1. TRANSPORTEAREONACOPADETRANSPORTEAREONACOPADE 2014:OFUTUROAGORA2014:OFUTUROAGORA E OSE OS AEROPORTOS DEVEM ESTAR PREPARADOSAEROPORTOS DEVEM ESTAR PREPARADOSEOSEOSAEROPORTOSDEVEMESTARPREPARADOSAEROPORTOSDEVEMESTARPREPARADOS INDEPENDENTEMENTEDOSMEGAINDEPENDENTEMENTEDOSMEGAEVENTOSEVENTOS RespicioA.Espirito SantoJr.,D.Sc. ProfessorAdjunto,EscolaPolitcnica,UniversidadeFederaldoRiodeJaneiro Presidente,InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo RepresentantedaAir Transport Research Society (ATRS)noBrasil MembroExternodoInternational Aviation LawInstitute MembroConselheirodoConselhodeTurismodaCNC FECOMERCIO/SP SOPAULO,SP 1InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo 8deNovembrode2010

2. ESTRUTURAESTRUTURA PorqueotransporteareonoBrasilcrescetanto? ESTRUTURAESTRUTURA Mercadodomsticoeinternacional. Previsodemovimentonosaeroportos.p Oquesoeoquedeveriamserosaeroportos. ConclusesConcluses. OBJETIVOSOBJETIVOS Apresentar uma viso ampla, sistmica e neutra sobre a situaoApresentarumavisoampla,sistmicaeneutrasobreasituao dosaeroportosnoBrasilhojeenohorizontedecurtoprazo. Estimularreflexes,questionamentosedebatessobreotema. 22 , q InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo 3. INSPETORCLOUSEAU,PELOINSPETORCLOUSEAU,PELOIMORTALIMORTALPETERSELLERSPETERSELLERS 3InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo 4. PORQUE O BRASIL CHAMA TANTO A ATENO?... P i j d i t d i h bit tPropenso a viajar de avio, em termos de viagens por habitante Porque o pas est em uma posio na qualq p p q um pequeno incremento na renda per capita resulta em um substancial aumento no nmero de viagens areas per capita, por ano. 4 Source:AirbusGlobalMarketForecast,20092028 InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo 5. TRFEGODOMSTICOREGULARPAXEMBPAGOS:1990TRFEGODOMSTICOREGULARPAXEMBPAGOS:199020092009 Fonte:DepartamentodeAviaoCivil(DAC)eAgnciaNacionaldeAviaoCivil(Anac) 55.000.000 60.000.000 45.000.000 50.000.000 35.000.000 40.000.000 25 000 000 30.000.000 35.000.000 15 000 000 20.000.000 25.000.000 10.000.000 15.000.000 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 5 PAXTRANSPORTADOSPAGOSVOOSDOMSTICOSREGULARES InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo 6. TRFEGOINTERNACIONALREGULARPAXEMBPAGOS:1990TRFEGOINTERNACIONALREGULARPAXEMBPAGOS:199020092009 Fonte: Departamento de Aviao Civil (DAC) e Agncia Nacional de Aviao Civil (Anac) 14.000.000 Fonte:DepartamentodeAviaoCivil(DAC)eAgnciaNacionaldeAviaoCivil(Anac) 12.000.000 8.000.000 10.000.000 6.000.000 4.000.000 2.000.000 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 6InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo Passageiros Embarcados Pagos - Vos Int'nais / APENAS EM PRESAS BRASILEIRAS Passageiros Embarcados Pagos - Vos Int'nais / TODAS AS EMPRESAS AREAS 7. EVOLUODACAPACIDADEMDIADASAERONAVES:EVOLUODACAPACIDADEMDIADASAERONAVES: MACROANLISE: BRASIL,EUAEMXICO(2000BRASIL,EUAEMXICO(20002007)2007) Fonte:BACKAviation Solutions (2008)|Macroanlise:InstitutoCEPTA(2008) 140 Otamanhomdio dasaeronaves (Tamav)influencia diretamente o 132 136 140 diretamenteo projetoeas operaesdos principais componentes 124 128 aeroporturios. Quantomaioro Tamav,maior serapresso 116 120 sobreainfra estruturalocal. OTamavemum dadoaeroportoo 108 112 p resultadodiretodo modelode negcios empregadopela 100 104 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 empresaarea dominanteou pelasempresas areasmais influentes do pas 7InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo BRASIL ESTADOS UNIDOS MXICO influentesdopas. 8. GRUGRU SOPAULO/GUARULHOS:DADOSHISTRICOSEPREVISOSOPAULO/GUARULHOS:DADOSHISTRICOSEPREVISO DA MOVIMENTAO DE PASSAGEIROS (EMB + DESEMB)DA MOVIMENTAO DE PASSAGEIROS (EMB + DESEMB) 35.000 DAMOVIMENTAODEPASSAGEIROS(EMB+DESEMB)DAMOVIMENTAODEPASSAGEIROS(EMB+DESEMB) Fonte:RelatrioTGP/COPPE/UFRJparaoSNEA(2009);DadoshistricosfornecidosaoTGP/COPPE/UFRJpela Infraero. 25.000 30.000 housandsl) 15.000 20.000 SSENGERS(Th 5.000 10.000 OLUMEOFPAS 0 5.000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 VO Histrico PrevistoHistorical Forecast AEROPORTO CAPACIDADE2009 DEMANDA2009 CAPACIDADE2014 DEMANDA2014 GRU 20 5 ilh 20 5 ilh 30 5 ilh 30 ilh 8 GRU 20,5milhes 20,5milhes 30,5milhes 30milhes InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo 9. CGHCGH SOPAULO/CONGONHAS:SOPAULO/CONGONHAS:DADOSHISTRICOSEPREVISODADOSHISTRICOSEPREVISO DAMOVIMENTAODEPASSAGEIROS(EMB+DESEMB)DAMOVIMENTAODEPASSAGEIROS(EMB+DESEMB) 18.000 20.000 Fonte:RelatrioTGP/COPPE/UFRJparaoSNEA(2009);DadoshistricosfornecidosaoTGP/COPPE/UFRJpela Infraero. 14.000 16.000 18.000 S(Thousands) 8.000 10.000 12.000 FPASSENGERS 2.000 4.000 6.000 VOLUMEOF 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Histrico PrevistoForecastHistorical AEROPORTO CAPACIDADE2009 DEMANDA2009 CAPACIDADE2014 DEMANDA2014 CGH 12 ilh 13 5 ilh 15 ilh 15 ilh 9 CGH 12milhes 13,5milhes 15milhes 15milhes InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo 10. VCPVCP CAMPINAS/VIRACOPOS:CAMPINAS/VIRACOPOS:DADOSHISTRICOSEPREVISODADOSHISTRICOSEPREVISO DAMOVIMENTAODEPASSAGEIROS(EMB+DESEMB)DAMOVIMENTAODEPASSAGEIROS(EMB+DESEMB) 8.000 ( ) ( ) Fonte:RelatrioTGP/COPPE/UFRJparaoSNEA(2009);DadoshistricosfornecidosaoTGP/COPPE/UFRJpela Infraero. 6.000 7.000 (Thousands) 3 000 4.000 5.000 PASSENGERS( EFEITOAZUL 1.000 2.000 3.000 VOLUMEOF 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Histrico PrevistoForecastHistorical AEROPORTO CAPACIDADE2009 CAPACIDADE2009 CAPACIDADE2014 DEMANDA2014 VCP 3 5 ilh 3 4 ilh 11 ilh 7 5 ilh Historical 10 VCP 3,5milhes 3,4milhes 11milhes 7,5milhes InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo 11. ETODOSCONTINUAMSEPRENDENDOCAPACIDADE...ETODOSCONTINUAMSEPRENDENDOCAPACIDADE... ...MASPORQUENINGUMQUERMEDIROUATENTA...MASPORQUENINGUMQUERMEDIROUATENTA PARAOPARAONVELDESERVIONVELDESERVIO?? Confortoambiental(do/noambienteconstrudo:iluminao,assentos, temperatura,tratamentodecores,pdireito,acstica,etc.); Belezainterioreex(designarquitetnico,materiaisconstrutivos, decoraeseambientesinspiradosforadaaviao,etc.); Wayfinding;Wayfinding; Sanitrioslimpos,completos,notoqueemnada; St t i i lti l iStreet pricing emltiplasopesparaummesmoservio; Informaesclaras,precisaseomaisamigveisquantopossvel; l d d li id d i iPlenamenteadaptadoaosclientescomnecessidadesespeciais; Mltiplasalternativasparachegar/sairdoaeroporto; 11InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo Emuito,muitomais... 12. Um aeroporto o local destinado ao pouso decolagem OQUEUMAEROPORTO?OQUEUMAEROPORTO? Umaeroportoolocaldestinadoaopouso,decolagem, smanobras,aoabastecimento,manuteno,etc.,de aeronaves e ao embarque e desembarque de pessoasaeronaveseaoembarqueedesembarquedepessoas, cargasemalaspostais. Umaeroportoumequipamentourbanodegrandeporte sujeitosmaisdiversasinflunciasdoentorno,assimcomo oinfluenciadiretaeindiretamente. Umaeroportoumelonosistemadetransportesdeuma regio,deumpas,deumcontinente,domundo. 12InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo 13. MASOQUEMASOQUEUMAEROPORTOPODERIASERUMAEROPORTOPODERIASER...... OUOU DEVERIA SERDEVERIA SER NO MUNDO DE HOJE?NO MUNDO DE HOJE? Umaeroportopodeserumprestadordosmaisdiversosserviosparaa OUOUDEVERIASERDEVERIASERNOMUNDODEHOJE?NOMUNDODEHOJE? sociedade,paraasempresasareas,paraaaviaogeral/executiva,para ospilotosprivados,paraosaerodesportistas,paraosoperadoresde helicpteros,paraaindstriadoturismop , p Umaeroportopodeserumagentedefomentoconcorrnciaentreas empresasareas Umaeroportopodeserainfraestruturaanfitri,umverdadeiroportal derefernciaparatodososquechegamoupartemviaareadeuma localidade Umaeroportopodeserummultiplicadordeoportunidadesde negcios Umaeroportopodeserumfacilitador,umcatalisadorparaasmais 13 diversasatividadessociais,culturais,econmicas,polticas,ambientais... InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo 14. TRADICIONAL SIMPLESSIMPLES EEFICIENTEEEFICIENTE RR INVESTIMENTOSINVESTIMENTOS EMTECNOLOGIASEMTECNOLOGIAS APLICADAS AOAPLICADAS AO VESERVESER OROR APLICADASAOAPLICADASAO PROCESSAMENTOPROCESSAMENTO AOEMBARQUE,AOEMBARQUE, BAGGAGEBAGGAGE HANDLINGHANDLING etcetc TODEVTODEV LITADOLITADO HANDLINGHANDLING,etc.,etc. TRADICIONAL SIMPLESSIMPLES EEFICIENTEEEFICIENTE OPORTOPORT FACILFACIL AEROAERO UMUM INVESTIMENTOSINVESTIMENTOS EMTECNOLOGIASEMTECNOLOGIAS APLICADAS APLICADAS OAOA APLICADASAPLICADAS BIOMETRIA,AOBIOMETRIA,AO CONTROLEDECONTROLEDE IMIGRAO,etc.IMIGRAO,etc. 14InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo 15. OSAEROPORTOSDEVEMOSAEROPORTOSDEVEMSEMPRESEMPRE SERFACILITADORESESERFACILITADORESE MULTIPLICADORES PARA ISTO IMPERATIVO QUE:MULTIPLICADORES PARA ISTO IMPERATIVO QUE: SEJAMPROJETADOS,CONSTRUDOS,OPERADOSEADMINISTRADOSCOMFOCOTOTALSOBRESEJAMPROJETADOS,CONSTRUDOS,OPERADOSEADMINISTRADOSCOMFOCOTOTALSOBRE SEUS CLIENTES EM ESPECIAL SEUS CLIENTES EXTERNOS (PASSAGEIROS ACOMPANHANTESSEUS CLIENTES EM ESPECIAL SEUS CLIENTES EXTERNOS (PASSAGEIROS ACOMPANHANTES MULTIPLICADORES.PARAISTO,IMPERATIVOQUE:MULTIPLICADORES.PARAISTO,IMPERATIVOQUE: SEUSCLIENTES,EMESPECIALSEUSCLIENTESEXTERNOS(PASSAGEIROS,ACOMPANHANTES,SEUSCLIENTES,EMESPECIALSEUSCLIENTESEXTERNOS(PASSAGEIROS,ACOMPANHANTES, VISITANTES,OPERADORESAREOSESEUSPRESTADORESDESERVIOS),MAXIMIZANDOOVISITANTES,OPERADORESAREOSESEUSPRESTADORESDESERVIOS),MAXIMIZANDOO NVELDESERVIOOFERECIDOAESTESEAOSCLIENTESINTERNOS;NVELDESERVIOOFERECIDOAESTESEAOSCLIENTESINTERNOS; TENHAMFLUXOSCONSTANTESDEINVESTIMENTOS;TENHAMFLUXOSCONSTANTESDEINVESTIMENTOS; SEJAMADMINISTRADOSCOMONEGCIOS(EPARAISTODEVEMATUARCOMOSEJAMADMINISTRADOSCOMONEGCIOS(EPARAISTODEVEMATUARCOMO IDENTIFICADORES,FOMENTADORESECATALISADORESDEOPORTUNIDADESDENEGCIOS,DEIDENTIFICADORES,FOMENTADORESECATALISADORESDEOPORTUNIDADESDENEGCIOS,DE, ,, , ATIVIDADESSOCIAISECULTURAIS,DEDESENVOLVIMENTOTECNOLGICODOSETOR,ECOMOATIVIDADESSOCIAISECULTURAIS,DEDESENVOLVIMENTOTECNOLGICODOSETOR,ECOMO BALUARTESDAMODERNASUSTENTABILIDADEBALUARTESDAMODERNASUSTENTABILIDADE));; ATUEM EM CONSTANTE PARCERIA COM OS OPERADORES DE SERVIOS AREOS E OSATUEM EM CONSTANTE PARCERIA COM OS OPERADORES DE SERVIOS AREOS E OSATUEMEMCONSTANTEPARCERIACOMOSOPERADORESDESERVIOSAREOSEOSATUEMEMCONSTANTEPARCERIACOMOSOPERADORESDESERVIOSAREOSEOS PRESTADORESDESERVIOSAESTES;PRESTADORESDESERVIOSAESTES; TENHAMPLENOEDETALHADOCONHECIMENTODASUAREADEINFLUNCIASCIOTENHAMPLENOEDETALHADOCONHECIMENTODASUAREADEINFLUNCIASCIO ECONMICA;ECONMICA; ESTEJAMIMERSOSEMUMAMBIENTEDECONCORRNCIADIRETA(ENTREAEROPORTOS);ESTEJAMIMERSOSEMUMAMBIENTEDECONCORRNCIADIRETA(ENTREAEROPORTOS); 15InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo EMHIPTESEALGUMATRATEMSEUSCLIENTESCOMOMEROSUSURIOS...EMHIPTESEALGUMATRATEMSEUSCLIENTESCOMOMEROSUSURIOS... 16. Mentesgrandiosastmpropsitos;Mentesgrandiosastmpropsitos; as demais tm vontades e desejos.as demais tm vontades e desejos.asdemaistmvontadesedesejos.asdemaistmvontadesedesejos. WashingtonIrving(1783WashingtonIrving(17831859)1859) OBRIGADOOBRIGADOOBRIGADOOBRIGADO Respicio A Espirito Santo Jr D ScRespicioA.Espirito SantoJr.,D.Sc. ProfessorAdjunto,EscolaPolitcnica,UniversidadeFederaldoRiodeJaneiro Presidente,InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo Representante da Air Transport Research Society (ATRS) no BrasilRepresentantedaAir Transport Research Society (ATRS)noBrasil MembroExternodoInternational Aviation LawInstitute MembroConselheirodoConselhodeTurismodaCNC respicio@poli ufrj br respicio@institutocepta org 16InstitutoBrasileirodeEstudosEstratgicosedePolticasPblicasemTransporteAreo respicio@poli.ufrj.brrespicio@institutocepta.org