetria/Vol Doiseaux………………………………………………………………………………………………..

Pág. 1 Pág. 2 Pág. 3/6 Pág. 7/8 Pág. 9/10 Pág. 11/12 Pág. 13/16 Pág. 17 Pág. 18 Pág. 19 Pág. 20/22 Pág. 23

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Deslocamento e Declive Deslocação % Deslocação Altitude Declive %0 Declive

Partida 0 < 50 % 88 < 1 %0 km 10 171 1,7 88 0 0,00 10000

Percurso em conformidade com as regras da IAAF.

PRESSUPOSTOS

Nos passeios interiores e/ou

zonas para estacionamento

de viaturas serão colocadas grades, fitas ou

outros obstáculos, que interditem aos Atletas a sua

utilização.

A medição da corrida luzia Dias teve por

base os seguintes

pressupostos:

Durante a competição os

atletas não podem utilizar

os passeios e/ou zonas para estacionamento de viaturas, se por esse facto

resultar qualquer

vantagem para os próprios.

Durante a competição não

existirão viaturas

estacionadas, ou outros

obstáculos na parte interior

das curvas.

Durante a competição o trânsito será

cortado.

Na ciclovia são colocados grades ou fitas que interditem o atleta a sair da mesma.

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CÁLCULOS – 1ª MEDIÇÃO

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DATA:24-10-2018 PROVA: corrida Luzia Dias B.C ACERTOS METROS Base Calibragem 400 HORA: HORA: 300 TÉRMICO Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença 1ª 76100 80654 4554 1ª 227902 231308 3406 2ª 80600 85156 4556 2ª 231300 234706 3406 3ª 85100 89654 4554 3ª 234700 238108 3408 4ª 89600 94156 4556 4ª 238100 241507 3407 Média 4555,000 Const.pré cal. 11398,888 MÉDIA 3406,750 TEMPERATURA: Const.pós cal. 11367,189 TEMP. FINAL 20 T INIC. 15 Constante do dia 11383,038 Utilizar só Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Partida 102200 102200 Total Parcial Avançar Recuar

1 113599 0 0 KM 1 2 124998 0 0 Km 2 3 136397 0 0 KM 3 4 147796 0 0 KM 4

Volta 159194 157954 4897,99 Volta

CÁLCULOS – 2ª MEDIÇÃO

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DATA:24-10-2018 PROVA: corrida Luzia Dias B.C ACERTOS METROS Base Calibragem 400 HORA: HORA: 300 TÉRMICO

Partida Chegada Diferença Partida Chegada Diferença

1ª 76100 80654 4554 1ª 227902 231308 3406 2ª 80600 85156 4556 2ª 231300 234706 3406 3ª 85100 89654 4554 3ª 234700 238108 3408 4ª 89600 94156 4556 4ª 238100 241507 3407 Média 4555,000 Const.pré cal. 11398,888 MÉDIA 3406,750 TEMPERATURA: Const.pós cal. 11367,189 TEMP. FINAL 20 T INIC. 15 Constante do dia 11383,038 Utilizar só Cálculados Marcados Metros Digítos Digítos2 Depois do retorno Partida 102200 157954 Total Parcial Avançar Recuar

1 113599 169348 1000,96 11394 11 -11 -11 KM 1 -0,96 2 124998 180742 2001,93 22788 22 -22 -22 Km 2 -1,93 3 136397 192135 3002,80 34181 32 -32 -32 KM 3 -2,80 4 147796 203527 4003,59 45573 41 -41 -41 KM 4 -3,59

Volta 159194 213688 4896,23 55734 -1181 1181 1181 KM 5 103,77

CÁLCULOS /PONTO A/B-A/C

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Cálculados Marcados Metros Digítos Partida 102200 214400 Total

1 113599 215048 56,93 648

Cálculados Marcados Metros Digítos Partida 102200 215700 Total

1 113599 216348 56,93 648

Cálculados Marcados Metros Digítos Partida 102200 217000 Total

1 113599 218169 102,70 1169

Cálculados Marcados Metros Digítos Partida 102200 218200 Total

1 113599 219369 102,70 1169

TOTAL DAS MEDIÇÕES 4896,23 SÃO 2 VOLTAS IGUAIS 4896,23 9792,46 TOTAL DAS VOLTAS PONTO COMUM /META 102,7 PONTO A/C 9895,16 NA 2 VOLTA NÃO FAZ 56,93 MENOS A/B 9838,23 TOTAL DA PROVA 10000 DEVIA TER 161,77 TEM A MENOS

A PROVA TEM A MENOS 161,77 METROS

ACERTOS KM

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ACERTOS METROS TÉRMICO

ACERTOS ACERTOS KMS DIGITOS 0 921 DIGITOS 3ª VOLTA RECUA M 0 80,885 AVA. M 2ª VOLTA METROS 0 161,77 METROS METROS METROS PREGO PROVA MAIOR PROVA MENOR DIGITOS PARA KMS -161,77 2 RETORNO RECUA RETORNO AVANÇA ACRTOS KM 1 -0,96 KM 1 -162,73 0 0 -1852 Km 2 -1,93 KM2 -163,70 0 0 -1863 KM 3 -2,80 KM 3 -164,57 0 0 -1873 KM 4 -3,59 KM 4 -165,36 0 0 -1882

ACERTOS METROS TÉRMICO

RETORNO ACERTOS

ACERTOS KMS DIGITOS 0 0 DIGITOS 3ª VOLTA RECUA M 0 AVA. M 2ª VOLTA METROS 0 161,77 METROS METROS METROS PREGO PROVA MAIOR PROVA MENOR DIGITOS PARA KMS -161,77 2 RETORNO RECUA RETORNO AVANÇA ACRTOS KM 5 103,77 KM 1 103,77 0 1181 Km 6 8,33 KM2 -170,10 0 0 -1936 KM 7 9,73 KM 3 -171,50 0 0 -1952 KM 8 11,13 KM 4 -172,90 0 0 -1968 KM 9 12,53 KM 5 -174,30 0 0 -1984

1.ASSUNTO: Relatório técnico da corrida Luzia Dias. 2.EQUIPA DE MEDIDORES: Foi nomeado pela Federação Portuguesa de Atletismo o medidor de grau Internacional B, João Cândido . 3.BASE DE CALIBRAGEM: As bases de calibragem utilizadas foram: Na pré calibragem a base da Amadora.(400 m) Na pós Calibragem a base do Aeroporto.(300 m) 4.PERCURSO: A) Distância a distância a obter seria de 10000m. B) TRAJECTÓRIA DE MEDIÇÃO: A medição iniciou-se no ponto de partida que não coincide com a chegada. A medição seguiu o mesmo percurso e trajectórias que os atletas efectuarão no dia da corrida. Para esta medição respeitaram-se os critérios descritos nos Pressupostos. C) ITINERÁRIO: A prova foi medida seguindo a trajectória descrita nas páginas: 11 a 16. D) RESULTADOS DA MEDIÇÃO: Após a medição obtiveram-se os seguintes resultados : 4897,99 metros e 4896,23 metros respectivamente. É um circuito de 2 voltas iguais, com a meta num local diferente que não coincide com as voltas. Marcou-se no pavimento um ponto comum em que se parte para a 2ª volta e no mesmo sitio entra-se para a meta. A que chamamos de ponto A. A partida de ponto B. A meta de ponto C. De A/B- 56,93 m. De A/C- 102,70. somou-se (4896,23 m X 2)+(102,70 m)-56,93m. Na ida para a meta já não se passava de A/B. Total da prova 9838,23 m. E) ACERTOS: Para efeitos de medição utilizou-se o trajecto mais curto. Ficando assim o trajecto mais curto em 161,77 m.

RELATÓRIO TÉCNICO

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A partida Recuou 161,77 m. O km 1/2/3/4 recuaram 161,77 m mais o acerto térmico o km 5 avançou 103,77 m depois da partida. Pois a volta tinha 4896,23 m. o km 6/7/8/9 tiveram de recuar os 161,77 m, mais o acerto térmico. F) ITINERÁRIO DEFINITIVO: O percurso medido foi considerado. G) CONCLUSÕES: Todos os acertos foram corrigidos depois de se efectuar os cálculos da pós calibragem. Os acertos foram efectuados com a bicicleta calibrada. A partida e a chegada não são coincidentes. A medição e respectivo acerto permitem concluir que a prova tem a distância de 10000m. A partida e a meta estão com prego e anilha no solo ,os quilómetros estão assinalados com tinta no solo. 5.OUTROS: A maior diferença de altitude é entre a partida e o km 8. Facilidade de comunicação entre o medidor e a organização. Acompanhou a medição o Sr.º Herédio.

RELATÓRIO TÉCNICO

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MARCA ARTÉRIA COORDENADAS ALTITUDE LOCAL

PARTIDA

Alameda das Linhas de Torres.

38°46’22,5’’ N 009°09’39,4’’ W

88 m 5,55 m antes da 1ª paragem dos Autocarros (frente ao BPI)depois do

Centro Comercial do Lumiar.

KM 1

Av. David Mourão Ferreira.

38°46’36,5’’ N 009°09’20,2’’ W

103 m 29,59 m depois da rua Maria Ribeiro (depois do Continente) .

KM 2

Rua José Cardoso Pires.

38°46’33,7’’ N 009°09’00,0’’ W

111 m 3,05 m antes da entrada do Prédio com o nº31.

KM 3 Av. Eugénio de Andrade.

38°46’11,3’’ N 009°09’03,6’’ W

122 m 6 m antes do candeeiro nº 72069.

KM 4 Av. Maria Helena Vieira da Silva.

38°46’00,7’’ N 009°09’21,7’’ W

95 m Alinhado com o centro do portão do nº 12.

KM 5 Alameda das Linhas de torres.

38°46’25,1’’ N 009°09’41,9’’ W

88 m 3,86 depois do Semáforo da passadeira de Peões antes da

estrada da Torre.

KM 6 Av. David Mourão Ferreira.

38°46’39,8’’ N 009°09’19,9’’ W

106 m 22,20 m depois da rua Helena Vaz da Silva( de acesso ao Centro de

Apoio e Desenvolvimento Comunitário).

LOCALIZAÇÃO DOS KMS DO PERCURSO + COORDENADAS

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MARCA ARTÉRIA COORDENADAS ALTITUDE LOCAL

KM 7

Rua José Cardoso Pires.

38°46’30,5’’ N 009°09’01,3’’ W

111 m Alinhado com o centro da porta do nº 6 F/23 .

KM 8

Av. Eugénio de Andrade.

38°46’10,1’’ N 009°08’59,8’’ W

128 m 4,65 m depois do candeeiro nº 72073.

KM 9

Av. Maria Helena Vieira da Silva.

38°46’00,2’’ N 009°09’25,2’’ W

95 m 55 cm antes da rua Luís Pastor de Macedo.

META Ciclovia.

38°46’28,0’’ N 009°09’40,5’’ W

88 m Por baixo do viaduto do Lumiar, Na ciclovia lateral junto á antiga Junta de Freguesia do Lumiar.

(alinhada com o final do muro).

LOCALIZAÇÃO DOS KMS DO PERCURSO + COORDENADAS

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DESCRIÇÃO DO PERCURSO

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Partida no terminal de carga do Aeroporto – segue até à rotunda acesso ao terminal – vire á direita até rotunda da Av. Eugénio de Andrade – Av. Eugénio de Andrade – virar à direita para o eixo central – eixo central até ao cruzamento com Av. Nuno Kruz Abecassis - virar à esquerda para Av. Nuno Krus Abecassis - segue até rotunda de acesso à pista Prof. Moniz Pereira – vire na segunda à direita para rua João Amaral – entra na pista Prof. Moniz Pereira - dá 1 volta na pista Prof. Moniz Pereira – sair para Rua João Amaral – virar à direita para passagem superior de acesso ao parque da Alta de Lisboa – efectue o circuito do parque - saída para Av. Nuno Krus Abecassis – vire à direita para eixo central – virar à direita para Av. Eugénio de Andrade – na rotunda virar à esquerda para a rua Arnaldo Ferreira -Parque das Conchas – efectue o circuito do parque das Conchas - saída para Av. Eugénio de Andrade – virar à direita para eixo central no sentido 2ª circular - retorno no final do eixo central (passadeira) – eixo central sentido norte – virar à direita na Av. Eugénio de Andrade – virar à direita para a rotunda de acesso ao terminal de carga – virar à esquerda para o terminal de carga do Aeroporto onde está instalada a Meta.

LUZIA DIAS

DADOS OBTIDOS EM CARTAS DO EXÉRCITO UMA VOLTA AO CIRCUITO 4896,23 M

partida

meta

2 voltas pela linha verde Na parte final seguir pela linha vermelha

DESCRIÇÃO DO PERCURSO

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1-PARTIDA ,ALAMEDA DAS LINHAS DE TORRES; 2- ESTRADA DA TORRE; ESQ, 3- EB 2º 3º CICLOS; ESQ, 4- AV MOURÃO FERREIRA; DT, 5 RUA MARIA MARGARIDA; ESQ, 6 RUA MARIA ALICE; FT, 7- RUA LUÍS PIÇARRA; DT, 8 – RUA JOSÉ CARDOSO PIRES; DT, 9AV CARLOS PAREDES; ESQ, 10 - HELENA VAZ DA SILVA; ESQ, ROTUNDA; ESQ, 11 –AV EUGÉNIO DE ANDRADE; DT, 12 - SANTOS E CASTRO; DT, 13.14 – AV MARIA HELENA VIEIRA DA SILVA; ESQ, 15.16 – AV ALAMEDA DA LINHA DE TORRES; DT , FAZER OUTRA VOLTA IGUAL E A SEGUIR A PARTIDA SEGUIR EM FRENTE ENTRAR NA CICLOVIA ATÉ A META.

NOTAS DO PERCURSO

Nota 1

Partida.

Direita para a estrada da

Torre.

Contornar a rotundo no Sentido do

trânsito.

D

E

Nota 3

Nota 2

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Partida

Depois dos prédios virar á

direita para a rua Maria Margarida.

A curva para a rua Maria

Margarida é feita com pinos

a 95 cm afastados do passeio (na

altura da medição havia obstáculos na

estrada).

Rua Maria Margarida no

final Vira esquerda para a Rua Maria Alice. (toda a largura

da estrada)

NOTAS DO PERCURSO

Nota 4

Nota 6

Nota 5

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Contornar a rotunda no sentido do

Trânsito

Na Av. Eugénio de

Andrade sentido do

trânsito/direita Av. Santos e Castro sentido

do trânsito./direita Av. Helena Vieira da silva toda a largura

Nota 7

Nota 9

Nota 8

NOTAS DO PERCURSO

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Rua Luís Piçarra no final da rua virar á direita

Virar direita para Alameda das

Linhas de Torres.

Fazer outra volta Igual á primeira . Chegando a este ponto continua

em frente para a ciclovia.

Sempre na ciclovia até a

meta.

Nota 10

Nota 12

Nota 11

NOTAS DO PERCURSO

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FOTOS /PARTIDA /KM 1/KM 2/KM 3

KM 1 PARTIDA

KM 2

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KM 3

FOTOS /KM 4 /KM 5 /KM 6 /KM 7

KM 6

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KM 7

PARTIDA KM 4 KM 5

FOTOS KM 8 /KM 9/META

META

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PARTIDA KM 8 KM 9

BASE DE CALIBRAGEM AEROPORTO

PONTO B

Ponto A – Frente ao 6º lugar do parque de estacionamento que fica ao lado do edifício dos CTT. Com prego e anilha no pavimento. Coordenadas – 38º46,098´N – 009º08,802´O Altitude – 105 m . A base de Calibragem foi construída de novo dentro do Aeroporto de Lisboa.

Ponto B – 4,70 da tampa das águas pluviais, que fica frente ao armazém da Grandforce(cargo importação). Com prego e anilha no pavimento. Coordenadas – 38º46,252´N – 009º08,743´O Altitude – 105 m .

PONTO A

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Ponto B

BASE DE CALIBRAGEM AMADORA

PONTO B

Ponto A – Na estrada dos Salgados(na ciclovia) 6,5 m antes do poste de iluminação com a marca A. Próximo da marcação do chão 550 m. Coordenadas – 38º45,555´N – 009º12,746´O Altitude – 99 m .

Ponto B – Na estrada dos Salgados(na ciclovia) 5,8 m antes do fim da ciclovia. Próximo da marcação do chão 150 m. Coordenadas – 38º45,486´N – 009º13,008´O Altitude – 99 m .

PONTO A

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BASE DE CALIBRAGEM AMADORA

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DISTÂNCIA DE A/B 400 Mt

ALTIMETRIA

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020406080

100120140

PART

IDA

KM 1

KM 2

KM 3

KM 4

KM 5

KM 6

KM 7

KM 8

KM 9

MET

A

Vol D´Oiseaux 171 m