logÍstica modais embalagens... embalagens armazenagem ... por outro lado tem desvantagens mais...

LOGÍSTICA

MODAIS

EMBALAGENS

GS&L AJPAGLIA

LOGÍSTICA & MODAIS

GS&L AJPAGLIA

LOGÍSTICA

INBOUND

OUTBOUND

Granel – Líquidos – Sólidos – Gasosos

Cargas unitárias

Embalagens

Armazenagem

Modais

Infraestrutura

Geografia

LOGÍSTICA & MODAIS

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LOGÍSTICA

INBOUND

OUTBOUND

Granel – Líquidos – Sólidos – Gasosos

Cargas unitárias

Embalagens

Armazenagem

Modais

Infraestrutura

Geografia

Sistemas

OPERADOR

LOGÍSTICO 3PL(THIRD PARTY LOGISTIC)

LOGÍSTICA & MODAIS

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OPERADOR


TRANSPORTE

ARMAZENAGEM

GESTÃO DE ESTOQUES

LOGÍSTICA & MODAIS

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OPERADOR


TRANSPORTE

ARMAZENAGEM

GESTÃO DE ESTOQUES

QUARTERIZADORES

LOGÍSTICOS 4PL(FOURTH PARTY

LOGISTIC)

RECURSOS TÉCNICOS E

HUMANOS, TECNOLOGIAS,

CONHECIMENTO.

LOGÍSTICA & MODAIS

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MODAIS

RODOVIÁRIO

AQUAVIÁRIO

AÉREO

DUTOVIÁRIO

FERROVIÁRIO

LOGÍSTICA & MODAIS

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MODAIS

RODOVIÁRIO

AQUAVIÁRIO

AÉREO

DUTOVIÁRIO

FERROVIÁRIO

MULTIMODAL (OTM)

INTERMODAL

UNIMODAL

LOGÍSTICA & MODAIS

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Tempo de Entrega mais Curto

Porta a Porta

Custo mais Baixo de Embalagem

Grande Cobertura Geográfica

Facilidade de Transbordo e Adaptação

Ideal para Curtas e Médias Distâncias

Maior Disponibilidade de Vias de Acesso

Maior facilidade de manipulação de cargas

Elevado grau de adaptação

Baixo investimento para o transportador

RODOVIÁRIO

or

POR OUTRO LADO TEM DESVANTAGENS

Sujeito à Circulação do Trânsito e Sujeito a

Regulamentação

Espaço Limitado de Peso e Cubagem

Menor Capacidade de Carga

Menos Competitivos para Longas Distâncias

Comprometimento da Infraestrutura

Rodoviária

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LOGÍSTICA & MODAIS

AÉREO

Mercadorias de Alto Valor Agregado

Volumes Reduzidos

Urgência na Entrega – Mais Veloz

Em geral pouco peso

Menor custo de seguro

Manuseio mais cuidadoso prescindindo de

embalagem mais reforçada

Otimiza operações de longas distâncias


Mais lento que o rodoviário para curtas distâncias

Espaço Limitado de Peso e Cubagem

Menor Capacidade de Carga

Elevado Custo para grande parte das

mercadorias

Pouco flexível – Terminal a Terminal

LOGÍSTICA & MODAIS

GS&L AJPAGLIA

AQUAVIÁRIO

MARÍTIMO

Cargas Grandes

Menor Custo

Menor custo par mercadorias a granel

Sujeito a atrasos

Otimiza operações de longas distâncias


Limitado a zonas com orla marítima, lagoas ou rios

navegáveis

Pouco flexível

Maior necessidade de oporações de transbordo

Sistema portuário deficiente

FLUVIAL

LACUSTRE

LOGÍSTICA & MODAIS

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Ideal para grandes quantidades de carga

Baixo custo para grandes distâncias

Bom para produtos de baixo valor e alta densidade

Pouco afetado pelo tráfego


Alto custo fixos de manutenção

Não é adequado para operações de urgência

Serviços e horários poucos flexíveis

Pouco competitivo para distâncias curtas e cargas pequenas

Grande dependência de operações de transbordo e de outros

modais

Pouco flexível, só de terminal em terminal

Elevados custos de movimentação de carga e descarga

Desequilíbiro entre demanda e oferta

Falta de regulação efetiva após o processo de desestatização

FERROVIÁRIO

LOGÍSTICA & MODAIS

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DUTOVIÁRIO

Adequado para gases , líquidos (petróleo, álcool , outros

combustíveis)

Apresentam elevados custos iniciais de instalação, mas seu

custo operacional é baixo

Longa vida útil

Baixa mão de obra

Rápido


Não se adapta a muitos tipos de produtos

Investimento inicial elevado

EMBALAGENS

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EMBALAGENS

PRIMÁRIAS

EMBALAGENS

SECUNDÁRIAS

APRESENTAÇÃO

COMUNICAÇÃO

IDENTIFICAÇÃO

PROTEÇÃO

MANUSEIO

COMERCIALIZAÇÃO

ARMAZENAGEM

IDENTIFICAÇÃO

PROTEÇÃO

MANIPULAÇÃO

ARMAZENAGEM

TRANSPORTE

LOGÍSTICA & EMBALAGENS

GS&L AJPAGLIA


EMBALAGENS

SECUNDÁRIAS

IDENTIFICAÇÃO

PROTEÇÃO

MANIPULAÇÃO

ARMAZENAGEM

TRANSPORTE

IDENTIFICAÇÃO

Fabricante,importador, distribuidor, produto, quantidade de

embalagens primárias, peso

líquido total, peso bruto total, quantidade máxima para

empilhamento, etc.

símbolos universais de identificação, tais como: não

use

ganchos, mantenha em local seco, proteja do calor, este

lado para cima, centro

de gravidade, etc

Caixas: Madeira, Papelão, Metal,

Plástico, Fibra e outros.

Engradados: Madeira;

Tambores: Madeira, Metal, Plástico,

Fibra;

Barris: Madeira, Metal, Plástico,

Fibra;

Fardos: Metal, Corda, Tiras

plásticas;

Sacos: Plástico, Papel, Juta;

Pallets: Madeira, Plástico, Metal

UNITIZAÇÃO

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Significa agrupar um ou vários volumes em um

único recipiente maior, com o intuito de facilitar o

seu manuseio, armazenagem,

transporte,movimentação, embarque e

desembarque, mecanicamente.

VANTAGENS - Redução do número de volumes a manipular;

-Menor número de manuseios da carga;

-Menor utilização de mão-de-obra;

-Possibilidade do uso de mecanização;

-Melhoria do tempo de operação e custos nos embarques e

desembarques;

-Redução de custo com embalagens;

-Diminuição de avarias de mercadorias;

-Incentivo da aplicação do sistema door-to-door ( porta-a-

porta);

-Padronização internacional dos recipientes de unitização


UNITIZAÇÃO

GS&L AJPAGLIA

Palete(Pallet): É um estrado, plano, construído de

madeira, metal, plástico, fibra, ou polipropileno, com características

para facilitar a unitização, armazenagem,movimentação mecânica e

transporte de pequenos volumes com dimensões padronizadas.

Container: É uma caixa construída em aço ou

alumínio, criado para o transporte de carga unitizada e

suficientemente forte para resistir ao seu uso constante.


UNITIZAÇÃO

GS&L AJPAGLIA

Palete(Pallet): É um estrado, plano, construído de

madeira, metal, plástico, fibra, ou polipropileno, com características

para facilitar a unitização, armazenagem,movimentação mecânica e

transporte de pequenos volumes com dimensões padronizadas.


GS&L AJPAGLIA


Porta-Palete .

UNITIZAÇÃO

GS&L AJPAGLIA

Container: É uma caixa construída em aço ou

alumínio, criado para o transporte de carga unitizada e

suficientemente forte para resistir ao seu uso constante.


GS&L AJPAGLIA

Container


logÍstica modais embalagens... embalagens armazenagem ... por outro lado tem desvantagens mais...

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