Índice - vwcco · classificada segundo um código de cores. treinamento assistência técnica 11...

TreinamentoAssistência Técnica 1

ÍNDICE

Introdução ......................................................................................................... 3

Cabine ............................................................................................................... 4Acesso à cabine............................................................................................ 4Cintos de segurança ...................................................................................... 5Basculamento da cabine ................................................................................ 6

Painel do veículo ................................................................................................. 8Descrição..................................................................................................... 8

Painel de instrumentos......................................................................................... 9Descrição..................................................................................................... 9

Luzes de aviso e alarme sonoro ...........................................................................10

Sistemas de alarme e proteção do motor ..............................................................13Sistema de autoproteção do motor .................................................................13

Códigos de piscadas - MWM................................................................................14Sinalização de falha no painel - código de piscada - MWM .................................14

Cuidados com o Módulo Eletrônico de Controle (ECM) .............................................15

Instrumento de leitura ........................................................................................17Velocímetro.................................................................................................17Tacômetro (contagiros) .................................................................................17Manômetro do ar..........................................................................................18Manômetro do óleo do motor .........................................................................18Indicador da temperatura ..............................................................................19Indicador do nível de combustível ...................................................................19

Interruptores do painel de instrumentos ................................................................20Interruptor das luzes de emergência ...............................................................20Interruptor de freio-motor ..............................................................................20Interruptor do bloqueio entre eixos .................................................................21Interruptores de controle de rotação do motor .................................................22Tomadas elétricas 12V .................................................................................23

Tacógrafo eletrônico ..........................................................................................24Descrição....................................................................................................24Símbolos que aparecem no visor ....................................................................24Descrição do disco de diagrama .....................................................................25

Freio de estacionamento .....................................................................................26Liberação manual do freio de estacionamento..................................................27

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Reboque e semi-reboque .....................................................................................28Válvula do freio - manetim ............................................................................28

Caixa de mudanças ............................................................................................29Troca de marchas ........................................................................................29Engate da super reduzida ..............................................................................30Mudanças ascendentes .................................................................................30Mudanças de marcha BAIXA para ALTA .........................................................31Mudanças descendentes ...............................................................................32Mudanças de marcha ALTA para BAIXA .........................................................33Engate de marcha-a-ré ..................................................................................33Mudanças de marcha de super reduzida (LO-LO) para reduzida (LO) ....................34

Reboque do veículo ............................................................................................35Recomendações para evitar acidentes pessoais ou danos ao veículo...................35Reboque de veículos com a caixa de mudança avariada ....................................35Reboque de veículos com eixos avariados .......................................................35

Dicas de manutenção .........................................................................................36Nível de óleo do motor ..................................................................................36Filtro de óleo lubrificante ...............................................................................37Filtro separador de água................................................................................37Filtro de ar ..................................................................................................38Filtro principal de combustível........................................................................38Líquido de arrefecimento ...............................................................................39Fluido da direção hidráulica ...........................................................................40Fluido da embreagem....................................................................................40Reservatórios do sistema de freios .................................................................41Caixa de fusíveis ..........................................................................................41Baterias ......................................................................................................42Calibragem dos pneus ...................................................................................42


INTRODUÇÃO

Tradição, tecnologia de ponta e informação são quesitos de extrema importância. Sendoassim, preparamos este manual para você, motorista e usuário dos Caminhões Volkswagen,visando fornecer-lhe informações importantes quanto à Manutenção e Operação do seuveículo, para que, através destes conhecimentos, você possa aumentar a sua vida útil ereduzir as despesas de manutenção.

As informações contidas nesta apostila são para fins exclusivos detreinamento e estão sujeitas a alterações sem aviso prévio. Para operaçõesde manutenção e reparo, consulte sempre a Literatura Técnica atualizada.

Durante a leitura destefascículo fique atento aestes símbolos queidentificam informaçõesimportantes.

Novo Atenção/Nota

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CABINE

Acesso à cabine

Para subir à cabine, utilize sempre as alçasexistentes na lateral do painel, na coluna da portae no assoalho. Evite apoiar-se no volante, poisesta atitude pode ocasionar danos ao sistemade direção.

Para entrar na cabine

No lado do motorista, inicie o movimentocolocando o pé esquerdo no primeirodegrau.

No lado do passageiro, inicie o movimentocolocando o pé direito no primeiro degrau.

Para sair da cabine

Inverta a seqüência dos movimentosindicados para subir.Apóie-se primeiro naalça da coluna.

Desça sempre de frente para o caminhão.


Cintos de segurança

Motorista e passageiro

O cinto de segurança é de três pontos, do tiporetrátil, que se recolhe automaticamente quandonão utilizado.

Para travar o cinto, introduza a fivela no fecho epressione até ouvir o “clique” de travamento.

Passageiro do centro

O cinto de segurança é do tipo subabdominal.

• Para ajustar o comprimento, pressione a fivela(1) e desloque o passante (2).

• Para soltar os cintos, pressione o botão (3).2

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3

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Basculamento da cabine

Antes de bascular a cabine

• Prenda ou retire todos os objetos soltos emseu interior.

• Certifique-se de que a área à frente da cabineesteja livre.

• Certifique-se de que a alavanca de mudançasesteja em neutro (ponto-morto).

• Assegure-se de que as portas estejamfechadas.

Abra a fechadura da trava da cabine, com achave de partida.

Puxe firmemente a alavanca (1) esimultaneamente empurre a alavanca (2).

Empurre a cabine até o braço de sustentaçãoficar totalmente esticado.

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1


Não esqueça de remover a chave.

A cabine estará devidamente travada somente quando a chave for removidada trava e o trinco não se soltar ao puxar a alavanca manual externa.

Consulte o Manual de Instruções de Operação (Manual do Proprietário) pararecomendações de segurança no procedimento de basculamento da cabine.

Retorno da cabine

Antes de retornar a cabine à posição normal,assegure-se de que a área abaixo esteja livre.

Empurre levemente a cabine para cima.

Puxe a alça do braço de sustentação para trás.

Abaixe a cabine cuidadosamente e com firmeza,para que fique totalmente travada no trincotraseiro.

Trave a cabine com a chave e remova-a.

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PAINEL DO VEÍCULO

Descrição

1 2 3 4 5 6 7 8 9 51 1

22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12

10 11

1 - Difusores de ar2 - Interruptor das luzes3 - Alavanca de comando da luz de direção (setas) e farol alto4 - Painel de Instrumentos5 - Ventilação do pára-brisa6 - Alavanca de comando do limpador e lavador do pára-brisa7 - Porta-objeto8 - Conjunto de interruptores9 - Porta-copos10 - Acesso ao reservatório do fluido da embreagem11 - Porta-luvas com chave12 - Acesso à caixa de fusíveis e relés13 - Porta-mapas14 - Tacógrafo eletrônico (de gaveta)15 - Previsão para instalação do rádio16 - Controles da ventilação interna, aquecimento e ar-condicionado17 - Cinzeiro com acendedor de cigarros18 - Alavanca do freio de estacionamento do semi-reboque (manetim)19 - Alavanca do freio de estacionamento20 - Interruptor de partida21 - Acesso ao reservatório de água do lavador do pára-brisa22 - Interruptor de buzina


PAINEL DE INSTRUMENTOS

Descrição

1 2 3 4 5 6 7

8910111213

1 - Contagiros (tacômetro)2 - Luzes de aviso3 - Indicador da pressão do ar dos freios4 - Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento5 - Interruptor do freio-motor6 - Interruptor do bloqueio entre eixos7 - Interruptor das luzes de emergência8 - Interruptor controle de rotação liga/desliga9 - Interruptor ajuste de rotação/velocidade10 - Indicador do nível de combustível11 - Indicador da pressão do óleo do motor12 - Velocímetro13 - Hodômetro parcial, total e relógio

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LUZES DE AVISO E ALARME SONORO

Cor da luz Informação Ação

Luzes de aviso Advertência importante ou Pare imediatamente o veículovermelhas falha grave e procure uma concessionária

para corrigir o problema

Luzes amarelas Dispositivo auxiliar acionado Não é necessário parar oou falha leve veículo, mas a falha deverá

ser corrigida na primeiraoportunidade

Luzes verdes/azul Indicam acionamento deiluminação externa

Para cada ação ou informação, há uma lâmpada específica identificada por um ícone eclassificada segundo um código de cores.


Parada obrigatória Indica que o sistema de proteção do motor foiativado. Uma falha grave pode estar ocorrendono motor. Se acender com o veículo emmovimento, pare o veículo tão logo ascondições de tráfego sejam seguras. Quando alâmpada se acende, inicia o processo dedespotenciamento para a proteção do motor

Lâmpada de advertência Indica que há uma falha leve no motor. Não énecessária a parada imediata do veículo. Dirija-se a uma Concessionária Volkswagen Cami-nhões na primeira oportunidade para análise

Presença de água no Indica que o filtro separador de água deve sercombustível drenado. Teste: acende-se ao girar a chave

para a posição “Partida”, apagando-se após omotor entrar em funcionamento

Freio de estacionamento Indica que o freio de estacionamento estáacionado aplicado

Baixa pressão do óleo do Teste: acende-se ao girar a chave de partidamotor para a posição “Ligado”, apagando-se após o

motor entrar em funcionamento

Superaquecimento do Teste: acende-se ao girar a chave para amotor posição “Partida”, apagando-se após o motor

entrar em funcionamento

Baixa pressão do ar no Acende-se caso a pressão do ar caia abaixo desistema de freio 4,5 bar (441 KPa). Teste: acende-se durante a

partida

Bloqueio entre eixos Indica que o sistema de bloqueio entre eixosestá acionado

Símbolo Indicação Observação

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Baixo nível de líquido no Teste: acende-se ao girar a chave para asistema de arrefecimento posição “Partida”, apagando-se após o motor

entrar em funcionamento

Luz de direção esquerda

Freio-motor acionado Indica que o freio-motor está ativado (a tecla nopainel está na posição ligado)

Farol alto acionado (azul)

Controle de rotação Recurso opcional

Filtro de ar obstruído Indica que o elemento do filtro de ar deve sersubstituído. Teste: acende-se durante a partidado motor

Cabine destravada Teste: acende-se durante a partida do motor eao girar a chave de partida para posição“Ligado”, se a cabina estiver destravada

Falta de carga na bateria Teste: acende-se ao girar a chave para aposição “Ligado”, apagando-se após o motorentrar em funcionamento (se o alternadorestiver funcionando perfeitamente)

Luz de direção direita

Símbolo Indicação Observação


SISTEMAS DE ALARME E PROTEÇÃO DO MOTOR

Na primeira oportunidade, dirija-se a uma Concessionária VolkswagenCaminhões para corrigir a falha e apagá-la da memória do ECM.

Sistema de autoproteção do motor

O sistema de gerenciamento eletrônico do motorinforma, através das luzes de aviso no painel,possíveis falhas em seus componentes ousistemas.

Parada obrigatóriaIndica que uma falha grave está ocorrendo.

Pare imediatamente o veículo em local seguro, tão logo as condições detrânsito permitam, e desligue o motor. Entre em contato com umaConcessionária Volkswagen Caminhões.

Caso o motor não seja desligado imediatamente, a luz de parada obrigatória , após 30segundos acesa, começará a piscar e o sistema de proteção pode iniciar odespotenciamento do motor, ou seja, o sistema começa a reduzir potência do motor paraprotegê-lo.

O sistema de autoproteção é ativado em uma das seguintes situações:• Superaquecimento do motor• Baixo nível do líquido de arrefecimento• Baixa pressão do óleo lubrificante• Sobre rotação do motor• Água no combustível

AdvertênciaIndica que uma falha leve está ocorrendo. Não é necessária a parada imediatado veículo.

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Para acessar o código de piscadas de falhas, deve-se plugar e desplugar os conectoreslocalizados na central elétrica.

CÓDIGOS DE PISCADAS - MWM

Sinalização de falha no painel - código de piscada - MWM

Procedimento para acessar as falhas

• Ligar a ignição sem dar a partida no motor e fechar contato, plugando edesplugando o conector macho e fêmea junto a central elétrica.

Exemplo: Falha número 2.5 - Falha no sensor de velocidadePiscará duas vezes seguidas, com pequeno intervalo e, posteriormente cincovezes seguidas.

• Para a próxima falha - Plugar e desplugar o conector, sucessivamente, paraverificar novas falhas.

Esta função é muito útil caso sejanecessário informar o código defalha por telefone, ao solicitarsocorro.

Para os códigos de falhas com a ferramenta VCO 950, não é necessárioplugar os conectores.


CUIDADOS COM O MÓDULO ELETRÔNICO DE CONTROLE (ECM)

O ECM está localizado na lateral do bloco domotor. É um computador de grande capacidadeque gerencia todo o funcionamento do motor.Nele estão conectados, através de conectoresespeciais, três chicotes:

• Chicote do motor (1)• Chicote das válvulas injetoras (2)• Chicote do veículo (3)

O perfeito travamento dos conectores é fundamental para o funcionamento do veículo.

• Ao lavar o motor do veículo, evite que a água atinja diretamente a ECM ou um de seuscomponentes eletrônicos, bem como sensores e atuadores.

• Evite mexer nos conectores elétricos sem necessidade. Não faça medições nosconectores, utilizando materiais improvisados como pedaços de arame, pontas de provade multímetro, etc.

• O conector se encaixa facilmente ao ECM. Caso exista resistência na conexão, façauma inspeção para verificar a causa.

• As travas dos conectores deverão estar abaixadas para garantir o perfeito funcionamentodo motor.

• Os conectores devem ser desconectados somente com as mãos. Não utilize ferramentas.

• Não faça emendas nos chicotes elétricos conectados ao módulo eletrônico.

• Não desconecte as baterias com o motor em funcionamento.

• Não inverta a polaridade das baterias.

• Não utilize um carregador de baterias para auxiliar a partida. Utilize somente bateriasauxiliares carregadas e ligadas em paralelo para auxiliar a partida (veja instruções noManual de Instruções de Operação).

• Não faça ligação direta no motor de partida para acionar o motor.

• Não acione o motor por quaisquer meios com as baterias desconectadas. O sistema degerenciamento eletrônico necessita das baterias para funcionar e o motor irá trabalharsem controle, com riscos de danos.

• Antes de desconectar ou conectar o módulo eletrônico, sempre coloque a chave departida na posição “Desligado”;

• Remova o módulo eletrônico do motor, caso o veículo tenha de ser submetido a estufas,com temperaturas superiores a 80°C.

1

2

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Se for necessária a realização de reparos em qualquer parte do veículo utilizando soldaelétrica:

• Antes, desconecte os cabos das baterias e os conectores do módulo eletrônico (ECM) eligue o cabo massa do aparelho de solda diretamente no componente a ser soldado.

• Não efetue solda elétrica próximo a sensores, atuadores, móduloeletrônico e chicotes elétricos. Remova cada um destescomponentes antes de efetuar a solda.


INSTRUMENTOS DE LEITURA

Velocímetro

O velocímetro tem como função informar avelocidade do veículo em km/h. Na parte inferiordo display, um marcador digital (A) informa aquilometragem total ou parcial percorrida etambém a função relógio. Para alternar asfunções, basta apertar o botão (B).Para zerar a quilometragem parcial, mantenha obotão pressionado por dois segundos.

O ajuste da hora é feito através do tacógrafo eletrônico. Para realizar estaoperação, consulte o Manual de Instruções do Tacógrafo, que acompanha oveículo.

Tacômetro (contagiros)

Este instrumento informa a velocidade do motorem rotações por minuto. Possui faixas coloridaspara orientar o motorista em como realizar umacondução do veículo obtendo o melhordesempenho e menor consumo de combustível.

A faixa verde (A) indica que o veículo está emuma rotação normal de trabalho. Procure mantera rotação dentro desta faixa o maior tempopossível.

Para fazer a troca de marchas, acelere o veículoaté atingir o início da faixa listrada em vermelho(B), evitando que, ao fazer a troca, a rotação domotor caia abaixo da faixa verde.

A faixa vermelha (C) indica que o motor estáoperando em rotação muito elevada, aumentandoo consumo de combustível e expondo o motor arisco de danos. Esta faixa deve ser evitada.

A

B

AB

C

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Manômetro do ar

Este instrumento possui dois ponteiros queindicam, de forma individual e simultanea, apressão existente nos dois circuitos de ar dosistema de freios.

Ponteiro superior• Pressão do circuito primário (traseiro)

Ponteiro inferior• Pressão do circuito secundário (dianteiro)

Manômetro do óleo do motor

Indica a pressão do óleo lubrificante do motor.Durante a operação do veículo, o ponteiro deverápermanecer na posição aproximada de 3/4 daescala, indicando que o motor está em condiçõesnormais de funcionamento.

Caso a posição do ponteiro caia para abaixo de 1/4 da escala, aluz de aviso do painel será acionada, juntamente com o alarmesonoro.Pare imediatamente o veículo, em local seguro, para evitar danosno motor.

Caso a pressão do ar venha a cair, abaixo do valor mínimo desegurança, o alarme sonoro irá soar e, a luz de aviso no painel,acender. Reduza a velocidade e pare o veículo em local seguro.


Nessa situação, NÃO abra a tampa do reservatório de expansão.O líquido do sistema de arrefecimento encontra-se em altatemperatura e sob pressão, podendo causar acidentes pessoais.

Indicador da temperatura

Informa a temperatura no sistema dearrefecimento do motor.

Caso o ponteiro do indicador atinja a faixavermelha, a luz de advertência acenderá e oalarme sonoro será acionado. Estacione o veículoem local seguro e verifique a causa.

Indicador do nível de combustível

Informa a quantidade de combustível existenteno reservatório.

Evite o esgotamento total do combustível doreservatório, pois o sistema de alimentaçãopoderá absorver ar e impurezas prejudicando obom funcionamento do motor.

Recomenda-se sempre abastecer o reservatório de combustível nos finaisde jornada. Desta forma evita-se a condensação da umidade do ar e aformação de água em excesso no interior do tanque.

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INTERRUPTORES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Interruptor das luzes de emergência

Este interruptor deve ser utilizado quando fornecessário parar o veículo em vias públicas, poracidente ou necessidade de reparo, para alertaros outros motoristas sobre a condição de cautelaao transitar pelo local.

Quando acionado, as luzes de direçãodireita e esquerda no painel piscamsimultaneamente.

Interruptor de freio-motor

O freio-motor aumenta o poder de frenagem doveículo e, ao mesmo tempo, reduz o desgastedas guarnições (lonas) de freio.

Para a utilização do freio-motor, pressione a teclado interruptor correspondente no painel, para aposição “ligado”.

Uma vez acionado o interruptor, o freio-motoratua automaticamente sempre que os pedais doacelerador e da embreagem estiveremdesaplicados. O freio-motor desliga-seautomaticamente quando a rotação do motor caiabaixo de 1000 rpm.

A utilização de “banguela” é um procedimento perigoso e ilegal.Esta situação faz com que o veículo atinja velocidades elevadas, prejudicandotodo o sistema de transmissão de força, suspensão, direção e freios, podendoainda causar graves acidentes.

Quando acionado, a luz de aviso no painel acende.


Interruptor do bloqueio entre eixos

O diferencial entre eixos permite velocidadesdiferentes entre os eixos anterior e posterior,enquanto fornece igual força de tração entre oseixos.

O bloqueio do diferencial entre eixos é controladopelo motorista e acionado pneumaticamente,através do interruptor no painel de instrumentos.

Bloqueando o diferencial entre eixos

• Ligue o interruptor de acionamento do bloqueio entre eixos no painel, enquanto mantémuma velocidade constante do veículo (máximo 10 km/h).

• Alivie momentaneamente o pedal do acelerador. O bloqueio do diferencial irá engatar.• Enquanto o bloqueio estiver acionado, a luz de aviso no painel de instrumentos

permanece acesa.• Dirija com cuidado para atravessar o trecho de baixa aderência.

Desbloqueando o diferencial

• Desligue o interruptor do bloqueio no painel de instrumentos, enquanto mantém umavelocidade constante do veículo (máximo 10 km/h).

• Alivie momentaneamente o pé do acelerador. O bloqueio irá desengatar.• Dirija a uma velocidade segura.

O bloqueio do diferencial entre eixos deve ser utilizado para trafegar emterrenos de baixa aderência, escorregadios e deve ser acionado antes deentrar nestes tipos de terrenos.

A utilização incorreta do bloqueio do diferencial entre eixos pode danificar oeixo. Consulte o Manual de Instruções de Operação (Manual do Proprietário)que acompanha o veículo para mais detalhes.

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A rotação só começará a ser alterada após o primeiro toque na tecla (2).

Um toque na seta para cima eleva a rotação, um toque na seta para baixo reduz arotação.

Mantendo a tecla (2) pressionada - seta para cima - eleva gradativamente a rotação até omáximo de 2750 rpm.

Mantendo a tecla (2) pressionada - seta para baixo - reduz gradativamente a rotação atéo valor da marcha-lenta.

Para acionar o controle de rotação o veículo deverá estar com os pedais de freio e daembreagem desaplicados, freio-motor desligado e a uma velocidade máxima de 10 km/h.

O controle de rotação deixa de funcionar se:• o pedal do freio for pressionado;• o pedal da embreagem for pressionado;• o freio-motor for ligado;• a tecla (1) for desligada.

Interruptores de controle de rotação do motor

O pedal do acelerador perde a função quando o controle de rotação estáacionado.

Esta característica do motor eletrônico permiteregular e manter constante a rotação paratrabalhar, por exemplo, com tomada de força.

A tecla (1) aciona o controle derotação, mantendo-o em espera. A luzde aviso correspondente acende-se nopainel.

A tecla (2) aumenta ou diminui arotação, estando a tecla (1) ligada.

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Tomadas elétricas 12V

O caminhão está equipado com duas tomadasdo tipo acendedor de cigarros para ligar qualquerequipamento elétrico que funcione em 12V. Astomadas estão localizadas no painel traseiro dacabine, entre os bancos.

Para um melhor uso das tomadas elétricas, semprejuízo da partida do motor, a bateria do veículodeve estar em boas condições.

Ao ligar equipamentos elétricos nas tomadas, deve-se observar a potênciaque os equipamentos consomem e o tempo que permanecem ligados,principalmente quando o veículo estiver parado (alternador não estácarregando a bateria). Consulte o Manual de Instruções de Operação paraver recomendações de tempo de permanência máximo de equipamentoselétricos ligados em função da potência de consumo em Watts (W).

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TACÓGRAFO ELETRÔNICO

Descrição

O tacógrafo eletrônico registra, em um disco de diagrama, informações operacionais doveículo como: velocidade, quilometragem percorrida, tempo de trabalho, etc.

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1 - Tecla para abrir a gavetaA gaveta abre somente se o veículo estiver PARADO e a chave na posição “Ligado”.

2 - Tecla de seleção do motoristaPermite a inclusão de até três motoristas.Nota: Os veículos VW poderão estar equipados com tacógrafo diário, que não possuiesta tecla de seleção do motorista.

3 - Gaveta do pacote de diagramasmarcha-a-récal onde se coloca o pacote de discos de diagrama.

4 - Tecla de MenuPermite o ajuste da hora e identificação de falhas no sistema. Usada em conjuntocom as teclas (+) e (-).

5 - Teclas de ajuste da hora e indicação das mensagens de erro

6 - VisorCom o veículo em movimento, é exibido o visor básico. Para ajustes, o veículo deveestar PARADO e a chave de partida na posição “Ligado”.

Símbolos que aparecem no visor

Veículo em movimento (aparece logo que o veículo entra em movimento)

Indica que o pacote de diagramas está instalado no tacógrafo

Indica falha na operação do tacógrafo, ou em algum dos seus componentes

Indica qual motorista está conduzindo o veículo (1, 2 ou 3)


1 - Escala horária2 - Marcador de abertura: toda abertura da gaveta é registrada no disco de diagrama3 - Indicação de velocidade em km/h4 - Registro do tempo de trabalho5 - Registro de informações no campo central do disco de diagrama, como:

• nome do motorista• número da placa do veículo• data do início da operação• quilometragem inicial e final

6 - Encaixe do pacote de diagrama, inserção no suporte do relógio7 - Distância percorrida: linha grafada em diagonal e compreendida entre a primeira e

quarta linha tracejada correspondente a 5 km de distância percorrida8 - Linha que identifica as horas de trabalho

Descrição do disco de diagrama

1

2

3

4

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6

7

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Para maiores detalhes e informações, consulte o Manual de Operações doTacógrafo Eletrônico que acompanha o veículo.

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FREIO DE ESTACIONAMENTO

Para aplicar o freio de estacionamento (veículos SEM reboque)

O freio de estacionamento atua nas rodas traseiras por ação de molas (spring brake),garantindo eficiência e segurança quando o veículo está estacionado ou em situações deemergência. A pressão do ar é utilizada para recuar as molas e liberar o freio.

Mova a alavanca para baixo até que fique travadana posição.

Para aplicar o freio de estacionamento (veículos COM reboque)

A alavanca do freio possui dois estágios. Até o primeiro estágio, funciona como válvulamoduladora. No sengundo estágio, como freio de estacionamento.

Para aplicar o freio:1. Mova a alavanca para baixo, até o primeiro

estágio;2. Puxe a alavanca;3. Mova a alavanca até o segundo estágio.

Quando o freio de estacionamentoestá aplicado e a chave de partidaestiver na posição “LIGADO”, a luz deaviso no painel de instrumentosacende-se.

Para liberar o freio de estacionamento, puxe aalavanca e movimente-a para cima.


Antes de liberar o freio de estacionamento pelo parafuso, certifique-se deque o veículo está em lugar plano e calçado, tanto nas rodas dianteirascomo nas traseiras.

Liberação manual do freio de estacionamento

Para liberar o veículo imobilizado pelo freio de estacionamento, em caso de perda dapressão de ar no sistema de freio, execute o seguinte procedimento:

1. Retire e utilize o parafuso de recolhimento damola, fixado ao corpo da câmara;

2. Remova a tampa protetora (A);3. Introduza o parafuso (B) de liberação na

câmara;4. Introduza a arruela e a porca (C);5. Gire a porca para recolher a mola, até liberar

o freio.6. Repita a operação na outra roda.

A

B

C

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REBOQUE E SEMI-REBOQUE

Válvula do freio - manetim

O manetim atua somente nos freios deserviço do reboque ou semi-reboque,independente dos freios de serviço eestacionamento do trator.

Sempre acione o manetim ANTES de aplicar o freio de serviço (freio depedal), a fim de evitar o efeito “L” do reboque sobre o trator.

A sua utilização em descidas, principalmente em pisos de pouca aderência, garante oalinhamento do conjunto trator/reboque evitando o efeito “L” do reboque.

Não use o manetim com ofreio de estacionamento.


CAIXA DE MUDANÇAS

Troca de marchas

A caixa de mudanças possui 8 marchas normaisà frente, mais a Reduzida (LO) e a Super Reduzida(LO-LO), totalizando 10 marchas à frente e mais3 velocidades de marcha-a-ré.

A - Seletor de ALTA e BAIXAPara baixo: usando nas marchas Baixas LO-LO, LO, 1ª, 2ª, 3ª e 4ª.

Para cima: usando nas marchas Altas 5ª,6ª, 7ª, 8ª.

B - Seletor da reduzidaPara trás: para engrenar a marchaREDUZIDA (LO).

Para frente: para engatar a marcha SUPERREDUZIDA (LO-LO).

Não aperte o botão de freiopara trocar marchas com oveículo já em movimento.

C - Botão de freio da caixa de mudançasEstando o veículo PARADO e o motorLIGADO pressione este botão ANTES DEENGATAR qualquer marcha, inclusive LO-LO, LO e Ré.

Use sempre a dupla embreagem nas trocas de marcha.

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3. Coloque o seletor de Reduzida parafrente (LO-LO).

4. Acione o pedal da embreagem.5. Se o veículo estiver parado, pressione

antes o botão do freio da caixa.6. Coloque a alavanca de mudanças na

posição de LO/LO-LO.

Mudanças ascendentes

Quando for mudar para marcha superior, eleve arotação do motor, de tal forma, que o ponteirodo contagiros fique no início da faixa verde apósa mudança.

• Depois da troca de marcha• Antes da troca de marcha

1. Coloque a alavanca de mudanças emNEUTRO.

2. Coloque o seletor de Alta e Baixa paraBAIXO.

Engate da Super Reduzida


Com o seletor de Alta e Baixa para BAIXO,movimente a alavanca de mudança de LO para1ª, 2ª, 3ª e 4ª, usando dupla debreagem.

Mudanças de marcha BAIXA para ALTA

1. Estando em 4ª marcha e pronto paraengatar a 5ª, coloque o seletor paraCIMA.

2. Coloque a alavanca de mudanças naposição de 5ª marcha.Use a dupla debreagem.

3. Continue mudando as marchas, usandoa dupla debreagem, de 5ª para 6ª, 7ª e8ª.

32

Mudanças descendentes

Somente mude uma marcha inferior, quando oponteiro do contagiros atingir o início da faixaverde.

Se o motor estiver sustentando a marcha, evitereduzi-la.

Com o seletor de Alta e Baixa para CIMA,movimente a alavanca de mudanças de 8ª para7ª, 6ª e 5ª, usando a dupla debreagem.

• Depois da troca de marcha• Antes da troca de marcha


Mudanças de marcha ALTA para BAIXA

1. Estando em 5ª marcha e pronto paraengatar a 4ª, coloque o seletor paraBAIXO.

2. Coloque a alavanca de mudanças naposição de 4ª marcha.Use a dupla debreagem.

3. Continue mudando as marchas parabaixo, usando a dupla debreagem, de4ª para 3ª, 2ª e 1ª.

Engate de marcha-a-ré

Marcha-a-ré Super Reduzida (20,47:1)

1. Coloque o seletor de Alta e Baixa para BAIXO.2. Coloque o seletor da reduzida para a frente

(LO-LO).3. Acione o pedal da embreagem.

Antes de engatar a marcha, pressionerapidamente o botão do freio da caixa demudanças.

4. Coloque a alavanca de mudanças na posiçãode Ré.

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Marcha-a-ré Reduzida (13,24:1)

1. Coloque o seletor de Alta e Baixa para BAIXO.2. Coloque o seletor de reduzida para trás (LO).3. Acione o pedal da embreagem antes de

engatar a marcha, pressione rapidamente obotão do freio da caixa de mudanças.

4. Coloque a alavanca de mudanças na posiçãode Ré.

Ao mudar da marcha Super Reduzida (LO-LO) para a Reduzida (LO), NÃOmovimente a alavanca de mudanças.

Mudanças de marcha de Super Reduzida (LO-LO) para Reduzida (LO)

Coloque o seletor de Reduzida para trás eimediatamente solte o acelerador, pise naembreagem uma vez. Acelere em seguida.

Inicie o movimento do caminhão sempre em 1ª marcha. Não engate marcha-a-ré com o caminhão em movimento.

Em declives, desça sempre com a marcha engrenada, utilizando a mesmaque seria utilizada para fazer o mesmo trecho na subida.


REBOQUE DO VEÍCULO

Recomendações para evitar acidentes pessoais ou danos ao veículo

• Levante as rodas traseiras ou desconecte a árvore de transmissão para não danificar acaixa de mudança por falta de lubrificação.

• Nunca utilize cordas ou cabos flexíveis para rebocar o veículo.• Os motoristas do veículo rebocador e rebocado devem ter experiência nesse tipo de

situação.• Utilize somente o pino rebocador a ser instalado no pára-choque dianteiro, atrás do

suporte da placa de licença. Para ter acesso, puxe a placa de licença na parte superior,a qual é presa com pinos de pressão.

• Coloque a alavanca de mudanças em ponto-morto.• Se possível, mantenha o motor funcionando para acionamento da bomba da direção

hidráulica e do compressor de ar.

Se não for possível manter o motor funcionando, desaplique mecanicamenteo freio de estacionamento, conforme instruções neste fascículo.

Reboque de veículos com a caixade mudança avariada

• Desconecte a árvore da transmissão.

Reboque de veículos com eixosavariados

• Avarias no eixo dianteiro: reboque oveículo com o eixo dianteiro levantado.

• Avarias no eixo traseiro: se houveravarias com os rolamentos do cubo dasrodas, reboque o veículo com o eixotraseiro levantado; se houver qualqueroutra avaria no eixo traseiro, remova assemi-árvores para rebocar o veículo.Nos veículos que possuem dois eixostraseiros, remova as semi-árvores dosdois eixos.

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DICAS DE MANUTENÇÃO

O que deve ser verificado antes da operação do veículo:

Nível de óleo do motor

O nível correto de óleo deve estar entre as marcas MÍN e MÁX da vareta.

Caso não esteja, complete o nível adicionando óleo até a marca superior da vareta. Utilizesempre óleo do mesmo tipo e marca já existente no cárter.

A inspeção do óleo não deve restringir-se apenas a simples constatação donível, mas deve ser abrangente e detalhada, procurando identificar a condiçãode trabalho e o estado do motor.

O óleo lubrificante dos motores diesel, com o passar do tempo, assume uma coloraçãoescura pelas condições em que trabalha. Alteração nesta coloração deverá ser analisadapara identificar a causa:

• Coloração marrom = pequena infiltração de água no cárter• Coloração leitosa = grande infiltração de água no cárter

Outro fator indicativo de anomalia no motor é a viscosidade apresentada pelo óleo:

• Consistência fina = infiltração de combustível no cárter• Consistência grossa = infiltração de gases queimados no cárter

A existência de partículas sólidas no óleo ocorre em função de causas identificáveis pelotipo de partícula:

• Partículas metálicas = desgastes dos componentes móveis internos do motor• Partículas arenosas = purificador de ar inoperante


Filtro de óleo lubrificante

Verificar diariamente se o filtro de óleo (1)apresenta vazamentos em sua vedação, ouamassados em sua carcaça. Esta verificaçãopoderá prevenir ocorrências por deficiência nalubrificação do motor.

Filtro separador de água

Drene o copo transparente do filtroseparador de água, sempre que a luzde aviso correspondente no painelacender, ou quando notar presença deágua no copo.

A freqüência da drenagem varia de acordo coma qualidade do combustível utilizado: quantomenos freqüente, melhor a qualidade docombustível.

A drenagem do filtro separador de água deve ser feita com o motor desligado.

A inobservância desta manutenção pode acarretar graves danos ao sistemade combustível.

1

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O aperto do filtro com ferramentaspode causar danos à rosca ouesmagamento do anel de vedação.

Filtro principal de combustível

O filtro principal de combustível é componentede vital importância para o sistema dealimentação de combustível do motor e deve serinspecionado e trocado no período recomendadono Manual de Instruções de Manutenção (Manualdo Proprietário) do veículo.

Filtro de ar

O filtro de ar é responsável pela qualidade do aradmitido pelo motor, influenciando diretamenteem sua vida útil.

Deve ser substituído sempre que luzde aviso no painel acender, indicandoque há restrição no filtro de ar.

Ao lavar o veículo, evite a entradade água pelo bocal de admissão dofiltro de ar.

Em condições inadequadas de manutenção ouambientes de muita poeira, utilize o filtro comelemento de segurança.

Elemento principal

Elemento de segurança


Líquido de arrefecimento

O nível do líquido de arrefecimento noreservatório de expansão deve ser verificadodiariamente e com o motor frio.

O nível correto deve estar entre as marcas MÍNe MÁX do reservatório.

Se o nível estiver baixo, remova a tampa lateraldo reservatório e abasteça-o com água limpa,até o nível correto.

A tampa superior do reservatório de expansão não deve ser removida. Casoseja necessário acrescentar água, faça-o somente pela tampa lateral.

Se o nível ficar abaixo do mínimo permitido, acende-se uma luz de aviso nopainel e dispara o alarme sonoro.

Ao abrir o sistema de arrefecimento:• Nunca remova a tampa do reservatório com o motor quente.• Aguarde a temperatura baixar.• Cubra a tampa com um pano grosso para proteger-se do vapor.• Ao reabastecer o sistema, utilize aditivo, conforme recomendação no

Manual do Proprietário.

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Fluido da direção hidráulica

Verifique o nível do fluido da direçãohidráulica com o motor em funcionamento.

O nível deve estar entre as marcas demínimo e máximo da vareta.Se necessário complete com o mesmo tipoe marca do fluido existente no reservatório.

Fluido da embreagem

O nível de fluido do reservatório da embreagemdeve estar entre as marcas MÍN e MÁX doreservatório.

Para ter acesso ao reservatório, abra a tampade inspeção localizada na parte superior do painelde instrumentos.

Fluido em excesso pode transbordar ao ser basculada a cabine e danificar apintura.


Reservatórios do sistema de freios

Os reservatórios de ar comprimido deverão serdrenados diariamente, evitando acúmulo de águae impurezas em seu interior, que podemcomprometer a eficiência do sistema.Para drenar, puxe o cabo lateralmente emantenha-o puxado, até que o ar saia livre deágua e impurezas.

Caixa de fusíveis

A caixa de fusíveis está localizada no lado direitodo painel de instrumentos, junto à tomada doequipamento de diagnóstico do sistema degerenciamento eletrônico do motor.

A amperagem de cada fusível é identificada pela sua cor. Ao substituir umfusível, utilize sempre outro da mesma amperagem (cor).Se um fusível se queimar com freqüência, verifique a causa do problema.Consulte uma Concessionária Volkswagen Caminhões.

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Calibragem dos pneus

Pneus com pressão correta

A pressão dos pneus deve ser verificadadiariamente, com um calibrador de precisão edeve ser medida com os pneus frios.

Baterias

Os caminhões Volkswagen 26-260E e 31-260Esão equipados com duas baterias seladas de12V, que não requerem manutenção, ligadas emsérie, fornecendo uma tensão de 24V ao sistemaelétrico do caminhão.

Antes de efetuar qualquer trabalho na instalação elétrica do veículo, desligueo cabo negativo da bateria. Deslique sempre o cabo negativo primeiro e sódepois o positivo.O eletrólito da bateria é fortemente ácido. Evite o contato do eletrólito comos olhos, pele, vestuário ou qualquer superfície do veículo.


Se, durante um percurso, for notado um aumento da pressão dos pneus (osquais tenham sido previamente calibrados com a pressão correta), não osesvazie. O aumento da pressão é causado pelo calor gerado pelo atrito dospneus com o solo e esta condição foi levada em consideração na fabricaçãodo pneu.

Pneus com excesso de pressão

Com excesso de pressão, a área de contato dabanda de rodagem com o solo é reduzida,concentrando todo o peso do veículo no centrodo pneu e provocando desgaste prematuro nessaregião.

Pneus com baixa pressão

Pneus com baixa pressão, tornam difícil adirigibilidade do veículo, aumentam a resistênciade rodagem do pneu, passando a exigir maisimpulsão e, consequentemente, geram maiorconsumo de combustível. O aumento datemperatura interna causa também desgasteprematuro dos pneus.

ANOTAÇÕES

Volkswagen do Brasil Ltda.

Indústria de Veículos Automotores

Treinamento de Pessoal de Rede

Via Anchieta, km 23,5

São Bernardo do Campo - SP

CEP 09823-901 CPI 1177

Nov

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