GRUPO DE TRABALHO

LOGÍSTICA URBANA DA RMBH

PARCERIASSECRETARIASSETOP + Agência de

Desenvolvimento da RMBH

GRUPO TÉCNICO DE TRABALHO

Joana Brasil (SETOP)Maílla Soares (SETOP)

Thaís Baêta (Agência RMBH)Sandro Veríssimo (Agência RMBH)

GRUPOS DE TRABALHO E PARCERIAS

15 MESES

JUN/2016Publicação do Edital

OUT/2017Ordem de Início

PLANMOB RMBHEDITAL 003/2016

Estatuto da Metrópole Lei 13.089/2015Diretrizes para o planejamento e gestão das funções públicas de interesse comum, dentre as quais vigoram em Minas o transporte e sistema viário em consonância com - PDDI.

Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado da RMBH (PDDI)Diretrizes gerais de planejamento, incluindo a política de mobilidade que deverá ser pautada pela proposta de reordenamento territorial.

2012 20152011

Política Nacional de Mobilidade Urbana Lei 12.587/2012)Estabelece para os municípios acima de 20 mil habitantes a obrigatoriedade de elaborarem um Plano de Mobilidade, alinhado ao Plano Diretor local.

ASPECTOS LEGAIS

SISTEMAS VIÁRIOS

TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO

LOGÍSTICA URBANA

GOVERNANÇA E PARTICIPAÇÃO

POPULAR

USO E OCUPAÇÃODO SOLO

SUSTENTABILIDADETRANSPORTE ATIVO

SEGURANÇAVIÁRIA

ACESSIBILIDADE

LINHAS DE ATUAÇÃO

ANDAMENTO DO PLANO

% ETAPAS

100% 0 .PRELIMINAR

80% 1. DIAGNÓSTICO

- 2. DESENVOLVIMENTO DE ALTERNATIVAS

- 3. DETALHAMENTO

- 4. IMPLEMENTAÇÃO E MONITORAMENTO

% PRODUTOS

100% 4 Levantamento de dados

100% 13 Pesquisa e banco de dados

100% 5 Base Cartográfica Digital

100% 21 Levantamento e análise da legislação

100% 12 Seminários e eventos previstos

75% 14A Atualização da OD 2012

10% 14B Estimativa, análise e OD de Cargas

30% 15 Simulação

1. DIAGNÓSTICO

80%

PARCERIAS PARA O LEVANTAMENTO DE DADOS

ÓRGÃOS PÚBLICOS

PREFEITURAS

OSCIPS, ONGS, GRUPOS E MOVIMENTOS

EMPRESAS

UNIVERSIDADES CONCESSIONÁRIAS

ASSOCIAÇÕES, CONSELHOS

E SINDICATOS

CÂMARAS E FEDERAÇÕES

LEI 12.587 – POLÍTICA NACIONAL DE MOBILIDADE URBANA

Mobilidade urbana: condição em que se realizam os deslocamentos de pessoas e cargas no espaço urbano.

Promover o desenvolvimento sustentável com a mitigação dos custos ambientais e socioeconômicos dos deslocamentos de pessoas e cargas nas cidades.

Controle do uso e operação da infraestrutura viária destinada à circulação e operação do transporte de carga, concedendo prioridades ou restrições.

Operação e o disciplinamento do transporte de carga na infraestrutura viária.

PDDI – RMBH

Programa de Racionalização da Logística Metropolitana de Distribuição Física de Cargas em Belo Horizonte

Objetivos

Implantação de Plataformas Logísticas (PL) e sistema de minerodutos visando, simultaneamente, a racionalização do trânsito de veículos de carga na RMBH, com a consequente melhoria do meio-ambiente e da segurança, e o aperfeiçoamento das diversas cadeias de abastecimento de materiais e produtos de interesse da região, resultante de umamaior eficiência no desenvolvimento de processos.

Projetos e Ações: Estudo preliminares

• Previsão de demanda por transporte de carga: propõe-se que na Pesquisa de Origem e Destino, a ser realizada em 2011, sejam levantados os fluxos de carga com origem e destino internos à RMBH...

• Previsão de demanda por espaços públicos para armazenagem...

• Pesquisa de opinião junto a autoridades locais e empresários envolvidos em estágios de cadeias de abastecimento...

• Estudos de simulação e de otimização de diversos esquemas de redes...

• Realização de seminários de discussão com representantes das partes envolvidas...

Dados da OD 2002Fluxo de cargas que entra, sai e atravessaFator de utilização dos veículosPercentual de veículos vazios

POLÍTICA DE LOGÍSTICA URBANA DE BELO HORIZONTE

Objetivo

“Tornar a mobilidade urbana um fator positivo para o ambiente de negócios da cidade” considerando a Diretriz V que objetiva a “mitigação dos custos ambientais, sociais e econômicos dos deslocamentos de pessoas e cargas no Município” e envolvendo todos agentes da cadeia de abastecimento”.

Temas abordados

• Circulação de veículos de carga• Operação de carga e descarga• Logística e uso do solo• Instrumentos de gestão e fiscalização• Centros de distribuição urbana• Entregas fora de pico• Soluções de último quilômetro

PLANO DE MOBILIDADE URBANA DE CONTAGEM

Logística Urbana

• Características do cenário atual• Distritos industriais• Tipos de empresas• Distribuição espacial de serviços• Potencial de consumo por classes• Conflitos e interferências

CNT – CONFEDERAÇÃO NACIONAL DO TRANSPORTE

Problemas mais comuns nas regiões metropolitanas

Falta de planejamento. Na maioria dos casos, os municípios implantam restrições ao transporte de carga sem dialogar com os setores envolvidos e sem integrar suas regras de trânsito com as normas de transporte dos demais municípios da região.

Carência de dados e estudos para embasar políticas públicas de transporte de cargas em áreas urbanas. Esse problema está associado a uma ideia simplista de que a mera proibição ao trânsito de caminhões em determinadas zonas e vias resolveria os problemas de congestionamentos, poluição, etc.

Grande variação de regras de restrição ao transporte de carga dentro de um mesmo município ou em relação aos outros municípios que integram a região metropolitana.

Pesquisa OD

2012

Domiciliar TerminaisLinha de contorno

CCV

Veículos de passeio

Veículos de carga

Linha de travessia

CCV

Cargas

Empresas

Questionário

Presencial

Internet

Arquivos de dados

Pontos estratégicos

Questionário

CCV

Documentos eletrônicos

Cadastro de empresas

Manifesto

CT’e

NF’e

PLANO DE LOGÍSTICA DE CARGAS

• Pesquisa OD Cargas• Convênio com a SEF• Cadastro de empresas• Manifesto eletrônico• Conhecimento de carga• Nota fiscal eletrônica

• Mapeamento e Diagnóstico• Empresas• Fluxo de cargas e viagens• Veículos utilizados• Diálogos com os agentes

• Análises e Propostas• Indicadores logísticos• Impactos no trânsito e economia• Tendências e cenários futuros• Diretrizes e Propostas

Origem/DestinoVeículoRotaSegmentoQuantidadeProdutividade

Origem/DestinoPesoTipoSegmentoSazonalidade

TipoIdadeCapacidadeProprietárioPoluentes

ZoneamentoAtividadeEstágios

Empresas

Cargas

Viagens

Veículos

Trânsito

DiagnósticoDa LogísticaDe Cargas

2017

RotasCorredoresSaturaçãoAcidentesPoluentes

Abrangência

34 municípios

Fluxos internos e externos

Modos rodoviário, ferroviário e aéreo

Indústria, comércio e serviços

Coletar dados sistematizados que caracterizem

o fluxo de cargas e de veículos de carga no

interior da RMBH, e construir a matriz de

origem e destino de cargas.

Objetivo

PESQUISA OD CARGAS

EMPRESAS

MDF-e

CT-e

NF-e

MATRIZ OD

CARGAS

MATRIZ OD

VIAGENS

1 − 22 − 33 − 44 − 55 − 6

1 − 21 − 31 − 41 − 51 − 6

1

32

45

6

ATIV.ECON.

AH

PESQUISA OD CARGAS

TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS

• Identificar os fluxos de cargas perigosas• Principais rotas• Tipo e quantidade de carga• Característica dos veículos• Sazonalidade• Número ONU e Classe de risco

• Mapeamento dos agentes• Localização das empresas• Localização dos acidentes• Localização do Corpo de Bombeiros

• Análises e Propostas• Identificação de corredores vulneráveis• Instalação de pontos de atendimento

(Empresas e Bombeiros)• Planejamento da circulação• Estudar melhores práticas

CRONOGRAMA

ETAPA MÊS 1 MÊS 2 MÊS 3 MÊS 4 MÊS 5 MÊS 6

Cadastro de Empresas

Manifesto Eletrônico

Conhecimento de Transporte

Nota Fiscal

Diagnóstico

Diretrizes e Propostas

www.agenciarmbh.mg.gov.br/plano-de-mobilidade-rmbhwww.transportes.mg.gov.brplanmobrmbh@transportes.mg.gov.br

INFORMAÇÕES