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03/09/2015 Simulado GMP com Gabarito
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2nd December 2012
SIMULADO GMP
- Questões de 1 a 40 referente a motores convencionais;
- Questões de 41 a 70 referente a motores a reação; e
- Valor de cada questão: 0,15.
1- Qual a eficiência térmica dos motores aeronáuticos:
a- 20 A 30%; c- 30 A 35%;
b- 25 A 30%; d- 30 A 40%
2- Em termos técnicos, é indicada pela relação massa-potência:
a- Qualidade; c- Leveza;
b- Eficiência; d- Durabilidade.
3- Como se chama a distância entre os dois pontos mortos de um motor convencional:
a- Curso; c- Ciclo;
b- Tempo; d- Volume.
4- Em um motor convencional, é formado pela seqüência de quatro etapas:
a- Curso; c- Ciclo;
b- Tempo; d- Fase.
5- É responsável pelo fechamento das válvulas:
a- Pistão; c- Comando de válvulas;
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b- Balancim; d- Mola.
6- Falamos que é o conjunto das fases que ocorrem quando o pistão percorre um curso:
a- Curso; c- Ciclo;
b- Tempo; d- Fase.
7- A 5ª fase chama-se e encontra-se em que tempo respectivamente:
a- Expansão – Compressão; c- Combustão – Motor;
b- Combustão – Compressão; d- Expansão – Motor.
8- Um ciclo de Otto corresponde a um giro de quantos graus do eixo de manivelas:
a- 180º; c- 540º;
b- 360º; d- 720º .
9- A 2ª fase está respectivamente no curso e no tempo:
a- Descendente e na admissão; c- Descendente e na compressão;
b- Ascendente e na compressão; d- Ascendente e na admissão.
10- Em um funcionamento teórico de um motor a 4 tempos, como encontra-se respectivamente: a válvula de
admissão, a válvula de escapamento, o curso do pistão e o ponto deste pistão na fase de ignição:
a- Fechada – fechada – descendente – PMA;
b- Fechada – fechada – ascendente – PMA;
c- Aberta – aberta – descendente – PMB;
d- Aberta – aberta – ascendente – PMB.
11- Falamos que no avanço na abertura da válvula de escapamento, sua abertura ocorre:
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a- Depois que o pistão atingir o PMB; c- Depois que o pistão atingir o PMA;
b- Antes que o pistão atingir o PMB; d- Antes que o pistão atingir o PMA.
12- Cruzamento de válvulas é o nome dado à situação que ocorre ............., quando as válvulas ficam ..........
simultaneamente, devido ao avanço ............ da válvula de admissão e o atraso .......... da válvula de
escapamento.
a- No fim da admissão – fechadas - no fechamento - na abertura;
b- No fim do escapamento – fechadas – na abertura – no fechamento;
c- No início da admissão – abertas - na abertura – no fechamento;
d- No início do escapamento – abertas - no fechamento - na abertura.
13- É a parte do motor onde a carga combustível é admitida:
a- Cilindro; c- Pistão;
b- Cárter; d- Válvulas.
14- Qual o tipo de câmara de combustão mais utilizada nos motores convencionais;
a- Plana; c- Semi-esférica;
b- Cônica; d- Caneca.
15- É a peça do motor convencional, responsável para aspirar a carga combustível, comprimi-la e expulsar os
gases queimados:
a- Cilindro; c- Compressor;
b- Pistão; d- Turbina.
16- São os anéis responsáveis pela eliminação do excesso de óleo:
a- Anéis de compressão; c- Mancais;
b- Anéis raspadores; d- Buchas.
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17- As válvulas de escapamento possui em seu interior, ......... para auxiliar o resfriamento:
a- Água; c- Halon;
b- Freon; d- Sódio.
18- Qual é a parte mais importante no mecanismo de comando de válvulas;
a- Eixo de ressalto; c- Vareta;
b- Rolete; d- Balancim.
19- Onde estão fixados os cilindros:
a- Berço do motor; c- Cárter;
b- Êmbolo; d- Eixo de manivelas.
20- Qual é a configuração de cilindros mais usadas atualmente:
a- Horizontais opostos; c- Em linha;
b- Radias; d- Em V.
21- Qual disposição de cilindros, permite uma área frontal pequena:
a- Horizontais opostos; c- Em linha;
b- Radias; d- Em V.
22- É o volume deslocado pelo pistão durante o seu curso:
a- Eficiência; c- Cilindrada;
b- Potência; d- Taxa de compressão.
23- Quando falamos que um motor de 4 cilindros tem uma cilindrada de 2.200 cm³, qual o volume deslocado
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em cada cilindro:
a- 400 cm³; c- 500 cm³;
b- 450 cm³; d- 550 cm³.
24- É o quociente entre o volume do cilindro e o volume da câmara de combustão:
a- Cilindrada; c- Eficiência;
b- Potência; d- Taxa de compressão.
25- É a potência liberada pela queima do combustível:
a- Potência teórica; c- Potência efetiva;
b- Potência indicada; d- Potência nominal.
26- É a potência desenvolvida pelos gases queimados:
a- Potência teórica; c- Potência efetiva;
b- Potência indicada; d- Potência nominal.
27- É a potência que o motor fornece no eixo da hélice:
a- Potência teórica;
b- Potência indicada;
c- Potência efetiva;
d- Potência nominal.
28- É a potência efetiva máxima para a qual o motor foi projetado:
a- Potência teórica; c- Potência efetiva;
b- Potência indicada; d- Potência nominal.
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29- É a potência também chamada de potência tratora:
a- Potência nominal; c- Potência útil;
b- Potência efetiva; d- Potência teórica.
30- É considerada uma mistura quimicamente correta:
a- 12:1; c- 14:1;
b- 13:1; d- 15:1.
31- Qual é a fase operacional do motor, onde se exige a máxima potência:
a- Decolagem; c- Cruzeiro;
b- Subida; d- Aceleração.
32- Qual o sistema que tem a finalidade de fornecer a mistura ar-combustível ao motor:
a- Sistema de partida; c- Sistema de extinção;
b- Sistema de alimentação; d- Sistema de lubrificação.
33- Qual o tipo de compressores usados no sistema de superalimentação:
a- Centrífugos; c- Radiais;
b- Axiais; d- NDA.
34- É o tipo de carburador onde a gasolina é aspirada pelo fluxo de ar:
a- Sucção; c- Compressão;
b- Injeção; d- NDA.
35- Está ligada diretamente à borboleta do carburador:
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a- Manete de partida; c- Manete de posição.
b- Manete de potência; d- NDA.
36- É um orifício calibrado que serve para dosar a quantidade de gasolina que sai do pulverizador:
a- Tubo de venture; c- Giglê;
b- Corretor altimétrico; d- Injetor.
37- Em que situação o fluxo de ar no tubo de venture diminui e a gasolina deixa de ser aspirada pelo
pulverizador principal (funcionamento do carburador):
a- Aceleração; c- Em toda fase operacional do motor;
b- Regime de cruzeiro; d- Marcha lenta.
38- Quem faz no carburador o empobrecimento da mistura à medida que a altitude aumenta:
a- Manete de potência; c- Corretor altimétrico;
b- Válvula economizadora; d- Bomba de aceleração.
39- É a combustão considerada instantânea ou seja explosiva:
a- Pré-ignição; c- Normal;
b- Detonação; d- NDA.
40- É o momento em que o óleo deixa de escoar:
a- Viscosidade; c- Fluidez;
b- Ponto de fulgor; d- Ponto de congelamento.
MOTORES A REAÇÃO
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41- Com relação ao expansor, o que ocorre com o aumento da velocidade:
a) Pressão estática diminui e temperatura aumenta;
b) Pressão estática aumenta e temperatura aumenta;
c) Pressão estática diminui e temperatura diminui.
42- Dentre os motores abaixo, qual possui válvulas móveis para seu funcionamento:
a) Pulso-jato; b) Estato-jato; c) Turbo-jato.
43- No motor turbo-hélice, qual a relação de tração:
a) 80% hélice – 20% escape dos gases;
b) 70% hélice – 30% escape dos gases;
c) 90% hélice – 10% escape dos gases.
44- Em quantas partes se divide o compressor axial;
a) 1; b) 2; c) 3.
45- Que peça do compressor centrífugo tem a finalidade de reduzir a velocidade da massa de ar:
a) Difusor; b) Coletor; c) Ventoinha.
46- Como é feito a compressão da massa de ar de um motor estato reator:
a) Por expansão; b) Por difusão; c) Por compressores.
47- Dentre os fatores que influenciam a tração, marque a alternativa correta em relação a verdadeiro ou falso:
I- ( ) pressão atmosférica aumenta – densidade do ar diminui – tração aumenta;
( ) pressão atmosférica diminui – densidade do ar diminui – tração diminui;
( ) pressão atmosférica aumenta – densidade do ar aumenta – tração diminui.
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II- ( ) temperatura atmosférica aumenta – densidade do ar diminui – tração diminui;
( ) temperatura atmosférica diminui – densidade do ar aumenta – tração aumenta;
( ) temperatura atmosférica aumenta – densidade do ar aumenta – tração diminui.
III- ( ) umidade do ar aumenta – densidade do ar diminui – tração aumenta;
( ) umidade do ar aumenta – densidade do ar diminui – tração diminui;
( ) umidade do ar diminui – densidade do ar aumenta – tração aumenta.
a) I- V. F. V. II- F. F. V. III- V. F. F.;
b) I- F. V. F. II- V. V. F. III- F. V. V.;
c) I- F. V. V. II- F. V. V. III- F. V. V.
48- Durante a operação de um motor a reação, ocorreu um estol de compressor. quanto aos parâmetros, o
operador observou:
a) RPM – diminuiu b) RPM – diminuiu c) RPM - aumentou
EGT – aumentou EGT – diminuiu EGT - diminuiu
EPR - diminuiu EPR – diminuiu EPR – diminuiu
49- Um motor a reação estava operando normalmente no solo, quando sofreu um estol de compressor ao ser
acelerado.das ocorrências abaixo, o que poderia ter provocado o estol:
a) Válvula de sangria de ar do compressor travada na posição fechada após aceleração:
b) Ignitores falharam (sem produção de centelhamento);
c) rachadura na carcaça do compressor.
50- Nos motores a reação como ocorrem as fases de operação:
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a) As fases são contínuas;
b) As fases são intermitentes;
c) Não possui fases.
51- Qual o tipo de motor mais usado atualmente na aviação comercial:
a) Turbo-jato;
b) Turbo-fan;
c) Pulso-jato.
52- Qual a finalidade do motor jato em um motor turbo-hélice:
a) Proporcionar 90% do empuxo;
b) Proporcionar a instalação do reverso;
c) Proporcionar o acionamento do movimento de rotação da hélice.
53- Quanto a estações de referência, é correto afirmar que a estação Nº 3 é:
a) Saída do compressor de alta pressão;
b) Entrada do compressor de alta pressão;
c) Entrada da turbina de alta pressão.
54- O formato interno do duto de entrada de ar depende:
a) Das velocidades operacionais dos aviões;
b) Do comprimento do motor;
c) Do tipo de compressor.
55- Que tipo de compressor pode fornecer maiores taxas de compressão:
a) Tipo centrifugo;
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b) Tipo axial;
c) Compressor de motores convencional.
56- Quanto as palhetas estatoras dos compressores axiais é correto afirmar que estão instaladas:
a) Na periferia dos discos;
b) Na periferia da carcaça do compressor;
c) Não existem palhetas estatoras nos compressores axiais.
57- É correto afirmar que os motores que possuem altas taxas de compressão:
a) Possuem alto consumo de combustível;
b) Possuem reduzido Nº de estágios;
c) Possuem reduzido consumo de combustível.
58- Motores que possuem compressores duplos, possuem:
a) Eixo único;
b) Eixo duplo dependente;
c) Eixo duplo independente.
59- No compressor centrifugo, a massa de ar é acelerada por ação:
a) Centrífuga;
b) Axial;
c) Pela combinação axial e centrífuga.
60- Todas as situações causaria estol de compressor, exceto:
a) Diferença de pressão nos estágios;
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b) Diferença de mistura (quantidades de ar/combustível);
c) Altas temperaturas na região dos compressores.
61- De toda massa de ar comprimida, quanto é aproveitada pela camara de combustão para efetuar a queima:
a) 25%;
b) 50%;
c) 75%.
62- Que peça do motor a reação transforma a energia cinética dos gases em energia mecânica:
a) Compressor;
b) Câmara de combustão;
c) Turbinas.
63- Todas estas manifestações podem resultar em baixa pressão de óleo, exceto:
a) Baixo nível de óleo;
b) Breather pressurization valve emperrada fechada;
c) Alta temperatura de óleo.
64- Qual componente do fcu é responsável pelo controle de velocidade:
a) Computador; b) Governador; c) Torque motor
65- Em quantas partes se divide o sistema de proteção contra fogo no motor:
a) 1; b) 2; c) 3.
66- Qual dispositivo do sistema de proteção contra fogo no motor, aciona a buzina;
a) Fire wire; b) Extintor; c) Punho de fogo.
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67- Qual o sistema de proteção contra gelo é utilizado no motor (turbo jato):
a) De-gelo; b) Resistência elétrica; c) Anti-gelo.
68- Para um motor com duplo eixo, pode-se afirmar que:
a) N1 gira mais rápido e para depois que N2;
b) N1 gira mais lento e para primeiro que N2;
c) N1 gira mais lento e para depois que N2.
69- O piloto reportou que o motor direito operava com parâmetros acima do motor esquerdo em todos os níveis
de vôo e com as manetes alinhadas. dentre as alternativas abaixo qual justificaria a possível pane, ocorreu
falha ou falhas:
a) No sensor de N2; b) No sensor de N1; c) A e B corretas.
70- Qual alternativa explica uma partida estagnada:
a) Constatada pela ausência da elevação de EGT, baixa RPM, fluxo de combustível baixo e ausência de
acendimento;
b) Baixa EGT, baixa RPM (valor inferior a marcha lenta), acendimento do motor com baixo fluxo de
combustível;
c) a e b estão corretas.
Gabarito
QUESTÃO ALTERNATIVA QUESTÃO ALTERNATIVA
1 B 36 C
2 C 37 D
3 A 38 C
4 C 39 B
5 D 40 D
6 B 41 C
7 D 42 A
8 D 43 C
9 B 44 B
10 A 45 A
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11 B 46 B
12 C 47 B
13 A 48 A
14 C 49 C
15 B 50 A
16 B 51 B
17 D 52 C
18 A 53 A
19 C 54 A
20 A 55 B
21 C 56 B
22 C 57 C
23 D 58 C
24 D 59 A
25 A 60 C
26 B 61 A
27 C 62 C
28 D 63 B
29 C 64 B
30 D 65 B
31 A 66 A
32 B 67 C
33 A 68 C
34 A 69 C
35 B 70 B
Postado há 2nd December 2012 por Ediclei Jesus
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