logistic a

Departamento de AdministraçãoDepartamento de Administração

ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAL IADMINISTRAÇÃO DE MATERIAL I

Prof. Aurélio Lamare Soares MurtaProf. Aurélio Lamare Soares MurtaProf. Aurélio Lamare Soares MurtaProf. Aurélio Lamare Soares Murta

ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAL ISTA 04041

ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAL ISTA 04041

UNIDADE IUNIDADE I� Capítulo 01: Introdução à Administração de Materiais

� Capítulo 02: Distribuição Física

� Capítulo 03: Suprimento Físico


� Capítulo 03: Suprimento Físico

� Capítulo 04: Nível de Serviço

� Capítulo 05: Manutenção de Estoques (Armazenagem)

� Capítulo 06: O Produto

Bibliografia Básica Recomendada:Bibliografia Básica Recomendada:

� BALLOU, Ronald H.; Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, Ed.Atlas, 2002.

� DIAS, Marco A. P.; Administração de Materiais: Princípios C onceitos eGestão, Ed. Atlas, 2006.

� LOPES, A. S., SOUZA, E. R., MORAES, M. L.; Gestão Estratégica deRecursos Materiais : um enfoque prático, Ed. Fundo de Cultura, 2006.Recursos Materiais : um enfoque prático, Ed. Fundo de Cultura, 2006.

� MARTINS, P. G., ALT P. R. C.; Administração de Materiais e Rec ursosPatrimoniais, Ed. Saraiva, 2006.

� POZO, Hamilton; Administração de Recursos Materiais e Patr imoniais,Ed. Atlas, 2004.

� SLACK, N., JOHNSTON R., e CHAMBERS S.; Administração daProdução, 2ª Edição, Ed. Atlas, 2002.

INTRODUÇÃO À ADMINISTRAÇÃO DE

MATERIAIS

INTRODUÇÃO À ADMINISTRAÇÃO DE

MATERIAISMATERIAISMATERIAIS

Capítulo 01


SUMÁRIOSUMÁRIO

1. Introdução2. Definições de Logística3. Atividades Primárias3. Atividades Primárias4. Atividades de Apoio5. Breve Histórico6. Conclusão

DEFINIÇÕES DE LOGÍSTICADEFINIÇÕES DE LOGÍSTICA

“ Assure the Right product, in the Right quantity, i n Right condition, in the Right place, at the Right time, with the Right price for the Right costumer. ”

“ Assegurar a disponibilidade do produto certo, na quantidade certa, em condições adequadas, no local certo, no momento certo, com o preço certo e para o cliente certo. ”

(Definição dos 7 Rs)


“ Logística é o processo de planejar, implementar e controlar fluxos e armazenamentos eficientes e econômicos de matérias-primas, processamentos de estoques, produtos acabados e informações correlatas desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes. ”

(Council of Logistics Management )


“ Logística é o planejamento e a operação dos sistemas físicos, informacionais e gerenciais necessários para que insumos e produtos vençam condicionantes espaciais e temporais de forma econômica. ”

(DASKIN, 1985)


“ A logística empresarial trata de todas as atividad es de movimentação e armazenagem que facilitam o escoamento de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes a um custo razoável. ”

(BALLOU, 1993)

Objetivo da Logística:

Colocar os produtos (bens e serviços) nos locais e


nos instantes corretos, obedecendo às condições desejadas e ao menor custo possível.

Outros nomes comumente empregados:

- Distribuição Física.- Administração deTransportes.

- Administração de Materiais.- Gerência da Cadeia de

Suprimentos.

ATIVIDADES PRIMÁRIASATIVIDADES PRIMÁRIAS

Atividades que contribuem com a maior parcela dos custos totais e/ou são essenciais para a coordenação e o cumprimento da tarefa logística:

- Transportes.- Manutenção de Estoques.- Processamento de Pedidos.


Transportes:

• Responsável pela movimentação de matérias-primas ou de

produtos acabados;

• Atividade Logística mais importante;• Atividade Logística mais importante;

• Representa de 1/3 a 2/3 dos Custos Logísticos (C.L. );

• Decisões importantes quanto a:

– Métodos de transportes;

– Roteiros;

– Utilização da capacidades dos veículos.


Manutenção de Estoques:

• Inviável a produção e entrega instantânea;

• Estoques funcionam como amortecedores entre a ofert a e a

demanda, e garantem a disponibilidade do produto;demanda, e garantem a disponibilidade do produto;

• Estoque deve se posicionar próximo aos consumidores ou

aos pontos de manufatura;

• Altos custo para manter produtos armazenados e o nº de

estoques estão entre 25% e 30% do valor do produto por ano.


Processamento de Pedidos:

• Elemento crítico em termos de tempo necessário para levar

bens e serviços aos clientes;

• Custos pequenos se comparados ao transporte e • Custos pequenos se comparados ao transporte e

estocagem;

• Atividade primária que inicializa a movimentação do produto

e a entrega de serviços;

ATIVIDADES PRIMÁRIASATIVIDADES PRIMÁRIASEstas 3 atividades devido a sua importância estão p resentes

naquilo que pode ser chamado “Ciclo Crítico de Ativ idades

Logísticas”

Transportes

Estoques

Proces. Pedidos

ATIVIDADES PRIMÁRIASATIVIDADES PRIMÁRIASTransportes

Produto

Ciclo Crítico de Atividades Logísticas

ClientesEstoques

Pedidos

ATIVIDADES DE APOIOATIVIDADES DE APOIO

Dão suporte às atividades primárias:

- Obtenção do Produto: disponibilidade.- Programação do Produto: distribuição.- Embalagem de Proteção: proteção.- Manuseio de Materiais: movimentação local.- Administração da Armazenagem: estocagem.- Manutenção de Informações: gerenciamentos.

BREVE HISTÓRICOBREVE HISTÓRICO

Anterior a 1950: Primórdios

- Em 1916, Weld introduziu o conceito de marketing utilities (tempo, lugar e canais de distribuição).

- 1939-1945: mobilização para esforço de guerra.- Atividades logísticas não integradas.- Processamento de pedidos controlado pelos

setores de finanças ou de vendas.- Administração começa a mudar seu foco da

produção para o marketing.- Lucros altos toleram ineficiência administrativa.


Entre 1950 e 1970:

- Marketing bem estabelecido.- Distribuição física cresce de importância.- Primeiros agrupamentos lógicos de atividades

dentro das empresas.- Alterações nos padrões e nas atitudes da demanda.- Pressão por custos logísticos mais baixos.- Avanços na tecnologia dos computadores.- Incorporação de experiências e pesquisas militares .


Posterior a 1970:

- Atividades logísticas se tornam mais relevantes.- Consolidação da logística integrada.- Acirramento da competição.- Deslocamento da economia da manufatura para

serviços.- Influência da globalização no comércio.- Avanços na tecnologia da informação.- Grandes perspectivas para a logística.

Perfil do Profissional de Logística nos EUA em 2000 :

- Formação de nível superior: 65%


- Participação do sexo masculino: 85%- Aumento médio em 1999: 7%- Tempo médio de experiência: 16 anos- Tempo no cargo atual: 6 anos- Salário médio anual: US$ 66.600,00

EXERCÍCIOEXERCÍCIO

4ª Questão do Cap. 1 (BALLOU, Logística Empresarial )

Suponha que um fabricante de camisas para homens po ssa produzir uma camisa que vale US$ 15,00 na sua confe cção em

INTRODUÇÃO À LOGÍSTICA

produzir uma camisa que vale US$ 15,00 na sua confe cção em Houston, a um custo de US$ 8,00 por camisa, incluin do matérias-primas. Chicago é seu maior mercado, consumindo 100 .000 camisas por ano. Os custos de transporte e armazena gem de Houston para Chicago chegam a US$ 5,00 para cada 10 0 libras (cwt) e cada camisa embalada pesa 1 libra.Como alternativa, as camisas podem ser produzidas e m Formosa a um custo de US$ 4,00 por camisa, incluindo matéri as-primas. As matérias-primas podem ser transportadas de Houst on para Formosa a um custo de US$ 2,00 por cwt.


Assim que forem fabricadas, devem ser embarcadas di retamente para Chicago com um custo de transporte e armazenag em de



para Chicago com um custo de transporte e armazenag em de US$ 6,00 por cwt. Uma taxa de importação de US$ 0,5 0 por camisa deve ser considerada no planejamento.Do ponto de vista da logística/produção/custos, as camisas devem ser produzidas em Formosa?

Nota: cwt = hundredweightNos EUA, cwt = 100 libras = 45,3 kgNa Inglaterra, cwt = 112 libras = 50,8 kg



LOCALCUSTO DA

PRODUÇÃOCUSTOS DIVERSOS

CUSTO TOTAL


LOCALPRODUÇÃO

CUSTOS DIVERSOSTOTAL

Houston8,00 x 100.000 = = 800.000,00

H-C: 5,00/100 x 100.000 = = 5.000,00

805.000,00

Formosa4,00 x 100.000 = = 400.000,00

H-F: 2,00/100 x 100.000 = = 2.000,00

F-C: 6,00/100 x 100.000 = = 6.000,00

Taxa: 0,50 x 100.000 == 50.000,00

458.000,00

Recomendações:Recomendações:

� Faça uma revisão sobre o que foi exposto no capítul o

� Consulte a bibliografia recomendada

DISTRIBUIÇÃO FÍSICA

DISTRIBUIÇÃO FÍSICAFÍSICAFÍSICA

Capítulo 02


SUMÁRIOSUMÁRIO1. Introdução2. Definição e Características3. Exemplos de Empresas


3. Exemplos de Empresas4. Mercados de Consumo5. Níveis de Administração6. Compensação de Custos7. Relacionamento com o Marketing8. Relacionamento com a Produção9. Conclusão

INTRODUÇÃOINTRODUÇÃO

- Os consumidores não se encontram próximos dos

recursos que lhes são necessários.

- As atividades econômicas operam em ambientes

dinâmicos.


dinâmicos.

- A Logística é uma evolução natural do pensamento

administrativo.

- A Logística deve garantir a disponibilidade dos

produtos segundo determinado nível de serviço e

que isso seja feito a um custo razoável.

DEFINIÇÃODEFINIÇÃO

“ Distribuição Física é o ramo da Logística que trata da movimentação, da estocagem e do processamento de pedidos dos produtos finais das empresas. ”

(BALLOU, 1993)


(BALLOU, 1993)

Características:

- Absorve cerca de 2/3 dos custos logísticos.- Trata dos bens acabados ou semi-acabados.

atendimento

20 mil

distribuição

triagem

AC

25 mil

Exemplo 1: CorreiosExemplo 1: Correios

transporte

triagemtransporte

transporte

40mil

5 mil

32

7 mil

20 mil

141

CT

600

CDD

12 mil

AC

17 mil

PVP

141

CT

G

Y

C/AI

G

G

BA-01

BA-02

S

TD/F

R

M

U

GYNCGB

BSB

PVH

AJU

MCZ

REC

JPA

NAT

FOR

THE

SLZ

BVB

MAO

MCP

BEL

SSA

BRA

PMW

PNZRBR

J

J

J

C/A

Q

BK

Exemplo 1: CorreiosExemplo 1: Correios

RESP - Reforma Estrutural do Setor Postal Brasileiro

SP-01

SP-02

SP-03

X

H

D/F

E

A/HN

C/AD/F

K

I/C/A

G

O

PPB

GRU

POA

FLN

CWB

LDB

VIX

BHZ

RAOSJP

CGR

BAU

UDI

GIGZ

P

P

Exemplo: Rede de distribuição dos Correios

FÁB. PIRACICABA

FÁB. JUNDIAÍ

CIDJ - Jundiaí62%

4%EXPORTAÇÃO

Cadeia de Distribuiç

FÁB. PEDREIRA

FÁB. PETRÓPOLIS

FILIAIS NEG. IND.

FÁB. PIRACICABA

FÁB. JUNDIAÍ

CIDJ - Jundiaí62%

4%EXPORTAÇÃO

4%EXPORTAÇÃO

FÁB. PEDREIRAFÁB. PEDREIRA

FÁB. PETRÓPOLIS

FILIAIS NEG. IND.

Exemplo 2: Cadeia de Distribuição da F. RoyalExemplo 2: Cadeia de Distribuição da F. Royal

7

FÁB. CERQUEIRA CESAR

FÁB. ITAPERUNA

FÁB JARAGUÁ DO SUL

FÁB. ARAGUARI

FÁB. ARACATI

FÁB. PILAR

CIDR - RECIFE

FILIAL FORTALEZA

FILIAL SALVADOR

ENTREGA DIRETA CLIENTE

10%

20%

1%

3%

86%


7

FÁB. CERQUEIRA CESAR

FÁB. ITAPERUNA

FÁB JARAGUÁ DO SUL

FÁB. ARAGUARI

FÁB. ARACATI

FÁB. PILAR

CIDR - RECIFE

FILIAL FORTALEZA

FILIAL SALVADOR


10%

20%

1%

3%

86%


� ��

�

�

�

Iracema (3)

Recife

Filial Salvador

Filial Fortaleza

Aracati

PilarCIDR

Exemplo 2: Cadeia de Distribuição da F. RoyalExemplo 2: Cadeia de Distribuição da F. Royal

�

�

�

�

�

��

��

�

Petrópolis

Itaperuna

Jaraguá do Sul

Jundiaí

Piracicaba

C.Cesar

PedreiraAraguari

Filial Salvador

��

��

��

�

�

14 Fábricas

2 Centros de Distribuição

2 Filiais de Vendas

CIDJFábrica Dry Mix & Industrial

6

MERCADOS DE CONSUMOMERCADOS DE CONSUMOMERCADO

CONSUMIDORVOLUME DA

COMPRAPERFIL DA COMPRA

Consumidores Pequenas Maior


Consumidores Finais

Pequenas Quantidades

Maior Freqüência

Consumidores Intermediários

Grandes Quantidades

Menor ou Maior Freqüência

MERCADOS DE CONSUMOMERCADOS DE CONSUMOEstratégias básicas de distribuição:

----- Entrega direta.Sistema de depósitos.


Estoques das Fábricas

Depósitos Regionais

Consumidores Intermediários

Consumidores Finais

NÍVEIS DE ADMINISTRAÇÃONÍVEIS DE ADMINISTRAÇÃO� Estratégico: planejamentos gerais (desenho da rede logística).

� Aquisição, localização e tamanho dos CD (Armazém);� Seleção dos modos de transportes;� Escolha do Sistema de Processamento de Pedidos.� Etc...

� Tático: planejamento dos recursos (utilização eficiente de r ecursos).� Níveis de carregamentos dos veículos de transportes;� Taxa média de ocupação da área do CD;


� Taxa média de ocupação da área do CD;� Ociosidade dos Equip. de Transmissão de Pedidos.� Etc...

� Operacional: supervisão e execução (tarefas rotineiras).� Recolher produtos dos estoques;� Carregar veículos;� Embalar produtos;� Manter registros dos níveis de inventário (estoques);� Preparar pedidos para ressuprimento de estoque.� Etc...

COMPENSAÇÃO DE CUSTOS (Trade- Offs)COMPENSAÇÃO DE CUSTOS (Trade- Offs)


Custo de Estoque

Custo Total

Custo ($)Vértice = ponto de menor custo

Custo de Proc. de Pedido

Quant. Armazéns/Estoques

Estoque

Custo de Transporte

Ideal

1 2 3 4 5R$ 5,00 R$ 5,10 R$ 5,20 R$ 5,31 R$ 5,41R$ 0,20 R$ 0,21 R$ 0,22 R$ 0,23 R$ 0,24R$ 10,00 R$ 9,60 R$ 9,22 R$ 8,85 R$ 8,49R$ 15,20 R$ 14,91 R$ 14,64 R$ 14,38 R$ 14,15

Cenários Propostos para o Investimento em Armazenag em

Custo Total

Investimento (milhões R$)

Armazenagem P. PedidosTransporte

47 48 49 50R$ 12,43 R$ 12,68 R$ 12,94 R$ 13,19R$ 1,89 R$ 1,98 R$ 2,08 R$ 2,18R$ 1,53 R$ 1,47 R$ 1,41 R$ 1,35R$ 15,85 R$ 16,13 R$ 16,42 R$ 16,73

. . . . . .

Trade - Off Logístico

18

Ideal:22º mês =

COMPENSAÇÃO DE CUSTOS (Estudo de caso)COMPENSAÇÃO DE CUSTOS (Estudo de caso)


0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49

Cenários de Investimento (Armazenagem)

R$

(milh

ões)

Armazenagem P. Pedidos Transporte Custo Total

22º mês = 12,38 milhões


Custo ($)

Custo de Transporte

Custo Total

Vértice = ponto de menor custo

COMPENSAÇÃO DE CUSTOS (Trade- Offs)COMPENSAÇÃO DE CUSTOS (Trade- Offs)

Ideal

Custo de Estoque

Aquaviário Ferroviário Rodoviário Aeroviário

Custo de Proc. de Pedido

COMPENSAÇÃO DE CUSTOS (Estudo de caso)COMPENSAÇÃO DE CUSTOS (Estudo de caso)DISTRIBUIÇÃO FÍSICA

Estoque: Navio CaminhãoEnergia 154.000,00R$ 20.000,00R$ Despesas Administrativas 122.000,00R$ 17.000,00R$ Seguros 198.000,00R$ 25.000,00R$ Impostos 97.000,00R$ 97.000,00R$ Aluguel 60.000,00R$ 24.000,00R$ Perdas 32.000,00R$ 2.000,00R$ Roubos 7.000,00R$ 1.000,00R$ Manutenções Equip. 21.000,00R$ 2.500,00R$ Outros 125.000,00R$ 21.000,00R$ Subtotal: 816.000,00R$ 209.500,00R$

Transportes: Atual FuturaFrete (terceirizado) 192.000,00R$ 300.000,00R$

� Transporte lento: altos custos dearmazenagem devido ao tempo de reposição;

� Excesso de Estoques: altos custos demanutenção e despesas gerais;

� Proposta: investir em sistema de transportemais rápido, sem comprometer a qualidadedo serviço.

� Resultado: aumento no giro de estoques,redução das despesas com manutenção emenor necessidade de infra-estrutura deFrete (terceirizado) 192.000,00R$ 300.000,00R$

Impostos e outros 23.000,00R$ 15.000,00R$ Subtotal: 215.000,00R$ 315.000,00R$

Total 1.031.000,00R$ 524.500,00R$

R$ -

R$ 200.000,00

R$ 400.000,00

R$ 600.000,00

R$ 800.000,00

R$ 1.000.000,00

R$ 1.200.000,00

Navio Caminhão

Des

pesa

s

menor necessidade de infra-estrutura degrande porte.

Ferroviário

ESTOQUE X TRANSPORTEESTOQUE X TRANSPORTE


Rodoviário

Aéreo

ESTRATÉGIA LOGÍSTICAESTRATÉGIA LOGÍSTICA

OBJETIVOS DA ESTRATÉGICA LOGÍSTICA:

• REDUÇÃO DE CUSTO


• REDUÇÃO DE CUSTO

• REDUÇÃO DO CAPITAL

• MELHORIAS DO SERVIÇO

PERGUNTA: QUAL CAMINHO DEVO SEGUIR???

RESPOSTA: DEPENDE DE ONDE VOCÊ DESEJA IR!


Decidir as diretrizes estratégicas para a empresa, a fim de atender seus objetivos financeiros, de crescimen to, de participação no mercado e outros é a primeira e a

mais importante consideração para a gestão.

VISÃO GERAL DO PLANEJAMENTOVISÃO GERAL DO PLANEJAMENTO

Fatores externos:• Econômico• Regulamentário• Tecnológico• Competitivo

Plano estratégico corporativo


Manufatura

Logística

Marketing

Finanças

Planos estratégicos funcionais

POSICIONAMENTO LOGÍSTICOPOSICIONAMENTO LOGÍSTICODIMENSIONAMENTO DA REDE DE INSTALAÇÕES

• Número de Armazéns• Localização

• Missão

LOCALIZAÇÃO DE ESTOQUESCentralização

POLÍTICA DE TRANSPORTES


CentralizaçãoDescentralização

TRANSPORTES

POLÍTICAS DE ATENDIMENTO AO CLIENTE

• Resposta Rápida

• Antecipação à demanda

RELACIONAMENTO COM O MARKETINGRELACIONAMENTO COM O MARKETING

� Propósitos básicos do MKT: obter a demanda, vender (esforços

promocionais);

� Atender à demanda gerada: Distribuição Física;

� A Distribuição Física contribui para aumentar a dem anda (produto


� A Distribuição Física contribui para aumentar a dem anda (produto

certo, cliente certo, menor tempo, etc);

� O Marketing pode auxiliar a Distribuição Física (al ivia a DF quando

próprio cliente compra e leva o produto) .

A Logística participa estrategicamente da satisfação do cliente.

RELACIONAMENTO COM A PRODUÇÃORELACIONAMENTO COM A PRODUÇÃO

� Programação de ordem de ressuprimento ( lead

time ) dos armazéns.


� Definição da carga de produção das fábricas.


O gerente de tráfego da Monarch Electric Company ac abou de receber uma oferta de redução de frete de uma trans portadora



receber uma oferta de redução de frete de uma trans portadora para o carregamento de motores fracionais para o ar mazém de campo da companhia. A proposta é de uma taxa de US$ 3,00 por 100 lb (cwt), se um mínimo de 40.000 lb for movimen tado. Atualmente, carregamentos de 20.000 lb ou mais são transportados a um frete de US$ 5,00 por cwt. Se o carregamento for menor que 20.000 lb, aplica-se um frete de US$ 9,00 por cwt.A companhia deve aceitar a proposta de redução?Para ajudar o gerente de tráfego a tomar uma decisã o, existem as seguintes informações adicionais:


Demanda anual do armazém:Pedidos anuais de reposição no depósito:


5.000 motores43 pedidos


Pedidos anuais de reposição no depósito:Peso de cada motor encaixotado:Custo-padrão por motor no depósito:Custo de processamento de ordemde reposição no depósito:Custo de manutenção de estoque como %do valor médio anual do estoque disponível:Custo de manuseio no depósito:

43 pedidos175 lb

US$ 200,00

US$ 15,00 por pedido

25%US$ 0,30 por cwt


Demanda anual do armazém:Custo anual do armazém:


5.000 x 175 = 875.000 lb5.000 x 200,00 = 1.000.000,00


Custo anual do armazém:Custo anual de processamentode ordem de reposição: (atual)Custo de manutenção de estoquecomo % do valor médio disponível:

(atual)Custo anual de manuseio no depósito:

Custo anual de frete: (atual)TOTAL DA SITUAÇÃO ATUAL:

5.000 x 200,00 = 1.000.000,00

43 x 15,00 = 645,00

25% x 1.000.000,00 = 2.910,0043 x 2

0,30 x 875.000 = 2.625,00100

5,00/100 x 875.000 = 43.750,00US$ 1.049.930,00


Demanda anual do armazém:Custo anual do armazém:


5.000 x 175 = 875.000 lb5.000 x 200,00 = 1.000.000,00


Custo anual do armazém:Custo anual de processamentode ordem de reposição: (proposta)Custo de manutenção de estoquecomo % do valor médio disponível:

(proposta)Custo anual de manuseio no depósito:

Custo anual de frete: (proposta)TOTAL DA SITUAÇÃO PROPOSTA:

5.000 x 200,00 = 1.000.000,00

21 x 15,00 = 315,00

25% x 1.000.000,00 = 5.955,0021 x 2

0,30 x 875.000 = 2.625,00100

3,00/100 x 875.000 = 26.250,00US$ 1.035.145,00

SUPRIMENTO FÍSICO

SUPRIMENTO FÍSICOFÍSICOFÍSICO

Capítulo 03


SUMÁRIOSUMÁRIO1. Introdução2. Características3. Objetivo

SUPRIMENTO FÍSICO

3. Objetivo4. Canal de Suprimento5. Obtenção do Produto6. Suprimento para Estoque x

Suprimento para Produção7. Conclusão


Suprimento Físico:Suprimento Físico:

- Transporte

Distribuição Física:Distribuição Física:

- Transporte

Fornecedores Fábricas Clientes

SUPRIMENTO FÍSICO

- Transporte

- Manutenção de Estoques

- Processamento de Pedidos

- Embalagem de Proteção

- Manuseio de Materiais

- Armazenagem

- Manutenção de Informações

- Obtenção do Produto

- Transporte

- Manutenção de Estoques

- Processamento de Pedidos

- Embalagem de Proteção

- Manuseio de Materiais

- Armazenagem- Manutenção de Informações

- Programação do Produto

CADEIA DE SUPRIMENTOCADEIA DE SUPRIMENTO

INDÚSTRIAPRINCIPAL

FORNECEDORESDE MATÉRIA-PRIMA

FABRICANTES DECOMPONENTES

PRINCIPAL

VAREJISTAS

CONSUMIDORFINAL

ATACADISTAS EDISTRIBUIDORES

PRODUTOACABADO

ADAPTADO DE NOVAES (2001)

CARACTERÍSTICASCARACTERÍSTICAS

- Também conhecido como Administração de Materiais.

- Trata do fluxo de produtos para a empresa (ao invé s

de a partir dela, como na Distribuição Física).

- Os custos de movimentação de suprimentos se

SUPRIMENTO FÍSICO

- Os custos de movimentação de suprimentos se

situam entre 3% e 7% das vendas.

- A Logística moderna busca integrar Suprimento e

Distribuição em uma única organização.

- A Distribuição de uma empresa é o Suprimento da

outra.

OBJETIVOOBJETIVO

Coordenar a movimentação de suprimentos com as necessidades dos sistemas de operação, gerando programas e planos de produção.

SUPRIMENTO FÍSICO

Levantamento de necessidades da produção:Levantamento de necessidades da produção:

- Curvas de demanda dos clientes (dados históricos);- Atividades promocionais (MKT);- Programas de Distribuição Física.

Aurélio L. S. Murta

� Curva de demanda dos clientes� Curva de demanda dos clientes

SUPRIMENTO FÍSICO

Como calcular a previsão para o próximo período, supondo-se que a freqüência de compra é (em mil unidades):Jan: 100

Fev: 99

Mar: 98 102

103

Mar: 98

Abril: 101

Mai: 102

Jun: 97

Jul: 100

Ago: 99

Set: 100

Out: ?

Média: 99,56 ~ 100

94

95

96

97

98

99

100

101

102

Jan: Fev: Mar: Abril: Mai: Jun: Jul: Ago: Set:

Linha de Tendência

Aurélio L. S. Murta

� Curva de demanda dos clientes� Curva de demanda dos clientes

SUPRIMENTO FÍSICO

Como calcular a previsão para o próximo período, supondo-se que a freqüência de compra é (em mil unidades):

Jan: 100

Fev: 99 120Linha de Tendência

Mar: 43

Abril: 101

Mai: 102

Jun: 97

Jul: 100

Ago: 99

Set: 100

Out: ?

Média: 93,44 ≠ 100 (valor lógico)

0

20

40

60

80

100

Jan: Fev: Mar: Abril: Mai: Jun: Jul: Ago: Set:

média

CANAL DE SUPRIMENTOCANAL DE SUPRIMENTO

- Inicialização e transmissão das ordens de compra;

SUPRIMENTO FÍSICO

- Transporte dos carregamentos até os locais de fabr icação;

- Manutenção dos estoques na planta.

CANAL DE SUPRIMENTOCANAL DE SUPRIMENTO

Inicialização e transmissão das ordens de compra

Necessidades da Produção

SUPRIMENTO FÍSICO

de compra

Fornecedores

Manutenção de estoques

Transporte

OBTENÇÃO DO PRODUTOOBTENÇÃO DO PRODUTO

- Assegurar descrições adequadas das necessidades da

produção;

- Selecionar fontes de suprimento (fornecedores);

- Levantar informações sobre preços;

SUPRIMENTO FÍSICO

- Levantar informações sobre preços;

- Definir ordens de compra (pedidos);

- Monitorar ordens de compra;

- Verificar notas fiscais;

- Atualizar registros e arquivos;

- Manter relacionamentos com vendedores.

SUPRIMENTO PARA ESTOQUEX

SUPRIMENTO PARA PRODUÇÃO

SUPRIMENTO PARA ESTOQUEX

SUPRIMENTO PARA PRODUÇÃO

SUPRIMENTO FÍSICO

Empresa

Produção

Estoque

Fornecedores

Suprimento Direto

Suprimento para Estoque

NÍVEL DE SERVIÇONÍVEL DE SERVIÇOSERVIÇOSERVIÇO

Capítulo 04


SUMÁRIOSUMÁRIO1. Introdução2. Definições3. Relações com a Transação do Produto

NÍVEL DE SERVIÇO

3. Relações com a Transação do Produto4. Influência sobre os Custos5. Ciclo de Pedido6. Política de Serviço7. Plano de Contingências8. Conclusão

INTRODUÇÃOINTRODUÇÃO- As necessidades e os desejos do cliente estão no foco princi pal

(marketing).

- Rapidez no processamento de pedidos, transporte especial ,

disponibilidade de estoque, ausência de danos, etc afetam

positivamente o cliente e contribuem para o processo de

NÍVEL DE SERVIÇO

positivamente o cliente e contribuem para o processo de

fidelização dos mesmos.

- Um produto pode ser razoavelmente descrito por suas

características de preço, qualidade e serviço.

- O custo de estabelecer certo Nível de Serviço deve ser

contrabalançado com vendas potenciais.

DEFINIÇÕESDEFINIÇÕES

“ Nível de Serviço se refere especificamente à cadei a de atividades que atende às vendas, geralmente se iniciando na recepção do pedido, terminando na

NÍVEL DE SERVIÇO

entrega do produto ao cliente e, em alguns casos, continuando com serviços, manutenções ou outros tipos de apoio técnico. ”

(BLANDING, 1974)

DEFINIÇÕESDEFINIÇÕES

“ Nível de Serviço Logístico é a qualidade com que os fluxos de bens e de serviços são gerados. ”

(BALLOU, 1993)

NÍVEL DE SERVIÇO

(BALLOU, 1993)

“ O Nível de Serviço oferecido ao cliente é o negóci o do negócio. ”

(Anônimo)

RELAÇÕES COM A TRANSAÇÃO DO PRODUTORELAÇÕES COM A TRANSAÇÃO DO PRODUTO

Elementos de PréElementos de Pré--Transação (estabelecem o ambiente Transação (estabelecem o ambiente

para o bom nível de serviço):para o bom nível de serviço):

NÍVEL DE SERVIÇO

- Política de serviço previamente definida.

- Política esclarecida ao cliente.

- Estrutura organizacional.

- Flexibilidade do sistema.

- Serviços técnicos.

Elementos de Transação (diretamente envolvidos Elementos de Transação (diretamente envolvidos nos resultados de entrega do produto):nos resultados de entrega do produto):


NÍVEL DE SERVIÇO

- Nível de estoque.- Tratamento de atrasos.- Tempo de atendimento do ciclo de pedido.- Precisão do pedido.- Conveniência do pedido.- Substitutibilidade do produto.

Elementos de PósElementos de Pós--Transação (apóiam o produto no Transação (apóiam o produto no

campo, protegem clientes, tratam solicitações, etc) :campo, protegem clientes, tratam solicitações, etc) :


NÍVEL DE SERVIÇO

- Instalação, garantia, reparos e peças de reposição .

- Rastreamento do produto.

- Processamento de reclamações dos clientes.

- Definição de embalagem.

- Substituição temporária de produto durante reparo.

INFLUÊNCIA SOBRE OS CUSTOSINFLUÊNCIA SOBRE OS CUSTOS

Vendas

NÍVEL DE SERVIÇO

DeclínioLimiar

Nível de Serviço da Distribuição Física

Retornos decrescentes

Rendimentos

Vendas e Custos ($)


NÍVEL DE SERVIÇO

Lucro

Rendimentos

Nível de Serviço da Distribuição Física

Custos logísticos

$


NÍVEL DE SERVIÇO

Cdepois

(sem reestruturação)

Custos antes da reestruturação

logística

Caso do Brasil

NS

Custos depois da reestruturação

logística

Cantes

Cdepois

Nantes Ndepois

(com reestruturação)

logística

CICLO DE PEDIDOCICLO DE PEDIDO

Depósito

Transmissão do pedido

Transmissão dos itens em

falta

NÍVEL DE SERVIÇO

ClienteDepósito

Transporte

Transporte Fábrica

Entrega do pedido

Entrega dos itens em falta

Tempo total do ciclo de pedido:Tempo total do ciclo de pedido:

- Recebimento e transmissão do pedido: consolidação

do pedido; transmissão do pedido ao depósito.

- Processamento e montagem do pedido: preparação

CICLO DE PEDIDOCICLO DE PEDIDONÍVEL DE SERVIÇO

- Processamento e montagem do pedido: preparação

do manifesto; liberação do crédito; montagem.

- Aquisição de estoque adicional: tempo extra para

conseguir da fábrica os itens em falta no depósito.

- Entrega ao cliente: a partir do depósito; a partir da

fábrica; na recepção.

1) Medição dos serviços existentes:1) Medição dos serviços existentes:

- Disponibilidade de estoque.- Tempo de entrega.

POLÍTICA DE SERVIÇOPOLÍTICA DE SERVIÇO

NÍVEL DE SERVIÇO

- Tempo de entrega.- Pesquisa junto aos clientes (avaliação).

2) Levantamento das necessidades dos clientes:2) Levantamento das necessidades dos clientes:

- Consulta ao setor de vendas.- Pesquisa junto aos clientes (expectativas).

3) Determinação dos níveis de serviço almejados:3) Determinação dos níveis de serviço almejados:

- Serviços existentes x necessidades dos clientes.- Tratamento diferenciado para clientes diferentes

POLÍTICA DE SERVIÇOPOLÍTICA DE SERVIÇO

NÍVEL DE SERVIÇO

- Tratamento diferenciado para clientes diferentes (varejistas, instituições, indústrias, etc).

4) Estabelecimento da Política de Serviço:4) Estabelecimento da Política de Serviço:

- Definição de metas de serviços logísticos.- Esclarecimento da política adotada aos clientes.

Enfrentar circunstâncias extraordinárias que podem alterar drasticamente a operação do sistema por determinado período:

PLANO DE CONTINGÊNCIASPLANO DE CONTINGÊNCIAS

NÍVEL DE SERVIÇO

- Parada do sistema: - equipe de emergência.- reservas estratégicas.- mobilização de recursos.

- Recolhimento de produto: - equipe de recolhimento.- rastreamento do produto.- canal de retorno.


Uma empresa química vende produtos de limpeza (sabã o em pó, limpadores de chão, etc) para restaurantes, hospita is e escolas,

NÍVEL DE SERVIÇO

EXERCÍCIOSEXERCÍCIOS

limpadores de chão, etc) para restaurantes, hospita is e escolas, num ambiente extremamente competitivo. O tempo de e ntrega dos pedidos geralmente determina se uma venda pode ser feita e o sistema de distribuição pode ser projetado para o ferecer diferentes tempos médios de entrega. A companhia fe z as seguintes estimativas de como o serviço afeta as ve ndas, juntamente com o custo de providenciar o serviço em cada nível:


NÍVEL DE SERVIÇO

Porcentagem de pedidos entregues em 1 dia

100 95 90 80 70 50


entregues em 1 dia100 95 90 80 70 50

Vendas anuais estimadas (em milhões de $)

12 11,5 9 7,5 6 4

Custos de distribuição, estoque e processamento de pedidos (em milhões de $)

15 12 7,5 6 4,5 3,5


NÍVEL DE SERVIÇO

1514

16 Esta faixa oferece os maiores lucros


4

67,5

911,5

12

3,54,5

6

7,5

12

15

2

4

6

8

10

12

14

40 50 60 70 80 90 100

Nível de Serviço

Milh

ões

de $

. os maiores lucros

5ª Questão do Cap. 4 (BALLOU, Business Logistics Management )

NÍVEL DE SERVIÇO


A empresa Cleanco Chemical Company vende produtos d e limpeza (sabão em pó, limpadores de chão, etc) para restaurantes, hospitais e escolas, num ambiente ext remamente competitivo. O tempo de entrega dos pedidos geralme nte determina se uma venda pode ser feita. O sistema de distribuição pode ser projetado para oferecer diferentes tempos médios de entrega, com base na quantidade e localização de ar mazéns, nos níveis de estoque e no processamento de pedidos. A companhia fez as seguintes estimativas de como o serviço afet a as vendas, juntamente com o custo de providenciar o serviço em cada nível:

5ª Questão do Cap. 4 (BALLOU, Business Logistics... )

NÍVEL DE SERVIÇO


Porcentagem de pedidos 50 60 70 80 90 95 100

Qual o nível de serviço que a companhia deve oferec er?Que efeito essa decisão pode provocar nos competido res?

Porcentagem de pedidos entregues em 1 dia

50 60 70 80 90 95 100

Vendas anuais estimadas (em milhões de $)

4,0 8,0 10,0 11,0 11,5 11,8 12,0

Custos de distribuição (em milhões de $) 5,8 6,0 6,5 7,0 8,1 9,0 14,0


NÍVEL DE SERVIÇO


1414

16

NS = 80% oferece

NS ≈≈≈≈ 98% oferece o melhor serviço

12

4

8

1011

11,5 11,8

14

5,8

6 6,5 78,1

9

2

4

6

8

10

12

14

40 50 60 70 80 90 100

Nível de Serviço

Milh

ões

de $

.

NS = 80% oferece o maior lucro


Há cinco anos atrás, a empresa Norton Valves Inc. i ntroduziu e divulgou um programa no qual 56 itens de sua linha de válvulas

NÍVEL DE SERVIÇO


divulgou um programa no qual 56 itens de sua linha de válvulas hidráulicas seriam atendidos com base num serviço d e entrega em 24 horas, ao invés do serviço normal de entrega entre 1 e 12 semanas. Processamento de pedidos rápido, planejame nto de estoque para atender demandas antecipadas e premiaç ão por serviços especiais de transporte quando necessários foram elementos do programa de entrega em 24 horas. Um hi stórico de vendas armazenou valores referentes aos qüinqüênios anterior e posterior a implantação do programa.


Uma vez que apenas uma parcela da família de produt os (grupo de teste) foi objeto da melhoria de serviço, os pro dutos restantes

NÍVEL DE SERVIÇO


de teste) foi objeto da melhoria de serviço, os pro dutos restantes – 102 itens – atuaram como grupo de controle. As esta tísticas dos níveis de venda de um dos grupos de teste foram as seguintes:

Vendas 5 anos antes do programa

Vendas 5 anos depois do programa

Família de produtos MédiaDesvio-padrão

MédiaDesvio-padrão

Grupo de teste 1.342 335 2.295 576

Grupo de controle 185 61 224 76


O valor médio dos produtos em questão foi de $ 95,0 0 por unidade. O custo da melhoria de serviço foi de $ 2, 00 por unidade,

NÍVEL DE SERVIÇO


unidade. O custo da melhoria de serviço foi de $ 2, 00 por unidade, mas a empresa não pensou em repassar esse custo com o um acréscimo no preço. Ao invés disso, criou-se a expe ctativa de que o volume adicional de vendas poderia compensar tal acréscimo de custos. Nos períodos considerados, a margem de l ucro sobre as vendas foi de 40%.

a. A empresa deve continuar com essa política de se rviço?b. A metodologia empregada pode ser avaliada como u ma

determinadora precisa da relação “vendas x nível de serviço”?


1ª Consideração (hipótese simplificadora para os cá lculos):

NÍVEL DE SERVIÇO


Do 1º para o 2º qüinqüênio, os desvios-padrão prati camente não variaram relativamente às suas respectivas médias:Grupo de teste (antes): 25% (335/1.342 = 0,2496).Grupo de teste (depois): 25% (576/2.295 = 0,2510).Grupo de controle (antes): 33% (61/185 = 0,3297).Grupo de controle (depois): 34% (76/224 = 0,3393).

Sendo assim, é viável que se trabalhe numericamente apenas com os valores médios de vendas, pois os desvios-pa drão irão “acompanhar” os cálculos de forma proporcional.


2ª Consideração (influência do programa implantado sobre as vendas):

NÍVEL DE SERVIÇO


vendas):

Do 1º para o 2º qüinqüênio, as vendas do grupo de t este aumentaram 71% (2.295/1.342 = 1,7101).No mesmo período, as vendas do grupo de controle aumentaram 21% (224/185 = 1,2108).

Pode-se deduzir que a mudança implantada aumentou significativamente as vendas dos produtos testados.


3ª Consideração (comparação entre o acréscimo de cu stos devido ao nível de serviço implantado e o volume de vendas

NÍVEL DE SERVIÇO


devido ao nível de serviço implantado e o volume de vendas atingido):

1º qüinqüênio:

Custos do grupo de teste:1.342 vendas x $ 95,00 x 56 itens = $ 7.139.440 ,00Custos do grupo de controle:185 x 95,00 x 102 = $ 1.792.650,00


Receita do grupo de teste:1.342 vendas x $ 95,00 x 56 itens x 1,40 = $ 9.995.216,00

NÍVEL DE SERVIÇO


1.342 vendas x $ 95,00 x 56 itens x 1,40 = $ 9.995.216,00Receita do grupo de controle:185 x 95,00 x 102 x 1,40 = $ 2.509.710,00

Lucro total: (9.995.216,00 + 2.509.710,00) - (7.139. 440,00 +1.792.650,00) = $ 3.572.836,00

Lucro unitário: 40% sobre cada vendaou 3.572.836,00 = 0,40

1.342 x 95,00 x 56 + 185 x 95 x 102


Lucro do grupo de teste: 9.995.216,00 - 7.139.440,00 =$ 2.855.776,00

NÍVEL DE SERVIÇO


$ 2.855.776,00Lucro do grupo de controle: 2.509.710,00 - 1.792.650 ,00 =

$ 717.060,00

2º qüinqüênio:

Custos do grupo de teste:2.295 vendas x ($ 95,00 + $ 2,00) x 56 itens = $ 12.466.440,00Custos do grupo de controle:224 x 95,00 x 102 = $ 2.170.560,00


Receita do grupo de teste:2.295 vendas x $ 95,00 x 56 itens x 1,40 = $ 17.093.160,00

NÍVEL DE SERVIÇO


2.295 vendas x $ 95,00 x 56 itens x 1,40 = $ 17.093.160,00Receita do grupo de controle:224 x 95,00 x 102 x 1,40 = $ 3.038.784,00

Lucro total: (17.093.160,00 + 3.038.784,00) - (12.46 6.440,00 +2.170.560,00) = $ 5.494.944,00

Lucro unitário: 5.494.944,00 = 0,37542.295 x 97,00 x 56 + 224 x 95,00 x 102

Houve uma (esperada) queda no lucro unitário de 2,4 6%.


Lucro do grupo de teste: 17.093.160,00 - 12.466.440, 00 =$ 4.626.720,00

NÍVEL DE SERVIÇO


$ 4.626.720,00Lucro do grupo de controle: 3.038.784,00 - 2.170.560 ,00 =

$ 868.224,00

Percentual de aumento de lucro entre qüinqüênios (p or itens):Itens do grupo de teste: 4.626.720,00 - 2.855.776,00 = 62,01%

2.855.776,00Itens do grupo de controle: 868.224,00 - 717.060,00 = 21,08%

717.060,00


Conclui-se que, apesar da queda do lucro unitário p ara os itens do grupo de teste (37,54% - 40% = - 2,46%), houve um grande aumen -

NÍVEL DE SERVIÇO


grupo de teste (37,54% - 40% = - 2,46%), houve um grande aumen -to do lucro total para os mesmos itens (53,8%).

O pequeno aumento de custos ($ 2,00 por item) para prover o novo nível de serviço incrementou as vendas e gerou um l ucro total que compensou amplamente os valores investidos nos iten s do grupo de teste:

Investimento: 2.295 vendas x 56 itens x $ 2,00 = $ 257.040,00Lucro auferido: lucro 2º qq – lucro 1º qq = $ 1.922. 108,00

Manutenção de Estoques

(Armazenagem)

Manutenção de Estoques

(Armazenagem)(Armazenagem)(Armazenagem)

Capítulo 05


SUMÁRIOSUMÁRIO1. Introdução2. Importância da Armazenagem3. Funções da Armazenagem

ARMAZENAGEM DE PRODUTOS

3. Funções da Armazenagem4. Tipos de Depósito5. Localização de Depósitos6. Dimensionamento de Facilidades7. Documentos de Operação8. Exercícios9. Conclusão


- A armazenagem e o manuseio de mercadorias são atividades que podem absorver de 12 a 40% das despesas logísticas da empresa.


- Se as demandas pelos produtos são controladas com precisão, teoricamente não há necessidade de armazenagem.

- Um armazém ou depósito também pode ser chamado de Centro de Distribuição (CD).


IMPORTÂNCIAIMPORTÂNCIA

Custos de armazenagem,

Custo Total

Custo

armazenagem, estoque e manuseio

Custos de transporte e produção

Total

Uso de armazenagem, estoque e manuseio


Justificativas para armazenagem:

- Redução de custos de transporte e de produção.


- Coordenação entre suprimento e demanda.- Complementação de processos de produção.- Prevenção contra oscilações de preço.- Atendimento a considerações de marketing.


A questão está em dimensionar convenientemente o inventário para o correto balanço econômico entre o s custos de produção, armazenagem e transporte.


- Conceitos: - Just-In-Time.- Push .- Pull .

- Ferramentas: - WMS (Warehouse Management System ).- MRP (Material Requirements Planning ).- ERP (Enterprise Resource Planning ).- Kanban .

FUNÇÕES DA ARMAZENAGEMFUNÇÕES DA ARMAZENAGEM- Abrigo e proteção de produtos.

- Consolidação e desconsolidação de cargas.


- Transbordo de mercadorias.

- Agrupamento de componentes de produtos (mixing ).

Quanto à propriedade:

- Depósito próprio.

TIPOS DE DEPÓSITOTIPOS DE DEPÓSITO


- Depósito alugado (público ou privado).

Quanto à categoria de produtos armazenados:

- Armazém de commodities (mercadorias-padrão).

TIPOS DE DEPÓSITOTIPOS DE DEPÓSITO


- Armazém de granéis.- Armazém frigorificado.- Armazém de utilidades domésticas e mobiliário.- Armazém geral.

LOCALIZAÇÃO DE DEPÓSITOSLOCALIZAÇÃO DE DEPÓSITOS

1ª FASE: Definição da região geográfica:

- Condições climáticas favoráveis.


- Proximidade de fornecedores e de consumidores.- Referência a outros depósitos da empresa.- Localização da concorrência.- Existência de suporte operacional.

LOCALIZAÇÃO DE DEPÓSITOSLOCALIZAÇÃO DE DEPÓSITOS

2ª FASE: Definição do local específico:

- Leis de zoneamento e taxas.


- Atitude da comunidade e do governo.- Segurança contra crimes e contingências.- Custos de aquisição e construção (ou aluguel).- Potencial para expansão.- Valor promocional do local.- Disponibilidade, acessibilidade e trafegabilidade

de transportes e de comunicações.- Disponibilidade e capacitação de mão-de-obra.

DIMENSIONAMENTO DE FACILIDADESDIMENSIONAMENTO DE FACILIDADES

- Em linhas gerais, o espaço requerido para armazenagem deve ser dimensionado para atender


armazenagem deve ser dimensionado para atender aos níveis máximos de estoque.

- Caso seja necessário combinar facilidades próprias com alugadas, deve-se utilizar estas (geralmente mai s caras) para atender aos picos de armazenagem, mas apenas quando preciso: o dimensionamento ótimo se-rá aquele que der o custo mínimo para a combinação.

- Carta de recebimento (ou recibo de armazenagem): identificação da carga, local de estocagem, dados d o proprietário e do destinatário e termos/condições d o

DOCUMENTOS DE OPERAÇÃODOCUMENTOS DE OPERAÇÃO


contrato de armazenagem.

- Manifesto de carga: termos/condições de transporte.

- Relatório de exceções: excessos, faltas e danos.

- Relatório de posição de estoques: quantitativos diversos armazenados em certo período.


A TDW Motor Company fabrica caminhões especiais sob encomenda. A produção é programada quando os pedido s são



encomenda. A produção é programada quando os pedido s são recebidos na planta montadora localizada em San Die go. Os fornecedores de eixos, transmissões e motores estão localizados em Detroit, Cleveland e Pittsburgh. Um pedido típic o de clientes resulta em ordens de compra para 30.000 lb de eixos , 35.000 lb de transmissões e 38.000 lb de motores. O custo total para a entrega direta a partir dos fornecedores até San Diego é de $ 5.204,00.




Localização Produto Peso Frete p/ S. Diego CustoLocalização Produto Peso Frete p/ S. Diego Custo

Detroit Eixos 30.000 0,048 1.440,00

Cleveland Transmissões 35.000 0,050 1.750,00

Pittsburg Motores 38.000 0,053 2.014,00

103.000 5.204,00


Como alternativa, um depósito para consolidação pod e ser estabelecido em Cleveland, onde as cargas parcelada s podem ser



estabelecido em Cleveland, onde as cargas parcelada s podem ser combinadas em cargas ferroviárias completas (preenc hendo a capacidade de um vagão) para a Costa Oeste. Desta m aneira, a companhia pode reduzir seus custos de entrega para $ 3.302,00 mesmo após desembolsar as despesas de armazenagem.




Localização Produto Peso Frete p/ Cleveland Custo (1)

Detroit Eixos 30.000 0,0050 150,00

Cleveland Transmissões 35.000 0,0020 70,00

Pittsburg Motores 38.000 0,0040 152,00

LocalizaçãoTaxa do

armazémFrete p/S. Diego

Custo (2)Custo (1) +

Taxa + Custo (2)

Detroit 110,00 0,025 750,00 1.010,00

Cleveland 120,00 0,025 875,00 1.065,00

Pittsburg 125,00 0,025 950,00 1.227,00


Deve-se estabelecer o depósito em Cleveland caso os três eventos que se seguem ocorram?



que se seguem ocorram?a. O frete de carga completa de Cleveland a San Die go é

incrementado para $ 0,035 / lb.b. Uma redução de 40% no frete rodoviário para a ca rga parcelada

de Detroit, Cleveland e Pittsburg para San Diego.c. As taxas de armazenagem são aumentadas em 100%.





Detroit Eixos 30.000 0,0050 150,00






Taxa + Custo (2)

Detroit 110,00 0,035 1.050,00 1.310,00

Cleveland 120,00 0,035 1.225,00 1.415,00

Pittsburg 125,00 0,035 1.330,00 1.607,00

Item a)


Item a) Custo total de $ 4.332,00 < $ 5.204,00.



Item b) Custo total de $ 3.302,00 > $ 3.122,40.

Item c) Custo total de $ 3.657,00 < $ 5.204,00.

Localização Produto Peso Frete p/ S. Diego Custo

Detroit Eixos 30.000 0,0288 864,00

Cleveland Transmissões 35.000 0,0300 1.050,00

Pittsburg Motores 38.000 0,0318 1.208,40





Detroit Eixos 30.000 0,0050 150,00






Taxa + Custo (2)

Detroit 220,00 0,025 750,00 1.120,00

Cleveland 240,00 0,025 875,00 1.185,00

Pittsburg 250,00 0,025 950,00 1.352,00

Item c)


Um exportador japonês de pequenos produtos eletrôni cos planeja estabelecer um depósito de importação em Tel Aviv, Israel. A



estabelecer um depósito de importação em Tel Aviv, Israel. A companhia pode tanto alugar espaço na forma de cont rato de longo prazo como simplesmente na forma de alguma ár ea física.O depósito alugado (longo prazo) pode ser de 10.000 , 20.000 ou 30.000 m2, dependendo de quanto espaço for alugado por curto prazo. Os aluguéis são cotados como uma taxa fixa m ais um valor que depende da dimensão da facilidade. As taxas men sais fixas são de 2.000.000 de skegels mais 1.000 skegels por m 2.


O aluguel mensal de espaço (curto prazo) é de 5.000 skegels por m2. As necessidades trimestrais de espaço físico fora m previstas



m2. As necessidades trimestrais de espaço físico fora m previstas em 5.000, 25.000, 50.000 e 15.000 m2.Quanta área deve ser alugada por longo prazo e por curto prazo, de forma a minimizar os custos?

O PRODUTOO PRODUTO

Capítulo 06


SUMÁRIOSUMÁRIO1. Introdução2. Classificação do Produto3. Características do Produto

PRODUTO

3. Características do Produto4. Embalagem do Produto5. Formação do Preço6. Conclusão


- Toda a Logística gira em torno do Produto.

- As necessidades e os desejos dos clientes estão no

foco principal: a empresa oferece o Produto para

PRODUTO

foco principal: a empresa oferece o Produto para

atendê-los.

- O Produto pode ser razoavelmente descrito por suas

características de preço, qualidade e nível de serv iço.

CLASSIFICAÇÃO DO PRODUTOCLASSIFICAÇÃO DO PRODUTO

Bens de Consumo:Bens de Consumo:

- de conveniência.- de comparação.- de uso especial.

PRODUTO

- de uso especial.

Bens Industriais:Bens Industriais:

- parte de produtos acabados.- em apoio à manufatura.- indiretamente em apoio à manufatura.

% Vendas Acumuladas

CLASSIFICAÇÃO DO PRODUTOCLASSIFICAÇÃO DO PRODUTO

Curva ABC

PRODUTO

15%

5%

MedianamenteVendidos

EsporadicamenteVendidos

% Itens Acumulados

AB C

15% 35% 50%

80%MuitoVendidos

Estes valores são apenas orientativos

Peça Nome Custo/Unid. R$ Cons./Mês Peças Valor Mensal R$A-1C eixo 20,00 100 2.000,00A-1B porca 0,50 1.000 500,00A-2A parafuso 1,00 100 100,00A-2B polia 10,00 2.000 20.000,00C-1A anel 2,50 1.000 2.500,00C-1B anel liso 1,50 50 75,00

Dados da FPP - Estoque

CLASSIFICAÇÃO DO PRODUTO (Estudo de Caso)CLASSIFICAÇÃO DO PRODUTO (Estudo de Caso)

PRODUTO

C-1B anel liso 1,50 50 75,00A-1A chaveta 0,50 80 40,00B-2A mola 3,00 5.000 15.000,00C-1C arruela 0,50 20 10,00A-1X eixo 50,00 500 25.000,00A-1D eixo 5,00 600 3.000,00A-2D placa 1,00 1.000 1.000,00A-3B polia 8,00 1.000 8.000,00C-2A aro 2,20 400 880,00C-2B anel fixo 1,50 100 150,00A-2A chave 0,50 100 50,00B-2A luva 3,00 150 450,00C-2C pino 0,70 200 140,00

CLASSIFICAÇÃO DO PRODUTO (Estudo de Caso)CLASSIFICAÇÃO DO PRODUTO (Estudo de Caso)PRODUTO

Solução

Nº Peça Nome Custo/Unid. R$ Cons./Mês Peças Valor Mensal R$ % Itens acum. % Vendas acum.1 A-1X eixo 50,00 500 25.000,00 5,56% 31,69%2 A-2B polia 10,00 2.000 20.000,00 11,11% 57,04%3 B-2A mola 3,00 5.000 15.000,00 16,67% 76,05%4 A-3B polia 8,00 1.000 8.000,00 22,22% 86,19%5 A-1D eixo 5,00 600 3.000,00 27,78% 89,99%6 C-1A anel 2,50 1.000 2.500,00 33,33% 93,16%7 A-1C eixo 20,00 100 2.000,00 38,89% 95,70%8 A-2D placa 1,00 1.000 1.000,00 44,44% 96,96%


8 A-2D placa 1,00 1.000 1.000,00 44,44% 96,96%9 C-2A aro 2,20 400 880,00 50,00% 98,08%

10 A-1B porca 0,50 1.000 500,00 55,56% 98,71%11 B-2A luva 3,00 150 450,00 61,11% 99,28%12 C-2B anel fixo 1,50 100 150,00 66,67% 99,47%13 C-2C pino 0,70 200 140,00 72,22% 99,65%14 A-2A parafuso 1,00 100 100,00 77,78% 99,78%15 C-1B anel liso 1,50 50 75,00 83,33% 99,87%16 A-2A chave 0,50 100 50,00 88,89% 99,94%17 A-1A chaveta 0,50 80 40,00 94,44% 99,99%18 C-1C arruela 0,50 20 10,00 100,00% 100,00%


80,00%

100,00%

120,00%

% V

enda

s A

cum

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CLASSIFICAÇÃO DO PRODUTO (Estudo de Caso)CLASSIFICAÇÃO DO PRODUTO (Estudo de Caso)PRODUTO

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

5,56

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16,6

7%22

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4%10

0,00

%

% Itens Acumulados

% V

enda

s A

cum

ulad

as

BA C

Priorizar a MovimentaçãoPriorizar a Movimentação

Declínio

Vendas

CrescimentoMaturidade


PRODUTO

Tempo

Introdução

Ciclo de Vida do Produto

Características Características intrínsecas do produto:intrínsecas do produto:


Categorias de estudo:Categorias de estudo:

- Relação peso -volume

PRODUTO

- Peso.- Volume.- Valor.- Substitutibilidade.- Perecibilidade.- Inflamabilidade.

- Relação peso -volume (densidade).

- Relação valor-peso (valor específico).

- Substitutibilidade.- Risco do produto

(periculosidade).

Per

cent

ual d

e cu

stos

lo

gíst

icos

sob

re o

s pr

eços

de

vend

a

Custo de

Custo total

Relação Peso-Volume


PRODUTO

Custo de estoque

Per

cent

ual d

e cu

stos

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icos

sob

re o

s pr

eços

de

vend

a

Relação peso-volume

Custo de transporte

Per

cent

ual d

e cu

stos

lo

gíst

icos

sob

re o

s pr

eços

de

vend

a

Custo total

Relação Valor-Peso


PRODUTO

Custo de estoque

Per

cent

ual d

e cu

stos

lo

gíst

icos

sob

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s pr

eços

de

vend

a

Relação valor-peso

Custo de transporte

Per

cent

ual d

e cu

stos

lo

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s pr

eços

do

prod

uto

Custo de transporte

Custo total

Substitutibilidade


PRODUTO

Custo de estoqueP

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cust

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Nível de serviço do transporte

transporte

Custo de vendas

perdidas

Per

cent

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e cu

stos

lo

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prod

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Custo de estoque

Custo total

CARACTERÍSTICASCARACTERÍSTICASSubstitutibilidade

PRODUTO

Custo de transporte

Per

cent

ual d

e cu

stos

lo

gíst

icos

sob

re o

s pr

eços

do

prod

uto

Nível médio de estoque

estoque

Custo de vendas

perdidas

Custo de Custo total

Custos ($)Risco do Produto


PRODUTO

Custo de estoque

Risco do produto

Custo de transporte

total

EMBALAGEM DO PRODUTOEMBALAGEM DO PRODUTO

Objetivos:Objetivos:

- Proteger o produto.

- Facilitar o manuseio e a armazenagem.

- Promover uma melhor utilização de equipamentos

PRODUTO

- Promover uma melhor utilização de equipamentos

de transporte.

- Promover a venda do produto.

- Alterar a densidade do produto.

- Facilitar o uso do produto.

- Prover um valor de reutilização para o consumidor.

EMBALAGEM DO PRODUTO (exemplos)EMBALAGEM DO PRODUTO (exemplos)PRODUTO

logistic a

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