XXVII CAMPEONATO DE PORTUGAL DE JUNIORES E ABSOLUTO

INSTRUÇÕES DE REGATA

A Federação Portuguesa de VelaAssociação Regional de Vela do Figueira da Foz, estabeleceDE PORTUGAL DE JUNIORES E ABSOLUTOAbril de 2016, na Figueira da Foz. 1. REGRAS

1.1. A prova será disputada de acordo com as “regras”, tal como definidas nas Regras de Regata à Vela

1.2. Quando em conflito, as instruções de regata prevalecem sobre o anúncio de regata, alterando a RRV 63.7.

1.3. Se a bandeira Unenhuma parte do casco, tripulação ou equipamento de um barco deverá estar dentro do triângulo formado pelas extremidades da linha de largada e a primeira baliza do percurso durante o último minuto que antecede sinal de largada. Se um barco infringe esta regra e é identificado, será desclassificado sem audiência, mas não o será caso a regata tenha nova largada, seja de novo disputada, seja anulada ou diferida antes do sinal de largada. Isto altera regra 26 sinal de preparação a regra 29.1 abreviatura para efeitos de classificação de uma penalização ao abrigo da bandeira U será UFD. Isto altera a regra A11

2. AVISOS AOS CONCORRENTES

2.1. Os avisos aos concorrentes serão afixados no quadro oficial de avisos localizado junto ao secretariado da prova.

2.2. A comissão de Regatas e a Comissão de Protestos poderão afixar no quadro de avisos as suas intenções de protesto. Este aviso informar o protestado, se afixado até ao tempo limite para protestar, não necessitando de expor a bandeira “L” (altera a RRV 61.1 b) e sinais de regata).

2.3. Quando for colocado um aviso, a bandeira “L” será exposta em terra sobre o numeral correspondente ao número do aviso, exceto um aviso ao abrigo do ponto anterior.

CAMPEONATO DE PORTUGAL DEJUNIORES E ABSOLUTO

2016

INSTRUÇÕES DE REGATA

Federação Portuguesa de Vela com o apoio da Fidelidade e em conjunto com a Associação Regional de Vela do Norte, e em coorganização com o Clube

, estabelece estas Instruções de Regata para o XXVII DE PORTUGAL DE JUNIORES E ABSOLUTO, que se disputará de30 de Março a 2 de

l de 2016, na Figueira da Foz.

A prova será disputada de acordo com as “regras”, tal como definidas nas Regras de Regata à Vela. Quando em conflito, as instruções de regata prevalecem sobre o anúncio de regata, alterando a RRV 63.7. Se a bandeira U do CIS tiver sido exposta como sinal de preparação, nenhuma parte do casco, tripulação ou equipamento de um barco deverá estar dentro do triângulo formado pelas extremidades da linha de largada e a primeira baliza do percurso durante o último minuto que antecede sinal de largada. Se um barco infringe esta regra e é identificado, será desclassificado sem audiência, mas não o será caso a regata tenha nova largada, seja de novo disputada, seja anulada ou diferida antes do sinal de largada. Isto altera regra 26 e a A5. Quando a bandeira U é utilizada como sinal de preparação a regra 29.1 (Chamada Individual) não é aplicada. A abreviatura para efeitos de classificação de uma penalização ao abrigo da bandeira U será UFD. Isto altera a regra A11 (Pontuação).

AOS CONCORRENTES Os avisos aos concorrentes serão afixados no quadro oficial de avisos localizado junto ao secretariado da prova. A comissão de Regatas e a Comissão de Protestos poderão afixar no quadro de avisos as suas intenções de protesto. Este aviso substitui a obrigação de informar o protestado, se afixado até ao tempo limite para protestar, não necessitando de expor a bandeira “L” (altera a RRV 61.1 b) e sinais de

Quando for colocado um aviso, a bandeira “L” será exposta em terra sobre o rrespondente ao número do aviso, exceto um aviso ao abrigo do

CAMPEONATO DE PORTUGAL DE

e em conjunto com a Clube Náutico da

CAMPEONATO de30 de Março a 2 de

A prova será disputada de acordo com as “regras”, tal como definidas nas

Quando em conflito, as instruções de regata prevalecem sobre o anúncio de

tiver sido exposta como sinal de preparação, nenhuma parte do casco, tripulação ou equipamento de um barco deverá estar dentro do triângulo formado pelas extremidades da linha de largada e a primeira baliza do percurso durante o último minuto que antecede o seu sinal de largada. Se um barco infringe esta regra e é identificado, será desclassificado sem audiência, mas não o será caso a regata tenha nova largada, seja de novo disputada, seja anulada ou diferida antes do sinal de

e a A5. Quando a bandeira U é utilizada como não é aplicada. A

abreviatura para efeitos de classificação de uma penalização ao abrigo da

Os avisos aos concorrentes serão afixados no quadro oficial de avisos

A comissão de Regatas e a Comissão de Protestos poderão afixar no quadro substitui a obrigação de

informar o protestado, se afixado até ao tempo limite para protestar, não necessitando de expor a bandeira “L” (altera a RRV 61.1 b) e sinais de

Quando for colocado um aviso, a bandeira “L” será exposta em terra sobre o rrespondente ao número do aviso, exceto um aviso ao abrigo do

3. ALTERAÇÕES ÀS INSTRUÇÕES DE REGATA

As alterações às instruções de regataantes da primeira largada do dia em que essa qualquer alteração ao programa de regatas, que será afixada até às 20.00 horas do dia anterior aquele em que entra em vigor, ou até ao tempo limite para protestar, se este for posterior.

4. SINAIS FEITOS EM TERRA4.1. Os sinais feitos em terra serão expostos no Mastro de Sinais

ao pavilhão do CNAFF, em frente à rampa de acesso à água.4.2. Se a bandeira SR é exposta em terra, “1 minuto” é substituído por “não

inferior a 60 minutos” no sinal de regata SR. 4.3. A bandeira D com um sinal sonoro significa: “O sinal de advertência será

feito dentro de não menos de exposta.” Os concorrentes deverão designados no parque de embarcações até que este sinal seja feito.

4.4. Quando a bandeira Y é exposta em terra, a RRV 40 aplicaenquanto a navegar.

5. PROGRAMA

5.1. Programa:

Data

29/03/2016

30/03/2016

31/03/2016

01/04/2016

02/04/2016

5.2. Número de regatas:

O programa constará de 12 regatas.

ALTERAÇÕES ÀS INSTRUÇÕES DE REGATA rações às instruções de regata, serão afixadas, pelo menos, duas horas

antes da primeira largada do dia em que essa alteração entra em vigor, exceto qualquer alteração ao programa de regatas, que será afixada até às 20.00 horas do dia anterior aquele em que entra em vigor, ou até ao tempo limite para protestar, se este for posterior.

SINAIS FEITOS EM TERRA Os sinais feitos em terra serão expostos no Mastro de Sinais localizado junto ao pavilhão do CNAFF, em frente à rampa de acesso à água.

eira SR é exposta em terra, “1 minuto” é substituído por “não inferior a 60 minutos” no sinal de regata SR. Altera RRV Sinais de Regata.A bandeira D com um sinal sonoro significa: “O sinal de advertência será feito dentro de não menos de 60 minutos depois da bandeira D ter sido

Os concorrentes deverão obrigatoriamente permanecer nos lugares s no parque de embarcações até que este sinal seja feito.

Quando a bandeira Y é exposta em terra, a RRV 40 aplicaenquanto a navegar. Isto altera o preâmbulo da Parte 4 das RRV.

Acontecimento

Confirmação das inscrições das 15h30 às 19h.

Confirmação das inscrições das 09h00 às 1013H00 – Sinal de Advertência 1º Regata do Dia

11h00 – Sinal de Advertência 1º Regata do dia

11h00 – Sinal de Advertência 1º Regata do dia

11h00 – Sinal de Advertência 1º Regata do Dia

Número de regatas: O programa constará de 12 regatas.

, serão afixadas, pelo menos, duas horas alteração entra em vigor, exceto

qualquer alteração ao programa de regatas, que será afixada até às 20.00 horas do dia anterior aquele em que entra em vigor, ou até ao tempo limite para

localizado junto

eira SR é exposta em terra, “1 minuto” é substituído por “não Altera RRV Sinais de Regata.

A bandeira D com um sinal sonoro significa: “O sinal de advertência será minutos depois da bandeira D ter sido

permanecer nos lugares s no parque de embarcações até que este sinal seja feito.

Quando a bandeira Y é exposta em terra, a RRV 40 aplica-se sempre altera o preâmbulo da Parte 4 das RRV.

inscrições das 15h30 às 19h.

onfirmação das inscrições das 09h00 às 10h30. Sinal de Advertência 1º Regata do Dia

Sinal de Advertência 1º Regata do dia

Sinal de Advertência 1º Regata do dia

Sinal de Advertência 1º Regata do Dia

5.3. Para avisar os barcos que uma ou sequência de regatas se iniciará em breve, será exposta uma bandeira laranja, com um sinal minutos antes do sinal de advertência.

5.4. Após um longo diferimento, e com o fim de alertar os barcos de que outra regata ou sequência de regatas terão o seu início em breve, a comissão de regatas poderá efetuar repetidos sinais sonoros, minuto antes de ser exposto um sinal de advertência.

5.5. No último dia da prova, nenhum sinal de advertência será exposto depois das 16h00.

5.6. Haverá uma reunião diária com os treinadores, da hora prevista para

6. BANDEIRAS DE CLASSEAs bandeiras de classe serão: 420 – Bandeira azul com o logo da classe 420Laser Radial – Bandeira azul com o logo da classe laserLaser 4.7 – Bandeira rosa com o logo da classe laser

7. CAMPOS DE REGATA Os campos de regata serão:

8. PERCURSOS

8.1. Os percursos, incluindo os ângulos aproximados entre pernas, a ordem e o lado pela qual as balizas deverão ser passadas, serão:Instruções de Regata)

8.2. Quando apropriado, o barco de sinais da comissão de regatas indicará o percurso antes do sinal de advertência

8.3. Se possível, o barco de sinais da comissão de regatas exporá o rumo magnético aproximado da primeira perna, antes ou com o sinal de advertência.

8.4. Os percursos poderão ser encurtados desde que se completem, no total, pelo menos quatro pernas.

Para avisar os barcos que uma ou sequência de regatas se iniciará em breve, será exposta uma bandeira laranja, com um sinal sonoro, pelo menos 5 minutos antes do sinal de advertência. Após um longo diferimento, e com o fim de alertar os barcos de que outra regata ou sequência de regatas terão o seu início em breve, a comissão de regatas poderá efetuar repetidos sinais sonoros, mas nunca menos do que 1 minuto antes de ser exposto um sinal de advertência. No último dia da prova, nenhum sinal de advertência será exposto depois

uma reunião diária com os treinadores, no clube, duas horas antes da hora prevista para o primeiro sinal de advertência.

BANDEIRAS DE CLASSE As bandeiras de classe serão:

Bandeira azul com o logo da classe 420 Bandeira azul com o logo da classe laser

Bandeira rosa com o logo da classe laser

Os campos de regata serão: (Anexo A destas Instruções de Regata)

Os percursos, incluindo os ângulos aproximados entre pernas, a ordem e o lado pela qual as balizas deverão ser passadas, serão: (Anexo B destas Instruções de Regata)

apropriado, o barco de sinais da comissão de regatas indicará o percurso antes do sinal de advertência. Se possível, o barco de sinais da comissão de regatas exporá o rumo magnético aproximado da primeira perna, antes ou com o sinal de

ursos poderão ser encurtados desde que se completem, no total, pelo menos quatro pernas. Isto altera a RRV 32.

Para avisar os barcos que uma ou sequência de regatas se iniciará em breve, sonoro, pelo menos 5

Após um longo diferimento, e com o fim de alertar os barcos de que outra regata ou sequência de regatas terão o seu início em breve, a comissão de

mas nunca menos do que 1

No último dia da prova, nenhum sinal de advertência será exposto depois

, duas horas antes

(Anexo A destas Instruções de Regata)

Os percursos, incluindo os ângulos aproximados entre pernas, a ordem e o (Anexo B destas

apropriado, o barco de sinais da comissão de regatas indicará o

Se possível, o barco de sinais da comissão de regatas exporá o rumo magnético aproximado da primeira perna, antes ou com o sinal de

ursos poderão ser encurtados desde que se completem, no total,

9. BALIZAS 9.1. As balizasserão:

Baliza

1 e 2

3s e 3p

4s e 4p

Chegada

Alternativa

9.2. A comissão de regatas poderá substituir a baliza de chegada por outro barco

da comissão de regatas, fundeado e devidamente identificado com um mastro e uma bandeira idêntica ao definido na instrução 12.

9.3. Um barco da comissão de regatas que assinala uma alteração de percurso é considerado uma baliza, de acordo com a instrução 11.2.

9.4. Num percurso em que seja montada uma porta, a comissão de regatas poderá substituir, em qualquer altura, as duas balizas da porta,única, que deverá ser rondada pelo mesmo bordo de todas as outras do percurso.

10. LARGADA

10.1. A linha de largada será estabelecida entre:bandeira laranja colocados nos barcos da comissão de regata

cujo sinal de advertência ainda não foi exposto devem evitar a área de largada durante as sequências de largada das outras classes.

10.2. Um barco que largue mais do que 4 minutos após o seu sinal de largada terá a pontuação DNS sem audiência.

11. ALTERAÇÃO DA PRÓXIMA PERNA DO PERCURSO

11.1. Para alterar a posição da próxima perna do percurso, a comissão de regatas fundeará uma nova baliza (ou deslocará a linha de chegada) e retirará a baliza original logo que praticamente viável. Quando, numa alteração subsequente, uma nova baliza for substituída, será substituída por uma baliza original.

Baliza

1 e 2 Cónica Vermelha

3s e 3p Cónica Amarela

4s e 4p Cónica Azul

Chegada Esférica laranja c/bandeira azul

Alternativa Cilíndrica amarela

A comissão de regatas poderá substituir a baliza de chegada por outro barco da comissão de regatas, fundeado e devidamente identificado com um mastro e uma bandeira idêntica ao definido na instrução 12.

barco da comissão de regatas que assinala uma alteração de percurso é considerado uma baliza, de acordo com a instrução 11.2. Num percurso em que seja montada uma porta, a comissão de regatas poderá substituir, em qualquer altura, as duas balizas da porta,única, que deverá ser rondada pelo mesmo bordo de todas as outras do

A linha de largada será estabelecida entre:Os mastros identificados por uma

bandeira laranja colocados nos barcos da comissão de regata

e advertência ainda não foi exposto devem evitar a área de largada durante as sequências de largada das outras classes.

Um barco que largue mais do que 4 minutos após o seu sinal de largada terá a pontuação DNS sem audiência. Isto altera a RRV A4.

ALTERAÇÃO DA PRÓXIMA PERNA DO PERCURSO Para alterar a posição da próxima perna do percurso, a comissão de regatas

fundeará uma nova baliza (ou deslocará a linha de chegada) e retirará a baliza original logo que praticamente viável. Quando, numa alteração ubsequente, uma nova baliza for substituída, será substituída por uma

c/bandeira

A comissão de regatas poderá substituir a baliza de chegada por outro barco da comissão de regatas, fundeado e devidamente identificado com um

barco da comissão de regatas que assinala uma alteração de percurso é

Num percurso em que seja montada uma porta, a comissão de regatas poderá substituir, em qualquer altura, as duas balizas da porta, por uma única, que deverá ser rondada pelo mesmo bordo de todas as outras do

Os mastros identificados por uma

bandeira laranja colocados nos barcos da comissão de regata. Os barcos e advertência ainda não foi exposto devem evitar a área de

Um barco que largue mais do que 4 minutos após o seu sinal de largada

Para alterar a posição da próxima perna do percurso, a comissão de regatas fundeará uma nova baliza (ou deslocará a linha de chegada) e retirará a baliza original logo que praticamente viável. Quando, numa alteração ubsequente, uma nova baliza for substituída, será substituída por uma

11.2. Exceto numa porta, os barcos passarão entre o barco da comissão de regatas que assinala a alteração da próxima perna e da baliza mais próxima, deixando a baliza por bombordo e o barco da comissão de regatas por estibordo. Istoaltera a regra 28.1.

12. CHEGADA

A linha de chegada será estabelecida entre: bandeira AZUL, colocado num barco da comissão de regatas e a baliza de

chegada que será esférica laranja, c/ bandeira AZUL

13. SISTEMA DE PENALIZAÇÕES

Será aplicado o Apêndice P das R

14. TEMPOS LIMITE E TEMPOS ALVO14.1. Os tempos limites e os tempos alvo são os seguintes:

Tempo Limite: 90 minutos

Tempo Limite Baliza 1: Tempo Alvo: 50 minutos

14.2. Se nenhum barco tiver passado a baliza 1 dentro do tempo limite, a regata será anulada. A freparação. Isto altera a RRV 62.1 (a).

14.3. Os barcos que não chegarem dentro de 20 minutos após ter chegado o primeiro barco que cumpriu o percurso, terão a pontuação DNF. as RRV 35, A4 e A5.

15. PROTESTOS E PEDIDOS DE REPARAÇÃO

15.1. Em adição aos requerimentos da RRV 61.1 a), um barco que preteprotestar avisará o barco de chegada da comissão de regatas imediatamente após ter cruzado a linha de chegada, informando o número de vela do barco protestado. O barco protestante deverá aguardar até receber uma confirmação da comissão de regatas. Se osua chegada informará um barco da comissão de regatas sobre o protesto, se possível, ou o secretariado da prova imediatamente após chegar a terra;

Exceto numa porta, os barcos passarão entre o barco da comissão de regatas que assinala a alteração da próxima perna e da baliza mais próxima, deixando a baliza por bombordo e o barco da comissão de regatas por

Istoaltera a regra 28.1.

A linha de chegada será estabelecida entre: Um mastro identificado por uma

bandeira AZUL, colocado num barco da comissão de regatas e a baliza de

esférica laranja, c/ bandeira AZUL.

SISTEMA DE PENALIZAÇÕES Será aplicado o Apêndice P das RRV.

TEMPOS LIMITE E TEMPOS ALVO Os tempos limites e os tempos alvo são os seguintes:

90 minutos

Tempo Limite Baliza 1: 30 minutos (35 minutos para a Classe Laser 4.7)

50 minutos

Se nenhum barco tiver passado a baliza 1 dentro do tempo limite, a regata A falha em efetuar o tempo alvo não será motivo de

Isto altera a RRV 62.1 (a). Os barcos que não chegarem dentro de 20 minutos após ter chegado o

primeiro barco que cumpriu o percurso, terão a pontuação DNF. as RRV 35, A4 e A5.

PROTESTOS E PEDIDOS DE REPARAÇÃO Em adição aos requerimentos da RRV 61.1 a), um barco que prete

protestar avisará o barco de chegada da comissão de regatas imediatamente após ter cruzado a linha de chegada, informando o número de vela do barco protestado. O barco protestante deverá aguardar até receber uma confirmação da comissão de regatas. Se o barco protestante não efetuar a sua chegada informará um barco da comissão de regatas sobre o protesto, se possível, ou o secretariado da prova imediatamente após chegar a terra;

Exceto numa porta, os barcos passarão entre o barco da comissão de regatas que assinala a alteração da próxima perna e da baliza mais próxima, deixando a baliza por bombordo e o barco da comissão de regatas por

Um mastro identificado por uma

bandeira AZUL, colocado num barco da comissão de regatas e a baliza de

30 minutos (35 minutos para a Classe Laser 4.7)

Se nenhum barco tiver passado a baliza 1 dentro do tempo limite, a regata alha em efetuar o tempo alvo não será motivo de

Os barcos que não chegarem dentro de 20 minutos após ter chegado o primeiro barco que cumpriu o percurso, terão a pontuação DNF. Isto altera

Em adição aos requerimentos da RRV 61.1 a), um barco que pretenda protestar avisará o barco de chegada da comissão de regatas imediatamente após ter cruzado a linha de chegada, informando o número de vela do barco protestado. O barco protestante deverá aguardar até receber uma

barco protestante não efetuar a sua chegada informará um barco da comissão de regatas sobre o protesto, se possível, ou o secretariado da prova imediatamente após chegar a terra;

15.2. Boletins para protesto podem ser obtidos na secretaria. Os prpedidos de reparação ou de reabertura serão entregues na secretaria dentro do tempo limite apropriado.

15.3. O tempo limite para protestar será até último barco de cada classe, na última regata realizada nesse dia ou do momento em que é assinalado um diferimento para o dia seguinte, aquele que for mais tarde.

15.4. As notificações serão afixadas não mais tarde que 30 minutos após limite para protestar, informando os concorrentes sobre as audiências nas quais eles são uma parte ou para as quais foram indicados como testemunhas e do horário das mesmas. As audiências terão lugprotestos situada

15.5. Será afixada uma lista de barcos penalizados por infração à RRV 42.

15.6. As infrações às instruções 4.3constituirão fundamento para protesto por um barco. (a).

15.7. As penalizações par(exceto 17.6), 18, 20, 21.2, 23 e 24, às regras das classes e à RRV 55, poderão ser menos graves que a desclassificação, se a comissão de protestos assim decidir.

15.8. A abreviação de pontuação para uma penalização discricionária imposta ao abrigo desta instrução será DPI.

15.9. No último dia programado para regatas, qualquer pedido de reabertura de uma audiência será apresentado: (altera a RRV 66)

a) Dentro do tempo limite sido informada da decisão no dia anterior;

b) Até ao tempo máximo de 30 minutos após a parte requerente ter sido informada da decisão nesse mesmo dia.

15.10. No último dia programado para regatas, um pedido de reparação baseado numa decisão da comissão de protestos, deve ser entregue não mais tarde que 30 minutos após a decisão ter sido afixada. 62.

Boletins para protesto podem ser obtidos na secretaria. Os prpedidos de reparação ou de reabertura serão entregues na secretaria dentro do tempo limite apropriado. O tempo limite para protestar será até 90 minutos após a chegada do

último barco de cada classe, na última regata realizada nesse dia ou do momento em que é assinalado um diferimento para o dia seguinte, aquele que for mais tarde. As notificações serão afixadas não mais tarde que 30 minutos após

limite para protestar, informando os concorrentes sobre as audiências nas quais eles são uma parte ou para as quais foram indicados como testemunhas e do horário das mesmas. As audiências terão lugprotestos situada no pavilhão do CNAFF.

Será afixada uma lista de barcos que, ao abrigo da instrução 13penalizados por infração à RRV 42.

As infrações às instruções 4.3, 10.1, 15.11, 17, 20, 21.2, 23 e 24 não constituirão fundamento para protesto por um barco. Isto altera a RRV 60.1

As penalizações para as infrações às instruções 4.3, 10.1,to 17.6), 18, 20, 21.2, 23 e 24, às regras das classes e à RRV 55, poderão

ser menos graves que a desclassificação, se a comissão de protestos assim

A abreviação de pontuação para uma penalização discricionária imposta ao abrigo desta instrução será DPI.

No último dia programado para regatas, qualquer pedido de reabertura de uma audiência será apresentado: (altera a RRV 66)

Dentro do tempo limite para protestar, se a parte requerente tiver sido informada da decisão no dia anterior; Até ao tempo máximo de 30 minutos após a parte requerente ter sido informada da decisão nesse mesmo dia. No último dia programado para regatas, um pedido de reparação

seado numa decisão da comissão de protestos, deve ser entregue não mais tarde que 30 minutos após a decisão ter sido afixada. Isto

Boletins para protesto podem ser obtidos na secretaria. Os protestos, pedidos de reparação ou de reabertura serão entregues na secretaria dentro

minutos após a chegada do último barco de cada classe, na última regata realizada nesse dia ou do momento em que é assinalado um diferimento para o dia seguinte, aquele

As notificações serão afixadas não mais tarde que 30 minutos após o tempo limite para protestar, informando os concorrentes sobre as audiências nas quais eles são uma parte ou para as quais foram indicados como testemunhas e do horário das mesmas. As audiências terão lugar na sala de

que, ao abrigo da instrução 13, foram

17, 20, 21.2, 23 e 24 não altera a RRV 60.1

10.1, 15.11, 17 to 17.6), 18, 20, 21.2, 23 e 24, às regras das classes e à RRV 55, poderão

ser menos graves que a desclassificação, se a comissão de protestos assim

A abreviação de pontuação para uma penalização discricionária imposta

No último dia programado para regatas, qualquer pedido de reabertura

para protestar, se a parte requerente tiver

Até ao tempo máximo de 30 minutos após a parte requerente ter sido

No último dia programado para regatas, um pedido de reparação seado numa decisão da comissão de protestos, deve ser entregue não

Isto altera a RRV

15.11. Um barco que se tenha penalizado ou retirado ao abrigo da RRV 44.1 deverá preencher um no secretariado da prova, dentro do tempo limite para protestar.

16. PONTUAÇÃO

16.1. Para constituir a série, é necessário completar 16.2. Quando 4 ou mais regatas forem completadas, a pontuação de um barco

na série será o total das suas pontuações nas regatas, com exclusão da sua pior pontuação.

17. REGULAMENTOS DE SEGURANÇA

17.1. Um barco que se retire de uma regata, notificará a comissão de regatas logo que possível.

17.2. Durante as regatas, o responsável pela segurança é o presidente da comissão de regatas e a ele devem reportar todas as embarcações que circulem dentro ou em redor do campo de regata. Ao presidente da comissão de regatas é conferida sufoperações de segurança.

17.3. Em caso de emergência, um barco da comissão de regatas exporá a bandeira “V” e todos os barcos referidos na instrução 22, poderão entrar na área de regata, definida nestas instruções de regatfor necessário a todo e qualquer concorrente ou pessoa em perigosob a coordenação da comissão de regatas.

17.4. Todos os barcos referidos na instrução 22, deverão ter a bordoescuta permanente, em caso de emergência, que será efetuada no

17.5. Os barcos concorrentes que não saiam para a água devem informar, logo que possível, o secretariado da prova, assinando a respetiva declaração.

17.6. CHECK-IN/OUT –velejador deverão assinar, no secretariado, a folha de Check minutos após a subida da bandeira “D” e a folha Checklimite para protestar. O não cumprimento desta instrução repenalização direta sem audiência pela Comissão de Regatas (altera regra 63.1), de 2 pontos para o Checke última regata do dia, respetivamente.

Um barco que se tenha penalizado ou retirado ao abrigo da RRV 44.1 deverá preencher um formulário de reconhecimento de infração, disponível no secretariado da prova, dentro do tempo limite para protestar.

Para constituir a série, é necessário completar 1 regata. Quando 4 ou mais regatas forem completadas, a pontuação de um barco

na série será o total das suas pontuações nas regatas, com exclusão da sua

REGULAMENTOS DE SEGURANÇA Um barco que se retire de uma regata, notificará a comissão de s logo que possível. Durante as regatas, o responsável pela segurança é o presidente da

comissão de regatas e a ele devem reportar todas as embarcações que circulem dentro ou em redor do campo de regata. Ao presidente da comissão de regatas é conferida suficiente autoridade para dirigir todas as operações de segurança.

Em caso de emergência, um barco da comissão de regatas exporá a bandeira “V” e todos os barcos referidos na instrução 22, poderão entrar na área de regata, definida nestas instruções de regata, prestando o apoio que

a todo e qualquer concorrente ou pessoa em perigosob a coordenação da comissão de regatas.

Todos os barcos referidos na instrução 22, deverão ter a bordoescuta permanente, um rádio transmissor VHF para comunicações com a CR, em caso de emergência, que será efetuada no canal 72.

Os barcos concorrentes que não saiam para a água devem informar, logo que possível, o secretariado da prova, assinando a respetiva declaração.

– o treinador responsável por cada velejador ou o próprio velejador deverão assinar, no secretariado, a folha de Check-In minutos após a subida da bandeira “D” e a folha Check-Out até ao tempo

limite para protestar. O não cumprimento desta instrução representaráta sem audiência pela Comissão de Regatas (altera regra

63.1), de 2 pontos para o Check-In e 3 pontos para o Check-Out, na primeira e última regata do dia, respetivamente.

Um barco que se tenha penalizado ou retirado ao abrigo da RRV 44.1 formulário de reconhecimento de infração, disponível

no secretariado da prova, dentro do tempo limite para protestar.

Quando 4 ou mais regatas forem completadas, a pontuação de um barco na série será o total das suas pontuações nas regatas, com exclusão da sua

Um barco que se retire de uma regata, notificará a comissão de

Durante as regatas, o responsável pela segurança é o presidente da comissão de regatas e a ele devem reportar todas as embarcações que circulem dentro ou em redor do campo de regata. Ao presidente da

iciente autoridade para dirigir todas as

Em caso de emergência, um barco da comissão de regatas exporá a bandeira “V” e todos os barcos referidos na instrução 22, poderão entrar na

a, prestando o apoio que a todo e qualquer concorrente ou pessoa em perigo, sempre

Todos os barcos referidos na instrução 22, deverão ter a bordo, em comunicações com a CR,

Os barcos concorrentes que não saiam para a água devem informar, logo que possível, o secretariado da prova, assinando a respetiva declaração.

responsável por cada velejador ou o próprio In até 30

Out até ao tempo presentará uma

ta sem audiência pela Comissão de Regatas (altera regra Out, na primeira

Caso apenas tenha havido uma regata validada nesse dia, a penalde 3 pontos nessa regata.

18. SUBSTITUIÇÃO DE TRIPULAÇÃO OU EQUIPAMENTO

18.1. A substituição de concorrentes não será permitida sem a aprovação prévia por escrito do Delegado Técnico da FPV.

18.2. A substituição de equipamento danificado ou perdido permitida, a menos que tenha sido autorizada pelo Delegado Técnico da FPV. Os pedidos de substituição de equipamento serão apresentados no secretariado da prova na primeira oportunidade razoável.

19. VERIFICAÇÃO DE EQUIPAMENTO E MEDIÇÕES

19.1 Um barco ou equipamento pode ser inspecionado em qualquer momento para cumprimento das regras de classe e das instruçõregata. Na água, um barco pode receber instruções do Inspetor de Equipamento para se inspeção.

19.2 Ao abrigo da RRV G3, um barco fretado ou emprestado para o evento poderá utilizar letras de nacionalidade ou um número de vela em contravenção com as regras de classe. Tal carece de aprovação prévia do Delegado Técnico da FPV, cujo pedido deve ser responsável da embarcação, e deverá estar devidamente fundamentado. Os pedidos e decisões serão publicados no Quadro Oficial de Avisos.

19.3 Todos os barcos deverão ser inspecionados por um IEquipamento antes de poderem confi

20. PUBLICIDADE

Os barcos devem expor publicidade, se fornecida pela autoridade organizadora, de acordo com o regulamento 20.4.1 da ISAF.

21. IDENTIFICAÇÃO 21.1 Os barcos oficiais serão identificados do seguinte modo: Comissão de Regata, Chegadas e Visor Balizadores – Bandeira Amarela numerada

Caso apenas tenha havido uma regata validada nesse dia, a penalde 3 pontos nessa regata.

SUBSTITUIÇÃO DE TRIPULAÇÃO OU EQUIPAMENTO A substituição de concorrentes não será permitida sem a aprovação

prévia por escrito do Delegado Técnico da FPV. A substituição de equipamento danificado ou perdido

permitida, a menos que tenha sido autorizada pelo Delegado Técnico da FPV. Os pedidos de substituição de equipamento serão apresentados no secretariado da prova na primeira oportunidade razoável.

VERIFICAÇÃO DE EQUIPAMENTO E MEDIÇÕES barco ou equipamento pode ser inspecionado em qualquer

momento para cumprimento das regras de classe e das instruçõregata. Na água, um barco pode receber instruções do Inspetor de

para se dirigir imediatamente a uma área designada para

Ao abrigo da RRV G3, um barco fretado ou emprestado para o evento poderá utilizar letras de nacionalidade ou um número de vela em contravenção com as regras de classe. Tal carece de aprovação prévia do Delegado Técnico da FPV, cujo pedido deve ser feito atempadamente pelo responsável da embarcação, e deverá estar devidamente fundamentado. Os pedidos e decisões serão publicados no Quadro Oficial de Avisos.

Todos os barcos deverão ser inspecionados por um Iantes de poderem confirmar a sua inscrição.

Os barcos devem expor publicidade, se fornecida pela autoridade organizadora, de acordo com o regulamento 20.4.1 da ISAF.

oficiais serão identificados do seguinte modo: Comissão de Regata, Chegadas e Visor – Bandeira Branca “CR”

Bandeira Amarela numerada

Caso apenas tenha havido uma regata validada nesse dia, a penalização será

A substituição de concorrentes não será permitida sem a aprovação

A substituição de equipamento danificado ou perdido não será permitida, a menos que tenha sido autorizada pelo Delegado Técnico da FPV. Os pedidos de substituição de equipamento serão apresentados no

barco ou equipamento pode ser inspecionado em qualquer momento para cumprimento das regras de classe e das instruções de regata. Na água, um barco pode receber instruções do Inspetor de

dirigir imediatamente a uma área designada para

Ao abrigo da RRV G3, um barco fretado ou emprestado para o evento poderá utilizar letras de nacionalidade ou um número de vela em contravenção com as regras de classe. Tal carece de aprovação prévia do

feito atempadamente pelo responsável da embarcação, e deverá estar devidamente fundamentado. Os pedidos e decisões serão publicados no Quadro Oficial de Avisos.

Todos os barcos deverão ser inspecionados por um Inspetor de

Os barcos devem expor publicidade, se fornecida pela autoridade organizadora,

Comissão de Protestos Inspetor de Equipamento Imprensa– Bandeira Branca “Press”21.2 Quando em regata, o primeiro, segundo e terceiro classificados de cada dia em cada classe, deverá ter um autocolante amarelo, azul e vermelho respetivamente, junto ao punho da esteira autoridade organizadora fornecerá os auttreinadores.

22. BARCOS DE TREINADORES E DE APOIO22.1. Os barcos

barcos em regata ou barcos oficiais da autoridade organizadora, comissão de regatas ou de protestos, ou criar ondas que afetem barcos em regata. Para além disso, sempre que um barco navegar a uma velocidade superior a 5 nós, estedistância mínima de 150 metros de qualquer barco em regata.

22.2. Além do estipulado na instrução anterior, os barcos apoio não devem estar posicionados:

a) A menos de 50 metros de qualqueb) A menos de 50 metros a sotavento da linha de largada e suas extensões,

desde o momento do sinal de preparação da primeira classe a largar até que todos osbarcos tenham deixado a área de largada, ou que a comissão de regatas assinale um dda regata;

c) Entre um barco em regata e a próxima baliza do percurso.d) A menos de 50 metros de uma baliza de rondagem, a partir do momento

que os barcos se aproximam para rondáe) A menos de 50 metros da linha d

barcos estão a chegar;22.3. Os barcos

obrigatoriamente, com a exposição em local bem visível, de uma bandeira numerada fornecida pela organização. A autoridade organizadora soliuma caução, no valor de 1obrigatória da respetiva bandeira.

Comissão de Protestos – Bandeira Branca “Jury”

Equipamento - Bandeira Branca “M” Bandeira Branca “Press”

Quando em regata, o primeiro, segundo e terceiro classificados de cada dia , deverá ter um autocolante amarelo, azul e vermelho

respetivamente, junto ao punho da esteira do lado de estibordoautoridade organizadora fornecerá os autocolantes diariamente na reunião de

BARCOS DE TREINADORES E DE APOIO dos treinadores e de apoio não deverão interferir com

barcos em regata ou barcos oficiais da autoridade organizadora, comissão de regatas ou de protestos, ou criar ondas que afetem barcos em regata. Para além disso, sempre que um barco de treinador ou de apoio se encontre a

a uma velocidade superior a 5 nós, estedeverá manter uma distância mínima de 150 metros de qualquer barco em regata.

Além do estipulado na instrução anterior, os barcos de treinador e apoio não devem estar posicionados:

A menos de 50 metros de qualquer barco em regata; A menos de 50 metros a sotavento da linha de largada e suas extensões, desde o momento do sinal de preparação da primeira classe a largar até

barcos tenham deixado a área de largada, ou que a comissão de regatas assinale um diferimento, uma chamada geral ou uma anulação

Entre um barco em regata e a próxima baliza do percurso. A menos de 50 metros de uma baliza de rondagem, a partir do momento

que os barcos se aproximam para rondá-la; A menos de 50 metros da linha de chegada e suas balizas, enquanto os barcos estão a chegar;

Os barcos de treinador e de apoio serão identificados, obrigatoriamente, com a exposição em local bem visível, de uma bandeira

fornecida pela organização. A autoridade organizadora soliuma caução, no valor de 10 euros, que será devolvida aquando da devolução

da respetiva bandeira.

Quando em regata, o primeiro, segundo e terceiro classificados de cada dia , deverá ter um autocolante amarelo, azul e vermelho

de estibordo da vela. A ocolantes diariamente na reunião de

não deverão interferir com barcos em regata ou barcos oficiais da autoridade organizadora, comissão de regatas ou de protestos, ou criar ondas que afetem barcos em regata. Para

de apoio se encontre a deverá manter uma

distância mínima de 150 metros de qualquer barco em regata. de treinador e de

A menos de 50 metros a sotavento da linha de largada e suas extensões, desde o momento do sinal de preparação da primeira classe a largar até

barcos tenham deixado a área de largada, ou que a comissão iferimento, uma chamada geral ou uma anulação

A menos de 50 metros de uma baliza de rondagem, a partir do momento

e chegada e suas balizas, enquanto os

de apoio serão identificados, obrigatoriamente, com a exposição em local bem visível, de uma bandeira

fornecida pela organização. A autoridade organizadora solicitará quando da devolução

22.4. As instruções 22.1 e 2acordo com a instrução 17.3.

23. CÓDIGO DE ÉTICA

Os participantes na prova, seus acompanhantes, treinadores, chefes de equipa, dirigentes desportivos, árbitros e todos os envolvidos na prova deverão cumprir e fazer cumprir os princípios definidos no Código de Ética, publicado pela Federação Portuguesa de Vela.

24. CÓDIGO DE CONDUTAOs concorrentes, chefes de equipa, treinadores e outro pessoal de apoio deverão cumprir com qualquer solicitação razoável, por parte de qualquer membro da comissão organizadora, de regatas ou de protestos.

25. COMUNICAÇÕES POR RÁDIOExceto em caso de emergência, um barco não efeenquanto em regata, nem receberá comunicações por rádio que não estejam àdisposição de todos os barcos. móveis.

26. PRÉMIOS Os prémios serão atribuídos da sRegata.

27. DECLARAÇÃO DE RESPONSABILIDADEOs concorrentes participam na prova inteiramente por sua conta e risco. Consultar RRV 4, Decisão de Competir. A autoridade organizadora não aceitará quaisquer responsabilidades por danos materiais, ou lesões pessoais, ou morte, que tenham ocorrido antes, durante ou depois da prova

28. SEGURO Todos os barcos participantes devem estar cobertos por um seguro válido de responsabilidade civil contra terceiros pelo montade evento em que participa, ou equivalente.

As instruções 22.1 e 22.2 não se aplicam no caso de aacordo com a instrução 17.3.

na prova, seus acompanhantes, treinadores, chefes de equipa, dirigentes desportivos, árbitros e todos os envolvidos na prova deverão cumprir e fazer cumprir os princípios definidos no Código de Ética, publicado pela Federação Portuguesa de Vela.

CONDUTA Os concorrentes, chefes de equipa, treinadores e outro pessoal de apoio deverão cumprir com qualquer solicitação razoável, por parte de qualquer membro da comissão organizadora, de regatas ou de protestos.

COMUNICAÇÕES POR RÁDIO emergência, um barco não efetuará transmissões por rádio

enquanto em regata, nem receberá comunicações por rádio que não estejam àdisposição de todos os barcos. Esta restrição aplica-se também a telefones

Os prémios serão atribuídos da seguinte forma: tal como definido no Anúncio de

DECLARAÇÃO DE RESPONSABILIDADE Os concorrentes participam na prova inteiramente por sua conta e risco. Consultar RRV 4, Decisão de Competir. A autoridade organizadora não aceitará

responsabilidades por danos materiais, ou lesões pessoais, ou morte, que tenham ocorrido antes, durante ou depois da prova

Todos os barcos participantes devem estar cobertos por um seguro válido de responsabilidade civil contra terceiros pelo montante mínimo adequado ao tipo de evento em que participa, ou equivalente.

2.2 não se aplicam no caso de atuação de

na prova, seus acompanhantes, treinadores, chefes de equipa, dirigentes desportivos, árbitros e todos os envolvidos na prova deverão cumprir e fazer cumprir os princípios definidos no Código de Ética, publicado pela

Os concorrentes, chefes de equipa, treinadores e outro pessoal de apoio deverão cumprir com qualquer solicitação razoável, por parte de qualquer membro da

tuará transmissões por rádio enquanto em regata, nem receberá comunicações por rádio que não estejam à

se também a telefones

tal como definido no Anúncio de

Os concorrentes participam na prova inteiramente por sua conta e risco. Consultar RRV 4, Decisão de Competir. A autoridade organizadora não aceitará

responsabilidades por danos materiais, ou lesões pessoais, ou morte,

Todos os barcos participantes devem estar cobertos por um seguro válido de nte mínimo adequado ao tipo

ANEXO A

ANEXO A – Zona de Regata

Classe 420 (Sem sinal)

Largada –

Rondagens por

ANEXO B – Percursos

1 – 2 – 3s ou 3p – 2 – 3p – ChegadaRondagens por Bombordo.

Chegada

Classes Laser Radial / (Sem sinal)

Largada – Rondagens por Bombordo.

s Laser Radial / Laser 4.7

1 – 4s ou 4p – 1 – 2 – 3p - ChegadaRondagens por Bombordo.

Chegada

Numeral 2 do CIS antes do sinal de advertência1 –

Numeral 3 do CIS antes do sinal de advertência1 – 2 – 3p ou 3s

Rondagens por Bombordo.

2

3s 3p

1

Vis

or

Percurso Alternativo

Numeral 2 do CIS antes do sinal de advertência – 2 – 3p ou 3s – 1 – 2 – 3p – Chegada

Ou Numeral 3 do CIS antes do sinal de advertência

3p ou 3s – 1 – 2 – 3p ou 3s – 1 – 2 – 3p – Chegada

Rondagens por Bombordo.

CR

L

Chegadas

Chegada