Prefeito Barbosa Neto entrega, à Caixa Econômica Federal, Prestação de Contas do P lano D i re to r Participativo do Município de Londrina

Em Londrina, essa parceria representa um investimento de cerca de 42 milhões de dólares em obras como recuperação urbanística e revitalização do Centro Histórico de Londrina, dos fundos de vale, implantação do sistema cicloviário, recuperação e implantação de calçadas e iluminação, construção de passarelas, adequações viárias e a criação de um Boulevard na Alameda Miguel Blasi, cujos projetos serão desenvolvidos pelo IPPUL.

A Câmara Municipal de Londrina aprovou, no último dia 2, a Lei 11.092/2010, a qual autoriza o Poder Executivo Municipal a contratar empréstimo externo com o Banco Interamericano de Desenvolvimento - BID. Por esta lei, é permitido inserir no Plano Plurianual, na Lei de Diretrizes Orçamentárias e no Orçamento anual, ações e dotações próprias suficientes para a cobertura da contrapartida necessária à execução do Programa de Mobilidade Ambiental e Infraestrutura Social.

O BID é um banco que proporciona financiamentos para a América Latina e Caribe, visando ao desenvolvimento econômico, social e institucional sustentável dos mesmos, contribuindo para a diminuição da pobreza e da desigualdade, conforme declarado no site da instituição.

Conforme as diretrizes estabelecidas no Plano Diretor vigente, o qual utiliza as bacias hidrográficas como unidade de planejamento, este empréstimo contemplará a bacia hidrográfica do Ribeirão Cambé, que compreende uma área de aproximadamente 51,07 quilômetros quadrados, cuja delimitação, na porção norte, se dá a partir da nascente situada no Viaduto Charles Naufal, divisa com Cambé, seguindo o eixo da Avenida Tiradentes, o Centro Histórico de Londrina, a Avenida dos Pioneiros em direção sudeste até o encontro das águas do Ribeirão Três Bocas. Na porção sul, novamente do ponto do Viaduto Charles Naufal, segue o eixo delimitado pela PR-445, Rodovia Celso Garcia Cid, sul do Parque Arthur Thomas até o encontro do Ribeirão Três Bocas, o qual segue até o Rio Tibagi, próximo à captação de água que serve o município.

O prefeito Barbosa Neto entregou, no último dia 29, a documentação que finaliza o Contrato de Repasse para a realização do Plano Diretor Participativo de Londrina. Estiveram presentes na entrega, Carlos Alberto Hirata, Diretor-Presidente do IPPUL; José Luiz A. Nunes, Diretor Administrativo do IPPUL, Noel José de Souza, Roberto de Souza e Ubiraci Rodrigues, ambos da Caixa Econômica Federal.

Resultado de um esforço da administração Barbosa Neto, que retomou os trabalhos que ficaram paralisados por vários meses, esta documentação contou com a participação de todas as secretarias municipais que, coordenadas pelo IPPUL, contaram também com a participação de várias entidades da sociedade civil organizada. O apoio logístico da Câmara Municipal de Londrina foi fundamental, pois possibilitou que todas as conferências se desenvolvessem no local, contando também com a ajuda de funcionários da área técnica e de segurança, garantindo a realização das seis conferências, sem que houvesse ocorrências.

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Em reunião n a A c i l c o m a p a r t i c i p a ç ã o d e representantes das prefeituras dos 13 municípios abrangidos pelo projeto, como r e s u l t a d o d a s pesquisas técnicas em desenvolvimento, o Engenheiro Aramovit do Laboratório de T r a n s p o r t e d a Universidade Federal de Santa Catarina, responsável pelo Estudo de viabilidade técnica, econômica, social e ambiental do trem regional de passageiros - Pé vermelho, apontou como resultado de suas análises uma discussão que aponta o uso das linhas atuais somente ao trem de passageiros - no modelo de veículos leves sobre trilhos - VLT, com a construção de novas linhas em outros traçados para o trem de cargas, fato que melhoraria em muito a convivência do VLT com área urbana, considerando principalmente os conflitos operacionais decorrentes da formação dos comboios de cargas e seus irradiados destinos ao Brasil e para o Mercosul. O presidente do IPPUL aproveitou a oportunidade para apresentar os cinco locais de transbordos de passageiros, anexados aos terminais de transporte do coletivo urbano, e considerando a oportunidade de realocar o traçado do trem de carga, explanou brevemente sobre o projeto do terminal aeroportuário de cargas do projeto arco norte, localizado a uma distância de 16 km lineares na região sul de Londrina, como um indicativo analítico importante ao seu estudo.

Associação Comercial e Industrial de Londrina - ACIL recebe lideranças da região para definição das próximas ações do Trem Pé-vermelho

Câmara Municipal autoriza município a contratar empréstimo junto ao B a n c o I n t e r a m e r i c a n o d e D e s e n v o l v i m e n t o - B I D

Informativo IPPUL - Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de LondrinaDiretor Presidente: Carlos Alberto Hirata; Diretor Técnico: Gilson Jacob Bergoc; Diretor Projetos:Regina Nabhan

Diretor de Trânsito: Hirak Ohara; Diretor Administrativo-Financeiro: José Luiz Alves Nunes Avenida Duque de Caxias nº 635 Jardim Mazei II - Cep.: 86015-901 Londrina - Paraná

fone (43) 3372-4723 e-mail ippul@londrina.pr.gov.brresp.: Núcleo de Comunicação - P.M.L. - Fotos: Luiz Jacobs e IPPUL

Expediente

Pro fessor Sebas t ião Ov íd io Gonçalves visita o IPPUL para e n c o n t r o c o m s e r v i d o r e s

Graduado em psicologia pela Universidade Estadual de Londrina (UEL) e mestre em psicologia organizacional do trabalho pela Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUC-RS), Sebastião Ovídio Gonçalves possui vasto conhecimento sobre psicologia do trabalho e veio compartilhá-lo, a convite do Diretor-Presidente do IPPUL, Carlos Hirata, com todo o quadro de servidores do IPPUL, no último dia 17. Foram discutidos temas como a maneira de realização dos trabalhos, reconhecimento por tarefas realizadas e a dificuldade em se avaliar um servidor.

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IPPUL, em parceria com CMTU, prepara consulta junto ao BNDES sobre o Ônibus d e T r â n s i t o R á p i d o - B R T

A consulta

Por determinação do prefeito Barbosa Neto, o trânsito em todos os seus aspectos tem recebido atenção especial de toda a administração. Isso já repercutiu em pesquisa recente realizada pela RPC-TV, onde este foi o item melhor avaliado pela população.

Uma forma de melhorar efetivamente o trânsito é priorizar o transporte coletivo, necessitando assim serem realizadas melhorias no mesmo. Buscando isso, o documento com a consulta de viabilidade do Ônibus de Trânsito Rápido - BRT será enviado ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, ainda em janeiro. Trata-se de um plano audacioso para implantar no município cerca de 41 quilômetros dessa modalidade de transporte coletivo, utilizando-se de canaletas exclusivas, elevados ou pistas exclusivamente destinadas a esse tipo de transporte. A aplicabilidade de cada solução, dependerá da análise técnica, que levará em conta as características de cada linha a ser implantada.

Os itinerários já consolidados e aqueles que representam as maiores demandas serão prioridade no projeto consulta, modernizando, agilizando e tornando mais rápido, confortável e seguro o transporte público no município.

Otimizando recursos

Para reduzir gastos, foi priorizada a utilização de espaços públicos, reduzindo assim a demanda de recursos financeiros para desapropriações. A consulta foi elaborada pela equipe do IPPUL, em parceria com a CMTU, respondendo a um extenso questionário elaborado pelo Banco (BNDES).

Estudo para uma estação elevada

Estudo para uma estação térrea

Estudo para uma estação elevada - vista superior

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Desde agosto de 2009, foram 17 meses de muita dedicação e trabalho ininterruptos, para reorganizar o funcionamento das atividades internas e externas do IPPUL. Apesar dos exiguos recursos humanos e orçamentários, a dedicação e o compromisso exemplar dos servidores e estagiários construíram o caminho e a metodologia da superação, para fazer frente aos mais diversos projetos da administração municipal, dentre alguns, as academias ao ar livre, para a Secretaria do Idoso; posto avançado da Guarda Municipal, centro regional da Assistência Social ; 12 capelas mortuárias e reforma da sede da JK, para a Acesf; 22 km de projetos executivos de ciclovias; sinalização turística , faixas exclusivas de ônibus, adequações de acessibilidade nas vias e espaços públicos.

Outros esforços se concentraram na consolidação do Conselho Municipal do Plano Diretor de Londrina - CMC; do Conselho das Cidades - Concidades, do Ministério da Cidade; da aprovação das oito minutas das Leis complementares do Plano Diretor, além de implementar a discussão coletiva focada na transparência da administração pública, através da criação de um canal de comunicação eletrônico, o Informativo do IPPUL.

No esmero destes trabalhos, buscou-se construir uma nova e fortalecida proposta orçamentária e do quadro de pessoal técnico, com a contratação prevista para 2011 de novos arquitetos para consolidar a Diretoria Técnica e de Projetos que, em sintonia com Secretaria de Obras, abre a contratação de 220 mil m² de projetos arquitetônicos e complementares, para atender a demanda do governo municipal, visando satisfazer as necessidades por projetos de todas as secretarias, nas mais variadas áreas.

Sempre com o olhar voltado para a coletividade e na cultura da paz, da liberdade, da igualdade, da fraternidade, selamos nossa contribuição nesse hiato de tempo a Londrina, com a certeza de tê-la tornado mais feliz.

A toda equipe da administração municipal e ao Sinduscon, Ceal, IAB, UEL, Unopar, Unifil, UTFPR, Pitágoras, Câmara de Vereadores e aos brilhantes diretores, gerentes e assessores do IPPUL, pelos resultados produzidos, nosso desejo de pleno sucesso, na esperança de ver consolidado e implantado o esforço de mais de 400 projetos propostos, dos quais 320 para proporcionar melhorias no trânsito do município.

17 meses de muita dedicação e trabalho

Ônibus de Trânsito Rápido - BRT - IPPUL e CMTU

Consulta em conjunto com a CMTU sendo finalizada para envio ao Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - BNDES.

Academias ao ar livre - Secretaria do Idoso

Elaboração dos projetos de implantação das 18 academias ao ar livre no município, incluindo os distritos.

Faixas exclusivas de Ônibus - CMTU

Projeto para implantação das faixas exclusivas de ônibus em conjunto com a CMTU.

Trem Pé-vermelho

Representante do executivo municipal nas ações necessárias para a reativação do trem regional de passageiros Londrina-Maringá.

Escola de Música no antigo Cadeião

Projeto enviado ao Sistema Fecomércio, que resultou na viabilização de convênio do município com aquela entidade.

Nova Sinalização Turística - Codel

Em parceria com a Codel, projeto enviado ao Ministério do Turismo para implantação de 404 novas placas de sinalização.

Sistema Cicloviário de Londrina - Secretaria de Obras e CMTU

São 11,527 quilômetros de ciclovias já implantadas, 19 quilômetros de projeto executivo e 9 quilômetros em fase de implantação. Mais 26 quilômetros estão sendo pleiteados junto ao Ministério das Cidades.

Novo Calçadão - Secretaria de Obras

Elaboração dos projetos do novo calçadão e realização de pesquisa em que 73% das pessoas aprovaram o novo piso.

Pé na faixa - CMTU

Em conjunto com a CMTU, com o objetivo da humanização no trânsito e do respeito à sinalização.

Projeto da Vila Olímpica - Fundação de Esportes

Projeto arquitetônico completo para a construção da Vila Olímpica.

Projeto encaminhado junto ao BID

Projeto para financiamento de intervenções urbanísticas na Bacia do Rineirão Cambé, junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento - BID.

Boulevard Alameda

Proposta arquitetônica para a Alameda Miguel Blasi, em frente à Catedral.

Capela da Acesf (Sede)

Projeto arquitetônico para reforma da capela da Acesf na Avenida Juscelino Kubitschek.

Pista de bicicross BMX

Implantação de uma pista para prática de BMX.

Plano Diretor Participativo

Organização de seis conferências para aprovação das oito minutas do Plano Diretor Participativo do município de Londrina.

Espaço Ecumênico

Criação de um espaço contemplativo e de atividades religiosas.

Estádio VGD

Estudo arquitetônico para o Estádio ‘‘Vitorino Gonçalves Dias - VGD.

Mirante Lago Igapó I

Este projeto contempla lazer para a população, ao mesmo tempo que pode servir de apoio ao trabalho dos bombeiros e guarda municipal.

Obelisco

Estudo arquitetônico para implantação de obeliscos nos acessos rodoviários do município.

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Lago Norte - acesso à Região Norte