histÓria da cidade - veneza

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0 UNIVERSIDADE NILTON LINS ARQUITETURA E URBANISMO RAFAELA BARROS DA PAZ - 12001036 VENEZA: HISTÓRIA E PLANEJAMENTO URBANO

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Page 1: HISTÓRIA DA CIDADE - VENEZA

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UNIVERSIDADE NILTON LINS

ARQUITETURA E URBANISMO

RAFAELA BARROS DA PAZ - 12001036

VENEZA:

HISTÓRIA E PLANEJAMENTO URBANO

Manaus – 2013

Page 2: HISTÓRIA DA CIDADE - VENEZA

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RAFAELA BARROS DA PAZ - 12001036

VENEZA:

HISTÓRIA E PLANEJAMENTO URBANO

Trabalho solicitado na disciplina de

História da Arquitetura e das Cidades II,

ministrado pelo Profº. Leonardo Normando,

como nota parcial da 1ª avaliação da turma

ARQ. 031.

MANAUS – 2013

Page 3: HISTÓRIA DA CIDADE - VENEZA

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INTRODUÇÃO

O processo de uma construção de uma cidade se desenvolve através das etapas

complexas e ao mesmo tempo simples que sempre dependem dos organismos vivos que nela

habitam, ou que nela tentam conquistar.

Neste processo iremos falar sobre a história e o planejamento urbano de Veneza até

os dias atuais.

Page 4: HISTÓRIA DA CIDADE - VENEZA

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HISTÓRIA DA CONSTRUÇÃO DE VENEZA E SEU PLANEJAMENTO URBANO

Perante muitos séculos, desde sua construção, Veneza vem sendo considerada um

centro artístico e cultural, podendo ser considerada assim como alguns escritores falam, um

museu a céu aberto. Veneza passou por diversas transformações as quais podemos destacar

em seu início conturbado em que para fugirem dos bárbaros começam com a ocupação das

diversas ilhotas Venezianas que ofereciam um ambiente seguro tanto por terra como por mar,

além de estar localizada bem no meio da rota entre o Oriente e o Ocidente, propiciando assim

a prosperidade mercantil e naval1 .

Toda esta prosperidade dura até o momento em que os portugueses descobrem uma

nova rota para o Oriente, fazendo assim, com que o podeiro militar veneziano fique abalado e

passe posteriormente a ser conquistada por Napoleão. De acordo com JOKURA foi em 1866

que Veneza foi incorporada a Itália, onde está até hoje como uma grande cidade turística na

qual fez com que as águas que a rodeam sejam solos trafegáveis com diversas pontes e

gondolas que a circulam.

De acordo com BENEVOLO, p. 285 “A forma da cidade já está definida no fim do

século XI e permanece praticamente inalterada em todos os mapas sucessivos, desde o mais

antigo de 1346 usuais na Idade Média, até aos mapas modernos”2. Mostrando assim que sua

urbanização não sofreu grandes transormações até os dias atuais.

Ao observarmos seus mapas, podemos perceber que Veneza é uma junção de pequenas

lagunas, com 65 pequenas ilhas que desaguam no mar, fazendo assim que seus primeiros

habitantes vivessem da pesca e da extração do sal. Com o aumento da população onde

inicialmente era o centro comercial da cidade, ocorre uma expanção que causa uma

necessidade de aumentar as partes de terra firme, sendo necessário o aterramento das

1 Ver fig.01 e 02 de anexos.2 Ver fig. 03 de anexos.

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pequenas ilhas, fazendo com que estas ficassem mais próximas, formando canais e

propiciando o surgimento de novas construções.

Como podemos ver na figura 03, existe um grande canal na forma de S que transpassa

toda Veneza chamado de Canal Grande, no qual existe apenas uma ponte que se tornou o

centro comercial da cidade chamada de Rialto3.

De acordo com JOKURA, segue o passo a passo de como eram feitos os aterros:

1. Os novos limites foram traçados a partir de pilares de madeira. Eles tinham de 3 a 4,5 metros de comprimento e eram fincados no caranto, camada subterrânea de argila compactada. Os milhares de pilares enterrados e submersos até hoje ficam completamente sob a água. Sem contato com o ar atmosférico, eles não apodrecem2. Tábuas de madeira colocadas em cima dos pilares serviam de apoio para blocos de pedras calcárias, extraídas de Ístria (atual território da Croácia). O fundamento de pedra barrava a passagem da água, possibilitando o posterior depósito de terra - extraída do fundo da lagoa - entre essa barragem e a ilha3. Quando a terra chegava ao topo da barragem (pouco acima da água), paredes de tijolos eram erguidas, estabelecendo os novos limites da ilha. Dessa forma, surgiram canais estreitos entre as ilhas e passarelas foram construídas para conectar uma a outra. Mesmo assim, os barcos continuavam a ser o principal meio de locomoção.

E assim podemos entender melhor até os motivos que nos dias atuais Veneza sofre

com suas inundações.

Em Veneza temos como patrono São Marco, o grande navegador que deu nome a

praça e a grande Basílica que foi inaugurada em 1094, passando ainda por três séculos para

sua conclusão. Esta Basílica bizantina tem seu formato em cruz grega4, baseando-se na Igreja

dos Santos apóstolos, de Justiniano em Constantinopla. Possui cinco cúpulas, no qual a

central está mais alta, sua construção ostenta joias preciosas e fabulosos tesouros, como

podemos ver em sua fachada5.

Junto a Basílica de São Marco encontramos o Palácio Ducal, ou Palácio do Doge 6,

que já é um exemplo de uma grande construção em outro estilo, todo feito em estilo gótico

tardio. Este edifício sofreu diversas modificações com o decorrer dos séculos, sendo

acrescentado em um determinado período uma prisão (Prigioni Nove, primeiro lugar no

mundo a ser construido para ser uma prisão) a qual possui uma ligação entre os dois edifícios

com a famosa Ponte dos Suspiros7, onde comenta-se na cidade que era o local onde ocorria o

último suspiro dos condenados da época. Na frente destas edificações podemos encontrar a

3 Ver fig. 04 de anexos.4 Ver fig. 05 de anexos.5 Ver fig. 06 e 07 de anexos.6 Ver Fig. 08 de anexos.7 Ver Fig. 09 e 10 de anexos.

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Praça de São Marco8, que é a única praça da cidade, sendo assim o centro de todos os grandes

acontecimentos.

Dentre este período de grandes construções um engenheiro interveio para tentar

manter a integridade dos ambientes da laguna com a qual dependia a cidade, desviando assim

rios e escavando novos canais para facilitar a passagem de navios.

Podemos perceber assim a grande influencia nas cidades bizantinas e árabes, contudo

com modificações góticas e renascentista, que foi sendo enriquecida pelas imagens dos

pintores, iniciando-se assim um grande período de ponto de encontro das correntes mais vivas

da pintura mundial. Se tornando assim o laboratório das experiencias e das técnicas mais

avançadas.

8 Ver fig. 11 e 12 de anexos.

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ANEXOS

Fig. 01 - Veneza 1700 dC.

Fig. 02 – Arsenal de Veneza

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Fig. 03 - Mapa antigo de Veneza.

Fig. 04 Rialto – Centro comercial.

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Fig. O5 – São Marco.

Fig. 06 – detalhe da fachada de São Marco.

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Fig. 07 – Fachada da Basílica de São Marco.

Fig. 08 – Detalhe do Palácio do Doge

Fig. 09 – Ponte do Suspiro

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Fig. 10 – detalhe da ponte do suspiro

Fig. 11 – Praça de São Marco

Fig. 12 – praça de São Marco

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Fig. 13 - Veneza hoje, viata aérea.

Fig. 14 - Veneza hoje, viata aérea.

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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

1. BENÉVOLO, Leonardo. História da Cidade. Ed. 4. Perspectiva, 2009.

2. JOKURA, Thiago. Como Veneza foi Constrruida. Retirado de:

http://mundoestranho.abril.com.br/materia/como-veneza-foi-construida

3. FAZIO, Michael, MOFFETT, Marian e WODEHOUSE, Lawrence. A História da

Arquitetura Mundial. Ed. 3. Porto Alegre: Bookman, 2012.

4. FURASTÉ, Pedro Augusto. Normas Técnicas para Trabalho Científico:

Expecificações das Normas da ABNT. Ed. 16. Porto Alegre: Dáctilo Plus, 2012.

5. Todas as Fotos foram retiradas da internet.

6. Pesquisa realizada: http://pt.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:P

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