Download - Transporte Público Urbano1 Brasil – 80% da população vive na cidade Modos – motocicleta; VAM;
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• Brasil – 80% da população vive na cidade
• Modos – motocicleta; VAM;
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Planejamento, gestão e operaçãoPlanejamento, gestão e operação
• Realização – Empresas privadas
• Planejamento e gestão – poder público-Vital para a garantir qualidade e a eficiência do serviço
menor Impactoambiental
uso racional do solo
tarifa justa
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Modos públicos Coletivos• Sustentação e
dirigibilidade
• Energia
• Espaço
Veículos sobre pneus
Veículos sobre rodas de aço
•Diesel•Eletricidade
•Gás natural•Álcool
Ruas públicas junto com o tráfegoFaixas exclusivasRuas em canaletasVias específicas isoladas (nível do solo, subterrânea ou aérea)
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ÔnibusÔnibus
• Comuns 70 a 105 • Articulados - 18 m até 180• Biarticulados – 24 m até 240• Ônibus-Trailer • Ônibus de dois andares• Microônibus – 6,5 a 8,5 m 25 a 50
Largura – 2,4 e 2,6 mComprimento–10 e 13 m
Veículos
Sustentação (molas e ar comprimido)
Taxa de ocupação (4-5 pas/m2 e 12 pas/m2 )
Capacidade (pas.)
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• Dimensões (larg=2,5m ;Comp 15 a 25m)
• Capacidade 70 a 250 pas.
BondeBonde
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MetrôMetrô
• Dimensões (larg=2,5 e 3,2m ;Comp 15 a 23m)
• Capacidade 150 a 250 pas.
• Comboios – 4 a 10 unidades
• Bilhetagem – fora do veículo
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• Veículos leve sobre trilho (metrô leve)
• Dimensões (comp. 14 e 30 m)
• Capacidade 150 a 250 pas.
Pré-metrôPré-metrô
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Trem operando em São Paulo
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ModosCaracterísticas
Ônibus Bonde VLT Metrô Subúrbio
Largura (m) 2,4 – 2,6 2,4 – 2,6 2,4 – 2,8 2,5 – 3,2 2,5 – 3,2
Comprimento
(m)
10 – 24 14 – 23 14 – 30 15 – 23 20 – 26
Capacidade
(pass)
80 - 240 130 - 230 150 - 350 160 - 300 180 - 250
Unidades em
comboio
1 – 4
independen
te
1 – 3
engatada
1 – 4
engatada
4 – 10
engatada
4 – 10
engatada
Velocidade
(km/h)
10 – 20 10 – 20 20 – 40 25 –60 40 – 70
Capacidade
(mil pass./h)
5 – 15 5 – 15 10 – 30 25 – 60 20 – 50
Distância entre
paradas (m)
200 - 400 200 - 400 400 - 800 700 -
2000
1500 -
4000
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Vantagens do transporte privado1. Liberdade de escolha de horário e rota2. Viagem porta a porta3. Menor tempo de viagem (?)4. Sem transbordo5. Possibilidade de transporte de pequenas cargas6. Possibilidade de realizar atividade durante a viagem7. Sem espera8. Privacidade9. Conforto10. Sensação de importância (status social)
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Desvantagens do transporte privado
1. Necessidade de investimento
2. Viagem de alto custo3. Pagar estacionamento
e pedágio4. Risco de acidente e
roubo5. Necessidade de dirigir
1. Congestionamento2. Poluição3. Grandes investimento em
infra-estrutura4. Acidentes5. Consumo desordenado de
energia6. Desumanização da cidade7. Ineficiência da cidade
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Vantagens do transporte Público1. Transporte motorizado de menor custo2. Democratização da mobilidade3. Alternativa de transporte que substitui o automóvel4. Menor investimento em vias5. Ocupação racional do solo6. Maior segurança para o usuário
“ Há 50 anos precisávamos de transporte público em virtude da maioria do americano não possuírem automóvel.Hoje precisamos ainda mais desse transporte, devido ao fato de a maioria dos americanos possuírem automóvel”. (UTRB, 1978)
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Desvantagens do transporte Público1. Rigidez de horários2. Total falta de flexibilidade3. Necessidade de utilizar outro meio de transporte para completar a
viagem4. Espera5. Desconforto (chuva, neve, sol vento, calor e etc)6. Maior tempo de viagem7. Impossibilidade de fazer paradas8. Impossibilidade de transportar carga
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Mobilidade e distribuição modal nas cidades
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Ações para diminuir o uso do carro1. Melhorar o transporte público2. Subsídio à tarifa3. Implantar medidas que priorize o transporte público4. Proibir acesso de automóveis em zona central5. Cobrar pedágio de veículos em zona central6. Incentivar a integração automóvel-transporte público7. Incentivo à carona programada8. Incentivo ao transporte fretado9. Incentivo ao transporte a pé, bicicleta etc.10. Criar grandes áreas comerciais e de prestação de serviço com acesso
restrito para pedestre11. Proibir uso de veículos na hora de pico12. Proibir estacionamento em avenidas13. Conscientização da população
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Informações
• Índice de motorização. Fonte: Vuchic (200)
Conheci-
mento