Manual Bsico Para Manuteno do Ramal Ferrovirio

SUMRIO

Introduo

1. Inspeo peridica .................................................................................... 42. Verificao e correo de bitola................................................................. 53. Limpeza geral ....................................................................................... .... 54. Fixaes ( parafusos, tirefonds, retensores, etc. ) .....................................65. Tala de juno ............................................................................................76. Espaamento de juntas ..............................................................................87. Aparelho de Mudana de Via (AMV) ..........................................................88. Dormentes ..................................................................................................99. Trilhos .......................................................................................................1010. Lastro de brita .......................................................................................... 1111. Nivelamento e altiamento de linha ......................................................... 1212. Consideraes finais .............................................................................. 12

Introduo

Uma vez implantada, uma ferrovia comea a se degradar pelo uso e pela ao do meio ambiente. Esta degradao se far sentir nos materiais e servios que compe a superestrutura ferroviria, to mais acelerada quanto maior for sua utilizao e mais agressivo for o meio ambiente. A atuao simultnea e com intensidade diferenciada, provocada pela circulao dos trens e pela agresso do meio ambiente nos diversos componentes da superestrutura, faz com que eles possuam vida til distinta, o que leva a uma necessidade de reposio descompassada.Por estes motivos e para atenuar a possibilidade de acidentes imperiosa a necessidade da conservao preventiva da via procurando manter o seu traado geomtrico (planta e perfil) em prefeito estado, sem defeitos que prejudiquem o trfego, mantendo-se uma plataforma estvel e bem drenada, um lastro limpo, um alinhamento e nivelamento perfeitos, com curvas bem puxadas e com superelevao correta, AMVs, aparelhos de manobra e talas de juno devidamente lubrificados.

1. Inspeo Peridica da Via:

A inspeo peridica da via tem como objetivo a observao visual das condies fsicas da via.Esta inspeo dever ser efetuada por um funcionrio com conhecimento na rea de ferrovia o qual efetuar rondas peridicas, a p, em toda a extenso do ramal ferrovirio. Sugerimos aqui, para o ramal em questo, que esta ronda seja efetuada pelo menos 02 (duas) vezes por semana.Atravs desta ronda o funcionrio far um levantamento geral da integridade fsica dos materiais que compem a via, tais como as fixaes, trilhos, dormentes, lubrificao dos aparelhos de mudana de via (AMVs), condies de drenagem e etc., e diagnosticar a necessidade de possveis servios de conservao e/ou manuteno, os quais sero abordados no decorrer deste manual.Rondas especiais devero ser executadas em casos de situaes adversas de intempries como fortes chuvas, grandes variaes de temperatura, etc.Alm deste diagnstico este funcionrio tambm poder executar pequenos servios de conservao e/ou manuteno tais como:1. Limpeza e desobstruo da via;2. Reaperto e/ou substituio de parafusos e tirefonds quando se fizer necessrio;3. Substituio de talas de juno;4. Limpeza e lubrificao dos aparelhos de mudana de via;

5. Pequenas correes de bitola;6. Manuteno das chaves de comando;7. Recomposio de taludes;8. Entarugamento de dormentes;9. Encaixe manual de brita;10. Acerto de espaamento de dormentes;11. Reviso e ajustes dos retensores;

2. Verificao e correo de bitola:

Atravs da utilizao de uma trena o funcionrio que efetuar a ronda de inspeo dever observar a integridade da escala da bitola, que para o ramal em questo de 1.0 (um) metro, medida a partir da face interna do boleto do trilho at a face interna do boleto do outro trilho. Essa verificao dever ser efetuada em toda a extenso da linha, principalmente nos aparelhos de mudana de via (AMV).

3. Limpeza Geral:

O servio de conservao e limpeza da via frrea tem um grande significado, uma vez que atravs deste pode-se evitar danos a superestrutura da via.Defeitos na drenagem, por exemplo, podem causar o desnivelamento na plataforma com o comprometimento da infraestrutura, apodrecimento precoce dos dormentes, entre outros.Citamos, portanto, alguns servios pertinentes a essa limpeza e os quais podem ser efetuados pelo funcionrio que executar a inspeo peridica:

1. Capina e roada de vegetao na faixa destinada ferrovia sendo que a capina poder ser feita por processo manual (enxada) ou processo qumico;2. Limpeza das canaletas coletoras de guas pluviais;3. Limpeza de bueiros e caixas coletoras de guas pluviais;4. Limpeza do lastro de brita remoo de todo e qualquer material que esteja sobre a brita;5. Remoo de galhos de rvores, tocos de madeira e qualquer outro material que esteja depositado no leito da via, principalmente nos aparelhos de mudana de via (AMV);

4. Fixaes:

Atravs da inspeo peridica da via o funcionrio que efetuar a ronda dever observar a necessidade de reapertos e/ou substituio das fixaes que compe a via frrea. Esses servios tambm podero ser executados pelo funcionrio da ronda.Os servios mais comuns que surgem devido ao trfego e/ou a quebra das fixaes e que englobam os servios de conservao e/ou manuteno da via so:1. Reaperto de tirefonds (fixao dos dormentes) e parafusos das talas de juno;2. Substituio de tirefonds e parafusos caso seja detectado a perda da rosca ou a quebra dos mesmos;3. Ajuste dos retensores os mesmos devem permanecer encostados nos dormentes;

Caso seja necessrio efetuar a substituio do parafuso da tala de juno o mesmo dever ser efetuado sempre em condio amena de temperatura e o novo parafuso dever ser instalado imediatamente aps a retirada daquele danificado.Ressaltamos que a verificao da integridade das fixaes de suma importncia no que diz respeito preveno de acidentes e portanto sempre dever constar como item a ser inspecionado na ronda peridica.

5. Talas de juno:

As talas de juno esto sujeitas ao desgaste e a fraturas devido as conseqncias de trfego.A integridade das talas tambm devero ser sempre observadas na inspeo peridica e so facilmente trocadas pelo funcionrio da ronda caso seja necessrio.Caso seja observado qualquer fratura e/ou desgaste na furao das talas, essas devero ser substitudas.A substituio da tala de juno dever ser efetuada sempre em condio amena de temperatura e a nova tala dever ser instalada imediatamente aps a retirada da tala danificada.O servio de substituio basicamente composto pelo desaperto e remoo dos parafusos e a instalao da nova tala.

6. Espaamento de juntas:

A conservao das juntas se faz necessrio para que se possa garantir o espaamento para a dilatao do trilho.Na inspeo peridica o funcionrio da ronda ir detectar a necessidade ou no da regulagem das juntas.Esta regulagem consiste no desaperto ou retirada das fixaes, desmontagem das talas e no rebatimento do trilho para ajustar a folga da junta. Para este servio tambm de suma importncia a observao da tabela de assentamento de trilho onde constam as faixas de temperatura e de folgas adotada pela concessionria local para a execuo do servio.

7. Aparelho de Mudana de Via (AMV):

Os aparelhos de mudana de via (AMV) requerem uma ateno especial com relao a integridade de seus componentes e de sua conservao e manuteno.Os servios bsicos que compe a conservao e manuteno dos AMVs so:

1. Limpeza geral das agulhas, placas de deslizamento, comandos, contra-trilhos, jacars, etc.;2. Lubrificao do aparelho de manobra, das placas de deslizamento, agulhas e demais partes mveis do AMV, sem desmontagem das peas.

3. Regulagem do aparelho de manobra atravs do ajuste da barra de conjugao, posicionamento correto das agulhas no sentido do deslocamento lateral, bem como na colocao de lminas para a regulagem da presso do aparelho de manobra e dos punhos das agulhas, se necessrio;4. Verificao das condies mecnicas das pontas de agulha, contra-trilhos, comandos, jacars e demais componentes;5. Verificao do nivelamento do AMV em toda a sua extenso do dever ser observado o nivelamento vertical. Caso seja detectado qualquer variao de nivelamento, o mesmo dever ser corrigido atravs dos servios de altiamento e socaria.

Os servios referentes aos itens 1, 2, 3 e 4 so facilmente solucionados pelo funcionrio da ronda e sempre devero ser inspecionados.

8. Dormentes:

Os dormentes compe um item que tambm requer total ateno no que se refere a conservao e manuteno de via.Os servios mais comuns para a manuteno dos mesmos so:

1. Reespaamento e enquadramento de dormente: esse servio se faz necessrio to logo se detectar a variao no espaamento especificado. Esse pode ser efetuado com a retirada do lastro de brita do lado escolhido, desaperto das fixaes, se necessrio, recolocao

do dormente na posio demarcada, reaperto e/ou recolocao das fixaes, socaria e acerto do lastro.

2. Inverso da face do dormente: caso sejam detectadas rachaduras significativas ou desgaste da face exposta do dormente, o mesmo poder sofrer a inverso de face desde que esta esteja em perfeitas condies. Para isso se faz a retirada do lastro circundante, a retirada das fixaes e placas de apoio, retirada do dormente, entarugamento da furao antiga, inverso da face dom giro de 180, recolocao das placas de apoio e das fixaes, recolocao do lastro, socaria e acerto do lastro.3. Substituio de dormente: caso o dormente apresente rachaduras significativas, sinais de ataque de fungos, apodrecimento ou defeitos que no garantam mais a fixao do tirefond o mesmo dever ser substitudo. Para tal servio seguem as diretrizes do item anterior.

A manuteno referente ao item 1 pode ser efetuada pelo funcionrio da ronda. Para os demais itens faz-se necessrio a composio de uma equipe de servio.

9. Trilhos:

Os trilhos so os que mais sofrem diretamente com a ao do trfego. Mesmo possuindo uma vida til considervel os mesmos tambm so passveis de manuteno que pode consistir da simples inverso at a substituio da barra.Os servios bsicos de conservao e manuteno dos trilhos so:

1. Inspeo da integridade fsica do trilho em todo o ramal para a verificao de possveis fissuras, quebras e desgaste face de rolamento (boleto);2. Inverso das barras: atravs do acompanhamento do desgaste da superfcie de rolamento do trilho (boleto) os mesmos devero ser invertidos to logo esse desgaste atinja os valores estabelecidos pela tabela de utilizao de trilhos da concessionria local. Esse desgaste medido atravs de um medidor especfico de desgaste de boleto.Para se efetuar a inverso devero ser observados, tambm, a faixa de temperatura e de folga das juntas quando envolver barras longas.3. Substituio das barras: to logo o boleto atinja o desgaste mximo permitido, conforme tabela supra citada, o trilho dever ser substitudo. Caso haja fratura do trilho ou corroso da alma que cause uma diminuio considervel de dimenso do perfil , o mesmo tambm dever ser substitudo em parte ou em sua totalidade.

10. Lastro de brita:

A conservao da integridade do lastro de brita, principalmente do talude, se faz necessria para se evitar o desalinhamento e desnivelamento da linha. Os servios de conservao de lastro se resumem basicamente na recomposio de taludes e encaixe de brita.Sempre que o funcionrio que efetuar a ronda de inspeo detectar a decomposio de taludes e/ou o desguarnecimento dos dormentes o mesmo dever recompor o lastro de brita.

11. Nivelamento e altiamento de linha:

Visualmente o funcionrio que efetua a ronda de inspeo tem condies de detectar possveis pontos de desnivelamento e desalinhamento na linha frrea. Os servios de manuteno para este caso consiste na correo do alinhamento e no nivelamento longitudinal e transversal da via, da geometria e superelevao das curvas.Rondas especiais devero ser executadas em casos de situaes adversas de intempries como fortes chuvas, grande variaes de temperatura, etc.

12. Consideraes Finais:

Ressaltamos que os servios supra-citados so os mnimos necessrios para a manuteno e conservao das linhas que compem o ramal ferrovirio de vossa empresa, no se perfazendo, porm, do total dos possveis servios de manuteno e conservao de via que possam vir a ocorrer durante a sua utilizao.As tabelas aqui apresentadas so meramente orientativas, devendo ser observadas, tambm, as normas e tabelas vigentes junto as empresas que iro operar o ramal.

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