manual de instruções

Pistola de ponto

Cód.: 353 110

Manual de Instruções

01 10

Utilização

Utilizada em automóveis normais como também naqueles que utilizam sistemas eletrônicos.

1. PREPARAÇÃO

Aqueça o motor do automóvel. Deligue o motor e faça o que se segue.

Atenção: SIGA CORRETAMENTE AS LIGAÇÕES A SEGUIR.

Conecte a garro do número (1) de cor vermelha no positivo (+) da bateria e a do número (2) de cor preta no negativo (-) da bateria e a de número (3) de cor verde no negativo da bobina de ignição.

Verifique qual é o cabo de vela do primeiro cilindro e abrace-o com a garra indutiva de número (4) conforme a figura aseguir. Sempre observando que a SETA existente na garra indutiva fique apontando para a vela do primeiro cilindro.

TERMO DE GARANTIA

A PP Comercial Distribuidora Ltda, garante o equipamento adquirido contra possíveis defeitos de fabricação ou de componentes pelo período de 6 meses a partir da data de aquisição.Consideramos nula a garantia se constatarmos erro na ligação, danos causados por acidentes e violações de equipamento por pessoas não autorizadas.Em caso de defeito o aparelho deve ser levado pelo cliente até o ponto de assistência técnica ou ao distribuidor autorizado.

A perda da garantia ocorrerá:1) Quando o aparelho for ligado em voltagem errada ou não forem observadas as especificações e recomendações deste manual.2) Quanto o equipamento for violado.3) Quando o aparelho for danificado por choques mecânicos (quedas ou impactos), umidade, meresias, aquecimento excessivo, ou for menuseado de forma incorreta.4) Quando o cliente não seguir as orientações indicadas neste manual.

Esta garantia não cobre:- Despesas de mão de obra de instalação, materiais e adaptações necessárias à preparação do local para a instalação.- Os custos de remoção e transporte do produto para conserto deverá ser por conta do cliente.- Partes e peças que tenhan sido danificadas em consequência de manuseio incorreto, istalação inadequada ou defeitos de catástrofe da natureza.- Deslocamento para atendimento de produtos fora da seda da PP Comercial Distribuidora Ltda. Quando poderá ser cobrada taxa na visita.

São Paulo,_____de______________________de___________

Nome do proprietário:_________________________________

Fone:_______________________________________________

2 - FUNÇÃO DO R.P.M.

* Siga as instruções de item 1 (Preparação)* Ligue o motor* Vá apertando o botão localizado na parte trazeira da pistola de ponto até que o led (lâmpada) acenda sobre o símbolo 0/min. Neste ponto o aparelho já estará apresentando no visor o valor do R.P.M.

09 02

2.1- Regulagem da mistura ar/combustível

* Após as instruções inciais do item (2), deixe o motor entre a 800 e 1000 R.P.M. Sem acessórios. * Remova a tampa do filtro do carburador.* Através do parafuso da mistura do carburador, vá fechando a entrada do ar, até que o motor fique instável, querendo desligar. Neste ponto, vá girando lentamente o parafuso em sentido contrário e note, no aparelho, que o R.P.M. Vai aumentando até o instante que começa a diminuir. Neste instante que começa a diminuir, você deverá parar de girar o parafuso.

2.2 - Equilíbrio de potência de cilindro

* Desconecte os cabos de velas, deixando-os apenas encostados nas respectivas velas.* A seguir dê a partida no motor e puxe um dos cabos, afastando-o da rspectiva vela. Neste instante verifique o valor do R.P.M.* Repita a operação anterior para o restante dos cabos. Se a rotação (R.P.M.) Entre os cilindros forme ± iguais, significa que as potencias estão equilibradas.Caso a rotação de algum cilindro não esteja na média, significa que este poderá estar com os seguintes defeitos:- Válvula presa, cabo de vela interrompido, anéis gastos, vela em mal estado e etc.

ATENÇÃO: ESTE TESTE NÁO DEVERÁ SER FEITA EM AUTOMÓVEIS COM INJEÇÃO ELETRÔNICA

NOTA: Se houver grandes oscilações na leitura do R.P.M., Certamente há entrada de ar falso no carburador

3. FUNÇÃO DO PONTO DE IGNIÇÃO

* Siga as instruções do item 2

3.1 Ponto de ignição

* Desconecte o tubo de avanço a vácuo do Distribuidor* Gire em sentido anti-horário o botão que esta localizado do lado direito da pistola de ponto.* Acione o gatilho, Neste momento o flash disparar e no visor aparecer zero graus.É natural em aparelhos digitais apareçam na última casa de leitura, um número qualquer, que por sua vez não dará nenhuma interferência no teste a seguir. Na polia ou no volante do motor aparecerá um grau qualquer.

Neste tipo de leitura podemos ter valores aproximados, pois nem todos os veículos apresentam numeração em graus na polia, mas apenas o ponto zero. Dai a necessidade de utilizamos a Pistola de ponto com avanço.* Gira o botão lateral da pistola de ponto no sentido horário até que no visor apareça o grau correspondente ao do motor do veículo (veja manual do veículo, ou ficha técnica em anexo).

Notas: Valores extraidos de manuais, catálogos e documentos fornecidos pelo fabricante.A- Veículos equipados com ar condicionadoB- Veículos equipados com transmissão automáticaC- Distribuidor sem avanço a vácuoD- Distribuidor com avanço a vácuoE- Não possui regulagemF- Veículo equipado com carburador mecênicoG- Veículo equipado com carburador pneumático

MARCA MODELO MOTOR ANO R.P.M. GASOLINA ÁLCOOLFiorino/Pick-Up/Uno/Elba/Prêmio

1300 CC

1500 CC SEVEL

até 85

86 à 93750 e 850 5º /800

18º /80012º /800

78º /8008º /900

6 a 10º /900

10º /85010º /850

10º /8509 a 10º /900

10º /800 (C)5º /800 (D)

850 a 950 10º /950

10º /900

3 a 7º /900

5º /850

(E)

10º /8005º /800

10º /800 (C)5º /800 (D)

4 a 8º /8508 a 12º /900

8º /8508º /85010º/850

(E)(E)

8º /8008º /900

6 a 10º /900

8 a 12º /900

8 a 12º /900

10º /850

10º /85010º /900

10º /8509 a 10º /900

750 a 850850 a 950

850 a 950

850 a 950

800 s 900855

800 a 900850 a 950

850 a 950

850 a 950

800 a 900

800 a 900

800 a 950

750 a 850

800 a 900 850 a 950

800 a 900 850 a 950

850850800 a 900900 a 1000950 a 1050 (A)

94

até 9394

até 9394

92 e 9394

93 e 949494

91929394

até

TODOS

1994

9394

9394

94

94

94

94

93 e 94

1400 CC I

1500 CC FIASA

1500 CC SPI

1600 e 1600R

1600 MPI

1600 SPI

1600R MPI

2000 S2000 SPI

2000 MPI

2000 MPI

1.6 SPI2.0 MPI2.0 16V

1000 CC

1050 CC

1300 CC

Uno Turbo

Uno/Elba/Prêmio

Fiorino

Uno/Elba/Prêmio

Uno/Elba/Prêmio/Tipo

Uno/Elba/Prêmio

Uno 1.6 R

Tempra

Tipo

Tempra 16V

Tempra TurboStille

Uno Mille/Uno Mille BrioUno Mille Elt.Uno Mille ELX

Fiorino

147/Uno

147

03 08

* Aponte o flash da lâmpada para o local de regulagem no veículo.* Solte o parafuso do distribuidor e comece a virá-lo no sentido em que o ponto marcado na polia ou no volante do motor comece a se deslocar para o ponto zero fixado no bloco do motor. Quanto este ponto estiver sôbre o zero do bloco do motor, significa que o mesmo esta com o grau definido anteriormente no visor.

3.2 Verificação dos sistemas de avanço do distribuidor (Centrifugo + vácuo)

* Religue o tubo do avanço do distribuidor.* Aponte o flash da pistola de ponto para o ponto de regulagem.* Regule através do botão lateral da pistola de ponto até a marca 0º (zero grau)* Em seguida ajuste a rotação do motor para ±2.500 R.P.M. Com isso você observará o deslocamento na polia ou volante do motor do ponto 0º (zero grau).* Altere a regulagem do botão da pistola de ponto que ora estava em 0º(zero graus), no sentido horário até o encontro do alinhamento das marcas, isto é, a marca de 0º(zero graus) da pistola com a seta do motor.- Avanço total = avanço centrifugo + avanço a vácuo- Avanço total = avanço centrifugo - avanço a vácuo

NOTA: - Caso os avanços + vácuo não sejam reguláveis, verifique contatos do platinado, tensão na sua mola, mesa do distribuidor, se está prendendo, caso não esteja, troque o dispositivo de vácuo, ou seja, a cuica.

4. Função do ângulo de permanência

* Siga as instruções do item 1 (preparação)* Ligue o motor* Vá apertando o botão localizado na parte trazeira desta até que o led (lâmpada) acenda sôbre o simbolo < 100%.* Neste ponto o aparelho já estará apresentando no visor o percentual do valor do ângulo de permanência.Para transformar o valor em percentual % do ângulo de permanencia visto no visor para o valor respectivo de motores com 2,3,4,5,5 e 8 cilindros, compre com a tabela a seguir.Depois compare os valores resultantes com a tabela que vem anexada no fim deste amnual, ou com as especificações técnicas do manual do fabricante.

Por exemplo: Caso a indicação no visor for de 9% e o motor for de quatro cilindros, o ângulo de permanência conforme a tabela a seguir será igual a 81. Depois é só verificar se este valor corresponde à especificação técnica do manual do fabricante ou da tabela que vem em anexo a este manual.Como o valor não estiver conforme as especificações técnicas do fabricante, proceda o ajuste do mesmo.

MARCA

Corsa GSI 1.6 MPI 94 870 a 930 (E)

700 a 750850 a 950(B)1.6

1.8

1.8 EFI

2.0 EFI

2.0

2.0 MPFI

C 2.0 NE

C.20 XE

2.2

2.5

4.1

4.8

2.02.2

1.0

1.0

1.41.4 IGN. ELET.

1.4

1.6

1.6

Monza

Monza/KadettIpanema

IpanemaKadett

MonzaMonza/KadettIpanema

Monza/KadettKadett GS

Monza 500 EFMonzaKadett GSI

OmegaSuprema GLS

Vectra

Vectra GSI 16VOmega Suprema

S10

Opala Caravan

Bonanza/C20/A20

Veraneio/C10/A10

C40/A40

Trafic

Chevette JR

Chevette

Chevette

Chevy

até 88

92 a 94

TODOS

92 a 95

87 a 9189 a 91

89 a 9190 a 9392 a 94

92 a 94

93 a 94

até 8788

89 a 91

94

95

até 878889 a 92

8990 a 9192 e 94

até 8384 a 8586 a 8990 a 93

90 a 94

93 93 a 94

92

94

TODOS

94

81 a 87

8889 a 9394

700 a 750850 a 950(A)

800 a 1000

850 a 950

820 a 880

820 a 1020

900

850 a 950

600 a 850 750 a 800830 a 850

600 a 650750 a 850850 a 950

600 a 850

775 a 825

600 a 650 800 a 900 (A)

850 a 950

850 a 950

700 a 750 900 a 1000 (B)850 a 950850 a 950

650 a 700

900 a 1000

900 a 1000

10º/900

6º /900

8º /900

(E)

10 a 14º/65010 a 14º/80010 a 14º/880

8º/6508º/7008º/900

5 a 9º/6505 a 9º/90012 a 16º/8508º/900

2 a 6º/650

5 a 7º/8006º/800

10º/900

8º /7508º /950

10º/75010º/950

10º/7508º /90010º/900

10º/900

7 a 10º/900

8º/9006º/900

8º/900

10º/7508º /9006º /900

6º /900

10º/950

7 a 10º /7006 a 10º /700

10º /950

6 a 10º /7006 a 10º /9506 a 10º /90010º /90010º /900

(E)

10 a 18º/65010 a 18º/80016º/800

14º/65014º/80014º/800

14 a 18º/60018 a 22º/60014º/800

14 a 18º/650

6º /900

12 a 16º /700

10º /70010º /9506 a 10º /7006º /9006º /900

MODELO MOTOR ANO R.P.M. GASOLINA ÁLCOOL

07 04

10º/95012,5º/950 15º/1000

15º/1000 (F)9º /800

900 a 1000

950 a 1050

650 a 750900 a 1000

Kombi

Brasilia1 Carb.2 Carb.

Gol/Saveiro

Gol/SaveiroParati/PassatSaveiro

Saveiro/Gol

SaveiroGol ar

PassatVoyageParati

Gol/Saveiro/Logus/VoyageParati

Gol/Passat/Voyage/Santana/Quantum

1.8 UDaté 0043161.8 UD1.8 UEaté 041928até 0389631.8 UE

Gol/Voyage/Parati/SaveiroApollo/Pointer/SantanaQuantum

AP 1.8

AP 1.8S

AP 1.8/

até 8990 e 9192 a 959293 e 94até 8990 e 9192 a 949490 a 919394

92 a 9495

GolAE 1.0AE 1.0I

1.6 BG1.6

1.6

1.6 UN(até 059427)

1.6 UN

1.6 BW

1.6 UC1.6 BW(até 10001)

1.6 UA1.6 UH1.6 UP

1.6 BS1.6 UC

AE 1.6

AP 1.6

AP 1.6/1.8I

até 8384 a 9490 a 94

TODOS

TODOS

até 89

TODOS

TODOS

até 89

90 e 9191 a 948985 a 8893 a 9494 a 95

até 83TODOSaté 89

750 a 850100 a 1100 (A)

750 a 850950 a 1050 (A)

750 a 850

900 a 1000850 a 950750 a 850

900 a 1000750 a 850

900 a 1000

750 a 850

850 a 950850 a 950

700 a 800

900 a 1000(A)900 a 1000

1150 a 1250(A)

850 a 950

850 a 950

850 a 950900 a 1000

850 a 950850 a 950

900 a 1000850 a 950

10º/9509º /900

10º/95010º/950

15º/1000

15º/85015º/850

12,5/95010º/900

9º/95015º/800

13º/9506º/950

9º/9007 a 11º/900

18º/750

15º/950

18º/90015º/9008,5 a 9,5º/900

12º/95015º/9509º/950

7 a 11º/9009º/900

15º/850750 a 850

15º/800

13º/9506º /95015º/80012º/8007 a 11º/900

9º /950

15º1250

12º/9009º /900

6º /900

8,5 a 9,5º/9009º /95012º/9506º /9506º /900

9º /900

Fusca

1.6 BD/JF/UFA

1.6 BD/UJ/UJA

10º/95010º/7504,5º/1000

10º/700

até 8384 a 8693 e 94até 869394

90 a 1000700 a 800900 a 1000950 a 10501050 a 11001050

15º/100010º/110010º/1050

18º/100015º/1000

650 a 750950 a 1050

até 83TODOSTODOS

Fusca1.6 BZ1.6 BX1.6 UK

5. Função do voltímetro

Antes de realizar qualquer leitura no voltímetro proceda da seguinte maneira:

* Conecte as garras da pistola de ponto conforme o item 1 (preparação), porém a garra de cor verde deve ser conectada no terminal (+) da bateria.* Selecione a função voltímetro na pistola de ponto, apertando o botão localizado na parte traseira desta até que o led (lâmpada) acenda sobre o símbolo 0-16V

A Tensão no visor deverá estar entre 12,3 volts a 13,5 volts.

A partir deste ponto você poderá:- Medir a carga da bateria com todos os circulos ligados;- Medir a capacidade da bateria e testar a partida;- Testar dinamo e alternador- Testar o regulador de voltagem.

5.1 Medida da voltagem da bateria com todos os circulos ligados.

* Após as instruções acima (item 5), ligue todas as cargas que o veículo possa assumir (faróis, rádio, pisca alerta, limpador de parabrisa, luz de freio e etc).* Leia a tensão no visor da pistola de pontoCaso a leitura for inferior a 11 volts é necessário recarregar a bateria ou efetuar sua troca.

ÁLCOOLGASOLINAR.P.M.ANOMOTORMODELOMARCA

05 06

5.2 Capacidade da bateria e teste do partida.

* Após as instruções iniciais do item (5), desconecte o cabo central do distribuidor e aterro-o na massa ou chassi do motor a uma distância de ± 1 cm.* Dê a partida no motor por uns 10 segundos.

Nestes 10 segundos a tensão não pode ser inferior a 9,6 volts.

ATENÇÃO: NÃO FAÇA ESTE TESTE EM VEÍCULOS COM INJEÇÃO ELETRÔNICA

5.3 Teste de Dinamo/Alternador

* Fixe a rotação do motor entre 1500 e 2000 RPM.* Siga as instruções iniciais do item (5).

Nesta rotação não poderá ultrapassar os 14,8 volts.

5.4 Teste do regulador de voltagem

* Após as instruções iniciais do item (5), dê a partida no motor e deixe-o em funcionamento.* A seguir ligue apenas os faróis.

Caso a leitura de tensão for menos que 12,5 volts, o regulador está com defeito.

ATENÇÃO: EM TODOS OS CASOS DE TESTES, AS LIGAÇÕES DEVERÃO SER FEITAS CONFORME O ÍTEM 1 (PREPARAÇÃO) DESTE MANUAL, EXCETE PARA O VOLTÍMETRO.


Escort AE 1000

Corcel

Corcel /Belina

Corcel /Belina

Corcel /Belina

Corcel /Belina Pampa

Escort/ PampaDel Rei/ BelinaEscort XR3

Escort/ PampaVeronaPampa 4x4Escort Hobby

AE 1300

14001400 COD. N

1400 COD. P

1600

1600 CHT1600 COD. P

AP 1600

1600 CHTE-MAX

1600 CHT

AE 1.6

93 e 94 900 a 1000

TODOS

TODOS

TODOS

até 83

83TODOS

84

84 e 8586 a 8889 até 89

90 e 9192 e 949494

850 a 950

800 a 850900 a 950

900 a 950

850 a 950

850 a 950950 a 1050

900

950 a 1050 (A)

1050 a 1150

850 a 950

8,5 a 11,5º /850

7,5º /900

7,5º /800

10º /900

13º /900

13º /900

11,5 a 14,5º /9005,5 a 6,5º /950

12º /90010º /900

13º /90018º /1000

9º

13º /900

8º /90015º /1000

igual ao gasolina


Pampa AP 1.6

AP 1.8

Pampa/BelinaDel Rey

Escort Guar.

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EscortVeronaVerailles


F-1000

AP 1.8 (INJ. FIC)

AP 1.8 S

AP 2.0 1(INJ. FIC)BOSCH

AP 2.0

3.6 (6 CIL)

AP 2.0 I(BOSCH)(INJ. FIC)

94 900

12º /10008,5 a 9,5º /900

90 e 9192 e 9394

90 a 94

90 a 91

92929394

93 e 94

90 e 9190 e 9192

93 e 9493 e 9494

91 e 94

94

91 e 94

Desde 85

950 a 1000950 a 1000 (A)900

950 a 1050 (A)

950 a 1050 (A)

850 a 950 900

900

850 a 950

850 a 950

950 a 1050 (A)

850 a 1050

850 a 950

900 a 1000850 a 950

600 a 700

9º /900

15º /1000

8,5 a 9,5º /900

9º /900

7 a 11º /900

9º /1000 8,5 a 9,5º /900

10 a 14º /1000 4 a 8º /1000

8,5 a 9,5º /900

9º /9504 a 8º /950

22º /650

9º /900

9º /900

9º /900

5,5 a 5,5º /9009º /900

9º /900

9º /9505,5 a 6,5º /900

Igua ao gasolina

7 a 11º /950

14º /600

Fusca

Fusca/Gol

Fusca/Kombi

PassatVoyageParati

SantanaQuantumLogusPointer

Gol GTILogusPointer

SantanaQuantum

1500

1.5 BR1.5 BI

AP 2.0

AP 2.0IINJ. BOSCH

INJ. FIC

AP 2.0IAP 2.0ID

1.3 BJ

1.3 BY1.3 BK/BM

Todos

Todos

Todos

Todos

89 a 94

89 a 92939494

Todos

650 a 750 10º/700

650 a 750950 a 1050

650 a 750

900 a 1000950 a 1050

850 a 950

850 a 950950 a 1050850 a 950

850 a 950850 a 950

15º/700

10º/700

9º /700

9º/900 9º/900

9º/9007 a 11º/950

12º/90010 a 14º/10007 a 11º/950

12º/95012º/950

12º/900

18º/1000

18º/1000


manual de instruções

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