fÉrias em porto santo

1

FÉRIAS EM PORTO SANTO Cruzeiro ANC - Verão 2011: 23 Julho a 15 Agosto

ANC20-Jul-2011

2

As Caras da Organização:

Ruy Ribeiro932 223 222

José Oliveira935 525 511

Vilela de Matos966 912 217

FÉRIAS EMPORTO SANTO

33

A hora considerada é a Legal (de Verão):

UT (Universal Time) = Hora no Fuso 0UT (Universal Time) = Hora no Fuso 0 ContinenteContinente = = UT + 1 hUT + 1 h MadeiraMadeira = = UT + 1 hUT + 1 h MarrocosMarrocos == UT + 0 hUT + 0 h

Coordenadas em Datum WGS84

Velocidade média considerada (GPS) = 5 nós

4

Férias em Porto Santo

PERCURSO PARAPORTO SANTO

55

Plano do CruzeiroPlano do CruzeiroPORTO Data E T D E T A M N

• Lisboa (PM 09.12) 23-Jul 10.00 480• Porto Santo 27-4ªf 10.00

• Estadia na Marina do Porto Santo• Passeio à Madeira e/ou Desertas e/ou Selvagens

• Porto Santo 10-Ago 10.00 600• Lisboa 15-2ªf 10.00

• Pode ser considerado regresso pelas Selvagens ou directo a Marrocos…

TOTAL 1.080

66

Distâncias, Rumos e Tempos:Distâncias, Rumos e Tempos:PernasPernas MNMN RumoRumo HorasHoras

• Leixões – Porto SantoLeixões – Porto Santo 600600 219º 120 219º 120• Aveiro – Porto SantoAveiro – Porto Santo 580580 221º 116 221º 116• Lisboa – Porto SantoLisboa – Porto Santo 480480 227º 227º 96 96• Sines – Porto SantoSines – Porto Santo 460460 233º 233º 92 92• Portimão – Porto SantoPortimão – Porto Santo 450450 239º 239º 90 90• Porto Santo – MadeiraPorto Santo – Madeira 30 30 220º 220º 6 6• Porto Santo – DesertasPorto Santo – Desertas 40 40 203º 203º 8 8• Porto Santo – SelvagensPorto Santo – Selvagens 180180 172º 172º 36 36• Madeira – DesertasMadeira – Desertas 20 20 144º 144º 4 4• Madeira – SelvagensMadeira – Selvagens 160160 164º 164º 32 32

7

Coordenadas Importantes:

Latitude NLongitude W

Porto Santo 33º 04’ 016º 19’ Madeira (Qta. do Lorde) 32º 45’ 016º 43’ Madeira (Funchal) 32º 38’ 016º 54’ Desertas 32º 30’ 016º 30’ Selvagens 30º 09’ 015º 52’---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Leixões 41º 11’ 008º 42’ Aveiro 40º 38’ 008º 45’ Lisboa 38º 40’ 009º 17’ Sines 37º 57’ 008º 52’ Portimão 37º 08’ 008º 32’

Ilha do Porto Santo

8

99

Marina do Porto Marina do Porto SantoSanto

1010


1111


1212


13

E

W

14

Ilha da Madeira

1515

Marina Quinta do Marina Quinta do LordeLorde

1616

Marina Quinta do Marina Quinta do LordeLorde

Madeira/Quinta do Lorde - Desertas

17

Volta=90MN=18h

Calheta

Funchal

60 30

Circum-navegação da Madeira e Desertas

1919

Circum-navegação da Madeira e DesertasCircum-navegação da Madeira e Desertas

PORTO Data E T D E T A M N

• Porto Santo 31-Jul 08.00 60• P. Recreio Calheta 31 (dom) 20.00• P. Recreio Calheta 01-Ago 10.00 30

Fundear para almoço na Fajã do Padres (8 MN) ou no Funchal (12 MN)

• Quinta do Lorde 01-Ago 19.00• Quinta do Lorde 03-Ago 07.00 20• Deserta Grande 03-Ago 11.00• Deserta Grande 03-Ago 14.00 40• Porto Santo 03 (4ªf) 22.00

Total 150

20Deserta Grande

Cruzeiro ANC 2005

Madeira - Selvagens

21

Alternativas de Regresso

23

1

2

3

4

2424

Distâncias, Rumos e Tempos:Distâncias, Rumos e Tempos:PernasPernas MNMN RumoRumo HorasHoras

1.1. Porto Santo - Lisboa Porto Santo - Lisboa 600600 NW/NENW/NE 120120

2. 2. Porto Santo - PortimãoPorto Santo - Portimão 500500 NE/NWNE/NW 100100

3. 3. Porto Santo - RabatPorto Santo - Rabat 450450 080º 080º 9090Rabat - PortimãoRabat - Portimão 200200 335º 335º 4040

4. 4. Porto Santo - SelvagensPorto Santo - Selvagens 180 180 172º 172º 36 36 Selvagens - RabatSelvagens - Rabat 520520 060º 060º 104 104 Rabat - PortimãoRabat - Portimão 200200 335º 335º 40 40

2525

Regresso pelas Selvagens / MarrocosRegresso pelas Selvagens / Marrocos(opcional)(opcional)

PORTO Data ETD ETA MN

• Porto Santo 06-Ago 08.00 180• Selvagens 07-Dom 20.00• Selvagens 08-2ªf 11.00 520• Rabat 12-6ªf 18.00• Rabat 13-Sáb 18.00 200• Portimão 15-Fer 11.00

TOTAL

900

RABAT – Entrada e Marina

26

27

Dados Meteorológicos Jul/Ago no Continente - Madeira

Luas: 15 Jul/13 Ago...Lua Cheia

23 Jul.................Quarto Minguante30 Jul..............Lua Nova06 Ago..............Quarto Crescente

Temperaturas: - do ar............20 a 25ºC

- da água…...20 a 22ºC Vento: habitualmente do quadrante

NORTE, Força 4... Corrente: para SUL 0,4-0,5 nós (junto

à costa marroquina pode rodar para Norte)

28

Para participar é necessário:Para participar é necessário:

►Ser sócio da ANC com quotas em diaSer sócio da ANC com quotas em dia►Inscrever-se no Cruzeiro até 31 JaneiroInscrever-se no Cruzeiro até 31 Janeiro►Pagar até 31 de Março sinal Pagar até 31 de Março sinal €100,00€100,00►Ter o seguro da embarcação válidoTer o seguro da embarcação válido►Seguir as determinações do IPTM no que Seguir as determinações do IPTM no que

se refere a equipamento da ER e a se refere a equipamento da ER e a habilitações do ‘Patrão’habilitações do ‘Patrão’

►Cumprir as determinações da ANCCumprir as determinações da ANC

2929

Dados a preencher na Dados a preencher na inscriçãoinscrição

• Nome do VeleiroNome do Veleiro• Categoria de NavegaçãoCategoria de Navegação (1, 2 ou 3) (1, 2 ou 3)

• DimensõesDimensões (comprimento x boca) (comprimento x boca)

• Bandeira Bandeira (nacionalidade)(nacionalidade)

• Nome do ‘Patrão’Nome do ‘Patrão’• Carta de Navegador de RecreioCarta de Navegador de Recreio• ContactosContactos (telemóvel e e-mail) (telemóvel e e-mail)

30

Autorização do IPTMAutorização do IPTM

As ER As ER tipo 3tipo 3 (navegação costeira) só podem (navegação costeira) só podem navegar até 60 milhas de um porto de abrigo e 25 navegar até 60 milhas de um porto de abrigo e 25 milhas da costa (milhas da costa (Artº 6ºArtº 6º do R.N.R. do R.N.R.))

Os ‘Patrões’ com carta de Os ‘Patrões’ com carta de Patrão de CostaPatrão de Costa só só podem comandar ER que navegam até 25 milhas podem comandar ER que navegam até 25 milhas da costa (da costa (Artº 31ºArtº 31º do R.N.R. do R.N.R.))

Para estas situações solicitaremos ao IPTM, tal Para estas situações solicitaremos ao IPTM, tal como temos feito no passado, que, ao abrigo do como temos feito no passado, que, ao abrigo do nº nº 2 do Artº 532 do Artº 53, aquelas ER e/ou os ‘Patrões’ sejam , aquelas ER e/ou os ‘Patrões’ sejam autorizados a participar no cruzeiroautorizados a participar no cruzeiro

SÓ APLICÁVEL A BARCOS DE BANDEIRA NACIONALSÓ APLICÁVEL A BARCOS DE BANDEIRA NACIONAL

3131

Documentos Obrigatórios Documentos Obrigatórios por Veleiro por Veleiro ((originaisoriginais))::

Bilhetes de IdentidadeBilhetes de Identidade (do ‘Patrão’ e de (do ‘Patrão’ e de todos os tripulantes…)todos os tripulantes…)

LivreteLivrete da Embarcação de Recreio da Embarcação de Recreio SeguroSeguro válido da ER válido da ER Carta de Navegador de RecreioCarta de Navegador de Recreio Licença de Estação da ERLicença de Estação da ER Certificado de Operador RadiotelefonistaCertificado de Operador Radiotelefonista

3232

Custo Total do CruzeiroCusto Total do Cruzeiro

►Veleiros de 8 a 10 m:Veleiros de 8 a 10 m: 300,00 €300,00 €►Veleiros de 10 a 12 m:Veleiros de 10 a 12 m: 375,00 €375,00 €►Veleiros de 12 a 15 m:Veleiros de 12 a 15 m: 550,00 €550,00 €►Veleiros de 15 a 20 m:Veleiros de 15 a 20 m: 675.00 €675.00 €►Catamarans pagam + 50%Catamarans pagam + 50%

Estes montantes incluem basicamente a estadia nas Estes montantes incluem basicamente a estadia nas marinas:marinas: Porto Santo e/ou Madeira 15 diasPorto Santo e/ou Madeira 15 diasMais dias serão pagos à parte por cada participante...Mais dias serão pagos à parte por cada participante...

- Eventuais excursões / refeições serão pagas à parte…- Eventuais excursões / refeições serão pagas à parte…- Se sobrar dinheiro será aplicado em placas - Se sobrar dinheiro será aplicado em placas

comemorativas e/ou num jantar de convívio no Outono comemorativas e/ou num jantar de convívio no Outono e/ou Livro do Cruzeiroe/ou Livro do Cruzeiro

Outros opções individuais:(VALORES APROXIMADOS)

Viagem de avião directo Porto SantoTAP ou SATA – € 300,00 ida e volta

Viagem de avião easyJet + Sata via FunchalLIS – FNC: € 60 a € 80, ida e voltaFNC – PXO: € 100,00 ida e volta

Quanto mais cedo reservar, mais barato fica…Site recomendado: www.jetcost.pt

Outros opções individuais:(VALORES APROXIMADOS)

Viagem Naviera Armas / Lobo MarinhoPortimão -> FNC aos Domingos / FNC -> Portimão aos Sábados

2 + carro: €550/830/1130 + €230 = €780 a 13653 + carro: €710/1140 + €270 = €980 ou 14104 + carro: €880/1450 + €290 = €1170 ou 1740

Aluguer de carro 5 LugaresAutojardim 3d €110 a 133 / 7d €220 a 265Rodavante 3d €120 a 130 / 7d € 260 a 275Moínho Rent-a-Car, Lda. – é mais caro

Datas Chave Até 31 de Janeiro: Inscrição + dados solicitados Até 31 de Março: Pagamento de sinal € 100,00 Até 31 de Maio: Confirmação de ida (ou desistência com

direito a reembolso) e restante pagamento. Depois desta data, se houver lugar, paga + 50%

Dia 8 de Julho: Reunião final de ‘Patrões’ Dia 15 de Julho: Palestra sobre “ O Céu nas noites de Verão”

pelo Dr. Guilherme de Oliveira Acções de Formação antes do cruzeiro:

- Mecânica de Motores Diesel (Técniates) - PAGO - Abr/Mai - Gestão da Electricidade a Bordo (Multimarine) – 27 Mai- Navegação Electrónica (Nautiradar) – 17 Jun- Segurança e Sobrevivência no Mar (Alfeite) – 30 Jun/21 Jul- Cuidados Médicos a Bordo (Dr. Pedro Gameiro) – 14 Julho- Meteorologia Náutica (Coronel H. Rodrigues) – 20 Jul

36

Contactos importantes nas marinas:

Porto Santo – Nelson Vasconcelos Tel. 291 980 080 / Tlm. 917 561 705 [email protected]

Qta. do Lorde – Cátia Carvalho Tel. 291 969 607 / Tlm. 925 790 [email protected]

mailto:[email protected]

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Publicações que Publicações que aconselhamos…aconselhamos…

► CartasCartasA. Imray Chart C20 – Gibraltar to Islas A. Imray Chart C20 – Gibraltar to Islas CanariasCanarias

► Livros – Pilot Books & AlmanacLivros – Pilot Books & Almanac1. Atlantic Spain and Portugal1. Atlantic Spain and Portugal, 5ª edição 2006, 5ª edição 2006

2. Atlantic Islands2. Atlantic Islands, 4ª edição 2004, 4ª edição 2004

3. The Atlantic Crossing Guide3. The Atlantic Crossing Guide, 6ª edição 2010, 6ª edição 2010

4. Atlantic Pilot Atlas4. Atlantic Pilot Atlas, 4ª edição 2001 (weather guide), 4ª edição 2001 (weather guide)

► Sites:Sites: www.passageweather.comwww.passageweather.com www.weatheronline.co.ukwww.weatheronline.co.uk www.grib.uswww.grib.us

38

Pontos Críticos: Condições de segurança se tivermos de

navegar junto à costa africana Possibilidade de ocorrência de mau tempo

(as pernas são longas e as previsões meteorológicas menos fiáveis…)

CONTACTOS IMPORTANTES:Comando Naval – Centro de OperaçõesOficial de Serviço + 351 440 19 50MRCC = Maritime Rescue Coordination Center + 351 21 440 19 19Funchal + 351 291 213 110 e-mail: [email protected]

3939

Como garantir a Como garantir a SegurançaSegurança??

• Manter os veleiros agrupados navegando, se

possível, à vista uns dos outros• Necessariamente ao alcance do VHF• Contacto permanente por VHF Ch 06• Reporte diário de posição• Antes de cada largada deve haver um ‘briefing’

com todos os Patrões (avaliação de riscos, estado do mar, previsões meteorológicas, ...)

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Equipamentos Equipamentos recomendadosrecomendados::

LogMobile LogMobile para localização, via satélite, de para localização, via satélite, de cada barco da frota, em tempo real cada barco da frota, em tempo real

Receptor de AIS Receptor de AIS (Sistema Automático de (Sistema Automático de Identificação de Navios)Identificação de Navios)

RadarRadar Navtex Navtex (490kHz em português, 518 kHz em inglês )(490kHz em português, 518 kHz em inglês ) Piloto AutomáticoPiloto Automático Lanterna de cabeça (LEDs se possível)Lanterna de cabeça (LEDs se possível) Caixa de ferramentas (ver listagem)Caixa de ferramentas (ver listagem)

Equipamentos Equipamentos OBRIGATÓRIOSOBRIGATÓRIOS::

Rádio VHF com DSCRádio VHF com DSC, EPIRB 406 MHz, Balsa, , EPIRB 406 MHz, Balsa, Medicamentos e tb outros previstos no RNRMedicamentos e tb outros previstos no RNR

4141

Comunicações Rádio Comunicações Rádio VHFVHF

Dual watch (escuta dupla) nos canais 16 e Dual watch (escuta dupla) nos canais 16 e 0606

Comunicações entre os barcos da frota em Comunicações entre os barcos da frota em Canal 06Canal 06 (canal internacionalmente reser- (canal internacionalmente reservado para as comunicações navio–navio)vado para as comunicações navio–navio)

Canal alternativoCanal alternativo 09 09 (canal reservado à navegação de (canal reservado à navegação de recreio; não será o prioritário devido a ser usado pelas marinas)recreio; não será o prioritário devido a ser usado pelas marinas)

Outras comunicações: chamar em canal 16 Outras comunicações: chamar em canal 16 e passar imediatamente a outro canal...e passar imediatamente a outro canal...

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Telefone Satélite

• Do tamanho de um telemóvel GSM

• Sistema duplo GSM/Satélite

• Emissão/Recepção de SMS mto. barata

• Redes Thuraya, Iridium e Globalstar

• Utilizam os cartões SIM normais

• As operadoras de rede móvel deixaram de disponibilizar estes aparelhos aos seus clientes

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O Sistema AISO Sistema AIS AISAIS – – AAutomatic utomatic IIdentification dentification SSystemystem Obrigatório desde 2005 em navios com mais de 300 Obrigatório desde 2005 em navios com mais de 300

tons, mais de 12 passageiros e barcos de pesca com tons, mais de 12 passageiros e barcos de pesca com mais de 12 metrosmais de 12 metros

Basicamente é um Basicamente é um transpondertransponder, i.e., um equipamento , i.e., um equipamento que transmite e recebe, via rádio, informação que transmite e recebe, via rádio, informação relevante de segurança marítimarelevante de segurança marítima

Emissor / Receptor ligado ao GPS e outros Emissor / Receptor ligado ao GPS e outros equipamentos que transmite de ‘x’ em ‘x’ tempo, equipamentos que transmite de ‘x’ em ‘x’ tempo, automaticamente, informação sobre o navio: Nome, automaticamente, informação sobre o navio: Nome, MMSI, Posição, Velocidade, Rumo, etc. MMSI, Posição, Velocidade, Rumo, etc.

Funciona em 2 canais de VHF, não disponíveis para Funciona em 2 canais de VHF, não disponíveis para radiotelefonia (87B-161,975 MHz e 88B-162,025 MHz)radiotelefonia (87B-161,975 MHz e 88B-162,025 MHz)

Alcance igual ao do VHFAlcance igual ao do VHF Nas ER temos, ou um receptor de AIS, ou um Nas ER temos, ou um receptor de AIS, ou um

emissor/receptoremissor/receptor

4444

Possíveis Dúvidas?Possíveis Dúvidas?

• O AIS substitui o Radar?• O AIS é melhor que o Radar? É pior?

Não, nem uma coisa, nem outra... São diferentes e complementam-se

muito bem!!!

4545

Emissor / RECEPTOR AIS VantagensVantagens sobre o Radar sobre o Radar

- Consumo < 5% do consumo de um radar - Consumo < 5% do consumo de um radar - Simplicidade - Facilidade de operaçãoSimplicidade - Facilidade de operação- 3 Tipos de Informação (recebida / enviada) 3 Tipos de Informação (recebida / enviada)

1. DADOS DINÂMICOS:1. DADOS DINÂMICOS: Posição, Rumo, Velocidade, CPA, TCPA,… Posição, Rumo, Velocidade, CPA, TCPA,…

2. DADOS ESTÁTICOS:2. DADOS ESTÁTICOS: Nome, MMSI, Comprimento, Boca, Calado,… Nome, MMSI, Comprimento, Boca, Calado,…

3. DADOS DA VIAGEM:3. DADOS DA VIAGEM: Tipo de carga, Porto de destino, ETA,… Tipo de carga, Porto de destino, ETA,…

- Precisão da Informação, em tempo real - Precisão da Informação, em tempo real

DesvantagensDesvantagens - Só detecta objectos equipados com emissor - Só detecta objectos equipados com emissor

AIS (ligado!)AIS (ligado!)

46

HOMEM AO MAR (MOB)• A queda ao mar é mais provável de

noite, ou com mau tempo, exactamente quando a possibilidade de encontrar e recuperar o tripulante é muito pequena.

• Mas mesmo de dia a probabilidade de recuperar a pessoa é reduzida.

• A regra fundamental é:

É proibido cair ao mar!

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MOB – Como Prevenir?

De noite ou com mau tempo:

• Não devem ser feitas operações fora do poço. Rizar antes da noite ou antes do mau tempo. Isto é um Cruzeiro, não é o ‘Volvo Ocean Race’.

• Usar arneses e linhas de vida.• Os arneses não devem poder saltar por cima ou por baixo.• Um tripulante sozinho de quarto não pode sair do poço.• Em mareações de popa usar um “preventer” na retranca.• As saídas do poço são feitas com ligação às linhas de vida

do convés (BB e EB) e um 2º tripulante no poço.

48

Praxe e Etiqueta Náutica

• Bandeira Nacional, içada no contra-estai ou mastro próprio, à largada e à entrada dos portos e ao cruzar com navios de guerra

• Galhardete ANC içado no vau de BB• Mareato: bandeiras do CIS

ordenadas e ligadas entre si, que se usa para engalanar os barcos (no estai de proa e também no contra-estai)

4949

NOTAS IMPORTANTES:NOTAS IMPORTANTES:Todas as indicações, sugestões, rumos, distâncias, Todas as indicações, sugestões, rumos, distâncias, tempos, ameaças, etc…tempos, ameaças, etc…

são dados meramente indicativos, sendo da são dados meramente indicativos, sendo da exclusiva responsabilidade de cada ‘Patrão’ velar exclusiva responsabilidade de cada ‘Patrão’ velar pela segurança dos seus tripulantes, embarcação e pela segurança dos seus tripulantes, embarcação e haveres… navegando em conformidade com as haveres… navegando em conformidade com as Regras de Segurança e de Boa Pilotagem... Regras de Segurança e de Boa Pilotagem...

não podendo a ANC ou os seus Directores não podendo a ANC ou os seus Directores serem responsabilizados por quaisquer danos serem responsabilizados por quaisquer danos ou prejuízos que possam, eventualmente, ou prejuízos que possam, eventualmente, ocorrer…ocorrer…

Este apresentação não dispensa a elaboração,Este apresentação não dispensa a elaboração,por cada ‘Patrão’, de um por cada ‘Patrão’, de um Plano dePlano de

ViagemViagem para o seu veleiro!!! para o seu veleiro!!!

50

Para finalizar…• Toda esta apresentação estará

à V/ disposição no site da ANC…

• Listagem dos Participantes: uma lista actualizada com os dados de cada um será enviada a todos…

• Será aberta, também no site, uma BOLSA de TRIPULANTES…

fÉrias em porto santo

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