Companhia de Engenharia de Tráfego

MANUAL DE SINALIZAÇÃO URBANA

Rodízio

Volume 12

Critérios de ProjetoRevisão 0

Fevereiro - 2014

Rodízio

Rev.0 1

Introdução

Esta norma de projeto faz parte do Manual de Sinalização Urbana, Volume 12, e

contém os critérios de projeto para sinalização de área e vias delimitadas com o

rodízio de veículos.

Rodízio

Rev.0 2

RODÍZIO

Índice

CAPÍTULO 1 - CONSIDERAÇÕES GERAIS

1.1. Conceito

1.2. Aspectos legais

CAPÍTULO 2 – VIA URBANA

2.1. Conceito

2.2. Características da Sinalização 2.2.1. Sinalização Vertical Regulamentação

2.2.2. Sinalização Vertical de Advertência Especial

2.2.3. Sinalização Horizontal

2.3. Critérios de uso

2.4. Critérios de Locação 2.4.1. Início da Restrição

2.4.2. Término da Restrição

2.4.3. Início e Término associado a Legenda e Símbolo

Rodízio

Rev.0 3

CAPÍTULO 3 –VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO E RODOVIA

3.1. Conceito

3.2. Características da Sinalização 3.2.1. Sinalização Vertical Regulamentação

3.2.2. Sinalização Vertical de Advertência Especial

a) Via de Trânsito Rápido

b) Rodovia

3.2.3. Sinalização Horizontal

3.3 Critérios de Uso.................................................................................................

3.4. Critérios de Locação..........................................................................................7

Anexo I – Símbolos e Legendas

Anexo II - Legislação

Anexo III- Quadro Resumo de Sinalização Vertical

Equipe Técnica

Rodízio

Rev.0 4

Capítulo 1

Considerações Gerais

1.1. Conceito

Regulamenta através de sinalização a área de restrição de circulação no Rodízio

Municipal.

1.2. Aspectos legais

A Prefeitura Municipal de São Paulo - PMSP, através da Secretaria Municipal de

Transportes e da Companhia de Engenharia de Tráfego – CET implantou, em outubro

de 1997 o Programa de Restrição ao Trânsito de Veículos Automotores, autorizado pelo

executivo pela Lei n.º. 12.490 - de 3 de outubro de 1997.

Este Programa tem como objetivo a melhoria das condições do trânsito, através da

restrição de circulação de veículos automotores nas vias públicas, “Rodízio”, de 2ª às 6ª

feiras, exceto feriados, segundo uma escala determinada pelo dígito final da placa.

A restrição ao trânsito não se aplica aos seguintes veículos:

I - de transporte coletivo e de lotação devidamente autorizados a operar o serviço;

II - motocicletas e similares;

III - táxis;

Rodízio

Rev.0 5

IV - de transporte escolar;

V - guinchos;

VI - outros, empregados em serviços essenciais e de emergência, conforme definido em

regulamento.

As demais exceções de restrição à circulação de veículos e a área delimitada com

regulamentação de rodízio são determinadas por legislação específica.

O Rodízio atende também ao estabelecido no Código de Trânsito Brasileiro em seu Art.

24, Inciso XVI, que prevê que compete ao Órgão de Trânsito “planejar e implantar

medidas para redução da circulação de veículos e reorientação do tráfego, com o

objetivo de diminuir a emissão global de poluentes”.

O CONTRAN através da Resolução n.º 371 de 10 de dezembro de 2010 aprovou o

Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito, Volume I – Infrações de competência

municipal, que prevê a necessidade de colocação do sinal R-10 – “Proibido o Trânsito

de Veículos Automotores” para configurar a infração de trânsito, no caso de desrespeito

do rodízio.

No documento legal supracitado prevê que o veículo circulando em desacordo com o

disposto em legislação municipal regulamentadora de rodízio de veículos (locais, dias,

horários, final de placa, etc) caracteriza infração prevista no artigo 187, inciso I do CTB,

de natureza leve sendo prevista a penalidade de multa.

Rodízio

Rev.0 6

CAPÍTULO 2

VIA URBANA

2.1. Conceito

Regulamentar a área de rodízio através do uso de sinalização nas vias urbanas, exceto

as vias de trânsito rápido.

2.2. Características da Sinalização

A sinalização de rodízio é composta de:

2.2.1. Sinalização Vertical de Regulamentação

• Início

O ponto da via a partir do qual começa a restrição de rodízio.

R-10-19 R-10-19h

Figura 2.1.

• Término

Nas vias arteriais do tipo I (vias com canteiro central) e em pontos

estratégicos deve ser assinalado o término da restrição através do uso do

sinal R-10 e a mensagem “Rodízio – Término”, Figura 2.2.

Rodízio

Rev.0 7

R-10-19t R-10-19th

Figura 2.2

• Sinalização Vertical de Regulamentação- Complementar

Fica permitido o uso dos sinais R-4a e R-4b com a mensagem “Rodízio” e horários

da restrição somente como reforço do sinal R-10, em locais com problemas de

visibilidade definidos pela circulação e geometria complexa do local, Figura 2.3.

Esta sinalização também deve ser utilizada em locais em que somente de ve ser

proibido o movimentos de conversão à esquerda ou direita devido ao rodízio,

Figuras 2.14 e 2.15.

R - 4a-38 R - 4b-37

Figura 2.3

2.2.2. Sinalização Vertical de Advertência Especial

Deve ser utilizada nos locais que devido à má visibilidade dos sinais de regulamentação

ou devido à velocidade da via é necessário advertir e posicionar os condutores quanto à

saída devido à restrição de rodízio à frente.

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Rev.0 8

AE-39 (altura da letra = 15,0 cm) AE-39a (altura da letra = 25,0 cm)

AE-40a AE-40b AE-40c AE-40d

Figura 2.4

2.2.3. Sinalização Horizontal

A sinalização horizontal é composta de:

a) Símbolo Rodízio

Deve ser utilizado o símbolo de “Rodízio” conforme disposto no desenho constante

do anexo I, com fundo branco e pictograma “R” em vermelho, para a área de entrada

e vazado para a área de saída, Figura 2.5.

Rodízio

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INÍCIO TÉRMINO área branca = 0,25m2 área branca = 0,25m2 área vermelha =0,10 m2

medidas em metros Figura 2.5

b) Legenda “Início e Término”

As letras das legendas devem ser de cor branca, com altura de 1,60 m, conforme

desenho constante do Anexo II e III, respectivamente.

Área branca = 2,47m2 Área branca = 2,87m2

Figura 2.6

c) Esquema de colocação

O conjunto deve ser posicionado, transversal ao fluxo de veículos, conforme

esquema de locação, na área de entrada e saída respectivamente, devendo ser

locado um conjunto para cada faixa de trânsito, Figura 2.7.

Rodízio

Rev.0 10

O conjunto legenda e símbolo deve ser utilizado em via arterial tipo I e não deve ser

colocado em faixa de trânsito sinalizada com circulação exclusiva de ônibus, Figura

2.16.

medidas em metros

Figura 2.7

2.3. Critérios de Uso

Deve ser utilizada para na entrada da via/pista com restrição de rodízio e seus acessos,

conforme determina a legislação vigente.

2.4. Critérios de Locação

2.4.1. Início da restrição

A sinalização de regulamentação de restrição de rodízio deve ser colocada na entrada

da área/via/pista, na esquina direita, esquerda ou em ambas, conforme a circulação da

via transversal e sempre do lado oposto ao fluxo desta na área padrão 1, (ver MSU –

Introdução – Volume 1), Figuras 2.8 e 2.9.

Em via arterial tipo I e em pontos estratégicos onde é necessário assinalar aos

condutores o início da área de rodízio deve ser utilizado o conjunto de sinalização

horizontal, legenda “Início” e o Símbolo “Rodízio – Início”.

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A placa deve ser colocada no mínimo a 2,0 m e no máximo 5 metros do prolongamento

do meio-fio da via/pista transversal ou canteiro, Figura 2.8.

No caso em que a placa deve ser vista também pelo fluxo de veículos do sentido oposto

da via/pista transversal, a placa deve ser colocada em ângulo que permita adequada

visibilidade, Figuras 2.8 e 2.9.

exemplo de aplicação Figura 2.8

exemplo de aplicação

Figura 2.9

Rodízio

Rev.0 12

No caso da área de rodízio iniciar em um trecho sem opção de circulação, a sinalização

de regulamentação deve ser colocada no acesso, Figura 2.10

exemplo de aplicação Figura 2.10

Em via transversal que cruza área de rodízio todos os acessos da via com restrição

devem ser regulamentados, Figura 2.11.

exemplo de aplicação Figura 2.11

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Rev.0 13

2.4.2 Término da restrição

A Sinalização Vertical de Regulamentação com a mensagem “Término”, códigos R-10-

19 e/ou R-10-19h, deve ser utilizada em via arterial tipo I e em pontos estratégicos onde

é necessário assinalar aos condutores, o término da área de rodízio, Figura 2.12.

Em via arterial tipo I, a sinalização vertical deve vir acompanhada de sinalização

horizontal, conjunto legenda “Término” e o Símbolo “Rodízio – Término”.

A Sinalização Vertical de Regulamentação com a mensagem “Término”, deve ser locada

no fim da restrição a uma distância de no máximo 7 metros do prolongamento do meio-

fio da via/pista transversal ou canteiro, ou quando existir um limite pontual de término da

restrição, Figura 2.12.

exemplo de aplicação

Figura 2.12

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Rev.0 14

2.4.3. Início e Término associado à legenda e símbolo

Em via arterial tipo I, o início e o término do limite de rodízio devem ser sinalizados com

a sinalização vertical de regulamentação e sempre que possível da sinalização

horizontal, legenda “Início” ou “Término” e respectivos símbolos, conforme esquema de

locação disposto no item 2.2.3, letra c.

Esta sinalização horizontal deve distar no mínimo a 2,0m de qualquer outra marca viária,

tais como faixa de pedestres, linha de retenção, e outras.

exemplo de aplicação

Figura 2.13

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2.4.4. Sinal R-4a- 38 e R-4b-37

Nos locais em que só devem ser proibidos os movimentos de conversão à esquerda ou

à direita, devido ao rodízio devem ser utilizados os sinais R-4a-38 ou R-4b-37

respectivamente, Figuras 2.14 e 2.15.

exemplo de aplicação

Figura 2.14

2.4.5. Sinalização de advertência

Nos locais onde há necessidade de alertar o condutor quanto à restrição devido ao

rodízio à frente, ou ainda a última saída não tem condições de comportar o tráfego de

passagem devido à largura, uso e ocupação do solo estritamente residencial e outros

fatores deve ser utilizado o sinal de advertência especial com a mensagem “Rodízio-

Restrição A m”, códigos AE-39 (h=15,0cm) ou AE-39a (h=25,0cm), conforme

características do local.

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exemplo de aplicação Figura 2.15

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Onde e se necessário complementar esta sinalização, orientando os pontos de saída

devem ser utilizados os sinais de advertência especial com a mensagem “Rodízio-

Restrição e Seta de Posicionamento”, códigos AE- 40, a, b, c, ou d conforme a

geometria da pista, Figura 2.16.

exemplo de aplicação

Figura 2.16

Rodízio

Rev.0 18

CAPÍTULO 3

RODOVIA E VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO

3.1. Conceito

Regulamentar a área de rodízio através do uso de sinalização na rodovia e via de

trânsito rápido.

3.2. Características da sinalização

A sinalização de rodízio é composta de:

3.2.1. Sinalização Vertical de Regulamentação

• Início

O ponto da via a partir do qual começa a restrição de rodízio.

R-10-19 R-10-19h

Figura 3.1.

Rodízio

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• Término

Em via de trânsito rápido o fim da restrição deve ser assinalado com o uso do

sinal R-10 e a mensagem “Rodízio - Término”, Figura 3.2.

R-10-19t R-10-19th

Figura 3.2

• Sinalização Vertical de Regulamentação- Complementar

Fica permitido o uso dos sinais R-4a e R-4b somente como reforço do sinal R-

10-19 e 19h, em locais com problemas de visibilidade definidos pela circulação

e geometria complexa do local.

R-4a-38 R-4b-37

Figura 3.3

3.2.2. Sinalização Vertical de Advertência Especial

Na rodovia e via de trânsito rápido, a sinalização de regulamentação deve ser

acompanhada da sinalização de advertência especial informando os usuários da via

quanto à restrição de rodízio à frente, conforme critérios contidos no MSU-Sinalização

de Advertência –Volume 3.

Rodízio

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a) Via de Trânsito Rápido

Em via de trânsito rápido deve ser utilizado o conjunto descrito na Figura 3.3

AE-39 (altura da letra = 15,0 cm) AE-39a (altura da letra = 25,0 cm)

AE-40a AE-40b AE-40c AE-40d

Figura 3.4

b) Rodovia

Em rodovia após o limite da concessão deve ser utilizada a sinalização de

advertência especial, códigos AE-41, AE-42 e opcionalmente AE-43 a, b, c ou d,

conforme geometria, descritas nas Figura 3.5.

Em rodovia após término de concessno trecho que compreende a última saída e o

limite de rodízio devem ser colocadas placas de advertência AE-41 de forma a

manter o condutor constantemente informado quanto à restrição de rodízio no

Município de São Paulo.

Rodízio

Rev.0 21

AE-42a

AE-41 AE-42a

AE-43a AE-43b

AE-43c AE-43d

Figura 3.5

3.2.3. Sinalização Horizontal

A sinalização horizontal é composta de:

a) Símbolo Rodízio

O símbolo de “Rodízio” deve obedecer ao desenho constante do anexo I, com fundo

branco e pictograma “R” vermelho para a área de entrada e vazado para a área de

saída, Figura 3.6.

Rodízio

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INÍCIO TÉRMINO

área branca = 0,25m área branca = 0,25m2

área vermelha =0,10 m2

medidas em metros

Figura 3.6

b) Legenda “Início e Término”

As letras das legendas devem ser de cor branca, com altura de 1,60 m, conforme

desenho constante do Anexo II e III, respectivamente.

Área branca = 2,47m2 Área branca = 2,87m2

Figura 3.7

Rodízio

Rev.0 23

c) Esquema de colocação

Os símbolos e as legendas devem ser posicionados transversais ao fluxo de veículos,

conforme esquema de locação, na área de entrada e saída respectivamente, Figura

2.7.

O conjunto legenda e símbolo deve ser utilizado em via de trânsito rápido e não deve

ser colocado em faixa de trânsito sinalizada com circulação exclusiva de ônibus.

medidas em metros

Figura 3.8

3.3. Critérios de Uso

Deve ser utilizada para entrada de via de trânsito rápido com restrição de rodízio e seus

acessos, e a de advertência em rodovia que dá acesso a via com restrição de rodízio,

conforme determina a legislação vigente.

Rodízio

Rev.0 24

3.4. Critérios de Locação

A sinalização de regulamentação de restrição de rodízio deve ser colocada na entrada

da área/via/pista, na esquina direita, esquerda ou em ambas, conforme a circulação da

via transversal e sempre do lado oposto ao fluxo desta na área padrão 1 (ver MSU –

Introdução – Volume 1).

A placa deve ser colocada no mínimo a 5,0 m e no máximo 15,0 metros do

prolongamento do meio-fio da via/pista transversal ou canteiro.

No caso em que a placa deve ser vista também pelo fluxo de veículos do sentido oposto

da via/pista transversal, ou em locais de geometria complexa, a placa deve ser colocada

em ângulo que permita adequada visibilidade, Figuras 3.9.

No caso da área de rodízio iniciar em um trecho sem opção de circulação, a sinalização

de regulamentação deve ser colocada no acesso, Figura 3.9.

A sinalização de regulamentação de rodízio deve sempre ser acompanhada da

respectiva sinalização de advertência especial.

Na via de trânsito rápido e em pontos estratégicos deve ser assinalado o término da

restrição através do uso do sinal R-10 e a mensagem “Rodízio - Término”, Figura 3.2.

A Figura 3.9 apresenta um exemplo em via de trânsito rápido e a Figura 3.10 apresenta

um exemplo envolvendo via urbana e rodovia.

Rodízio

Rev.0 25

exemplo de aplicação

Figura 3.9

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Rev.0 26

exemplo de aplicação

Figura 3.10

Rodízio

Rev.0 27

Anexo I Símbolo Rodízio-Início

Especificações

Altura da letra = 2,40m

Dimensões: 3,60m x 1,80m

Área vermelha= 1,68 m2

Área branca= 6,48 m2

Desenho n.º 5210.0215-01/01-13

Medidas em metros

Rodízio

Rev.0 28

ANEXO I

Símbolo Rodízio- Término

Especificações Altura da letra = 2,40m

Dimensões: 3,60m x 1,80m

Área branca= 6,48 m2

Desenho n.º 5210.0216-01/01-13

Medidas em metros

Rodízio

Rev.0 29

Anexo I

Legenda Início

Dimensões: 2,20m x 1,60m

Àrea Branca: 2,47m2

Rodízio

Rev.0 30

Anexo I

Legenda Término

Dimensões: 2,60m x 1,60m

Área Branca: 2,87m2

Rodízio

Rev.0 31

Anexo II

Legislação

Lei n.º 12.490 - de 3 de outubro de 1997 Autoriza o Executivo a implantar Programa de Restrição ao Trânsito de Veículos Automotores no Município de São Paulo, e dá outras providências. (Projeto de Lei n. 747/97, do Executivo) Celso Pitta, Prefeito do Município de São Paulo, usando das atribuições que lhe são conferidas por lei. Faz saber que a Câmara Municipal, em sessão de 2 de outubro de 1997, decretou e eu promulgo a seguinte Lei: Art. 1º Fica o Executivo autorizado a implantar, em caráter experimental, Programa de Restrição ao Trânsito de Veículos Automotores no Município de São Paulo, de conformidade com o estabelecido em regulamento. § 1º A medida autorizada objetiva a melhoria das condições do trânsito, através da redução do número de veículos em circulação nas vias públicas, de 2ª às 6ª feiras, exceto feriados. § 2º As normas regulamentadoras deverão definir os critérios adotados para a implantação da medida, bem como os meses, dias, horários e locais a serem alcançados, conforme o dígito final da placa de licenciamento. § 3º Fica permitida a circulação de caminhões pelas vias que delimitam o Centro Expandido. Art. 2º A restrição ao trânsito não se aplicará aos seguintes veículos: I - de transporte coletivo e de lotação devidamente autorizados a operar o serviço; II - motocicletas e similares; III - táxis; IV - de transporte escolar; V - guinchos; VI - outros, empregados em serviços essenciais e de emergência, conforme definido em regulamento. Art. 3º A inobservância da restrição objeto do programa de que trata esta Lei acarretará a aplicação da penalidade correspondente, prevista no Código Nacional de Trânsito - CNT. Art. 4º Caberá ao Diretor do Departamento de Operação do Sistema Viário - DSV, da Secretaria Municipal de Transportes - SMT, fiscalizar, com a participação da Companhia de Engenharia de Tráfego - CET e do Comando de Policiamento de Trânsito - CPTran, o cumprimento da restrição imposta e aplicar a penalidade cabível. Art. 5º Fica o Executivo autorizado a celebrar convênios com órgãos ou entidades federais, estaduais ou municipais, objetivando o pleno cumprimento das determinações desta Lei.

Rodízio

Rev.0 32

Art. 6º A Secretaria Municipal de Transportes - SMT, por meio do Departamento de Operação do Sistema Viário - DSV, fará publicar no "Diário Oficial" do Município, anualmente, relatório informativo apresentando os resultados técnicos obtidos. Art. 7º Decorrido o prazo de 6 (seis) meses, o Executivo, mediante avaliação técnica ou pesquisa à população, verificará a necessidade de dar continuidade, ser cancelado ou alterado o controle de restrição ao trânsito. Art. 8º No caso de ocorrências extraordinárias, a juízo do Poder Executivo, as restrições previstas nesta Lei, poderão sofrer alterações ou ser suspensas pelo prazo máximo de 180 (cento e oitenta) dias, conforme regulamentação do Executivo. Art. 9º Fica o Executivo autorizado a proceder entendimentos com o Governo Estadual e as prefeituras dos Municípios limitantes, no sentido de estabelecer um programa integrado de transportes coletivos na região metropolitana. Art. 10. O Executivo regulamentará esta Lei no prazo de 30 (trinta) dias, a partir da data de sua publicação. Art. 11. As despesas decorrentes da aplicação desta Lei correrão por conta das dotações próprias. Art. 12. Revogadas as disposições em contrário, esta Lei entrará em vigor na data de sua publicação, à exceção dos artigos que cuidam da aplicação de penalidades, que vigorarão a partir do 8º dia de sua vigência.

Rodízio

Rev.0 33

Anexo III Quadro Resumo - Sinalização

Placa

Código

Largura

(m)

Altura

(m)

Área (m2)

R-10-19 0,50 0,85 0,425

R-10-19h 2,00 0,790 1,80

R-4a-38 0,50 0,85 0,425

R-4a-37 0,50 0,85 0,425

R-10-19t 0,50 0,75 0,375

Rodízio

Rev.0 34

Placa

Código

Largura

(m)

Altura

(m)

Área (m2)

R-10-19th 1,70 0,70 1,19

AE-39 h=0,15 1,70 0,70 1,19

AE-39 h=0,25 2,50 1,65 4,125

AE-40ª h=0,15 1,60 1,40 2,24

AE-40b h=0,15 1,60 1,40 2,24

AE-40c h=0,15 1,60 1,40 2,24

Rodízio

Rev.0 35

Placa

Código

Largura

(m)

Altura

(m)

Área (m2)

AE-40d h=0,15 1,60 1,40 2,24

AE-41 h=0,25 4,20 2,75 11,55

AE-42 h=0,25/0,30 4,20 1,25 5,25

AE-42a h=0,25/0,30 4,20 1,25 5,25

AE-43a h=0,25/0,30 4,20 1,25 5,25

Rodízio

Rev.0 36

Placa

Código

Largura

(m)

Altura

(m)

Área (m2)

AE-43b h=0,25/0,30 4,20 1,25 5,25

AE-43c h=0,25/0,30 4,20 1,25 5,25

AE-43d h=0,25/0,30 4,20 1,25 5,25

h = altura da letra

Rodízio

Rev.0 37

EQUIPE TÉCNICA

Jilmar Tatto

Companhia de Engenharia de Tráfego

Tadeu Duarte Leite

Diretoria de Planejamento e Educação no Trânsito

Ronaldo Tonobohn

Superintendência de Planejamento

Vicente Petrocelli

Gerência de Planejamento, Logística e Estudos de Tráfego

Silvana Di Bella Santos

Coordenação e Elaboração

Robert Leischtfeld

Adail Zerio Jr

Rui Marcelo B. de Oliveira

Luis Felipe Bonadio de Faria

Valter Casseb

Colaboração

Debora Macedo

Augusto Freitas Bueno

Comunicação Visual e Desenho