indústria automotiva em mudança, locadoras de veículos em ... · montadoras e o segmento de...

2017 • Revista SINDLOC-MG 1FOTO:

Nº 89 | 2017 | ano13

BenefíciosParceria vai gerar consulta 50% mais barata no SPC-Brasil

MercadoFórum do setor de locação de veículos revela o otimismo do mercado

Indústria automotiva em mudança,

locadoras de veículos em crescimento

2 Revista SINDLOC-MG • 2017

Mercado

FOTO:Banco de imagens

Editorial

83

Nº 89 | 2017 | ano13

EXPEDIENTE

PresidenteMarco Aurélio Gonçalves Nazaré Vice-PresidenteGustavo de Paula Botelho Penna1º Diretor TesoureiroEmerson Eduardo Ciotto2º Diretor TesoureiroMarcelo Elian Moreira1º Diretor SecretárioAntônio Mansueto Caldeira2º Diretor SecretárioLuís Fernando Memória PortoDiretor Relações Públicas Leonardo Soares Nogueira da SilvaDiretor de Eventos Saulo Tomaz Fróes

Diretor de Relações InstitucionaisLuiz Henrique Franco JuniorConselho FiscalFrancisco Salles Campos Júnior Flávio Bittencourt TavaresFrederico Fonseca Martins de BarrosGerente ExecutivaRejane RibeiroGerente ComercialLielson Dias Assessoria Jurídica TributáriaDr. Adriano Augusto Pereira de [email protected] Jurídica em TrânsitoDra. Luciana [email protected]

Jornalista ResponsávelLeandro Lopes DRT 1179/SEProjeto Gráfico e EditoraçãoNativa Comunicaçã[email protected](31) 3261-7346Público-AlvoLocadoras e redes do estado de MinasGerais e do país, agências de turismo,hotéis, autoridades e jornalistasespecializados.Tiragem3.000 exemplaresImpressãoGráfica Atividade

Pense nisso!

Reflexão

Dedução de incentivos fiscais - Imposto de Renda Pessoa Jurídica

32

33

Santuário da Caraça: um lugar para falar com Deus 40

Turismo

Rua Pernambuco, 353 - Sala 201 (Pilotis).Funcionários. CEP: 30130-150 - Belo Horizonte, MG.Telefone: (31) 3337-7660. [email protected] www.sindlocmg.com.br

Todos os textos assinados são de inteiraresponsabilidade de seus devidos autores. A REVISTA SINDLOC-MG não se responsabiliza pelo conteúdo e declarações neles contidos.É permitida a reprodução total ou parcial das reportagens, desde que sejam citadasas fontes. das reportagens, desde que sejam citadas as fontes.

“Meu sonho é ter um grupo de empresas comprometidas em transformar a mobili-dade e a vida das pessoas”

Fórum do setor de locação de veículos revela o otimismo do mercado

CNH Digital chega em fevereiro

Parceria vai gerar consulta 50% mais barata no SPC-Brasil

SINDLOC-MG fecha primeiro grupo do Consórcio Volkswagen

Associados do SINDLOC-MG terão acesso otimizado aos dados do Detran-MG

13

4

18

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21

22

Benefícios

PROCAP

Associados do SINDLOC-MG vivem um dia de processos licitatórios

Workshop Jurídico e Tributário lota audiotório do SINDLOC-MG

23

25

Dicas do SINDLOC-MG

Redução tributária para seus clientes? Saiba como 35

Por dentro da Lei

28Acidentes de veículos: como proceder?

Nossos parceiros

36

38

Avante: equipe qualificada, atendimento ágil e seguro

Segminas: especializada em logística de informação veicular

Entrevista

Reportagem

Indústria automotiva em mudança, locadoras de veículos em crescimento

2017 • Revista SINDLOC-MG 3FOTO: SINDLOC-MG

Editorial

Todos os dias, sem trégua, a gente assiste assustado ao

noticiário político, que mais parece policial. Todos os dias,

sem trégua, a gente percebe o quanto o país é governado, há

anos e anos, por uma classe política que pouco se interessa

com a sua população. Carregada de seus privilégios, criando

leis para benefícios próprios, estabelecendo acordos imorais

e ilegais, promovendo um espetáculo que beira ao cômico, se

não fosse trágico. E a conta, a gente vai se acostumando com

isso, é sempre paga pelos nossos impostos que são fruto de

uma das maiores cargas tributárias do mundo. Temos tudo,

caro associado, temos tudo para desanimar.

Isso é justamente o que a gente não pode se permitir. Por

isso, nós, diretores do SINDLOC-MG seguimos buscando dia

a dia fórmulas para motivar nossa equipe, motivar os em-

presários, nos motivar. Por isso, a gente vem criando metas,

estabelecendo prazos, aumentando nossa lista de afazeres.

Somos muitos mais do que dizem que somos, já dizia o escri-

tor uruguaio Eduardo Galeano.

E, sendo assim, desanimar é a última das possibilidades.

A gente precisa é trabalhar, fazer nossos sonhos acontece-

rem, seguir conquistando nossos objetivos e também mudar

alguns hábitos, como, por exemplo, escolher melhor nossos

políticos, conhecer mais o projeto dos candidatos, cobrar

suas ações, procurar saber o que eles andam fazendo, em

quais projetos estão votando e se dedicando. É hora de reno-

var! É hora de evitar votar em molusco e outros mariscos das

profundas. É cobrar e não permitir trégua em nossas cobran-

ças políticas. Trabalhar aqui e exigir que eles trabalhem por lá.

Só assim existirá luz no final do túnel e uma esperança viva.

E, claro, se manter firmes, éticos, honestos. É pelo exem-

plo, meus amigos, que a gente ensina mais. Por isso que a

gente realizou o planejamento estratégico e agora estamos

trabalhando na reformulação do estatuto. Por isso que a gen-

te cria todos os dias mais e mais benefícios para os associados.

Nessa edição, você poderá conhecer alguns desses nos-

sos trabalhos cotidianos. Conheça mais sobre o nosso con-

vênio com o Detran-MG, com a CDL-BH, com o Consórcio

Volkswagen, entre outros. Ações que ajudam no dia a dia da

sua empresa. Tem uma reportagem especial sobre a relação

do setor com o mercado automobilístico e uma entrevista

sobre segurança e melhoramento no trânsito. É pela Revis-

ta SINDLOC-MG que a gente mostra nossa competência e

dedicação ao associado. Quem dera um dia os políticos tam-

bém possam pensar assim...

Boa Leitura!

Somos muito mais do que dizem que somos

Por Antônio Mansueto Caldeira,1º Diretor Secretário

do SINDLOC-MG

4 Revista SINDLOC-MG • 2017 FOTO: Marcelo Hamamoto/Divulgação/Abla

Sim. Os dias melhores estão a ca-

minho. As boas energias foram as

protagonistas durante todo o XIII Fó-

rum do Setor de Locação de Veículos

que aconteceu nos dias 13 e 14 de se-

tembro, em São Paulo. O evento, orga-

nizado pela Associação Brasileira das

Locadoras de Automóveis – Abla, que

reuniu empresários, representantes de

montadoras e entidades de classe, exa-

lou otimismo para os próximos meses.

Os números recordes de participan-

tes é uma evidência disso. Em média,

segundo a Abla, mais de 500 profis-

sionais estiveram presentes em cada

dia. 2017 também superou o número

de parceiros comerciais presentes: em

2015, a Abla reservou 12 mesas de ne-

gócios na área comercial do fórum;

agora, foram 22.

“A feira foi bastante prestigiada.

Na minha percepção, os expositores

Fórum do setor de locação de veículos revela o otimismo do mercado

Mercado

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solidez, comprometidas com o bom

atendimento às Locadoras.

empresa parceira:


tiveram excelentes oportunidades de

apresentar seus produtos. Tenho cer-

teza que muitas coisas boas saíram

daquelas mesas”, afirma Leonardo So-

ares, Diretor de Relações Públicas do

SINDLOC-MG.

“Foi, sem dúvida, o melhor Fórum

de todos os tempos. Deu gosto de ver

tanta gente trabalhando, fazendo ne-

twork, trocando cartões e negócios.

A feira ficava o tempo inteira bem

cheia”, reforça Francisco Salles Júnior,

Conselheiro Fiscal do SINDLOC-MG.

CONTEÚDONas palestras e nos painéis da área

de conteúdo, Salim Mattar, presidente

do Conselho de Administração da Lo-

caliza, resgatou a trajetória das redes

e das pessoas que constroem a locação

no Brasil. Em outro painel, o presidente

da Movida, Renato Franklin, falou so-

bre novas oportunidades de negócios.

“Também foi o evento em que o

conteúdo foi mais bem escolhido. Nes-

se quisito, o melhor Fórum de todos,

tenho certeza. Muitos painéis voltados

para as mudanças necessárias que já

estão impactando nosso negócio. Um

evento super organizado”, diz Leonardo.

Para Luiz Barbosa, da Pontual Loca-

dora de Veículos, o mercado vem mu-

dando muito e de uma maneira rápida.

“O Fórum mostrou isso e detalhou os

melhores caminhos para os empresá-

rios se adaptarem. Foi um evento muito

proveitoso”, elogia.

Nomes como Paulo Skaf, presiden-

te da FIESP, Luiza Trajano, presidente

do Magazine Luiza, também se fizeram

presentes. Mas foi com Amyr Klink

que o público mais se emocionou. Os

participantes viram de perto a história

de superação, os desafios, medos e co-

ragens do velejador.

FOTO: Marcelo Hamamoto/Divulgação/Abla

2017 • Revista SINDLOC-MG 7FOTO: Marcelo Hamamoto/Divulgação/Abla

OTIMISMOOutro personagem se fez presente

ao longo do evento: o otimismo. “Voltei

com muita energia positiva do Fórum.

Percebi os olhares mais esperançosos

de que os próximos meses serão de dias

melhores. Isso faz bem para todo mun-

do”, festeja Leonardo.

Francisco Salles Júnior teve a mes-

ma percepção. “A gente viveu tempos

muito difíceis. Lembro que no Fórum

de 2016 estava todo mundo desanima-

do. As perspectivas eram as piores pos-

síveis. E foram. Agora, acho que todo

mundo olha 2018 como um ano em

que a gente, enfim, volta a respirar”,

comemora.

“Eu tenho visto que o nosso mer-

cado conseguiu se adaptar a situação

econômica do país e será um nicho

fundamental para o colocar o Brasil

novamente no crescimento. De julho

para cá as coisas já melhoraram e vai

melhorar cada mês mais”, afirma Luiz

Barbosa.

Segundo a Abla, a indústria de

locação de veículos está projetando

crescimento de dois dígitos na frota

neste ano e em 2018. A expectativa

é que a frota do setor chegue a um

milhão de automóveis.

Para Paulo Nemer, presidente da

Abla, o cenário de queda de juros,

aliado ao interesse de montadoras de

veículos em acelerar vendas em um

momento de início de recuperação do

setor automotivo, está facilitando as

negociações de frota das locadoras.

Segundo levantamento da Abla, as

locadoras emplacaram 185.342 auto-

móveis e comerciais leves de janeiro

ao final de agosto, uma participação de

13,5% no total licenciado no Brasil no

período. Em 2016, os números foram de

10,9%. Isso quer dizer que o volume de

compras das locadoras no acumulado

do ano até agosto representa 85% dos

217.848 veículos comprados pelo setor

no ano de 2016 inteiro.

FOTO:8 Revista SINDLOC-MG • 2017

Indústria automotiva em MUDANÇA,

locadoras de veículos EM CRESCIMENTO

Entre Janeiro e Agosto deste ano, as locadoras compraram 13,5% do total de automóveis vendidos em 2017

2017 • Revista SINDLOC-MG 9FOTO: Banco de imagens

O setor automobilístico ainda res-

pira com dificuldade. As notícias

são de melhoras. Em agosto, um tímido

avanço de 3,4% nas vendas em compa-

ração com 2016, mas o acumulado em

2017, segundo a Federação Nacional da

Distribuição de Veículos Automotores

– Fenabrave, é o mais baixo em 11 anos.

Nunca, há mais de uma década, foram

vendidos tão poucos carros. As razões

são várias. O poder aquisitivo do brasi-

leiro diminuiu – alguns dizem que vol-

tou para a realidade; o setor bancário

tornou-se mais rigoroso na concessão

do crédito – após sofrer prejuízos com

inadimplência; a crise política gera in-

segurança para o consumo com presta-

ções a longo prazo... e por aí vai.

Porém, a relação comercial entre as

montadoras e o segmento de aluguel

de automóveis, independentemente

dos tempos de vacas magras, continua

rigorosamente em crescimento. Nunca,

desde que o setor existe, foram com-

prados tantos carros pelas empresas

do aluguel. Em 2016, de acordo com

o Anuário da Associação Brasileira

das Locadoras de Automóveis – Abla,

217.848 veículos foram adquiridos para

os pátios das empresas. Isso quer dizer

que a participação do setor no total de

veículos e comerciais leves emplacados

em 2016 foi de 10,95%. Ou seja, de cada

100 carros produzidos no Brasil, 11 fo-

CAPA

ram comprados por locadoras.

E segue crescendo. Entre Janeiro e

Agosto deste ano, as locadoras compra-

ram mais de 185 mil carros. Este volu-

me representa 85% do que foi realizado

em todo o ano passado, atingindo 13,5%

do total de automóveis vendidos pelas

montadoras nos oito primeiros meses

de 2017. “O setor de locação mantém

uma renovação de frota constante e

este número está aumentando, de-

vemos encerrar o ano com uma frota

27,5% maior que a de 2016”, afirmou

Paulo Nemer, presidente da Abla, na

abertura do XIII Fórum Nacional do

Setor de Locação de Veículos, realizado

em setembro, em São Paulo.

“Cada vez mais a tendência é o uso

eventual do veículo. Todos estudos de-

monstram isso como um caminho no

futuro. Por isso, as montadoras não tem

como não enxergar que as locadoras são

uma saída para seus negócios. É pre-

ciso cada dia mais que as fabricantes

estejam consciente e ao lado das em-

presas locadoras e das suas entidades

de representação como a Abla, Fenaloc

ou os SINDLOCS, que são as entidades

que trabalham de forma incansável

para esse mercado crescer cada dia

mais. Crescendo o mercado, existe mais

compras e mais mercado também para

as montadoras”, avalia Saulo Froes, Di-

retor do SINDLOC-MG.

Por Leandro Lopes


Marcelo Ribeiro Fernandes, Conse-

lheiro Gestor e responsável pela área

Comercial da Governança Corporati-

va da Abla, lembra de algumas ações

promovidas pela associação que visam

estreitar os laços entre montadoras e

locadoras. “Temos as ações “Abla Day”

e “Melhores Ofertas Abla”. A primeira

trata de disponibilizar durante um dia,

sala, computador e telefone na sede da

associação para uma montadora e/ou

concessionária parceira atender exclu-

sivamente todos os associados que se

interessarem pelos veículos oferecidos

em condições especiais”.

A outra ação, a “Melhores Ofertas

Abla” é quando, segundo Jorge Pontu-

al, Diretor Comercial da Abla, “a asso-

ciação coleta as políticas comerciais de

todas as montadoras até o dia cinco de

cada mês e faz um estudo mensal se-

lecionando e divulgando por e-mail e

SMS somente as melhores ofertas em

cada categoria de veículos”, detalha.

Ainda assim, segundo Marcelo, há

necessidade de as montadoras aper-

feiçoarem as condições. “Isso deve ser

palavra de ordem nas líderes de ven-

das no país. Por isso, espera-se que os

fabricantes executem uma política co-

mercial inteligente, demonstrando real

interesse em fidelização das locadoras

para suas marcas”.

Saulo Froes lembra que muitas mon-

tadoras já se preocupam com o mer-

cado, mas ainda existem várias que

desconsideram o potencial do setor.

“Principalmente em relação as médias

e pequenas empresas de aluguel. Mui-

tas deveriam ter alguns benefícios dife-

renciados, mas isso ainda não aconte-

ce”, defende.

De fato, imagina se 13% do seu fatu-

ramento venha de um único cliente. O

que a gente faz com ele? É sensato pen-

sar que o melhor é tratá-lo com atenção

e cuidado, sim? Ainda mais quando tra-

ta-se de um cliente em expansão. Ape-

sar da crise, o setor de aluguel segue

em crescimento. E os números são ex-

pressivos. Segundo o Anuário Abla, o

faturamento do segmento foi superior

aos R$ 12 bilhões em 2016. Se o setor

seguir crescendo, será preciso cada vez

mais frotas renovadas para atender as

demandas de uma mobilidade em cons-

tante pensamento de compartilhar.

“Todo mundo tem entendido que di-

minuir o número de veículos na rua é

uma ação benéfica para todos. Assim, se

reduz de forma expressiva a emissão de

gás carbono que tanto prejudica o meio

ambiente. As pessoas estão preocupadas

cada vez mais em compartilhar ao invés

de ter um automóvel. Isso é fato. E as lo-

cadoras vão ajudar nisso”, afirma Saulo.

Paulo Gaba, Presidente da Federação

Nacional das Locadoras de Veículos –

Fenaloc, lembra que as empresas do

aluguel foram pioneiras. “Locadora é

também isso: uma empresa para com-

partilhar carros”.

2017 • Revista SINDLOC-MG 11FOTO: Banco de imagens

Para Marcelo Ribeiro Fernandes,

sustentabilidade requer a cooperação

de diferentes atores e não significa

apenas a troca do veículo próprio pelo

alugado. “É também isso, mas é preciso

entender e enxergar o assunto de for-

ma mais ampla e sistêmica. Nosso se-

tor, por exemplo, já está atento às ino-

vações tecnológicas, à futura utilização

de carros autônomos e atento em rela-

ção às tecnologias urbanas que podem

melhorar ainda mais o uso dos veículos

alugados”, afirma.

INCENTIVOSSegundo Marli Olmos, no Jornal Va-

lor Econômico, historicamente, a inter-

venção do Governo Federal faz parte

do dia a dia das montadoras brasileiras

– seja visando estimular o aumento nas

vendas de veículos no Brasil, intensifi-

cando os estímulos fiscais como a redu-

ção do IPI ou com o aumento dos im-

postos sobre as importações. “Isso sem

falar no aumento dos benefícios econô-

micos ofertados à indústria nacional,

com a abertura de linhas de créditos a

juros subsidiados”.

Já o setor de locação segue sem

quaisquer benefícios, mas compre-

ende a sua importância para o elo da

indústria. “Somos setores parceiros e

diretamente ligados. Contudo, even-

tual benefício fiscal para montadoras

não reflete necessariamente em bene-

fício para o setor de locação. Agora, em

2017, já não se trata de privilégios, mas

de sobrevivência. Um setor que gera

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tantos empregos e paga tantos impos-

tos como o da indústria automobilística

tem o direito de pleitear algum bene-

fício, que pode ser ou não concedido

pelo Governo” afirma Gaba.

“Entendemos que os estímulos ob-

tidos pelas montadoras acontecem por

mérito próprio daquelas empresas e

da Anfavea [Associação Nacional dos

Fabricantes de Veículos Automotores],

que tem conseguido demonstrar aos

poderes públicos a importância econô-

mica e social que a indústria automobi-

lística tem para o Brasil”, afirma Marcelo.

Segundo Saulo, não existe pecado

em incentivar uma indústria tão im-

portante como a automobilística, mas

é preciso prever seus efeitos. Para ele,

os créditos para financiamento de 75 e

até 80 meses geraram inadimplências

históricas para o Brasil. “Além disso,

a infraestrutura das cidades não foram

alteradas, resultando em um enxame

de veículos nas ruas, gerando caos no

trânsito em todas as grandes cidades

do país. Um erro, na minha opinião.

Era preciso priorizar metrôs, transpor-

te público, linha ferroviária”, opina.

Jorge Pontual aponta que o setor

também vem trabalhando para revelar

a importância do segmento de locação

para o desenvolvimento econômico

do país. “Entidades como a Abla e a

Fenaloc vem trabalhando juntas para

buscar equidade de tratamento para as

locadoras em relação à carga tributária

e em relação a muitas outras diferenças

estruturais ainda existentes no Brasil.

Para permanecer na atividade de loca-

ção de veículos é preciso um alto nível

de competência na gestão e conheci-

mento profundo de cada um dos vários

fatores que interferem na expansão do

setor”, lembra.

“O que eu posso afirmar é que o

setor de locação é heroico, recolhe bi-

lhões em impostos e gera milhares de

empregos diretos e indiretos sem be-

nefícios, crescendo bravamente e de

forma consistente”, afirma Paulo Gaba.

Sim, em 2016, R$ 4,1 bilhões foram pa-

gos em impostos. São mais de 410 mil

empregos gerados pelo setor de aluguel

de carro no país.

FOTO: 2017 • Revista SINDLOC-MG 13

“Meu sonho é ter um grupo de empresas comprometidas em transformar a mobilidade e a vida das pessoas”

Flavio TavaresENTREVISTA

Por Leandro Lopes

Sempre foi preciso se pensar muito no hoje para se

concretizar um melhor amanhã, mas na história da

segurança viária brasileira, são as escolhas do ontem que

refletem nossos desgostos do hoje. Um país construído,

do ponto de vista do trânsito, sem muitas preocupações

com o futuro, só pode ter como resultado o caos operante

e as primeiras colocações entre as nações que mais mata

no trânsito no mundo. Felizmente, as coisas parecem mu-

dar. E, mesmo observando a realidade atual, muita gente

aposta no otimismo de daqui a pouco. É o caso de Flavio

Tavares, diretor de marketing e vendas da GolSat e PA-

RAR Leader. Nosso entrevistado desse edição da Revista

SINDLOC-MG detalha sua visão sobre o trânsito no país e

quais seus olhares para o futuro.

Entrevista


as pessoas não querem mais

dirigir e isso traz novos ares ao

trânsito"

Você tem uma atuação - muito a partir do PARAR, de uma preocupação com o futuro do trânsito. O mundo pode ser melhor do que é hoje?

Flavio Tavares: Sim, eu acredito muito que o mundo

pode ser muito melhor do que é hoje. O Peter Diamandis,

fundador da Singularity University, fala muito sobre a Teo-

ria da Abundância, que diz que vamos viver tempos que vão

ser muito melhores dos que estamos vivendo hoje. E a gente

já vê exemplos claros disso: muitos empreendedores estão re-

solvendo problemas que nós mesmos criamos. O Elon Musk,

por exemplo, está trabalhando na Tesla para resolver alguns

problemas como a produção de energia, emissão de CO2, cultu-

ra de segurança - o carro autônomo já é uma solução para esses

problemas. Então eu acho que sim, no presente a gente já vê

sinais de que as coisas podem ser melhores e, no futuro, temos

gerações que estão se preparando de maneira muito forte para

fazer a diferença e solucionar problemas muito significativos.

Quais são nossos principais defeitos no que diz respeito ao trânsito no Brasil?

Flavio Tavares: O Brasil é um dos países que mais mata

em acidentes de trânsito no mundo. Quando a gente olha

para o trânsito aqui, vemos um problema generalizado em

várias esferas: não temos uma infraestrutura boa, não temos

os carros mais seguros e temos os condutores mais indisci-

plinados na direção - hoje, 93% dos acidentes são causados

por falha humana no Brasil, o que nos faz perceber que o pa-

pel do homem no trânsito é muito grande. Agora o que está

acontecendo, e eu acho isso uma evolução, é o surgimento

dessa geração que está abrindo mão da posse para o serviço,

isso muda toda a perspectiva: as pessoas não querem mais

dirigir e isso traz novos ares ao trânsito. Tivemos uma dife-

rença muito grande entre 2015 e 2016 na redução de mortos

e sequelados no trânsito: o DPVAT pagou, em 2016, 434.246

mil indenizações, 33% menos que em 2015. Isso já é uma es-

perança, talvez uma nova consciência esteja sendo despertada

em relação aos condutores, como nas pessoas que começaram

a trocar o próprio carro por Uber, por exemplo - eu conheço

inúmeros casos de pessoas que já vão para a balada, para um

jantar, para uma festa de Uber, Cabify ou outros serviços, isso

também porque a oferta de serviços de mobilidade aumentou

muito no Brasil, o que justifica a melhoria dos indicadores.

A maioria dos brasileiros (74%) é a favor de ações que reduzam o espaço do veículo particular nas ruas se o motivo for dedicar esse espaço para ciclovias, corredores de ônibus e calçadas. Isso segundo o Greenpeace e Data-folha. O que esses dados dizem é uma contradição entre o que quer a população e as ações tanto governamentais como da iniciativa privada, não? O que você acha disso?

Flavio Tavares: Eu concordo, mas a gente tem que ava-

liar também a nossa trajetória histórica: o espaço urbano no

Brasil, talvez até no mundo, foi criado para o carro e não

para o pedestre, para o ciclista, para o motoqueiro ou para o

transporte público. Vemos isso quando percebemos o quan-

to de espaço público é destinado para estacionamento, por

exemplo, porque não tem onde guardar tanto carro que se

desloca. Então, quando se pensa nessa questão de que as pes-

soas estão sim dispostas a abrir mão dos espaços dos carros

para bicicletas ou para outros modais, tem que se considerar

que é preciso reinventar todo o processo de releitura urbana

2017 • Revista SINDLOC-MG 15

a gente está fazendo um regresso aos

nossos valores do passado"

e como que vamos adequar um modelo planejado para um

modal exclusivo, que é o carro, para lidar com todos os ou-

tros modais. Acho que ainda existe uma resistência muito

grande por vários motivos: você vai para um lugar da cidade

sempre de carro e aí se estabelece ali uma ciclovia. A ciclo-

via, no entanto, não resolve seu problema, porque não liga

o bairro que você mora ao destino final e quando se percebe

que o problema continua lá e até pior, já que dividir uma via

com uma ciclovia pode piorar o trânsito, você volta atrás.

Em um dos seus artigos você diz que o trânsito urbano está fazendo retorno ao passado com os carros elétricos e o aban-dono da posse. Você poderia explicar isso aos nossos leitores?

Flavio Tavares: Eu acredito que o mundo está ficando

mais vintage, a gente está fazendo um regresso aos nossos

valores do passado. Apesar de estarmos vivendo casos de

corrupção no país, com casos graves de falta de moral, eu

percebo algumas coisas acontecendo que nos remetem a

nossa história. Quando a gente vê o carro elétrico, por exem-

plo, não é uma novidade: o carro elétrico surgiu com os bon-

des elétricos, no País de Gales, lá em 1807. Ou seja, isso já

nasceu há muito tempo, o que a gente está fazendo agora é

um resgate ao que foi criado lá atrás para trazê-lo como uma


se for pensar no papel da

locadora, é pensar

principalmente no que é

intrínseco ao negócio: levantar

a bandeira da cultura de segurança e

preservar o seu condutor"

alternativa viável para os nossos problemas atuais. Quando

você pega os jovens que estão abrindo mão dos carros para

andar a pé e de bicicleta, pensamos: “mas como nossos avós

se locomoviam?”, a bicicleta já era um meio de transporte

naquela época. Então, acho que tudo isso é uma nova forma

de olharmos para os nossos valores e vermos onde a gente

errou e resgatar as alternativas que já funcionaram no pas-

sado, agora com mais força.

Que tipo de ação e/ou ideias são capazes de mudar a mo-bilidade no Brasil?

Flavio Tavares: O que acontece muito, principalmente

na Europa, e funciona muito bem, é a integração de mo-

dais: metrô, ônibus, carro, carsharing, bike. Essa integração

consegue trazer um resultado muito significativo na mobi-

lidade. Já no Brasil, pela nossa infraestrutura ter sido criado

pensando no carro, construir projetos onde esses modais fi-

quem integrados e funcionem é um grande desafio para

repensar a cidade e o espaço público e aí é que entra a

iniciativa privada. A empresa sabe onde seu colaborador

mora, como ele se desloca e ela pode começar a pensar em

sugestões de modais e ofertas de mobilidade que resol-

vem os problemas desses colaboradores. É o exemplo do

case que fizemos na GolSat: a gente levou uma bicicleta

elétrica e deixou vários colaboradores usando a bicicleta

para ver se fazia sentido, se realmente diminuía o tempo

de deslocamento, se facilitava o transporte, se eles che-

gavam bem ao trabalho e no fim concluímos que ajudou

mais de 90% dos funcionários. A partir disso, instalamos

uma estação de bicicletas elétricas para os colaboradores.

Então, a iniciativa privada precisa trabalhar para fazer a

mobilidade fazer sentido para quem depende dela.

Como as locadoras de automóveis podem colaborar para isso? E para o melhoramento do trânsito no país?

Flavio Tavares: Quando pensamos no trânsito no Brasil,


discutir mobilidade é

discutir a vida das pessoas"

vemos que mais de 30 mil mortes e 300 mil pessoas sequela-

das são resultados de acidentes, o que custa quase 30 bilhões

de reais por ano à Previdência. As locadoras são uma amos-

tra dessa realidade: se ela tem cinco mil veículos, tem cinco

mil condutores expostos a esses riscos. E qual é o negócio

da locadora? Administrar um veículo para que ele volte nas

melhores condições no fim do contrato, assim ele pode ser

vendido da melhor forma e continuar o ciclo do negócio. Se

esse é o que move a locadora, elas deveriam estar engajadas

na mudança de comportamento dos condutores: deveriam

combater para que não dirijam usando celular, não bebam e

dirijam, não ultrapassem os limites de velocidade. Então, se

for pensar no papel da locadora, é pensar principalmente no

que é intrínseco ao negócio: levantar a bandeira da cultura

de segurança e preservar o seu condutor, assumindo o com-

promisso de que todo condutor volte para casa em segurança

depois de um dia de trabalho e possa abraçar seu filho e sua

esposa e isso também faz parte do negócio da locadora. Uma

vez que ele não se acidente, o bem volta preservado e gera

receita, então, nenhuma locadora deve querer acidentes,

carros sinistrados, manutenção corretiva. Mas, se ninguém

tem interesse nisso, por que ninguém levantou essa bandeira

ainda? E essa é a indagação que venho fazendo para as loca-

doras, para os sindicatos e para a própria Abla [Associação

Brasileira das Locadoras de Automóveis]: por que não fazer

essas campanhas e assumir esse protagonismo?

Você tem um sonho em relação a mobilidade brasileira? Se sim, qual seria?

Flavio Tavares: Acho que meu sonho vai dentro da me-

dida do trabalho que exerço, eu não posso ter sonhos irrea-

listas. Não posso sonhar que o Brasil vai mudar a mobilidade

e que todas as cidades vão ter um trânsito que vai fluir. O

meu sonho, hoje, é ter um grupo de empresas muito enga-

jadas em valores e em assumir um papel de transformação

social. Eu acredito que existe um potencial reprimido dentro

de locadoras, montadoras, players do setor que eles podem

colocar em disposição da sociedade. Meu sonho é ter um

grupo de empresas comprometidas em transformar a mo-

bilidade e a vida das pessoas, porque discutir mobilidade é

discutir a vida das pessoas - quando se pensa que uma pes-

soa passa quase um mês e meio por ano dentro de um carro

no trânsito, é muito tempo. É preciso discutir o home office,

o horário alternativo de trabalho, os novos modais - nós es-

tamos em um caminho em que pessoas que tem uma capaci-

dade de produção e de inteligência acima da média não vão

mais conseguir trabalhar em empresas que não pensem na

qualidade de vida desse indivíduo, que não pensem se ela

vai demorar pra chegar em casa, em quanto tempo vai poder

estar com a família dela. Meu sonho é ter mais empresas que

coloquem as pessoas no centro do seu negócio e trabalhem

com esse propósito. Isso é o que o PARAR está tentando fa-

zer: conseguir despertar nas empresas a vontade de que os

nossos valores sejam os valores delas e, assim, queiram fazer

diferença no mundo.

FOTO: agenciabrasil.ebc.com.br18 Revista SINDLOC-MG • 2017

Reportagem

CNH Digital chega em fevereiroA tecnologia, há muito tempo, co-

labora para facilitar a vida do ho-

mem. Sim! Às vezes ela dificulta, às ve-

zes ela exige um tempo de adaptação e

às vezes ela causa insegurança. Em um

mundo de papel impresso e analógico

ainda assusta pensar que documentos

tão comuns e fundamentais para o co-

tidiano das relações humanas sumirão

das carteiras e bolsas e serão vistos so-

mente pela tela do smartphone.

Assim será a partir de fevereiro de

2018, quando todos os Departamentos

de Trânsitos – Detrans – deverão estar

aptos a emitir a versão digital da Car-

teira Nacional de Habilitação – CNH.

Por enquanto, a implantação é calma,

com um programa-piloto em Goiás.

Porém, para um setor calejado de

histórico de estelionatários com docu-

mentação falsa a pergunta que fica é: a

CNH digital é segura? Segundo o Mi-

nistério das Cidades, há um conjunto

de padrões técnicos para suportar um

sistema criptográfico que assegura a

validade e segurança do documento.

A autenticidade da CNH digital po-

derá ser comprovada pela assinatura

com certificado digital do emissor ou

com a leitura de um QR Code. Para

visualizar a CNH digital, sempre será

necessária uma senha de quatro dígi-

tos e isso não quer dizer que será pre-

ciso ter sinal de internet para acessar

o documento. Será possível visualizá-la

com o celular off-line. E sim, ela terá a

mesma validade daquela em papel que,

para quem gosta das versões impressas,

continuará sendo emitida.

O app que suportará o sistema che-

gará às lojas em 30 de setembro, quan-

do o estado de Goiás começará a cadas-

trar os usuários em um projeto-piloto,

de acordo com o Serviço Federal de

Processamento de Dados – Serpro.

Ainda não há definição sobre o custo

do documento virtual. De todo modo,

os atendentes das locadoras de auto-

móveis deverão iniciar um processo de

adaptação de como funcionará as con-

ferências e arquivamentos desses pro-

cessos. Mas calma, tudo será mais uma

fase de adaptação.


Ela vai valer tanto quanto a CNH física?Sim. Segundo o Ministério das Cidades, a CNH

digital será uma versão do documento com o

mesmo valor jurídico da CNH impressa.

O que é preciso para tirar?A CNH digital só poderá ser emitida para quem

tem a nova CNH, com QR Code, um código es-

pecífico para ser lido por aparelhos eletrônicos

que existe nas carteiras de habilitação emitidas

desde maio último.

O documento virtual será exibido em um apli-

cativo, que estará nas lojas oficiais da Apple e

do Google (para aparelhos Android) ainda neste

ano, mas a emissão do documento virtual de-

pende dos Detrans. Aos poucos, os estados irão

aderir ao sistema: o prazo final para todos pas-

sem a emitir a CNH digital é fevereiro de 2018.

Uma vez valendo a CNH digital no seu estado,

é preciso fazer cadastro no Portal de Serviços

do Denatran. Quem optar por usar um certifica-

do digital (pago), pode fazer todo o processo por

este site. Quem não tiver o certificado, deve ir

até o Detran para atualizar seus dados e cadas-

trar um e-mail.

Quanto custará? Quem tem a CNH impressa terá de pagar para ter a digital?O Denatran diz que a cobrança de possíveis ta-

xas para emissão da CNH digital ficará a cargo

dos Detrans. São eles que determinam atual-

mente os valores das taxas da CNH impressa,

que variam de estado para estado.

E se não tiver sinal de internet ou wi-fi onde o guarda pedir minha CNH?Não há problema. De acordo com o Denatran,

será necessária conexão com a internet somen-

te no primeiro acesso, depois, a CNH estará dis-

ponível off-line. O acesso é feito com uma senha

de quatro dígitos, afirma o Serpro.

E se eu quiser a CNH impressa?A CNH digital será opcional, para quem tiver in-

teresse em ter o documento no smartphone. A

carteira impressa continuará a ser emitida nor-

malmente, nos padrões atuais.

A multa para quem esquecer a CNH vai acabar?Existe um projeto que extingue a multa para

quem esquecer a CNH, mas ele ainda está tra-

mitando no Congresso.

Fonte: G1

PERGUNTAS E RESPOSTAS

20 Revista SINDLOC-MG • 2017 FOTO:

diretamente na CDL, o associado terá

que pagar também uma mensalidade

pelo serviço. “Aqui o associado paga-

rá uma pequena taxa de adesão de R$

80,00. Mas trata-se de uma tarifa única

que será inserida no primeiro boleto

mensal”, explica.

Além da consulta de R$ 3,82 – que

gera relatório SPC MAXI PJ ou PF (se-

melhante ao Credit Bureau Serasa), o

associado poderá também realizar a de

R$ 9,25, com relatório SPC Empresarial

Completo (semelhante ao Relato Sera-

sa). “São valores abaixo do praticado

no cotidiano das empresas. Por isso,

a gente aposta que essa parceria com

o SINDLOC-MG irá possibilitar um

volume, já no sexto mês, de duas mil

consultas”, avalia Filipe. Segundo ele, o

benefício é fruto de uma parceria con-

solidada de alguns anos entre as duas

entidades. “Em tempos de crise, preci-

samos de união em prol dos associados,

Já está em vigor uma parceria que

vai possibilitar preços mais bara-

tos para acessar informações do SPC-

-Brasil. Isso mesmo! Agora, associados

do SINDLOC-MG podem aproveitar a

união com a Câmera de Dirigentes Lo-

jistas de Belo Horizonte - CDL-BH, e

pagar preços a partir de R$ 3,82 para

realizar consultas. “O valor da consulta

por meio do SINDLOC-MG possui um

desconto totalmente diferenciado. Em

comparação com nossos menores paco-

tes, esse desconto chega a 50% do valor

original”, afirma Filipe César, da CDL-BH.

De acordo com Lielson Dias, Ge-

rente Comercial do SINDLOC-MG, o

empresário tem resultado prático de

rentabilidade com essa parceria. “To-

das as empresas necessitam realizar

tais consultas e pagam por isso. Com

o sindicato, além de ser mais barato,

ele só pagará pelo serviço que usar”,

explica. Para realizar o mesmo serviço

buscando novos benefícios e redução

de custos. Foi o que fizemos”.

Para conhecer mais desse benefí-

cio, acesse sindlocmg.com.br ou ligue

para o comercial do SINDLOC-MG,

por meio do telefone 31.3337-7660.

Se preferir, escreva um email para

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Parceria vai gerar consulta 50% mais barata no SPC-Brasil

Benefícios

2017 • Revista SINDLOC-MG 21FOTO: bancovw.com.br/br/

realidades”, festeja Rejane Ribeiro, Gerente

Executiva do SINDLOC-MG. Para Lielson,

esta é uma das diversas parcerias que virão.

“Vamos continuar demonstrando as inú-

meras vantagens que uma parceria assim é

capaz de trazer aos associados. Outras par-

cerias virão”, afirma.

Para conhecer as vantagens do Consór-

cio, acesse bancovw.com.br, facebook.com/

vwfsbrasil ou entre em contato pela Cen-

tral de Relacionamento com Clientes, no

0800 770 1936.

Rápido e rasteiro. O primeiro grupo

de consorciados da parceria entre

SINDLOC-MG e o Consórcio Nacional

Volkswagen não precisou de muito tempo

para ser concluído. “Só podia dar certo! São

inúmeras as vantagens que o Consórcio

oferece”, resume Lielson Dias, Gerente Co-

mercial do SINDLOC-MG.

Além de ser mais econômico adquirir

ou renovar a frota via carta de crédito, a

parceria possibilita um produto exclusivo,

com características específicas que foram

solicitadas pelo sindicato. Entre estas van-

tagens, está o desconto para os associados

que optarem por veículos Volkswagen ou a

flexibilidade ao contemplado para adqui-

rir veículos de outras marcas. Sem falar no

atendimento personalizado que o Consór-

cio oferece para o grupo.

Composto por 120 participantes, o

grupo teve início no dia 29 de agosto

de 2017, com a primeira assembleia. A

partir de agora, os consorciados podem

acompanhar tudo por meio do site www.

cnvw.com.br, informando CPF/CNPJ e

senha (encaminhada por correspondên-

cia).

“Só temos a comemorar. Esta é mais

uma parceria fechada e bem sucedida rea-

lizada pelo SINDLOC-MG para associados.

É muito importante que sonhos e objetivos

deixem de ser planos e metas e se tornem

SINDLOC-MG fecha primeiro grupo do Consórcio Volkswagen

22 Revista SINDLOC-MG • 2017 FOTO: bancovw.com.br/br/

A ferramenta, que será desenvolvida pela Companhia

de Tecnologia da Informação do Estado de Minas Gerais –

Prodemge, poderá ser acessada pelo associado, por meio de

certificado digital, e contribuirá para a redução de perdas da lo-

cadora. “Os associados pagarão um pequeno valor por consulta

proporcionando uma excelente relação custo benefício para os

diferentes portes da empresa”, detalha Marco Aurélio. Ele lem-

bra que o convênio é um excelente negócio também para o

Estado de Minas Gerais que passará, a partir das consultas, a

constituir uma receita adicional com essa iniciativa.

A ferramenta deverá estar disponível para os associados

já no primeiro trimestre de 2018. Rejane Ribeiro, Gerente

Executiva do SINDLOC-MG, alerta: “Atenção! É um benefí-

cio muito vantajoso e por isso ele é feito e pensado para os

associados adimplentes com o sindicato”.

Em agosto membros da diretoria do SINDLOC-MG es-

tiveram reunidos com o Diretor do Departamento de

Trânsito do Estado de Minas Gerais – Detran-MG, Rogério

de Melo Franco, para assinatura do convênio de criação do

sistema que facilitará o cotidiano das locadoras mineiras.

Trata-se de um projeto de pesquisa otimizada de veículos,

via web, que permitirá consulta otimizada e organizada ao

banco de dados do Detran-MG. A partir dele, os associados

terão acesso de forma produtiva as várias informações como

situação do licenciamento, impedimentos, multas e relató-

rios com estatísticas da frota. “Na prática, isso quer dizer que

os associados poderão, por exemplo, antecipar consultas em

relação as multas dos seus locatários e evitar prejuízos ao

ter que esperar a notificação via correio”, exemplifica Marco

Aurélio Nazaré, Presidente do SINDLOC-MG.

Associados do SINDLOC-MG terão acesso otimizado aos dados do Detran-MG

2017 • Revista SINDLOC-MG 23FOTO: Leandro Lopes

PROCAP

em licitações. O setor público é um importante cliente para

o segmento. Então, o que a gente busca é aperfeiçoar para

alguns, explicar em detalhes para outros. A gente nivela os

participantes a partir disso e todos exercitam, aprendem e

trocam experiências”, explica o instrutor Leonardo Jacob, da

RHS Licitações.

De fato, durante toda a tarde, a participação dos envolvi-

dos é intensa. “Aqui em Minas Gerais a turma foi muito ati-

va e se gerou muitas discussões importantes que auxiliarão

a todos na hora de uma vivência real”, afirma Jacob. Ele vem

rodando o Brasil com a atividade. Belo Horizonte é a décima se-

gunda cidade por onde o instrutor passou. A Abla vem promo-

vendo o curso em vários outros estados desde julho deste ano.

Para Leonardo Soares, Diretor Regional da Abla e também

diretor do SINDLOC-MG, o curso mostra a vasta variedade

de formas de contratação por meio de licitação. “O que acho

mais interessante é o fato dos participantes passarem a co-

Ao longo de todo dia 27 de setembro, empresários e co-

laboradores do setor mineiro de locação de automó-

veis viveram um dia de imersão em processos licitatórios.

Primeiro, aperfeiçoaram e descobriram conceitos básicos

da legislação, depois, experimentaram uma tarde inteira de

simulação, desde a leitura de um edital até o fechamento

de um pregão. Foi um dia de auditório lotado e agitado no

SINDLOC-MG.

A iniciativa é da Universidade Corporativa do Setor de

Locação de Veículos – Uniabla, da Associação Brasileira das

Locadoras de Automóveis – Abla, que contou com o apoio

do SINDLOC-MG e patrocínio da Flash Sinalização Audio-

visual, Dukar Despachantes e Racon Consórcios. Intitulado

“Curso de Licitação”, a atividade teve como objetivo elevar

a consciência do setor para a importância desses processos

e explicar em detalhes como fazê-lo. “Não é um mercado es-

tranho ao setor de locação. É comum que as empresas atuem

Associados do SINDLOC-MG vivem um dia de processos licitatórios


nhecer as inúmeras possibilidades em processos licitatórios.

Aqui, durante todo o dia, os empresários e colaboradores do

setor passam a entender, em detalhes, as formas práticas,

operacionais e legais, de um pregão”, afirma.

IMPRESSÃO“O curso me surpreendeu de maneira positiva. Um tema

altamente complexo e exaustivo, onde o palestrante, nota-

velmente, abordou o assunto de maneira leve, concisa e mui-

to instrutiva. Aprendi mais naquelas poucas horas. Parabéns

ao SINDLOC-MG e a Abla pela iniciativa e parabéns ao Pro-

fessor Leonardo Jacob pela brilhante execução do projeto”,

elogia Polliana Gariff, da Rac Rent a Car.

Lucas Andrade, da Locamérica, também tece elo-

gios. “Gostei muito do evento e gostaria de parabenizar o

SINDLOC-MG e a Abla. Apesar de trabalhar com licitações, é

sempre bom agregar novos conhecimentos e o Leonardo Ja-

cob conseguiu transmitir muitos conhecimentos novos. Ele tem

o olhar de quem já atou dos dois lados e isso é muito importante

para a compreensão geral do processo. Foi tudo muito bom!”.

“Trabalho com licitações há quase 20 anos e posso afirmar

que o treinamento contribuiu, e muito, para o meu aperfei-

çoamento”, afirma Maycon Pereira, da Yes Aluguel de Carros.

INVESTIMENTO SOLIDÁRIOE o curso ainda gerou solidariedade! Para participar, os

associados levaram cinco quilos de alimentos não perecíveis

ou uma cesta básica que foi doada a Creche Tia Iolanda. Um

dos organizadores da entidade, José Geraldo, esteve no audio-

tório para agradecer a todos. “Muito obrigado pelo amor de vo-

cês. Essa doação fará muito diferença no nosso dia a dia na Cre-

che. Em nomes de todas as crianças, muito obrigado”, disse ele.

BENEFÍCIOSUm dos principais benefícios que o SINDLOC-MG oferece

aos seus associados é justamente o envio diário de licitações

em andamento pelo Brasil. Você recebe essas informações?

Caso você seja um associado e a resposta seja não, entre em

contato pelo [email protected].


“Foi preciso colocar cadeiras extras

para caber todos”. A frase da Ge-

rente Executiva do SINDLOC-MG,

Rejane Ribeiro, define bem o que foi

o Workshop Jurídico e Tributário pro-

movido pelo SINDLOC-MG, no dia 19

de outubro. Mais de 70 pessoas, entre

colaboradores e sócios de locadoras de

automóveis de Minas Gerais, se fize-

ram presentes ao longo de todo a tarde

e noite, para debater sobre questões ju-

rídicas e tributárias que envolve o seg-

mento de aluguel de carro.

A ação, que faz parte do Programa

Workshop Jurídico e Tributário lota audiotório do SINDLOC-MG

de Capacitação Profissional – Procap,

é gratuita e contabiliza como o primei-

ro dos dois ciclos de debates que serão

realizados nesse último trimestre de

2017. O segundo workshop, que tratará

de gestão e resultados, será no dia 21

de novembro.

DINÂMICAAo longo da tarde, os palestrantes ti-

veram 40 minutos de explicação sobre

seu tema. Assim, o advogado Alberto

Nemer Neto ministrou uma apresenta-

ção a respeito das mudanças na refor-

26 Revista SINDLOC-MG • 2017 FOTO: Leandro Lopes

ma trabalhista que entra em vigor no

dia 11 de novembro. Adriano Castro,

consultor jurídico do SINDLOC-MG,

tratou das vantagens tributárias da lo-

cação. Luciana Mascarenhas, também

consultora do SINDLOC-MG, falou de

contratos e multas de trânsito.

Ao final das apresentações, uma

roda, com mediação do diretor Leonar-

do Soares, permitiu um debate entre

o público e os palestrantes. “A gente

decidiu unir apresentações individuais

dos especialistas com a possibilidade

desse mesmo público participar em um

debate, tirando dúvidas e acrescentan-

do também seus conhecimentos. Além

disso, a gente ainda ofereceu ao longo

do dia alguns intervalos estratégicos

para que nossos associados tenham a

oportunidade de realizar um network.

Juntar isso é oferecer uma dinâmica

não exaustiva e cheia de possibilidades

de conhecimento e bons negócios”, re-

sume Marco Aurélio Nazaré, Presiden-

te do SINDLOC-MG. Ao final do debate

um happy hour foi oferecido a todos.


Segundo Marco Aurélio, os ciclos de

debates visam oferecer subsídios aos

associados para que eles sejam capa-

zes de compreender e melhor trabalhar

diante das mudanças que cada vez mais

ganham velocidade no segmento. “O

tempo inteiro algumas regras mudam e

a gente precisa se adaptar rapidamen-

te. Os empresários quase sempre tra-

balham muito focado no operacional,

sobretudo, as micro e pequenas empre-

sas. Por isso, encontrar informações de

qualidade é fundamental”, afirma Mar-

co Aurélio.

WORKSHOP GESTÃO E RE-SULTADOS

No dia 21 de novembro, quando o

ciclo promoverá uma discussão sobre

gestão e resultados, os palestrantes

serão Flávio Tavares, que abordará o

tema Inovação e Mobilidade; Carlos

Caixeta, que falará de gestão e resulta-

do. Um economista, com o nome ainda

não confirmado, falará do cenário eco-

nômico atual no Brasil. “Esse evento irá

oferecer uma possibilidade de todos os

associados se planejarem para o novo

ano porvir. É fundamental pensar em

gestão e resultados para curto, médio e

longo prazo. Imperdível!”, avisa Marco

Aurélio. Para saber mais do próximo

ciclo de debates, acompanhe nossas

redes sociais e nosso site de notícias

sindlocmg.com.br ou facebook.com/

sindlocminasgerais.


FOTO: SINDLOC-MG

Uma das piores situações vividas pelas locadoras

trata-se dos acidentes de veículos, sendo que esses

infelizmente são extremamente comuns no dia a dia das

mesmas. Mas, como proceder em caso de sua ocorrência?

Seguem abaixo algumas opções:

ACORDO EXTRAJUDICIAL

Anteriormente ao início de qualquer ação, o ideal é a

tentativa do acordo extrajudicial. Nesse caso, há que se

levar em consideração que na ocorrência do acidente de

trânsito, o primeiro passo a ser tomado será o da iden-

tificação do culpado pelo evento. Esta identificação é

Acidentes de veículos: como proceder?

Luciana Mascarenhas Sócia fundadora - Escritório de Advocacia Mascarenhas e Associados (2001)Especialista em Direito de TrânsitoPós-Graduada em Direito PúblicoConsultora do Jornal Estado de MinasConsultora do Jornal O TempoConsultora da Rede Globo Consultora da TV Rede Minas Consultora da TV Câmara Consultora da Rádio Justiça do Supremo Tribunal Federal Escritório: (31) 3295.2485/ (31) 3082.4787www.advocaciadetransito.com.br

Por Luciana Mascarenhas

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vital para o início de qualquer acordo ou mesmo para a

vitória em qualquer ação judicial.

Normalmente a culpa será: ou do locatário ou do ter-

ceiro ou do estado (órgão específico). Caso esta identifi-

cação ocorra através de uma análise profissional do Bo-

letim de Ocorrência seguida de um parecer embasado

juridicamente, as chances de obtenção de um acordo

extrajudicial serão muito maiores.

AÇÃO JUDICIAL

Nos casos em que o acordo extrajudicial não surtir efei-

to, necessário se fará à interposição da respectiva “Ação

Judicial”, sendo que nessa ação, serão cobrados não so-

mente os valores despendidos para o conserto do veículo/

peças, mas também os lucros cessantes.

O ressarcimento/indenização somente poderá ser soli-

citado quando houver um dano real, substancial e mensu-

rável. É necessário, portanto que a parte autora comprove

os prejuízos ou com as Notas Fiscais da prestação dos ser-

viços e peças utilizadas ou com pelo menos 03 (três) or-

çamentos, que deverão estar devidamente assinados, bem

como deverão constar a placa do veículo, os serviços de

mão de obra que se farão necessários e as peças/valores a

serem utilizadas para tal.

Logicamente, faz-se necessário a juntada de vários ou-

tros documentos, dentre eles: O contrato social da empre-

sa / fotocópia do C.N.P.J da empresa / fotocópia da cart.

de ident. e do C.P.F dos sócios / fotocópia do boletim de

ocorrência / fotocópia do CRLV / fotocópia do contrato de

locação / fotocópia do check list / fotocópia da vistoria

do veículo na saída e na entrada da locadora (check list)

/ fotocópia da CNH do locatário / tabela de valores de lo-

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cação (caso haja cobrança de lucros cessantes) / fotos do

veículo sinistrado / fotocópia dos documentos específicos

da ação / dentre outros.

LUCROS CESSANTES

No caso das locadoras de veículos, o carro faz parte da

sua atividade fim. Em função disso, o dano acarreta um

prejuízo direto consubstanciado pelo número de dias

em que o veículo permanecer parado para a efetuação

dos consertos.

A doutrina denomina este tipo de dano material como

“Lucros Cessantes”, ou seja, ela representa a perda efetiva

dos lucros que a empresa deixou de auferir.

Para que sejam calculados os lucros cessantes, toma-se

como termo inicial o dia do acidente para e como termo

final da contagem o dia da saída do veículo da oficina. O

documento comprovador da contagem final é caracteri-

zado pela Nota Fiscal emitida pela oficina mecânica e se

forem utilizados três orçamentos, o valor dos lucros ces-

santes na inicial será ilíquido, de forma que será apurado

ao final da ação.

Os juízes cada vez mais vêm entendendo que inde-

pendente da frota que a locadora possui que esta tem o

direito de ser ressarcida dos lucros cessantes, mas na dú-

vida, o ideal é comprová-los, o que pode ser feito, por

exemplo, com uma declaração fornecida pelo locatário de

que deseja a substituição do veículo sinistrado por outro

da mesma modelo/marca do que estava utilizando, soma-

da a uma declaração da locadora de que não mais possui

este modelo/marca disponível na frota, ou ainda por três

contratos de locação anteriores (do mesmo veículo sinis-

trado), comprovando assim que este veículo está sempre

sendo locado.

Finalmente, em caso de condenação em lucros cessan-

tes, os juízes normalmente decotam uma porcentagem

para se chegar no valor líquido, considerando-se que a

locadora não teve gastos com o veículo no momento em

que esse estava sendo consertado.

AÇÃO JUDICIAL CONTRA O PODER PÚBLICO

Se o pleito for contra o poder público, é extremamen-

te importante obter fotos do local dos fatos, bem como

nome e endereço de testemunhas que possam confirmar a

existência do buraco/defeito/outro na via, como foi pro-

vocado o dano, se outros veículos ali já sofreram danos,

se há sinalização indicando o defeito/buraco/outro na via.

Estas provas serão essenciais para o convencimento juris-

dicional, posto que a responsabilidade do Estado é em sua

Cidade Nova I (31) 3425-2045 Pampulha I (31) 3439-7400

Cidade Jardim I (31) 3344-7772Betim I (31) 3593-1067

Nova Lima I (31) 3541-1559Ipatinga I (31) 3827-8900

Juiz de Fora (32) 3211-3666

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Nacionais I Importados I

Caminhões I Máquinas Pesadas

vidros automotivos


maioria objetiva, mas em outros casos, em que ocorra a

omissão do poder público, esta responsabilidade passa

a ser subjetiva, de maneira que as provas, passam a ser

imprescindíveis para a vitória na ação.

CONCLUSÃO

Várias são as locadoras que optam por não fazer segu-

ro de sua frota, devido ao alto custo do mesmo. Mas, em

tendo sido feita esta opção, a locadora de veículos terá

que cobrar seus prejuízos, quer seja do(s) terceiro(s), do

próprio locatário(a) ou do poder público, sem dúvida al-

guma, muito maior, pois, logicamente a locadora terá que

vir a ser ressarcida dos seus prejuízos e, desta forma terá

ela que fazer sua opção: ou contratar uma boa seguradora

ou uma boa equipe jurídica especializada.

FOTO: Banco de imagens32 Revista SINDLOC-MG • 2017

20 perguntas que te farão refletir…APENAS RESPONDA:1- Se você tivesse 30 segundos para falar algo para o planeta

inteiro, o que diria?

2- Se você fosse morrer amanhã, meia noite, o que você es-

taria fazendo às 23:45?

3- Você realmente SABE de algo, com conhecimento abso-

luto?

4- Se você tivesse todo o dinheiro do mundo, mas ainda tives-

se que ter algum emprego, o que você escolheria fazer?

5- Quando você tiver 90 anos, o que vai ser mais importante

para você?

6- Do que você mais se arrepende na vida?

7- Como você pode aplicar as lições que você aprendeu pelos

seus arrependimentos HOJE?

8- O que você mudaria se te dissessem com 100% de certeza

que Deus não existe?

9- Ou, se você é ateu, que Deus existe?

10- Se você perder tudo amanhã, pros braços de quem você

correria?

11- Essa ou essas pessoas sabem o quanto elas são impor-

tantes para você?

12- O que você mudaria se soubesse que NUNCA morreria?

12- Se você estivesse nos portões do paraíso, e Deus per-

guntasse “por que eu deveria deixar você entrar”, o que você

responderia?

13- Quando você vai ser bom o suficiente para si mesmo?

14- Haverá algum ponto onde você aceitará absolutamente

tudo sobre si mesmo?

15- O país que você mora é o país que realmente é a sua

cara?

16- Você tem medo da morte?

17- Se sim, você tem uma boa razão para temê-la?

18- O que as pessoas diriam sobre você no seu funeral?

19- Que pequena coisa você faria para tornar o dia de alguém

melhor? (se você acredita em Deus) seu relacionamento com

Deus mudaria se te contassem que ele absolutamente é uma

mulher?

20- O que você acredita que está entre você e sua felicidade

verdadeira?

Do continoutra.com

ReflexãoPense nisso!

2017 • Revista SINDLOC-MG 33FOTO: Divulgação/VERS Contabilidade

Dedução de incentivos fiscais - Imposto de Renda Pessoa Jurídica

A legislação brasileira admite a dedução de determi-

nados gastos na apuração do Imposto de Renda da

Pessoa Jurídica, dando a tais deduções o nome de incenti-

vos fiscais ou benefícios fiscais. Mas qual a importância de

atentar-se a tais incentivos?

Como eles podem ser úteis? Sabe-se que a carga tributá-

ria suportada pelo empresário é expressiva e a contraparti-

da ao seu adimplemento é praticamente inexistente. Diante

de tal afirmação encontra-se nos incentivos fiscais efeitos

positivos em duas vertentes, sendo uma em função da pos-

sibilidade de redução do imposto e outra ao assegurar que a

destinação dos valores deduzidos será investida em práticas

de interesse social, que trazem consigo uma imagem mais

atrativa para a empresa.

Uma das hipóteses de incentivo fiscal são as doações e pa-

trocínios feitas a projetos culturais. Tal incentivo foi criado

pela Lei Federal de Incentivo à Cultura, a conhecida Lei Rou-

anet, e os valores despendidos, através de patrocínio ou de

doações, poderão ser deduzidos do Imposto de Renda devido

e dependendo da modalidade escolhida, artigos 18 ou 26, es-

tes valores são indedutíveis na base de cálculo do Imposto

de Renda, ou seja, não são considerados, para fins fiscais,

como despesas operacionais da empresa. Porém, a pessoa

jurídica poderá abater 100% do valor incentivado, desde que

não exceda o limite de até 4% do Imposto de Renda devido à

alíquota de 15%.

Outra hipótese ocorre quando a empresa efetua doações

para o Fundo Nacional do Idoso, o Fundo dos Direitos da

Reflexão

Por Edith Teixeira,Diretora de Operações da VERS Contabilidade

34 Revista SINDLOC-MG • 2017 FOTO: Banco de imagens

Criança e do Adolescente, os programas PRONON (Pro-

grama Nacional de Apoio à Atenção Oncológica) e PRO-

NAS (Programa Nacional de Apoio à Atenção da Saúde da

Pessoa com Deficiência), também pode aproveitar tais

valores como benefícios fiscais, ambos na ordem de 1%

do imposto devido.

Com o objetivo de fomentar as atividades de caráter des-

portivo é possível que pessoas jurídicas façam a dedução de

valores despendidos a título de doação ou patrocínio a pro-

jetos desta natureza, limitando-se a 1% do imposto devido.

Com relação ao Programa de Alimentação do Trabalha-

dor, a pessoa jurídica, além de computar na determinação

do lucro real as despesas de custeio realizadas, pode deduzir

diretamente do imposto de renda devido, o valor equivalente

à aplicação da alíquota cabível do imposto.

Cumpre frisar que todos os valores de dedução incidem

sobre o Imposto de Renda devido à alíquota de 15%, não re-

caindo sobre o adicional de 10%.

Em resumo, os incentivos fiscais podem ser deduzidos do

Imposto de Renda com base no quadro abaixo:

Incentivo Fiscal Empresa (%)Cultura 4

Esporte 1

Criança 1

Idoso 1

Pronon 1

Pronas 1

Total 9

Para utilização de tais incentivos o contribuinte deverá

observar a legislação pertinente a fim de respeitar o limite

estabelecido conforme demonstrado no quadro acima, po-

dendo o limite global de deduções alcançar 9% (nove por

cento) do imposto devido.

Para tanto é necessário que a empresa possua escritura-

ção contábil regular atrelada ao acompanhamento minucio-

so das despesas, as tratando de maneira adequada.

Entretanto, salienta-se que a legislação veda a dedução a

título de incentivo nas empresas que apuram o Imposto de

Renda com base no lucro arbitrado, presumido ou simples

nacional, possibilitando tal aplicação apenas às empresas tri-

butadas pelo lucro real.

Dessa forma, evidencia-se que a gestão contábil e tribu-

tária é de suma importância para as decisões empresariais,

na medida que assessora os empresários ou gestores na to-

mada de decisões possibilitando a destinação de recursos

financeiros voltados ao pagamento de Imposto de Renda ao

patrocínio ou doação a projetos sociais que atualmente são

diferenciais no mercado de alta concorrência.


delos a locação é claramente aquela que

oferece o melhor custo/benefício tribu-

tário. Se a empresa, por exemplo, optar

por ter veículo próprio, ela pagará um

valor expressivo de IPI [Imposto sobre

Produtos Industrializados] e ICMS [Im-

posto Sobre Circulação de Mercadorias

e Serviços], sem contar a perda que terá

por meio da depreciação. Se optar pela

transportadora, a atividade é tributada

por ICMS ou ISS [Imposto Sobre Ser-

viços de Qualquer Natureza]. Por sua

vez, optando por locadora de veículos

para satisfazer sua demanda por mobi-

lidade não haverá incidência quer do

IPI, quer do ICMS quer do ISS. Assim, a

locação de veículos naturalmente pos-

sui incidência tributária global inferior

às das demais alternativas de mobilida-

de”, afirma Adriano Castro.

Conheça mais sobre a série

#DICASdoSINDLOC-MG. Visite nossa

web.TV no youtube!

Você sabe responder a pergunta:

como a locação de veículo é uma

forma de reduzir custos tributários dos

seus clientes? Seu departamento co-

mercial pode gostar de saber. Na série

#DICASdoSINDLOC-MG, na web.TV

SINDLOC-MG, o consultor jurídico

Adriano Castro detalhou isso para os

associados.

“Quando se fala em planejamento

tributário, em um país com uma carga

tributária tão elevada como o Brasil,

é claro que qualquer empresário fica

interessado. Entretanto, é um país de

muita insegurança jurídica e o planeja-

mento tributário muitas vezes desperta

dúvidas sobre os custos e segurança.

Nesse aspecto, a locação de veícu-

los, dentro da lei e de forma simples,

prática e segura, naturalmente surge

como uma alternativa viável para as

empresas reduzirem a carga dos im-

postos”, explica.

Mas como isso é possível? Segundo

Adriano Castro, a locação de automó-

veis atende uma demanda das empre-

sas por mobilidade. Essa demanda é

suprimida de três formas: quando se

compra um veículo próprio, quando se

contrata uma transportadora ou quan-

do se aluga um automóvel.

“Quando se compara esses três mo-

Redução tributária para seus clientes? Saiba como

Dicas do SINDLOC-MG

36 Revista SINDLOC-MG • 2017 FOTO: Divulgação/Avante

Avante: equipe qualificada, atendimento ágil e seguroOs associados do SINDLOC-MG acabam de ganhar mais

um importante fornecedor para a lista de parceiros. Eis

a Avante Placas! Uma empresa credenciada pelo Detran-MG,

especializada na confecção de placas automotivas. “A pre-

ocupação com o atendimento qualificado, ágil e seguro faz

parte dos princípios que estão enraizados na cultura da em-

presa. Em um mercado cada vez mais exigente e competiti-

vo, acreditamos na competência e no diferencial dos nossos

serviços para conquistar a credibilidade dos clientes”, afirma

Wander Moreira, sócio-proprietário da Avante Placas.

Além da qualidade no serviço, Wander também garan-

te preços diferenciados e abaixo do mercado! “Oferecemos

condições especiais e atendimento exclusivo para os asso-

ciados, com rigoroso cumprimento dos prazos estabelecidos.

É importante que se diga que temos uma equipe altamente

qualificada e responsável, equipamentos de última tecnolo-

gia e matéria-prima de primeira linha”, reforça.

PADRÃO MERCOSULA Avante chega em um momento importante e de mu-

dança nos padrões de placas no Brasil. Apesar da determina-

ção ter sido adiada, o projeto de unificar o sistema de placas

do Mercosul continua. Com sete caracteres, sendo quatro

letras e três números, e a identificação do país de origem

com sua bandeira, além do emblema do Mercosul, a tarjeta

terá tamanho único e algumas artimanhas de segurança para

evitar que sejam falsificadas. O simples fato da base de dados

passar a ser compartilhada entre todos os países do bloco já

evitaria fraudes.

O principal argumento da unificação das placas é a se-

gurança jurídica dos deslocamentos fora do país de origem

do veículo. A placa unificada facilita os controles das auto-

Nossos parceiros Reflexão

2017 • Revista SINDLOC-MG 37FOTO: Divulgação/Avante

ridades de trânsito locais, e justamente por isso ônibus e ca-

minhões receberão primeiro. A determinação de uma nova

data ainda não foi divulgada.

“Atenta a essa nova realidade que se aproxima, a Avante

Placas se preparou para as novas mudanças que estão por

vir e por isso já conta com equipamentos de última geração

e funcionários capacitados para atender as novas exigências

do modelo Mercosul”, avisa Wander.

Para ele, a parceria sempre será sustenta por respeito en-

tre a Avante e o SINDLOC-MG. “É com muita honra e satis-

fação que firmamos esta parceria, que representa o marco de

uma relação pautada na ética e responsabilidade. Que faça

valer a confiança depositada na nossa empresa, com atendi-

mento personalizado e diferenciado, de acordo com a reali-

dade de cada locadora”. Seja bem-vindo!

Reflexão

38 Revista SINDLOC-MG • 2017 FOTO: Leandro Lopes

Segminas: especializada em logística de informação veicularBoa parte da história da Segminas Monitoramento Veicular

é contada como uma empresa de rastreamento, mas já faz

alguns anos que ela é muito mais que isso. Entre suas principais

funções hoje, pode-se dizer que ela oferece a mais sofisticada

logística de informação veicular do mercado. Com isso, pode-se

saber tudo da frota: quilometragem rodada, área de circulação,

tempo ocioso, horário de uso etc. Dados capazes de gerar o que

importa: rentabilidade para sua locadora.

E a combinação é altamente positiva. A Segminas une know

how de 15 anos de mercado, carteira de grandes clientes (Polí-

cia Rodoviária Federal, Coca-Cola, Cemig, Correios, Tribunal

de Justiça), conhecimento do mercado de locação (ao atender

empresas como a Total Flex e Emtel), estrutura para mais de

500 mil veículos, serviços personalizados e preços a partir de

R$ 22. Uma empresa assim só poderia mesmo ser parceira do

SINDLOC-MG. “A gente fez um desafio para a Segminas ofere-

cer aos nossos associados pacotes personalizados e preços abai-

xo do mercado”, lembra Leonardo Soares, Diretor de Relações

Públicas do SINDLOC-MG.

E assim foi feito. “Fizemos um estudo a partir de algumas

locadoras e chegamos a três pacotes de produtos e serviços com

custos/benefícios vantajosos para os associados do SINDLOC-

-MG. Além disso, a nossa forma de trabalho sempre foi enten-

der as demandas específicas de cada locadora e personalizar

ainda mais o que temos a oferecer”, explica Silvio Coelho, sócio-

-proprietário da Segminas.

Para Flávio Alves, também sócio-proprietário da empresa,

é importante que os associados entendam como uma logística

de informação é capaz de gerar rentabilidade. E isso serve tanto

para a locadora quanto para a locatária. “Só uma empresa que

sabe onde, como e porque sua frota está rodando, é capaz de

sistematizar de forma clara seus custos com desgastes dos seus

veículos e riscos aos seus colaboradores. Por exemplo, a gente

pode dizer o tempo ocioso de um veículo da frota, a frequência

em freadas bruscas etc. E, sistematizando, a empresa é capaz de

calcular melhor seus lucros”, afirma.

A Segminas, além do serviço de logística com uma equipe es-

pecializada que acompanha toda a movimentação e situação do


veículo 24 horas por dia, sete dias por semana, é também uma

empresa que oferece um software próprio. “Isso é um grande

diferencial. Nosso software pode ser adaptado para qualquer

situação que a locadora necessite. Isso é raro no segmento de

rastreamento”, lembra Silvio.

A empresa utiliza o Segcar, um equipamento de conexão

instalado no veículo de modo camuflado capaz de integrar, em

um único módulo, a mais avançada tecnologia de precisão na

localização e rastreamento do veículo monitorado. Além disso,

a estrutura da empresa permite que as instalações possam aconte-

cer em qualquer lugar do Brasil. “Nós temos equipes que podem

ir nos pátios e empresas nos quatro cantos do país”, afirma Flávio.

SERVIÇOSEntre as principais funcionalidades de monitoramento e rastre-

amento estão o bloqueio do veículo, controle do percurso, aciona-

mento de alarmes, botões de pânico, status de velocidade, localiza-

ção exata em tempo real, acompanhamento de rotas, trava de baú,

sensor de desengate de carreta e indentificador de motorista.

Sobre segurança, os serviços da Segminas passam por orien-

tação ao usuário em caso de ‘panes’ mecânicas e navegação em

áreas desconhecidas, bloquieo de veículo e localização imediata

em caso de assalto, acionamento das autoridades competentes em

situações emergenciais e, claro, central 24 horas.

PACOTESAlguns pacotes chegam a demandar um investimento de

apenas R$ 22,00 por veículo, como o pacote básico que prevê

assinatura mensal do chip, central 24 horas e plataforma de

software. Outros, com mais recursos, com telemetria, sen-

sores, identificação de freadas bruscas também podem ser

encontrados.

Para conhecer mais, entre em contato com a Segminas.

Tanto Silvio Coelho, no 31. 99956-5404, quanto Flávio Alves,

no 31.99411-7980, estão prontos para atendê-lo. Para conhe-

cer mais da empresa, acesse segminas.com.br.

FOTO:

Santuário da Caraça: um lugar para falar com Deus

FOTO: Rogerio Camboim S A

Turismo

42 Revista SINDLOC-MG • 2017 FOTO: agricultura.mg.gov.br

O Complexo Santuário do Caraça é

um lugar para chegar mais per-

to e falar com Deus. Além da natureza

exuberante, o local abriga uma espécie

de centro de espiritualidade, de cultura,

de conservação ambiental, lazer e tu-

rismo. Situado nos municípios de Catas

Altas e Santa Bárbara, com mais de 11

mil hectares, é possível praticar trilhas,

visitar cachoeiras, conhecer seus tem-

plos religiosos, comer e dormir bem.

O nome oficial do complexo, que é

uma Reserva Particular do Patrimô-

nio Natural – RPPN, é o Santuário de

Nossa Senhora Mãe dos Homens, mas

o Caraça tem esse apelido devido à for-

ma que tem parte da serra, que lembra

o rosto de um gigante deitado.

De Belo Horizonte até Caraça são

120 quilômetros. Para chegar, basta

seguir pela BR-381 sentido Vitória, no

Espírito Santo, até o trevo para Barão

de Cocais – Santa Bárbara – Caraça.

Seguir pela MG-436 via Barão de Co-

cais. Antes da cidade de Santa Bárbara,

virar à direita para o Caraça.


HISTÓRIAA primeira notícia que se tem do Caraça

data de 1708, quando aparece em um

mapa da Província de Minas. Em 1716,

num registro histórico, aparece o Arraial

do Inficionado do Caraça que apontam

para a existência de antigos garimpos,

provavelmente do século XVIII.

Por volta de 1770, a sesmaria do Caraça

foi comprada pelo Irmão Lourenço de

Nossa Senhora, que logo começou a

construir um hospício (casa de hospeda-

gem) para romeiros e uma capela barro-

ca, dedicada a Nossa Senhora Mãe dos

Homens, devoção mariana tipicamente

portuguesa.

Dedicando-se à vida penitente e ao

atendimento dos peregrinos, mais

tarde acompanhado de outros ermitães

penitentes, o Irmão Lourenço cria, em

Minas Gerais, um foco de atração para

Deus, em meio ao tumulto minerador,

e um centro de conversão, oferecendo

ao povo uma alternativa à loucura do

Santuário do Caraça

século. No dia 27 de outubro de 1819,

com cerca de 96 anos, o Irmão Louren-

ço faleceu, sem ver os Padres tomando

posse de sua Ermida.

A pequena construção deixada pelo Irmão

Lourenço é ocupada por padres que em

1830, aumentaram o prédio. Entre 1885

e 1890, o Padre Luis Gonzaga Boavida

construiu a segunda parte do prédio.

Também represou as águas do Tanque

Grande, trouxe para o Caraça a luz elétri-

ca (20 de novembro de 1893) e construiu o

Sobradinho Afonso Pena, assim chamado

por ter hospedado o ilustre ex-aluno em

1893. No século XX, outras obras meno-

res foram sendo construídas e muitos

reparos tiveram que ser feitos. No entan-

to, no final do século XIX, o Caraça já era

praticamente o que é hoje em termos de

grandes construções.

44 Revista SINDLOC-MG • 2017 FOTO: Ana Raquel S. Hernandes| Julio Maziero

ATRAÇÕES (ou algumas de muitas)IGREJA

A construção abriga hoje uma biblioteca

com cerca de 30 mil volumes e um mu-

seu com objetos da escola e do claustro.

A igreja Nossa Senhora Mãe dos Homens

(1876), em estilo neogótico, integra o

conjunto e tem órgão com 700 tubos e

vitrais franceses.

LOBO GUARÁ

A maior atração do Santuário do Caraças,

Santa Bárbara, Minas Gerais, é quando

chega a noite e os lobos guará fazem

uma visita aos padres, que os alimentam

no adro da igreja.

FOTO: TMbux | leozinpelomundo.com.br

PICO DO INFICIONADO

Essa caminhada exige um pouco de con-

dicionamento físico, pois são 9,5 km de

caminhada entre pedregulhos e subidas

fortes. O cume fica a 2.068 metros de alti-

tude e oferece uma linda vista da região.

PICO DO SOL

Essa trilha também exige bom preparo

físico. São 10 km só de ida até o pon-

to mais alto do Pico do Sol. A altitude

alcança 2.072 metros. Do alto pode se ver

boa parte da Serra do Espinhaço. Nesse

passeio pode-se observar a junção da

Mata Atlântica e do Cerrado.

Santuário do Caraça

46 Revista SINDLOC-MG • 2017 FOTO: i.pinimg.com | bikeamericaprojeto.wordpress.com | leozinpelomundo.com.br

CASCATONA

São 6 km de caminhada até a Cascatona.

Essa cachoeira tem 70 metros de altura e ter-

mina numa piscina natural ideal para banho.

CASCATINHA

A Cascatinha fica a 2 km da Igreja do Parque

e é um dos lugares prediletos dos visitantes

para banho. São várias quedas formando

piscinas naturais de extrema beleza.

GRUTA DO CENTENÁRIO

A Gruta do Centenário, inserida no Pico

do Inficionado, é a maior gruta do mundo

de quartzito. As galerias formam uma

rede labiríntica quadrática, que atinge

uma profundidade de 481 metros de

desnível e 3.790 metros de projeção hori-

zontal. O acesso às galerias por visitantes

deve ser acompanhado por um guia

experiente em exploração da gruta.

Consultar o CPF/CNPJ

dos seus clientes ficou

MAIS FÁCIL.E�mais�barato.

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