Equipamentos de Construção

DL200-2Potência do Motor SAE J1995, bruta: 109 kW (146 HP) a 2.100 RPM

Peso Operacional 11.400 kg (25.133 lbs)

Capacidade da Caçamba (SAE) 1,9 ~ 4,0 m3 (2,5 ~ 5,2 j3)

A NOVA PÁ-CARREGADEIRA DL200-2 FOI PROJETADA ESPECIALMENTE PARA REALIZAR TODOS OS TIPOS DE TAREFAS NO LOCAL DE TRABALHO. AGORA, ELA OFERECE MAIOR DURABILIDADE AO OPERADOR.

A nova DL200-2 foi desenvolvida com o conceito de “fornecer o valor ideal para o usuário final”.

AUMENTO DA PRODUÇÃO devido ao uso de um motor (próprio) Doosan e excelente sincronismo entre o trem de transmissão e o sistema hidráulico.

ERGONOMIA APERFEIÇOADA, fornecendo maior conforto e excelente visibilidade de 360°, o que garante uma operação segura e um ambiente de trabalho agradável.

CONFIABILIDADE MELHORADA através do uso de novos materiais de alto desempenho, o desenvolvimento de novas técnicas de design estrutural assistidas por computador e através de programas de testes sistemáticos. Tudo isso é combinado para aumentar a vida útil dos componentes principais da máquina e para reduzir os custos operacionais.

PÁ-CARREGADEIRA DL200-2 DOOSAN:

UMA PODEROSA PÁ-CARREGADEIRA COM BAIXO CUSTO DE COMPRA E OPERAÇÃO

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DESEMPENHO E PRODUTIVIDADE

A integração perfeita entre potência e inteligência. Quando a potência excepcional é combinada com a melhor mão-de-obra, a pá-carregadeira atinge o pico de seu desempenho. A DL200-2 proporciona a você uma produtividade sem igual. O motivo para isso é que, por um lado, temos a grande potência de escavação que permite que os materiais mais duros sejam eliminados e, por outro lado, temos uma alta potência de tração que permite que esta penetração seja realizada de forma mais fácil. Com um sistema hidráulico poderoso, o operador poderá trabalhar facilmente e de forma muito eficaz. O motor eletrônico (próprio) DL06 Doosan fica no coração da pá-carregadeira.

MOTOR DOOSAN (DL06)

O motor apresenta grande potência e torque.Com 4 válvulas por cilindro e controle eletrônico, o processo de combustão é melhorado e as emissões reduzidas minimizam a poluição. Um torque maior e com uma reserva mais generosa permite o uso eficiente da potência pelo sistema hidráulico. Um torque maior significa maior manobrabilidade da pá-carregadeira durante a condução. O motor possui dois modos de operação: “potência” ou “padrão”.

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

A transmissão é particularmente suave e as relações de transmissão foram melhoradas. Não há impactos, o que resulta em um alto nível de conforto para o operador. A força de tração foi melhorada para todas as condições de operação. A combinação destas características permite que a pá-carregadeira mantenha uma alta velocidade em qualquer condição e favorece a penetração e preenchimento ideais da caçamba em cada ciclo.

A transmissão possui três modos de operação:· Manual· Automática (todas as mudanças de marcha são automáticas)∙ Semiautomática (automática, com função “kick-down” para a

primeira marcha)

ALTA ELEVAÇÃO (OPCIONAL)Com a Alta Elevação e a Elevação Padrão equipadas, os usuários possuem mais opções.

CINÉTICA ZA geometria de elevação Z é muito robusta e foi especialmente projetada para cargas pesadas. Número reduzido de peças móveis, cargas reduzidas e simplicidade - tudo contribui para uma boa estabilidade de carga. Esta geometria permite movimentos muito rápidos da caçamba e garante o posicionamento correto do ângulo em todas as situações. A capacidade de despejo rápido da caçamba facilita a descarga de materiais que se aderem a ela.

EIXO REFORÇADO PARA OPERAÇÕES PESADAS

Mesmo em condições desafiadoras, o eixo reforçado fornece a melhor confiabilidade ao usuário. A capacidade melhorada do torque proporciona uma confiabilidade e desempenho elevados. O eixo reforçado mantém sua força de operação por longos períodos.

DIFERENCIAL DE DESLIZAMENTO LIMITADOOs eixos das máquinas são equipados com diferenciais de deslizamento limitado na traseira e na dianteira. Isto garante automaticamente o esforço máximo de tração e facilita a condução sobre solo maleável e lamacento. Há também a redução de riscos de derrapagem e, ao mesmo tempo, a prevenção de desgaste excessivo do pneu.

SISTEMA DE ISOLAMENTO DA CARGA (OPCIONAL)

Este sistema é ideal para todas as situações de carga e movimentação, e aumenta a produtividade e o conforto do operador. Isso também minimiza a quantidade de material derramado durante o deslocamento.

DIREÇÃO HIDRÁULICAO recém-projetado sistema de direção garante uma condução suave e uniforme em baixas velocidades. - Válvula de controle da direção

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DURABILIDADE E CONFIABILIDADE

Como o operador sabe que a pá-carregadeira DOOSAN é um produto robusto, confiável e com extensas reservas de potência, ele pode utilizá-la para trabalhos em longos períodos com tranquilidade. Para a DOOSAN, confiabilidade significa, acima de tudo, durabilidade, disponibilidade, acessibilidade e simplicidade.

CAÇAMBA REFORÇADAA parte inferior da caçamba é reforçada.

GRADE DO RADIADORA grade do radiador é feita de aço reforçado, para maior resistência a choques.

MANGUEIRA HIDRÁULICA DURÁVELA mangueira hidráulica Parker tem a capacidade de aumentar a durabilidade da linha de alta pressão.

ARTICULAÇÕES CENTRAISAs articulações centrais da máquina são particularmente robustas. Os pontos de fixação são posicionados para resistir a forças de flexão e torção. Um grande espaço foi deixado para permitir um fácil acesso aos componentes internos.

LUZES COMBINADAS DIANTEIRASCom o uso de produtos de alta qualidade Hella, a vida útil das luzes está cada vez maior.

LUZES COMBINADAS TRASEIRASA vida útil de luzes semi-permanentes é garantida com o uso de luzes de posicionamento e parada de LED.

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CONFORTO PARA O OPERADOR

Um local de trabalho perfeito foi criado para você. O ritmo de trabalho da pá-carregadeira está diretamente ligado ao desempenho de quem a opera. Ao projetar a DL200-2, a DOOSAN colocou o operador no centro dos objetivos de desenvolvimento. Mais espaço, melhor visibilidade, arcondicionado, um assento bastante confortável e espaço suficiente de armazenamento... Todos esses elementos garantem que o operador possa trabalhar durante horas e horas em excelentes condições.

VISIBILIDADEA visibilidade melhorou em todas as direções e o tamanho da cabine também aumentou.

AR CONDICIONADOO ar condicionado de alto desempenho fornece um fluxo de ar que é ajustado e controlado eletronicamente de acordo com as condições de trabalho. Um filtro de ar duplo protege o operador do ambiente externo. O conforto pode ser comparado ao de um carro novo.

COLUNA DA DIREÇÃOA coluna da direção apresenta as funções basculante e telescópica.

APOIO PARA OS BRAÇOSO correto posicionamento com controles claros facilita o trabalho do operador.

ALAVANCAS DE CONTROLE (OPCIONAIS)As alavancas de controle são muito precisas. Diferentes opções estão disponíveis de acordo com a necessidade do operador e com o modo com o qual ele está acostumado a operar. Há também uma alavanca auxiliar opcional.

CONSOLE LATERALO console de comando foi instalado do lado direito do operador, de forma estrategicamente pensada. Há espaço para o encaixe de interruptores para equipamentos adicionais, se necessário.

PAINEL INDICADOR CENTRALUm painel indicador de alta visibilidade permite que o operador verifique as funções essenciais da pá-carregadeira.

ESPELHO RETROVISOR INTERNO (PADRÃO)

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FÁCIL MANUTENÇÃO

Operações de manutenção curtas e simples realizadas em maiores intervalos aumentam a disponibilidade do equipamento no canteiro de obras. A DOOSAN desenvolveu a DL200L-2 pensando em uma alta lucratividade para o seu usuário. Um design detalhado garante a confiabilidade ideal e reduz os custos de manutenção.

FILTRO DE RETORNO DO ÓLEO HIDRÁULICOO filtro de retorno de alta capacidade e eficiência foi fabricado com fibra de vidro e pode eliminar até 99,5% de substâncias estranhas. Tudo isso para proteger o equipamento hidráulico, que possui custos elevados, e aumentar de forma substancial o ciclo de substituição.

TANQUE RESERVA DO RADIADOR DE FÁCIL ABASTECIMENTOO bocal localizado na grade proporciona fácil acesso para abastecer o tanque reserva do radiador. Ele também proporciona o fácil acesso aos componentes internos.

FILTRO DA TRANSMISSÃOOs filtros do sistema de transmissão possuem fácil alcance e, como o restante dos componentes de manutenção da máquina, podem ser verificados no nível do solo.

FILTRO DE ARO filtro de ar remove 99,9% das partículas. Antes dele, há um pré-filtro de alta capacidade instalado. Os intervalos de substituição e limpeza dos cartuchos são bem longos.

VENTILADOR REVERSÍVELO ventilador do radiador possui a capacidade de fluxo reversível para facilitar a limpeza dos radiadores quando a máquina estiver operando em ambientes com muita poeira.

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃOA articulação do eixo traseiro e a árvore longitudinal (cardã) podem ser lubrificados pela parte externa da máquina, sem a necessidade de ficar embaixo dela ou em posições desconfortáveis, graças aos pontos de lubrificação.

ABASTECIMENTO CONVENIENTE DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO

O tubo de abastecimento de óleo está localizado próximo à junta de articulação, com um fácil acesso.

PONTOS DE VERIFICAÇÃO DA PRESSÃO HIDRÁULICA

Os pontos de teste de pressão estão agrupados (pressão principal, direção, frenagem, etc.).

DIAGNÓSTICO DA TRANSMISSÃOO diagnóstico da transmissão pode ser realizado através de um notebook com a interface do sistema de diagnóstico.

DRENAGEM DO ÓLEO DO MOTOR E DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO

O acesso à drenagem é muito simples, para facilitar o processo sem o risco de poluir o ambiente.

GermanyDoosan Intemational UK LTD.

REDE GLOBAL DE PEÇAS

REDE GLOBAL DO CDP (CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO DE PEÇAS)A Doosan fornece uma entrega rápida e precisa de peças genuínas Doosan para todo o mundo, através de sua rede global do CDP (centro de distribuição de peças).

REDE GLOBAL

A rede global do CDPG (Centro de Distribuição de Peças Global) aumenta a sua taxa de fornecimento garantindo que todos os centros estejam abastecidos com todas as peças indispensáveis necessárias para os negócios dessa área. A rede também diminui o tempo e custo necessários para a entrega das peças ao posicionar CDPs perto dos principais mercados em todo o mundo. Os CDPs da Doosan se comunicam com clientes em seus fusos horários para informá-los de que estão disponíveis para a operação e para enviar peças a eles o mais cedo possível.

A Rede do Centro de Distribuição de Peças Global

Os CDPs estão distribuídos conforme mostra a imagem abaixo, incluindo o CDP Principal, em Ansan, na Coreia do Sul. Os outros sete CDPs ficam nos seguintes lugares: um na China (Yantai), um nos EUA (Chicago), um no Brasil (Campinas), dois na Europa (Alemanha e Reino Unido), um no Oriente Médio (Dubai) e mais um na Ásia (Cingapura).

BENEFÍCIOSDO CDP

Redução dos Custos de Distribuição

Taxa Máxima de Distribuição de Peças

Entrega das peças no tempo correto/com a distância mais curta

Suporte de serviços em tempo real

Tempo mínimo de inatividade

AlemanhaDoosan International UK LTD.

YantaiDoosan Infracore China Co., Ltd.

Reino UnidoDoosan International UK LTD.

DubaiDoosan Infracore Dubai

AnsanCentro de Peças (CDPP)

Coreia do Sul

CingapuraDoosan Infracore South East Asia

ChicagoDoosan Infracore Construction Equipment America

BrasilDoosan Infracore South America

CDPP: Centro de Distribuição de Peças Principal CDP: Centro de Distribuição de Peças

SERVIÇOS DE TELEMETRIA(OPCIONAL)

TELECOMUNICAÇÕESFluxo de dados da máquina para a web.

TERMINAL DE SERVIÇOS TELEMÁTICOS TELECOMUNICAÇÕES SERVIÇO WEB TELEMÁTICO DA DOOSAN

O terminal de Serviços Telemáticos é instalado à máquina / conectado ao EPOS TM.

Os dados EPOSTM e GPS são enviados para o servidor designado por GSM, através de telecomunicações viasatélite.

A Doosan, o Distribuidor e o Cliente podem monitorar facilmente os dados do EPOSTM com GPS a partir do Serviço Web Telemático Principal.

FUNÇÕESO Serviço Telemático da Doosan fornece várias funções para ajudá-lo a obter um grande desempenho.

BENEFÍCIOS DOS SERVIÇOS TELEMÁTICOSA Doosan e o distribuidor auxiliam os clientes a melhorar a eficiência no trabalho com serviços responsivos e providenciados na hora certa.

Cliente

Melhora a eficiência do trabalho · Reparos preventivos e providenciados na hora certa · Aumenta as habilidades do operador através de um padrão de trabalho comparado

· Gerenciamento de frota mais eficaz

Distribuidor

Melhor serviço para os clientes · Um serviço de qualidade superior é fornecido · Mantém o valor da máquina · Melhor compreensão das necessidades do mercado

Doosan

Responde às solicitações dos clientes no geral · Utiliza dados de campo relacionados à qualidade · Aplica o perfil de uso do cliente no processo de desenvolvimento das novas máquinas

GPS Informações sobre o combustível Manutenção preventiva

Horas de operação Código/aviso de falha

Produtividade dos caminhões basculantes Relatórios

FUNÇÃO ESCAVADEIRA PÁ-CARREGADEIRA CAMINHÕES BASCULANTES

GPS · Localização · Cerca virtual por GPS

Todos os modelos Todos os modelos Todos os modelos

Relatórios por e-mail · Relatório Diário, Semanal e Mensal Todos os modelos Todos os modelos Todos os modelos

Horas de operação · Horas totais de operação · Horas de operação por modo

Todos os modelosApenas Tier 4

Todos os modelosApenas Tier 4 Todos os modelos

Peças de manutenção · Manutenção preventiva por ciclo de substituição do item

Todos os modelos Apenas Tier 4 Todos os modelos

Código/aviso de falha · Código de falha · Avisos da Máquina no Painel Indicador

Todos os modelos Apenas Tier 4 Todos os modelos

Informações sobre o combustível

· Nível de combustível · Consumo de combustível

Todos os modelosApenas Tier 4

Apenas Tier 4 Todos os modelos

Capacidade de despejo · Tonelagem de despejo · Número de Ciclos de Trabalho

N/D N/D Todos os modelos

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICASMOTOR

Modelo

Doosan DL06

Número de cilindros

6

Potência nominal

109 kW (146 HP) a 2.100 RPM (SAE J1995, bruta)

Torque máximo

686 N.m a 1.400 RPM

Cilindrada

5.900 cc

Diâmetro interno e curso do pistão

Ø 100 x 125 mm

Alternador

24 V/60 A

Baterias

Tensão do sistema: 24 VQuantidade: 12 V x 2Capacidade (A): 100 A

Filtro de ar

Seco, Elemento Duplo

Arrefecimento

A direção do ventilador do motor hidráulico é reversível, para facilitar a limpeza.

TRANSMISSÃO

A transmissão “Powershift” pode ser utilizada no modo manual, totalmente automático ou semiautomático, com a função “kick-down”. Esta transmissão tem como base componentes de excelente reputação. Ela é equipada com um sistema de modulação projetado para protegê-la e garantir uma troca de marcha e mudanças de direção suaves.Uma alavanca de mudança de marchas manual está localizada no lado esquerdo do operador.No modo automático ou semiautomático, também há uma função de mudança de direção disponível.A transmissão pode ser desengatada através do pedal do freio, para fazer com que toda a potência do motor esteja disponível para o sistema hidráulico. Um dispositivo de segurança previne o motor de ser iniciado caso a transmissão não esteja na posição neutra. A transmissão pode ser testada e ajustada com um equipamento específico. Um computador pode ser conectado ao monitor para ter acesso à história de sua operação.

Conversor de torque

Tipo: 4 velocidades, totalmente automático (padrão)Relação de estol: 2,911

Velocidade de deslocamento (km/h)

Para Frente: 7,0 - 12,5 - 24,0 - 37,5Para Trás: 7,5 - 13,5 - 25,5

Tração máxima

8 toneladas

SISTEMA DE ELEVAÇÃO

O sistema de elevação do tipo Z possui um sistema de pistão de elevação simples e foi projetado para os trabalhos mais desafiadores. A força de desagregação de 108 kN combina com um ângulo da caçamba que é bem mantido através da amplitude de movimento. Os ângulos da caçamba são otimizados na posição de deslocamento e no nível do solo.O sistema de isolamento da carga (opcional LIS) é equipado como um opcional. Ele aumenta o conforto do operador e melhora os resultados operacionais

Cilindros de elevação (2)

Diâmetro interno x curso do pistão: 120 mm x 798 mm

Cilindros da caçamba (1)

Diâmetro interno x curso do pistão: 140 mm x 495 mm

EIXOS

Os eixos motrizes dianteiro e traseiro são totalmente suspensos e possuem engrenagens de redução planetárias e freios a disco úmidos.A potência de tração é de 8,4 toneladas.

Diferencial de deslizamento limitado (dianteiro e traseiro)

30%

Ângulo de oscilação

+/- 10°

Freios

Circuito com multi-disco duplo.O sistema de frenagem é ativado por uma bomba e pelos circuitos do acumulador.O freio de estacionamento consiste de um disco equipado no eixo dianteiro aplicado por uma mola e liberado hidraulicamente.

SISTEMA HIDRÁULICO

O sistema hidráulico consiste de uma bomba do tipo engrenagem com carcaça de aço.A válvula de controle hidráulico possui uma terceira entrada, para alimentar uma função hidráulica auxiliar.

Bombas principais

Engrenagem

Vazão máxima

96 ℓ/min (25,3 gal/min)

Pressão de operação

235 bar

Sistema piloto

As funções automáticas para o posicionamento da caçamba para a escavação, bem como para parar a lança na posição de altura desejada, são padrões.Uma função simples de elevação também é padrão.

Filtros

No retorno do óleo ao tanque, o filtro de fibra de vidro possui uma capacidade de filtração de 10 micron.

Ciclo de carregamento

Velocidade de elevação (com carga) de 6,2 segundosVelocidade de despejo (com carga) de 1,1 segundoVelocidade de descida (sem carga) de 3,6 segundos

CABINE

A cabine modular proporciona uma excelente visibilidade em todas as direções.A posição de condução proporciona uma visão excelente da caçamba, dos pneus e da área de carregamento.A ventilação foi melhorada. O ar condicionado e o aquecimento são controlados por botões, com uma função de recirculação do ar.Um filtro de ar duplo da cabine é instalado nela e uma pequena sobrepressão protege, de forma eficaz, o operador em ambientes empoeirados e poluídos.A cabine é montada sobre suportes de suspensão viscosos, para o conforto máximo.A cabine é espaçosa e possui grande espaço de armazenamento.Todas as informações necessárias para a operação da máquina são exibidas na frente do operador. As funções de controle são centralizadas em um console, do lado direito.O assento e os apoios para os braços são ajustáveis, de acordo com o operador.O mesmo aplica-se para a coluna da direção.

Número de portas

1

Saídas de emergência

2

Normas

ROPS: ISO 3471 e FOPS: ISO 3449

Nível de ruído externo garantido (2000/14/CE)

105 dB(A)

Nível de ruído na cabine (ISO 6396)

76 dB(A)

SISTEMA DE DIREÇÃO

O sistema de direção é do tipo sensível à carga e hidráulico.

Ângulo de direção

40°

Fluxo de óleo

96 ℓ/min

Pressão de operação

200 bar

Cilindros de direção (2)

Diâmetro interno x curso do pistão: 70 mm x 370 mmO sistema de direção de emergência é acionado pela bomba hidráulica através do motor elétrico (opcional).

MANUTENÇÃO

A manutenção é fácil devido ao excelente acesso.A transmissão é eletronicamente controlada. Um sistema de codificação de erros permite o fácil diagnóstico dos sistemas e a intervenção correta a ser realizada.

Tanque de combustível - 223 ℓ

Sistema de arrefecimento - 40 ℓ

Óleo do motor - 21 ℓ

Eixo dianteiro - 23 ℓ

Eixo traseiro - 23 ℓ

Caixa da transmissão e conversor - 30 ℓ

Sistema hidráulico - 174 ℓ

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1.9(Mono Tooth)

(Cutting Edge)

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DADOS OPERACIONAISTipo de pá-carregadeira USO GERAL

Montagem da caçamba COM PINO COM PINO COM PINO COM PINO COM PINO COM PINO

Configuração Código UnidadeDentes

(padrão)BOC

Dentes (opcional)

Dentes (padrão)

BOCDentes

(opcional)Capacidade acumulada ISO/SAE - m3 1,9 2,0 2,0 1,9 2,0 2,0

Largura da caçamba B mm 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550

Força de desagregação - kN 108 102 102 108 102 102

Carga estática de tombamento (em linha reta) - kg 8.300 8.630

Carga estática de tombamento (com a volta completa) - kg 7.200 7.500

Altura de despejo (45˚) (posição totalmente elevada)1) H mm 2.640 2.710 2.600 2.705 2.775 2.665

Alcance de despejo (45˚) (posição totalmente elevada)1) I mm 1.070 1.000 1.110 1.005 935 1.045

Altura de despejo (despejo máx.) (alcance máximo)1) - mm 710 795 660 780 865 730

Alcance de despejo (despejo máx.) (alcance máximo)1) - mm 1.640 1.585 1.670 1.575 1.520 1.605

Profundidade de escavação - mm 140 70

Altura no ponto de articulação da caçamba J mm 3.750 3.820

Ângulo de inclinação máx. na posição de carregamento K grau 47 47

Ângulo de inclinação máx. na posição totalmente elevada M grau 63 63

Ângulo de inclinação máx. no solo - grau 42 42

Ângulo de inclinação máx. em alcance máx. - grau 62 62

Ângulo de despejo máx. em alcance máx. L grau 55 55

Ângulo de despejo máx. no solo - grau 56 56

Ângulo de despejo máx. na posição totalmente elevada - grau 45 45

Raio externo do lado do pneu O mm 5.170 5.300

Raio externo na extremidade da caçamba Q mm 5.810 5.785 5.850 5.810 5.785 5.850

Distância entre eixos E mm 2.900

Largura nos pneus - mm 2.290 2.460

Bitola F mm 1.845 1.930

Altura livre sobre o solo G mm 365 435

Comprimento total A mm 7.320 7.230 7.380 7.260 7.170 7.320

Altura total C mm 3.170 3.240

Dimensão do pneu - -17.5-25-12PR

TRI (L3)20.5R25TRI (L3)

Peso operacional - kg 11.400 11.460 11.430 11.880 11.940 11.910

Tipo de pá-carregadeira ALTA ELEVAÇÃO

Montagem da caçamba COM PINO COM PINO COM PINO COM PINO COM PINO COM PINO

Configuração Código UnidadeDentes

(padrão)BOC

Dentes (opcional)

Dentes (padrão)

BOCDentes

(opcional)Capacidade acumulada ISO/SAE - m3 1,9 2,0 2,0 1,9 2,0 2,0

Largura da caçamba B mm 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550 2.550

Força de desagregação - kN 96 91 91 96 91 91

Carga estática de tombamento (em linha reta) - kg 7.100 7.380

Carga estática de tombamento (com a volta completa) - kg 6.100 6.350

Altura de despejo (45˚) (posição totalmente elevada)1) H mm 3.000 3.070 2.960 3.070 3.140 3.030

Alcance de despejo (45˚) (posição totalmente elevada)1) I mm 1.125 1.055 1.165 1.075 1.005 1.115

Altura de despejo (despejo máx.) (alcance máximo)1) - mm 700 650 660 770 850 720

Alcance de despejo (despejo máx.) (alcance máximo)1) - mm 1.915 1.865 1.945 1.850 1.800 1.880

Profundidade de escavação - mm 305 235

Altura no ponto de articulação da caçamba J mm 4.113 4.183

Ângulo de inclinação máx. na posição de carregamento K grau 51 51

Ângulo de inclinação máx. na posição totalmente elevada M grau 55 55

Ângulo de inclinação máx. no solo - grau 44 44

Ângulo de inclinação máx. em alcance máx. - grau 54 54

Ângulo de despejo máx. em alcance máx. L grau 57 57

Ângulo de despejo máx. no solo - grau 61 61

Ângulo de despejo máx. na posição totalmente elevada - grau 46 46

Raio externo do lado do pneu O mm 5.170 5.300

Raio externo na extremidade da caçamba Q mm 5.950 5.925 5.990 5.950 5.925 5.990

Distância entre eixos E mm 2.900

Largura nos pneus - mm 2.290 2.460

Bitola F mm 1.930 1.845

Altura livre sobre o solo G mm 365 435

Comprimento total A mm 7.720 7.630 7.780 7.660 7.570 7.720

Altura total C mm 3.170 3.240

Dimensão do pneu - -17.5-25-12PR

TRI (L3)20.5R25TRI (L3)

Peso operacional - kg 11.500 11.560 11.530 11.980 12.040 12.010

1) Medido da ponta dos dentes da caçamba ou da borda cortante.

O peso específico do material depende muito da taxa de umidade, do valor de compactação, da porcentagem de vários componentes, etc. Esta tabela tem como objetivo apenas ser informativa.

O fator de preenchimento da caçamba também depende da natureza do material, das condições de operação e das habilidades do operador.

DIMENSÕES

Peso Específico (kg/m3)Capacidade da Caçamba

Peso específico do materialN

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(sol

to)

Basa

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Fator de preenchimento da caçamba

toneladas/m³

(Dente Individual) 1,9

(Borda Cortante) 2,0

EQUIPAMENTO PADRÃO E OPCIONALEQUIPAMENTO PADRÃO

Motor

• Motor diesel DL06 DOOSAN• Filtro de ar - Elemento duplo (cartucho) + Filtro tipo Cyclone no

estágio anterior• Filtro de combustível - Filtro de combustível principal e pré-filtro com

separador de água• Drenos externos para a substituição do óleo do motor e do líquido de

arrefecimento• Ventilador do radiador de acionamento hidráulico - Ventilador

reversível

Sistema Hidráulico

• Válvula de controle hidráulico - 2 carreteis• Bomba hidráulica principal - Engrenagem• Alavancas de controle hidráulico• Acionamento da lança - Automático• Função de retorno da caçamba - Automático

Cabine e Interior

• Tomada 12 V• Dupla filtragem de ar na cabine• Ar condicionado e aquecedor com função de recirculação• Porta-copos• Vidros escurecidos• Tapete• Rádio AM/FM + MP3 (USB)• Lavador do para-brisa dianteiro e traseiro• Limpadores do para-brisa dianteiro e traseiro• Acendedor de cigarros• Vários compartimentos de armazenamento• Antena no vidro• Assento - Suspensão mecânica• Cabine ROPS - ISO 3471• Cabine FOPS - ISO 3449• Coluna da direção ajustável• Espelhos retrovisores - 1 interno• Espelhos retrovisores - 2 externos

Componentes elétricos e iluminação

• Chave de desconexão da bateria• Luzes de trabalho - 2 dianteiras + 2 traseiras• Luzes de condução - farol alto e baixo• Luzes indicadoras traseiras - luzes de parada e de ré• Alarme de ré• Buzina elétrica• Alternador - 24 V, 60 A• Sistema de autodiagnóstico

Articulação

• Articulação da caçamba do tipo Z

Trem de Transmissão e Sistema de Freio

• Troca de marcha - Manual, Auto 1 ↔ 4 e Auto 2 ↔ 4• Escolha da direção de deslocamento e função “kick-down”• Sistema de partida segura• Circuitos de freio duplos com acumulador• Freio de estacionamento - elétrico e hidráulico• Diferencial de deslizamento limitado

Sistema de Direção

• Sistema de direção aberto central

Equipamento externo

• Para-lama

EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

Alguns destes equipamentos opcionais podem ser padrão em alguns mercados. Alguns destes equipamentos opcionais podem não estar disponíveis em alguns mercados. Entre em contato com seu distribuidor DOOSAN para saber sobre a disponibilidade ou para liberar a adaptação de acordo com as necessidades da aplicação.

Sistema Hidráulico

• Válvula de controle hidráulico - 3 carreteis• Sistema de isolamento da carga (LIS)• Alavancas de controle hidráulico - Mono• Alavancas de controle hidráulico - Para Frente/Para Trás/Neutra• Alavancas de controle hidráulico - Controle na “Ponta dos dedos”

Cabine e Interior

• Assento - Suspensão pneumática

Componentes elétricos e iluminação

• Lâmpada de licença• Luzes giratórias• Alternador - 24 V, 80 A

Articulação

• Articulação da caçamba de alta elevação do tipo Z

Sistema de Direção

• Bomba da direção de emergência

Equipamento externo

• Para-lama - Para-lama completo + protetor de borracha• Kit antirruído• Contrapeso - 0,2 t• Conjunto de ferramentas• Guarda-barro

* Especificações padrão e opcionais podem variar de acordo com o país.** As especificações estão sujeitas à alteração sem aviso prévio, com a finalidade de melhoria da qualidade.

IMPLEMENTOS

CAÇAMBAS Uso Geral Materiais Leves

Tipo de montagem Capacidade Largura

USO GERALMontagem direta 1,9 / 2,0 m3 2.550 mm

Engate rápido 2,0 m3 2.475 mm

MATERIAIS LEVESMontagem direta 4,0 m3 2.740 mm

Engate rápido 4,0 m3 2.740 mm

CONEXÃO Engate Rápido

Tipo de montagem Modelo Peso

ENGATE RÁPIDO Engate rápido DLQC20 340 kg

Uso geral Uso tropical Tipo uso variado

MANUSEIO DE MATERIAL Garfo Garra

Modelo Comprimento

GARFO DLPF20 48” / 60”

Modelo Tipo

GARRA

DLLG20 Uso geralUso tropicalTipo uso variado

A DoosanDesde 1896, a Doosan, a empresa mais antiga da Coreia do Sul, tem evoluído junto com o seu povo. A empresa cresceu rapidamente nos últimos 10 anos devido à sua grande reputação. Com uma visão voltada para o ser humano, a Doosan constrói empreendimentos, máquinas, energia e infraestruturas por todo o mundo. Como uma líder global em infraestrutura, a Doosan continua com a sua visão voltada para o futuro do ser humano.

Primeiramente na Coreia do Sul, a Doosan desenvolveu sozinha escavadeiras no ano de 1985 e continuou construindo máquinas de construção versáteis, incluindo escavadeiras, pá-carregadeiras e caminhões basculantes, para colocar em prática a sua filosofia voltada para o ser humano. A Doosan tornou-se líderglobal da indústria de máquinas deconstrução pesadas através de linhasde vendas, de produção e distribuiçãoglobais. Juntamente com as grandes basesde produção na Coreia do Sul, China,EUA, Bélgica, República Tcheca e Brasil,a Doosan possui mais de 1400 redesde distribuidores e fornece produtos esoluções confiáveis para a estabilidade doseu negócio - sem riscos.

Os materiais e especificações no catálogo estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

Doosan Infracore South AmericaAvenida Doosan, 777, Parque São JerônimoCEP: 13469-765, Americana, SP, BrasilTel.: (19) 3471-9100

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