mapas de ruÍdo do concelho de viseu · no presente estudo completou-se a elaboração do mapa de...

É proibida a reprodução total ou parcial do presente relatório sem a autorização formal de C.M. Viseu.

MEMÓRIA DESCRITIVA

Relatório REL002/2012

Elaborado por José Manuel Barranha (Engº.)

OUTUBRO 2012

Elaborado de acordo com:

- Decreto-Lei 9/2007 de 17 de Janeiro – Regulamento Geral do Ruído - Decreto-Lei 146/2006 de 31 de Julho – avaliação e gestão do ruído ambiente - Norma NP ISO1996:2011 – Acoustics – description, measurement and assessment of

environmental noise – Part 2: determination of environmental noise levels. - Diretrizes para a elaboração de mapas de ruído – APA Dezembro 2011 - Guia orientador revisão PDM – CCDRC 2012 - IPAC – Instituto Português de Acreditação – circular 02/2007 – “critérios de acreditação transitórios

relativos a representatividade das amostragens de acordo com o Decreto-Lei nº 9/2007” e circular 03/2007 relativo a equipamentos utilizados no sector de acústica.

MAPAS DE RUÍDO

DO CONCELHO DE VISEU

Mapas de ruído do Concelho de VISEU

REL002/12

AMBIACÚSTICA Engenharia e Consultoria Unip. Lda. Edifício Cristal Center – Fracção DF, Telões 4600-754 Amarante Pág. 2 / 52

ÍNDICE

1. INTRODUÇÃO E OBJECTIVOS ........................... .......................................................................... 3

2. DEFINIÇÕES E ENQUADRAMENTO LEGAL .................. ............................................................. 6

3. DIRETRIZES PARA ELABORAÇÃO DE MAPAS DE RUÍDO ...... .............................................. 13

4. METODOLOGIA ADOTADA................................ ......................................................................... 16

5. INTERPRETAÇÃO DOS MAPAS DE RUÍDO .................. ............................................................ 18

6. NOTA CONCLUSIVA ................................... ................................................................................. 22

ANEXOS ........................................................................................................................................ 24

Anexo I – configuração do modelo de cálculo ............................................................................... 25

A1. Dados de tráfego ................................................................................................................................ 25

A2. Simulação da propagação sonora ...................................................................................................... 42

Anexo II – Validação do modelo de cálculo................................................................................... 44

Anexo III: Referências bibliográficas ............................................................................................. 50

Anexo IV – registos das medições acústicas ................................................................................ 51

Anexo V : Mapas de ruído – indicadores Lden e Ln .................................................................... 52


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1. INTRODUÇÃO E OBJECTIVOS

No âmbito da revisão do Plano Diretor Municipal (PDM) é feita a análise do

ambiente acústico no Concelho de Viseu, de forma a avaliar a aptidão urbanística

das áreas com interesse e a possibilidade de obtenção de condições acústicas

adequadas às utilizações existentes ou previstas, e ainda permitir a definição de

medidas preventivas ou minimizadoras da exposição das populações ao ruído.

Nos termos da legislação em vigor relativa ao ambiente sonoro, o Regulamento

Geral do Ruído (RGR) aprovado pelo Decreto-Lei n.º 9/2007 de 17 de Janeiro, a

elaboração ou alteração dos planos de ordenamento do território deve apoiar-se em

informação acústica adequada, devendo as câmaras municipais promover, para esse

efeito, a elaboração de mapas de ruído.

Assim, a informação contida nos mapas de ruído apresentados nesta memória

descritiva deverá ser tida em consideração na elaboração do Plano Director

Municipal do Concelho de Viseu, designadamente na escolha de futuras zonas para

usos sensíveis ao ruído (residencial, escolar, hospitalar, lazer, etc.), bem como na

definição de novas zonas destinadas a atividades ruidosas (indústrias, novas vias de

tráfego, etc.).

Os mapas de ruído do Concelho de Viseu começaram a ser elaborados em 2004 nos

termos do DL 292/2000 de 14 de Novembro, e foram revistos em Novembro de

2005 pela necessidade de incluir vias de tráfego estruturantes do Concelho, a

autoestrada A25 que atravessa o Concelho no sentido nascente – poente e a

autoestrada A24 no sentido norte – sul, e avaliar a propagação do ruído por elas

emitido e as alterações nas restantes vias de tráfego devido à entrada em exploração

destas vias.


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Com a publicação do RGR, aprovado pelo Decreto-lei nº 9/2007 de 17 de Janeiro, e

do Decreto-lei nº 146/2006 de 31 de Julho que transpôs a Directiva nº2002/49/CE do

Parlamento Europeu e do Conselho, sobre a “avaliação e gestão do ruído ambiente”,

foi adaptado o mapa de ruído do Concelho em Setembro de 2008 considerando os

indicadores de ruído aprovados na legislação ( Lden e Ln ) e a divisão do dia em 3

períodos de referência, de acordo com as “directrizes para elaboração de mapas e

ruído” publicadas pelo Instituto do Ambiente em Março de 2007.

No presente estudo completou-se a elaboração do mapa de ruído com a zona da

cidade de Viseu, na zona interior da circunvalação, e foram atualizadas as novas

vias de tráfego rodoviário e os volumes de tráfego médio anual considerando os

dados médios anuais do ano 2011.

Os volumes de tráfego considerados na cidade de Viseu foram obtidos no relatório

“Revisão do estudo de optimização do sistema viário e de transportes da cidade de

Viseu” elaborado pela ACIV – Associação para o desenvolvimento da Engenharia

Civil e ADIV – Associação para o desenvolvimento e investigação de Viseu em

Setembro de 2008, e no relatório da ADIV “elaboração de campanhas de

monitorização das componentes: qualidade do ar, acústica do ambiente e qualidade

da água na zona de intervenção do programa POLIS em Viseu” de Dezembro de

2008.

A atualização dos mapas de ruído considera a reformulação do traçado de algumas

vias de tráfego de acesso à cidade de Viseu, e a alteração dos volumes do tráfego

rodoviário, para o que foi feito o levantamento acústico nas principais vias de tráfego

através da medição dos níveis sonoros em simultâneo com contagens de tráfego

(veículos ligeiros e veículos pesados), em locais considerados representativos para

validar as condições atuais da camada de desgaste das vias e da propagação sonora.


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Foram revistas as fontes sonoras associadas à atividade industrial tendo-se verificado

não existirem fontes relevantes de emissão de ruído para o exterior nas zona

industriais face ao ruído do tráfego rodoviário nesses locais, e foram consideradas as

fontes ruidosas das pedreiras das empresas Tecnovia, Granobeira, Feifil, Pedra do

Dão e Armindo Santos Marques e Filhos Lda., através das informações fornecidas

por estas empresas dos equipamentos ruidosos em utilização no exterior e dos

volumes de tráfego gerado, verificados nos locais.

A presente memória descritiva descreve a metodologia utilizada para a atualização e

elaboração dos mapas de ruído que seguiram as “directrizes para elaboração de

mapas de ruído” e as “recomendações para a elaboração dos mapas digitais de

ruído” publicadas pela Agência Portuguesa do Ambiente (APA) em Dezembro de

2011.


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2. DEFINIÇÕES E ENQUADRAMENTO LEGAL Do Regulamento Geral do Ruído aprovado pelo Decreto-Lei n.º 9/2007, de 17 de

Janeiro, alterado pela Declaração de Retificação nº 18/2007 e pelo Decreto-Lei

nº278/2007 de 1 de Agosto, transcrevem-se as definições constantes do artigo 3º:

a) «Atividade ruidosa permanente» a atividade desenvolvida com carácter permanente, ainda que sazonal, que produza ruído nocivo ou incomodativo para quem habite ou permaneça em locais onde se fazem sentir os efeitos dessa fonte de ruído, designadamente laboração de estabelecimentos industriais, comerciais e de serviços;

b) «Atividade ruidosa temporária» a atividade que não constituindo um acto isolado, tenha carácter não permanente e que produza ruído nocivo ou incomodativo para quem habite ou permaneça em locais onde se fazem sentir os efeitos dessa fonte de ruído tais como obras e construção civil, competições desportivas, espectáculos, festas ou outros divertimentos, feiras e mercados;

(…)

v) Zona mista – a área definida em plano municipal de ordenamento de território, cuja ocupação seja afecta a outros usos, existentes ou previstos, para além dos referidos na definição de zona sensível;

x) Zona sensível – área definida em plano municipal de ordenamento do território como

vocacionadas para uso habitacional, ou para escolas, hospitais ou similares, espaços de lazer, existentes ou previstos, podendo conter pequenas unidades de comércio e de serviços, destinadas a servir a população local, tais como cafés e outros estabelecimentos de restauração, papelarias e outros estabelecimentos de comércio tradicional, sem funcionamento no período noturno;

z) Zona urbana consolidada – a zona sensível ou mista com ocupação estável em termos de

edificação; (…)


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As definições e os parâmetros de caracterização acústica com interesse para o

presente trabalho são os seguintes:

� Recetor sensível – O edifício habitacional, escolar, hospitalar ou similar ou espaço de

lazer, com utilização humana.

� Nível sonoro contínuo equivalente, ponderado “A”, (LAeq) em decibel: nível de

pressão sonora ponderado “A” de um ruído uniforme que, no intervalo de tempo T,

tem o mesmo valor eficaz da pressão sonora do ruído considerado cujo nível varia em

função do tempo.

� Período de Referência - intervalo de tempo a que se refere um indicador de ruído, de

modo a abranger as atividades humanas típicas. São tomados como períodos de

referência os seguintes: diurno (das 7h às 20h), entardecer (das 20h às 23h) e noturno

(das 23h às 7h).

� Ruído Ambiente - Ruído global observado numa dada circunstância num determinado

instante, devido ao conjunto das fontes sonoras que fazem parte da vizinhança,

próxima ou longínqua, e do local considerado.

� Ruído Residual - Ruído ambiente a que se suprimem um ou mais ruídos particulares

para uma situação determinada.

� Ruído Particular - Componente do ruído ambiente que pode ser especificamente

identificada por meios acústicos e atribuída a uma determinada fonte sonora.

� Indicador de ruído – parâmetro físico-matemático para a descrição do ruído ambiente

que tenha uma relação com um efeito prejudicial na saúde ou no bem-estar humano;

� Lden - indicador de ruído diurno-entardecer-noturno, expresso em dB(A) associado ao

incómodo global, dado pela expressão:

� Ln - indicador de ruído noturno (Lnight) – o nível sonoro médio de longa duração,

conforme definido na Norma NP1730-1:1996, ou na versão actualizada

correspondente, determinado durante uma série de períodos noturnos representativos

de um ano;

� Mapa de ruído - o descritor do ruído ambiente exterior, expresso pelos indicadores

Lden e Ln traçado em documento onde se representam as isófonas e as áreas por elas

delimitadas às quais corresponde uma determinada classe de valores expressos em

dB(A);

� Mapa de conflito – mapa em que se representam as diferenças entre os níveis sonoros

e os valores limite definidos para uma dada zona.


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Do Regulamento Geral do Ruído transcrevemos o disposto nos artigos relevantes

no presente estudo.

Artigo 7.º Mapas de ruído

1 – As câmaras municipais elaboram mapas de ruído para apoiar a elaboração, alteração e revisão dos planos diretores municipais e dos planos de urbanização.

2 – As câmaras municipais elaboram relatórios sobre recolha de dados acústicos para apoiar a elaboração, alteração e revisão dos planos de pormenor, sem prejuízo de poderem elaborar mapas de ruído sempre que tal se justifique.

3 - Exceptuam-se do disposto nos números anteriores os planos de urbanização e os planos de pormenor referentes a zonas exclusivamente industriais.

4 –A elaboração dos mapas de ruído tem em conta a informação acústica adequada, nomeadamente a obtida por técnicas de modelação apropriadas ou por recolha de dados acústicos realizada de acordo com técnicas de medição normalizadas.

5 - Os mapas de ruído são elaborados para os indicadores Lden e Ln a uma altura de 4m acima do solo.

6 - Os municípios que constituam aglomerações com uma população residente superior a 100000 habitantes e uma densidade populacional superior a 2500 habitantes / Km2 estão sujeitos à elaboração de mapas estratégicos de ruído, nos termos do disposto no Decreto-Lei nº 146/2006, de 31 Julho.

(…)

Artigo 11.º Valores limite de exposição

1 – Em função da classificação de uma zona como mista ou sensível, devem ser respeitados os seguintes valores limite de exposição:

a) As zonas mistas não devem ficar expostas a ruído ambiente exterior superior a 65 dB(A), expresso pelo indicador Lden e superior a 55 dB(A), expresso pelo indicador Ln,

b) As zonas sensíveis não devem ficar expostas a ruído ambiente exterior superior a55 dB(A), expresso pelo indicador Lden e superior a 45 dB(A), expresso pelo indicador Ln,


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Critério dos Valores Limite de Exposição (Art.º 11 do Decreto-Lei n.º 9/2007)

Valor de Referência ZONA MISTA Valor de Referência ZONA SENSÍVEL

P. Diurno-Entardecer-Noturno

Lden (dB(A)) P. Noturno Ln (dB(A))

P. Diurno-Entardecer-Noturno

Lden (dB(A)) P. Noturno Ln (dB(A))

≤ 65 ≤ 55 ≤ 55 ≤ 45

c) As zonas sensíveis em cuja proximidade exista em exploração à data de elaboração ou revisão do plano municipal de ordenamento do território, uma grande infra-estrutura de transporte não devem ficar expostas a ruído ambiente exterior superior a 65 dB(A), expresso pelo indicador Lden e superior a 55 dB(A), expresso pelo indicador Ln,

(…)

2- Os receptores sensíveis isolados não integrados em zonas classificadas por estarem localizados fora dos perímetros urbanos, são equiparados, em função dos usos existentes na sua proximidade, a zonas sensíveis ou mistas, para efeitos da aplicação dos correspondentes valores limite fixados no presente artigo.

3- Até à classificação das zonas sensíveis e mistas a que se referem os números 2 e 3 do artigo 6º, para efeitos de verificação do valor limite de exposição, aplicam-se aos receptores sensíveis os valores limite de Lden igual ou inferior a 63 dB(A) e Ln igual ou inferior a 53 dB(A). (…)

Artigo 12.º Controlo prévio das operações urbanísticas

1—O cumprimento dos valores limite fixados no artigo anterior é verificado no âmbito do procedimento de avaliação de impacte ambiental, sempre que a operação urbanística esteja sujeita ao respectivo regime jurídico.

2—O cumprimento dos valores limite fixados no artigo anterior relativamente às operações urbanísticas não sujeitas a procedimento de avaliação de impacte ambiental é verificado no âmbito dos procedimentos previstos no regime jurídico de urbanização e da edificação, devendo o interessado apresentar os documentos identificados na Portaria nº 1110/2001, de 19 de Setembro.

3—Ao projecto acústico, também designado por projecto de condicionamento acústico, aplica-se o Regulamento dos Requisitos Acústicos dos Edifícios, aprovado pelo Decreto-Lei nº 129/2002, de 11 de Maio.

4—Às operações urbanísticas previstas no nº 2 do presente artigo, quando promovidas pela administração pública, é aplicável o artigo 7.o do Decreto-Lei nº 555/99, de 16 de Dezembro, competindo à comissão de coordenação e desenvolvimento regional territorialmente competente verificar o cumprimento dos valores limite fixados no artigo anterior, bem como emitir parecer sobre o extracto de mapa de ruído ou, na sua ausência, sobre o relatório de recolha de dados acústicos ou sobre o projecto acústico, apresentados nos termos da Portaria nº 1110/2001, de 19 de Setembro.


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5—A utilização ou alteração da utilização de edifícios e suas fracções está sujeita à verificação do cumprimento do projecto acústico a efectuar pela câmara municipal, no âmbito do respectivo procedimento de licença ou autorização da utilização, podendo a câmara, para o efeito, exigir a realização de ensaios acústicos.

6—É interdito o licenciamento ou a autorização de novos edifícios habitacionais, bem como de novas escolas, hospitais ou similares e espaços de lazer enquanto se verifique violação dos valores limite fixados no artigo anterior.

7— Exceptuam-se do disposto no número anterior os novos edifícios habitacionais em zonas urbanas consolidadas, desde que essa zona:

a) Seja abrangida por um plano municipal de redução de ruído; ou

b) Não exceda em mais de 5 dB(A) os valores limite fixados no artigo anterior e que o projecto acústico considere valores do índice de isolamento sonoro a sons de condução aérea, normalizado, D2m,n,w, superiores em 3 dB aos valores constantes da alínea a) do nº 1 do artigo 5.o do Regulamento dos Requisitos Acústicos dos Edifícios, aprovado pelo Decreto-Lei nº 129/2002, de 11 de Maio.

Artigo 13.º Atividades ruidosas permanentes

1 - A instalação e o exercício de atividades ruidosas permanentes em zonas mistas, nas envolventes das zonas sensíveis ou mistas, ou na proximidade dos receptores sensíveis isolados estão sujeitos:

a) Ao cumprimento dos valores limite fixados no artigo 11º; e

b) Ao cumprimento do critério de incomodidade, considerado como a diferença entre o valor do indicador LAeq, do ruído ambiente determinado durante a ocorrência do ruído particular da atividade ou atividades em avaliação e o valor do indicador LAeq, do ruído residual, diferença que não pode exceder 5 dB(A) no período diurno, 4 dB(A) no período do entardecer e 3 dB (A) no período noturno, nos termos do anexo I do presente Regulamento, do qual faz parte integrante.

Critério de Incomodidade (Art.º 13 do Decreto-Lei n.º 9/2007)

Descritor Local Valor de Referência

P. Diurno Ld (dB(A))

P. Entardecer Le (dB(A))

P. Noturno Ln (dB(A))

∆ (dB(A)) Onde habitem ou

permaneçam pessoas

≤ 5 ≤ 4 ≤ 3

Nota: ao valor de referência aplica-se o fator de correção D que depende do tempo de ocorrência do ruído


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2— Para efeitos do disposto no número anterior, devem ser adoptadas as medidas necessárias, de acordo com a seguinte ordem decrescente:

a) Medidas de redução na fonte de ruído;

b) Medidas de redução no meio de propagação de ruído;

c) Medidas de redução no receptor sensível.

3— Compete à entidade responsável pela atividade ou ao recetor sensível, conforme quem seja titular da autorização ou licença mais recente, adoptar as medidas referidas na alínea c) do número anterior relativas ao reforço de isolamento sonoro.

4— São interditos a instalação e o exercício de atividades ruidosas permanentes nas zonas sensíveis, exceto as atividades permitidas nas zonas sensíveis e que cumpram o disposto nas alíneas a) e b) do nº 1.

5— O disposto na alínea b) do nº 1 não se aplica, em qualquer dos períodos de referência, para um valor do indicador LAeq do ruído ambiente no exterior igual ou inferior a 45 dB(A) ou para um valor do indicador LAeq do ruído ambiente no interior dos locais de recepção igual ou inferior a 27 dB(A), considerando o estabelecido nos nº 1 e 4 do anexo I.

(…)

Artigo 19.º Infra-estruturas de transporte

1 – As infra-estruturas de transporte novas ou em exploração à data da entrada em vigor do presente Regulamento, estão sujeitas aos valores limite fixados no artigo 11º.

(…)

ANEXO I (a que se refere o artigo 13º)

Parâmetros para a aplicação do critério de incomodidade

1—O valor do LAeq do ruído ambiente determinado durante a ocorrência do ruído particular deve ser corrigido de acordo com as características tonais ou impulsivas do ruído particular, passando a designar-se por nível de avaliação, LAr , aplicando a seguinte fórmula:

LAr=LAeq+K1+K2

em que K1 é a correção tonal e K2 é a correção impulsiva.

Estes valores são K1=3 dB(A) ou K2=3 dB(A) se for detetado que as componentes tonais ou impulsivas, respetivamente, são características específicas do ruído particular, ou são K1=0 dB(A) ou K2=0 dB(A) se estas componentes não forem identificadas. Caso se verifique a coexistência de componentes tonais e impulsivas a correção a adicionar é de K1+K2=6 dB(A).

O método para detetar as características tonais do ruído dentro do intervalo de tempo de avaliação, consiste em verificar, no espectro de um terço de oitava, se o nível sonoro de uma banda excede o das adjacentes em 5 dB(A) ou mais, caso em que o ruído deve ser considerado tonal.


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O método para detetar as características impulsivas do ruído dentro do intervalo de tempo de avaliação, consiste em determinar a diferença entre o nível sonoro contínuo equivalente, LAeq, medido em simultâneo com característica impulsiva e fast. Se esta diferença for superior a 6 dB(A), o ruído deve ser considerado impulsivo.

2— Aos valores limite da diferença entre o LAeq do ruído ambiente que inclui o ruído particular corrigido (LAr) e o LAeq do ruído residual, estabelecidos na alínea b) do nº 1 do artigo 13º, deve ser adicionado o valor D indicado na tabela seguinte. O valor D é determinado em função da relação percentual entre a duração acumulada de ocorrência do ruído particular e a duração total do período de referência.

Valor da relação percentual (q) entre a duração acumulada de ocorrência do ruído particular e a duração

total do período de referência

D dB(A)

q ≤ 12,5% 4

12,5% < q ≤ 25% 3

25% < q ≤ 50% 2

50% < q ≤ 75% 1

q > 75% 0

3— Exceções à tabela anterior — para o período noturno não são aplicáveis os valores de D=4 e D=3, mantendo-se D=2 para valores percentuais inferiores ou iguais a 50%. Excetua-se desta restrição a aplicação de D=3 para atividades com horário de funcionamento até às 24 horas.

4— Para efeitos da verificação dos valores fixados na alínea b) do nº 1 e no nº 5 do artigo 13.o, o intervalo de tempo a que se reporta o indicador LAeq corresponde ao período de um mês, devendo corresponder ao mês mais crítico do ano em termos de emissão sonora da(s) fonte(s) de ruído em avaliação no caso de se notar marcada sazonalidade anual.


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3. DIRETRIZES PARA ELABORAÇÃO DE MAPAS DE RUÍDO De acordo com o Regulamento Geral de Ruído os mapas de ruído devem ser

elaborados para os indicadores Lden (indicador global de incomodidade que

considera os períodos diurno, entardecer e noturno) e Ln (Lnight - indicador para o

período de referência noturno) a uma altura de 4m do solo.

As orientações sobre os métodos de cálculo e sobre os dados de emissões

relacionados, constam do anexo II “métodos de avaliação dos indicadores de ruído”

do Decreto-Lei 146/2006, que refere “os valores dos indicadores Lden e Ln podem

ser determinados quer por metodologia de cálculo, quer por medição (no ponto de

avaliação) ”.

Os métodos de cálculo dos indicadores Lden e Ln para o ruído de tráfego rodoviário

são:

- NMPB- Routes-96 (SETRA-CERTU-LCPC-CSTB) publicado na Norma Francesa

XPS 31-133. Os dados de entrada relativos à emissão remetem para o “Guide du

bruit dês transports terrestres, fascicule prévision dês niveaus sonores, CETUR,

1980”;

Para o ruído Industrial:

- NP 4361-2:2001 “acústica – atenuação do som na sua propagação ao ar livre. Parte 2

– método geral de cálculo”– obtidos a partir de medições segundo uma das Normas:

- ISO8297:1994 “acoustics – determination of sound power levels of multisource

industrial plants for evaluation of sound pressure levels in the environment –

Engineering method”;

- NP EN ISO3744:1999 “acústica – determinação dos níveis de potência acústica

emitidos pelas fontes de ruído a partir da pressão sonora – método de perícia em

condições que se aproximam do campo livre sobre um plano reflector;

- EN ISO3746:1995 “acoustics – determination of sound power levels of noise

sources using an enveloping measurement surface over a reflecting plane”.

Para o tráfego aéreo é indicado o método de cálculo ECAC.CEAC Doc. 29, «Report

on Standard Method of Computing Noise Contours around Civil Airports», 1997, e a

técnica de segmentação das rotas de voo.


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No que respeita às fontes ruidosas a considerar, o documento da Agência Portuguesa

do Ambiente “diretrizes para elaboração de mapas de ruído” de Dezembro de 2011

refere que devem ser consideradas individualmente pelo menos as seguintes fontes

sonoras:

- As rodovias com TMDA (tráfego médio diário anual) superior a 8000 veículos;

- As ferrovias (rede principal e complementar), o metropolitano de superfície com

30000 ou mais passagens de comboios por ano;

- Os aeroportos e aeródromos;

- As fontes fixas abrangidas pelos procedimentos da avaliação de impacte ambiental e

de prevenção e controlo integrados de poluição.

No Concelho de Viseu foram consideradas vias de tráfego rodoviário com TMDA

inferior a 8000 veículos, nos locais onde se mostrou ser relevante para a

caracterização acústica das zonas.

A representação gráfica da distribuição dos níveis sonoros deve ser feita de acordo

com as indicações constantes no mesmo documento da APA utilizando a relação de

cores e padrões para as classes de níveis sonoros para os indicadores Lden e Ln

descritas na Tabela 1 do documento referido, e representada na tabela seguinte:

Tabela 1: tabela de níveis sonoros

A escala dos mapas de ruído considerada foi de 1:25000 para articulação com os

Planos Diretores Municipais (PDM).


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A informação a incluir nos mapas de ruído deve contemplar:

- a denominação da área abrangida;

- o período de referência;

- a identificação dos tipos de fontes sonoras consideradas;

- a menção ao tipo de avaliação utilizado (método de cálculo e/ou medições

acústicas);

- a legenda para a relação cores e classes de níveis sonoros,

- a escala;

- a data de avaliação.

Cada mapa de ruído deve ser acompanhado de uma memória descritiva, com a

explicação das condições em que foi elaborado e dos pressupostos considerados,

bem como um Resumo não técnico para divulgação pública.

Os mapas de ruído do Município de Viseu foram elaborados segundo os requisitos

referidos na legislação e as indicações da APA.


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1. Obter “inputs” 2. Construção e tratamento do modelo

Dados cartografia

Outros

Medições acústicas

Introdução no modelo de cálculo

Identificação das fontes sonoras

Tráfego rodoviário /estudos tráfego

Zonas industriais aeródromo

3. Modelação, elaboração do MR ( IMMI) e análise de resultados

Verificação e validação

dos “inputs”

Correcção do modelo

Cálculo da potência sonora

Cálculo dos níveis

sonoros em pontos

receptores

Elaboração do MR

preliminar

Análise e validação

Correcções

Elaboração do MR final

4. METODOLOGIA ADOTADA A metodologia adotada para a atualização dos mapas de ruído do Concelho de Viseu

está esquematizada no diagrama seguinte.

Gráfico 1 - fluxo de tarefas de elaboração do mapa de ruído

O projecto consistiu fundamentalmente nas seguintes tarefas:

a) Atualização do modelo de cálculo considerando as principais vias de tráfego na

cidade de Viseu, com volumes de tráfego, características dos pavimentos e de

circulação.

b) Atualização do modelo de cálculo com os dados de tráfego médio anual para as

Estradas Nacionais (dados das Estradas de Portugal extrapolados para 2011),

do INIR – Instituto de Infra-Estruturas Rodoviárias para as auto-estradas A25 e

A24 (dados médios de 2011) e na cidade de Viseu (dados da ADIV e ACIV);


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c) Validação do modelo considerando as medições realizadas nos locais de

controlo face às contagens de tráfego realizadas, e ajuste das características de

pavimento;

d) Cálculo da propagação sonora a partir das fontes consideradas para a situação

atual (dados médios anuais de tráfego do ano 2011) para ruído de tráfego

rodoviário, e para o ruído industrial (pedreiras);

e) Elaboração dos mapas de ruído globais para os indicadores Lden e Ln

considerando os tipos de fontes de ruído calculados (rodoviário, aeródromo e

industrial);

f) Impressão dos mapas de ruído calculados e conversão das isolinhas dos níveis

sonoros para o formato CAD .dwg e elaboração da memória descritiva.

g) elaboração de mapas de conflito de acordo com a classificação acústica das

zonas.

Foi utilizado o modelo previamente desenvolvido com o software IMMI 6.3.1 e foi

considerada cartografia com curvas de nível de 10 em 10 metros, os edifícios

(considerada altura média de 8m) e as principais vias de tráfego rodoviário e das

indústrias.

No cálculo da propagação sonora foi considerada uma malha de cálculo de 10x10

metros e uma reflexão.

O coeficiente médio de absorção do solo considerado foi de α = 0,8.

Os mapas foram calculados para uma altura de 4,0 m de acordo com o DL 9/2007.

Não estão disponíveis dados meteorológicos específicos para a zona de estudo, pelo

que adoptamos no modelo de cálculo as indicações da APA de ocorrência média

anual de condições meteorológicas favoráveis à propagação do ruído de 50% para

período diurno, 75% para o período de entardecer e 100% no período noturno.

A configuração do modelo de cálculo com os volumes médios anuais de tráfego

rodoviário, potências sonoras das indústrias e registos das medições dos níveis

sonoros e da validação efectuadas entre Maio e Novembro de 2010 e Fevereiro /

Março de 2012 são apresentados nos anexos I e II.


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5. INTERPRETAÇÃO DOS MAPAS DE RUÍDO

Os resultados das simulações efetuadas correspondem a valores médios anuais dos

níveis sonoros, podendo naturalmente ocorrer variações destes valores em função da

variação dos parâmetros com influência nos mecanismos de geração e propagação do

ruído (volumes de tráfego, velocidade dos veículos, condições atmosféricas e em

especial o sentido e a velocidade do vento, alterações no pavimento, ocorrência de

outras fontes de ruído devido a atividade humana, etc.).

Não obstante, as variações normais do tráfego não deverão provocar alterações

significativas dos níveis sonoros médios indicados nos mapas, uma vez que estes

níveis seguem uma relação logarítmica em função dos volumes de tráfego.

A partir dos mapas de ruído elaborados para os indicadores Lden e Ln e a

classificação acústica das zonas feita nos Planos de Pormenor e no âmbito da revisão

do PDM, elaboraram-se mapas de conflito que dão indicação expedita das zonas com

ocupação humana que se encontram com níveis sonoros superiores aos indicados no

RGR para as respetivas zonas classificadas como sensíveis ou mistas.

De uma maneira geral é o ruído do tráfego rodoviário nas principais vias do

Concelho que condiciona os níveis sonoros ao nível das fachadas das habitações ou

das zonas de lazer. As principais fontes de ruído identificadas são as auto-estradas

A25 e A24, o itinerário principal IP3 e IP5, a estrada da circunvalação na cidade de

Viseu, e as estradas nacionais EN229 de ligação a Sátão, EN231 para Nelas, EN16

para S. Pedro do Sul, EN2 no sentido norte para sul do Concelho, e EN337-1 de

Figueiró para Viseu.

O ruído emitido pelas indústrias e pedreiras não é percetível nos períodos de

referência entardecer e noturno e dada a distância dos recetores sensíveis, na altura

do estudo não apresentava níveis sonoros potencialmente incomodativos nas

habitações próximas.


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O aeródromo é utilizado apenas no período de referência diurno e tem maior

frequência de utilização no período de verão, por ser utilizado nesse período por

aviões de ataque aos incêndios.

O ruído emitido pelas aeronaves, de um modo geral aeronaves de pequeno porte no

período diurno, não provoca níveis sonoros potencialmente incomodativos na zona

que circunda o aeródromo.

Os mapas de ruído do Concelho de Viseu foram elaborados para o indicador de

incómodo global Lden e para o indicador referente ao período noturno Ln, em

intervalos de 5 dB(A) em toda a área do Concelho.

Foi calculada a percentagem da área do Concelho por classes de níveis sonoros, que

se representa no gráfico 2, para cada um dos indicadores referidos.

Gráfico 2 – Distribuição em percentagem, de área do Concelho de Viseu (507 Km2),

por classes de nível sonoro – indicadores Lden e Ln

...- 45 dB(A) 45-50 dB(A)

50-55 dB(A)

55-60 dB(A)

60-65 dB(A)

65-70 dB(A)

>70 dB(A)

Lden (% área) 69 13,3 8,4 4,7 2,5 1,3 0,7

Ln (% área) 88,2 5,9 3,2 1,6 0,8 0,2 0

Tabela 2: percentagem de área do concelho por classes de níveis sonoros


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Foi feita a avaliação da percentagem de área exposta nas diferentes classes de níveis

sonoros para a classificação de zonas sensíveis e de zonas mistas que é apresentada

nas tabelas e gráficos seguintes:

Gráfico 3 – Distribuição em percentagem, de área das zonas sensíveis,

por classes de níveis sonoros – indicadores Lden e Ln

...- 45 dB(A) 45-50 dB(A)

50-55 dB(A)

55-60 dB(A)

60-65 dB(A)

65-70 dB(A)

>70 dB(A)

Lden (% área) 17,7 36,4 34,5 8,5 2,6 0,3 0

Ln (% área) 78,8 17,2 3,4 0,6 0 0 0

Tabela 3: percentagem de área de zonas sensíveis por classes de níveis sonoros

...- 45 dB(A) 45-50 dB(A)

50-55 dB(A)

55-60 dB(A)

60-65 dB(A)

65-70 dB(A)

>70 dB(A)

Lden (% área) 51,5 20,2 12,7 8 4,2 2,3 1

Ln (% área) 80,6 9,9 5,4 2,7 1,2 0,2 0

Tabela 4: percentagem de área de zonas mistas por classes de níveis sonoros


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Gráfico 4 – Distribuição em percentagem, de área das zonas mistas,

por classes de níveis sonoros – indicadores Lden e Ln

Do total da área classificada como zona mista 3,3 % da área está sujeita a níveis de

Lden superiores a 65 dB(A) e 4,1 % da área total está sujeita a níveis superiores a

55 dB(A) no período noturno (Ln), o que indica existir genericamente uma boa

qualidade de ambiente sonoro no Concelho de Viseu, que associada à dispersão das

habitações no território e à distância a que genericamente se encontram das vias de

tráfego, garantem que as situações de exposição a níveis sonoros superiores aos

limites legais sejam pontuais e na proximidade da cidade de Viseu e das vias com

maiores volumes de tráfego, como retratado nos mapas de conflito elaborados.


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6. NOTA CONCLUSIVA

O presente estudo teve como objetivo a atualização dos mapas de ruído do Concelho

de Viseu com a elaboração do mapa de ruído da cidade de Viseu, a atualização dos

volumes de tráfego rodoviário médio anual, o ruído de indústrias (pedreiras) e as

alterações em algumas vias de tráfego (conversão de 2 para 4 faixas de rodagem).

Foram calculados os mapas de ruído para os indicadores Lden (indicador de

incomodidade global) e Ln (referente ao período de referência noturno) a 4 metros de

altura, de acordo com a legislação em vigor (DL 9/2007 e DL 146/2006).

Pela análise dos mapas de ruído, podemos concluir que o ambiente acústico no

Concelho de Viseu é em geral pouco perturbado com situações pontuais de sobre

exposição em habitações ou zonas de lazer na proximidade das principais vias de

tráfego.

As vias de tráfego mais relevantes em termos de emissão de ruído são as

autoestradas A25 no sentido nascente – poente e A24 que atravessa o Concelho de

Norte para Sul, e as estradas nacionais EN16 com ligação a S. Pedro do Sul a

poente e Mangualde a nascente, EN229 que liga a cidade de Viseu ao Sátão, EN231

de Viseu para Nelas, EN2 com ligações a norte (Arcas) e a sul para Tondela, e

EN337-1 entre o nó de Figueiró (IP5) e Avenida Cidade de Aveiro, itinerários

principais IP3 e antiga via IP5 a norte da cidade de Viseu entre Aldeia Nova a

poente e o Caçador a nascente, Circunvalação da cidade de Viseu, circular norte,

circular sul e Avenida de Salamanca que podem afetar os moradores que se

encontram na sua proximidade.

As estradas nacionais EN337, EN231-1, EN229-2, EN323, e EM228 apresentam

volumes de tráfego reduzido, com menos de 5000 veículos / dia, pelo que a emissão

de ruído provoca menor impacto nos recetores sensíveis mais próximos dessas vias.


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Na autoestrada A25 foram instaladas barreiras acústicas para proteção dos recetores

sensíveis do ruído emitido pelo tráfego rodoviário. Foram consideradas no modelo

de cálculo as barreiras instaladas a nascente na zona do Caçador.

Das indústrias ruidosas identificadas no estudo, maioritariamente na área de

exploração e tratamento de inertes, não se identificaram equipamentos em

funcionamento contínuo e emissão de ruído para o exterior durante o período

noturno. Os equipamentos ruidosos encontram-se a distâncias dos recetores

sensíveis superiores a 500m pelo que a principal fonte de ruído suscetível de

provocar incómodo nesses recetores sensíveis é do tráfego de veículos pesados que

é gerado pela atividade.

O ruído das aeronaves no aeródromo tem maior ocorrência no período de verão por

ser utilizado por aeronaves no ataque a incêndios e genericamente é utilizado por

aeronaves com peso inferior a 2 toneladas na descolagem, apenas durante o período

diurno, pelo que o ruído apercebido na zona circundante do aeródromo apresenta

valores que normalmente não são incomodativos para os recetores sensíveis.

A classificação do ponto de vista acústico de zonas como “sensíveis” ou “mistas”

deverá ter em conta que sendo ultrapassados os níveis sonoros máximos

estabelecidos no Regulamento Geral de Ruído para essas zonas (zonas “sensíveis”:

Lden ≤ 55 dB(A) e Ln ≤ 45 dB(A), zonas “mistas”: Lden ≤ 65 dB(A) e Ln ≤ 55

dB(A)), poderá obrigar à elaboração de Planos de Redução de Ruído, da

responsabilidade do Município de Viseu.

Viseu, Outubro de 2012

José Manuel Chaves Whiteman Barranha (Eng.)


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ANEXOS

ANEXO I: CONFIGURAÇÃO DO MODELO DE CÁLCULO

ANEXO II: REGISTO DE MEDIÇÕES ACÚSTICAS

ANEXO III: REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

ANEXO IV: MAPAS DE RUÍDO


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Anexo I – configuração do modelo de cálculo

A1. Dados de tráfego Os dados de tráfego rodoviário do modelo de cálculo foram atualizados, a partir dos dados

de tráfego médio anual para o ano 2011, fornecidos pelo INIR- Instituto de Infra-Estruturas

Rodoviárias IP para as autoestradas A24 e A25 e pelas Estradas de Portugal (dados

extrapolados para 2011).

Os dados de tráfego para as autoestradas A24 e A25 que foram disponibilizados pelo INIR e

pelo DTSU - Departamento de Telemática e de Serviço aos Utentes, Sistema Integrado de

Controlo e Informação de Tráfego das Estradas de Portugal, incluíam os valores de tráfego

para cada um dos 3 períodos de referência, com indicação da percentagem de veículos

pesados em cada lanço das auto-estradas, e os volumes globais por mês estão apresentados

nas tabelas A1 e A2, e a evolução de 2010 e 2011 nos gráficos A1-1 e A2-1.

Lanço auto-estrada A25

Janeiro Fev. Março Abril Maio Junho Julho Agosto Set. Outubro Nov. Dez. Média anual

Boa Aldeia P - Boa Aldeia N 10.548 11.192 10.767 11.650 10.950 11.146 13.507 16.513 12.169 11.076 10.375 8.596 11.541

Boa Aldeia N - Faíl 10.548 11.192 10.767 11.650 10.950 11.146 13.507 16.513 12.169 11.076 10.375 8.596 11.541

Faíl - Viseu Sul 13.135 14.117 13.731 14.519 14.120 14.406 16.726 19.681 15.341 14.107 13.410 11.359 14.554 Viseu Sul nó com EN2 8.555 9.106 8.946 9.530 8.885 9.006 11.294 13.993 9.830 8.860 8.268 6.490 9.397

Nó com a EN 2 Caçador 12.357 12.757 11.820 13.005 12.283 12.410 14.921 17.643 13.451 12.223 11.785 10.260 12.910

Caçador - Fagilde 17.156 17.589 16.650 17.834 17.263 17.125 19.899 22.876 18.566 16.944 16.335 12.597 17.570

Tabela A1 - dados de tráfego rodoviário por mês no ano 2011 – A25 (fonte INIR)

Gráfico A1-1 – evolução anual do tráfego na A25 2010-2011 (fonte INIR)


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Gráfico A1-2 – evolução anual do tráfego na A25- 2011/2012 (fonte INIR)

Lanço auto-estrada A24

Janeiro Fev. Março Abril Maio Junho Julho Agosto Set. Outubro Nov. Dez. Média anual

Carvalhal - Arcas 6.584 6.651 6.741 7.773 7.153 7.308 8.001 10.556 7.632 6.779 6.109 5.024 7.193

Arcas - EN 16 7.084 7.159 7.276 8.278 7.680 7.844 8.532 11.713 8.192 7.266 6.585 5.227 7.736

EN 16 - IP 5 4.535 4.645 4.725 5.717 4.911 5.283 6.003 8.176 5.414 4.713 4.086 3.753 5.163 Tabela A2 - dados de tráfego rodoviário por mês no ano 2011 – A24 (fonte INIR)

Gráfico A2-1 – evolução anual do tráfego na A24 (fonte INIR)

Gráfico A2-2 – evolução anual do tráfego na A24 (fonte INIR)


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Com a introdução de portagens nas autoestradas A24 e A25 verifica-se um decréscimo

significativo do tráfego, apresentado na tabela A3.

Tabela A3 – evolução do tráfego rodoviário – A24 / A25 (fonte INIR)

A evolução do volume de tráfego de veículos ligeiros e de pesados ao longo de um dia útil

está representada nos gráficos A3 e A4, calculado por hora como percentagem do volume

total de veículos em circulação durante o dia, segundo dados do DTSU das Estradas de

Portugal.

Gráfico A3- A25 - evolução horária do volume de tráfego num dia útil – fonte DTSU


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Gráfico A4- A24 - evolução horária do volume de tráfego num dia útil – fonte DTSU

Os valores de tráfego rodoviário nas restantes vias foram ajustados de acordo com os dados

disponíveis e confirmados por amostragem nos levantamentos realizados e apresentados no

anexo IV.

A evolução do volume de tráfego registada nas auto-estradas A24 e A25 do ano 2006 a

2009 é apresentada nas tabelas A3 e A4, com a percentagem de veículos pesados.

Lanço da A24 Ano Vol.

Ligeiros

Vol.

Pesados Total

%

pesados TMD

ARCAS - N16 2006 913.055 72.647 985.702 7,4 5.653

2007 2.163.345 187.887 2.351.232 8 6.666

2009 2.272.666 197.623 2.470.290 8 6.768

N16 (CALDE) - IP5 (BODIOSA)

2006 483.053 60.203 543.256 11,1 3.098

2007 1.392.665 142.391 1.535.056 9,3 4.321

2009 1.840.803 182.057 2.022.860 9 5.542

CARVALHAL - ARCAS 2006 1.533.203 161.567 1.694.770 9,5 5.653

2007 2.069.712 182.742 2.252.454 8,1 6.384

2009 2.421.034 210.525 2.631.559 8 7.210 Tabela A4 – percentagem de veículos pesados na A24 (fonte INIR)

A percentagem de veículos pesados por lanço da auto-estrada A25 é apresentada na tabela

A5, bem como a evolução da TMD. Constatamos que em 2012 o volume de tráfego

rodoviário na A24 e A25 está ao nível dos volumes de tráfego registados em 2008.


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Lanço da A25 Ano Vol.

Ligeiros

Vol.

Pesados Total

%

pesados TMD

Boa Aldeia Nascente - Fail

2.006 741.830 162.963 904.793 18,0 10.100

2.007 3.385.533 693.036 4.078.569 17,0 11.414

2.008 3.248.527 717.928 3.966.455 18,1 10.867

2.009 3.771.987 812.382 4.584.370 18,0 12.560

IP5 Fail - Viseu Sul

2.006 894.220 217.287 1.111.507 19,5 12.348

2.007 4.085.156 926.659 5.011.815 18,5 14.508

2.008 4.162.657 963.768 5.126.425 18,8 14.045

2.009 4.923.362 1.060.357 5.983.719 18,0 16.394

Viseu Sul - N2 Barbeita

2.006 619.284 192.316 811.600 19,0 9.023

2.007 2.712.862 813.940 3.526.802 23,1 9.867

2.008 2.455.258 831.567 3.286.825 25,3 9.005

2.009 2.758.647 919.549 3.678.196 25,0 10.077

N2 Barbeita - Nó Caçador

2.006 845.631 210.177 1.055.808 19,9 12.473

2.007 3.875.969 931.530 4.807.499 19,4 13.577

2.008 3.668.102 945.863 4.613.965 20,5 12.641

2.009 3.951.636 987.909 4.939.545 20,0 13.533

Nó Caçador - Fagilde

2.006 2.545.801 418.246 2.964.047 14,1 17.598

2.007 5.628.896 942.690 6.571.586 14,3 18.157

2.008 5.309.342 929.603 6.238.945 14,9 17.093

2.009 5.736.910 1.012.396 6.749.306 15,0 18.491 Tabela A5 – percentagem de veículos pesados na A25 - (fonte INIR)

Dados de tráfego na cidade de Viseu

Os volumes de tráfego nas vias da cidade de Viseu que constam do estudo elaborado pela

ADIV “elaboração de campanhas de monitorização das componentes: qualidade do ar,

acústica do ambiente e qualidade da água na zona de intervenção do programa POLIS em

Viseu” de Dezembro de 2008 são apresentados na tabela A6 e face ao decréscimo no tráfego

rodoviário nos últimos anos mantêm-se válidos para 2012.


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Via de Tráfego TMH, em veículos/hora

Dia Entardecer Noite

Avenida Homem Ribeiro (Estrada da circunvalação Aguieira) 1497 747 120

Avenida Homem Ribeiro (ligação rotunda Bairro Social - rotunda fonte luminosa) 1661 828 133

Rotunda fonte luminosa 1339 676 117

Rua José Branquinho (ligação à rotunda Bairro Social) 519 259 42

Rua dos Bombeiros Voluntários de Viseu 150 75 12

Rua José Branquinho( ligaçãoa o largo Major Leopoldo Silva)

192 96 16

Av. Antonio José de Almeida (fonte luminosa - Rua Dom Josó.da Cruz Moreira Pinto)

895 446 72

Av. António José de Almeida (Rua Dom José da Cruz Moreira Pinto - Rua Serpa Pinto)

624 311 50

Rua Serpa Pinto (Av. António José de Almeida - Rua Ponte de Pau)

163 81 13

Rua Serpa Pinto (Rua Ponte de Pau - Avenida Emídio Navarro) 313 156 25

Avenida da Bélgica (Avenida Homem Ribeiro - Estrada Velha de Abraveses) 765 409 64

Estrada Velha de Abraveses 146 73 12

Estrada Velha de Abraveses(ligação à avenida da Bélgica) 181 91 15

Avenida Emídio Navaro (entre o cruzamento com a rua Serpa Pinto e o Teatro Viriato) 566 282 45

Av. Emídio Navarro (entre o cruzamento com a Serpa Pinto e o cruzamento da R. do Coval) 614 306 49

Largo Major Monteiro Leite 191 95 15

Avenida Homem Ribeiro passagem superior (ligação Avenida da Bélgica rua Ponte de Pau) 468 235 38

Avenida Emídio Navarro (ligação rua do Coval Avenida da Bélgica)

738 370 60

Tabela A6- volume de tráfego TMH por período e referência – fonte ADIV


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Circunvalação extema (rotunda Avenida Cidade Salamanca em direcção a Sátão)

499 281 41

Avenida Cidade Salamanca em direcção a Santiago) 314 177 26

Circunvalação externa (rotunda Av. Salamanca direcção Continente)

621 349 52

Avenida Cidade Salamanca 1138 567 91

Rotunda onde se cruza a Avenida Cidade de Salamanca com a Estrada da Circunvalação 1214 606 97

Rua do Coval (Estrada da Cava Nascente) 62 31 5

Estrada da Circunvalação (Rotunda onde cruza a Est. Circunvalação com a EN229- Rotunda onde se cruza a Av. Cidade de Salamanca com Est. Circunvalação)

1291 644 103

EN 229 (saída para Sátão) 1502 749 120

Rua do Arco (ligação à rotunda do Sátão) 452 226 36

Rua do Coval 255 127 20

Circunvalação externa (ligação 1.a rotunda - 2.ª rotunda direcção da Avenida Cidade Salamanca para

o Continente) 826 464 68

Ligação Rua do Coval à Circunvalação externa) 25 14 2

Avenida Nova (Saída da Circunvalação externa) 223 125 19

Circunvalação externa( ligação 2a rotunda- Continente) 488 274 40

Rua Heróis Lusitanos (ligação 2.a rotunda - direcção Cava do Viriato) 48 27 4

Rua Herois Lusitanos (ligação 2a rotunda direcção aerodromo) 472 265 39

Rua dos Heróis Lusitanos(Cava) 35 18 3

Avenida Capitão Homem Ribeiro (Túnel) 998 498 80

Avenida homem Ribeiro (passagem superior) 234 117 19

Tabela A6 (cont.) - volume de tráfego TMH – fonte ADIV


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Avenida da Europa (ligação à rotunda luminosa) 1802 931 183

Avenida da Europa (Rotunda do Continente - EN 16) 1499 775 153

Ligação rotunda Continente da Avenida da Europa - rotunda da Avenida da Bélgica 432 215 35

Avenida da Bélgica (ligação Continente - En 16) 697 373 58

Avenida da Bélgica (ligação rotunda Continente - Avenida Homem Ribeiro) 468 250 39

Av. Prof. Júlio Fragata 37 18 3

Ligação avenida da Europa à Av. Prof. Júlio Fragata 200 101 16

Rua ponte de Pau 400 201 33

Rua Major Leopoldo da Silva 401 201 32

Rua Maximiniano Aragão 60 30 5

Rua Dom José da Cruz Moreira Pinto 400 201 33

Rua Largo da Feira 144 72 12

Rua do Arco (ligação à Rua do Arrebalde) 47 23 4

Rua de Arrebalde 47 23 4

Rua dos capitães 380 190 30

Rua dos Capitães (ligação à rotunda) 243 121 19

Rua em frente Escola Emídio Navarro 138 69 11

Estrada do bairro da saída para Sátão 60 30 5

Tabela A6 (cont.) - volume de tráfego TMH – fonte ADIV


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Os valores considerados no modelo de cálculo de propagação sonora para os 3 períodos de

referência, com base nos dados disponíveis pelos estudos da ADIV, das Estradas de

Portugal e do INIR, e verificados nos levantamentos de cálculo são os indicados na tabela

A7.

Via de Tráfego Perfil tipo

Largura total da secção

(m)

Velocidade média (Km/h)

TMH, em veículos/hora

Ligeiros Pesados

Dia Entardecer Noite Dia Entardecer Noite

A25

Boa Aldeia nó IP5 O

2x2 20 110

628 492 87 133 59 40

Nó IP5 O Viseu Sul 819 642 114 174 78 52

Viseu Sul - Barbeita 504 395 70 107 48 32

Barbeita nó caçador 676 530 94 143 64 43

A24 Arcas / EN16

2x2 20 110 389 340 54 46 12 8

EN16 / IP 5 299 261 42 35 9 6

A25 / IP5 365 319 51 43 11 8

IP5 Poente

2x1 12 90 399 295 88 43 26 7

Norte 570 422 126 39 28 7

Nascente 485 359 107 33 24 6

EN16

Oeste km 86

2x1 10 60

385 271 44 20 15 4

Viseu - Este 785 671 84 48 38 19

Este 135 96 19 24 17 4

Km 68,9 267 199 62 48 35 10

EN 229 Viseu

2x1 10 50 722 514 98 39 29 9

Sátão Km 74,5 555 395 76 30 22 7

EN 231 Km 3,5

2x1 10 50 446 338 122 45 33 11

Km 8 357 270 97 36 27 9

EN 2 Km 165 2x1 10 60 445 341 67 27 19 6

Km 167 2x1 10 60 590 420 125 30 19 9

Km 178 2x2 20 60 1080 740 180 45 38 10

EN228 (Km 21) 2x1 8 60 196 149 54 18 13 4

EN 323 2x1 8 50 128 90 14 20 14 3

Circunvalação Viseu Sul 2x2 20 60 1612 1118 129 207 167 87

EN 229-2 2x1 8 50 35 24 4 5 3 1

EN337 2x1 8 50 140 97 12 25 15 3

EN337-1 2x1 8 50 460 327 60 30 22 6

EN231-1 2x1 8 50 190 133 20 28 20 3

Circular Norte 2x1 8 50 830 585 95 10 8 3

Circular Sul 2x1 8 80 1090 767 120 20 15 6

Av Europa 2x2 30 60 1802 931 183 9 5 2

Tabela A7- dados de tráfego rodoviário médio anual no Concelho Viseu (2011)


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Os volumes de tráfego considerados nas principais vias de tráfego na cidade de Viseu por

período de referência, e tipo de veículos (ligeiros / pesados) são apresentados na tabela A8,

com base nos estudos de tráfego da ADIV.


Ligeiros Pesados Dia Entardecer Noite Dia Entardecer Noite

Av. 25 de Abril 735 376 61 6 4 0,5

Rua Pedras Alçadas 821 420 69 0 0 0

Av. Rei D. Duarte 1018 521 85 6 3 0,5

Av. 10 Junho 743 380 62 3 2 0,5

Rua Mendonça 533 273 45 1 0,5 0

Rua Alexandre Herculano 563 288 47 2 1 0,5

Av. Gulbenkian 990 507 83 45 33 6

Rua Miguel Bombarda 150 77 13 1 0,5 0

Av. Infante D. Henrique 495 253 41 0 0 0

Av. Carrilho 908 465 76 2 1 0

Av. Alberto Sampaio 434 222 36 6 3 1

Rua José Branquinho 519 259 42 2 1 0

Av. Dr. José Almeida 895 446 72 19 12 3

Rua Major Leopoldo Silva 401 201 32 2 1 0

R D José Moreira Pinto 400 201 33 0 0 0

Rua Ponte Pau 400 201 33 0 0 0

Av. Emídio Navarro 614 306 49 4 2 1

Rua Serpa Pinto 163 81 13 1 0,5 0

Rua Arco 452 226 36 0 0 0

Rua Capitães 380 190 30 0 0 0

Rua Capitão Silva Pereira 706 361 59 4 2 1

Rua Alves Martins 360 184 30 4 2 1

Rossio 768 393 64 2 1 0,5

Av. Europa 1802 931 183 9 5 2

Av. Bélgica 765 409 64 6 4 2

Av. Salamanca 1138 567 91 6 4 1

Circular Norte 830 585 95 10 8 3

Circular Sul 1090 767 120 20 15 6

Av. Cap. Homem Ribeiro 1661 828 133 49 38 10

Av. Peniche (Circunvalação W) 1635 837 137 48 36 9

Tabela A8- dados de tráfego rodoviário médio anual na cidade de Viseu (2011)


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Via de Tráfego

TMH, em veículos/hora

Ligeiros Pesados

Dia Entardecer Noite Dia Entardecer Noite

Circunvalação Sul 1612 1118 129 32 23 5

Est. Mangualde (P A Cabral) 1335 683 112 8 6 2

Av. Regimento Infantaria 1714 877 143 24 17 5

EN229 Sátão 1502 749 120 25 19 4

Avenida Homem Ribeiro (p superior) 234 117 19 4 2 1

Rua Gaspar Barreiros 353 180 29 0 0 0

Rotunda onde cruza a Circunvalação com a EN229- cruza Av. Salamanca

com a Est. da Circunvalação 1291 644 103 6 4 1

Maria Céu Mendes 645 330 54 4 2 1

Avenida Aveiro 1215 622 102 9 4 1

EN231 - Nelas 2222 1138 186 16 8 2

Tabela A8 (cont.) - dados de tráfego rodoviário médio anual na cidade de Viseu (2011)


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Estudo da situação futura

Para a elaboração do mapa de ruído previsional, tendo em conta as vias de tráfego previstas

a médio prazo na revisão do PDM, a variante à EN229, a IC37, a variante à IP3 e o novo

traçado da A25 na zona do Caçador consideramos os estudos de tráfego disponibilizados

pelas Estradas de Portugal e elaborados por PROJECTOP (IC37 e variante a IP3) e

ENGIMIND, (variante à EN229).

Reproduzimos a título de exemplo os estudos de tráfego para a variante à EN229 que são

apresentados por período de referência, com volumes de veículos ligeiros e veículos

pesados, para o ano de referência 2012.

Mapa A1: volumes de tráfego período diurno (2012) – fonte Engimind


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Mapa A2: volumes de tráfego período entardecer (2012) – fonte Engimind


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Mapa A3: volumes de tráfego período noturno (2012) – fonte Engimind

Os volumes de tráfego considerados na previsão de entrada em funcionamento das variantes

IC37 e variante à EN229, variante à A25 no nó do Caçador e variante à IP3 apresentam-se

nas tabelas seguintes:


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Diurno Entardecer Noturno Totais Variante Ligeiros Pes Lig Pes Lig Pes Lig Pes

IC37 646 70 293 22 55 14 9709 1090

Tabela A9 - dados de tráfego rodoviário médio anual na IC37 (2012)

Diurno Entardecer Noturno Totais Variante Ligeiros Pes Lig Pes Lig Pes Lig Pes EN229 825 19 214 5 122 3 12335 283 EN229 460 15 118 3 68 2 6872 215

VEN229-V 216 34 57 7 31 4 3225 502 VEN229-2 153 27 40 4 22 3 2281 379 VEN229-S 234 28 62 4 34 3 3503 403

Tabela A10 - dados de tráfego rodoviário médio anual com a variante à EN229 (2012)


A25 Cacador 109 31 28 8 16 5 1625,2 467,6 Variante A25 435 125 113 32 64 18 6500,8 1870,4

Tabela A11 - dados de tráfego rodoviário médio anual com a variante A25 (2012)


Variante IP3 439 47 199 15 37 9 6598 733

Tabela A12 - dados de tráfego rodoviário médio anual com a variante ao IP3 (2012)

Face ao decréscimo dos volumes de tráfego rodoviário nos últimos 2 anos, devido ao custo

dos combustíveis, das portagens nas autoestradas, etc., consideramos que os valores dos

volumes de tráfego previstos nos estudos realizados, são valores por excesso, representando

por isso a situação mais desfavorável em termos de emissão de ruído.


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Ruído industrial

As indústrias localizadas nas zonas industriais ou em unidades industriais dispersas não

apresentam equipamentos com emissão de ruído para o exterior que se sobreponham ao

ruído de tráfego rodoviário nas proximidades desses locais, e não foram identificados

equipamentos com emissão de ruído no período de referência noturno.

Existem unidades industriais de exploração e tratamento de inertes que têm equipamentos

que produzem ruído para o exterior e que foram caracterizados e considerados na

elaboração dos mapas de ruído. Os valores de potência sonora por período de referência são

apresentados na tabela A13.

TECNOVIA Lw

diurno dB(A)

Lw entardecer

dB(A)

Lw noturno dB(A)

Britagem 107 0 0

Giratórias 81 0 0

Perfuradoras 95 0 0

Dumpers 100 0 0

Carregadora/ escavadora 102 0 0

Tráfego gerado - 55 pesados / dia

Extracção areias Pedra do Dão

Lw diurno dB(A)

Lw entardecer

dB(A)

Lw noturno dB(A)

Britadeiras 2 106 0 0

Giratórias 81 0 0

Moinho 109 0 0

Crivo 103 0 0

Carregadora / escavadora 102 0 0


Armindo Santos Marques Filhos Lda.

Lw diurno dB(A)

Lw entardecer

dB(A)

Lw noturno dB(A)

Britadeiras 103 0 0

Giratórias 81 0 0

Moinho 109 0 0

Carregadora / escavadora 102 0 0


Tabela A13- níveis de potência sonora de indústrias por período de referência (ano 2011)

Nota: os valores de potência sonora das empresas com funcionamento apenas no período diurno consideram atividade durante 8 horas / dia e 5 dias por semana


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Tráfego aéreo

O tráfego aéreo é constituído essencialmente por avionetas cuja caracterização durante a

descolagem é apresentada no gráfico seguinte.

Cursor: (A) Leq=69,1 dB LFMax=82,5 dB LFMin=40,6 dB

0004.S3B

16 31,50 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 A L

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

dB 26-11-2004 15:28:35 - 15:29:39

HzLAeq

Foto 1 e Gráfico A5 – Espetro do ruído na descolagem por banda de frequência de 1/3 de oitava

Os valores de tráfego de aeronaves são apresentados na tabela seguinte e são idênticos aos

do ano 2004, sendo de realçar a utilização intensiva nos meses de Julho, Agosto e Setembro

de aeronaves de combate a incêndios, que produzem mais ruído do que as avionetas.

Foi estimado um valor médio anual correspondente ao tráfego previsto e calculada a

propagação sonora, tendo em conta que o trajeto das descolagens e aterragens pode ser em

qualquer dos sentidos, dependendo das condições atmosféricas (direção do vento), pelo que

foi considerada uma percentagem de 50% para cada sentido.

Pequenas avionetas Aviões de combate a incêndios Aterragens Heli (aterragens) Avião (aterragens)

Janeiro 29 Fevereiro 28

Março 22 Abril 39 Maio 43 Junho 45 Julho 36 75 231

Agosto 49 24 102 Setembro 53 30 168 Outubro 23

Tabela A14- tráfego aéreo (ano 2011)


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A2. Simulação da propagação sonora

Os mapas de ruído apresentados em anexo, traduzem graficamente a distribuição dos níveis

sonoros no Concelho de Viseu, através de gamas de valores dos indicadores Lden e Ln,

representativos de condições médias anuais.

Os níveis sonoros do ruído ambiente num determinado local estão permanentemente

sujeitos a variações decorrentes das normais alterações da atividade humana, bem como das

condições meteorológicas, pelo que a utilização dos mapas de ruído obtidos deve ser feita

tendo em conta estes aspectos, bem como as fontes de ruído consideradas, e a grelha de

cálculo utilizada.

O programa de cálculo automático utilizado para elaboração dos mapas de ruído do

Concelho de Viseu foi o IMMI 6.3.1 desenvolvido pela Wölfel Meβsysteme GmbH

(Alemanha).

Os algoritmos de cálculo do programa são específicos para simulação da propagação do

ruído de tráfego rodoviário (Norma Francesa XPS 31-133), e da atividade industrial

(Norma ISO 9613), recomendados para a elaboração de mapas de ruído pela Directiva

2002/49/CE do Parlamento Europeu e pelo DL 146/2006, que a transpôs.

O modelo de cálculo utilizado foi ajustado e validado por medições acústicas em locais

representativos, e que consideram:

• Para as vias de tráfego rodoviário:

- volume de tráfego (média horária) por tipo de veículo (ligeiro / pesado) para cada

período de referência;

- velocidade média de circulação de veículos ligeiros e pesados;

- perfil transversal tipo (largura, número de vias, etc.);

- características de emissão sonora da camada de desgaste;

- fluidez do tráfego;


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Os algoritmos de cálculo consideram também outros efeitos não directamente relacionados

com as fontes ruidosas (emissão sonora), mas que influenciam a propagação do ruído, como

sejam:

• Dispersão geométrica e absorção atmosférica;

• Reflexões sonoras e presença de obstáculos à propagação do ruído;

• Características de reflexão sonora do terreno;

• Efeitos meteorológicos.

Para obtenção dos mapas de ruído foi definida uma grelha de cálculo com malha de 10m x

10m, à cota de 4m de altura (de acordo com o DL 146/2006), considerando a contribuição

de todas as fontes sonoras com influência em cada ponto da quadrícula, e uma reflexão.

Foram elaborados mapas de ruído independentes para as fontes de ruído de tráfego

rodoviário, e de ruído industrial, bem como o mapa global com todas as fontes de ruído

referidas, que é o mapa de ruído relevante e apresentado no anexo V.

Para o tráfego aéreo foi utilizado o método de cálculo ECAC.CEAC Doc. 29, «Report on

Standard Method of Computing Noise Contours around Civil Airports», 1997, tendo sido

utilizada a técnica de segmentação das rotas de voo. As aeronaves consideradas na

simulação foram incluídas no grupo “P1.3 – propeller aircraft up to 2t”.


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Anexo II – Validação do modelo de cálculo


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Mapa AII - Rede rodoviária e locais de medição


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Equipamentos de medição:

Foram utilizados os seguintes equipamentos para ensaios de acústica ambiental,

• Sonómetros integradores da marca Brüel & Kjær modelo 2260, de classe 1, nº

série 2341197, 2354830 de acordo com Normas CEI 804 (2000) incluindo filtros

de terços de oitava de Classe 1, de acordo com Norma CEI 61260 (1995)

verificados e calibrados no laboratório de metrologias do ISQ;

• Calibrador do sonómetro da marca Brüel & Kjær modelo 4231, classe 1, de

acordo com Norma CEI 942, nº série 2342854, 2343433 verificados no

laboratório de Metrologia do Instituto de Soldadura e Qualidade.

• Kit de exteriores Brüel & Kjær 1404.

- Software B&K Noise Explorer Type 7815 – versão 4.4 para transferência e pós-

processamento de dados.

- Os valores de velocidade do ar, temperatura e humidade relativa foram obtidos

com anemómetro e termo higrómetro calibrado no ISQ.

As normas de ensaio utilizadas na recolha de dados acústicos estão indicadas no Anexo III

(referências bibliográficas), bem como as recomendações da APA (Agência Portuguesa do

Ambiente).

Foram ainda seguidas as orientações do IPAC – Instituto Português de Acreditação –

circular 02/2007 – “critérios de acreditação transitórios relativos a representatividade das

amostragens de acordo com o Decreto-Lei nº 9/2007” e circular 03/2007 relativo a

equipamentos utilizados no sector de acústica.


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Coordenadas P.Diurno P.Noturno Ponto de recepção x (m) y (m) z (m) dB(A) dB(A)

M1 a 25 m do IP3 11548,44 103338,34 348,79 63,5 57,3

M2 IP5 VO/VC 19749,32 113194,07 479,89 64,1 58,5

R1 Avenida Europa 18027,54 111201,81 454,92 64,3 56,6

R2 Av C H Ribeiro 18090,02 110580,82 436,84 65,5 55,2

R3 Circular 19061,07 109300,92 490,03 66,1 60,5

R4 EN16 12335,32 116825,12 452 61,6 53,6

R5 EN16 Av Belgica 18076,45 111460,8 454,89 65,3 57,5

R6 EN16 Este 20723,99 109332,33 502 56,4 48,3

R7 EN16 Este 2 24731,45 107995,43 374,25 56,2 48,2

R8 EN16 Viseu 17370,87 112638,59 468,65 63,1 55,3

R9 EN2 Norte 18993,41 118516,19 573,5 61,2 50,9

R10 EN2 Sul 16618,7 106826,52 469,4 64,2 56

R11 EN229 25259,89 116067,63 621,6 65,1 54,3

R12 EN229 Viseu 20313,31 110901,26 444,63 68,7 57,7

R13 EN229-2 26721,65 109029,91 377 54,3 44,5

R14 EN231 17822,95 104437,15 426,86 64,4 56,1

R15 EN231 Viseu 18889,58 108185,29 461,53 67,6 59,2

R16 EN231-1 15552,45 100165,82 377 53,8 44,1

R17 EN323 28133,54 122919,82 515,36 54 44,2

R18 EN337 8821,95 106141,77 427,09 53,7 43,9

R19 EN337 w 10427,3 111945,08 444,61 53,9 44,3

R20 EN337-1 Viseu 15605,87 109203,28 406,82 58,2 48,3

R21 EN2 Viseu N 18244,09 112864,84 507 64,1 53,9

R22 IP3 11560,41 103377,59 343 63,4 57,2

R23 IP5 2 6977,35 108775,78 489,02 62,4 57,7

R24 IP5 8 24312,64 107390,37 407,18 63,4 59,7

R25 IP5 3 13488,61 111621,83 484,88 62,9 58,2

R26 IP5 4 17867,67 113668,31 513,69 62,3 57,6

R27 IP5 6 20040,44 112964,08 486,8 64,9 59,4

R28 IP5 7 22468,66 111893,34 505,98 63,1 58,3

R29 Variante EN2 20409,19 106736,64 427 63,4 57,4

R30_EN 228 4667,94 108069,89 450 52,3 42,9

R31 Aeródromo 20564,66 117234,16 627 65,2 26,4

Tabela A15 – Valores LAeq calculados para os pontos de recepção (ano 2004)

A validação do mapa de ruído elaborado em 2004 foi feita com base em 33 locais de

medição de níveis sonoros e volumes de tráfego medidos em simultâneo e descritos na

tabela A15.

Foi feita nova campanha de medição de níveis sonoros descrita no anexo II que inclui as

principais vias na cidade de Viseu.


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Com os valores de tráfego médio anual foram calculados os níveis sonoros nos pontos de

controlo e foram comparados com os valores medidos nesses locais na tabela A16-1.

Short list Noise prediction

Rating following: Lden (Portugal) Day 7-20 h desvio

Even. 20-23

h desvio Night

23-7 h desvio Lden Medições in situ

Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D E N M20 R Pedras Alçadas 62,0 -0,6 59,3 1,0 52,1 62,4 62,6 58,3

M21 Av 25 Abril 65,3 -0,7 62,7 -0,6 54,6 -1,4 65,5 66 63,3 56 M22 Circunv. C. Pastoral 65,4 -0,6 63,9 1,0 57,2 0,7 66,6 66 62,9 56,5

M18 Circunvalação Sul 10m 70,1 0,6 68,7 1,8 61,9 -0,3 71,3 69,5 66,9 62,2

M45 M45 circunvalacao 48m 63,2 0,1 61,9 1,1 55,2 0,9 64,5 63,1 60,8 54,3

M44 Hospital STeotonio 53,3 -0,8 52,3 -1,6 46,6 -1,7 55,3 54,1 53,9 48,3

Tabela A16-1: valores calculados nos pontos de controlo versus valores medidos

O resumo das medições realizadas nos locais de controlo e os valores medidos são

apresentados no anexo IV e no relatório da ENARPUR com referência 441-12-MVS.

Na tabela A16-2 apresenta-se a validação dos valores calculados com os valores medidos

in situ nos locais descritos no anexo IV relativo às medições realizadas.

No cálculo realizado foram considerados os volumes médios anuais de tráfego para o ano

2011.


REL002/12



Rating following: Lden (Portugal) Day (7-20 h) desvio Evening

(20-23 h) Night

(23-7 h) Lden Medições in situ

Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D M1 IP5 67,3 -1,3 66,0 60,5 69,1 68,6 M2 A24 62,4 0,5 59,7 54,9 63,7 61,9 M3 A25 65,2 -0,7 62,6 59,8 67,6 65,9 M4 EN231 66,7 -1,1 65,5 60,9 69,0 67,8 M5 EN231-1 62,7 -1,5 61,3 53,1 63,4 64,2 M6 EN229 65,4 -0,1 64,1 58,5 67,2 65,5 M7 EN323 63,1 0,8 61,6 54,8 64,3 62,3 M8 IP5 poente 63,3 1,5 61,5 56,1 64,9 61,8 M9 EN337 62,4 0,1 60,3 53,2 63,1 62,3

M10 EN337-1 64,6 -0,6 63,3 57,4 66,3 65,2 M11 Circular N 62,1 -0,9 60,9 55,0 63,8 63 M12 Circular S 67,6 -0,9 66,2 60,0 69,1 68,5 M13 EN16 Povoa Sobrinhos 69,6 -1,1 68,7 64,3 72,3 70,7 M14 EN228 62,7 0,1 61,5 56,5 64,8 62,6 M15 EN16 Km76,8 65,8 -0,5 64,4 58,0 67,2 66,3 M16 EN 2 km 167 64,2 -0,9 62,6 58,6 66,6 65,1 M17 EN2 km 178 64,8 0,7 63,8 58,0 66,7 64,1 M18 Circunvalação Sul 70,1 -1,4 68,6 61,9 71,3 71,5 M19 Av. Europa 67,9 -1,1 65,1 58,7 68,5 69 M23 Afonso Cerqueira 60,2 -0,9 57,4 50,5 60,6 61,1 M24 Rei D Duarte 62,3 -0,4 59,5 52,7 62,7 62,7 M25 Av. 10 Junho 61,3 -0,3 58,7 52,5 62,1 61,6 M26 Alves Martins 62,0 0,5 59,0 53,3 62,8 61,5 M27 Cap. Silva Pereira 63,4 -0,4 60,5 52,8 63,5 63,8 M28 Emídio Navarro 63,6 0,6 60,7 52,9 63,7 63 M29 Ceu Mendes 64,7 -1,1 62,0 55,1 65,2 65,8 M30 Infante D Henrique 64,0 -0,7 61,1 53,3 64,1 64,7 M31 Rossio 62,0 1,7 59,1 52,1 62,4 60,3 M32 Miguel Bombarda 61,2 -1,4 56,7 51,8 61,5 62,6 M33 Alexandre Herculano 60,7 -1,1 56,9 52,9 61,7 61,8 M34 Av. Carrilho 65,3 -1,0 62,4 55,2 65,6 66,3 M35 Av. Salamanca 70,1 -1,2 67,1 59,7 70,3 71,3 M36 A24 2 64,0 -0,6 60,8 56,6 65,2 64,6 M37 Av. Jose Almeida 65,9 -1,1 63,0 55,6 66,1 67,0 M38 R José Branquinho 58,2 -0,6 56,8 50,6 59,7 58,8 M39 Av. Belgica 66,1 -1,1 63,4 56,1 66,5 67,2 M40 Av. Peniche 67,5 -1,9 66,0 59,4 68,7 69,4 M41 Av. 229 - P2 66,6 -0,8 64,8 59,6 68,3 67,4 M42 R Serpa Pinto 62,9 -1,1 60,0 52,1 63,0 64,0 M43 Av Gulbenkian 66,6 0,9 64,6 57,8 67,5 65,7

Tabela A16-2: Validação das medições in situ com cálculo do IMMI


REL002/12


Anexo III: Referências bibliográficas

[1] REGULAMENTO GERAL RUÍDO Decreto-Lei n.º 9/2007, de 17 de Janeiro [2] AVALIAÇÃO E GESTÃO DO RUÍDO AMBIENTE Decreto-Lei n.º 146/2006, de 31 de Julho [3] Guia Prático para MEDIÇÕES DO RUÍDO AMBIENTE – NO CONTEXTO DO RGR TENDO EM CONTA A NP ISO

1996 Agência Portuguesa do Ambiente, Outubro 2011 [4] DIRECTRIZES PARA ELABORAÇÃO DE MAPAS DE RUÍDO Agência Portuguesa do Ambiente, Dezembro de 2011 [5] IPQ - NORMA PORTUGUESA NP 1730, 1996: “ACÚSTICA - DESCRIÇÃO E MEDIÇÃO DO RUÍDO AMBIENTE” [6] NORMA NP ISO1996-2:2009: “Acoustics – description, measurement and assessment of environmental noise – Part 2: determination of

environmental noise levels. [7] NORMALISATION FRANÇAISE XP S 31-133, 2001: “BRUIT DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS TERRESTRES” Calcul de l’atténuation du son lors de sa propagation en milieu extérieur, incluant les effets météorologiques - Association Française de Normalisation (AFNOR), 2001 [8] GOOD PRACTICE GUIDE FOR STRATEGIC NOISE MAPPING and production of associated data on noise exposure – final draft da European commission work group assessment on exposure to noise – Janeiro 2006 [9] BRUIT DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES – NMPB – ROUTES 96 Nouvelle méthode de calcul incluant les effets météorologiques Service d’études techcniques des routes et autoroutes, SETRA, França, 1997 [10] RECOMENDAÇÕES PARA A ORGANIZAÇÃO DOS MAPAS DIGITAIS DE RUÍDO Instituto do Ambiente (Junho 2008) [11] TRÁFEGO 2010 – REDE RODOVIÁRIA NACIONAL Estradas de Portugal (Junho 2006) DTSU - Departamento de Telemática e de Serviço aos Utentes [12] DADOS DE TRÁFEGO PARA A A2 E A25 (ANO 2011) INIR – Instituto de Infra-Estruturas Rodoviárias IP

[13] IPAC – Instituto Português de Acreditação – circular 02/2007 – “critérios de acreditação transitórios relativos a representatividade das amostragens de acordo com o Decreto-Lei nº 9/2007” e circular 03/2007 relativo a equipamentos utilizados no sector de acústica. [14] ADIV e ACIV - Revisão do estudo de optimização do sistema viário e de transportes da cidade de Viseu” e “elaboração de campanhas de monitorização das componentes: qualidade do ar, acústica do ambiente e qualidade da água na zona de intervenção do programa POLIS em Viseu” [15] NOTA TÉCNICA – ARTICULAÇÃO DO RGR COM OS PLANOS DIRETORES MUNICIPAIS Agência Portuguesa do Ambiente (2010) [16] Report on Standard Method of Computing Noise Contours around Civil Airports ECAC.CEAC Doc. 29 [17] Guia orientador revisão PDM CCDRC 2012


REL002/12


Anexo IV – registos das medições acústicas


REL002/12


Anexo V : Mapas de ruído – indicadores Lden e Ln

Planta 13-a) – situação atual Lden (escala 1:25000)

Planta 13-b) – situação atual Ln (escala 1:25000)

Planta 13-c) – situação prevista Lden (escala 1:25000)

Planta 13-d) – situação prevista Ln (escala 1:25000)

Planta 13-e) - Conflito situação atual Lden (escala 1:25000)

Planta 13-f) - Conflito situação atual Ln (escala 1:25000)

EN

2 S

HSTAv Rei Duarte

Av 10 Junho

R A

lexa

ndre

Her

cula

no

Av G

ulbe

nkia

n

Rossio

R Miguel BombardaAv Infante D Henrique

Av Carrilho

Afonso Cerqueira

Jose Branquinho

Jose Alm

e ida

Ser

pa P

into

Cap Silv

a PereiraCeu Mendes

Circ

unva

laca

o E

Circular N

Av Belgica

Av Emidio Navarro

Circunvalacao SCircunvalacao S2

R P

edras Alcadas

Av 2

5 Ab

rilAv PenicheAv Europa

Av Salamanca

LegendaEdificiosEscolasAnexosEixo vias rodoviáriasLocal de medição

17000 17500 18000 18500 x / m 19500

108500

109000

109500

110000

110500

y / m

111500

MAPA DE RUIDO do CONCELHO DE VISEULocais de medição

IMMI 6.3.1

Aeródromo

EN 2

Instituto Piaget

EN 228

A24

N

EN16 W

IP5 W

EN337

A24

S

EN 3

37-1

EN

2 S

A 25

EN16 ECircular S

EN

2 N

IP 5

Circular N

Av Europa

EN

323

EN229

E

EN229

EN231-

1

EN231

0 2000 4000 Meter

Legenda:EdificiosAnexosEixo Via rodoviáriaZona industrialCampo de jogosEscolasPonto de medição

M 1: 100000

MAPA DE RUIDO do CONCELHO DE VISEULocais de medição

IMMI 6.3.1


ANEXO REL002/12

AMBIACÚSTICA Engenharia e Consultoria Unip. Lda.

Edifício Cristal Center – Fracção DF, Telões 4600-754 Amarante Pág. A 1 / 49

IP5 - 40°41'30.81"N / 7°55'12.46"W

Foto A1 - IP5 - 40°41'30.81"N / 7°55'12.46"W

Start End Elapsed Overload LAeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 68,6 85,1 102,5 Time 11:09:57 11:40:12 0:30:15 Date 20-05-2010 20-05-2010 Tráfego (/h) Ligeiros - 576 Pesados – 39 T- 25ºC ; HR-46%; V < 3m/s


Rating following: Lden (Portugal) Day (7-20 h) desvio

Evening (20-23

h)

Night (23-7 h) Lden Medições

in situ Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D dB(A)

M1 IP5 67,3 -1,3 66,0 60,5 69,1 68,6


ANEXO REL002/12



A24 - 40°44'40.06"N / 7°55'29.09"W

Foto A2 - A24 40°44'40.06"N / 7°55'29.09"W




Evening (20-23

h)



M2 A24 62,4 0,5 59,7 54,9 63,7 61,9


ANEXO REL002/12



EN231-1 - 40°33'39.51"N / 7°57'38.74"W

Foto A3 - EN231-1 40°33'39.51"N / 7°57'38.74"W




Evening (20-23

h)



M5 EN231-1 62,7 -1,5 61,3 53,1 63,4 64,2


ANEXO REL002/12



EN231 - 40°36'11.78"N / 7°55'36.57"W

Foto A4 - EN231 - 40°36'11.78"N / 7°55'36.57"W



Rating following: Lden (Portugal) Day

(7-20 h) desvio Evening (20-23

h)



M4 EN231 66,7 -1,1 65,5 60,9 69,0 67,8


ANEXO REL002/12



A25 - 40°37'25.50"N / 7°55'49.99"W

Foto A5 - A25 - 40°37'25.50"N / 7°55'49.99"W

Start End Elapsed Overload LAeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 65,9 83,6 102,6 Time 11:50:07 12:15:23 0:25:16 Date 21-05-2010 21-05-2010 Tráfego (/h) Ligeiros - 560 Pesados – 98



Evening (20-23

h)



M3 A25 65,2 -0,7 62,6 59,8 67,6 65,9


ANEXO REL002/12



EN229 - 40°42'47.07"N / 7°50'2.52"W

Foto A6 - EN229 - 40°42'47.07"N / 7°50'2.52"W



Rating following: Lden (Portugal) Day (7-20 h)

desvio Evening (20-23

h)

Night (23-7 h)

Lden Medições in situ

Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D dB(A) M6 EN229 65,4 -0,1 64,1 58,5 67,2 65,5


ANEXO REL002/12



IP5 - 40°40'1.17"N / 7°59'35.79"W

Foto A7 - IP5 Figueiró - 40°40'1.17"N / 7°59'35.79"W

Start End Elapsed Overload LAeq LASmax LASmin LAIeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 61,8 77,7 31,8 63,5 79,9 98,2 Time 11:46:51 12:17:03 0:30:04 Date 08-09-2010 08-09-2010 Tráfego (/h) Ligeiros - 190 Pesados – 56



Evening (20-23

h)



M8 IP5 poente 63,3 1,5 61,5 56,1 64,9 61,8


ANEXO REL002/12



EN 337 - 40°39'25.22"N / 7°58'54.10"W

Foto A8 - EN 337 - 40°39'25.22"N / 7°58'54.10"W





h)

Night (23-7 h)


Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D dB(A) M9 EN337 62,4 0,1 60,3 53,2 63,1 62,3


ANEXO REL002/12



EN337-1 - 40°39'11.38"N / 7°56'46.75"W

Foto A9 - EN337-1 - 40°39'11.38"N / 7°56'46.75"W




Evening (20-23

h)



M10 EN337-1 64,6 -0,6 63,3 57,4 66,3 65,2


ANEXO REL002/12



CIRCULAR NORTE - 40°40'21.91"N / 7°54'55.53"W

Foto A10 - Circular Norte - 40°40'21.91"N / 7°54'55.53"W





h)



M11 Circular N 62,1 -0,9 60,9 55,0 63,8 63


ANEXO REL002/12



CIRCULAR SUL - 40°39'10.35"N / 7°53'37.68"W

Foto A11 - Circular Sul - 40°39'10.35"N / 7°53'37.68"W




Evening (20-23

h)



M12 Circular S 67,6 -0,9 66,2 60,0 69,1 68,5


ANEXO REL002/12



EN 323 - 40°43'28.87"N / 7°49'30.32"W

Foto A12 - EN 323 - 40°43'28.87"N / 7°49'30.32"W




Evening (20-23

h)



M7 EN323 63,1 0,8 61,6 54,8 64,3 62,3


ANEXO REL002/12



EN16 Póvoa de Sobrinhos - 40°38'59.24"N / 7°52'41.23"W

Foto A13 - EN16 Povoa Sobrinhos - 40°38'59.24"N / 7°52'41.23"W

Start End Elapsed Overload LAeq LASmax LASmin LAIeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 70,7 86,1 42,3 72,0 88,5 101,2 Time 12:10:14 12:40:27 0:30:05 Date 28-09-2010 28-09-2010 Tráfego - Ligeiros - 1240 Pesados – 48



Evening (20-23

h)



M13 EN16 Povoa Sobrinhos 69,6 -1,1 68,7 64,3 72,3 70,7


ANEXO REL002/12



EN228 - 40°38'36.23"N / 8° 4'37.93"W

Foto A14 - EN 228 - 40°38'36.23"N / 8° 4'37.93"W

Start End Elapsed Overload LAeq LASmax LASmin LAIeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 62,6 79,4 28,6 63,9 81,2 99,8 Time 14:40:22 15:10:54 0:30:32 Date 28-09-2010 28-09-2010 Tráfego Ligeiros - 180 Pesados – 38




h)

Night (23-7 h)


Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D dB(A) M14 EN228 62,7 0,1 61,5 56,5 64,8 62,6


ANEXO REL002/12



CIRCUNVALAÇÃO SUL - 40°38'56.19"N / 7°54'55.04"W

Foto A15 - Circunvalação Sul - 40°38'56.19"N / 7°54'55.04"W

Start End Elapsed Overload LAeq LASmax LASmin LAIeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 71,5 83,9 55,6 72,5 87,1 101,5 Time 14:03:37 14:38:41 0:35:04 Date 19-10-2010 19-10-2010 Tráfego Ligeiros - 1785 Pesados – 33 Circunvalacao ent Start End Elapsed Overload LAeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 66,6 86,3 101,5 Time21:48:32 22:13:46 0:25:14 Date20-10-2010 20-10-2010 Tráfego Ligeiros - 1440 Pesados – 45

Periodo diurno Periodo entardecer Periodo nocturno Março 2012

1º dia (dB)

2ºdia (dB)

Média (dB)

1º dia (dB)

2ºdia (dB)

Média (dB)

1º dia (dB)

2ºdia (dB)

Média (dB)

LAeq (dB)

69,4 69,6 69,5 66,9 66,9 66,9 61,8 62,6 62,2



Even. 20-23

h desvio Night


dB(A)

Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D E N

M18 Circunvalação Sul 10m 70,1 0,6 68,7 1,8 61,9 -0,3 71,3 69,5 66,9 62,2


ANEXO REL002/12



CIRCUNVALAÇÃO NASCENTE - 40°39'18.49"N / 7°54'24.49"W

Foto A16 - Circunvalação Nascente - 40°39'18.49"N / 7°54'24.49"W

Cursor: 20-10-2010 03:54:00 - 03:56:00 LAeq=34,8 dB LAFmax=36,4 dB LLpeak=64,5 dB LAFmin=33,5 dB

Centro Pastoral

17:00:00 21:00:00 01:00:00 05:00:00 09:00:00 13:00:00

40

50

60

70

80dB

LAeq

Medição em contínuo – evolução dos níveis sonoros no Centro Pastoral / circunvalação

Centro Pastoral Start End Elapsed Overload LAeq LASmax LASmin LAIeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 64,1 95,3 34,2 65,4 96,8 103,6 Time 16:13:46 24:22:32 Date 19-10-2010


ANEXO REL002/12



C Pastoral 1 Start End Elapsed Overload LAeq LASmax LASmin LAIeq LAFmax time time time [%] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 64,5 75,9 52,0 65,4 80,9 Time 12:11:36 13:07:27 0:55:51 Date 19-10-2010 19-10-2010

Data Período Horário LAeq dB(A)

dB(A)

19-10-2010

D

16h a 17h 64,3

65,1 17h a 18h 65,5

18h a 19h 65,3

19h a 20h 65,1

E 20h a 21h 63,9

62,9 21h a 22h 62,6

22h a 23h 61,8

N

23h a 24h 61,0

56,5

20-10-2010

00h a 01h 59,2

01h a 02h 55,6

02h a 03h 52,5

03h a 04h 51,1

04h a 05h 51,1

05h a 06h 52,8

06h a 07h 56,7

D

07h a 08h 63,3

66,4

08h a 09h 66,8

09h a 10h 66,3

10h a 11h 67,1

11h a 12h 64,0

12h a 13h 64,6

13h a 14h 64,5

14h a 15h 68,0

15h a 16h 69,2



Even. 20-23

h desvio Night


Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D E N M22 Circunv. C. Pastoral 65,4 -0,6 63,9 1,0 57,2 0,7 66,6 66 62,9 56,5


ANEXO REL002/12



EN 2 - 40°38'34.94"N / 7°55'27.36"W

Foto A17 - EN2 km 178 - 40°38'34.94"N / 7°55'27.36"W

Start End Elapsed Overload LAeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 64,1 82,9 96,5 Time 11:57:34 12:27:42 0:30:08 Date 20-10-2010 20-10-2010 Tráfego (/h) Ligeiros - 1440 Pesados – 45



Evening (20-23

h)



M17 EN2 km 178 64,8 0,7 63,8 58,0 66,7 64,1


ANEXO REL002/12



AVENIDA EUROPA - 40°40'10.39"N / 7°55'11.52"W

Foto A18 - Avenida Europa - 40°40'10.39"N / 7°55'11.52"W

Start End Elapsed Overload LAeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 69,0 88,0 106,6 Time 13:32:17 14:07:22 0:35:05 Date 20-10-2010 20-10-2010 Tráfego Ligeiros - 1786 Pesados – 9



Evening (20-23

h)



M19 Av Europa 67,9 -1,1 65,1 58,7 68,5 69


ANEXO REL002/12



EN 2 - 40°42'11.42"N / 7°54'41.74"W

Foto A19 - EN 2 Km 167 - 40°42'11.42"N / 7°54'41.74"W




Evening (20-23

h)



M16 EN 2 km 167 64,2 -0,9 62,6 58,6 66,6 65,1


ANEXO REL002/12



EN16 - 40°42'34.71"N / 7°57'8.50"W

Foto A20 - EN 16 Km 86,7 - 40°42'34.71"N / 7°57'8.50"W




Evening (20-23

h)



M15 EN16 Km76,8 65,8 -0,5 64,4 58,0 67,2 66,3


ANEXO REL002/12



RUA PEDRAS ALÇADAS - 40°39'2.50"N / 7°54'44.87"W

Foto A21 - Rua Pedras Alçadas - 40°39'2.50"N / 7°54'44.87"W

Start End Elapsed Overload LAeq LAFmax LLpeak Time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 62,6 81,5 93,9 Time 17:23:43 17:54:16 0:30:33 Date 20-10-2010 20-10-2010 Tráfego Ligeiros - 1095 Pesados – 0 Rua Pedras Alçadas entardecer Start End Elapsed Overload LAeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 58,3 71,3 91,4 Time22:19:08 22:49:30 0:30:22 Date20-10-2010 20-10-2010


Rating following: Lden (Portugal) Day (7-20 h) desvio Evening

(20-23 h) desvio Night (23-7 h) Lden

Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) M20 R Pedras Alçadas 62,0 -0,6 59,3 1,0 52,1 62,4


ANEXO REL002/12



AVENIDA 25 ABRIL - 40°39'4.60"N / 7°55'3.53"W

Foto A22 - Avenida 25 Abril - 40°39'4.60"N / 7°55'3.53"W

Av. 25 Abril Start End Elapsed Overload LAeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 66,3 82,4 99,7 Time18:11:30 18:41:45 0:30:15 Date20-10-2010 20-10-2010 Tráfego Ligeiros - 980 Pesados – 8 Av. 25 Abril Start End Elapsed Overload LAeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 62,7 78,4 94,9 Time21:20:27 21:43:49 0:23:22 Date20-10-2010 20-10-2010



7-20 h desvio Even. 20-23

h desvio

Night 23-7 h desvio Lden Medições in situ

Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D E N M21 Av 25 Abril 65,3 -0,7 62,7 -0,6 54,6 -1,4 65,5 66 63,3 56


ANEXO REL002/12



R. AFONSO CERQUEIRA - 40°39'34.02"N / 7°55'14.29"W

Foto A23 - R Afonso Cerqueira - 40°39'34.02"N / 7°55'14.29"W

Start End Elapsed Overload LAeq LAFMax LAFMin time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 61,1 79,5 45,5 Time 11:21:51 11:51:58 0:30:07 Date 28-10-2010 28-10-2010 Tráfego Ligeiros - 390 Pesados – 18



Evening (20-23

h)



M23 Afonso Cerqueira 60,2 -0,9 57,4 50,5 60,6 61,1


ANEXO REL002/12



AV. REI D. DUARTE - 40°39'4.02"N / 7°54'36.31"W

Foto A24 – Av. Rei D Duarte - 40°39'4.02"N / 7°54'36.31"W




Evening (20-23

h)



M24 Rei D Duarte 62,3 -0,4 59,5 52,7 62,7 62,7


ANEXO REL002/12



AV. 10 JULHO - 40°39'10.09"N / 7°54'43.04"W

Foto A25 - Av 10 Junho - 40°39'10.09"N / 7°54'43.04"W





h)



M25 Av 10 Junho 61,3 -0,3 58,7 52,5 62,1 61,6


ANEXO REL002/12



RUA ALVES MARTINS - 40°39'23.12"N / 7°54'33.82"W

Foto A26 - Alves Martins - 40°39'23.12"N / 7°54'33.82"W





h)

Night (23-7 h)


Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D dB(A) M26 Alves Martins 62,0 0,5 59,0 53,3 62,8 61,5


ANEXO REL002/12



RUA CAPITÃO SILVA PEREIRA - 40°39'32.61"N / 7°54'29.24"W

Foto A27 - Capitão Silva Pereira - 40°39'32.61"N / 7°54'29.24"W





h)

Night (23-7 h)


Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D dB(A) M27 Cap Silva Pereira 63,4 -0,4 60,5 52,8 63,5 63,8


ANEXO REL002/12



AVENIDA EMIDIO NAVARRO - 40°39'51.95"N / 7°54'41.76"W

Foto A28 - Avenida Emídio Navarro - 40°39'51.95"N / 7°54'41.76"W

Start End Elapsed Overload LAeq LAFMax LAFMin time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 63,0 77,8 50,7 Time 16:38:53 17:08:53 0:30:00 Date 28-10-2010 28-10-2010 Tráfego Ligeiros / H - 746 Pesados – 3



Evening (20-23

h)



M28 Emidio Navarro 63,6 0,6 60,7 52,9 63,7 63,0


ANEXO REL002/12



RUA MARIA CEU MENDES - 40°39'34.47"N / 7°54'22.74"W

Foto A29 - Maria Céu Mendes - 40°39'34.47"N / 7°54'22.74"W

Start End Elapsed Overload LAeq LAFMax LAFMin time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 65,8 87,0 53,4 Time 17:25:00 17:55:00 0:30:00 Date 28-10-2010 28-10-2010 Tráfego (/h) Ligeiros - 860 Pesados – 4




h)



M29 Ceu Mendes 64,7 -1,1 62,0 55,1 65,2 65,8


ANEXO REL002/12



AVENIDA INFANTE D. HENRIQUE - 40°39'22.93"N / 7°55'11.81"W

Foto A30 - Avenida Infante D Henrique - 40°39'22.93"N / 7°55'11.81"W

Start End Elapsed Overload LAeq LAFMax LAFMin time time time [%] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 64,7 84,1 49,2 Time 18:17:46 18:47:46 0:30:00 Date 28-10-2010 28-10-2010 Tráfego (/h) Ligeiros - 660 Pesados – 0




h)

Night (23-7 h)


Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D dB(A) M30 Infante D Henrique 64,0 -0,7 61,1 53,3 64,1 64,7


ANEXO REL002/12



ROSSIO - 40°39'28.61"N / 7°54'49.04"W

Foto A31 - Rossio - 40°39'28.61"N / 7°54'49.04"W

Start End Elapsed Overload LAeq LASmax LASmin LAIeq LAFmax LLpeak time time time [%] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] [dB] Value 0,00 60,3 75,5 52,5 62,0 78,2 103,7 Time 14:46:27 15:17:07 0:30:16 Date 04-11-2010 Tráfego (/h) Ligeiros - 775 Pesados – 2



Evening (20-23

h)



M31 Rossio 62,0 1,7 59,1 52,1 62,4 60,3


ANEXO REL002/12



RUA MIGUEL BOMBARDA - 40°39'23.01"N / 7°54'57.05"W

Foto A32 - Miguel Bombarda - 40°39'23.01"N / 7°54'57.05"W





h)

Night (23-7 h)


Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D dB(A) M32 Miguel Bombarda 61,2 -1,4 56,7 51,8 61,5 62,6


ANEXO REL002/12



RUA ALEXANDRE HERCULANO - 40°39'20.08"N / 7°54'48.00"W

Foto A33 - Alexandre Herculano - 40°39'20.08"N / 7°54'48.00"W




Evening (20-23

h)



M33 Alexandre Herculano 60,7 -1,1 56,9 52,9 61,7 61,8


ANEXO REL002/12



AVENIDA CARRILHO - 40°39'23.59"N - 7°55'17.61"W

Foto A34 - Av. Carrilho - 40°39'23.59"N - 7°55'17.61"W




Evening (20-23

h)



M34 Av Carrilho 65,3 -1,0 62,4 55,2 65,6 66,3


ANEXO REL002/12



AVENIDA SALAMANCA - 40°39'58.39"N / 7°54'18.59"W

Foto A35 – Av. Salamanca - 40°39'58.39"N / 7°54'18.59"W





h)



M35 Av Salamanca 70,1 -1,2 67,1 59,7 70,3 71,3


ANEXO REL002/12



A24 - 40°39'11.67"N / 7°58'1.63"W

Foto A36 - A24 - 40°39'11.67"N / 7°58'1.63"W




Evening (20-23

h)



M36 A24 2 64,0 -0,6 60,8 56,6 65,2 64,6


ANEXO REL002/12



AVENIDA DR. JOSÉ ALMEIDA - 40°39'45.32"N / 7°54'55.42"W

Foto A37 - AV Dr Jose Almeida - 40°39'45.32"N / 7°54'55.42"W




Evening (20-23

h)



M37 Av Jose Almeida 65,9 -1,1 63,0 55,6 66,1 67,0


ANEXO REL002/12



RUA JOSÉ BRANQUINHO - 40°39'41.36"N / 7°55'8.11"W

Foto A38 - José Branquinho - 40°39'41.36"N / 7°55'8.11"W




Evening (20-23

h)



M38 R Jose Branquinho 58,2 -0,6 56,8 50,6 59,7 58,8


ANEXO REL002/12



AVENIDA DA BÉLGICA - 40°40'2.36"N / 7°54'54.21"W

Foto A39 - Av Belgica - 40°40'2.36"N / 7°54'54.21"W




Evening (20-23

h)



M39 Av Belgica 66,1 -1,1 63,4 56,1 66,5 67,2


ANEXO REL002/12



AVENIDA PENICHE - 40°39'3.25"N / 7°55'14.40"W

Foto A40 – Av. Peniche - 40°39'3.25"N / 7°55'14.40"W





h)



M40 Av Peniche 67,5 -1,9 66,0 59,4 68,7 69,4


ANEXO REL002/12



EN229 - 40°40'18.26"N / 7°53'14.27"W

Foto A41 – EN 229 - 40°40'18.26"N / 7°53'14.27"W




Evening (20-23

h)



M41 Av 229 - 2 66,6 -0,8 64,8 59,6 68,3 67,4


ANEXO REL002/12



RUA SERPA PINTO - 40°39'37.59"N / 7°54'49.79"W

Foto A42 – Rua Serpa Pinto - 40°39'37.59"N / 7°54'49.79"W





h)

Night (23-7 h)


Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D dB(A) M42 R Serpa Pinto 62,9 -1,1 60,0 52,1 63,0 64,0


ANEXO REL002/12



AVENIDA GULBENKIAN - 40°39'22.37"N / 7°54'51.71"W

Foto A43 – Av. Gulbenkian - 40°39'22.37"N / 7°54'51.71"W




Evening (20-23

h)



M43 Av Gulbenkian 66,6 0,9 64,6 57,8 67,5 65,7


ANEXO REL002/12



CIRCUNVALAÇÃO SUL - 40°38'57.63"N / 7°54'55.37"W

Foto A44 – Circunvalação SUL a 48m - 40°38'57.63"N / 7°54'55.37"W

Data Per. Hora LAeq (dB) LAeq (dB)

02-02-2012 D 19:00-20:00 63,4 63

02-02-2012 E

20:00-21:00 61,9 61 21:00-22:00 60,7

22:00-23:00 59,6

N

23:00-24:00 57,8

54

03-02-2012

00:00-01:00 56,3 01:00-02:00 56,3 02:00-03:00 48,5 03:00-04:00 46,9 04:00-05:00 47,9 05:00-06:00 51,5 06:00-07:00 55,9

D

07:00-08:00 62,1

63

08:00-09:00 65,4 09:00-10:00 63,4 10:00-11:00 63,4 11:00-12:00 62,0 12:00-13:00 63,0 13:00-14:00 62,4 14:00-15:00 62,1 15:00-16:00 61,9 16:00-17:00 62,6 17:00-18:00 64,0 18:00-19:00 64,1

Lden dB(A) 64


ANEXO REL002/12



Medição em contínuo – evolução dos níveis sonoros

28 Março 2012

Diurno dB(A)

Entardecer dB(A)

Noturno dB(A)

LAeq (dB) 61,9 60,0 55,4



Even. 20-23

h desvio Night


Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D E N

M45 M45 circunvalacao 48m 63,2 0,1 61,9 1,1 55,2 0,9 64,5 63,1 60,8 54,3


ANEXO REL002/12



HOSPITAL S. TEOTÓNIO - 40°39'4.24"N 7°54'22.88"W

Foto A45 – Hospital S. Teotónio – Fachada Norte (consulta externa) – 40°39'4.24"N 7°54'22.88"W

Data Periodo Hora LAeq (dB) LAeq (dB)

01-03-2012

D

14:00-15:00 54,1

55

15:00-16:00 58,5

16:00-17:00 54,4

17:00-18:00 54,2

18:00-19:00 54,3

19:00-20:00 54,7

E 20:00-21:00 54,7

55 21:00-22:00 56,0

22:00-23:00 52,7

N

23:00-24:00 52,3

49

02-03-2012

00:00-01:00 51,2

01:00-02:00 49,1

02:00-03:00 47,0

03:00-04:00 46,2

04:00-05:00 45,0

05:00-06:00 44,5

06:00-07:00 45,7

D 07:00-08:00 47,3

51 08:00-09:00 52,8

Lden dB(A) 57


ANEXO REL002/12




08-03-2012

D

16:00-17:00 53,0

54 17:00-18:00 53,9

18:00-19:00 54,0

19:00-20:00 53,4

E 20:00-21:00 54,7

53 21:00-22:00 51,6

22:00-23:00 51,6

N

23:00-24:00 50,8

48

09-03-2012

00:00-01:00 50,0

01:00-02:00 48,3

02:00-03:00 47,0

03:00-04:00 44,6

04:00-05:00 44,9

05:00-06:00 45,4

06:00-07:00 47,6

D

07:00-08:00 52,7

54

08:00-09:00 56,5

09:00-10:00 54,5

10:00-11:00 53,0

11:00-12:00 53,1

12:00-13:00 53,7

13:00-14:00 52,8

14:00-15:00 52,2

15:00-16:00 53,2

Lden dB(A) 56



ANEXO REL002/12






Even. 20-23

h desvio Night


Ano 2011 dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) D E N M44 Hospital STeotonio 53,3 -0,8 52,3 -1,6 46,6 -1,7 55,3 54,1 53,9 48,3

Município de Viseu

Avaliação de Ruído Ambiental RELATÓRIO n.º 441-12-MVS de 30-04-2012 PROPOSTA nº 22.912-JP

Relatório n.º 441-12-MVS Proposta n.º 22.912-JP Página 2 de 10 Este relatório foi elaborado no dia 30-04-2012. É confidencial, não devendo ser reproduzido, a não ser na íntegra, sem acordo escrito do autor. IMT26-E

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

-- -- ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

B

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

S

3830383038303830 -- -- 254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

EE EE -- -- M

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.pt

S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt

ÍndiceÍndiceÍndiceÍndice

1. Identificação do cliente .................................................................................... 3

2. Introdução e objetivos ..................................................................................... 3

3. Definições ........................................................................................................ 3

4. Metodologia e equipamentos de medida ........................................................ 4

5. Legislação........................................................................................................ 5

6. Correção meteorológica para longa duração (1 ano) ..................................... 5

7. Condições e localização das medições .......................................................... 6

8. Resultados ....................................................................................................... 8

9. Conclusões .................................................................................................... 10

ANEXO I Resultados de campo

ANEXO II Cópia dos Boletins de Verificação


ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

-- -- ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

B

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

S

3830383038303830 -- -- 254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

TELEFON

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1. Identificação do cliente1. Identificação do cliente1. Identificação do cliente1. Identificação do cliente

Entidade AdjudicadoraEntidade AdjudicadoraEntidade AdjudicadoraEntidade Adjudicadora: Ambiacustica Engenharia e Consultoria Unip. Lda.

MoradaMoradaMoradaMorada: Edificio Cristal Center - DF

Telões

4600-754 Amarante

2. Introdução e objetivos2. Introdução e objetivos2. Introdução e objetivos2. Introdução e objetivos

As medições de ruído descritas neste relatório realizaram-se em 4 locais pré-definidos pelo

cliente e têm como objetivo avaliar o nível sonoro de longa duração na proximidade de

recetores sensíveis expostos ao ruído de tráfego rodoviário com o objectivo de validação do

cálculo de software de propagação sonora utilizado na elaboração de mapas de ruído.

As medições dos níveis sonoros realizaram-se nos dias 2 de Fevereiro e 1, 8/9, 28 e 29 de

Março de 2012 nos períodos de referência diurno, entardecer e noturno.

3. Definições3. Definições3. Definições3. Definições

LLLLAeqAeqAeqAeq, , , , TTTTiiii: Nível sonoro contínuo equivalente, ponderado A, do ruído ambiente ,

×= ∑

=

n

i

L

TAeq

tiAeq

i nL

1

10,

,

101

lg10

em que n é o nº de medições e LAeq, ti é o valor do nível sonoro correspondente à medição i ;

Indicador de ruído diurnoIndicador de ruído diurnoIndicador de ruído diurnoIndicador de ruído diurno----entardecerentardecerentardecerentardecer----nocturno (Lnocturno (Lnocturno (Lnocturno (Ldendendenden)))): o indicador de ruído, expresso em dB(A),

associado ao incómodo global, dado pela expressão:

×+×+××=

++10

10

10

5

10 108103101324

1log10

ned LLL

denL ;

Indicador de ruído Diurno (LIndicador de ruído Diurno (LIndicador de ruído Diurno (LIndicador de ruído Diurno (Ldddd), do Entardecer (L), do Entardecer (L), do Entardecer (L), do Entardecer (Leeee) e Nocturno (L) e Nocturno (L) e Nocturno (L) e Nocturno (Lnnnn)))): o nível sonoro de longa duração,

conforme definido na Norma NP 1730-1:1996, determinando durante uma série de períodos Diurnos, de

Entardecer e Nocturnos representativos de um ano;

Período de ReferênciaPeríodo de ReferênciaPeríodo de ReferênciaPeríodo de Referência: o intervalo de tempo a que se refere um indicador de ruído, de modo a abranger

as actividades típicas, delimitado nos seguintes termos:

� Período Diurno: das 7 às 20 horas;

� Período Entardecer: das 20 às 23 horas;

� Período Nocturno: das 23 às 7 horas.

Ruído Ambiente: Ruído Ambiente: Ruído Ambiente: Ruído Ambiente: o ruído global observado numa dada circunstância num determinado instante, devido

ao conjunto de fontes sonoras que fazem parte da vizinhança próxima ou longínqua do local considerado;


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Ruído Particular: Ruído Particular: Ruído Particular: Ruído Particular: o componente de ruído ambiente que pode ser especificamente identificada por meios

acústicos e atribuída a uma determinada fonte sonora;

Ruído ResidualRuído ResidualRuído ResidualRuído Residual: o ruído ambiente a que se suprimem um ou mais ruídos particulares para uma situação

determinada;

Zona MistaZona MistaZona MistaZona Mista: a área definida em plano municipal de ordenamento do território, cuja ocupação seja afecta

a outros usos, existentes ou previstos, para além dos referidos na definição de Zona Sensível;

Zona SensívelZona SensívelZona SensívelZona Sensível: a área definida em Plano Municipal de ordenamento do território como vocacionada para

uso habitacional, ou para escolas, hospitais ou similares, ou espaços de laser existentes ou previstos,

podendo conter pequenas unidades de comércio e de serviços destinadas a servir a população local, tais

como cafés e outros estabelecimentos de restauração, papelarias e outros estabelecimentos de comércio

tradicional, sem funcionamento no período nocturno.

4. Metodologia e equipamentos de medida4. Metodologia e equipamentos de medida4. Metodologia e equipamentos de medida4. Metodologia e equipamentos de medida

A Enarpur – Estudos Atmosféricos e Energia, Lda. garante que a realização dos ensaios e o

tratamento dos dados são feitos por pessoal especializado e com elevada formação técnica.

Os procedimentos de medição são suportados pela Norma NP ISO 1996 (2011) ou na versão

actualizada correspondente e pelas directrizes da Agência Portuguesa do Ambiente (APA)

aplicáveis. Foram também seguidas as orientações descritas no Regulamento Geral do Ruído -

RGR (Decreto-Lei n.º 9/2007 de 17 de Janeiro), sendo considerados, no âmbito deste relatório,

os conceitos e definições constantes deste Regulamento.

O principal equipamento utilizado nas medições pertence à classe de precisão 1 (CEI 804) e é

aprovado pelo IPQ com o n.º 245.70.98.3.19, consistindo em:

- Sonómetro Brüel & Kjær 2260 Investigator, Nr. Série 2341197, 2354830

- Calibrador sonoro Brüel & Kjær Type 4231, Nr. Série 2342854, 2343433

- Microfone Brüel & Kjær Type 4189, Nr. Série 2339641, 2703213

As boas condições de funcionamento dos equipamentos foram verificadas antes do início das

medições. Antes e após cada conjunto de medições foi efetuada a calibração do analisador de

ruído. Se o valor obtido na calibração final diferir do valor inicial em mais de 0,5 dB o conjunto

de medições é considerado inválido. Tal não sucedeu.

Ensaio acreditado pela Norma NP EN ISO/IEC 17025 com o certificado de acreditação Ensaio acreditado pela Norma NP EN ISO/IEC 17025 com o certificado de acreditação Ensaio acreditado pela Norma NP EN ISO/IEC 17025 com o certificado de acreditação Ensaio acreditado pela Norma NP EN ISO/IEC 17025 com o certificado de acreditação

n.º L0330 do Instituto Português de n.º L0330 do Instituto Português de n.º L0330 do Instituto Português de n.º L0330 do Instituto Português de AcreditaçãoAcreditaçãoAcreditaçãoAcreditação


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5. Legislação5. Legislação5. Legislação5. Legislação

O Regulamento Geral do Ruído aprovado pelo Decreto-Lei n.º 9/2007 de 17 de Janeiro,

nomeadamente o seu artigo 11º estabelece os valores do Indicador de Ruído Diurno-

Entardecer-Noturno, ponderado A, Lden, e do Indicador de Ruído Nocturno, ponderado A, Ln,

aos quais as zonas classificadas como sensíveis ou mistas podem ficar expostas (nível sonoro nível sonoro nível sonoro nível sonoro

médio de longa duraçãomédio de longa duraçãomédio de longa duraçãomédio de longa duração).

Zona Valores Limite dB(A)

Ldendendenden Lnnnn

Sensível * 55 45

Mista 65 55

Não Classificada 63 53

Tabela 1Tabela 1Tabela 1Tabela 1: Valores limite para Ldendendenden e Ln

* Sempre que na proximidade exista em exploração, à data de entrada em vigor deste regulamento uma grande infra-

estrutura de transporte (>3 milhões passagens de veículos por ano) os valores limite são iguais aos das zonas mistas.

6. Correção meteorológica para longa duração (1 ano)6. Correção meteorológica para longa duração (1 ano)6. Correção meteorológica para longa duração (1 ano)6. Correção meteorológica para longa duração (1 ano)

Os valores de Ld, Le, Ln e Lden correspondem a períodos de longa duração e representativos de

um ano.

Sempre que dp>10(hs+hr) as medições efectuadas são realizadas com condições

meteorológicas favoráveis à propagação do som. Um período tão longo (1 ano) inclui

normalmente várias condições meteorológicas favoráveis e desfavoráveis à propagação do

som. Desta forma para se obter o nível sonoro médio de longa duração, o valor obtido em

condições favoráveis à propagação deve ser corrigido da seguinte forma:

LAeq, T (LD)= LAeq, T – C met onde

LLLLAeq, T Aeq, T Aeq, T Aeq, T (LD)=(LD)=(LD)=(LD)= nível sonoro médio de longa duração; LLLLAeq, TAeq, TAeq, TAeq, T = nível sonoro médio medido em condições favoráveis;

CCCCmetmetmetmet= correcção meteorológica.

A correcção meteorológica é determinada da seguinte forma,

C met= 0 se dp≤10(hs+hr) ;

( )

+×−×=p

rsmet D

hhCC

1010

se dp>10(hs+hr). onde,

CCCCoooo = factor, em dB, que depende das estatísticas meteorológicas locais relativas à velocidade, à direcção do vento e

gradientes de temperatura;

hhhhssss = altura da fonte sonora, em metro;

hhhhrrrr = altura do receptor, em metro;

ddddpppp = = = = distância, em metro, entre a fonte e o receptor, projectada no plano horizontal.


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Uma vez que, no caso em estudo as medições dos níveis sonoros se realizaram com o

microfone a 4m do solo e a uma distancia inferior a 50 m das fontes de ruído mais relevantes

(tráfego rodoviário), com dp≤10(hs+hr), a influência das condições meteorológicas na

propagação sonora em estudo é irrelevante.

7. Condições e localização das medições7. Condições e localização das medições7. Condições e localização das medições7. Condições e localização das medições Todas as medições foram efetuadas a uma distância superior a 3,5 m de qualquer estrutura

refletora, a uma altura do solo de 4 m.

Todas as medições foram efectuadas com tempo seco, céu limpo e vento predominantemente

de NE com velocidades até 2,5 m/s.

Nas fotos 1 a 4 vêem-se os locais de medição dos níveis sonoros.

FotoFotoFotoFoto 1111: local de medição ‘A’ – Av. 25 de Abril (40°39'4.60"N / 7°55'3.53"W)


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FotoFotoFotoFoto 2222: local de medição ‘B’ – Circular Sul a 10m da via (40°38'56.19"N / 7°54'55.04"W)

FotoFotoFotoFoto 3 3 3 3 local de medição ‘C’ – Circular sul a 48m da via (40°38'57.63"N / 7°54'55.37"W)


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FotoFotoFotoFoto 4 4 4 4 local de medição ‘D’ – Hospital S. Teotónio (fachada norte - entrada da consulta externa)

(40°39'4.24"N / 7°54'22.88"W)

8. Resultados8. Resultados8. Resultados8. Resultados

Os resultados obtidos nas medições de níveis sonoros nos 4 locais (A, B, C e D) são os

indicados na tabela 2.

LocalLocalLocalLocal TipoTipoTipoTipo PeríodoPeríodoPeríodoPeríodo LLLLAeqAeqAeqAeq [dB][dB][dB][dB]

A Ambiente Diurno 66,0

Ambiente Entardecer 63,3

Ambiente Noturno 56,0

B Ambiente Diurno 69,5



C Ambiente Diurno 61,9



D Ambiente Diurno 54,1



Tabela Tabela Tabela Tabela 2222:::: Resultados das medições de níveis sonoros.


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Observações:Observações:Observações:Observações:

• A designação do local de mediçõeslocal de mediçõeslocal de mediçõeslocal de medições corresponde ao local onde foram efetuadas as medições, de acordo com o constante das fotos 1 a 4;

• LLLLAeqAeqAeqAeq [dB][dB][dB][dB] corresponde ao valor do nível sonoro contínuo equivalente, ponderado A, no intervalo de tempo

como definido no capítulo 3 deste relatório;

• O ruído nos locais ‘A’, ‘B’ ‘C’ e ‘D’ é condicionado pelo tráfego rodoviário nas vias que se pretende caracterizar. No local D a principal fonte de ruído é da circular de Viseu, sendo ainda relevante o tráfego no parque de estacionamento do Hospital e de acesso às consultas externas na fachada norte do edifício.

• Não se realizaram medições durante o fim-de-semana por se pretender caracterizar a situação mais desfavorável de emissão de ruído de tráfego e porque as variações entre dia útil e fim de semana são inferiores a 3 dB(A).

Apresentam-se os indicadores de ruído Diurno (Ld), Entardecer (Le), Noturno (Ln) e Lden na tabela

3.

LocalLocalLocalLocal LdLdLdLd [dB][dB][dB][dB] LeLeLeLe [dB][dB][dB][dB] LnLnLnLn [dB][dB][dB][dB] LdenLdenLdenLden [dB][dB][dB][dB]

AAAA 66 63 56 66

BBBB 70 67 62 71

CCCC 62 60 55 64

DDDD 54 54 48 57 Tabela Tabela Tabela Tabela 3333:::: Indicadores de ruído diurno, entardecer, noturno e Lden..


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.enarpur.pt S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt

9. Conclusões9. Conclusões9. Conclusões9. Conclusões

Realizaram-se medições dos níveis sonoros em 4 locais previamente definidos para

caracterizar os indicadores de ruído Lden e Ln nas imediações de vias de tráfego da cidade de

Viseu, de acordo com a solicitação do cliente.

Os valores obtidos são representativos dos níveis sonoros medidos a uma altura de 4m do solo

e são:

A- Av. 25 Abril - Lden=66 dB(A) e Ln= 56 dB(A)

B- Circular Sul a 10m da via - Lden=71 dB(A) e Ln= 62 dB(A)

C- Circular Sul a 48m da via - Lden=64 dB(A) e Ln= 55 dB(A)

D- Hosptial S Teotónio (fachada norte) - Lden=57 dB(A) e Ln= 48 dB(A)

As conclusões referidas são válidas para os períodos em que as medições foram efetuadas.

Elaborado por Verificado por

(José Manuel Barranha) (João Santos)

DDDDirector Técnicoirector Técnicoirector Técnicoirector Técnico

Anexo I ao Relatório n.º 441-12-MVS

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

-- -- ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

B

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

S

3830383038303830 -- -- 254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

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E: (+351) 234343570 FAX: (+

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351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

EE EE -- -- M

AIL: mail@

enarpur.ptM

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enarpur.ptM

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enarpur.pt

S

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w.enarpur.pt

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.enarpur.pt S

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w.enarpur.pt

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.enarpur.pt

ANEXO I – resultados de campo

Periodo diurno Periodo entardecer Periodo nocturno Freq. (Hz)

1º dia (dB)

2ºdia (dB)

Média (dB)

1º dia (dB)

2ºdia (dB)

Média (dB)

1º dia (dB)

2ºdia (dB)

Média (dB)

50505050 40,3 36,2 38,7 30,6 32,9 31,9 22,2 27,9 25,9

63636363 42,7 40,5 41,8 31,7 37,2 35,3 26,6 28,8 27,8

80808080 42,2 40,6 41,5 34,8 38,6 37,1 26,9 28,8 28,0

100100100100 39,2 39,5 39,3 34,3 38,0 36,5 25,0 28,6 27,1

125125125125 41,1 40,9 41,0 33,6 40,5 38,3 28,1 30,1 29,2

160160160160 42,4 42,3 42,3 35,8 42,9 40,6 29,7 32,5 31,3

200200200200 43,8 45,5 44,7 38,5 45,8 43,5 33,1 34,6 33,9

250250250250 46,4 47,2 46,8 41,5 48,7 46,5 37,4 36,7 37,1

315315315315 48,5 48,3 48,4 44,1 49,4 47,5 39,0 38,2 38,6

400400400400 49,3 49,0 49,2 45,6 49,0 47,6 39,4 39,2 39,3

500500500500 52,1 51,5 51,8 47,6 50,1 49,1 41,3 41,8 41,5

630630630630 54,0 53,2 53,6 50,2 52,1 51,3 43,3 44,5 44,0

800800800800 56,3 56,2 56,2 53,0 54,2 53,7 45,8 46,8 46,3

1000100010001000 59,2 57,9 58,6 55,8 56,0 55,9 48,7 48,8 48,8

1250125012501250 59,1 57,8 58,5 56,1 56,2 56,1 48,9 48,8 48,8

1600160016001600 58,8 57,0 58,0 55,3 54,6 54,9 48,3 47,5 47,9

2000200020002000 57,7 55,4 56,7 54,1 52,9 53,6 47,4 45,4 46,5

2500250025002500 54,5 52,1 53,5 50,8 48,6 49,8 44,5 41,6 43,3

3150315031503150 50,6 48,7 49,8 46,8 44,1 45,7 40,5 38,0 39,5

4000400040004000 46,7 45,6 46,2 42,7 39,4 41,3 35,4 33,9 34,8

5000500050005000 42,8 41,9 42,4 38,7 34,8 37,2 31,0 29,8 30,4

6300630063006300 39,7 39,6 39,7 35,6 30,6 33,8 27,2 25,6 26,5

8000800080008000 37,4 35,9 36,7 32,4 26,0 30,3 23,2 21,6 22,5

10000100001000010000 34,9 30,5 33,2 27,1 15,9 24,4 16,9 0,0 13,9

LAeq (dB)LAeq (dB)LAeq (dB)LAeq (dB) 66,6 65,4 66,0 63,1 63,5 63,3 56,2 55,9 56,0

LAIm (dB)LAIm (dB)LAIm (dB)LAIm (dB) 67,9 67,5 67,7 65,8 64,6 65,2 58,2 57,6 57,9

Tabela A1 – medições ruído ambiental no local ‘A’ – Av. 25 Abril


ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

-- -- ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

B

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

S

3830383038303830 -- -- 254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

EE EE -- -- M

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.pt

S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt

Periodo diurno Periodo entardecer Periodo nocturno Freq. (Hz)

1º dia (dB)

2ºdia (dB)

Média (dB)

1º dia (dB)

2ºdia (dB)

Média (dB)

1º dia (dB)

2ºdia (dB)

Média (dB)

50505050 36,8 35,6 36,3 31,9 32,8 32,4 31,7 31,2 31,5

63636363 41,7 41,6 41,7 35,9 37,2 36,6 36,4 33,9 35,3

80808080 42,6 41,9 42,3 36,9 38,2 37,6 38,1 34,5 36,7

100100100100 40,4 42,4 41,5 36,8 38,7 37,9 40,2 34,6 38,3

125125125125 42,4 43,8 43,1 38,9 41,1 40,1 41,1 38,2 39,9

160160160160 44,4 46,4 45,5 42,7 43,5 43,1 42,8 40,7 41,9

200200200200 49,5 49,6 49,5 45,6 47,1 46,4 43,6 43,9 43,8

250250250250 51,8 52,8 52,3 49,1 51,0 50,2 45,6 47,2 46,5

315315315315 54,4 54,6 54,5 50,4 52,1 51,4 46,7 48,8 47,9

400400400400 54,9 55,5 55,2 49,9 51,4 50,7 46,1 48,4 47,4

500500500500 55,8 57,1 56,5 51,8 52,6 52,2 48,2 49,2 48,7

630630630630 58,0 58,2 58,1 54,5 54,5 54,5 51,0 50,8 50,9

800800800800 61,0 59,8 60,4 58,0 57,3 57,7 53,3 53,0 53,2

1000100010001000 62,6 62,1 62,4 60,2 60,1 60,2 54,2 55,5 54,9

1250125012501250 61,3 61,8 61,6 59,6 59,9 59,8 54,1 55,2 54,7

1600160016001600 60,2 60,8 60,5 58,3 58,4 58,4 52,9 53,8 53,4

2000200020002000 58,4 59,4 58,9 56,9 56,7 56,8 50,6 52,1 51,4

2500250025002500 55,3 55,8 55,5 53,0 52,1 52,6 46,2 48,0 47,2

3150315031503150 51,4 52,2 51,8 49,0 46,9 48,1 42,1 43,4 42,8

4000400040004000 47,9 48,3 48,1 45,1 42,8 44,1 37,5 39,0 38,3

5000500050005000 45,4 44,8 45,1 40,6 37,9 39,5 35,2 34,6 34,9

6300630063006300 43,1 41,4 42,3 36,8 33,8 35,5 30,4 30,9 30,7

8000800080008000 40,6 38,2 39,6 33,0 29,7 31,7 24,7 26,1 25,5

10000100001000010000 37,4 32,8 35,7 27,7 23,5 26,1 15,8 19,7 18,2

LAeq (dB)LAeq (dB)LAeq (dB)LAeq (dB) 69,4 69,6 69,5 66,9 66,9 66,9 61,8 62,6 62,2

LAIm (dB)LAIm (dB)LAIm (dB)LAIm (dB) 71,2 70,5 70,9 68,8 68,1 68,5 62,9 63,9 63,4

Tabela A2 – medições ruído ambiental no local ‘B’ Circular Sul a 10m da via


ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

-- -- ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

B

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

S

3830383038303830 -- -- 254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

EE EE -- -- M

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

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S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt


02-02-2012 D 19:00-20:00 63,4 63

02-02-2012 E

20:00-21:00 61,9 61 21:00-22:00 60,7

22:00-23:00 59,6

N

23:00-24:00 57,8

54

03-02-2012

00:00-01:00 56,3

01:00-02:00 56,3

02:00-03:00 48,5

03:00-04:00 46,9

04:00-05:00 47,9

05:00-06:00 51,5

06:00-07:00 55,9

D

07:00-08:00 62,1

63

08:00-09:00 65,4

09:00-10:00 63,4

10:00-11:00 63,4

11:00-12:00 62,0

12:00-13:00 63,0

13:00-14:00 62,4

14:00-15:00 62,1

15:00-16:00 61,9

16:00-17:00 62,6

17:00-18:00 64,0

18:00-19:00 64,1

Lden dB(A) 64

Tabela A3 – medições ruído ambiental no local ‘C’

Gráfico A1 – registo de medições com intervalos de 5 minutos no local ‘C’


ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

-- -- ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

B

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

S

3830383038303830 -- -- 254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

EE EE -- -- M

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.pt

S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt

Freq. (Hz) Diurno dB(A)

Entardecer dB(A)

Noturno dB(A)

50505050 31,2 30,0 29,1

63636363 37,0 34,3 32,6

80808080 38,5 35,4 33,0

100100100100 39,4 33,9 31,9

125125125125 39,2 36,0 33,6

160160160160 41,3 37,5 35,1

200200200200 44,1 40,4 37,0

250250250250 44,8 43,2 39,7

315315315315 45,8 44,0 40,0

400400400400 47,6 43,5 39,2

500500500500 49,8 45,6 41,0

630630630630 50,1 48,5 43,8

800800800800 51,8 51,4 46,4

1000100010001000 54,9 52,8 47,9

1250125012501250 53,9 52,2 47,9

1600160016001600 53,1 51,3 46,9

2000200020002000 51,3 50,0 45,3

2500250025002500 47,6 46,3 40,8

3150315031503150 43,8 42,2 36,0

4000400040004000 40,1 38,0 32,0

5000500050005000 35,8 33,5 27,7

6300630063006300 32,0 29,4 24,0

8000800080008000 27,8 24,7 18,3

10000100001000010000 21,5 0,0 0,0

LAeq (dB)LAeq (dB)LAeq (dB)LAeq (dB) 61,9 60,0 55,4

LAIm (dB)LAIm (dB)LAIm (dB)LAIm (dB) 62,9 60,7 56,5

Tabela A4 – medições ruído ambiental no local ‘C’ 28 e 29 Março 2012


ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

-- -- ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

B

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

S

3830383038303830 -- -- 254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

EE EE -- -- M

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.pt

S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt


01-03-2012

D

14:00-15:00 54,1

55

15:00-16:00 58,5

16:00-17:00 54,4

17:00-18:00 54,2

18:00-19:00 54,3

19:00-20:00 54,7

E 20:00-21:00 54,7

55 21:00-22:00 56,0

22:00-23:00 52,7

N

23:00-24:00 52,3

49

02-03-2012

00:00-01:00 51,2

01:00-02:00 49,1

02:00-03:00 47,0

03:00-04:00 46,2

04:00-05:00 45,0

05:00-06:00 44,5

06:00-07:00 45,7

D 07:00-08:00 47,3

51 08:00-09:00 52,8

Lden dB(A) 57

Tabela A5 – medições ruído ambiental no local ‘D’

Gráfico A2 – registo de medições com intervalos de 5 minutos no local ‘D’ - 2-3-2012

Gráfico A3 – registo de medições com intervalos de 5 minutos no local ‘D’- 9-3-2012


ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

-- -- ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

B

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

S

3830383038303830 -- -- 254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

EE EE -- -- M

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.pt

S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

ww

.enarpur.pt


08-03-2012

D

16:00-17:00 53,0

54 17:00-18:00 53,9

18:00-19:00 54,0

19:00-20:00 53,4

E 20:00-21:00 54,7

53 21:00-22:00 51,6

22:00-23:00 51,6

N

23:00-24:00 50,8

48

09-03-2012

00:00-01:00 50,0

01:00-02:00 48,3

02:00-03:00 47,0

03:00-04:00 44,6

04:00-05:00 44,9

05:00-06:00 45,4

06:00-07:00 47,6

D

07:00-08:00 52,7

54

08:00-09:00 56,5

09:00-10:00 54,5

10:00-11:00 53,0

11:00-12:00 53,1

12:00-13:00 53,7

13:00-14:00 52,8

14:00-15:00 52,2

15:00-16:00 53,2

Lden dB(A) 56

Tabela A6 – medições ruído ambiental no local ‘D’ - 8/9-3-2012

Anexo II ao Relatório n.º 441-12-MVS

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

ENAR

PUR

-- -- ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

ESTUD

OS

ATMO

SFÉRIC

OS

E ENER

GIA, LD

AESTU

DO

S ATM

OSFÉR

ICO

S E EN

ERG

IA, LDA

B

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

SB

ECO

DO

AREEIR

O, 6, M

OITIN

HO

S

3830383038303830 -- -- 254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO254 ÍLH

AVO

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

TELEFON

E: (+351) 234343570 FAX: (+

351) 234343572TELEFO

NE: (+

351) 234343570 FAX: (+351) 234343572

EE EE -- -- M

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.ptM

AIL: mail@

enarpur.pt

S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

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.enarpur.pt S

ITE: ww

w.enarpur.pt

SITE: w

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ANEXO II – cópia dos boletins de verificação

mapas de ruÍdo do concelho de viseu · no presente estudo completou-se a elaboração do mapa de...

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