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| O ESTADO DE S. PAULO | São Paulo, 2 de agosto 2017 I 13D I
l DESEMPENHODireção apresenta folgas e
gera insegurança. Motor
fica devendo em agilidade.
+PRÓS
+CONTRAS
Thiago [email protected]
Embora seja um hatch, o novato T40 é vendido pe-la JAC como utilitárioes
portivo, mirando principal-mente nos clientes das versões mais baratas do Ford EcoS-port. O porte e a tabela do nova-to, porém, o colocam mais próximo de um Renault Sande-ro Stepway. Seus preços par-tem de R$ 56.990.
Espécie de “caçula” na gama de modelos aventureiros da marca, que conta também com os maiores T5 e T6, o T40 tem motor 1.5 16V flexível, que gera até 127 cv com eta-nol, e câmbio manual de cinco marchas. Uma variante com transmissão automática CVT chega em fevereiro de 2018.
O carro chinês é bem equipa-do. A versão de entrada, Pack 2, traz controles de tração e es-tabilidade, assistente de parti-da em rampas, sensor de obstáculos traseiro e controle de ve-locidade de cruzeiro – além dos itens de conforto mandatórios, como ar-condicionado, travas e retrovisores com acio-namento elétrico.
A Pack 3, a R$ 58.990, acres-centa central multimídia com tela de 8” (mas sem navegador GPS), câmera traseira e o recur-so JAC Connect Front Camera, um sistema que grava filmes de todos os percursos feitos pe-lo veículo – o que promete pro-porcionar redução no preço de seguro. Muito em voga em mo-delos como Renault Captur e Nissan Kicks, a pintura bicolor é vendida por R$ 1.990 extras.
IMPRESSÕESHá cuidado com o acaba-mento inter-no. O painel tem uma faixa
horizontal de couro sintético e plásticos bem encaixados, com texturas agradáveis e, me-lhor, sem o forte odor típico dos primeiros chineses vendi-dos no País.
O desenho do painel é sim-ples, mas atual e harmonioso. Entre o velocímetro e o conta-giros, a tela digital com os mar-cadores de combustível e tem-peratura e os hodômetros têm leitura difícil à luz do dia, des-viando a atenção do condutor.
Os bancos dianteiros têm apoios laterais reforçados e de-
senho do tipo concha, que aco-moda bem as costas mesmo em percursos longos. Há apoio cen-tral para o braço direito do mo-torista. O banco traseiro rece-be bem dois adultos de até 1,80 metro de altura e uma criança. A capacidade do porta-malas é de bons 450 litros.
Em movimento, os desta-ques são a transmissão e o bai-xo nível de ruído. Com alavan-ca de curso curto e engates mais fáceis, o câmbio manual não deixa a condução cansati-va. O motor acelera de forma
gradual. Embalado, ele se-gue o fluxo da rodovia
sem problemas, mas as retoma-
das exigem pa-ciência. A dire-
ção apresen-ta muitas fol-gas. Em velo-cidades altas,
o conjunto passa inseguran-
ça ao motorista.
l PREÇO E CONFORTOCarro tem tabela acessível e
recheio farto. Cabine é espaço
sa e bancos, confortáveis.
PRÓS E CONTRAS
*DADOS COM ETANOL; FONTE: JAC
l Preço sugeridoR$ 56.990l Motor1.5, 4 cil., 16V, flexívell Potência (cv)*127 a 6.000 rpml Torque (mkgf)*15,7 a 4.000 rpml CâmbioManual, 5 marchas
Um JAC aventureiro
FOTOS: JAC
FICHA TÉCNICA
Novato T40 mira no EcoSport, mas está mais próximo do Sandero Stepway
Visual é bonito.
Versão mais cara tem
central multimídia
