fluxos materiais, imateriais e globalizaÇÃo · 2019-03-20 · questões ambientais e sociais ....
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FLUXOS MATERIAIS, IMATERIAIS E GLOBALIZAÇÃO
A) ACELERAÇÃO CONTEMPORÂNEA
* AVANÇOS NOS SISTEMAS DE TRANSPORTE E DE COMUNICAÇÕES
* AUMENTO DA VELOCIDADE DAS TROCAS MATERIAIS (PELOS TRANSPORTES) E IMATERIAIS (PELAS COMUNICAÇÕES)
* A “MORTE DAS DISTÂNCIAS” É A SUPRESSÃO DO ESPAÇO PELO TEMPO
* IMPULSIONA E FORTALECE A GLOBALIZAÇÃO
SISTEMA DE
TRANSPORT
E
CUSTO DE
IMPLANTAÇ
ÃO
CUSTO DE
MANUTENÇ
ÃO
DISTÂNCIAS VOLUME DA
CARGA
VALOR DA
CARGA
RODOVIA BARATO CARO CURTAS BAIXO BAIXO
FERROVIA CARO BARATO MÉDIAS ALTO BAIXO
HIDROVIA CARO* BARATO LONGAS ALTO BAIXO
AEROVIA CARO CARO MÉDIAS/LONG
AS* BAIXO ALTO
DUTOS BARATO BARATO CURTAS/LON
GAS* ALTO BAIXO
* Fatores podem variar de caso para caso.
Eclusas São obras de engenharia que
permitem que as embarcações mudem
o nível do rio, ou seja, subam ou
desçam
Os principais canais de navegação do mundo
CANAL DO PANAMÁ ( Pacífico- Atlantico)
CANAL DE SUEZ (Mar Meditêrraneo-Vermelho
CANAL DA MANCHA (França – Inglaterra)
CANAL KIEL (Mar do Norte- Báltico)
.CANAL HOUSTON SHIP (Houton -Golfo do Mèxico)
CANAL WELLAND (Canadá)
CANAL SAINT LAWRENCE SEAWAY (Atlântico aos Grandes lagos)
CANAL MENO-DANÚBIO (Alemanha)
TIPOS DE MALHA VIÁRIA
DIVERGENTE CONVERGENTE RADIAL
BAIXA INTEGRAÇÃO
ENTRE AS DIVERSAS
ÁREAS PRODUTORAS DO
TERRITÓRIO.
O PADRÃO DE DIREÇÃO
INTERIOR-LITORAL DAS
VIAS REVELA
PARA AS EXPORTAÇÕES.
TÍPICO DE PAÍSES EM
DESENVOLVIMENTO E
INCOMUM EM PAÍSES
RICOS.
ALTA INTEGRAÇÃO
AS DIVERSAS ÁREAS
PRODUTORAS DO
TERRITÓRIO.
PERMITE TANTO AS
EXPORTAÇÕES QUANTO
CIRCULAÇÃO INTERNA
PRODUTOS.
TÍPICO DE PAÍSES RICOS
MAS EXISTE EM ALGUNS
PAÍSES EM
DESENVOLVIMENTO.
INTEGRA UMA CIDADE A
OUTROS ESPAÇOS
PARTINDO EM DIREÇÕES
DIFERENTES.
REFORÇA A
POLÍTICA OU
DA CIDADE QUE
REPRESENTA O CENTRO
DA MALHA.
TÍPICO DE CIDADES QUE
EXERCEM A FUNÇÃO DE
CAPITAL.
MALHA DIVERGENTE
MALHA CONVERGENTE
MALHA RADIAL
III) INFRAESTRUTURA E INTERMODALIDADE
TERMINAIS DE ARMAZENAGEM
III) INFRAESTRUTURA E INTERMODALIDADE
TERMINAIS DE ESCOAMENTO E A INTERMODALIDADE
PORTO DO RIO DE JANEIRO – INTEGRAÇÃO RODOFERROVIÁRIA E NAVAL
PORTO SECO DE URUGUAIANA – INTEGRAÇÃO RODOFERROVIÁRIA.
IV) TRANSPORTES URBANOS
MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS
TRANSPORTES DE
MASSA
TRENS, METRÔ E
BARCAS
IV) TRANSPORTES URBANOS
MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS
TRANSPORTES URBANOS
AUTOMÓVEL ÔNIBUS MOTOS TREM/METRÔ BARCAS
FROTA CRESCE
EM FUNÇÃO DOS
BAIXOS
INVESTIMENTOS
EM TRANSPORTE
COLETIVOS E DE
UMA
MENTALIDADE
INDIVIDUALISTA
DA POPULAÇÃO.
SÃO OS
PRINCIPAIS
RESPONSÁVEIS
PELOS
ENGARRAFAMEN
TOS NAS
CIDADES.
EMBORA NÃO
SEJA ADEQUADO
PARA O
TRANSPORTE DE
MASSA, É MUITO
USADO COM
ESSA
FINALIDADE.
SUA ATUAÇÃO
DEVE SER
COMPLEMENTAR
AOS
TRANSPORTES
DE MASSA.
FROTA CRESCE
COM A
NECESSIDADE
DE FUGIR DOS
GRANDES
ENGARRAFAMEN
TOS.
MOTOBOYS
ATUAM NO
MERCADO DE
TRABALHO DE
SERVIÇOS
DELIVERY.
FOGEM DO
TRÁFEGO
INTENSO
BURLANDO LEIS
DE TRÂNSITO.
SÃO IDEAIS PARA
O TRANSPORTE
DE MASSA.
RECEBEM
MAIORES
INVESTIMENTOS
NOS PAÍSES
CENTRAIS.
O TRANSPORTE
SUBTERRÂNEO
CONTRIBUI COM
A MELHOR
CIRCULAÇÃO NA
SUPERFÍCIE.
TAMBÉM
TRANSPORTAM
MUITAS
PESSOAS.
DEPENDE DA
EXISTÊNCIA DE
CONDIÇÕES
GEOGRÁFICAS
(RIOS, BAÍAS
ETC.)
IV) TRANSPORTES URBANOS
MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS
AUTOMÓVEIS PESSOAIS E ÔNIBUS
IV) TRANSPORTES URBANOS
MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS
MOTOS E MOTOBOYS
IV) TRANSPORTES URBANOS
MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS
TRENS E METRÔS
METRÔ DO RIO METRÔ DE TÓQUIO
IV) TRANSPORTES URBANOS
MEIOS DE TRANSPORTE E CONGESTIONAMENTOS
BARCAS
BARCAS DO RIO BAÍA DE SÃO FRANCISCO
IV) TRANSPORTES URBANOS
INTEGRAÇÃO: UMA SOLUÇÃO?
SISTEMA DE INTEGRAÇÃO DO
METRÔ DO RIO COM TRENS E
ÔNIBUS
OBJETIVOS: REDUÇÃO DE TEMPO
E DE CUSTOS DE
DESLOCAMENTO.
IV) TRANSPORTES URBANOS UMA QUESTÃO AMBIENTAL
PROPOSTAS: RODÍZIO DE CARROS – CICLOVIAS – PEDÁGIO URBANO
IV) TRANSPORTES URBANOS LEI SECA NO BRASIL
V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS
AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS
RODOVIAS FERROVIAS HIDROVIAS AEROVIAS DUTOS
PRIORIZADAS A
PARTIR DOS
ANOS 1950.
BAIXO CUSTO DE
INSTALAÇÃO.
NECESSIDADE DE
AMPLIAÇÃO DAS
VIAS DE
INTEGRAÇÃO.
VÁRIOS TRECHOS
EM PÉSSIMO
ESTADO DE
CONSERVAÇÃO.
OPERAÇÃO
“TAPA-BURACO”
FORTE
CRESCIMENTO
ENTRE 1850 E
1950.
ABANDONADAS
EM PROL DO
RODOVIARISMO
APESAR DA
ADEQUAÇÃO DAS
CARGAS
BRASILEIRAS
ALTO CUSTO DE
INSTALAÇÃO
OBRAS DO PAC
RETOMAM
INVESTIMENTOS
FERROVIÁRIOS
PROJETO TAV
BRASIL ENTRE
RIO-SÃO PAULO-
CAMPINAS
PRESENÇA DE
DIVERSOS RIOS
DE AMPLA
NAVEGABILIDAD
E
POSSIBILIDADE
DE INTEGRAÇÃO
INTERREGIONAL
E
INTERNACIONAL
BAIXO USO
APESAR DA
ADEQUAÇÃO
NAVEGAÇÃO
RESTRITA POR
HIDRELÉTRICAS
SEM ECLUSAS
GRANDE
AUMENTO DO
NÚMERO DE
USUÁRIOS DA
AVIAÇÃO CIVIL
COMPETIÇÃO
ENTRE EMPRESAS
E FACILIDADES DE
PAGAMENTO
CRESCIMENTO DA
AVIAÇÃO
AGRÍCOLA
FALTA DE
ESTRUTURAS DE
CONTROLE DE
VOO (CINDACTAS)
CRISE AÉREA
(2006-2007)
ACIDENTES – GOL
/TAM
PRESENÇA DE
GRANDE MALHA
DE OLEODUTOS
E GASODUTOS
DESTAQUE PARA
O GASBOL
(BRASIL-
BOLÍVIA)
DUTOS
URBANOS
(ÁGUA, ESGOTO,
GÁS ETC.)
V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS - RODOVIAS
V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS - FERROVIAS
V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS - HIDROVIAS
V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS - AEROVIAS
V) OS TRANSPORTES NO BRASIL AS MALHAS VIÁRIAS BRASILEIRAS - DUTOS
V) OS TRANSPORTES NO BRASIL CORREDORES DE EXPORTAÇÃO
OS DEZ MAIORES PORTOS BRASILEIROS E
SEUS
PRINCIPAIS PRODUTOS PORTO PRINCIPAIS PRODUTOS
Santos (SP) Industrializados, Siderúrgicos, Café, Açúcar, Etanol,
Contêineres etc.
Rio de Janeiro (RJ) Siderúrgicos, Automóveis, Carvão e Cargas Conteinerizadas
Terminal Tubarão – Vitória
(ES) Minério de Ferro, Siderúrgicos etc.
Itaqui (MA) Minério de Ferro, Bauxita, Cobre, Metalo-siderúrgicos etc.
São Francisco do Sul (SC) Carnes, Móveis, Motores elétricos, Fumo, Papel, Pisos e
Azulejos
Vitória (ES) Café, Feijão, Papel, Areia Monazítica etc.
Suape (PE) Combustíveis e cereais a granel
Paranaguá (PR) Grãos (soja) , Madeira, Automóveis, Líquidos, Açúcar, Papel
etc.
Rio Grande (RS) Industrializados, Combustíveis, Fumo.
Itajaí (SC) Madeira, Máquinas, Açúcar, Papel, Fumo, Trigo, Motores etc.
V) OS TRANSPORTES NO BRASIL CORREDORES DE EXPORTAÇÃO
V) OS TRANSPORTES NO BRASIL GARGALOS ESTRUTURAIS
V) OS TRANSPORTES NO BRASIL GARGALOS ESTRUTURAIS
Iniciativa de promover a integração pelo
continente
Vantagens:
Facilitar os fluxos de comércio e populacionais
Desafios:
Falta de recursos
Problemas
Questões ambientais e sociais
VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE
AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE
OS PRINCIPAIS MEIOS DE COMUNICAÇÃO
CABOS
SUBMARINOS TELEFONIA RADIO E TV INTERNET
PRIMEIRA METADE DO
SÉCULO XIX
TELÉGRAFOS
CÓDIGO MORSE
SEGUNDA METADE DO
SÉCULO XIX
TRANSMISSÃO DA VOZ
ACELERA AS TROCAS
DE INFORMAÇÕES E A
DISPERSÃO ESPACIAL
DAS INDÚSTRIAS
TELEFONIA CELULAR
GERA MOBILIDADE
PARA OS USUÁRIOS
PRIMEIRA METADE DO
SÉCULO XX
AGILIDADE NA
CIRCULAÇÃO DE
INFORMAÇÃO PARA AS
MASSAS.
NOVO MODO DE
ENTRETENIMENTO E
DIFUSÃO DE
MODELOS CULTURAIS
EXPANSÃO DA MÍDIA
DE MASSA
MANIPULAÇÃO E
CENSURA DE
INFORMAÇÕES
SEGUNDA METADE DO
SÉCULO XX
PERMITE A
INSTANTANEIDADE
DA INFORMAÇÃO EM
LARGA ESCALA
MULTIPLOS USOS
(PESSOAL,
COMERCIAL ETC.)
NOVA FERRAMENTA
DE PARTICIPAÇÃO
SOCIAL NA
PRODUÇÃO E
CIRCULAÇÃO DE
INFORMAÇÕES.
DESAFIA O PODER
DOS GRANDES
GRUPOS DE
COMUNICAÇÃO
VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE
VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE
VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE
INFORMÁTICA ACELERA A
CIRCULAÇÃO DE CAPITAIS
FINANCEIROS
CIRCULAÇÃO DE
MERCADORIAS LIMITADA
PELOS PROTECIONISMOS
VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE
O RÁDIO E A TV SÃO
INSTRUMENTOS DE
DIFUSÃO DE MODELOS
CULTURAIS
VI) AS INFOVIAS: ONTEM E HOJE
A EFICÁCIA DA
MODERNIZAÇÃO
TECNOLÓGICA DEPENDE
DO CONTEXTO SOCIAL
DOS SEUS USUÁRIOS
VII) AS INFOVIAS DO BRASIL
DIVISÃO DO BRASIL
MARCADA PELA
EXISTÊNCIA DE UMA
“REGIÃO
CONCENTRADA” QUE
REÚNE A MAIOR
QUANTIDADE DE
ELEMENTOS DO MEIO
TECNICO-CIENTÍFICO-
INFORMACIONAL
VII) AS INFOVIAS DO BRASIL
DIVISÃO DO BRASIL MARCADA
PELA EXISTÊNCIA DE UMA
“REGIÃO CONCENTRADA” QUE
REÚNE A MAIOR QUANTIDADE
DE ELEMENTOS DO MEIO
TECNICO-CIENTÍFICO-
INFORMACIONAL
“O TERRITÓRIO GANHA NOVOS CONTEÚDOS E IMPÕE NOVOS
COMPORTAMENTOS, GRAÇAS ÀS ENORMES POSSIBILIDADES DE PRODUÇÃO E, SOBRETUDO, DA
CIRCULAÇÃO DOS INSUMOS, DOS PRODUTOS, DO DINHEIRO, DAS IDEIAS E INFORMAÇÕES, DAS
ORDENS E DOS HOMENS”
MILTON SANTOS E MARIA LAURA SILVEIRA, 2001
DEBATES SOBRE A CIRCULAÇÃO DE INFORMAÇÕES Fake News
Instabilidade política
Difusão de violência
