Estudo de CasoTransporte Multimodal

Elegê / ALL

Disciplina: Transporte e DistribuiçãoProf.: José Alex

Grupo:Andréa NovelliHelaine MirandaJorge LuizMaria Mercedes

Objetivo:Transferência do leite longa vida de Teotônia (RS), palletizado, para os mercados do Rio, São Paulo e Curitiba.

Problema:Redução do custo de frete, sem perda de tempo de entrega do pedido.

Operação Anterior:Transferência rodoviária para os CD´s das três cidades e posterior distribuição ao mercado varejista.Volume:9 mil toneladas/mês

Fluxo Operacional

Fluxo Operacional

Equipamentos utilizados:

Vantagens do Multimodalismo:

• Desativação do CD de São Paulo, passando a distribuir diretamente no varejo;

• Quarentena sendo feito dentro do processo de transporte ferroviário, reduzindo espaço e estoque na planta da Elegê;

• Redução da sinistralidade com avarias, roubos, tombamentos;• Aumento na capacidade de transporte;• Vagão compartimentado (em dois níveis), eliminando a

pressão entre as cargas e contra as paredes;• Baixa movimentação da carga, ideal para transporte de

produtos sensíveis como o leite longa vida;• Aproveitamento do retorno dos equipamentos com outros tipos

de carga (materiais de construção);• Tracking da carga durante o percurso;

Vantagens do Multimodalismo:

• Redução de 10% no custo de frete.

Desvantagens do Multimodalismo:

• Necessidade de pulmão de dois dias no porto seco de Estrela;• Transbordo da carga;• Aumento de cinco dias no transit time em relação ao modal

rodoviário;• Menor flexibilidade, apesar da ALL disponibilizar equipamentos

extras em momentos estratégicos.

Quadro Comparativo:Rodoviário Multimodal

Transit Time 3 dias 8 dias

Custo de Frete * -10%

Estoque Pulmão - 2 dias

Nº CD´ s 3 2

Quarentena Na fábrica No transporte

Sinistralidade Alta BaixaAcomodação da mercadoria no transporte Pressionada Compartimentada

Movimentação da carga Grande BaixaTracking (verificação da carga) - 3 pontosAtendimento aos principais mercados 70% 30%

Vagão: 55t/vagãoCarretas bimodais: 25t/vagãoContainer 40´ : 25 t/vagão

( * ) Valor não divulgado

Tipo de TransporteElegê / ALL

Capacidade de transporte por equipamento

De 27 até 49 toneladas