Download - Toyotismo - Primeira Parte
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Universidade Federal da ParaíbaCampus I – Centro de TecnologiaCurso de Graduação em Engenharia de ProduçãoProf. MSc. Marcel de Gois PintoProfª. MSc. Mariana Moura Nóbrega
Toyotismo
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Nas aulas anteriores vimos...
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Nas aulas anteriores vimos... Séc. XVIII – XIX: transição dos modos de
produção artesanal e manufatureiro para o fabril (Rev. Industrial)Artesanal
Manufatureiro
Fabril
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Nas aulas anteriores vimos... Séc. XVIII – XIX: transição dos modos de
produção artesanal e manufatureiro para o fabril (Rev. Industrial)Artesanal
Manufatureiro
Fabril
Artesanal: faz praticamente tudo, detendo conhecimento completo sobre o produto e a técnica
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Nas aulas anteriores vimos... Séc. XVIII – XIX: transição dos modos de
produção artesanal e manufatureiro para o fabril (Rev. Industrial)Artesanal
Manufatureiro
Fabril
Artesanal: faz praticamente tudo, detendo conhecimento completo sobre o produto e a técnica Manufatureiro: há grande número de trabalhadores reunidos, especializados por função, mas SEM MÁQUINAS
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Nas aulas anteriores vimos... Séc. XVIII – XIX: transição dos modos de
produção artesanal e manufatureiro para o fabril (Rev. Industrial)Artesanal
Manufatureiro
Fabril
Artesanal: faz praticamente tudo, detendo conhecimento completo sobre o produto e a técnica Manufatureiro: há grande número de trabalhadores reunidos, especializados por função, mas SEM MÁQUINAS Fabril: UTILIZAÇÃO DAS MÁQUINAS EM SUBSTITUÍÇÃO AO TRABALHO HUMANO
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Nas aulas anteriores vimos... Início do séc. XX: desenvolvimento da
produção em massa (taylorismo-fordismo)
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Nas aulas anteriores vimos... Início do séc. XX: desenvolvimento da
produção em massa (taylorismo-fordismo)
Artesanal
Manufa-tureiro
Volume de produção
Conteúdo do trabalho
Qualificação da MDO
Versatilidade ferramentas, máquinas e equipamentos
Variedade de produtos
Produção em
massa
Fabril
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Produção em
massa
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Início do séc. XX: desenvolvimento da produção em massa (taylorismo-fordismo)
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massa
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Início do séc. XX: desenvolvimento da produção em massa (taylorismo-fordismo)
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Início do séc. XX: desenvolvimento da produção em massa (taylorismo-fordismo)
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produção em massa (taylorismo-fordismo)
Artesanal
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Produção em
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Toyotismo
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ToyotismoO Toyotismo procura combinar as vantagens da produção artesanal com as da produção em massa
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ToyotismoO Toyotismo procura combinar as vantagens da produção artesanal com as da produção em massa
Artesanal
Manufa-tureiro
Volume de produção
Conteúdo do trabalho
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Variedade de produtos
Produção em
massa
FabrilProdução
enxuta
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ToyotismoO Toyotismo procura combinar as vantagens da produção artesanal com as da produção em massa
Artesanal
Manufa-tureiro
Volume de produção
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Variedade de produtos
Produção em
massa
FabrilProdução
enxuta
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ToyotismoO Toyotismo procura combinar as vantagens da produção artesanal com as da produção em massa
Artesanal
Manufa-tureiro
Volume de produção
Conteúdo do trabalho
Qualificação da MDO
Versatilidade ferramentas, máquinas e equipamentos
Variedade de produtos
Produção em
massa
FabrilProdução
enxuta
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ToyotismoA gênese do Toyotismo (Produção Enxuta)
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Toyotismo
1926: Sakichi Toyoda funda a Toyoda Spinning & Weaving e a Toyoda Automatic Loom Works Ltda.
1937: Kiichiro Toyoda (filho de Sakichi) funda a Toyota Motor Co. Caminhões de guerra Propósito: produção em larga escala de carros de passeio e
caminhões comerciais 1942: a Toyoda Spinning & Weaving foi dissolvida. 1943: Taiichi Ohno foi transferido para a Toyota Motor
Company. 1945: a produtividade dos trabalhadores americanos era
cerca de 10 vezes superior à produtividade dos japoneses.
A gênese do Toyotismo (Produção Enxuta)
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Toyotismo
A Toyota Motor Co. tentou por vários anos, sem sucesso, reproduzir a organização e os resultados da Ford.
Pressionada pela depressão do pós-guerra, demitiu 25% de sua força de trabalho, gerando uma enorme crise. Pedido de demissão do presidente, Toyoda Kiichiro. Novo modelo de relação capital-trabalho (emprego
vitalício, promoções por antigüidade e participação nos lucros).
1950: Eiji Toyoda (primo de Kiichiro) e Taiichi Ohno passaram 3 meses na fábrica Rouge da Ford. 7.000 veículos/dia (Rouge) X 2.685 veículos/ano (Toyota)
De volta ao Japão, concluíram: “A produção em massa jamais funcionaria no Japão”.
A gênese do Toyotismo (Produção Enxuta)
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Toyotismo“A produção em massa jamais funcionaria no
Japão”
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Toyotismo“A produção em massa jamais funcionaria no
Japão”Mercado doméstico
Concorrência externa
Força de trabalho
Economia japonesa
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Toyotismo“A produção em massa jamais funcionaria no
Japão”Mercado doméstico
Concorrência externa
Força de trabalho
Economia japonesa
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Toyotismo“A produção em massa jamais funcionaria no
Japão”Mercado doméstico
Concorrência externa
Força de trabalho
Economia japonesa
Limitado (volume relativamente baixo) Demandas variadas (alta variedade de produtos)
Carros de luxo: autoridades Grandes caminhões: transporte de mercadorias Pequenos caminhões: pequenos agricultores Carros pequenos: baixo consumo de combustível p/ as cidades populosas
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Toyotismo“A produção em massa jamais funcionaria no
Japão”Mercado doméstico
Concorrência externa
Força de trabalho
Economia japonesa
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Toyotismo“A produção em massa jamais funcionaria no
Japão”Mercado doméstico
Concorrência externa
Força de trabalho
Economia japonesa
Os japoneses não estava mais dispostos a ser tratados como peça intercambiável. Plano Marshall: novas leis trabalhistas
O poder de barganha dos sindicatos foi grandemente reforçado. O direito à demissão foi rigidamente restrito.
Ausência de imigrantes temporários, dispostos a enfrentar condições de trabalho precárias.
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Toyotismo“A produção em massa jamais funcionaria no
Japão”Mercado doméstico
Concorrência externa
Força de trabalho
Economia japonesa
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Toyotismo“A produção em massa jamais funcionaria no
Japão”Mercado doméstico
Concorrência externa
Força de trabalho
Devastada pela guerra. Impossibilidade de compra das tecnologias de produção ocidentais mais recentes.
Economia japonesa
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Toyotismo“A produção em massa jamais funcionaria no
Japão”Mercado doméstico
Concorrência externa
Força de trabalho
Economia japonesa
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Toyotismo“A produção em massa jamais funcionaria no
Japão”Mercado doméstico
Concorrência externa
Força de trabalho
As “3 Grandes”: Ford, GM e Chrysler (95% das vendas em 1955) Difusão da produção em massa na Europa: Citroen, Renault e Fiat. Ansiosos por operar no Japão. Dispostos a defender seus mercados contra as exportações japonesas.
Economia japonesa
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Toyotismo“A produção em massa jamais funcionaria no
Japão”Mercado doméstico
Concorrência externa
Força de trabalho
Reação do governo japonês: Proibiu investimentos externos diretos na indústria automobilística. Impôs elevadas tarifas alfandegárias. Tentou estimular o modo de produção em massa, dividindo o mercado entre as empresas, mas foi desafiado.
Economia japonesa
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Toyotismo A Produção Enxuta foi moldada ao longo de
décadas a partir de uma série de experiências práticas.
O objetivo era contornar as restrições para viabilizar a produção industrial com alta variedade de produtos.
![Page 36: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/36.jpg)
Toyotismo A Produção Enxuta foi moldada ao longo de
décadas a partir de uma série de experiências práticas.
O objetivo era contornar as restrições para viabilizar a produção industrial com alta variedade de produtos.Taiichi Ohno (1912-
90)
![Page 37: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/37.jpg)
Toyotismo A Produção Enxuta foi moldada ao longo de
décadas a partir de uma série de experiências práticas.
O objetivo era contornar as restrições para viabilizar a produção industrial com alta variedade de produtos.Taiichi Ohno (1912-
90) 1912: nascido na Manchuria, China. 1935: graduou-se na Nagoya Technical High School e começou a trabalhar na Toyota. 1943: Gerente de produção da Toyota Motors.1955: início da parceria com Shigeo Shingo (consultor).
![Page 38: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/38.jpg)
Toyotismo A Produção Enxuta foi moldada ao longo de
décadas a partir de uma série de experiências práticas.
O objetivo era contornar as restrições para viabilizar a produção industrial com alta variedade de produtos.Taiichi Ohno (1912-
90) 1975: tornou-se Vice Presidente Executivo da Toyota início da década de 1980: aposentou-se da Toyota e tornou-se presidente de uma subsidiária e fornecedora (Toyota Gosei). 1990: faleceu na Toyota City.
![Page 39: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/39.jpg)
Toyotismo A Produção Enxuta foi moldada ao longo de
décadas a partir de uma série de experiências práticas.
O objetivo era contornar as restrições para viabilizar a produção industrial com alta variedade de produtos.Shigeo Shingo
(1909-90)
![Page 40: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/40.jpg)
Toyotismo A Produção Enxuta foi moldada ao longo de
décadas a partir de uma série de experiências práticas.
O objetivo era contornar as restrições para viabilizar a produção industrial com alta variedade de produtos.Shigeo Shingo
(1909-90)1909: Nascido em Saga, Japão. 1930: formou-se Engenheiro de Produção e foi trabalhar na Taipei Railway Company. 1943: Gerente de produção da Amano Manufacturing Plant – aumentou a produtividade em 100%.
![Page 41: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/41.jpg)
Toyotismo A Produção Enxuta foi moldada ao longo de
décadas a partir de uma série de experiências práticas.
O objetivo era contornar as restrições para viabilizar a produção industrial com alta variedade de produtos.Shigeo Shingo
(1909-90)1946: tornou-se consultor da Japanese Management Association (JMA).
1955: início da parceria com a Toyota.1959: abriu sua própria empresa de consultoria.1990: trabalhou até o final de sua vida.
![Page 42: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/42.jpg)
Toyotismo A Produção Enxuta foi moldada ao longo de
décadas a partir de uma série de experiências práticas.
O objetivo era contornar as restrições para viabilizar a produção industrial com alta variedade de produtos.Shigeo Shingo
(1909-90) Escreveu 14 livros e centenas de artigos importantes sobre produção. Em sua homenagem foi criado o Shingo Prize, concedido a empresas por excelência operacional. Juntamente com Taiichi Ohno, é considerado o pai do Toyotismo.
![Page 43: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/43.jpg)
Toyotismo Bases da Produção Enxuta
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Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
![Page 45: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/45.jpg)
Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
![Page 46: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/46.jpg)
Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
PREÇO = CUSTO + LUCRO LUCRO = PREÇO – CUSTO
Fixado pelo
mercado
![Page 47: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/47.jpg)
Toyotismo Bases da Produção Enxuta
PREÇO = CUSTO + LUCRO LUCRO = PREÇO – CUSTO
Fixado pelo
mercadoReduzir CUSTO
Maximizar
LUCRO
Eliminar PERDAS
TUDO QUE GERA CUSTO, MAS NÃO ADICIONA VALOR
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
O verdadeiro objetivo da Produção Enxuta é aumentar os lucros através da eliminação das perdas.
![Page 48: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/48.jpg)
Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
![Page 49: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/49.jpg)
Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Técnica de gestão utilizada para alcance do objetivo da Produção Enxuta: aumentar os lucros através da eliminação das perdas. Cada processo deve ser suprido com os itens certos, no momento certo, na quantidade certa e no local certo. Shingo:
Just-in-time (senso de urgência) Just-on-time (sem atropelos)
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
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Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
![Page 51: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/51.jpg)
Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Jidoka = automação A máquina pára automaticamente quando:
atinge a quantidade programada ocorre alguma anomalia
Permite que um operador supervisione mais de uma máquina. O conceito estende-se às operações manuais. Shingo: prefere chamar de pré-automação, pois a correção é deixada a cargo do operador. Juntamente com o JIT, compõe os 2 pilares da Produção Enxuta.
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
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Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
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Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Emprego vitalício (até a aposentadoria) Remuneração por tempo de serviço Participação nos lucros Treinamento e desenvolvimento dos funcionários Multifuncionalidade Certo grau de autonomia Envolvimento e comprometimento com os resultados Trabalho em equipe
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
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Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
Taylorismo-fordismo
Toyotismo
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Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
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Toyotismo Bases da Produção Enxuta
A produção é uma rede de processos e operações. Processo
Caminho pelo qual a matéria-prima é transformada em produto. Composto por operações.
Operações Ações efetuadas sobre o material pelos trabalhadores e máquinas. 4 tipos: Processamento, Inspeção, Transporte, Estocagem
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
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Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
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Toyotismo Bases da Produção Enxuta
Princípio do não custo
Just-in-time - JITAutonomação
Envolvimento da força de trabalhoProcesso X Operação
“Para maximizar a eficiência da produção, analise profundamente e melhore o processo antes de tentar melhorar as operações.”
Shigeo Shingo
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Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
Considerada a categoria de desperdício mais grave, pois gera estoque e esconde as demais.
Produzir demais (superprodução por quantidade)
Produzir antes que o cliente necessite (superprodução por antecipação)
![Page 60: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/60.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário Processo
fornecedorProcesso
clienteEstoque
tempo
Suprimento de água
tempo
Consumo de águaRepresa
Processofornecedor
Processocliente
Estoque
tempotempo
Suprimento de água
tempotempo
Consumo de águaRepresa
A função básica dos estoques é equilibrar fornecimento e consumo
![Page 61: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/61.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
Desperdício financeiro, uma vez que prejudica a taxa de giro de capital. No entanto, os estoques têm a capacidade de “aliviar” os problemas de sincronia entre os processos. Redução gradativa dos estoques com o intuito de expor os problemas que geram a necessidade de se manter estoques. Assim, pode combater a fonte de sua necessidade.
![Page 62: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/62.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
Espera do homem: por exemplo quando o operador tem que permanecer junto à máquina acompanhando o processamento. Espera da máquina: quando a máquina pára por atraso no suprimento de materiais ou por desbalanceamento do processo. No Japão a espera do homem é considerada mais grave devido ao custo/hora da mão-de-obra (3 a 5 vezes superior ao custo/hora das máquinas).
![Page 63: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/63.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
Buscar eliminar a necessidade (layout)
Esgotadas as possibilidades desta natureza, implementar melhorias na operação de transporte em si
Ex: aplicação de esteiras rolantes, transpor-tadores suspensos, braços mecânicos, etc. Atenção: automação nem sempre é o mais indicado. Dispositivos simples e que, por exemplo, utilizam a gravidade também devem ser considerados.
![Page 64: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/64.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
Orientação por tecnologia(orientação funcional)
Orientação por produto(orientação por processo)
AB
CD
AB
CD
AB
CD
A
DC
B
![Page 65: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/65.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
Referem-se aos movimentos desnecessários realizados pelos operadores. A otimização pode ser obtida a partir de:
Estudo dos métodos (Tempos e Movimentos). Mecanização. No entanto, só é recomendada após o primeiro estudo ter sido realizado.
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Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
![Page 67: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/67.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
![Page 68: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/68.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
![Page 69: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/69.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
![Page 70: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/70.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
![Page 71: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/71.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
Refere-se à geração de produtos ou serviços que não atendem à sua especificação e que, portanto, geram retrabalho ou sucateamento.A geração de defeitos pode atingir:
O preço de venda A capacidade de atendimento O prazo de entrega O cliente externo
![Page 72: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/72.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
Poka Yoke Poka (erros inadvertidos) + Yokeru (evitar) Dispositivo a prova de erros destinado a evitar a ocorrência de defeitos
![Page 73: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/73.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
![Page 74: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/74.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
Uma bandeja de instrumentos cirúrgicos com depressões que sinalizam a ausência dos instrumentos. O médico só fechará uma incisão quando todas as depressões estiverem preenchidas.Tiras de papel envolvendo as toalhas limpas e vasos higienizados em hotéis, evitando que o funcionário saia dos quartos sem que o serviço tenha sido efetuado.Em um formulário eletrônico em que o cliente deve preencher seus dados cadastrais, os campos possuem quantidade e tipo de caractere pré-determinados (ex: número de CPF: 11 caracteres numéricos).
Poka-Yoke em serviços
![Page 75: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/75.jpg)
Toyotismo As 7 categorias de perdas ou desperdícios
(MUDA)SuperproduçãoEstoqueEsperaTransporteMovimentaçãoDefeitoProcessamento desnecessário
Refere-se a etapas do processo que poderiam ser eliminadas sem prejuízos para as características e funções do produto ou serviço. Melhorias estão associadas à análise do que é “valor” para o cliente.
![Page 76: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/76.jpg)
Toyotismo
Críticas ao Toyotismo
![Page 77: Toyotismo - Primeira Parte](https://reader035.vdocuments.com.br/reader035/viewer/2022081420/58ee84f51a28ab4a298b45b3/html5/thumbnails/77.jpg)
Universidade Federal da ParaíbaCampus I – Centro de TecnologiaCurso de Graduação em Engenharia de ProduçãoProf. MSc. Marcel de Gois PintoProfª. MSc. Mariana Moura Nóbrega
Toyotismo