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Seu guia de equipamentos pesados, peças, acessórios e serviços www.eaemaquinas.com.br

PEÇAS SEMINOVASCURIPEÇAS

MOTORES E TRANSMISSÕESS. INOUE

JCB é uma fabricante de peso para o

mercado de construção e agricultura

Biza visa aumentar a oferta

de produtos ao mercado

Encopel está no caminho de ser uma grande

atacadista de peças

Rolink teve aumento em 35% no ano

de 2008.

LOCAÇÃO DE MÁQUINASTUKA RENTAL

FPSECOPLAN

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MÁQUINAS � NOVAS

ano VII � nº 42 � 2009 www.eaemaquinas.com.br4

MÁQUINAS � NOVAS

www.eaemaquinas.com.br EaeMáquinas 5


Equipamentos Novos2, 4, 11, 12, 23, 24, 26, 33, 37, 38, 39, 45, 49, 220

Equipamentos Semi-Novos38, 39, 46, 51, 52, 54, 55, 56, 58, 60, 65, 67, 68, 70, 71, 72, 73, 74, 211

Lubrifi cação e Abastecimento67

Feiras22

Locação26, 39, 48, 51, 52, 54, 55, 60, 67, 68, 71, 72, 74, 156, 211

ÍNDICE

MÁQUINASÁM Á Q U I N A S

Equipamentos Rodoviários12, 36, 38, 45, 46, 49, 104

Licitações de Obras61

Edições Anteriores48

Tabela de Preços – Equipamentos Novos27

Distribuidores4, 26, 36, 46, 47, 49, 56, 66, 71, 220

Semi-Reboque48


Anéis da transmissão124

Assentos94, 115

Bombas Hidráulicas p/ Caminhões Basculante87, 92

Sapatas e Buchas de Bronze105

Pinos e Buchas85, 104, 112

Implementos para Tratores86, 94, 104, 109, 125

Cruzetas e Cardans84, 131

Cilindros Hidráulicos e Valvulas84, 98, 109, 119

Conversores e Inversores91, 132

Freios119, 134, 171

FPS96, 100, 116

Filtros108, 110

Vedação Hidráulica99, 183

Mangueiras e conexões94, 109

Peças em Borracha114

Tubos Hidráulicos119

Tubos Injetorres119

Radiadores118

ÍNDICE

FABRICANTESFA B R I C A N T E S

Retentores Dou-cone134

Rolamentos e Roletes102, 111

Silenciosos96, 103, 115, 122

Impulsor – Turbinas - Estator91, 171

Volantes para Motor114, 123, 171

Carcaça Transmissão Allison91

Cremalheira e Buchas de Celeron124

Anéis de Borracha124

Conjunto PTFE – Tefl on124

eios119, 134, 171

abines – Prensas – ArcoSubmerso104, 125, 129

ombas de Transmissão114, 171

Garras Hidráulicas89, 104

Peças CASE90, 94, 99, 106, 119, 120, 125

Peças Caterpillar85, 87, 90, 97, 99, 104, 119, 120, 123, 125, 130

Peças Fiatallis90, 99, 104, 106, 120, 125, 129, 130

Peças New Holand104, 106

Peças Michigan90, 99, 104, 106, 119, 120, 123, 125

Peças Huber Warco90, 99, 125, 130

Peças Massey Ferguson90, 104, 120, 130

Peças Volvo87, 125

Peças Dynapac120, 125

Peças Muller87, 120, 125

Peças JCB66, 104, 125

Peças Komatsu85, 90, 99, 104, 125, 130, 134

Peças para Empilhadeiras114, 120, 123, 125, 130

Coroa e Pinhão123, 130

Concha Trapezoidal104

Ripper e Esteiras para Bobcat104

Vedações90, 99

EaeMáq inas 7

Esteiras para Bobcat

s

Fre

CaS

Bo


ÍNDICE

PEÇASP E Ç A S

Sistemas Eletronicos166

Bob Cat39, 94, 167, 191

Bombas e Motores Hidráulicos174, 184, 190, 193

Componentes Hidráulicos174, 184, 190, 193

Compressores de Ar195

Correias142

Cruzetas138, 172, 180

Discos138

FPS141, 170, 180, 189, 194

Informática160

Material Rodante148, 150, 160, 180, 196

Motores150, 160, 176, 177, 215

Parafusos e Porcas94, 141, 149, 155, 194

Peças para Caminhões e Ônibus186

Peças Berço196

Peças Semi-Novas68, 146, 176

PEÇAS DE REPOSIÇÃO LINHAS:Case

65, 94, 119, 142, 145, 150,160, 165, 171, 182, 185, 189, 190, 194, 215

Caterpillar65, 84, 94, 104, 119, 150, 158,160, 165, 166, 171, 180, 182,

185, 189, 190, 194, 215

Michigan65, 94, 104, 119, 142, 145,150, 160, 165, 171, 185, 189,194, 203, 215

Fiatallis65, 94, 104, 142, 145, 150,160, 165, 171, 183, 185, 189,190, 194, 215

Huber Warco94, 142, 148, 150, 156, 165, 185, 188, 190, 201

Komatsu65, 104, 143, 150, 153, 161, 165, 180, 185, 188, 189, 190,194, 201

Muller94, 150, 160, 184, 190

Volvo65, 142, 150, 190, 194

New Holland65, 142, 145, 183, 194

John Deere94

Volkswagen e Ford119, 142, 160

Cummins178, 185, 186, 189

Massey Ferguson94, 104, 142, 150, 152, 190

Valmet94, 142, 160, 190

JCB66, 104, 150, 165, 194, 220

Agrale94, 167, 191167, 191

Maxioon94, 152

Kubota, Isuzu, Deuts, Yanmar,Peugeot94, 191

Hyster94, 215

Detroit158

Peças p/ Empilhadeiras94, 150, 160

Peças/ Linha Agrícola94, 150, 152, 160

Pneus e esteiras144, 158, 188

Rolamentos159, 172

Transmissões Clark173, 177, 203, 211

Transmissões ZF61, 141, 150, 163, 168, 171

Transmissões Dana156, 163, 174, 182

Transmissões Allison156, 163

Turbos / Turbinas144, 148, 171, 174

Vedações90, 165, 179, 183, 193, 201

Pára-Brisas166, 185

Bombas e Bicos Injetores174, 193

Correntes para Motores138

Freios148, 174

CardansC172

Mangueiras e ConexõesM94, 109

68, 171

93, 201


Coroa de Giro da Poclain eKomatsu

54

Sistema de Freio174, 190

Adesivos para Máquinas204, 207

Representante Eaemáquinas208, 214

Seguro para Tratores212

MercadoEae214

Bombas Injetoras174, 193, 202, 203, 207, 209

Cabeçotes e Blocos de Motor148, 205

Cilindros Hidráulicos200, 202, 208, 215

Comandos e Válvulas174, 193, 202, 208

Recuperação de Bombas,Conversores e Inversores deTorque174, 200, 203, 208

Licitações206

Manutenção203, 214

Retifi ca de Motores148, 158, 203, 207, 215

Material Rodante148, 196, 210

Transporte48, 203

Virabrequins204

ÍNDICE

SERVIÇOSS E RV I Ç O S

Transmissões168, 174, 215

Turbos148, 174, 203

Bicos Injetores174, 193, 203, 209

Governor209

Bombas Hidráulicas54, 174, 193, 202, 203, 207, 208

Direção Hidráulica93, 174, 202, 207

Orbitrol202, 207

Bombas de Engrenagens207, 208

Reforma de Máquinas58, 68, 70, 215


A EaeMáquinas é uma publicação bimestral, seis(06) edições no ano. Todos osartigos, anúncios, textos são opiniões de seus autores e nãonecessáriamente refl etem a opinião da Editora.

EDITOR Fabio Kiyota[e] [email protected]

ADMINISTRAÇÃO Alzira Kiyota

PLANEJAMENTO Guilherme Kiyota[e] [email protected]

EDITORAÇÃO Nove Editorial[e] [email protected]

JORNALISTAA Iara Soriano(Mtb 34810)

COLABORADORESGuilherme Dedaberli, Marcio Kiyota, Marcio Y. Kiyota e Luciano Lima

REPRESENTANTES José Pedro e Nivaldo Leopoldino

EDITORIAL[t] (11) 2992-1878[e] [email protected]

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ANO VII � Nº 42 � 2009

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ão é tarefa fácil satisfazer as necessidades dos clientesem uma sociedade globalizada, uma vez que há uma grande diversidade de valores, culturas, informações

e recursos. É preciso analisar cuidadosamente a melhor maneira de inserir os equipamentos no comércio e adequar os produtosglobais a mercados locais. Para isso, os fabricantes usam todosos recursos e talentos criando formas atrativas para atender àsdemandas e aos desejos do consumidor de máquinas pesadas.

Nesse mercado tão competitivo, as empresas que se destacamsão aquelas que oferecem idéias inovadoras, novas tecnologias,materiais e produtos de alta qualidade, conseguindo assim au-mentar seus lucros e, em contrapartida, os consumidores são be-nefi ciados com equipamentos de última geração, sendo sinônimode qualidade e produtividade. Confi ra a diversidade de mix deprodutos comercializados no Brasil, entre eles: rolo compactador,minicarregadeira, trator esteira, retroescavadeira, manipuladorTelescópico, trator agrícola, fora de estrada, empilhadeira, pá car-regadeira, escavadeira e motoniveladora.

Rolo CompactadorA Bomag, empresa do Grupo Fayat, fabrica equipamentos

para construção e manutenção rodoviária, elevação em portose aeroportos e calderaria, oferecendo soluções inteligentes para aumentar a lucratividade das obras. A empresa é reconhecida por

sua linha de Rolo Compactador, considerado robusto e efi caz. Os compactadores BW177 e BW212 trazem motores mais

potentes e de baixas emissões, possuem disponibilidade de forçascentrífugas mais elevadas, maiores impactos dinâmicos totais, du-pla amplitude e dupla freqüência. Com kit de envoltura de patasem três sessões com total de 150 patas, as máquinas possuemduas velocidades para operação e transporte e cilindros traciona-dos de série, além de eixos excêntricos com dupla lubrifi cação ecom especifi cação de lubrifi cantes comuns e de baixo custo combaixo volume para substituição.

Esses compactadores possuem tanque de combustível emmaterial plástico. “Com isso, as máquinas não terão problemasde corrosão e entupimento do sistema de alimentação, que sãocomuns em máquinas com reservatório integrado a chassi”, revela o Gerente Comercial da Bomag para a América do Sul, Rogériodo Nascimento.

Não é necessário o engraxamento, pois a articulação é blin-dada e livre de manutenção. O eixo traseiro é anti-deslizante desérie com 100% de bloqueio, inclusive para as máquinas de me-nor peso.

O capô fechado de série para todos os modelos e o sistema de refrigeração com fl uxo de ar invertido que não levanta poeira,mantêm o compartimento do motor mais limpo e não aquece a plataforma de operação. As quatro fases de fi ltragem de combus-tível; que possuem um pré-fi ltro, separador de água e mais doisfi ltros de combustível são mais um diferencial dos compactadoresBW177 e BW212.

Outro produto da Bomag é o compactador de pneus BW 25 RH, devidamente projetado para a compactação em cons-truções rodoviárias. Combinando mecanismos de compactaçãotradicionais com as mais recentes tecnologias de transmissão dasmáquinas modernas, o conceito de oito rodas foi projetado emum sistema de acionamento hidráulico.

Substituindo o acionamento convencional hidrodinâmico doeixo traseiro com redutores mecânicos nas rodas, a Bomag utiliza o sistema efi ciente de tração hidráulica direta. Com este aciona-mento hidrostático a operação é muito mais cômoda: a acelera-ção e o freio são acionados somente pelo acelerador. A velocidadepode ser alterada em três marchas e regulada de forma contínua esensível, sem solavancos.

Com uma velocidade de trabalho de até 20 km/h, a máquina

N

EXPOSIÇÃO DE EQUIPAMENTOS PESADOS

Fabricantes de equipamentos pesados criam produtos atrativos para atender às

demandas e desejos dos clientes


atinge um elevado rendimento em pouco tempo. Além disso, épossível infl uenciar a compactação variando o seu peso (lastres),regulando a pressão dos pneus com o sistema de infl ação, comum resultado melhor através da fl exibilidade do compactador depneus hidrostático. As rodas de borracha evitam o trincamentodos cascalhos ou a sua destruição devido à compactação estática ea natureza fl exível das rodas de borracha.

Com o sistema automático de infl ação dos pneus (de série),quando necessária, a pressão pode ser variada em um curto es-paço de tempo. Os dois pilares balanceadores dispostos entre oseixos traseiros e dianteiros das rodas mantêm o contato constantedos pneus sobre a superfície para a aplicação da pressão necessária na compactação homogênea em toda a largura operacional.

Minicarregadeiras

A Case, marca de equipamentos de construção e infraestru-tura, está comemorando 40 anos de fabricação das carregadeirascompactas tipo skid steer, hoje conhecidas como skid Case, umdequipamento de construção altamente versátil.

De acordo com diretor comercial da marca, Roque Reis, da skid original Case 1530 Uniloader para a Série 1800, Série XT ea nova 400 Série 3, houve uma evolução das características quecolocaram as skids da Case em uma classe à parte. “Os clientesque operam as carregadeiras skid do modelo atual encontrarão a tradicional facilidade de manobra, que é sua marca registrada epermite às máquinas fazer uma rotação contrária”, explica.

Também oferecem muito conforto para o operador, como as-sentos em suspensão, cabines aquecidas e refrigeradas, rádios comsaída de MP3; além de características que aumentam a produtivi-dade como controles-piloto (opcional), acopladores hidráulicos esistema hidráulico de alto fl uxo.

As carregadeiras skid steer Case 400 Série 3 apresentam con-rfi gurações de levantamento vertical e radial para maior versatili-dade, cabines que oferecem mais espaço e melhor visibilidade.Entre outras características, estão disponíveis com cabines comtemperatura controlada, acopladores hidráulicos rápidos que po-dem ser usados para rápida troca de acessórios, e Ride Control

para máxima retenção de carga e operação mais confortável du-rante a translação da máquina.

A marca disponibiliza no Brasil os modelos 410, 420, 430e 465 – série 3, importada dos Estados Unidos. Essas máquinastêm a maior potência do mercado, que variam de 57 hp a 83 hp,e a maior capacidade nominal de carga, de 681 kg a 1.362 kg.Dependendo da aplicação, a skid substitui o trabalho manual deaté 15 pessoas. “A principal característica da skid é a sua capa-cidade de ser um equipamento de extrema manobrabilidade eversatilidade”, destaca Reis.

As skids são utilizadas em obras de construção civil em geral,principalmente em lugares com pouco espaço para manobras,obras rodoviárias, em aeroportos, limpeza de pátios de empre-sas, no agronegócio, na pecuária, na indústria, na mineração, emobras de infra-estrutura (como redes de água e esgoto), na eletrifi -cação, na telefonia, nas redes de gás, nas indústrias de reciclageme do lixo, entre tantas outras.

Trator EsteiraA Caterpillar disponibiliza, para o mercado brasileiro, o Tra-

tor de Esteiras D8T com a mais recente tecnologia disponívelhoje no mundo. Esta máquina é equipada com motor Cat® de310 hp que usa tecnologia ACERT® (Advanced CombustionEmission Reduction Technology), desenvolvida pela empresa para atender aos requerimentos das EPA Tier III Estados Uni-dos) e European Union Stage IIIa (Europa) que regulamentamas emissões dos gases.

O D8T usa um motor C15 de 15 litros, com 310 hp, (259kW) de potência bruta. Esse motor é equipado com um contro-lador, que administra o fornecimento do combustível. Ele moni-tora as condições do motor e da máquina, ao mesmo tempo emque o mantém operando em sua efi ciência máxima.

Essa máquina está equipada com transmissão powershift pla-netária, ideal para serviços pesados, controlada eletronicamente,com três marchas à frente e três à ré. As embreagens arrefecidasa óleo são de grande diâmetro e alta capacidade. Um sistema ele-trônico de modulação permite que o operador realize mudançasrápidas de marchas e direção.

O D8T conta com sofi sticados equipamentos de gerencia-



mento eletrônico. Para operar esta máquina e facilitar os traba-lhos de terraplenagem, são oferecidos os sistemas CAES – Com-puter Aided Earthmoving Systems – e AccuGrade® laser, quepodem ser instalados no console dianteiro, com sistema eletrô-nico integrado.

A nova máquina conta ainda com o novo painel de monito-ramento – AMS – Advisor Monitoring System, que proporciona diagnósticos no próprio trator para reduzir ao mínimo o tempode máquina parada e potencializar o desempenho do equipamen-to. O operador pode usar o painel para estabelecer e ajustar ca-racterísticas tais como resposta, fl utuação e tombamento automá-tico da lâmina, bem como a taxa de espalhamento. Pelo simplesacionamento de um botão, o usuário pode usar a característica AutoPitch para mudar o tombamento da lâmina para cada partehdo ciclo de movimentação de material.

Há, também, disponível como acessório opcional, o controleautomático da lâmina (AutoCarry(( ), recomendado para transporteyyde cargas. Esse controle foi projetado para potencializar a pro-dutividade em situações de alta produção, onde a distância detransporte é superior a 30 metros.

A redução ao mínimo do tempo de máquina parada para ma-nutenção e reparos é importante para garantir maior produtivida-de. Neste sentido, o D8T passou por inúmeros melhoramentosque tornam a manutenção do equipamento mais rápida e efi cien-te como, por exemplo, novos indicadores visuais para o nível dosfl uidos, melhores localizações dos fi ltros, acesso mais fácil aos lo-cais de coleta de amostras de óleo e do líquido arrefecedor, e uma lâmpada de trabalho instalada no compartimento do motor sãoespecifi camente projetados para fazer com que os serviços diáriose periódicos sejam mais rápidos e mais fáceis.

O D8T pode ser equipado com o Caterpillar® Product Link PL300. Esta característica multiuso permite que o cliente ou orevendedor obtenha diagnósticos da máquina e informações so-bre sua localização, sem sair de seus escritórios. O sistema ofereceatualizações sobre as horas trabalhadas, as condições e a localiza-ção da máquina. Os acessórios disponíveis incluem lâminas uni-versal e semi-universal. O D8T também pode ser usado com uma lâmina angulável.

RetroescavadeiraA retroescavadeira modelo 3C da JCB teve, recentemente,

seu projeto atualizado com design ultramoderno. Produzidono Brasil, segue o padrão de desempenho, força e economia da JCB global, podendo ser utilizada em diversas tarefas comoescavar, carregar caminhões, limpar, assentar tubos, entre ou-tras atividades.

O novo modelo possui parte dianteira do capô integral, maisinclinado e basculante, o que permite maior visibilidade, manu-tenção e fácil acesso ao compartimento do motor. Conta tambémcom uma nova grade frontal, que acompanha todo o desenhodianteiro e facilita o escoamento de material. A versão 4X4 Turbo

possui bomba hidráulica com vazão de 136l/min., o que torna a máquina mais ágil. Além disso, as máquinas possuem motor de79hp aspirado ou 92 hp turbo e profundidade de escavação de4,37m, podendo chegar a 5,49m.

A retroescavadeira da marca possui o sistema de Engate Rá-pido que permite acoplar vários tipos de garfos e caçambas. Aomanter o centro de carga próximo da máquina, a capacidade deelevação dos garfos é maximizada. Além disso, o operador temuma excelente visibilidade em relação à caçamba quando os gar-fos estão recolhidos, aumentando a visão em todas as direçõesdurante os trabalhos.

A máquina possui itens de série como o limitador de patina-gem (LSD) em seu eixo traseiro, que permite maior tração e siste-ma de arrefecimento mais efi ciente com radiadores que possuemcolméia em alumínio e novo fi ltro de ar de maior capacidade.

Nos quesitos potência e desempenho, a geometria de quatrocilindros permite uma excelente visibilidade em relação à carre-gadeira; a concepção robusta e de grande capacidade do braçoda carregadeira resiste à torção durante a penetração no materialempilhado; a elevação paralela mantém a carga nivelada duranteos ciclos de elevação e descida; as caçambas de 1m³ (padrão) e 6em 1 (opcional) foram concebidas para máxima performance e ocircuito hidráulico opcional opera vasta gama de acessórios.

O compartimento do operador foi concebido de modo a pro-porcionar um elevado nível de conforto, total visibilidade, faci-lidade de controle e maior segurança. Essas máquinas possuemcaracterísticas de segurança como a cabine fechada ou aberta (ca-nopy) ROPS/FOPS combinada com a excelente visibilidade du-rante as operações com a carregadeira ou com a retroescavadeira tornam o ambiente de trabalho mais seguro e confortável.

Os comandos de baixo esforço estão ergonomicamenteposicionados para melhorar as operações de carregamento, ostrabalhos com a retroescavadeira e o deslocamento em estrada.O interruptor de seleção de vazão hidráulica permite selecionar




maior velocidade durante operações de carregamento e de es-cavação, maior economia de combustível em estrada e precisãoextra nos trabalhos com a retroescavadeira. Total conforto, se-gurança e controle fáceis, juntos contribuem para maximizar a produtividade.

Manipulador TelescópioA Genie®, marca da Terex, disponibiliza no mercado global

o manipulador telescópico compacto, que oferece força e capa-

cidade de manobra ideal para áreas de trabalho congestionadas.Também disponível no mercado latino-americano, o GTH™-4017 SX foi criado para facilitar serviços e manutenções, sendouma ótima opção para o mercado de locação.

O GTH™-4017 SX, com altura máxima de 17,19m e capa-cidade de elevação de até 4.000kg, é uma compacta plataforma aérea de trabalho não-rotativa, que consegue atingir grande po-tência de elevação, de 700kg com alcance máximo de 13,3m.

“A Genie® agregou valor ao GTH™-4017 SX, ao forneceruma modalidade de transferência da estrada, na qual a bomba hidráulica permite a seleção de potência direto do motor para trabalhos de baixa performance que, desse modo, economiza combustível”, comenta Carlo Forini, gerente geral da linha demanipuladores telescópicos da Genie®.

Foram feitas diversas melhorias na nova geração do GTH™-4017 SX, entre as recentes modifi cações está à nova estrutura da cabine, com disposições desenvolvidas para o conforto e a pro-dutividade do operador. Com destaque para as posições dos con-troles, localizados para facilitar o alcance do trabalhador, e a nova transmissão hidrostática com motor eletronicamente controlado101 hp Tier 3, que confere força e suavidade ao manipulador.

Outra mudança foi a diminuição do raio de direção – com2,42 m do lado interno e 4,65 m da parte externa – que melhora a capacidade de manobra da máquina e fornece maior precisão de

controle de condução nas mais baixas velocidades. As dimensõesdo equipamento – 2,32 m de largura e 2,44 m de altura – confe-rem aos operadores facilidade de manuseio em áreas congestiona-das, com precisão do manche, de funções múltiplas 4x1.

Os movimentos de levantar/abaixar e estender/retrair torna-ram-se mais ágeis no novo GTH™-4017 SX. O equipamentomantém sua estabilidade usual em função de um sistema de con-trole dedicado, padrão em todos os manipuladores telescópicosda Genie®, e a um acumulador hidráulico capaz de amortecerchoques.

O compartimento do motor abre com maior amplitude econfere melhor acesso, novas caixas de ar do motor foram monta-das para proteger ainda mais a bateria externa de contaminantese chuva.

O Manipulador Telescópico GTH™ 4013 SX é um equipa-mento similar ao GTH™-4017 SX, porém tem característicastécnicas diferentes. O GTH™-4013SX, com altura máxima de13m e capacidade de elevação de até 4.000kg, tem motor Perkinsturbo de 99HP, além de tração hidrostáticapara movimentaçãomais precisa e macia.

Trator AgrícolaA marca Massey Ferguson, fabricada pela AGCO, oferece ao

mercado brasileiro tratores com soluções ideais para cada neces-sidade do produtor em uma linha completa, com opções que vãodos 50 aos 290 cavalos de potência.

Totalmente projetada no Centro de Tecnologia da Massey

Ferguson no Brasil, a nova Série 7100 de tratores de alta ren-tabilidade chega ao mercado com quatro modelos na faixa depotência entre 140 e 180 cv.

Os modelos MF 7140, MF 7150, MF 7170 e MF 7180 sãoideais para o trabalho preciso e efi ciente nos diferentes tipos delavouras, principalmente no plantio e manejo de grandes áreas,mantendo o baixo custo operacional e a facilidade de manuten-ção que caracterizam todos os equipamentos da marca líder nomercado brasileiro.

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A série traz novo design, moderno e arrojado, alinhando aoatual padrão internacional da Massey Ferguson e com maior con-forto operacional. O câmbio é sincronizado com 12 velocidadesà frente e cinco à ré e possui excelente escalonamento de marchasna faixa de trabalho. O motor AGCO SISU POWER, mundial-mente reconhecido por seu desempenho, o controle remoto decentro fechado com 138 l/min e o sistema de três pontos comcontrole eletrônico de alta capacidade de levante conferem ummaior desempenho e versatilidade de uso para esses tratores.

Uma das grandes novidades tecnológicas da Massey Fergusoné o Sistema de Navegação por Satélite Auto-Guide. O sistema dedirecionamento automático foi desenvolvido para guiar o tratorautomaticamente, possibilitando que se opere 24 horas por dia com precisão e rendimento máximo. Ele não substitui o opera-dor, que fi ca livre para se concentrar em tarefas mais importantespara garantir a efi ciência da operação e reassume o volante para realizar manobras e desvios. Qualquer interferência manual de-volve o controle total ao operador. O Auto-Guide permite se-lecionar entre trabalhos em linhas retas, curvas e pivot centraltrazendo inúmeros benefícios, como redução de consumo decombustível e insumos, maior número de hectares trabalhadospor hora, aumento de produtividade e uso dos implementos commaior efi ciência.

Para o programa Mais Alimentos, a Massey Ferguson oferecetrês modelos de tratores de 50 a 75 cv de potência – MF 250, MF265 e MF 275, que se caracterizam por produtos mais robustos,de maior valor de revenda e manutenção mais econômica. A mar-ca oferece ainda 11 implementos: plantadeiras de soja e milho (de3 a 7 linhas), plantadeiras múltiplas (inverno e verão), distribui-dor de fertilizantes (1300 litros) e plaina frontal (Frontale 80).

Fora de EstradaA Randon Veículos, fabricantes de equipamentos para a cons-

trução, mineração e mecanização fl orestal, é uma das maiores em-presas no segmento de caminhões fora de estrada. A empresa éreconhecida pelo desenvolvimento de novos produtos, da busca

permanente de tecnologia e soluções para as diferentes exigênciasde transporte de cargas.

O RK 430M um caminhão fora-de-estrada forte, robusto, ver-sátil e econômico. Equipado com motor eletrônico com controlede emissão de poluentes, tem capacidade de carga para 30.000Kgf e basculamento em apenas 8 segundos. Esse modelo possuitransmissão com caixa de câmbio automática marca Allison mo-delo 4500 ORS com 5 marchas à frente e 1 à ré, com freio retar-dador hidráulico integrado, conversor de torque e “lock-up”.

O Chassis é reforçado em aço estrutural de alta resistência,com junções soldadas e tratadas mecanicamente por shot pen-ning. Longarinas de secção “U”. A cabine é construída em chapa de aço especial e dotada de suspensão, com 4 pontos de apoio,sendo 2 mancais de articulação e 2 sobre amortecedores hidráu-licos e molas helicoidais, além do isolamento termo-acústico. Oassento do operador é completamente ajustável e com suspensãohidráulica, com banco auxiliar para instrutor de operação. Outroitem importante do RK 430M é a coluna de direção ajustável.

A caçamba é construída em aço estrutural com vigas de secção“U”, r revestimento em chapas de aço e a basculante é construída com fundo em chapa dupla.

O Fora de estrada RK 430B é o caminhão mais utilizado nosegmento de mineração e construção pesada no Brasil. A trans-missão com caixa de câmbio mecânica marca ZF modelo 1650com 16 velocidades a frente sincronizadas e duas à ré. Tambémpode ser encontrada na versão caixa de câmbio automática mar-ca Allison modelo 4500 ORS com 5 marchas à frente e 1 à ré,com freio retardador hidráulico integrado, conversor de torque e“lock-up”.

O chassi de construção rígida, reforçada em aço estrutural dealta resistência com todas as junções soldadas e tratadas mecani-camente tipo shot penning. As cabines são construídas em cha-pa de aço especial com capô destacável, com 5 pontos de apoio,montada sobre coxins de borracha, além de isolamento termoacústico com baixo nível de ruído (< 85 db). O assento do opera-dor completamente ajustável e com suspensão hidráulica, bancoauxiliar para instrutor de operação e os espelhos retrovisores ex-ternos são do tipo convexo para melhor visibilidade.

A caçamba é construída em aço estrutural com vigas de secção“U”, revestimento em chapas de aço e o fundo da basculante édo tipo sanduíche em madeira de lei de 2” com chapa inferior de9,5mm e superior de 12,5mm.

Empilhadeira A marca Clark traz vários conceitos inovadores para o mercado

de empilhadeiras, sendo eles: transmissões automáticas, conceitosde segurança como a utilização de protetores dos operadores, cin-to de segurança standard para todos os equipamentos, banco comaba de segurança contra tombamento lateral, válvulas hidráulicaspara proteção do sistema em caso de pane, entre outras. Fatorescomo esses, aliados as certifi cações ISO 9001 e 14001, asseguram



aos clientes a garantia em adquirir equipamentos de qualidade etecnologia respeitando e contribuindo com o meio ambiente.

Para o mercado brasileiro, a marca apresenta os modelos à combustão C20/25/30/35, C60/70/75/80, CMP15/18/20S,C20/25/30/32C, CGC 40/50/55, CMP 40/45/50S, CGC60/70 e C45/45/50/55. A empresa possui ainda a linha elétri-ca com os equipamentos: GEX20/25/30, HWX30/40, EWP45,NPR15D/22, TMX13/20X, GEX16/18/20S, ECX20/25/30 eEPX15/20/25/30.

Os modelos C60/70/75/80, de combustão interna, oferecemuma nova oportunidade para o mercado de máquinas de oitotoneladas no que se refere à questão custo x benefício. A linha trazalta capacidade de carga e em sua estrutura compacta, que per-mite o trabalho em áreas de difícil acesso. As máquinas são equi-qpadas com motores: Iveco N45-MNS, 4.5 litros – versãão Dieselatende a norma de emissão de poluentes, motor Tier II; GM 4.3/V6, 4.3 litros – versão GLP. Além disso, possui transmisssão auto-mática com acionamento elétrico ZF Powertrain – versãão Diesel e Transmissão Dana – versão GLP, ambas com três mmarchas a frente e três marchas a ré e freio a disco em banho de ólleo, entreoutros características.

Os modelos C20/25/30/35 são máquinas compactass e robus-tas, que proporcionam conforto e ergonomia com baiixo custooperacional. Os modelos de duas a três toneladas são eequipadoscom motores: Mitsubishi 4G64, 2.4 litros – versão GLP, com ba-lanceadores dinâmicos interno; Yanmar 4TNV94, 2.8 litrros – ver-são Diesel, atende a norma de emissão de poluentes, motor TierII. O modelo C35 na versão GLP atende a norma de emmissão depoluentes, motor Tier III. Essas máquinas também possuuem nova transmissão automática TA30, com acionamento elétrico.

A linha elétrica GEX20/25/30 de duas a três toneladdas possuirodagem pneumática com quatro rodas e motor elétrico 80 volts.A máquina apresenta ainda características como freios reegenerati-vos; freios a disco em banho de óleo; redução de velocidaade auto-

mática em curvas; capaz de vencer rampas acima de 30%; bateria com grande capacidade de carga e baixo centro de gravidade, lo-calizada próximo ao chão e não acima do eixo direcional.

Escavadeira Hidráulica A Komatsu oferece completa inovação tecnológica nas es-

cavadeiras hidráulicas de 21 a 22.5 toneladas com os modelosPC200-8 e PC200LC-8, ambas fabricadas no Brasil. A PC200série 8 apresenta características como efi ciência, informação tec-nológica, conforto do operador, baixa emissão de ruídos e poluen-tes, baixo consumo de combustível e apresentar alta efi ciência domotor com o avançado sistema hidráulico, atingindo maior pro-dutividade com o menor custo de operação. Além disso, a potên-cia bruta que antes era de 135 HP aumentou para 155 HP.

As escavadeiras PC200-8 e PC200LC-8 têm os avançadosmotores Komatsu Ecot3 modelo SAA6D107E-1, com baixasemissões de poluentes e baixo consumo de combustível, queatendem as normas de emissões EPA Tier III e EU nível 3. Oconsumo de combustível também foi melhorado e o operadorpode eleger entre os modos de funcionamento: potência máxima para trabalhos difíceis e modo de economia para o trabalho dodia a dia.

O sistema de monitoramento via satélite da Komatsu, oKomtrax, já vem instalado de fábrica na PC200-8. Ele permite ogerenciamento à distância do equipamento, evitando gastos commanutenção e elevando a produtividade da máquina. Com estesistema é possível acompanhar dados como horímetro, localiza-ção, regime de cargas de trabalho, nível de combustível, consumohorário de combustível, horas de trabalho, regime de utilização da máquina, programações de manutenção e várias outras funções.



A Komatsu também importa equipamentos para comerciali-zação no mercado brasileiro, sendo a escavadeira PC300LC-8. A máquina possui peso operacional de 36.000 kgs, caçamba de 2,1m3 e potência de 260 HP.

O novo motor ecológico SAA6D114E-3 Tier III, chamadode Ecot3, de 6 cilindros, com potência de 260 hp à 1950 rpmatende as normas de emissões de poluentes Tier III. Além disso,possui tecnologia inovadora como um sistema de controle eletrô-nico para otimizar o rendimento do equipamento, um sistema de injeção de combustível de alta pressão “common rail” para diminuir o ruído e o consumo de combustível e quatro válvulaspor cilindro.

O equipamento apresenta ainda força de tração, oferecendoexcepcional desempenho de direção e inigualável capacidade devencer aclives. Grande força de escavação é garantida pela funçãode potência máxima, que gera uma força de fechamento do bra-ço de 171 kN e uma força de escavação de 228 kN. São quatromodos de operação: P (modo de potência máxima), E (modoeconômico), L (modo de elevação) e B (implementos hidráulicos– ajuste de vazão).

Além disto, a PC300LC-8 já vem equipada com o sistema demonitoramento via satélite da Komatsu, que proporciona acessode todos os dados disponíveis de manutenção, operação, localiza-ção, permitindo inclusive controle geográfi co do equipamento.

Em suas vantagens competitivas pode-se ressaltar economia de combustível – 10 % mais econômica que os equipamentossimilares disponíveis no mercado; Produtividade: carregamentoaté 17 % mais efi ciente por litro de combustível que alguns con-correntes e em escavação até 35 % mais efi ciente por litro decombustível que os demais produtos da categoria.

Pá CarregadeiraO conceito de carregadeira de rodas tem sido aprimorado na

Volvo durante mais de meio século. Prova disso são as máquinasproduzidas e comercializadas no Brasil e também exportadas para outros países: L60F, L70F, L90F, L110F e L120F. “Oferecemosainda para o mercado brasileiro as carregadeiras que são impor-tadas como L150F, L180F, L180F HL, L220F e L350F”, afi rma João Zarpelão, gerente de engenharia de vendas da Volvo Cons-truction Equipment Latin America.

As carregadeiras Volvo da série F cumprem com os requisitosde emissões Tier 3. “Mesmo que o mercado brasileiro não exija, a Volvo tem equipamentos que emitem menos poluentes. O índicede reciclagem do nosso produto é de 95% e eles são produzidosde acordo com os requisitos da ISO 14001”, ressalta João.

Os equipamentos da marcam proporcionam saúde respira-tória aos operadores através do ar fi ltrado na cabine. A cabinefi ltra partícula de 0,1 a 0,5 com 90% de efi ciência e garante ain-da ventilação com vazão de 9 m³/min. Proporciona ainda saúdeauditiva para os operadores e transeuntes, pois o nível de ruídointerno é de 68 dB(A) e externo de 104 dB (A). Também garante

segurança na operação e na manutenção dos equipamentos, emvirtude das superfícies anti-derrapantes e auto-limpantes.

Os modelos L110F e L120F são ideais para executar com pre-cisão os trabalhos pesados e rigorosos em pedreiras, pátios de ma-deira, portos, terminais de mercadorias e aplicações industriais.Com o sistema de mudança automática marchas de quarta gera-

ção, a Volvo L110F é mais rápida e fácil de operar em todos ostipos de aplicação. A Volvo L120F possui potência e capacidadede manobra necessária para executar serviço pesado e exigentecomo no manuseio de toras e materiais. Essas máquinas possuemainda nova geração de transmissões Volvo HTE 200, que garan-tem menor consumo de combustível.

Essas carregadeiras são equipadas com freios a disco úmidos,resfriados por circulação de óleo e possuem uma longa vida útil,proporcionando uma ação de frenagem suave e efi ciente.

O sistema BSS de suspensão do braço absorve choques, elimi-na balanços e trepidações, permite trafegar por estradas irregula-res e aumenta a produtividade em até 20%.

O sistema de mudança automática de marchas depende da velocidade de deslocamento da máquina e da rotação do mo-tor. Tudo que o operador deve fazer é selecionar frente ou ré. OAPS se adapta ao estilo de operação do operador, selecionando a marcha correta para o trabalho. São quatro marchas para frente,quatro marchas à ré e a redução automática para a primeira mar-cha no modo FAPS, sempre que for necessário dispor de traçãoextra.

O desenvolvimento da produtividade geralmente não é umfenômeno isolado e isso é bem visível nas L110F e L120F. Força,velocidade e capacidade de manobra – tudo isso resulta de com-ponentes como motor, transmissão, eixos, sistemas hidráulicos ebraços de elevação fabricados pela Volvo.

Motoniveladora A New Holland é reconhecida em todo o mundo pelas ino-



vações tecnológicas, efi ciência e alto padrão de qualidade de seusequipamentos, consolidando a sua marca no mercado mundialda construção civil. Prova disso, são as motoniveladoras RG140.B, RG170.B e RG200.B que se destacam pela alta qualidadetecnológica e pela efi ciência por meio dos comandos hidráulicosde alta pressão, da articulação do chassis à frente da cabine, da lâmina central “Roll Away” e da lâmina frontal e da transmissãode controle eletrônico inteligente.

A Motoniveladora RG140.B tem potencia líquida no volan-te SAE J1349 e 140 hp – 104 kW, peso operacional básico de13.535 kg e peso operacional máximo de 15.319 kg. Essa máqui-na vem equipada com motor modelo 6BTA 5.9 e com certifi ca-ção TIER I. Esse motor tem comprovada efi ciência, durabilidadee 40% a menos de peças do que outros motores. Oferece ainda como opção o motor 6BTAA 5.9, que atende à norma TIER II,e o motor QSB 6.7, com dupla curva de potência, que atende à norma TIER III de emissão de poluentes. Esses motores, de con-trole de injeção eletrônico, proporcionam melhores rendimentose custos operacionais reduzidos, devido ao preciso sistema eletrô-nico de gerenciamento do sistema de injeção.

Esse equipamento traz transmissão automática, tipo Power-shift de controle eletrônico, acoplada ao motor por meio de umsistema de conversor de torque dotado de Lock-up – um blo-queio do conversor de torque que faz com que a transmissão ope-re como um sistema Direct Drive. A caixa de velocidades possuidois modos de operação: no modo automático, a transmissãoaplica à marcha mais adequada ao comportamento da máquina em determinado instante, levando em conta vários parâmetroscomo a aceleração, a velocidade de deslocamento e o esforçoexecutado. O operador também pode selecionar o comando da transmissão para o modo manual, através de um interruptor noconsole lateral. Nesse caso, a seleção de marchas é feita por meiode uma alavanca que opera por pulsos, sem utilização de canaletaspara marcha ou sentido.

O equipamento RG170.B possui potencia líquida no volan-te SAE J1349 e 170 hp – 127 kW, peso operacional básico de14.550 kg e peso operacional máximo de 16.697 kg, além de serequipada com motor que atende a norma TIER II, referente aocontrole do nível e emissões de poluente, modelo 6CTAA 8.3,reconhecido mundialmente pelo desempenho excepcional e pela grande facilidade de manutenção. Oferece ainda como opção ummotor que atende à norma TIER III: o motor eletrônico QSB6.7, que possui tripla curva de potência.

Já a máquina RG200.B tem potencia líquida no volante SAEJ1349 e 200 hp – 149 kW, peso operacional básico de 17.250kg e peso operacional máximo de 19.399 kg. Essa máquina vemequipada com um motor modelo 6CT 8.3 e possui 40% a me-nos peças do que outros motores. Oferece como opção o motor6CTAA 8.3, que atende à norma TIER II; e o motor QSB 6.7,com dupla curva de potência, que atende à norma TIER III deemissão de poluentes. A alta tecnologia dos motores eletrônicos

inclui indicadores luminosos para o seu diagnóstico, que permi-tem ao operador ou técnico em manutenção detectar as falhasatravés de códigos mostrados no painel e da conexão de um “lap-top” no computador de bordo.

As motoniveladoras RG170.B e RG200.B possuem transmis-são tipo “Direct Drive”, projetada especialmente para atenderàs demandas de força e torque exigidas nos trabalhos de movi-mentação de terra. O acoplamento ao motor é feito por meio deum “Damper” (acoplamento direto), composto por dois discosconcêntricos, unidos por um conjunto de molas que amorteceos choques provenientes das mudanças de marchas e das varia-ções repentinas da rotação do motor. O “Inching Pedal” (pedalmodulador) controla a modulação dos pacotes de embreagens da transmissão. Assim, até nas situações que requerem maior sensi-bilidade e habilidade do operador, tem-se um controle precisosobre todas as etapas do trabalho.

Operar uma motoniveladora com esse tipo de transmissão éextremamente simples, já que ela é comandada eletronicamen-te através de uma única alavanca, do tipo engate por “pulsos”,que é de fácil manuseio, e não utiliza canaletas para a seleção demarchas e de sentido (frente e ré). A transmissão incorpora avan-ços tecnológicos que garantem total precisão em todas as fases da operação com o processador eletrônico ECU, que gerencia todasas informações durante o funcionamento da transmissão, evitan-do operações erradas ou abusivas, como engates de marchas ouinversões de sentido em velocidades inadequadas, assegurando,desta forma, a integridade do equipamento. A transmissão possuiainda um sistema de diagnóstico de falhas que acusa, através decódigo, no painel e por meio da conexão de um laptop, quaisquerproblemas que ocorram com o conjunto.

Esse conjunto de motoniveladoras RG140.B, RG170.B eRG200.B são equipamentos com padrão de qualidade interna-cional, que tem como principais características a alta produtivi-dade e a garantia da força global da New Holland.


MÁQUINAS � NOVASMÁQUINAS � NOVAS

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TABELA DE PREÇOS: : EQUIPAMENTOS NOVOS

Junho/Julho 2009


D8T Trator de esteiras 310 HP 38.488 kg 1.865.785

D6N - DS (Toldo) Trator de esteiras 145 HP 15.530 kg 711.065

D6T Trator de esteiras 200 HP 953.869

962H caçamba 3,5m Carregadeira de rodas 211 HP 18.547 kg 731.500

950H caçamba 3,3 Carregadeira de rodas 197 HP 17.428 kg 682.747

938H caçamba 2,5 Carregadeira de rodas 180 HP 13.452 kg 552.400

924H Carregadeira de rodas 129 HP 10.328 kg 384.232

320DL Carregadeira de rodas 138 HP 20.620 Kg 626.763

336DL Escavadeira hidráulica 268 HP 34.660 kg 950.607

416E 4x2 Retroescavadeira 74 HP 6.900 kg 211.150

416E 4x4 Retroescavadeira 74 HP 6.900 kg 236.300

160M Motoniveladora 248 HP 15.676 - 22.301 kg 928.000

140M Motoniveladora 218 HP 14.677 - 21.261 kg 858.600

12M Motoniveladora 193 HP - 815.600

CS423E Rolo compactador 83 HP 6.880 kg 221.457

CP533E Rolo compactador 130 HP - 336.247

CS533E Rolo compactador 130 HP - 314.374

modelo descrição potência peso de operação *preço (R$)

*Preços e modelos sujeitos a alteração


L60F Carregadeira de rodas 140 HP 10,7 - 12,3 t 390.000,00



L110F Carregadeira de rodas 655.000,00


EC 140B LC Escavadeira hidráulica 98 HP 13,4 - 14,3 t 382.000,00

EC 210B LC Escavadeira hidráulica 143 HP 20,8 - 22,3 t 550.000,00

EC 240BLC Escavadeira hidráulica 168 HP 24,2 - 25,8 t 615.000,00

G930 Motoniveladora 195 HP 15,5 t 570.000,00

G940 Motoniveladora 215 HP 13,9 t 640.000,00*Preços e modelos sujeitos a alteração


RK 406B TB 4X4 Retroescavadeira 110 HP 6.726 Kgf R$ 220.000,00

RK 406B TB 4X2 Retroescavadeira 110 HP 6.636 Kgf R$ 197.000,00

RK 406B NA 4X4 Retroescavadeira 82 HP 6.726 Kgf R$ 215.000,00

RK 406B NA 4X2 Retroescavadeira 82 HP 6.636 Kgf R$ 192.000,00

RK 430B Caminhão Fora de Estrada 311 HP 18.000 Kgf R$ 589.591,00

RK 430M Caminhão Fora de Estrada 331 HP 18.000 Kgf R$ 683.944,00

RK 614H FORWARDER 175 HP 15.400 Kgf R$ 921.785,00

RK 4.34F HARVESTER 110 HP 9.200 Kgf R$ 615.646,00

RK LOG 500 Cabeçote Processador Pressão 230 bar 855 Kgf R$ 216.431,00

RK LOG 700 Cabeçote Processador Pressão 280 bar 1634 Kgf R$ 275.956,00*Preços e modelos sujeitos a alteração

CATERPILLAR www.cat.com

VOLVO www.volvo.com

RANDON www.randon-veiculos.com.br



7D Trator de esteiras 90 HP 9.400 kg 334.020,00

D130 Trator de esteiras 100 HP 9.600 - 9.730 kg 483.070,00

D170 (CO ou EO) Trator de esteiras 170 HP 16.580 kg 660.642,00

E215 Escavadeira hidráulica 152 HP 20.475 - 21.575 kg 655.080,00

12B Carregadeira de rodas 123 HP 10.037 kg 308.485,00

W130 Carregadeira de rodas 132 HP 11.020 kg 368.485,00



RG140 Motoniveladora 140 HP 13.535 - 15.319 kg 549.640,96



LB90 4x2 TOLDO Retroescavadeira 84 HP 6.850 kg 215.000,00

LB90 4x2 fech s/ a.c Retroescavadeira 84 HP 7.100 kg 253.000,00

LB90 4x4 TOLDO Retroescavadeira 84 HP 7.008 kg 228.000,00

LB90 4x4 fech s/ a.c Retroescavadeira 84 HP 7.100 kg 265.000,00

LB90 4x2 Turbo TOLDO Retroescavadeira 84 HP 7.008 kg 220.000,00

LB90 4x2 Turbo fech s/ a.c Retroescavadeira 84 HP 7.100 kg 230.000,00







LB110 4x4 pá TOLDO Retroescavadeira 100 HP 5.400 kg US$ 36.515,56

LS170 Mini carregadeira 50 HP 2.451 kg US$ 44.941,99


NEW HOLLAND www.newholland.com


CA150STD ROLO COMPACTADOR - 7.000 Kg 239.800,00

CA150P ROLO COMPACTADOR - 7.000 Kg 245.300,00

CA150D ROLO COMPACTADOR - 7.000 Kg 245.300,00

CA150PD ROLO COMPACTADOR - 7.000 Kg 257.400,00

CA150A ROLO COMPACTADOR - 7.000 Kg 257.400,00

CA250STD ROLO COMPACTADOR - 12.000 Kg 335.500,00

CA250P ROLO COMPACTADOR - 12.000 Kg 353.100,00

CA250D ROLO COMPACTADOR - 12.000 Kg 353.100,00

CA250PD ROLO COMPACTADOR - 12.000 Kg 370.700,00

CP142 ROLO COMPACTADOR - 14.000 Kg 269.500,00



CT300 ROLO COMPACTADOR - 21.000 Kg 808.610,00


DYNAPAC www.dynapac.com



Junho/Julho 2009


JCB www.jcb.com


3C 4x2 NA Retroescavadeira 79 HP 6500 kg R$ 200.797,12

3C 4x2 T Retroescavadeira 79 HP 6500 kg R$ 210.760,75

3C 4x4 NA Retroescavadeira 92 HP 6750 Kg R$ 220.923,22

3C 4x4 T Plus Retroescavadeira 92 HP 6750 Kg R$ 231.191,73

3C 4x4 T Caç. 6x1 Retroescavadeira 92HP 6970 Kg R$ 240.608,95

426ZX (com pneus L3) Pá Carregadeira 152 HP 13180 Kg R$ 385.000,00

JS 160 LC Escavadeira Hidraulica 123 HP 17455 Kg R$ 390.000,00

JS 200 LC Escavadeira Hidraulica 172 HP 21195 Kg R$ 475.000,00

JS 330LC Escavadeira Hidraulica 239 HP 33288 Kg R$ 695.000,00

3CL (4x2) T Pá Carregadeira - - R$ 185.469,47

3CL (4x4) T Pá Carregadeira - - R$ 202.110,87

3CL (4x4) T (6x1) Pá Carregadeira - - R$ 211.528,09

4CX (4x4x4) T Pá Carreg./ Retroescav. - - R$ 260.000,00

4CX (4x4x4) T (cab. Ar) Pá Carreg./ Retroescav. - - R$ 285.000,00

1CX STD Mini Retroescavadeira - - R$ 145.000,00

1CX Caç. 6x1 Mini Retroescavadeira - - R$ 155.000,00

940 RTFL (4x2) D Empilhadeira Todo Terreno - - R$ 160.000,00

940 RTFL (4x2) T Empilhadeira Todo Terreno - - R$ 170.000,00

940 RTFL (4x4) D Empilhadeira Todo Terreno - - R$ 180.000,00

940 RTFL (4x4) T Empilhadeira Todo Terreno - - R$ 190.000,00

TeleTruk 35D (Garfo / Caç.) Manipuladores Telescópico - - R$ 187.000,00

Loadall 535-125 (Garfos) Manipuladores Telescópico - - R$ 295.000,00

Loadall 535-125 (Garfo / Caç) Manipuladores Telescópico - - R$ 305.000,00


HYSTER www.hyster.com.br

Descrição / modelo combustível carga elevação *preço (R$)

Empilhadeira R 1.6 Elétrica 1.600 kg 6.800 mm E 40.000,00

Empilhadeira S 1.6 Elétrica 1.600 kg 4.600 mm E 16.000,00

Empilhadeira H50FT GLP/Gasolina/Diesel 2.500 kg 3.830 mm US$ 36.000,00

Empilhadeira H60FT GLP/Gasolina/Diesel 3.000 kg 3.710 mm US$ 38.000,00

Empilhadeira H80FT GLP/Diesel 4.000 kg 4.300 mm US$ 69.000,00

Empilhadeira H155FT GLP/Diesel 7.500 kg 5.400 mm US$ 110.000,00


modelo descrição potência tipo *preço

UACF 12 P ME Usina de asfalto 25 - 50 ton 1 chassi móvel - 2 eixos 1.006.100,00

UACF 15 P-1 Ad. Usina de asfalto 40 - 80 ton 1 chassi móvel - 2 eixos 1.378.800,00

UACF 17 P-1 Ad. Usina de asfalto 80 - 120 ton 1 chassi móvel - 3 eixos 1.487.600,00

UACF 19 P-2 Ad. Usina de asfalto 100 - 150 ton 2 chassi móveis 1.842.700,00

CIBER www.ciber.com.br




modelo/descrição *preço (R$)

Espargidor Caneta 6.000 EHR 100 R$ 79.940,00 Espargidor Standard Mec G. 6.000 EMR-400 R$ 105.920,00 Espargidor Standard Mec D. 6.000 EMR-401 R$ 129.670,00 Espargidor Hidráulico D. 6.000 EHR - 501 R$ 158.690,00 Espargidor Hidrostático 6.000 EHR - 600 R$ 134.140,00 Espargidor Hidropneumatico 6.000 EHR-700 H R$ 168.000,00 Distribuidor de Agregados EAR - 800 R$ 30.850,00 Multi Distribuidor MDR-05 R$ 385.190,00 Multi Distribuidor MDR-09 R$ 450.060,00 Multi Distribuidor MDR-15 R$ 510.980,00 Usina Móvel de Lama Asfaltica LAHR - 500 R$ 213.840,00 Usina Pré Misturado a Frio UPMF - 30/40 R$ 74.880,00 Usina Pré Misturado a Frio UPMF - 40/60 R$ 93.750,00 Usina P/ Micro Pavimento UHR - 700 - 7m_ R$ 519.930,00 Usina P/ Micro Pavimento UHR - 700 - 9m_ R$ 555.290,00 Usina P/ Micro Pavimento UHR - 900 R$ 602.020,00 Vassoura Mecânica Rebocavel VMR - 244 R$ 30.650,00 Vassoura Coletora VHR - 1800 T R$ 32.460,00 Kit Compacto Tapa Buraco TBR - 500 3m3 R$ 245.000,00 Kit Compacto Tapa Buraco TBR - 500 5m3 R$ 275.000,00

*Preços e modelos sujeitos a alteração / DISTRIBUIDOR DE AGREGADOS EAR800

710/37 Freio a ar (plus) Caminhão 115 CV 6.700 kg 104.096,21710/42,5 Freio a ar (plus) Caminhão 115 CV 6.700 kg 106.094,98ACCELO 715 C/31 - VUC Caminhão 156 CV 7.000 kg 112.327,71ACCELO 715 C/37 Caminhão 156 CV 7.000 kg 112.860,04ACCELO 915 C/ 37 Caminhão 152 CV 9.000 Kg 123.207,37ACCELO 915 C/44 Caminhão 152 CV 9.000 kg 124.435,97ATEGO 1315/48 Caminhão 150 CV 12.990 kg 157.204,83ATEGO 1418/48 Caminhão 177 CV 13.990 kg 158.727,97ATEGO 1518/48 Caminhão 177 CV 14.990 kg 173.531,24ATEGO 1718/48 Caminhão 177 CV 16.000 kg 181.700,37ATEGO 1725/48 (Cabine Estendida) Caminhão 245 CV 16.000 kg 191.088,63Atego 1728 Caminhão 279 CV 16.000 kg 209.969,37L-1620 6x2 Mecânico Caminhão 211 Cv 22.000 Kg 196.680,36L-1620 6x2 Eletronico Caminhão 211 CV 22.000 kg 207.022,13LS-1634 Caminhão 360 CV 15.000 kg 263.497,94




Magnum 80 aUsina de asfalto 50 - 80 ton 1 chassi móvel - 3 eixos 1.079.525,00

Magnum 140 Usina de asfalto 100 - 140 ton 1 chassi móvel - 3 eixos 1.404.903,00

Observação: Os valores não incluem a Tancagem*Preços e modelos sujeito a alteração

MERCEDES-BENS www.mercedes-benz.com.br

TEREX www.terexrb.com.br

ROMANELLI www.romanelli.com.br

Junho/Julho 2009


FM 11lts SC - 4x2 Caminhão - - 364.000,00FH 400 SCV - 4x2 Caminhão - - 396.000,00FH 440 SCV - 4x2 Caminhão - - 406.000,00FH 480 SCV - 4x2 Caminhão - - 420.000,00FH 520 SCV - 4x2 Caminhão - - 429.500,00FM 11lts SC Tandem - 6x2 Caminhão - - 390.000,00FH 400 SCV - 6x2 Caminhão - - 423.000,00FH 440 SCV - 6x2 Caminhão - - 435.000,00FH 480 SCV - 6x2 Caminhão - - 451.500,00FH 520 SCV - 6x2 Caminhão - - 458.000,00FH 400 SCV - 6x4 Caminhão - - 506.000,00FH 440 SCV - 6x4 Caminhão - - 519.000,00FH 480 SCV - 6x4 Caminhão - - 532.000,00FH 520 SCV - 6x4 Caminhão - - 545.000,00FM 400 SCV - 6x4 Caminhão - - 506.000,00FM 440 SCV - 6x4 Caminhão - - 520.000,00FM 480 SCV - 6x4 Caminhão - - 532.000,00FM 400 SCV - 8x4 Caminhão - - 589.000,00FM 440 SCV - 8x4 Caminhão - - 603.000,00FM 480 SCV - 8x4 Caminhão - - 614.000,00




WA200 PÁ CARREGADEIRA 127 HP 10.300 Kg R$ 342.000,00

WA320 PÁ CARREGADEIRA 170 HP 14.260 Kg R$ 462.000,00

PC160LC ESCAVADEIRA HIDRÁULICA 111 HP 17.000 Kg R$ 450.000,00

PC200 ESCAVADEIRA HIDRÁULICA 148 HP 21.000 Kg R$ 560.000,00

PC200LC ESCAVADEIRA HIDRÁULICA 148 HP 22.400 Kg R$ 588.000,00

D51EX TRATOR DE ESTEIRA c/ ripper 130 HP 14.000 Kg R$ 545.000,00

D61EX TRATOR DE ESTEIRA c/ ripper 168 HP 19.000 Kg R$ 712.000,00

GD555 MOTONIVELADORA 140 ~ 160HP 17.500 Kg R$ 567.000,00

GD655 MOTONIVELADORA 165 ~ 185HP 18.500 Kg R$ 645.000,00

PC138 US ESCAVADEIRA HIDRÁULICA 97 HP 13.630 KG US$ 200.000

PC228USLC-3EO ESCAVADEIRA HIDRÁULICA 148 HP 22.630 KG US$ 370.000

PC300LC-8 ESCAVADEIRA HIDRÁULICA 246 HP 34.991 KG US$ 440.000



WA380 PÁ CARREGADEIRA 192 HP 17.850 KG US$ 310.000




D85EX TRATOR DE ESTEIRA 264 HP 28.100 KG US$ 590.000

D155AX TRATOR DE ESTEIRA 354 HP 39.500 KG US$ 850.000*Preços e modelos sujeitos a alteração

KOMATSU www.komatsu.com.br

VOLVO www.volvo.com.br



*Preços cotados na Sotreq (Caterpillar), Somov (Hyster), Equisul (New Holland), Tracbel (Volvo Maquinas), (Case), Bauko (Komatsu eDynapac), Ampytude (Romanelli), Volkswagen, Ciber, JCB, Mercedes Benz, Terex-Cifali (Maquilínia) e Randon. Dados do mês de Abrilde 2009, sujeitos a alteração, obtidos diretamente com os fabricantes.


VW 5.140E Caminhão 140 CV 5.000 kg 95.184

VW 8.150E Caminhão 150 CV 8.000 kg 112.232

VW 8.120 EURO 3 Caminhão 115 CV 8.000 kg 110.834





VW 17.220 EURO 3 TRACTOR Caminhão 220 CV 17.000 kg 217.934



VW 9.150 Caminhão 180 CV 8.000 kg 125.588

VW 13.180 Caminhão 180 CV 13.000 kg 156.560

VW 15.180 Caminhão 180 CV 15.000 kg 177.279

VW 17.250 Caminhão 250 CV 17.000 kg 210.032

VW 24.250 Caminhão 250 CV 24.000 kg 220.582

VW 26.260 Caminhão 260 CV 26.000 kg 258.174

VW 31.260 Caminhão 260 CV 31.000 kg 276.032

VW 13.180 E DC (cab. Est.) Caminhão 180 CV 13.000 kg 156.849

VW 15.180 E DC (Cab. Leito) Caminhão 180 CV 13.000 Kg 175.084

VW 17.250 E DC Caminhão 180 CV 15.000 kg 214.761

VW 17.250 E SC Caminhão 180 CV 15.000 kg 226.914





VW 31.320 E SC Caminhão - 308.706

VW 19.320 E DC Caminhão - 266.332

VW 19.320 E SC Caminhão - 281.351*Preços e modelos sujeitos a alteração


580M 4x2 Retroescavadeira 77 HP 2.401 kg 210.000,00

580M 4x4 Retroescavadeira 77 HP 2.401 kg 230.000,00

W20E Carregadeira de rodas 152 HP 10.343 kg 305.000,00

521D Carregadeira de rodas 119 HP 9.799 kg 312.000,00

621D Carregadeira de rodas 137 HP 11.800 kg 350.000,00

721E Carregadeira de rodas 179 HP 13.440 kg 465.000,00

821E Carregadeira de rodas 210 HP 17.192 kg 570.000,00

845 Motoniveladora 140 HP 13.535 - 15.319 kg 510.000,00

CX220B Escavadeira hidráulica 150 HP 22.000 kg 510.000,00

Preços ref. out/08*Preços e modelos sujeito a alteração

VOLKSWAGEN www.vwtbpress.com.br

CASE www.casece.com.br

Junho/julho 2009

MÁQUINAS � NOVASMÁMÁQUQUINNASAS � NOVAS

www.eaemaquinas.com.bbr EaeMáquinas 33333


A JCB, considerada líder mundial na fabricação de retroescavadeiras e manipuladores telescópicos, investe fortemente

nas demais linhas de produtos para tornar-se a primeira no ranking de vendas mundialmente nos mais diferentes equipamentos

JCB é uma empresa britânica e está presenteem quatro continentes com 18 fábricas: 11 noReino Unido, três na Índia e as restantes nos

EUA, China, Alemanha e Brasil. Ao todo, emprega maisde oito mil funcionários em todo o mundo. No Brasil,a JCB possui uma fábrica localizada na cidade de Soro-caba (SP), onde são fabricadas as retroescavadeiras 3C.Possui também um Centro de Distribuição de Peças deReposição em Guarulhos (SP) que atende distribuidores eclientes de todo território brasileiro garantindo excelentesserviços de pós venda.

A empresa fabrica mais de 300 modelos de máquinasdiferentes, incluindo: retroescavadeiras; manipuladores te-lescópicos; escavadeiras hidráulicas sobre esteiras e pneus;pás carregadeiras; empilhadeiras todo terreno; mini escava-deiras; carregadeiras compactas; compactadores; geradorese mini utilitários. Além disso, para os mercados agrícolas,a JCB produz uma linha de manipuladores telescópicos eo trator agrícola Fastrac e fabrica ainda empilhadeiras comlança telescópica para o setor industrial – Teletruk.

A JCB é considerada líder mundial na fabricação de re-troescavadeiras e manipuladores telescópicos. Para tornaras demais linhas de produtos em líderes mundiais em ven-das, a JCB realizou diversos investimentos. “Recentemen-te inauguramos duas novas fábricas na Inglaterra: uma deEscavadeiras Hidráulicas e outra de Acessórios”, afi rma NeiHamilton, diretor de vendas da JCB.

Para 2009, a empresa fará investimentos em melhoriasno parque industrial como novos sistemas de controle dequalidade, desenvolvimentos de novos fornecedores e nofortalecimento da rede de distribuidores. “Por enquantonenhum novo lançamento está planejado para este ano. Noentanto, tudo dependerá do desenvolvimento do mercadobrasileiro. Caso o mercado reaja com mais rapidez, estuda-

JCB é uma fabricante de peso para o mercado de construção e agricultura

remos a possibilidade de novos lançamentos no segundo semestre”, afi rma Nei.

Hoje, a empresa conta com uma rede de distribuido-res que cobre todo o território brasileiro e estão prontos para prestarem todo o atendimento de pós-vendas para as máquinas produzidas pela JCB, com total disponibilidade de peças e serviços. Ao todo são 16 distribuidores: ACRE - Pronta Máquinas e Tratores, ALAGOAS - Movesa Má-quinas, AMAPÁ - Rech & Cia; AMAZONAS - Entec Co-mercial, BAHIA - Movesa Máquinas, CEARÁ - Equimaq Equipamentos, DISTRITO FEDERAL - Locagyn Máqui-nas, ESPÍRITO SANTO - J. Azevedo Tratores, GOIÁS - Locagyn Máquinas, MARANHÃO - Zucatelli Motores, MATO GROSSO - Caramori Equipamentos, MATO GROSSO DO SUL - Soman Máquinas, MINAS GERAIS - Valence Máquinas, PARÁ - Rech & Cia, PARAÍBA - Movesa Máquinas, PARANÁ - Engepeças, PERNAMBU-CO - Movesa Máquinas, PIAUÍ - Zucatelli Motores, RIO DE JANEIRO - SRR Equipamentos, RIO GRANDE DO NORTE - Movesa Máquinas, RIO GRANDE DO SUL - Makena Máquinas, RONDÔNIA - Pronta Máquinas e Tratores, RORAIMA - Entec Comercial, SANTA CATA-

A

Nei Hamilton diretor de vendas da JCB

EaeMáquinas 35

RINA - Macromaq Equipamentos, SÃO PAULO - Auxter, RINA M r m Equipamentos SÃO PAULO ASERGIPE - Movesa Máquinas, TOCANTINS - Locagyn Máquinas.

Segundo Nei Hamilton, em 2008 a empresa cresceu 100% comparado ao faturamento obtido no ano anterior. “Ainda não é possível fazer projeções de faturamento até o fi m do ano devido ao quadro de incertezas do mercado, principalmente com relação às exportações”, comenta.

A Revista EAE Máquinas questionou ainda o diretor de vendas sobre diferenças em custos entre as máquinas nacio-nais e importadas, como ser um fabricante de equipamen-tos pesados num mercado tão competitivo, entre outros assuntos. Confi ra a entrevista.

Revista EAE: Em linhas gerais, o que explica tamanha di-ferença de custos entre as máquinas nacionais e as im-portadas? Nei Hamilton: A variação cambial. O menor custo de pro-dução nos países de origem são signifi cativamente menores principalmente quando os produtos são de origem chinesa e coreana.

Como é possível tornar os produtos nacionais ainda mais competitivos em âmbito internacional? Desenvolver produtos tecnologicamente atualizados com os mercados europeu e norte americano.

Na sua opinião, é possível o governo dispor de recursos ou até mesmo de ações para tornar os produtos nacio-nais ainda mais competitivos? Quais seriam esses inves-timentos e ações?Em geral a diminuição dos tramites burocráticos e criarincentivos para a renovação do parque fabril. Além disso,melhorar a infra-estrutura logística do país para diminuircustos com transporte.

Como é ser um fabricante de equipamentos pesados em um cenário tão globalizado e com tantos concorrentes que têm atuação mundial? A cada dia buscamos superação em termos de qualidadedo produto que envolve novos processos de produção, de-senvolvimento de fornecedores entre outros. Outro fatorimportante é proximidade com o cliente para conhecermelhor suas necessidades e satisfazê-lo. Devemos conside-rar também que trabalhamos em um cenário onde todas asmarcas são muito similares tecnologicamente e o diferen-cial para o cliente acaba sendo a área de serviços e de peças,ou seja, a qualidade do atendimento pós vendas.

Em relação ao mercado durante todos esses anos, quais foram as principais difi culdades e quais as expectativas em relação ao futuro e também ao agora? Nos últimos cinco anos o mercado de máquinas vinha apresentando um crescimento e as difi culdades eram de-senvolver fornecedores, ampliar a produção e formação demão de obra. Atualmente trabalhamos com a expectativa de que lentamente o mercado retome o crescimento. Comisto temos tempo para que as empresas se preparem para atender a demanda que voltará a crescer.

Em relação à tecnologia, na sua opinião, qual foi o grande avanço que ocorreu no segmento de equipamentos pesa-dos nos últimos anos?Cada vez mais o uso da tecnologia conhecida como ele-trônica embarcada. No caso das máquinas de construçãoisto signifi ca a combinação da eletrônica, hidráulica e docomputador.

Quais equipamentos estão com a demanda mais aqueci-da atualmente e puxando os negócios do setor de máqui-nas pesadas? Essa demanda deve continuar esse ano ou haverá mudança?Nenhum equipamento está com a demanda aquecida. Nomomento, o que existe é uma retração do mercado em to-das as linhas.

JCBTEL: (15) 2101-1200SITE: jcb.com

::Contato

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internet tem revolucionado o mundo dos negócios e tornou-se marco da comunicação sem limites de-vido uma vasta gama de informações e conteúdos

que atendem os mais diversos públicos, gostos e gêneros. Essa ferramenta nos permite adquirir produtos dos mais longíquos fornecedores com a mesma facilidade, variedade e escolha, como se eles estivessem ao nosso lado. Prova disso, são as estatísticas que apontam para um crescimento de 30% em compras on-line em comparação ao ano de 2007. Em 2008, as compras pela internet somaram R$ 8,2 bilhões, que foram gastos por 13 milhões de e-consumidores. A previsão para o primeiro semestre de 2009 é de R$ 4,5 bilhões. Os dados apontam ainda que 87% dos internautas utilizam a rede para pesquisar produtos e serviços.

Há sete anos no mercado, a Revista EaeMáquinas auxilia autônomos e empresas do ramo de máquinas e equipamen-tos pesados a divulgarem os seus produtos e serviços através da mída impressa. Com o objetivo de atender as necessida-des dos internautas, a EaeMáquinas lança o seu novo por-tal: www.eaemaquinas.com.br. Foram meses de pesquisa e desenvolvimento com o intuito de trazer para os leitores e

A

MATÉRIA DE CAPAMATÉRIA DE CAPA

ano VII ano VII �� nº 42nº 42 �� 20092009 www.www.eaemaquiu nasseaemaquinas.co.com.bm.bm brrr.com.br4040

O número de pessoas com acesso à internet no Brasil ultrapassou a barreira de 40 milhões de internautas, segundo o IBOPE/NetRatings. A pesquisa apontam ainda que 44% da população que vive na área urbana e 97% das empresas brasileiras estão conectadas à internet.

O novo portal EAEMáquinas está mais completo, dinâmico e interativo

MATÉRIA DE CAPAMATÉRIA DE CAPA

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww................www.eaeaeaeaeaaeaaeaeaeaeaeaeeaaeaeeaeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ememememememememememmemememememememmmmmemmmmmemmmememeemeeee aqaqaqaqaqaaqaqaqaqaqaqaqaqaaqaqaqaqaaqaqaaaqaqqqqquiuu nanasseaemaquinas.co.c m.bm.bm.bm.br.com.br EaeMáquinasEaeMáquinas 4141

O site foi construído com tecnologias e know-how de última geração. Todas as ferramentas foram desen-volvidas pensando em estreitar mais o relacionamento da empresa com os clientes e leitores, transmitindo co-nhecimentos sobre o setor. Confi ra a estrutura e fun-cionalidade de cada item do menu.

MercadoEaeAtualmente, marketing e publicidade via internet

são assuntos amplamente discutidos no mundo dos ne-gócios e, através da publicação de classifi cados on-line, a relação entre o compradores e vendedores torna-se infi nitamente mais prática e cômoda. A seção Merca-doEae, que já tem seu lugar garantido na edição im-pressa da Revista EaeMáquinas, agora invade o mundo virtual com o lançamento do novo portal.

Utilizando-se de um sistema de compras e vendas rápido e seguro, o Mercado Eae oferece uma gama de facilidades acoplada a diversidade de informações, pro-dutos e fornecedores. O MercadoEae on-line. Esta se-ção consegue tornar acessível o comércio entre os mais diversos e distantes comerciantes, bem como facilitar a comparação imediata dos mais diferentes produtos e serviços.

Contudo, a intenção do MercadoEae não se resume apenas em facilitar a relação comprador versus vende-dor, mas inovar e construir um imenso portal onde seja unifi cado em um só lugar todas as notícias, produtos, serviços e comerciantes da área.

consumidores um website mais completo, dinâmico, interativo e funcional.

O design foi totalmente reformulado, propor-cionando uma melhor experiência em navegação aos leitores. O conteúdo, que ganhou maior abrangência e novas seções, agora segue o padrão “portal”, com divisão através de canais: MercadoEae, Classifi cados, Cadastro, Seção de Mercados, Seção de Peças, Seção Serviços, Catálogos on-line, EaeNews, Loja Virtual, Revista Virtual e Assinaturas. O menu propicia uma melhor divisão das informações e também permite que os leitores possam selecionar o tipo de conteúdo em apenas um clique.

Além de todas as novas funcionalidades já citadas, a forma com que o leitor interage com o conteúdo tam-bém mudou no novo portal. Mais interativo, o novo site conta com uma interatividade ampla entre seus usuários, permitindo que o internauta fi que totalmen-te por dentro das última novidades e lançamentos do mercado de máquinas e equipamentos pesados, bem como realizar ótimas negociações em um só lugar.

Imagem

meram

ente ilustrativa.

MATÉRIA DE CAPA

www.eaemaquinas.com.br

Classifi cadosOrganizados em ordem alfabética e subdivididos

em três grandes seções: Máquinas, Peças e Serviços, osclassifi cados postados no MercadoEae possuem infor-mações gerais sobre o produto e serviço pesquisado.

Os anúncios postados na seção de classifi cados dopMercadoEae, permite a empresa cadastrada no portal detalhar minuciosamente o seu produto, descrevendo dados pertinentes a sua fabricação, utilidade, número de série, inserir fotos e muito mais.

Essa estruturação foi criada com a fi nalidade de fa-cilitar ainda mais a navegação e a localização de itens específi cos, ou seja, de qualquer máquina, equipamen-to, peça e serviço de modo rápido, prático e seguro.

Seções do MercadoEae(Máquinas, Peças e Serviços)

O MercadoEae está divido em três sessões: Máqui-nas, Peças e Serviço. Cada seção possui o seu grupo de produtos e serviços específi cos, confi ra as funcionalida-des de cada uma delas.

Na Seção de Máquinas estão todas as máquinas pesadas cadastradas no sistema do portal, tais como: caminhões, tratores, pá carregadeira, guindaste, etc.

A Seção de Peças também conhecida como “Seção de Implementos e peças menores” conta com produtos como parafusos, pinos, eixos, cilindros, etc. Porém, é

nessa Seção que o MercadoEae mostra o seu diferen-cial. O sistema de buscas conta com a opção de pes-quisas através do nome, descrição, fabricante, modelo, ano de fabricação e número de série.

Na Seção de Serviços, o MercadoEae permite que autônomos e empresas divulguem e ofertem os seus serviços, inserindo ou não valores. Além disso, as expe-riências dos profi ssionais poderão ser inseridas no site como breves informações ou até mesmo o cadastro de mini-currículos que informem, além de sua vivência, a área que desejem trabalhar.

As três sessões cadastradas no MercadoEae pos-suem as suas próprias categorias ou subseções. Dentro da Seção Peças, o usuário pode encontrar as subseções: Motor, Eixo, Capô. Já na Seção de Serviços estão as Construtoras, Mecânicos, Construção Civil, Transpor-tadoras, dentre inúmeras outras.

Catálogos On-lineOs catálogos virtuais são uma ótima ferramenta

de apresentação dos produtos e serviços prestados por uma empresa ou pessoa autônoma. Essa ferramenta tornou-se prática e fácil para comprar produtos e servi-ços, além de trazer as novidades e lançamentos futuros ou recém chegados ao mercado.

A empresa ou prestador de serviço que estiver in-teressada em ter um catálogo virtual junto ao Portal MercadoEae, deverá informar seu interesse ao portal através do “contato conosco” e produzir material para envio ao site EAEMáquinas.q

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Todo o material será diagramado como um catá-logo padrão, contudo, no novo portal EaeMáquinas, os assinantes também contam com uma versão digital de alta-qualidade. E visando facilitar a consulta des-tes, consta no sistema de busca do site as opções de fi ltros por ano, mês e nome da empresa. Sempre ao clicar sobre um catálogo, será exibido uma nova tela com informações da companhia, seus contatos e a op-ção do catálogo nas dimensões 800x600 e 1024x768, facilitando a visualização de suas imagens.

Assim como na seção classifi cados do MercadoEae, na seção catálogos on-line, a empresa cadastrada terá acesso a construir o catálogo virtual, cadastrando pro-dutos e serviços de maneira direta e efi caz.

O endereço virtual do catálogo é exclusivo e per-mite a área de publicidade da empresa, lançamento de campanhas on-line para divulgação por meio de mala direta ou até mesmo disponibilizá-lo no próprio site da empresa.

Os catálogos on-line serão divididos em três partes:Novidades (os quatro últimos lançados no site), MaisVisitados (com maior número de acessos) e Destaque(a cada atualização à página do site, um dos catálogoscadastrados no portal aparecerá como destaque).

CadastroPara ter acesso a todas as vantagens do Mercado-

Eae, o usuário deverá realizar um cadastro junto aoPortal EaeMáquinas, fornecendo dados pessoais como,por exemplo, nome do interessado, nome e ramo da

empresa, telefones de contato e endereço para futuras correspondências. O cadastro pode ser realizado tanto em nome de Pessoa Física quanto Jurídica e, somente após efetivação deste é que o usuário passa a ter acesso a um painel administrativo exclusivo.

Através desse painel, o cadastrado passa a ter aces-so: publicar anúncios de vendas, gerenciá-los, responder perguntas de possíveis compradores e até mesmo a mos-trar um pouco mais sobre sua empresa, produto e servi-ços. A quantidade de anúncios por usuário é ilimitada.

Todo visitante do site pode ainda realizar pesqui-sas em qualquer seção dos classifi cados. E, no caso de dúvida sobre o produto ou serviço a ser adquirido, é permitido enviar uma pergunta diretamente ao anun-ciante. Por sua vez, o vendedor – também através de seu painel administrativo exclusivo – pode gerenciar e tanto responder quanto excluir perguntas acaso as jul-gue fora de contexto. Todas as perguntas e respostas fi carão postadas no site do MercadoEae, logo abaixo do produto ou serviço questionado.

Interatividade do MercadoEaeA interatividade do MercadoEae permite ao usu-

ário, através do sistema de Perguntas & Respostas do MercadoEae, não apenas uma maior rapidez e seguran-ça nas compras atuais e futuras, mas também cria um histórico dos usuários. Essa ferramenta também facilita a compra e venda, sob maior garantia de entrega ou execução do serviço.

O comprador poderá dar o seu lance e, então, fe-char a venda. Feitas todas as transações seguintes, tanto

MATÉRIA DE CAPAMATÉRIA DE CAPAIm

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o vendedor quanto o comprador serão comunicados por e-mail com os dados da compra, forma de paga-mento, quantidade de parcelas, quitação de título de cobrança, endereço de entrega ou acordo de retirada, entre outros.

Loja VirtualEm complemento à área de vendas do site, o portal

conta ainda com uma Loja Virtual, onde será realizada a comercialização dos produtos exclusivos da EaeMá-quinas como, por exemplo, miniaturas de tratores, es-cavadeiras e máquinas em geral.

O sistema de compra e venda será todo feito por meio do PagSeguro Uol®, considerada uma das tecno-logias mais seguras. Além de aceitar inúmeras formas de pagamento, ainda facilita o parcelamento da com-pra, garantindo a entrega ou o dinheiro de volta.

EaeNewsOutra novidade do Portal EaeMáquinas é a Central

de Notícias, um lugar onde qualquer usuário poderá encontrar facilmente informações, matérias e manter-se ligado a todas as novidades da área de máquinas e equipamentos pesados.

No EaeNews, as assessorias de imprensa também terão um espaço exclusivo após serem cadastradas no portal, e assim que forem aprovadas pela equipe Ea-eMáquinas. Será permitida a publicação de notícias e fotos diretamente no site.

AssinaturasA Revista EaeMáquinas é um periódico bimestral,

indispensável para aqueles que buscam informação e desejam estar sempre por dentro das últimas novidades do Mercado de Máquinas e Equipamentos Pesados. Por apenas R$ 60 reais por ano, além de receber a re-vista via correio, o assinante passa a ter acesso ao conte-údo exclusivo que lhe permite a leitura on-line de todo conteúdo da Revista EaeMáquinas e ainda concorrer a premiações por meio e sorteios mensais. Disponibi-lizar a revista virtual é mais uma das apostas do novo portal e isso possibilitará que a revista seja acessada de qualquer lugar. O acesso da versão on-line para visi-tantes é restrito as 8 primeiras páginas e somente os assinantes poderão ter acesso integral do conteúdo.

Para assinar a Revista EaeMáquinas basta acessar o site http://www.eaemaquinas.com.br/assinar e preen-cher o formulário que é composto por dados pessoais e de cobrança (nome, documentação, contato, endereço, formas de pagamento, que poderão ser realizadas atra-vés de boletos, cartões ou depósitos).

Através da seção Assine, você também pode acom-panhar aos resultados dos sorteios mensais, verifi car o vencimento de sua assinatura, solicitar cancelamento ou renovação. Toda essa praticidade e comodidade das assi-naturas on-line é garantida pelo sistema protegido contra hackers e todas as informações são criptografadas para garantir total privacidade dos dados do assinante.

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LICITAÇÃO


LICITAÇÕESDE OBRASPELO BRASIL

ESTADO: ALOBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA DEENGENHARIA PARA EXECUTAR OBRA DE CONSTRUÇÃO DO PRÉDIO SEDE DA APS TEOTONIO VILELA/ALPRAZO PARA ABERTURA: 10/06/2009HORA(S): 08:00 ÓRGÃO LICITANTE: INSS-INSTITUTO NACIONAL DO SEGURO SOCIALENDEREÇO: RUA ENG. ROBERTO GONÇALVES MENEZES, 149 - 5º ANDAR, SALA 501 CENTROCIDADE: MACEIÓ ESTADO: ALSITE: WWW.COMPRASNET.GOV.BR

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESADE ENGENHARIA PARA EXECUTAR AOBRA DE CONSTRUÇÃO DO PRÉDIO SEDEDA APS CAMPO ALEGRE/AL, SITUADONA AVENIDA GOVERNADOR DIVALDOSURUAGY, S/N, BAIRRO SÃO FRANCISCO, CAMPO ALEGRE/ALPRAZO PARA ABERTURA: 10/06/2009HORA(S): 08:00 ÓRGÃO LICITANTE: INSS-INSTITUTO NACIONAL DO SEGURO SOCIALENDEREÇO: RUA ENG. ROBERTO GONÇALVES MENEZES, 149 - 5º ANDAR,SALA 501 CENTROCIDADE: MACEIÓ ESTADO: ALSITE: WWW.COMPRASNET.GOV.BR

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA DEENGENHARIA PARA EXECUTAR A OBRADE CONSTRUÇÃO DO PRÉDIO SEDE DA APS JUNQUEIRO/ALPRAZO PARA ABERTURA: 12/06/2009HORA(S): 08:00 ÓRGÃO LICITANTE: INSS-INSTITUTO NACIONAL DO SEGURO SOCIALENDEREÇO: RUA ENG. ROBERTO GONÇALVES MENEZES, 149 - 5º ANDAR,SALA 501 CENTROCIDADE: MACEIÓ ESTADO: ALSITE: WWW.COMPRASNET.GOV.BR

OBJETO: OBRAS E SERVICOS DEPAVIMENTAÇÃO E RESTAURAÇÃO DA RODOVIA AL-105, TRECHO: ENTR.AL- 110 (PENEDO) - ENTR. BR-101,COM 56,133 KM. DE EXTENSÃO, DE CONFORMIDADE COM ASESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS QUE INTEGRAM O EDITAL. PRAZO PARA ABERTURA: 10/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETÁRIA

ESTADUAL DE INFRA ESTRUTURAENDEREÇO: ROD. BR-316 - SUL, KM 14 FONE: (82) 315-3553CIDADE: MACEIÓ ESTADO: AL

OBJETO: OBRA E SERVIÇO DE PAVIMENTAÇÃO E RESTAURAÇÃO DARODOVIA AL -105 TRECHO ENTR AL-110 (PENEDO) ENTR,BR-101 COM 56,122KM DE EXTENSÃOPRAZO PARA ABERTURA: 10/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIAESTADUAL DE INFRA ESTRUTURAENDEREÇO: RUA DO SOL, 290 - 3º ANDARFONE: (82) 3315-3451 CIDADE: MACEIÓ ESTADO: AL

ESTADO: BAOBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA DE ENGENHARIA PARA RECUPERAÇÃODE ESTRADAS VICINAIS, INCLUINDO A CONSTRUÇÃO DE PONTES DE CONCRETO EM PROJETO DE ASSENTAMENTOLOCALIZADO NO ESTADO DA BAHIAPRAZO PARA ABERTURA: 10/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: INCRA-INSTITUTONACIONAL DE COLONIZAÇÃO E REFORMAAGRÁRIA - SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DA BAHIA ENDEREÇO: AV. ULISSES GUIMARÃES, 640FONE: (71) 3505-5355 CIDADE: SALVADOR ESTADO: BASITE: WWW.COMPRASNET.GOV.BR

ESTADO: CEOBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA DE CONSULTORIA PARA PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS TÉCNICOS ESPECIALIZADOSDE SUPERVISÃO DAS OBRAS DE PAVI-MENTAÇÃO, DRENAGEM, URBANIZAÇÃO E CONSTRUÇÃO DE ESPIGÕES DE PEDRA (QUEBRA MAR) NO ÂMBITO DO PROJETO VILA DO MAR, NESTA CIDADE, PARA OPERÍODO DE EXECUÇÃO DE 24 MESES PRAZO PARA ABERTURA: 22/06/2009HORA(S): 13:30 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DE FORTALEZA ENDEREÇO: AV. HERÁCLITO GRAÇA, 600 FONE: (85) 3452-3479 / 3480CIDADE: FORTALEZA ESTADO: CE

OBJETO: EXECUÇÃO DAS OBRAS DE CONTRATAÇÃO DA BARRAGEM GAMELEIRA E DA CONSTRUÇÃO DA AGROVILA COM RESPECTIVA INFRA-ESTRUTURA, SITUADOS NO MUNICÍPIO DE ITAPIPOCA - CE.PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIA

ESTADUAL DE RECURSOS HÍDRICOSENDEREÇO: AV. GENERAL AFONSOALBUQUERQUE LIMA, S.N - PRÉDIO DA SEDUC - 2º ANDAR - BL C FONE: (85) 3101-4055CIDADE: FORTALEZA ESTADO: CEOBSERVAÇÕES: GARANTIA DE PROPOSTA NO VALOR DE R$ 500.000,00 SITE: WWW.SEAD.CE.GOV.BR

OBJETO: EXECUÇÃO DAS OBRAS DECONSTRUÇÃO DA BARRAGEM UMARI E DA CONSTRUÇÃO DA AGROVILA COM RESPECTIVA INFRA-ESTRUTURA, SITUADOS NO MUNICÍPIO DE MADALENAPRAZO PARA ABERTURA: 16/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIA ESTADUAL DE RECURSOS HIDRICOSENDEREÇO: AV. GENERAL AFONSOALBUQUERQUE LIMA, S.N - PRÉDIO DA SEDUC - 2º ANDAR - BL C FONE: (85) 3101-4055CIDADE: FORTALEZA ESTADO: CEOBSERVAÇÕES: GARANTIA DE PROPOSTA NO VALOR DE R$ 420.000,00 SITE: WWW.SEAD.CE.GOV.BR

ESTADO: DFOBJETO: AQUISIÇÃO DE PEÇAS EACESSÓRIOS ORIGINAIS/GENUÍNOS PARARETROESCAVADEIRA DA MARCA FIAT-HITACHI, POR PREÇO UNITÁRIOPRAZO PARA ABERTURA: 26/06/2009 HORA(S): 15:30 ÓRGÃO LICITANTE: CAESB - COMPANHIADE ÁGUA E ESGOTO DE BRASÍLIAENDEREÇO: AVENIDA SIBIPIRUNA, LOTES 13, 15, 17, 19 E 21, BLOCO “B” -ARAGUAIA, TÉRREO, ÁGUAS CLARASCOMPLEMENTO: CENTRO DE GESTÃOÁGUAS EMENDADAS FONE: (61) 3213-7122CIDADE: BRASÍLIA ESTADO: DF

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESAESPECIALIZADA PARA A FABRICAÇÃO DAS PEÇAS PARA MONTAGEM E IM-PLANTAÇÃO DE 450 (QUATROCENTOS E CINQUENTA) ABRIGOS DO TIPO PADRÃODF TRANS, EM CONCRETO ARMADO APARENTE, COM UTILIZAÇÃO DE FOR-MAS METÁLICAS E IMPLANTAÇÃO,PREPARAÇÃO DO TERRENO COM REGU-LARIZAÇÃO E NIVELAMENTO, PINTURA E ACABAMENTO, BEM COMO OS ATERROSQUE SE FIZERAM NECESSÁRIOS PARA O NIVELAMENTO DOS TERRENOS EM REGIÕES ADMINISTRATIVAS DO DIS-TRITO FEDERAL, PARA O TRANSPORTEURBANO DO DISTRITO FEDERAL, CUJAS ESPECIFICAÇÕES E DEMAIS ELEMENTOSPERTINENTES ENCONTRAM- SE ESTA-

BELECIDOS NO PRESENTE EDITAL DE LICITAÇÃO E SEUS ANEXOSPRAZO PARA ABERTURA: 22/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIA DEESTADO DE TRANSPORTES ENDEREÇO: SAIN - SETOR DE ÁREASISOLADAS NORTE - RODOFERRROVIÁRIA -SOBRELOJA - ALA SUL FONE: (61) 3234-7544 CIDADE: BRASÍLIA ESTADO: DF

OBJETO: EXECUÇÃO, SOB O REGIME DEEMPREITADA A PREÇOS UNITÁRIOS, DOS SERVIÇOS NECESSÁRIOS AREALIZAÇÃO OBRAS DE RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO NA(S) RODOVIA(S) BR-452/GO. PRAZO PARA ABERTURA: 17/06/2009HORA(S): 09:30 ÓRGÃO LICITANTE: DNIT - DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES ENDEREÇO: SAN - QUADRA 03 - LOTE A - EDIFÍCIO NÚCLEO DOS TRANSPORTESCOMPLEMENTO: SALA 4424FONE: (61) 3315-4190 CIDADE: BRASÍLIA ESTADO: DFSITE: HTTPS://WWW.COMPRASNET.GOV.BR

ESTADO: MGOBJETO: EXECUÇÃO DOS SERVIÇOSNECESSÁRIOS A OBRAS DE CORREÇÃODE PONTOS CRÍTICOS (EROSÕES) NA RODOVIA BR-040/MG: LOTE: ÚNICO.TRECHO: DIV GO/MG - DIV. MG/RJ. SUBTRECHO: ENTR BR-383(B)/482(CONSELHEIRO LAFAIETE) - ENTR.ANT UNIÃO E INDÚSTRIA (B.TRIUNFO). SEGMENTO: PONTOS LOCALIZADOS KM 643,0 - 655,0 - 678,0 - 681,5 - 684,0-685,2 - 704,0 - 727,0 - 732,0 E 756,0.EXTENSAO: 1,66 KM. CODIGO DO PNV:040BMG0490 AO 040BMG0570.PRAZO PARA ABERTURA: 10/06/2009HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: DNIT -DEPARTAMENTO NACIONAL DEINFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES- 6 UNIDADE DE INFRA ESTRUTURATERRESTREEND.: AV PRUDENTE DE MORAIS, 1641FONE: (31) 3298 - 1514CIDADE: BELO HORIZONTE ESTADO: MG

OBJETO: EXECUÇÃO DOS SERVIÇOSDE CORREÇÃO DE PONTOS CRÍTICOS (EROSÕES EM ATERROS E DRENAGEMEM BANQUETAS DE CORTE) NA RODOVIABR- 354/MG PRAZO PARA ABERTURA: 16/06/2009HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: DNIT -

LICITAÇÃO


DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES - 6 UNIDADE DE INFRA ESTRUTURA TERRESTRE END.: AV PRUDENTE DE MORAIS, 1641 FONE: (31) 3298 - 1514CIDADE: BELO HORIZONTE ESTADO: MGOBSERVAÇÕES: LOTE: ÚNICO. TRECHO: DIV GO/MG - DIV MG/RJ. SUBTRECHO: ENTRBR-262(B) - ENTR BR-381 (PERDÕES).SEGMENTO: PONTOS LOCALIZADOS: KM391,0 LD - 393,2 LD - 412,5 LE - 414,0LD/E - 422,3 LD/E - 439,0 LE - 449,9 LE - 476,0 LD - 491,0 LE - 504,8 LE - 512,8 LE - 526,5 LE - 527,5 LD/E - 528,5 LD - 558,5 LD E 584,5 LD. TOTAL DE ITENS LICITADOS: 00001 . EDITAL: 08/05/2009 DE 08H00 ÀS12H00 E DE 13H ÀS 17H30

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE SERVIÇOS DE CONSULTORIA ESPECIALIZADA, VISANDO A ELABORAÇÃO DE ESTUDOSTÉCNICOS E PROJETOS EXECUTIVOS PARA IMPLANTAÇÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE RÁPIDO POR ÔNIBUS NO CORREDOR ANTONIO CARLOS.PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 09:45 ÓRGÃO LICITANTE: BHTRANS - EMPRESA DE TRANSPORTES E TRÂNSITO DE BELO HORIZONTE S/A END.: AV. ENG. CARLOS GOULART, 900 FONE: (31) 3379-5667CIDADE: BELO HORIZONTE ESTADO: MGSITE: WWW.BHTRANS.PBH.GOV.BR

OBJETO: CONSTRUÇÃO DE UMA PISTA DE SKATE PRAZO PARA ABERTURA: 10/06/2009HORA(S): 15:00 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURA MUNICIPAL DE UBA ENDEREÇO: PRAÇA SÃO JANUARIO, 238FONE: (32) 3539-6109/6111CIDADE: UBA ESTADO: MG

OBJETO: PARA CONSTRUÇÃO DE MURO DE CONTENÇÃO NO BAIRRO SÃODOMINGOSPRAZO PARA ABERTURA: 17/06/2009HORA(S): 15:00 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURA MUNICIPAL DE UBA ENDEREÇO: PRAÇA SÃO JANUARIO, 238FONE: (32) 3539-6109/6111CIDADE: UBA ESTADO: MG

ESTADO: MSOBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESAPARA CONSTRUÇÃO DE UMA CRECHE (CENTRO DE EDUCAÇÃO INFANTIL)MODELO PROINFÂNCIA, COM ÁREATOTAL DE 1.118,48 M², NO BAIRROCASCATINHA II, NESTA CIDADE

PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 08:00 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DE SIDROLÂNDIA ENDEREÇO: RUA SÃO PAULO, 964 FONE: (67) 272 - 1251 CIDADE: SIDROLANDIA ESTADO: MS

OBJETO: SELECIONAR EMPRESA, PELO CRITÉRIO DO MENOR PREÇO, PARA AEXECUÇÃO DE OBRA DE PAVIMENTAÇÃOASFÁLTICA EM DIVERSAS RUAS EAVENIDAS, NO TOTAL DE 21.417,50METROS QUADRADOS. PRAZO PARA ABERTURA: 17/06/2009HORA(S): 08:30ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DE APARECIDA DO TABOADOENDEREÇO: RUA ELIAS TOLENTINO DEALMEIDA, 4098CIDADE: APARECIDA DO TABOADO ESTADO: MSOBSERVAÇÕES: EDITAL N.. 30/2009

ESTADO: PBOBJETO: PAVIMENTAÇÃO EM CBUQ/ PARALELEPÍPEDOS GRANÍTICO EDRENAGEM NOS BAIRROS DE GRAMAME,OITIZEIRO, ALTO DO MATEUS, JOSÉ AMÉRICO, MANGABEIRA E LOTEAMENTONOVA MANGABEIRA NA CIDADE DE JOÃOPESSOA.PRAZO PARA ABERTURA: 18/06/2009HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIAMUNICIPAL DE INFRA ESTRUTURA ENDEREÇO: AV. RIO GRANDE DO SUL, 721 FONE: (83) 3214-7218 CIDADE: JOÃO PESSOA ESTADO: PB

ESTADO: PEOBJETO: LOTE 01 - AMPLIAÇÃO NAESCOLA AGAMENON MAGALHÃES, LOCA-LIZADA NO MUNICIPIO DE TRACUNHAEM, LOTE 02 - AMPLIAÇÃO NA ESCOLA JOÃORODRIGUES CARDOSO, LOCALIZADA NO MUNICIPIO DE ÁGUAS BELAS, LOTE 03 -AMPLIAÇÃO NAS ESCOLAS PROF.ª GENE-ROSA GIL PEREZ E BRASILINO JOSE DE CARVALHO, LOCALIZADAS NOS MUNICÍ-PIOS DE PAULISTA E IGARASSU, LOTE 04- AMPLIAÇÃO NAS ESCOLAS ADELAIDE PESSOA CAMARA E COMPOSITOR LUIZGONZAGA, LOCALIZADAS NO MUNICÍPIO DE JABOATÃO DOS GUARARAPES, LOTE05 - AMPLIAÇÃO NA ESCOLA JOSÉ LINSFIGUEIREDO, LOCALIZADA NO MUNICÍPIO DE ALTINHO, LOTE 06 - AMPLIAÇÃO NA ESCOLA SÃO FELIX DE CANTALICE,LOCALIZADA NO MUNICÍPIO DE BUIQUE,LOTE 07 - AMPLIAÇÃO NA ESCOLA PA-DRE NERCIO RODRIGUES, LOCALIZADANO MUNICÍPIO DE RECIFE.PRAZO PARA ABERTURA: 11/06/2009

HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIA ESTADUAL DE EDUCAÇÃO E CULTURAOBS.: HORÁRIO DE ATENDIMENTO: DAS 09H00 AS 13H00 ENDEREÇO: RUA SIQUEIRA CAMPOS, 304 -COMPLEMENTO: 2º ANDAR FONE: (81) 2122-6284CIDADE: RECIFE ESTADO: PESITE: WWW.REDECOMPRAS.PE.GOV.BR

OBJETO: REFORMA E AMPLIAÇÃO DA ESCOLA LAURINDO GOMES E REFORMA E AMPLIAÇÃO DA ESCOLA PROF. JOSÉGONÇALVES, LOCALIZADAS NOS MUNICI-PIOS DE BUENOS AIRES E MACAPARANA. PRAZO PARA ABERTURA: 12/06/2009HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIA ESTADUAL DE EDUCAÇÃO E CULTURAOBS.: HORÁRIO DE ATENDIMENTO: DAS09H00 AS 13H00 ENDEREÇO: RUA SIQUEIRA CAMPOS, 304 -COMPLEMENTO: 2º ANDAR FONE: (81) 2122-6284CIDADE: RECIFE ESTADO: PESITE: WWW.REDECOMPRAS.PE.GOV.BR

OBJETO: EXECUÇÃO DOS SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO, CONSERVAÇÃO ERECUPERAÇÃO (PIR IV - CREMA 1.ªETAPA) NA BR-316/PE, TRECHO: DIV. PI/PE - DIV. PE/AL, SUBTRECHO: DIV. PI/PE - ENTR. BR-232 (PARNAMIRIM),SEGMENTO: KM 0,0 - KM 154,3,EXTENSÃO: 154,3 KM, PNV: 316BPE0570 A 316BPE0660, LOTE: ÚNICO. PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: DNIT -DEPARTAMENTO NACIONAL DEINFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES- 4 UNIDADE DE INFRA-ESTRUTURATERRESTRE ENDEREÇO: AV. ANTONIO DE GÓIS, 820FONE: (81) 3465-3611CIDADE: RECIFE ESTADO: PESITE: WWW.COMPRASNET.GOV.BR

ESTADO: PROBJETO: SERVIÇO DE PAVIMENTAÇÃO DEPÁTIO PARA EXAMES DE MOTOCICLETAS,NA 91ª CIRETRAN-DETRAN/PR, NO MUNI-CÍPIO DE ICARAIMA, EXTENSÃO 540,00M²PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009ÓRGÃO LICITANTE: DER-DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM - 4º CENTRO REGIONAL ENDEREÇO: AV. MONTEIRO LOBATO, 885FONE: (44) 226-3839 RAMAIS 203 E 217CIDADE: MARINGÁ ESTADO: PROBSERVAÇÕES: ABERTURA: 16 DE JUNHODE 2009 - HORAS: 15:30 FONE (44) 3261-8100 – FAX:: (44) 3226-4034.

OBJETO: SERVIÇO DE PAVIMENTAÇÃO DEPÁTIO PARA EXAMES DE MOTOCICLETAS,NA 58ª CRT CIRETRAN-DETRAN/PR,NO MUNICÍPIO DE RONDON, EXTENSÃO 625,95M².PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009ÓRGÃO LICITANTE: DER-DEPARTAMENTODE ESTRADAS DE RODAGEM - 4º CENTRO REGIONALENDEREÇO: AV. MONTEIRO LOBATO, 885 FONE: (44) 226-3839 RAMAIS 203 E 217 CIDADE: MARINGÁ ESTADO: PROBSERVAÇÕES: ABERTURA: 16 DE JUNHO DE 2009 - HORAS: 14:30 FONE (44) 3261-8100 – FAX:: (44) 3226-4034.

ESTADO: RSOBJETO: CONSTRUÇÃO DA PRIMEIRA (1ª)ETAPA DA PRAÇA MATRIZ NO MUNICÍPIO DE ITAARA. PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DE ITAARA ENDEREÇO: AV. GUILHERME KURTZ, 1065FONE: (55) 3227-1122 CIDADE: ITAARA ESTADO: RS

OBJETO: CONSTRUÇÃO DO CAMPUSOSÓRIO PRAZO PARA ABERTURA: 29/06/2009HORA(S): 14:00 ÓRGÃO LICITANTE: CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLOGICA DE BENTOGONÇALVESENDEREÇO: AV. OSVALDO ARANHA, 540 FONE: (54) 3455-3200 CIDADE: BENTO GONCALVES ESTADO: RSSITE: WWW.COMPRASNET.GOV.BR

ESTADO: TOOBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA PARA EXECUÇÃO DAS OBRAS ESERVIÇOS DE CONSTRUÇÃO DO ATERROSANITÁRIO PRAZO PARA ABERTURA: 11/06/2009HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DE ARAGUATINS ENDEREÇO: PRAÇA ANSELMO FERREIRA GUIMARÃES, S/N CIDADE: ARAGUATINS ESTADO: TO

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA DE ENGENHARIA PARA EXECUTAR OBRA DE CONSTRUÇÃO DA AGÊNCIA DA PREVIDÊNCIA SOCIAL, SITO A RUA 07QUADRA 33 A LOTE 5 B CENTRO COLINASTOCANTINSPRAZO PARA ABERTURA: 26/06/2009HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: INSS-INSTITUTONACIONAL DO SEGURO SOCIALENDEREÇO: AV. NS 01 - 201 SUL -

LICITAÇÃO


COMPLEMENTO: CONJ. 02, LOTE 05FONE: (63) 2111-3744CIDADE: PALMAS ESTADO: TOSITE: WWW.COMPRASNET.GOV.BR

ESTADO: SPOBJETO: OBJETIVANDO A EXECUÇÃODAS OBRAS DE REFORMA E ADEQUAÇÃO PARA IMPLANTAÇÃO DO AMBULATÓRIOMÉDICO DE ESPECIALIDADES (AME) SÃOJOÃO DA BOA VISTA PRAZO PARA ABERTURA: 17/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIA ESTADUAL DA SAÚDEENDEREÇO: AV. DR. ENEAS DE CARVALHOAGUIAR, 188 COMPLEMENTO: 2º ANDAR - SALA 200FONE: (11) 3066-8000CIDADE: SAO PAULO ESTADO: SPSITE: WWW.SAUDE.SP.GOV.BR

OBJETO: OBRAS DE IMPLANTAÇÃO DANOVA SEDE DA SECRETARIA MUNICIPALDE EDUCAÇÃOPRAZO PARA ABERTURA: 18/06/2009HORA(S): 09:30 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURA MUNICIPAL DE GUARULHOS - SECRETARIA MUNICIPAL DE OBRAS E SERVIÇOS PÚBLICOSENDEREÇO: RUA ATÍLIO TREVISAN, 120FONE: (11) 2475-9917CIDADE: GUARULHOS ESTADO: SPSITE: WWW.GUARULHOS.SP.GOV.BR/06__PREFEITURA/LICITACOES.HTM

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESADE ENGENHARIA PARA EXECUÇÃO DAS OBRAS DE CONSTRUÇÃO DA ESCOLA TÉCNICA ESTADUAL MANDAQUI, LOCALIZADA NA RUA CÉSAR ZAMA C/ RUA DR. LUIS LUSTOSA – SÃO PAULOPRAZO PARA ABERTURA: 18/06/2009HORA(S): 09:15 ÓRGÃO LICITANTE: UNESP-UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA- CENTRO ESTADUAL DE EDUCAÇÃOTECNOLOGICA PAULA SOUZAENDEREÇO: PRAÇA CORONEL FERNANDOPRESTES, 74 - COMPLEMENTO: [email protected]: (11) 3327-3074 / 3075 CIDADE: SÃO PAULO ESTADO: SP

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESAESPECIALIZADA EM SERVIÇOS DE ENGENHARIA CIVIL PARA CONSTRUÇÃODA CRECHE DAS HORTÊNSIAS, COMFORNECIMENTO DE MATERIAL E MÃO DE OBRA PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 09:00

ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DE ITUPEVA ENDEREÇO: RUA EDUARDO ANIBALLOURENCON, 15FONE: (11) 4591-8197 CIDADE: ITUPEVA ESTADO: SPSITE: WWW.ITUPEVA.SP.GOV.BR

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA DE ENGENHARIA PARA EXECUÇÃO DE UM CONJUNTO DE SERVIÇOS E OBRASCIVIS JUNTO AO ATERRO SANITÁRIOMUNICIPALPRAZO PARA ABERTURA: 19/06/2009HORA(S): 14:00 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DE RIO CLAROENDEREÇO: RUA 3, 945 - PACO MUNICIPAL- COMPLEMENTO: 1º ANDAR - E-MAIL: [email protected] FONE: (19) 3526-7217 / 3526-7100 CIDADE: RIO CLARO ESTADO: SPOBSERVAÇÕES: EDITAL DISPONÍVEL A PARTIR DE 14/05/2009 SITE: WWW.RIOCLARO.SP.GOV.BR

OBJETO: EXECUÇÃO DE SERVIÇOSDE MANUTENÇÃO CONTINUADA,PREVENTIVA E CORRETIVA, EM ASSENTAMENTOS PRECÁRIOS, NO MUNICÍPIO DE SANTO ANDRÉ PRAZO PARA ABERTURA: 18/06/2009HORA(S): 09:30 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DE SANTO ANDRÉ -SECRETARIA DE OBRAS E SERVIÇOSPUBLICOS ENDEREÇO: AV. CAP. MARIO TOLEDO DE CAMARGO, 3.330 FONE: (11) 4452-6860 CIDADE: SANTO ANDRE ESTADO: SP

OBJETO: OBRAS DE DEMOLIÇÃO ECONSTRUÇÃO DO NOVO COMPLEXOESCOLAR DA EMEB PROF. JOSÉ ANTONIO BORTOLOZZO, NESTE MUNICÍPIOPRAZO PARA ABERTURA: 16/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DA ESTÂNCIAHIDROMINERAL DE POÁENDEREÇO: AV. BRASIL, 198FONE: (11) 4634-8811/8812 CIDADE: POA ESTADO: SPOBSERVAÇÕES: DATA DE ABERTURA:16/06/09- AS 10:30 HORASSITE: WWW.POA.SP.GOV.BR

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA PARA EXECUÇÃO DAS OBRAS DE CONSTRUÇÃO DO PRÉDIO DA CENTRALDE DEPARTAMENTOS - CORPO DOCENTE,TÉRMINO DAS OBRAS DA CONSTRUÇÃO

DA GARAGEM, BIBLIOTECA E GUARITANO CAMPUS DA UNESP DE ROSANA, EMPRIMAVERA SP, COM FORNECIMENTODE MATERIAIS, EQUIPAMENTOS E MÃO-DE-OBRAPRAZO PARA ABERTURA: 18/06/2009HORA(S): 08:30 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURA MUNICIPAL DE ROSANA ENDEREÇO: AV. JOSE LAURINDO, 1540 FONE: (18) 3288-1201 / 1202 / 1203 / 1119 / 1188 CIDADE: ROSANA ESTADO: SPOBSERVAÇÕES: A VISITA TÉCNICA AO LOCAL DE REALIZAÇÃO DA OBRA SERÁ FEITA A PARTIR DA PUBLICAÇÃO DO PRESENTE EDITAL ATE O DIA 15/06/2009,SOB PENA DE INABILITAÇÃO, SENDOQUE OS INTERESSADOS DEVERÃOEFETUAR O AGENDAMENTO DA REFERIDA VISITA, JUNTO A DIVISÃO DE OBRAS EENGENHARIA, SITO NA RUA SERAFIM AFONSO GALLI, N. 861, EM ROSANA -MUNICÍPIO DE ROSANA - SP ATRAVÉS DOFONE (18) 3288-1211

ESTADO: ESOBJETO: CONTRATAÇÃO DAS OBRASE SERVIÇOS DE REASSENTAMENTOS,RECONSTRUÇÕES, MELHORIAS HABITA-CIONAIS E MÓDULOS HABITACIONAIS NAPOLIGONAL 01 (BAIRROS SÃO BENEDITO, ITARARÉ, BONFIM, CONSOLAÇÃO E BAIR-RO DA PENHA), NESTA CAPITAL PRAZO PARA ABERTURA: 22/06/2009HORA(S): 14:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIA MUNICIPAL DE OBRAS ENDEREÇO: AV. VITORIA, 2552 FONE: (27) 3382-6622 /6624CIDADE: VITORIA ESTADO: ESOBSERVAÇÕES: O NOVO EDITALENCONTRA-SE A DISPOSIÇÃO DOSINTERESSADOS NA SECRETARIA DESTA COMISSÃO.SITE: HTTP://SISTEMAS.VITORIA.ES.GOV.BR/EDITAIS/EDITAIS.HTM

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESAPARA EXECUÇÃO DE OBRAS DECONCLUSÃO DE REFORMA E AMPLIAÇÃO DA ESCOLA ESTADUAL DE ENSINOFUNDAMENTAL - EEEF LICEU MUNIZFREIRE, LOCALIZADA NO MUNICÍPIO DECACHOEIRO DE ITAPEMIRIM/ESPRAZO PARA ABERTURA: 10/06/2009HORA(S): 09:30 ÓRGÃO LICITANTE: INSTITUTO DE OBRASPÚBLICAS DO ESPIRÍTO SANTOENDEREÇO: AV. LUCIANO DAS NEVES, 602 COMPL: ED. CENTER OFFICE, 5° ANDAR FONE: (27) 3320-8555 E 3320-8527 CIDADE: VILA VELHA ESTADO: ES

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA PARA EXECUÇÃO DAS OBRAS DOESTACIONAMENTO LATERAL E ABRIGO DE RESÍDUOS PRAZO PARA ABERTURA: 23/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: ASSOCIAÇÃOFEMININA DE EDUCAÇÃO E COMBATEAO CÂNCER - AFECC - HOSPITAL SANTA RITA DE CÁSSIA ENDEREÇO: AV. MARECHAL CAMPOS, 1579CIDADE: VITORIA ESTADO: ES

OBJETO: CONTRATAÇÃO DAS OBRAS E SERVIÇOS DE REASSENTAMENTOS, RECONSTRUÇÕES, MELHORIASHABITACIONAIS E MODULOS HABITACIONAIS NA POLIGONAL 01 (BAIRROS SAO BENEDITO, ITARARÉ,BONFIM, CONSOLAÇÃO E BAIRRO DAPENHA), NESTA CAPITAL PRAZO PARA ABERTURA: 22/06/2009HORA(S): 14:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIAMUNICIPAL DE OBRAS ENDEREÇO: AV. VITÓRIA, 2552FONE: (27) 3382-6622 /6624 CIDADE: VITORIA ESTADO: ESOBSERVAÇÕES: O NOVO EDITAL ENCONTRA-SE A DISPOSIÇÃO DOS INTERESSADOS NA SECRETARIA DESTA COMISSÃO. SITE: HTTP://SISTEMAS.VITORIA.ES.GOV.BR/EDITAIS/EDITAIS.HTM

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA PARA PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS PARA IMPLANTAÇÃO DO CONTORNO DE SANTO EDUARDO, NO MUNICÍPIODE PRESIDENTE KENNEDY-ES, COM EXTENSÃO DE 1,816KM, TRECHO PRESIDENTE KENNEDY – MOROBA, SOBA JURISDIÇÃO DA SUPERINTENDÊNCIA REGIONAL DE OPERAÇÕES II (SRO-2) DO DER-ES PRAZO PARA ABERTURA: 17/06/2009HORA(S): 09:30 ÓRGÃO LICITANTE: DEPARTAMENTO DE ESTRADAS E RODAGEMENDEREÇO: AV. MARECHAL MASCARENHAS DE MORAES, 1501FONE: (27) 3381-6727 CIDADE: VITORIA ESTADO: ES

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA PARA EXECUÇÃO DA OBRA DE CONSTRUÇÃO DA ESCOLA DE ENSINOFUNDAMENTAL DE PARQUE JACARAIPEPRAZO PARA ABERTURA: 17/06/2009HORA(S): 15:00 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DE SERRAENDEREÇO: RUA DOM PEDRO II, 71

LICITAÇÃO


FONE: (27) 3291.5275 CIDADE: SERRA ESTADO: ESSITE: WWW.SERRA.ES.GOV.BR

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESASPARA EXECUÇÃO DAS OBRAS DE CONS-TRUÇÃO DOS CENTROS DE EDUCAÇÃO INFANTIL (CMEIS) NOS BAIRROS: BAL-NEÁRIO DE CARAPEBUS, PORTO CANOA,FEU ROSA, PLANALTO SERRANO (BLOCO B) E NOVA ALMEIDA (POÇO DOS PA-DRES), NO MUNICÍPIO DA SERRA/ESPRAZO PARA ABERTURA: 17/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURA MUNICIPAL DE SERRA ENDEREÇO: RUA DOM PEDRO II, 71 FONE: (27) 3291.5275 CIDADE: SERRA ESTADO: ESSITE: WWW.SERRA.ES.GOV.BR

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESAPARA EXECUÇÃO OBRAS DERECONSTRUÇÃO DA EEEFM JOSÉ LEÃO NUNES, NO MUNICÍPIO DE CARIACICA/ESPRAZO PARA ABERTURA: 16/06/2009HORA(S): 09:30 ÓRGÃO LICITANTE: INSTITUTO DE OBRASPÚBLICAS DO ESPÍRITO SANTOENDEREÇO: AV. LUCIANO DAS NEVES, N° 602 - ED. CENTER OFFICE, 5° ANDAR FONE: (27) 3320-8555 E 3320-8527 CIDADE: VILA VELHA ESTADO: ES

ESTADO: GOOBJETO: EXECUÇÃO DE OBRAS DEINFRA-ESTRUTURA URBANA DESTEMUNICÍPIO. PRAZO PARA ABERTURA: 12/06/2009HORA(S): 08:30 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURA MUNICIPAL DE ÁGUAS LINDAS DE GOIASENDEREÇO: AVENIDA 02 AE N. 04 FONE: (61) 3618.1768 (61) 9244.2797 - JACKELINE CIDADE: AGUAS LINDAS DE GOIASOBSERVAÇÕES: MAIORES INFORMAÇÕES: (61) 3902-1029

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA DEENGENHARIA CIVIL PARA EXECUÇÃO DEREFORMA E AMPLIAÇÃO NO CEP ARTESBASILEU FRANÇA, LOCALIZADO NA AV.UNIVERSITÁRIA, Nº 1726, ESQ. C/ RUA 225, SETOR UNIVERSITÁRIO, NA CIDADEDE GOIANIAPRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIA ESTADUAL DA EDUCACAOENDEREÇO: AV. ANHANGUERA, 7.171 - QD. R1, LT 26 SETOR OESTE - COMPLEMENTO:PAVILHÃO TÉRREO

FONE: (62) 3201-3054 CIDADE: GOIÂNIA ESTADO: GOSITE: WWW.COMPRASNET.GO.GOV.BRE WWW.EDUCACAO.GO.GOV.BR E-MAIL:[email protected]

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA DE ENGENHARIA PARA EXECUTAR AS OBRAS DE CONSTRUÇÃO DA AGÊNCIA DA PREVIDÊNCIA SOCIAL-APS - SENADORCANEDO, A SER INSTALADA NO IMÓVELDE PROPRIEDADE DO INSS PRAZO PARA ABERTURA: 12/06/2009HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: INSS-INSTITUTONACIONAL DO SEGURO SOCIAL - SUPERINTENDÊNCIA ESTADUAL DE GOIASEND.: AV. GOIÁS, 51 - SL 806 - 2º ANDARFONE: (62) 227 - 3216 CIDADE: GOIÂNIA ESTADO: GO

ESTADO: RJOBJETO: OBRAS NA RJ-163, TRECHO: CAPELINHA - VISCONDE DE MAÚA, NOMUNICÍPIO DE RESENDE (EXT. 15,5 KM)”.PRAZO PARA ABERTURA: 16/06/2009HORA(S): 14:30 ÓRGÃO LICITANTE: FUNDERJ -FUNDAÇÃO DEPARTAMENTO DE ESTRADAS E RODAGEMENDEREÇO: AV. PRESIDENTE VARGAS, 1100- COMPLEMENTO: 5º ANDARFONE: (21) 2223-8080 RAMAL 2153 CIDADE: RIO DE JANEIRO ESTADO: RJOBSERVAÇÕES: PROCESSO N. E-17/201.783/2009.

OBJETO: OBRAS DE RESTAURAÇÃO, RECAPEAMENTO E IMPLANTAÇÃO DOS ACOSTAMENTOS NA RJ-168/RJ-162,NO TRECHO: BR-101 - GLICÉRIO, NUMAEXTENSÃO DE 29,0 KM”.PRAZO PARA ABERTURA: 16/06/2009HORA(S): 10:30 ÓRGÃO LICITANTE: FUNDERJ -FUNDAÇÃO DEPARTAMENTO DE ESTRADAS E RODAGEMENDEREÇO: AV. PRESIDENTE VARGAS, 1100- COMPLEMENTO: 5º ANDARFONE: (21) 2223-8080 RAMAL 2153 CIDADE: RIO DE JANEIRO ESTADO: RJOBSERVAÇÕES: PROCESSO N. E-17/201.603/2009.

OBJETO: ELABORAÇÃO DE PROJETO EXECUTIVO E EXECUÇÃO DE OBRAS PARAEQUIPAMENTO DE REQUALIFICAÇÃOAMBIENTAL URBANA, NO DISTRITO DEVISCONDE DE MAÚA - MUNICÍPIO DERESENDE.PRAZO PARA ABERTURA: 16/06/2009HORA(S): 11:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIA DE

ESTADO DE OBRAS ENDEREÇO: RUA DA AJUDA, 05 -COMPLEMENTO: 21 ANDARFONE: (21) 2299-3217CIDADE: RIO DE JANEIRO ESTADO: RJ

ESTADO: ROOBJETO: AQUISIÇÃO DE TRATORAGRÍCOLA E CARRETA REBOQUEPLATAFORMA.PRAZO PARA ABERTURA: 26/06/2009HORA(S): 09:30 ÓRGÃO LICITANTE: ELETRONORTE-CENTRAIS ELÉTRICAS DO NORTE DOBRASIL S/AENDEREÇO: RUA MAJOR AMARANTE, 513 FONE: (69) 3224-6626 / 3223-3106CIDADE: PORTO VELHO ESTADO: ROSITE: HTT://WWW.ELN.GOV.BR

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESAESPECIALIZADA EM OBRAS E SERVIÇOSDE ENGENHARIA PARA EXECUÇÃO DEOBRA REMANESCENTE EM 20 UNIDADES HABITACIONAIS - PROJETO VEREDAS I, NO BAIRRO TIRADENTES, NO MUNICÍPIO DE PORTO VELHO/ROPRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 08:30 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURA MUNICIPAL DE PORTO VELHOENDEREÇO: RUA DUQUE DE CAXIAS, 186 FONE: (69) 3901-3065CIDADE: PORTO VELHO ESTADO: ROSITE: WWW.PORTOVELHO.RO.GOV.BR

OBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESAESPECIALIZADA EM OBRAS E SERVIÇOS DE ENGENHARIA PARA CONSTRUÇÃO DE55 UNIDADES HABITACIONAIS - PROJETO VEREDAS III, NO BAIRRO MARCOS FREIRE, NO MUNICÍPIO DE PORTO VELHO/RO PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 14:30 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURA MUNICIPAL DE PORTO VELHOENDEREÇO: RUA DUQUE DE CAXIAS, 186 FONE: (69) 3901-3065CIDADE: PORTO VELHOESTADO: ROSITE: WWW.PORTOVELHO.RO.GOV.BR

ESTADO: PAOBJETO: CONTRATAÇÃO DE OBRASE SERVIÇOS PARA CONCLUSÃO DOCENTRO TERAPEÚTICO AMIGONIANO DAFUNCAPEM BENEVIDES, NESTE ESTADOPRAZO PARA ABERTURA: 16/06/2009HORA(S): 10:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIA ESTADUAL DE OBRAS PÚBLICASENDEREÇO: TRAVESSA CHACO, 2158FONE: (91) 246-4022 R.227 CIDADE: BELÉM ESTADO: PA

ESTADO: PIOBJETO: CONTRATAÇÃO DE EMPRESA DE ENGENHARIA PARA EXECUÇÃO DASOBRAS DA SEDE DO INSTITUTO MÉDICOLEGAL DA CIDADE DE TERESINA/PI. PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: SECRETARIAESTADUAL DA ADMINISTRAÇÃOENDEREÇO: AV. PEDRO FREITAS, S/N- COMPLEMENTO: BLOCO I - 2º ANDAR -CENTRO ADMINISTRATIVO FONE: (86) 3211-0600CIDADE: TERESINA ESTADO: PISITE: E-MAIL: [email protected]

ESTADO: AMOBJETO: CONTRATAÇÃO DE PESSOAJURÍDICA ESPECIALIZADA PARA AEXECUÇÃO DE OBRAS E SERVIÇOS DEINFRA-ESTRUTURA E CONSTRUÇÃO DE1920 (UM MIL NOVECENTOS E VINTE)APARTAMENTOS NO EMPREENDIMENTODENOMINADO CONJUNTO HABITACIONAL“PRO MORADIA II”, LOCALIZADO NA COLONIA CAMPOS SALES, EM MANAUS / AM - SUPERINTENDENCIA ESTADUAL DE HABITAÇÃO - SUHAB.PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 08:30 ÓRGÃO LICITANTE: COMISSAO GERALDE LICITACAO OBS.: HORÁRIO DEATENDIMENTO: DAS 08H00 AS 14H00 ENDEREÇO: AV. DJALMA BATISTA, 346 - COMPLEMENTO: 1º ANDARFONE: (92) 3214-5622 CIDADE: MANAUS ESTADO: AM

ESTADO: MAOBJETO: PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICAPRAZO PARA ABERTURA: 24/06/2009HORA(S): 16:00 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DE SÃO DOMINGOS DOMARANHÃOENDEREÇO: PRAÇA GETÚLIO VARGAS, S/NCIDADE: SAO DOMINGOS DO MARANHAOESTADO: MA

ESTADO: RROBJETO: EXECUÇÃO DE OBRAS DE DRENAGEM E MANEJO AMBIENTAL PARAO CONTROLE DA MALÁRIA DO IGARAPESAMAUMA.PRAZO PARA ABERTURA: 15/06/2009HORA(S): 09:00 ÓRGÃO LICITANTE: PREFEITURAMUNICIPAL DE MUCAJAI ENDEREÇO: RUA RAIMUNDO GERMINIANO DE ALMEIDA, 620 FONE: (95) 3542-1639 CIDADE: MUCAJAI ESTADO: RR

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Vale, FCA e Governo de Minas colocam odesenvolvimento do agronegócio nos trilhos

A Vale em parceria com a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e o Governo do Estado de Minas Gerais colocam em funciona-mento o Terminal Intermodal de Pirapora (TIP), no Noroeste de Minas. O terminal é uma das etapas do projeto, que recebe investimentos de R$ 300 milhões e marca o início de uma nova era para o agronegócio em Minas. Até dezembro deste ano, o TIP deverá movimentar 600 mil toneladas. A partir de 2013, o Terminal deverá movimentar 2,6 milhões de toneladas de grãos anuais. A Vale estima que, com o projeto, serão gerados cerca de 20 mil empregos em toda a cadeia produtiva.

O corredor Noroeste de Minas será a mais importante alter-nativa logística para a exportação de grãos produzidos na região, devido à sua ligação com o Porto de Tubarão, em Vitória (ES). O escoamento da produção será feito pela Ferrovia Centro-Atlântica e pela Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), tota-lizando mil quilômetros.

Os grãos colhidos no Noroeste de Minas serão exportados a partir do píer 3 do Terminal de Produtos Diversos (TPD), situado no Complexo Portuário de Tubarão, em Vitória (ES). Hoje, pelo píer 3 do TPD são embarcadas cerca de 5 milhões de toneladas de soja e farelo por ano. Porém, com a produção de grãos do Noroeste de Minas Gerais, este volume poderá chegar a 7 milhões de toneladas anuais, até 2013.

Todo o projeto foi planejado com foco no desenvolvimen-to regional. O Governo do Estado de Minas Gerais investiu na recuperação e abertura de novas estradas, num total de 220 quilômetros. O Noroeste mineiro é alvo de maciços investi-mentos para tornar os custos de produção e de transportes menores e, com isso, garantir maior competitividade para a produção agrícola da região em nível internacional.

Construído numa área de quatro hectares, equivalente a cinco campos de futebol, o Terminal tem capacidade de car-regamento de seis mil toneladas de grãos por dia. O empreen-dimento está fora do perímetro urbano e conta inicialmente com dois silos de armazenagem, com capacidade estática de 3 mil toneladas cada um, além de equipamentos para descarga

de caminhões e embarque de granéis nos vagões. Um estacio-namento para carretas com 18,5 mil metros quadrados tem capacidade de atender até 200 caminhões de uma única vez. A unidade também conta com uma balança rodoviária e outra ferroviária. Com toda essa infraestrutura, o TIP terá capaci-dade para receber cerca de 60 vagões diários no seu primeiro ano de operação, o que signifi ca 3,6 mil toneladas de grãos por dia. Serão 600 mil toneladas até o fi m de 2009 e 800 mil toneladas em 2010.

Para que o projeto fosse viabilizado, a Vale, o Governo de Minas e a FCA estão investindo R$ 300 milhões na obras de remodelação do trecho entre Corinto e Pirapora (já concluídas); em super e infraestrutura e para que o projeto fosse viabilizado, a Vale, o Governo de Minas e a FCA estão investindo R$ 300 milhões na obras de remodelação do trecho entre Corinto e Pi-rapora (já concluídas); em super e infraestrutura e na construção do terminal. Somente nas obras de remodelagem do trecho, tal como a troca de dormentes, foram gerados 650 empregos di-retos. Até 2013, mais recursos serão aplicados no projeto. O Governo Estadual se comprometeu em garantir infraestrutura rodoviária e a estimular o plantio de grãos na região.

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Petrobras e Embrapa assinam convênios na área de biocombustíveis

Megatatuzão trabalha na escavação e na construção do túnel da linha amarela doMetrô de São Paulo

O megatatuzão é uma tuneladora (uma máquina que faz tú-neis) do tipo shield EPB (escavadeira de terra de pressão balan-ceada), fabricada no Sul da Alemanha, na cidade de Schwanau, pela Herrenknecht, e custou 30 milhões de euros ao Consórcio Via Amarela.

O equipamento de 1.800 toneladas, 75 metros de com-primento, chegou desmontado em São Paulo e foi necessário um comboio de 24 carretas para o transporte dos componentes maiores, além de 82 contêineres. Foi montada uma fábrica no pátio de obras da Vila Hamburguesa para produzir os 4.500 anéis necessários ao túnel da Linha 4.

Movida por energia eletro-hidráulica, o tatuzão utiliza uma potência de 5.400 kVA, equivalente à usada em uma cidade de 40.000 habitantes. Só a câmara dianteira do tatuzão engoliu 1,2 milhão de metros cúbicos de areia e argila até agora na construção do túnel do metrô. O início dos trabalhos aconteceu na estação Faria Lima em março de 2007. Quando encerrar os trabalhos, previstos para julho de 2009, o megatatuzão terá escavado 7,5 quilômetros de túneis (Faria Lima, Fradique Coutinho, Oscar Freire, Paulista, Higienópolis-Mackenzie, República e Luz).

O processo de escavação do túnel, que tem 10 metros de di-âmetro, acontece a uma profundidade média de 30 metros. Ao mesmo tempo em que perfura o solo, em média 20 metros por dia, o equipamento instala o revestimento estrutural defi nitivo, com anéis pré-fabricados de concreto com fi bras de aço. Este mé-todo de construção de túneis é o mais indicado para o tipo de solo encontrado na região. A Linha 4 – Amarela ligará o bairro da Luz ao bairro de Vila Sônia, na Zona Oeste, passando pela região da Consolação, Avenida Paulista e Pinheiros. Com extensão de 12,8 quilômetros, com 11 estações (Vila Sônia, São Paulo-Morumbi, Butantã, Pinheiros, Faria Lima, Fradique Coutinho, Oscar Freire, Paulista, Mackenzie-Higienópolis, República e Luz) e totalmente

subterrânea. Essa linha terá importância vital para a solução de parte dos problemas do trânsito e de deslocamento da população na cidade de São Paulo, pois transportará diariamente 970 mil passageiros. Uma das funções da Linha 4 é fazer a integração entre todas as linhas do Metrô, terminais de ônibus e linhas férreas da CPTM . A interligação às linhas do Metrô será feita da seguinte forma: Com a Linha 1 – Azul – na Estação da Luz; com a Linha 2 – Verde – na Estação Paulista e com a Linha 3 – Vermelha – na Estação República. O Consórcio Via Amarela, que constrói a Linha 4 – Amarela, é composto pelas empresas Odebrecht, Camargo Corrêa, Andrade Gutierrez, OAS, Quei-roz Galvão e Alstom e conta com o trabalho de 5.300 funcio-nários. O valor investido na construção é R$ 2,3 bilhões. Ao longo de 12,8 quilômetros de extensão, a Linha 4- Amarela tem 25 canteiros de obras, que seguem em ritmo normal. No mês de abril foram concluídos 85% da obra física. Isso permite afi rmar que as seis estações da primeira fase da futura Linha Amare-la serão entregues em 2010, sendo elas: Butantã, Faria Lima, Paulista, Luz, República e Pinheiros. Em 2012, serão entregues as estações Higienópolis, Oscar Freire, Fradique Coutinho, São Paulo-Morumbi e Vila Sônia.

A Petrobras e a Embrapa fecharam parceria para consolidar e desenvolver tecnologias que serão utilizadas pela Petrobras Biocom-bustível na produção de biodiesel e etanol. As empresas assinaram três convênios no valor total de R$ 8 milhões sobre os seguintes temas: adequação de sistemas de cultivo de oleaginosas; manejo sustentável da palha da cana-de-açúcar; e desenvolvimento de novas oleaginosas para produção de biodiesel. A assinatura destes convênios é o primeiro desdobramento do Termo de Cooperação assinado entre as duas empresas para a realização de atividades de

pesquisa científi ca e tecnológica, desenvolvimento de infraestrutura laboratorial e formação de recursos humanos na área de agroener-gia. A Petrobras traz para a cooperação a sua experiência no desen-volvimento de tecnologia e operação de suas unidades industriais de refi no e de biodiesel. A Embrapa, empresa do Ministério da Agricultura, líder nacional em pesquisa, desenvolvimento e inova-ção em agricultura tropical, traz para a parceria a sua competência para o desenvolvimento das pesquisas necessárias para o aumento da produtividade das culturas agroenergéticas no campo.

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Empresas Randon apresentam inovações em tecnologia em seus 60 anos de atividade

Entre as novidades, a Randon S.A, que comemora 60 anos de atividade, apresenta com destaques os produtos: Bitrem Graneleiro Série 60 anos, o Bitrem Tanque Multisetas, o Bitrem Basculante em Aço de Alta Resistência e o Semirreboque Carrega-Tudo e o Rodotrem Cana Picada. O Bitrem Graneleiro Série 60 anos tem como principal diferencial desta série a nova pintura Randon, que confere ao produto maior padrão de qualidade, durabilidade e re-sistência à corrosão, com cinco anos de garantia (de acordo com especifi cações no manual de garantia) para a pintura do chassi na cor padrão de fábrica. A pintura é feita através de um moderno e automatizado processo que consiste no pré-tratamento e na pre-paração das superfícies dos produtos e peças para posteriormente receberem as camadas de acabamento. A Linha Graneleira Ran-don Série 60 Anos também apresenta o consagrado Painel Ecopla-te (painel ecológico), novas sinaleiras traseiras, que contêm uma lente com triângulo retro-refl etivo, luzes de posição na dianteira e novo suporte e iluminação para a placa, atendendo a legislação vigente. Os pára-lamas em plástico injetado que garantem maior resistência, possuem melhor aspecto visual, são mais leves e seguem a tendência de utilização de materiais que podem ser reciclados. A vedação da caixa de carga ocorre através de tampas com perfi s em PVC fl exíveis mais resistentes. Posicionados junto ao assoalho, de forma vertical, o sistema de fechamento junto aos fueiros da cai-xa de carga, garantem maior produtividade e redução na perda de grãos durante o transporte. O produto também ganha um visual moderno e harmonioso com a aplicação de um conjunto de ade-sivos e lona desenvolvidos especialmente em comemoração aos 60 anos da Randon. Com 15.15 mm de comprimento, 3.47 mm de altura, 2.60 mm de largura, 10.400 kg de tara e aplicação no trans-porte de cereais a granel, como soja, milho, arroz e feijão, além dos adubos, fertilizantes, mercadorias encaixotadas, engradados, chapas e barras de aço, sacarias, etc. Possui descarga rápida para granel atra-vés de bocas de escoamento ou plataforma basculante.

JOST – A JOST Brasil, líder nacional na fabricação de sis-temas de acoplamento e articulação para caminhões e com re-conhecimento mundial pela tecnologia na produção de quinta-

roda, apresenta a nova versão do Engate Esférico. Utilizado para acoplamentos de reboques com cambão rígido nas combinações do tipo rodotrem de uso rodoviário, canavieiro, fl orestal e off-road. O diferencial do engate esférico JOST está no seu sistema de acoplamento semi-automático, o qual permite fácil manuseio entre as operações de engate e desengate, e uma vez regulado, proporciona maior rapidez no processo de acoplamento. Tam-bém possui um sistema de amortecimento que reduz signifi ca-tivamente o desgaste dos componentes, melhorando também a estabilidade do veículo. O conceito do produto também busca uma fácil manutenção em campo, ou seja, todos componentes de desgaste ou móveis, podem ser facilmente substituídos em caso de necessidade. Além do engate esférico, mostra a tradicional quinta-roda 2”, quinta-roda 3 1/2”, aparelho de levantamento, engate automático, ponteira, porta estepe, engate de contêiner, rala, pino-rei, suspensor pneumático e peças de reposição.

Master – Líder nacional na fabricação de freios a ar, com as melhores soluções para caminhões, ônibus, microônibus e imple-mentos rodoviários, a Master apresentará sua linha de produtos exibindo o freio S Came, câmara de serviço, spring brake, ajusta-dor manual e automático, eixo expansor e patim de freio.

Suspensys – A Suspensys, líder no desenvolvimento de sis-temas de suspensões, eixos, vigas, cubos, tambores de freios e suportes para veículos comerciais, apresenta o Módulo com o Pneuplus®, um sistema de calibragem interno, que mantém os pneus calibrados e possibilita ao usuário fazer paradas programa-das para as trocas. Com aplicação em semi-reboques de 2 e 3 eixos atua no controle e manutenção da pressão recomendada para os pneus, evitando a perda de pressão quando o mesmo for perfurado. Dentre as suas principais vantagens estão o sistema de instalação interno, que protege as mangueiras de ar e não altera as dimensões do semirreboque, além de utilizar os eixos como re-servatórios de ar, aumentando a autonomia do sistema. Suspensys exibe ainda o balancim Lub-Free e reposição, suportes central; dianteiro e traseiro, pinos, apoio de mola, tambor, retentores, braços fi xos e reguláveis.

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Construtora Altana fecha parceria de US$ 30 milhões com Paladin Realty Partners

A Construtora Altana acaba de dar início às atividades da joint-venture que formou recentemente com a Paladin Realty Partners. Ambas as empresas estão realizando um investimen-to conjunto no valor de US$ 30 milhões nesta parceria, que tem o objetivo de desenvolver empreendimentos imobiliários residenciais voltados ao Segmento Econômico, com valores de venda das unidades entre R$ 60 mil e R$ 130 mil e visa ainda atender a demanda de famílias com renda mensal mé-dia entre três e dez salários mínimos. A meta é lançar entre 2.500 e 3.000 unidades nos próximos dois anos nos Estados de São Paulo e Minas Gerais. A associação vem ao encontro do perfi l de ambas as empresas, que compartilham a mesma visão de negócios, tendo como estratégia principal o desen-volvimento de habitações acessíveis para a Crescente Classe Média, realizando projetos de qualidade com excelente re-lação custo X benefício. Além disso, deve-se ressaltar que o substancial investimento realizado pela Altana e pela Paladin refl ete seu elevado grau de compromisso com seus clientes quanto à entrega no prazo de suas moradias.

No mercado desde 1995, a Paladin, empresa norte-ame-ricana de investimentos imobiliários privados que gerencia fundos para investidores institucionais e pessoas físicas, já adquiriu e desenvolveu ao longo destes anos centenas de projetos, abrangendo diversos tipos de produtos imobiliá-rios em diferentes partes dos Estados Unidos e Mercados Emergentes. Sediada na cidade de Los Angeles, na Cali-fórnia, com escritórios também em Nova Jersey, Argenti-na e Turquia, a Paladin conta hoje com uma capitalização total projetada superior a US$ 3 bilhões. Em operação desde 2004, a Altana vem atuando de forma consciente, competitiva, responsável e efi ciente no segmento de maior potencial do Mercado Imobiliário: o do Primeiro Imóvel. São projetos inteligentes com melhor aproveitamento por metro quadrado, arquitetura diferenciada, áreas verdes com projetos de Paisagismo e áreas comuns entregues equipadas e decoradas. Por todos esses atributos a empresa tem um histórico de sucesso em seus lançamentos, com 100% das unidades vendidas ainda na planta.

Scania Assistance oferece padronizaçãomundial de atendimento remoto

A Scania disponibiliza a seus clientes, dentro do portfólio de serviços da marca, o Scania Assistance, programa de aten-dimento de emergência 24 horas. Trata-se de um sistema de atendimento padronizado mundialmente, que funciona em todo território nacional a qualquer hora do dia ou da noite, seja durante a semana ou aos sábados e domingos. Disponível para caminhões, ônibus e motores industriais ou marítimos, o Scania Assistance garante o pronto atendimento, avaliando o desvio e oferecendo orientação técnica, caso possa ser resolvido pelo pró-prio motorista. Se for necessário o apoio de um profi ssional, a concessionária Scania mais próxima é acionada para atendê-lo e oferecer o serviço necessário para a solução rápida do problema. As Casas Scania possuem veículos totalmente equipados para si-tuações de emergência, além da ampla disponibilidade de peças Scania para os atendimentos em curso. Além disso, no caso de um eventual desvio em produtos dentro do período de garan-tia, o cliente terá os custos dos serviços absorvidos pela própria Scania. “Com o Scania Assistance, o condutor do veículo não precisa mais se preocupar com eventuais problemas durante sua viagem. Ele só precisa saber para qual número ligar, e o resto fi ca por nossa conta. A equipe do Scania Assistance recebe trei-

namentos intensivos sobre todos os produtos da marca e está capacitada para a solução imediata, nas mais diversas situações”, explica João Luis Buzzi, responsável pelo Scania Assistance no Brasil. O Scania Assistance é mais um serviço disponibilizado dentro do conceito “GPS Scania – Gente, Produtos e Serviços”, em que a Scania oferece soluções integradas em transporte a seus clientes, gerando a máxima produtividade e disponibilida-de de seu veículo. O número para acionar os serviços do progra-ma é 0800 019 4224.

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Tracbel expande rede com nova unidadeA Tracbel, um dos maiores distribuidores brasileiros de equi-

pamentos pesados e máquinas agrícolas, expande os seus negóciosem São Paulo com a inauguração de uma unidade na cidade, lo-calizada na Vila Jaguara. O empreendimento faz parte do planode expansão da empresa que prevê, até 2011, um investimentoem torno de R$ 100 milhões na instalação de novas sedes, am-pliações e melhorias nos pontos-de-venda existentes. A abertura deste ponto-de-venda é motivado principalmente pelo aumentoda demanda de máquinas e serviços da Tracbel em São Paulo. Noano passado a empresa cresceu 102% na região em relação a 2007,com a comercialização de 170 equipamentos. De acordo com LuizGustavo Pereira, vice-presidente da Tracbel, com uma localizaçãoprivilegiada e estratégica, a nova fi lial tornará muito mais ágil oatendimento de serviços e peças da empresa. “Nosso objetivo énos consolidar como o melhor distribuidor de equipamentos na capital paulista”, afi rma Pereira. O novo empreendimento abri-gará a distribuição de retroescavadeiras, escavadeiras, motonive-ladoras, carregadeiras, minicarregadeiras, miniescavadeiras, roloscompactadores, caminhões articulados, equipamentos da VolvoConstruction Equipment e estoques de peças de reposição, além

de oferecer toda a estrutura de serviços de locação e pós-vendas. A unidade contará ainda com uma ofi cina especializada para assis-tência técnica de produtos compactos. Além disso, uma equipe de mecatrônicos estará disponível para atender solicitações de todo o Estado. A locação de máquinas (Volvo Rents), segmento em que a Tracbel está investindo R$ 30 milhões em todo o Brasil, também é um dos serviços de destaque da nova sede. Os equipamentos para locação inclusive já estão disponíveis no local. Estão previstas ainda para 2009 a inauguração de uma fi lial na cidade de Ribei-rão Preto (SP), um Centro de Distribuição em Pederneiras (SP) e uma nova sede no Pará. Neste ano, a empresa também passará a distribuir equipamentos nos estados de Goiás e Tocantins e no Distrito Federal. Atualmente, a Tracbel atua nas regiões Norte – Amazonas, Amapá, Pará e Roraima – e Sudeste – Espírito Santo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo. Com a expansão dos negócios, a empresa espera elevar seu faturamento total em 8% em 2009, para algo em torno de R$ 570 milhões. Em 2008, a receita foi de R$ 530 milhões. A empresa planeja comercializar neste ano cerca de 1.700 máquinas, um aumento médio de 10% em relação a 2008.

O primeiro trem-bala brasileiroO Governo Federal decidiu privatizar a construção dos trilhos,

túneis e viadutos do Trem de Alta Velocidade (TAV) que deverá ligar o Rio de Janeiro a São Paulo e Campinas, mesmo sem terainda a certeza da data em que abrirá a concorrência internacionalpara realização das obras. O TAV foi incluído no Programa Nacio-nal de Desestatização, conforme decreto assinado pelo presidenteLuiz Inácio Lula da Silva e publicado no Diário Ofi cial da União.De acordo com informação do próprio governo, o fato de já terincluído o TAV no Programa de Desestatização é um sinal de queos cofres públicos bancarão boa parte do dinheiro necessário para a construção do trem-bala. A outra virá de parceiros da iniciativa privada, visto que a obra deverá seguir o formato de uma Parceria Público-Privada (PPP), projeto muito comentado e pouco postoem prática desde que foi aprovado pelo Congresso como uma das grandes inovações do atual governo para o desenvolvimento

econômico. O primeiro trem-bala brasileiro deverá custar U$ 14 bilhões (cerca de R$ 31 bilhões pelo câmbio atual) e a previsão é de que pelo menos entre São Paulo e Rio estará pronto até 2014, antes do início da Copa do Mundo de Futebol. Ao todo, a linha terá 530 km de trilhos, sendo 130 km constituídos por túneis e viadutos. A previsão é de que serão transportados anualmente entre 8 milhões e 10 milhões de passageiros entre São Paulo e Rio. Calcula-se que a passagem fi cará em torno de R$ 120. De acordo com estudo de viabilidade técnica da obra, feito pela bri-tânica Halcrow Group, o trajeto deverá ter oito estações entre Rio de Janeiro e Campinas. Em épocas de muita demanda, poderá haver também parada extraordinária em Aparecida (SP). Toda a papelada já está com a Casa Civil, o Ministério dos Transportes e o BNDES (Bando Nacional de Desencolvimento Econômico e Social), envolvidos diretamente com a obra.

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CCR RodoNorte anuncia R$ 300 milhões em obras

Grupo espanhol se une a construtoraBaiana para expandir sua atuação nomercado brasileiro

Mesmo em tempo de crise econômica internacional e de turbulência nos mercados brasileiros, o setor de con-servação rodoviária está aquecido e com boas perspectivas futuras no Paraná. Boa parte desse otimismo é garantido pela CCR RodoNorte, que vai realizar um grande pacote de investimentos no Estado. A empresa que integra o maior grupo de concessão de rodovias do Brasil, a CCR, vai desti-nar R$ 300 milhões em obras que serão realizadas ao longo do triênio 2009-2011. Os recursos vão garantir a geração de 500 empregos diretos. O presidente da concessionária, Silvio Marchiori, assinou a ordem de serviço para o primeiro conjunto de obras. Serão serviços de restauração completa do pavimento, implantação de nova sinalização e outras me-lhorias numa extensão de 34 quilômetros da PR-151. Para a realização de parte dos trabalhos foram contratadas duas em-presas paranaenses, a J. Malucelli e Fircon. Além das cons-trutoras, os investimentos anunciados pela CCR RodoNorte vão impactar outros 14 segmentos da economia estadual. “Esses investimentos demonstram que, apesar do momento

difícil que atinge toda a economia mundial, a concessioná-ria vai manter seu programa de obras e ainda gerar cerca de 500 novos postos de trabalho, superando a marca de 1,8 mil colaboradores diretos. Com isso, ajudamos a aquecer a eco-nomia de vários municípios, envolvendo parceiros, fornece-dores e ajudando no desenvolvimento das comunidades que vivem no entorno das rodovias”, destacou. Dentro do pacote de investimentos anunciado para os próximos três anos está prevista a entrega, no fi nal de 2011, de mais 20 quilômetros de duplicação de rodovia. A defi nição de qual trecho rece-berá essa melhoria dependerá, primeiro, de um acordo com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), que re-presenta o Governo do Paraná. A partir de 2014, a projeção da concessionária e entregar mais 25 quilômetros por ano, em média, até que ocorra toda a duplicação do trecho da BR-376 entre Ponta Grossa e Apucarana e da PR-151, entre Piraí do Sul e Jaguariaíva. De acordo com Silvio Marchiori, a CCR RodoNorte ainda deve investir mais R$ 1,4 bilhão em obras e outras melhorias até o ano de 2024.

A IBERKON, braço brasileiro de quatro tradicionais em-presas do setor imobiliário e da construção civil da Espanha com faturamento superior a um bilhão de Euros, une-se à PW Construções, empresa com sede na Bahia, que atua no segmen-to de obras privadas, para expansão do grupo no Brasil, for-mando a IBERKON/PW. Segundo Rodolfo De Diego, CEO da IBERCON, o grupo espanhol aposta no Brasil e em especial no Nordeste como um dos principais vetores da manutenção da atividade de construção civil e que o país será importante no plano de ampliar a internacionalização da companhia. “O Bra-sil possui excelentes características. É um mercado imobiliário emergente e que recebe agora incentivos do governo, aliado às obras públicas de infra-estrutura que acontecerão de forma ace-lerada no país nos próximos anos”, afi rma o executivo destacan-do que a sociedade com a PW era o elemento que faltava nesse processo, já que “precisávamos de um parceiro com o conheci-mento local e com um modelo de gestão profi ssional e efi ciente para aumentar nossa capacidade de execução”. A IBERKON/PW tem planos de investir em projetos imobiliários residenciais, comerciais e hoteleiros no Brasil, com foco na região Nordeste.

O primeiro empreendimento imobiliário em Salvador, resul-tado da união das empresas, já foi lançado, no bairro de Vila Laura, com previsão de entrega para início de 2011. Outros lançamentos no Nordeste acontecerão ainda esse ano. Marcelo Oliveira, sócio e diretor executivo da PW, destaca que uma área de especial interesse do grupo Ibero-Brasileiro é a construção de imóveis “build to suit” - termo em inglês para descrever imóveis feitos sob encomenda do usuário para locação de longo prazo. Geralmente imóveis comerciais, indústrias e escritórios. “Esse negócio no Brasil é relativamente recente e tem surgido como opção para a escassez de crédito vindo das instituições con-vencionais”, explica o empresário. O otimismo dos executivos não é à toa. Dados divulgados recentemente pela Secretaria de Turismo da Bahia demonstram que, apesar da crise fi nanceira global, o segmento hoteleiro da Bahia receberá investimentos de US$ 5,5 bilhões nos próximos oito anos. Com isso, é esperada a instalação de 23 empreendimentos que deverão gerar 6,7 mil novos empregos diretos no estado. Para Salvador, está prevista a construção de cinco novos hotéis voltados, em grande parte, para o turismo de negócios, nova vocação da cidade.


FABRICANTES � PREÇOS: JUNHO 2009

Conversor de Torquer de TorqueReferência: AB-81693Aplicação: Case 580H e FIAT FB80Preço: a combinar

AB CONVERSORES: (31) 3356-5502

Filtro Komatsu MagnéticoReferência: s4555400Aplicação: D - 41Preço: Sob Consulta

MCFILTROS EQUIP. E PEÇAS: (11) 2955-6446

Tanque de CombustívelCReferência: Horizontal e Vertical

SCAPSUL: (41) 3282-9430

Kit Completo Caixa Comando 120/140 bReferência: DiversasAplicação: 120b / 140bPreço: Sob Consulta

PATROPEÇAS IND. DE PEÇAS: (51) 3466-5333

1 - Colméia de RadiadorModelo: CaterpillarAplicação: D8H

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ANTONIO I ZAGO & CIA: 0800 601 5050 / 0800 644 4343

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Aplicação: Fiatallis

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Aplicação: FiatallisPreços: Sob Consulta

TRATORGEL: (17) 3213-9300


undada em 1985, a Biza tornou-se rapidamenteuma nova opção no mercado de peças para tratores,oferecendo basicamente pinos, buchas e tubos hi-

dráulicos. Com o constante aumento da demanda, passoua procurar parceiros para a distribuição de seus produtose encontrou a Hidrau Torque uma ótima alternativa para atingir o maior número possível de revendedores. Graçasa esta parceria, aumentou signifi cativamente a sua linha deprodutos.

Em 2000, o Grupo Hidrau Torque acenou com a pos-sibilidade de investir em uma indústria capaz de produziritens com exclusividade para o mercado interno e que fossecapaz de suprir demandas encontradas no mercado externo.Inicialmente entrou como sócio, investindo gradativamen-te na Biza. Mais tarde adquiriu integralmente a empresa de seus fundadores e sócios. O primeiro passo foi garantira total profi ssionalização da empresa e investir em novastecnologias. Cultura que resiste até hoje e que garante a competitividade da empresa.

A Biza, fi lial da Hidrau Torque, tem sua unidade fabrilem Pinhais (PR) e produz peças de tratores usinadas, forja-das e fundidas que atendam as demandas identifi cadas nasempresas comerciais do GHT (Hidrau Torque e CarajásMa-xxi). Hoje, a empresa conta com 85 colaboradores divididos

em três turnos de trabalho, além dos setores comerciais e de apoio que estão alocados na matriz em São Paulo e que também atendem as necessidades de sua unidade fabril.

Com a mais completa linha de produtos e tecnologias de ponta, a empresa oferece para o mercado tubos hidráu-licos, pinos e buchas, itens de transmissão, componentes estruturais, sistema hidráulico, comando fi nal, sistema de freio, suporte para lâmina, componentes para motor e ma-terial rodante.

Com uma nova estratégia de concentrar os esforços em itens com maior demanda, a empresa cresceu 40% se com-parado a 2007 e reduziu drasticamente a capacidade ocio-sa da fábrica. “Mesmo com o ano de 2009 marcado pela crise econômica mundial, trabalhamos com a perspectiva de crescimento de pelo menos 10% se comparado a 2008. Acreditamos que haverá crescimento desse mercado, por menor que ele seja, pois alguns fatores signifi cativos estão a nosso favor como: num momento recessivo procura-se por opções de produtos que tragam signifi cativa redução de custos sem comprometer a produtividade da máquina e o PAC está em andamento. Além disso, o próximo ano é de eleição para presidente e governadores o que historicamente aumenta a demanda por obras de infra-estrutura”, comenta Gabriela Franche Magnavita, coordenadora do Marketing.

F

Biza visa aumentar a oferta de produtos ao mercado e garantir um custo ainda mais competitivo

A empresa tem como planos para os próximos anos fortalecer institucionalmente e tecnicamente a marca no mercado brasileiro e internacional


Mesmo após os altos investimentos realizados em 2008, a Biza iniciou 2009 com um novo programa de capacitação de sua equipe, além de verifi car novas oportu-nidades de investimento em estrutura que estão em pauta para aprovação. Tudo isto visa aumentar a oferta de pro-dutos ao mercado e, principalmente, garantir um custo ainda mais competitivo.

Segundo Gabriela, os principais planos e projetos para os próximos anos é fortalecer institucionalmente e tecnica-mente a marca Biza no mercado. “Além de todas as ações direcionadas a melhoria da qualidade de nossos produtos, nossas unidades de negócios Hidrau Torque e CarajásMaxxi vêm fazendo um ótimo trabalho para homologação de nos-sos itens dentro das principais construtoras, terraplenagens, locadoras, usinas e mineradoras do país, além de aumentar signifi cativamente o número de revendas que distribuem nossos produtos”, conclui a coordenadora de Marketing.

Atualmente, a Biza está em processo para obter essa certifi cação ISO 9001, que representa para qualquer em-presa um atestado de reconhecimento nacional e interna-cional à qualidade de sua gestão. A previsão para auditoria é outubro de 2009.

A Revista EAE Máquinas questionou ainda sobre o faturamento de produtos vendidos no território nacional, últimos investimentos, mercado de exportação e seu sis-tema de produção emergencial. Tudo isso e muito mais, você pode conferir na entrevista a seguir.

Revista EAE: Quanto à venda de produtos vendidos no ter-ritório nacional representa no faturamento da empresa?Gabriela Franche Magnavita: Até meados de 2008 a exportação representava cerca de 30%, porém após o iní-cio da crise mundial nossos principais clientes reduziram drasticamente seus pedidos. Nossa estratégia passou a ser privilegiar as demandas do mercado interno, diminuindo o faturamento de exportação para algo em torno de 15% do faturamento. A diferença destes valores representa o faturamento no mercado interno nos dois momentos.

A empresa trabalha com produtos para exportação? Quais são eles e para quais países são exportados? A Biza exporta toda a linha de produtos produzidos, isso avaliza a sua qualidade, pois o mercado externo é extrema-mente exigente. Estamos presente nos 5 continentes em mais de 30 países.

As indústrias de peças e componentes instaladas no Brasil buscam alternativas para manter a competitivi-dade no mercado exterior. O que a Biza tem feito para ganhar esse mercado?Qualidade é obrigação, portanto, a Biza busca cada vez mais otimizar os processos para obter um custo melhor, além de oferecer uma maior gama de produtos em diversas linhas.

Quais foram os últimos investimentos da Biza? Em quais áreas? Atualização total do parque industrial com aquisição denovas unidades CNC para incremento da capacidade pro-dutiva. Aumento de 20% da área instalada para melhoracomodação do novo maquinário e melhor distribuiçãodos processos. Atualização tecnológica para os programasrelacionados ao desenvolvimento de produtos e ganho deprodutividade. Recentemente migramos o software deexecução de projetos para o SOLIDWORKS e programa-ção dos equipamentos CNC para EDGECAM, e progra-mação dos equipamentos CNC, oferecendo aos colabora-dores treinamento de 80 horas para máxima absorção da nova técnica.

Em que consiste a moderna linha de produção da Biza? Como era antigamente e como está hoje?Quando o GHT adquiriu a Biza seu parque fabril era composto em sua maioria por máquinas mecânicas, comnível de precisão e capacidade produtiva muito aquém doencontrado em outros fabricantes de peças. Todo o inves-timento a partir daí foi direcionado de forma a garantir a maior precisão possível, adquirindo máquinas com maiortecnologia agregada e capacidade de produzir continua-mente peças com mesmo padrão de qualidade.

Quais são os projetos desenvolvidos pelos profi ssionais da BIZA? Em que consiste esses projetos?Todo o esforço atualmente está concentrado no desen-volvimento de novos itens e melhoria contínua dos itensjá fabricados. Nossa cultura de acompanhamento das pe-ças até a aplicação nos permite trabalhar intensamente deforma a melhorar nossos produtos no que tange as ligasutilizadas, dureza e formas de aplicação.

O que é exatamente esse sistema de produção emergen-cial oferecido pela Biza?Quando um cliente se depara com a necessidade de umitem não disponível no mercado, seja original ou alterna-tivo, ele pode acionar a Biza para a produção emergencialdeste item. Através de amostra ou código (quando o itemjá for integrante da linha de produtos Biza) estabelecemosa produção desta peça como emergencial, aproveitandoos intervalos entre os processos para “encaixar” o itemdesejado. Desta forma somos capazes de produzir o itemem tempo recorde com custo x benefício excepcional secomparado à espera pelo tempo normal de produção oucustos com importação.

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Preço: R$ 895,00

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Placa CJ FreioReferência: 41833-11260Aplicação: WA180Preço: R$230,00

TEM TRATORPEÇAS: (11) 4366-3333

1 - Cone/CapaReferência: 667277/667278Aplicação: Clark

2 - Rolamento de rolos abauladosReferência: 69503513Aplicação: Muller

Preços: Sob Consulta

VIP COMERCIAL E IMPORTADORA: (11) 3277-5004 / 3796-4009

Mancal do RolamentoReferência: 4162015112Aplicação: Pá Komatsu WA 180Preço: Sob Consulta

IAGÁ: (11) 3361-6066

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AlternadorReferência: 2Y8310Aplicação: cat 930 Preço: R$580,00

FEREX: (11) 3213-56473213-5646 / 2084-0428

Transmissão ZFReferência: ZF 4WG210Aplicação: Case 821CPreço: Sob Consulta

PIRAJÁ TRATORES: (11) 5062-7277


Encopel, com experiência de cinco anos no mer-cado, atua em dois segmentos: atacadista de pe-ças para equipamentos pesados, oferecendo uma

linha completa de peças de reposição e também como dis-tribuidora das transmissões da marca Italiana Carraro. No atacado são oferecidos suprimentos para pavimentação, correntes para equipamentos de terraplanagem, cruzetas para caminhões e tratores, discos de freio, dentes de per-furação e vários itens para máquinas Caterpillar.

A logística de distribuição de peças comercializadas pela empresa foi estruturada pensando na dimensão do Brasil, onde ainda persistem grandes difi culdades logísti-cas para se atingir certas regiões, e da necessidade de se re-solver problemas o mais rápido possível, uma vez que ve-ículo parado é perda de frete e produção. “Conseguimos efetuar quase a totalidade das entregas no mesmo dia da emissão dos pedidos porque dispomos de parcerias com grandes empresas aéreas e rodoviárias, que despacham as solicitações para todo o território nacional, garantindo as-

Encopel está no caminho de ser uma grande atacadista de peças

sim total segurança e agilidade no transporte do material”, afi rma Marcelo Vieira, diretor comercial da empresa.

A Encopel está situada estrategicamente no bairro da Vila Maria, zona Norte de São Paulo, onde se concentra a maior parte das transportadoras e a região é de fácil acesso. Para o atendimento na capital paulista, a empresa possui uma ampla frota de veículos como utilitários pequenos, motos e caminhonetes capazes de fazer o transporte de mercadorias entre duas e três toneladas.

Para dar suporte, a empresa possui ainda escritórios próprios na China e nos Estados Unidos, sendo que essas unidades estrangeiras funcionam como departamento de desenvolvimento, compras e qualidade. “Todos os mate-riais antes de saírem do fornecedor são inspecionados e conferidos”, comenta o diretor comercial.

A Encopel vem em uma ampla expansão propiciando grandes vantagens aos distribuidores e clientes na colo-cação de seus produtos no mercado. Para isso, a empresa tem parceria com as companhias Triex Comércio de Peças

A

O objetivo da empresa é ser uma grande atacadista de peças para equipamentos rodantes, tendo como diferencial o atendimento, excelente

qualidade, preço competitivo e entrega efi ciente.


e Serviços e Fest Importação e Exportação, no Brasil, e com a MTI Incorporated, nos Estados Unidos.

Com o objetivo de oferecer melhor atendimento aos clientes, a Encopel também investe no aperfeiçoamento de seus funcionários. “Sempre acreditamos que com edu-cação e treinamento teremos um grupo com idéias novas. Há um grande incentivo para participação de palestras, cursos extracurriculares, de graduação e de pós-graduação. Para os profi ssionais que se encaixam neste perfi l, a em-presa possui orçamento anual para facilitar a participação dos colaboradores em diferentes tipos de treinamentos”, ressalta Marcelo.

O Diretor Comercial da empresa revelou para revista EAE Máquinas, quais são as expectativas de crescimento para este ano, abordou sobre a crise mundial e os investi-mentos para os próximos anos. Confi ra entrevista.

Revista EAE: Quais os diferenciais da Encopel para aten-der o mercado de reposição de peças para máquinas pesadas no Brasil?Marcelo Terra: A qualidade dos produtos, grande estoque para pronta entrega, preços acessíveis, tecnologia avança-da e a parceria com grandes empresas do ramo. Isso tudo faz com que a Encopel seja uma empresa diferenciada no mercado de peças de reposição para veículos pesados. Além disso, nossos profi ssionais são qualifi cados, com mais de 30 anos de experiência nas áreas de Engenharia Metalúrgica, Mecânica e em Comércio Exterior, o que permite um ex-celente atendimento ao cliente que nos procura. Ao desen-volver um novo fornecedor temos o cuidado de contratar a Falcão Bauer para testar a qualidade do material.

Como a empresa encara a atual crise mundial com epi-centro dos Estados Unidos? A Crise tem afetado os ne-gócios da empresa, de que forma? Com certeza, a crise mundial afetou a todas as empresas e a Encopel sentiu a crise principalmente em Setembro e Outubro, com queda nas vendas da ordem de 35% do fa-turamento em relação ao mesmo período do ano anterior. Atualmente, o mercado está se recuperando, mas muito lentamente, pois ainda há falta de confi ança no mercado e ninguém sabe dizer ao certo se ainda teremos piora no mercado mundial ou não.

A empresa teve crescimento nas vendas em 2008 com-parado ao ano de 2007?A empresa acompanhou o mercado tendo um crescimen-to bem expressivo em 2008. Conseguimos superar em 45% em relação a 2007, isso devido ao aquecimento do mercado, a criatividade da equipe de colaboradores que implantou mudanças rápidas em um período de crise e também a capacidade da empresa em inovação e aumento das áreas de atuação.

Para a empresa, as expectativas do mercado de reposi-ção em 2009 são positivas? Quais são as previsões de crescimento para 2009 e quais os desafi os a serem su-perados?Acreditamos que haverá um crescimento em 2009, mas bem menor do que o crescimento que tivemos em 2008. A nossa previsão para 2009, antes da crise, estava em 30%, mas depois da crise mundial que se instalou a partir de setembro de 2008, tivemos de refazer os nossos obje-tivos. Hoje, trabalhamos com a meta de crescimento em 20%. O maior desafi o a ser superado é a falta de confi ança dos empresários e a de uma política fi rme do governo. No Brasil, o empresário tem de ser otimista por princípio, pois aqui há mudanças diárias por parte do governo e te-mos de nos adaptar rapidamente. Para obter crescimento em 2009, a empresa fará algum tipo de investimento? Para atender às necessidades do mercado de peças, a Enco-pel tem ampliado constantemente suas instalações e pes-soal, sempre visando um melhor atendimento ao cliente. Estamos em fase de conclusão de um novo prédio para dar um atendimento mais personalizado. Aumentamos o número de vendedores técnicos e de equipe especializada e treinada para atender tanto na venda de peças como na ofi cina. Tínhamos 30 colaboradores e agora acreditamos que até o fi nal do ano estaremos com cerca de 50. Hoje uma das prioridades da empresa é investir em qualifi cação e treinamento dos nossos funcionários.

Os produtos piratas e/ou de origem duvidosa continuam a se disseminar no mercado, pondo em risco a segu-rança das pessoas e até mesmo prejudicando negócios legalmente estabelecidos. A Encopel se vê prejudicada por eles? Qual a posição da empresa sobre o assunto? Trabalhamos em peças para manutenção de grandes equi-pamentos que normalmente fi cam distantes dos grandes centros. Portanto, produtos piratas e/ou de má qualidade se tornam um grande problema, tanto para nós que per-demos vendas, quanto para o cliente, que muitas vezes fi -cam com a máquina parada. Os usuários dos equipamen-tos também são prejudicados, que devido à falha na peça pode ocasionar acidentes. A Encopel tem uma política muito clara com relação a este assunto, nunca alimentar esse mercado que pode nos dar um lucro momentâneo, mas nos trará prejuízos moral e fi nanceiro a longo prazo, portanto temos de dar o exemplo e mostrar aos nossos colaboradores os princípios éticos da empresa.

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A empresa acredita que a manutenção preventiva dos equipamentos resulta em maior produtividade, redução dos custos com manutenção, redução na

troca de componentes e menor indisponibilidade da máquina.

Rolink, com sede em Guarulhos – SP, registrouum crescimento da ordem de 35% em 2008comparado ao mesmo período de 2007. Se-

gundo o sócio proprietário, Joaquim Marcelino Filho, a previsão para 2009 é que a empresa continue crescendosuas vendas de produtos e serviços, porém não na mes-ma proporção dos anos anteriores, devido à crise que nosatinge. “Em 2008, os produtos importados representaram

60% do faturamento total, os nacionais 10% e os 30%restantes corresponderam aos serviços prestados”, afi rma o empresário.

Para atingir as metas para este ano, a empresa pretendeinvestir em equipamentos, na área de segurança do traba-lho, no bem estar dos funcionários, em treinamentos ena divulgação dos produtos comercializados. “Além dis-so, pretendemos ampliar as vendas de material rodante

Rolink teve crescimento em 35% no ano passado e prevê crescimento menor no faturamento para 2009

da Berco, que hoje representa 90% da comercialização da linha de peças importadas”, ressalta Marcelino.

“Recentemente, a Rolink fez investimentos no esto-que para dar maior agilidade no atendimento, ampliou a área da ofi cina, além da implantação da cabine de pintura com lençol de água e ainda construímos um lavador de equipamentos/peças com caixa separadora de água-óleo, conforme exigência e projeto CETESB, visando melho-rias para o meio ambiente e maior proteção à saúde dos funcionários. Em relação aos funcionários, fi zemos treina-mentos em solda junto aos fabricantes para melhor aten-der nossos clientes”.

A Rolink está há 13 anos no mercado de componentes do sistema de material rodante de máquinas de esteiras, atuando em três áreas: distribuição, reforma e projeto e fabricação de casos especiais.

Distribuição: a empresa distribui desde agosto de 2003 os produtos da marca BERCO, italiana, cuja fábrica é a maior do mundo na atualidade.

Reforma: a Rolink desenvolveu uma solda especial, para atender aos casos especiais, tais como sapatas, roletes, rodas guias, rodas motrizes para guindastes, escavadeiras e perfu-ratrizes de até uma capacidade de 1300 ton.

Projetos e fabricação: executa alguns projetos espe-ciais de fabricação, tais como: sapatas, roletes, rodas guias e rodas motrizes para guindastes e escavadeiras e também trucks (carros) completos para perfuratrizes.

A empresa também dispõe da mais completa ofi cina para qualquer apoio, e o serviço de recuperação, que é realizado há mais de 35 anos. “Damos assistência técnica para nossos clientes e orientamos para melhor desempe-nho do material rodante”, diz Marcelino.

A Revista EAE Máquinas conversou com o empre-

A


sário sobre a manutenção das máquinas, conservação, reforma dos componentes e outros aspectos sobre esses equipamentos. Acompanhe a entrevista.

Revista EAE: A manutenção preventiva de equipamentos com material rodante resulta em maior produtividade, redução dos custos e da troca de componentes. Como os operadores desses equipamentos devem proceder para manter a boa conservação das máquinas? Joaquim Marcelino Filho: Os operadores devem seguir as recomendações prescritas pelos fabricantes e manter os equipamentos rodantes alinhados conforme seus manu-ais, além de procurar operar em locais que estejam o mais limpo possível como forma mais racional e efi caz para a perfeita gestão dos custos com manutenção da frota.

A inspeção e manutenção dos equipamentos devem ser realizadas de quanto em quanto tempo? Em condições normais é aconselhável que seja feita a ve-rifi cação e medições a cada 200 horas trabalhadas, mas isso depende muito da área e do material que está sendo removido ou transportado.

A conservação de equipamentos com material rodante representa quanto % de economia com gastos com ma-nutenção da frota?Se conseguir operar com os equipamentos bem alinhados e efetuar medições para não perder o momento do giro de pinos e buchas e ganhar um giro no momento certo, esse percentual existe de aproximadamente 25/30%.

Quais são as peças que sofrem maiores desgastes e são trocadas com maior freqüência? Varia de área para área, por exemplo, quando se trabalha em areia, as peças que mais sofrem desgastes são pinos e bu-chas da esteira. Já em rocha não é desgaste e sim quebras em diversos componentes e em argila seria um desgaste mais homogêneo dos itens que compõem o material rodante.

Em relação à reforma dos componentes das esteiras, em quais casos o gasto com esse tipo de procedimento é justifi cado/compensador? Para os equipamentos de grandes dimensões como guin-dastes e escavadeiras, para os equipamentos fora de série e de pequenas dimensões quando não há no mercado e também para os equipamentos de médio porte e grandes frotas normais.

A questão da estabilidade da máquina remete direta-mente às operações realizadas conforme o terreno a ser trabalhado. Que tipo de terreno é melhor para operar o equipamento? O melhor terreno é sem dúvida a argila. Todo terreno

quanto mais plano e fi rme dá melhor estabilidade noequipamento não causando desgastes anormais.

Quais são os desgastes causados nas máquinas que operam em terrenos com aclive e declive, áreas rocho-sas e arenosas e até mesmo em solos mais agressivos (pedra, lama, terra, cascalho e vegetação)? Quais tipos de terrenos causam mais danos aos equipamentos?Os terrenos rochosos, arenosos e com muita lama são osque causam mais danos aos equipamentos. O aclive des-loca o equilíbrio de equipamento para trás, causando re-lativamente maior desgaste nos roletes traseiros e aumen-tando o desgaste na tração e tensão nas correntes, maiorcontato interno entre pinos e buchas e dentes das rodasmotrizes. No declive o peso da máquina se desloca para frente, provocando maior tensão nos conjuntos tensoresdas rodas guias, provocando maiores desgastes nos roletesdianteiros. Os solos arenosos, cuja ação se potencializa com a presença de umidade, desgasta as buchas e roletes.Já os terrenos que concentram acúmulo de material (pe-dras, cascalhos, terra, lama, vegetação etc) pode causar otravamento dos roletes, pois esses materiais podem fi carno interior da esteira.

Quais são os vícios dos operadores em relação ao ma-nuseio do equipamento? E o que isso acarreta no traba-lho a ser desenvolvido?Os vícios que devem ser eliminados são: colocar a carga somente de um dos lados do equipamento o que provo-ca um desgaste desigual das esteiras e seus componentes;fazer manobras sempre num mesmo sentido durante odeslocamento e a contra-rotação (bloquear uma esteira enquanto a outra se movimenta em marcha à ré). É re-comendável, se possível, alternar o lado de operação para equilibrar os desgastes e fadigas dos materiais e do próprioequipamento.

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Metaldiesel 160 (11) 3322-0999 [email protected] SP

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