exposição passione rossa - ferrari

Passione Rossaexposiçã


A Ferrari é um fabricante italiana de carros de corrida e de esportivos de alto desempenho fundado por Enzo Ferrari em 1929. No início, a Scuderia Ferrari patrocinou pilotos e carros de corrida, a empresa começou sua produção independente em 1946, mais tarde se tornando Ferrari S.P.A., e desde 1969, quando foi vendida, faz parte do grupo Fiat. A empresa está sediada em Maranello, próximo à Modena, Itália.

Enzo Anselmo Ferrari nascido na cidade de Módena na Itália no dia 18 de fevereiro de 1898, foi o fundador da Scuderia Ferrari e da fábrica de automóveis Ferrari. Apaixonou-se pelo desporto automóvel com apenas dez anos, quando visitou o autódromo de Bo lonha. Enzo t raba lhou como mecânico até ao início da primeira guerra mundial, altura em que entrou na Contruzioni Mecaniche National,

como piloto de testes. Aos 21 anos tentou trabalhar na Fiat, mas foi recusado. Pouco depois ingressou na Alfa Romeo, mas desta vez como piloto. Criou a Scuderia Ferrari no ano de 1929, em Módena, mas durante a segunda guerra mundial viu-se obrigado a transferir a fábrica de automóveis para Maranello, a dezoito quilómetros de Módena. Depois da Segunda Guerra Mundial, a Ferrari ganhou dois títulos

mundiais em 1952 e 1953. Alfredino Ferrari, lho de Enzo, morreu em 1956, aos 26 anos, sofrendo de distroa muscular progressiva. Isto fez com que se torne uma pessoa amarga. Desde então Enzo nunca mais pisou numa pista de corrida e passou a usar os i n s e p a r á v e i s ó c u l o s e s c u r o s . Autodidata em mecânica, recebeu em 1960, da Universidade de Bolonha, o título de Doutor “honoris causa” em


engenharia, e mais tarde, em Física. Ganhou do governo italiano o título de Comendador. Enzo Ferrari morreu em Maranello com 90 anos no dia 14 de agosto de 1988, tendo obtido 19 vitórias em Le Mans e nove títulos na Fórmula 1.

A história conta que o cavalo preto empinado sobre o fundo amarelo era usado no avião do Conde Francesco Barraca, piloto de caça italiano morto na

Primeira Guerra Mundial. Ele queria o cavalo empinado em seus aviões porque o seu esquadrão, conhecido como “Battaglione Aviatori”, foi inscrito em um regimento da Cavalaria (as forças aéreas estavam nos seus p r i m e i r o s a n o s e n ã o t i n h a m administração separada), e também porque ele mesmo tinha a reputação de melhor Cavaliere (cavaleiro) de sua equipe. Em 17 de junho de 1923, Enzo

Ferrari ganhou uma corrida no circuito de Savio em Ravenna e lá conheceu a Condessa Paolina, mãe de Baracca. A Condessa pediu que ele usasse o cavalo em seus carros, sugerindo que isso lhe daria boa sorte, mas a primeira corrida na qual a Alfa Romeo permitiu o uso do cavalo nos car ros da escuder ia ocorreriam somente 11 anos depois, nas 24 Horas de Spa em 1932, a Ferrari ganhou e continuou a utilizar o cavalo

negro, contudo adicionou um fundo amarelo porque era a cor símbolo de sua terra natal Modena. O cavalo empinado é hoje uma marca registrada da Ferrari.


Desde os anos 40, a transferência de tecnologia dos carros de competição para os esportivos de rua é uma realidade. Ao longo da história da FERRARI, pouco mais de 70 modelos foram colocados no mercado internacional. Na década de 40, Enzo Ferrari cou literalmente dividido entre competição e carros comerciais. Por isso, o primeiro carro de rua foi lançado somente em 1948, a cupê 166 Inter.

1984

FERRARI TESTAROSSAUm clássico da marca, que possuía este nome pelo fato da cabeça do motor ser pintada de vermelho. Possuía o célebre motor 12-cilindros com 390cv, sendo o primeiro modelo da marca a possuir ar-condicionado e bancos de couro. Ganhou fama internacional depois de ser utilizada no seriado americano Miami Vice.

1987

FERRARI F-40Foi apresentada em 21 de junho na fábrica de Maranello em comemoração aos 40 anos da marca. Para comemorar esta data histórica a montadora decidiu construir o mais rápido carro do mundo produzido em série, que os italianos apelidaram “um automóvel de corrida para estrada”.

EM EXPOSIÇÃO

1992

FERRARI 456Fazia alguns anos que a montadora não tinha um modelo com motor V12. Este modelo foi lançado para que esta perda fosse esquecida. A maior crítica no seu lançamento foi no que diz respeito ao estilo. Para os italianos, o desenho dessa FERRARI não estava muito tradicional e o carro estava muito “japonês” para o gosto deles. Era o único automóvel com quatro lugares da marca (duas pessoas na frente e duas crianças pequenas atrás). Mesmo assim acelerava de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.

1994

FERRARI F355Lançada na versão cupê para substituir a 348. Essa FERRARI tem motor entre eixos e a sua carroceria é toda confeccionada em alumínio e aço. Atualmente a F355 é oferecida em três modelos: Berlinetta, GTS ou Spider.

EVOLUÇÃO DE ALGUNS MITOS


1996

FERRARI F-50Lançada para comemorar os 50 anos de vida da marca, sua carroceria era confeccionada em bra de carbono e kevlar, para que o carro casse mais leve e resistente, podendo chegar a 325 km/h. Sua produção tem tiragem limitada.

1999

FERRARI 550 MARANELLOEste modelo causou furor ao conciliar conforto a bordo com o motor 12 cilindros, pela primeira vez em 27 anos situado na dianteira em um carro dessa estirpe. A aceleração de 0 a 100 km/h era feita em 4.4s.

FERRARI 360 MODENAFoi o modelo de número 163 projetado pelo Studio Pininfarina para a marca. No ano seguinte seria lançada a versão Spider (conversível com capota).


2002

FERRARI F-50O carro foi construído com tecnologias usadas na Fórmula 1 e um sistema de aerodinâmica que levanta um pequeno spoiler e aps quando em alta velocidade, criando sustentação para não deixá-lo decolar, já que atingia de 0-100km em 3.65 segundos, chegando a 350km por hora. O modelo foi lançado ao preço de US$ 643.330 e 349 unidades disponíveis. A montadora conseguiu vender todos os carros antes mesmo de que a produção começasse.Mais tarde, depois de muitos pedidos, decidiu produzir mais 50 unidades subindo o total para 399. Em 8 de novembro de 2005 anunciou que iria produzir outra unidade do carro, doada ao Papa João Paulo II e que angariou US$ 1.274.299 para os sobreviventes do terrível Tsunami ocorrido em 2004.

2004

FERRARI 612 ScagliettiO novo cupê 2+2, que acomoda confortavelmente quatro adultos, tinha carroceria em alumínio, motor V12 de 5.75 litros e 540 cv de potência, e alcançava 315km/h. Lançado como sucessor da longeva FERRARI 456M, ia de 0-100 km/h em apenas 4.2 segundos.


2006

FERRARI F599 GTB FIORANOA mais nova preciosidade da FERRARI é considerada o melhor automóvel já construído em Maranello. Equipado com o motor V12, o mais potente já desenvolvido (620 cavalos), dispara da inércia até 100 km/h em 3.7 segundos, alcançando 330 km/h. A sigla GTB representa Gran Tur ismo Ber l inet ta em homenagem aos cupês já produzidos pela FERRARI e Fiorano é o nome do circuito onde a marca testa seus bólidos.

2007

FERRARI 612 ACAGLIETTI SESSANTApresentada no dia 21 de junho, a edição especial “Sessanta” do cupê 612 Scaglietti, era comemorativa ao 60º aniversário de fundação FERRARI. Baseada na 612 Scaglietti, o novo modelo conta com um pacote de equipamentos mais completo: um teto-solar panorâmico eletrocrômico (que muda de cor conforme a incidência de raios solares), rodas de 19 polegadas especiais, equipamento de som Bose, monitor de navegação com sintonizador de TV e Câmera traseira para auxiliar manobras de estacionamento. Serão fabricadas apenas 60 unidades, que terão duas opções de cores exteriores (“Grigio scuro” cinza escuro e “Rubino Micalizzato” vermelho perolizado) e duas internas (marrom e cinza escuro).


FERRARI 430 SCUDERIALançada durante o Salão do Automóvel de Frankfurt como modelo de uma série especial com uso de tecnologia derivada de sua equipe de Fórmula 1 e ajuda do heptacampeão Michael Schumacher. O nome Scuderia se refere exatamente à divisão de corridas da empresa. Equipada com um motor de 510cv, atinge velocidade máxima de 230 km/h. O novo automóvel vem equipado com o f1 superfast, um software de última geração que reduz o tempo de troca de marchas para apenas 60 milésimos de segundo, além de um novo controle de tração.

2012

FERRARI CALIFORNIAApresentada no Salão do Automóvel de Paris em 2008, um coupê conversível equipada com um motor 4.3 V8 de 460 cavalos de potência a 7.500 rpm que acelera de 0 a 100 km/h em quatro segundos e está localizado na parte dianteira. Outra novidade é a capota rígida, utilizada pela primeira vez em um modelo conversível da montadora italiana. Mais uma novidade implementada é o câmbio automático de sete velocidades com sistema dupla embreagem. Este tipo de embreagem, cada vez mais comum nos carros esportivos mais modernos, é capaz de engatar uma marcha e deixar a outra já preparada, possibilitando troca de marchas mais rápidas e aumentando o desempenho.


FERRARI ENZO 2014Motor: V12 aspirado de 800 cv + outro elétrico com 163 cv = 963 cv

Torque combinado: 91,7 kgfm a 6750 rpmDe 0 a 100 Km/h: 3 segundos

Velocidade máxima: 350 km/hComprimento: 4,70 metros

Largura: 1,99 metroAltura: 1,11 metro

Entre eixos: 2,65 metrosPeso: 1.255 kg

2014

PREÇO: R$ 7,7 MILHÕES


FERRARRI 365 BB

EM EXPOSIÇÃO

EM EXPOSIÇÃO

FERRARI 360 CHALLENGE STRADALE

FERRARI 599 GTO

FERRARI TESTAROSSA 512 TR

EM EXPOSIÇÃO

EM EXPOSIÇÃO

EM EXPOSIÇÃO

FERRARI 430 SCUDERIA M16


A Formula 1 não seria a mesma se não fosse pelos bólidos vermelhos da FERRARI. A história da mais tradicional e antiga escuderia da Fórmula 1 teve início no GP de Mônaco, em 21 de maio de 1950, a segunda prova do primeiro campeonato de F1. Alber to Ascari tornou-se, então, o primeiro piloto a marcar pontos para a equipe ao terminar em segundo lugar nas r uas do Principado. Números de uma paixão:

Responsável pela paixão de todo um país e de fãs ao redor de todo o mundo, a FERRARI acumula uma série de recordes impressionantes. São 210 vitórias, 203 pole positions, 219 voltas mais rápidas, 587 pódios conquistados e 16 títulos de construtores. A equipe acumula um total de 4.093,5 pontos. Nos 793 GPs disputados, a escuderia já liderou mais de 12.100 voltas que correu, o que signica dizer 64.000

na liderança. Em apenas uma corrida, a escuderia não correu com motores FERRARI. Em um GP de 1950, quando a equipe utilizou um motor Jaguar. A equipe já apresentou 64 modelos e 100 pilotos guiaram os carros que têm como símbolo o cavalinho rampante. Dentre eles nomes que marcaram a história da Fórmula 1, Clay Regazzoni, Nigel Mansell, Carlos Reutemann, Wolfgang von Trips e Giuseppe Farina.


Uma das imagens de marca da Ferrari é a sua cor “rosso corsa” (vermelho de corrida), ocialmente sua cor é o amarelo, mas devido ao sucesso nas corridas o vermelho cou como uma tradição. A utilização dessa cor teve início nos anos 20, altura em que a entidade que viria a ser chamada de FIA, impunha que as escuderias italianas teriam de apresentar cor vermelha, as francesas azul, as alemãs branca e as inglesas verde.

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