FACULDADE DE TECNOLOGIA SENAI PERNAMBUCO
Projeto Pedagógico e Organização Curricular do Curso de
Pós-graduação Lato Sensu
MBA Gestão Estratégica em Logística
Agosto/2015
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APRESENTAÇÃO
A Faculdade de Tecnologia SENAI Pernambuco apresenta o Projeto Pedagógico do
Curso de Pós-graduação Lato Sensu MBA Gestão Estratégica em Logística, em convênio
com o Condomínio de Negócios – CONE, objetivando colocar à disposição da indústria e
do segmento logístico uma oportunidade de especialização caracterizada por moderna
concepção pedagógica e quadro docente com elevada qualificação acadêmica e vivência
profissional.
1. IDENTIFICAÇÃO DA INSTITUIÇÃO
Nome: Faculdade de Tecnologia SENAI Pernambuco.
Atos de credenciamento: Portaria nº 137, de 27 de fevereiro de 2013, publicada no DOU
de 28/02/2013, pág. 32, seção 1 e Portaria nº 119, de 15 de março de 2013 que autoriza o
curso superior de Mecatrônica Industrial.
2. IDENTIFICAÇÃO DA PROPOSTA
Título: MBA GESTÃO ESTRATÉGICA EM LOGÍSTICA.
Áreas de conhecimento: Gerenciamento e Administração: Gestão Estratégica e Gestão
Logística
Forma de oferta: Presencial.
Modalidade: Pós-graduação Lato Sensu - MBA.
Número de vagas por turma: 60
Data de início da 1ª turma: 19/01/2016
Data de término da 1ª turma: 12/01/2017
Periodicidade da oferta: o curso terá duração de 360 horas. As aulas serão realizadas às
terças, quartas e quintas-feiras, quinzenalmente, no turno da noite. A programação
acadêmica contempla, ainda, no decorrer de cada turma, três encontros modulares na
sexta-feira à noite e no sábado em horário integral. Com base em avaliação a ser
conduzida pelo Conselho de Ensino, Pesquisa e Extensão – CEPE – será definida
continuidade da oferta tendo em vista o ingresso de novas turmas.
Local de oferta: Condomínio de Negócios – CONE. Endereço: Rodovia BR-101 Sul, 5225
- Distrito Industrial, Cabo de Santo Agostinho - PE, CEP 54503-900. Fone: (081) 3521-
0319. Endereço da IES: Av. Norte Miguel Arraes de Alencar, 539 Santo Amaro
CEP 50100-000 Recife-PE.
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3. JUSTIFICATIVA
Em virtude do expressivo crescimento de uma cadeia produtiva formada
predominantemente pela modernização e integração dos processos, bem como do
desenvolvimento e expansão das estratégias coorporativas, a gestão logística assume
crescente importância para as empresas tendo em vista as dimensões envolvidas e o
impacto direto que produz sobre os resultados empresariais.
Indústrias de qualquer setor precisam integrar atividades básicas de processos logísticos,
como transporte, movimentação de carga, armazenagem e gerenciamento da cadeia de
suprimentos. O Brasil, em especial, deve concentrar investimentos no segmento logístico
exatamente porque neste reside um dos componentes essenciais para a circulação de
produtos e riquezas. Nesse sentido, esta justificativa apresenta as perspectivas desse
segmento em âmbito nacional, setorial e estadual.
De acordo com a publicação do BNDES Perspectivas do investimento 2015 – 2018 e
panoramas setoriais, visualiza-se um cenário atualizado e consistente a respeito da
posição brasileira quanto à logística de cargas.
O estudo em referência situa a questão da competitividade associada, intrinsecamente, às
cadeias de fornecimento de insumos e de distribuição de produtos, as quais, por sua vez,
dependem da capacidade das empresas quanto a reduzir custos logísticos, em especial,
os de transportes e os de estoques. “A logística combina diversas funções, entre elas o
gerenciamento de pedidos e de estoques, a embalagem, o transporte, a armazenagem e
o manuseio de cargas, de forma integrada, em uma rede física”.
Tal combinação de funções requer disponibilidade de alternativas competitivas de
transporte, incluindo as operações intermodais, bem como eficiência operacional na
perspectiva econômica, energética, ambiental e de gestão.
“Para o período de 2015 a 2018, as perspectivas são de investimentos da ordem de R$
177 bilhões nos setores de portos, ferrovias, rodovias e aeroportos, considerando os
investimentos privados e públicos (federais)”. Os setores rodoviário, ferroviário e portuário
serão beneficiados, respectivamente, com 42%, 27% e 23% do total a ser investido.
De acordo com o estudo em pauta “Recentemente, a infraestrutura logística tornou-se
uma preocupação nacional, o que acarretou, por um lado, a retomada do planejamento no
setor e, por outro, a inclusão dos projetos prioritários nos planos de investimento federal,
a saber: Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), PAC 2 e o PIL – Programa de
Investimento em Logística”.
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É importante destacar, nesse âmbito, o Plano Nacional de Logística e Transporte (PNLT
2007) que exercerá influência sobre o PIL, assim como a estruturação da Empresa de
Planejamento e Logística (EPL) que deverá funcionar como principal agente do
planejamento para o setor.
“Independentemente das perspectivas de crescimento da economia, é fundamental que
os investimentos produtivos sejam realizados, a fim de reduzir os custos logísticos no
Brasil, que impactam negativamente as cadeias produtivas e a competitividade das
empresas brasileiras. A taxa de crescimento do segmento ferroviário de carga (5% a.a.,
2003-2013), portuário (5,2% a.a., 2003-2013), da movimentação de contêineres (7,9%
a.a., 2003-2013), de granéis sólidos (5,4% a.a., 2003-2013) e do transporte aéreo de
passageiros (11,2% a.a., 2006-2012) foi superior ao crescimento do PIB nos últimos
anos”.
Ainda segundo o mencionado estudo do BNDES, o investimento em infraestrutura e na
operação logística constituem dois aspectos de inquestionável relevância para o
desenvolvimento brasileiro nos próximos anos. Isto porque se faz necessário equacionar
os excessivos custos internos, além de considerar os impactos positivos das operações
logísticas sobre toda a economia.
Com o desenvolvimento significativo do estado de Pernambuco, nos últimos oito anos,
condições disponibilizadas atraíram ao estado um forte polo de desenvolvimento logístico,
agregando ainda várias empresas que se instalaram em decorrência destes fatores. Em
função da posição geográfica estratégica do Estado (num raio de 300 quilômetros do
Recife estão quatro capitais, dois aeroportos internacionais, três aeroportos regionais e
quatro portos internacionais), a logística ver exercendo papel decisivo no desenvolvimento
da economia local. Essa história tem início quando, no período do domínio holandês, a
Companhia das Índias Ocidentais se estabelece no Recife e transforma a capital num
grande polo de distribuição. “No período colonial, Pernambuco foi a porta de entrada de
mercadorias no País”. Last edited by KowalskiBV; March 20th, 2008. Portanto, identifica-
se, também, uma raiz histórica que predispõe o estado para atuar no segmento em
questão.
Além disso, Pernambuco está situado a uma das menores distâncias da Europa e tem
proximidade com as grandes rotas comerciais do Atlântico Norte. Todos esses fatores são
importantes para o desenvolvimento do Estado, seja para o processo de importação, seja
para as exportações.
O Complexo Industrial Portuário de Suape – CIPS é considerado o mais completo polo
para a localização de negócios industriais e portuários da Região Nordeste. Este polo
agrega uma multimodalidade de transportes, por meio de rodovias e ferrovias internas,
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aliada a um porto de águas profundas com redes de abastecimento de água, energia
elétrica, telecomunicações e gás natural instaladas em todo o complexo. Conta com um
Porto Externo, Porto Interno, Terminais de Granéis Líquidos, Cais de Múltiplos Usos, além
de um Terminal de Contêineres.
Proporcionando ainda promoção socioprofissional com salários que começam com R$ 1,2
mil para nível técnico, e que variam entre R$ 8 mil e R$ 20 mil em cargos gerenciais, o
setor de logística está se tornando a maior promessa do mercado de trabalho
pernambucano. Isto porque, em todos os níveis da cadeia, há escassez de recursos
humanos, principalmente nos dois principais polos de desenvolvimento do estado: Suape
e Goiana. A carência de pessoal qualificado incentiva a entrada de profissionais de
outros estados no mercado local, o que encarece ainda mais os custos das empresas
instaladas aqui. Dados da Associação Nordestina de Logística (Anelog) indicam que as
indústrias pernambucanas já gastam 30% do faturamento com logística, valor bem acima
dos 12% da média nacional.
O quadro seguinte evidencia a importância de Pernambuco, principalmente a Região
Metropolitana do Recife – RMR – como centro logístico do Nordeste oriental.
De acordo com a CNAE 95, existem no estado 2893 empresas do setor de transporte,
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distribuídas de acordo com o quadro seguinte:
Transporte Ferroviário Interurbano 5
Transporte Ferroviário de Passageiros, Urbano 2
Transporte Rodoviário de Passageiros, Regular, Urbano 344
Transporte Rodoviário de Passageiros, Regular, não Urbano 73
Transporte Rodoviário de Passageiros, não Regular 400
Transporte Rodoviário de Cargas, em Geral 1507
Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos 151
Transporte Rodoviário de Mudanças 30
Transporte Dutoviário 3
Transporte Marítimo de Cabotagem 4
Transporte por Navegação Interior de Passageiros 13
Transporte por Navegação Interior de Carga 1
Transporte Aquaviário Urbano 2
Transporte Aéreo, Regular 28
Transporte Aéreo, não Regular 5
Atividades Auxiliares dos Transportes Terrestres 148
Atividades Auxiliares dos Transportes Aquaviários 33
Atividades Auxiliares dos Transportes Aéreos 32
Atividades Relacionadas À Organização do Transporte de Cargas 112
Total 2893
Fonte: RAIS Estabelecimentos – 2013
Reiterando a análise sobre o Complexo Industrial Portuário de SUAPE, já foram gerados
mais de 20 mil empregos indiretos e 4.400 diretos pelas mais de 70 empresas que lá se
instalaram.
Dentre estas, destacam-se a Quebecor, dona do maior parque gráfico do mundo e que
gera cerca de 250 empregos diretos no estado, e a Arcor, líder mundial na fabricação de
balas, primeiro lugar no ranking latino-americano de chocolates e maior exportador de
guloseimas do MERCOSUL. Após serem cortejadas por vários estados brasileiros, essas
empresas escolheram Pernambuco pelos incentivos fiscais oferecidos e excelentes
condições que o porto proporciona.
Montadoras como a General Motors transformaram SUAPE em ponto de distribuição para
o Norte/Nordeste. O novo terminal tem 60 mil metros quadrados e, em breve, será
ampliado para atender a FIAT, Volkswagen, Toyota e Peugeot, vindo aumentar
significativamente o mercado de trabalho na área de logística.
Em janeiro de 2002, entrou em operação o novo terminal de contêineres de Suape com
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capacidade para receber dois navios de cada vez e carregar até 40 contêineres por hora,
ampliando em seis vezes a capacidade do antigo terminal portuário. Com o
funcionamento do novo terminal, o Porto de Suape alcançou uma movimentação de mais
de 100 mil contêineres, consolidando-se como o maior centro concentrador e distribuidor
do Nordeste. Além disso, o porto ocupa o segundo lugar no Norte/Nordeste em volume de
cargas movimentadas (4,9 milhões toneladas).
Nenhum complexo industrial portuário sobrevive sem uma boa infraestrutura logística.
Além de uma plataforma multimodal de transporte, que inclua pelo menos os modais
rodoviário e ferroviário para escoar a carga que chega ou sai pela via marítima, é
necessário ter empresas que cuidem do planejamento e do controle do fluxo e da
armazenagem dos produtos.
Entre os empreendimentos ligados diretamente à logística, destacamos a Cone S.A. –
empresa criada pelo Grupo Moura Dubeux (MD) para atuar nos setores de logística e
serviços para a indústria: o Cone Suape – Condomínio de Negócios, primeiro projeto da
nova companhia. Formado por quatro unidades de negócios: Multimodal (logística),
Multicenter (serviços), Zona de Processamento de Exportações (ZPE) e Plug & Play
(áreas prontas para a implantação de indústrias) conta com investimento de R$ 1,4 bilhão.
A estimativa é que pelo menos 90 empresas se instalem no condomínio nos próximos
cinco anos.
Para que Pernambuco se torne uma base logística de peso no Brasil, temos que
considerar não apenas a infraestrutura, mas a necessidade de formar profissionais
competentes para gerir e operar esta cadeia de negócios.
No município do Cabo de Santo Agostinho não existe curso de pós-graduação na área de
logística que atenda aos níveis gerenciais, observando-se uma lacuna no processo de
formação para o quadro de profissionais nesse nível. Esta situação caracteriza um nicho
de mercado em que o SENAI/PE atuará.
Face ao panorama aqui delineado nas perspectivas nacional, setorial e estadual, entende-
se como adequada e pertinente a oferta de curso de pós-graduação em Logística, com
foco dirigido à gestão. Nesse sentido, a Faculdade de Tecnologia SENAI Pernambuco
considerando a demanda por profissionais com competências para atuar em consonância
com necessidades atuais e futuras do segmento, seja na gestão, no controle de processo
e na operação, e por possuir expertise nesta área, resolve estruturar o curso de pós-
graduação lato sensu MBA Gestão Estratégica em Logística, buscando oportunizar e
contribuir cada vez mais com o desenvolvimento social e econômico do estado de
Pernambuco.
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4. LEGISLAÇÃO
Resolução CNE/CES nº 01/2007, nº 4/2011 e nº 7/2011 e dispositivos da Portaria
Normativa MEC nº 40/2007, republicada em 29/12/2010.
5. OBJETIVOS
5.1. Objetivo Geral
Promover a especialização de profissionais em gestão estratégica de Logística, área de
atuação que demanda, cada vez mais, expertise e competências apropriadas, face à sua
crescente evolução conceitual e à necessidade de incorporação de estratégias
empresariais consistentes em mercados que se ampliam e se globalizam.
5.2. Objetivos Específicos
Avaliar aspectos relevantes de Logística e da cadeia de suprimentos e seus
impactos nos resultados empresariais.
Analisar criticamente modelos de gestão e suas estratégias de modo a
dimensionar pontos críticos que influenciam a produtividade e a competitividade
empresarial.
Avaliar modelos e sistemas logísticos visando identificar formas e recursos capazes
de propiciar redução de custos operacionais e aprimoramento de técnicas
logísticas.
Conceber, estruturar e apresentar proposta de modelo de gestão logística inovador,
com foco na sustentabilidade e qualidade técnica, econômica e social.
6. REQUISITOS DE ACESSO
Formação de nível superior concluída quando da matrícula no curso.
O processo seletivo ocorrerá por meio de análise de currículos dos candidatos
interessados.
7. PÚBLICO-ALVO
Profissionais com formação superior concluída nas mais diversas áreas, que possuem o
desafio de gerir processos logísticos e demandam conhecimentos aplicados à Gestão
Estratégica em Logística e o aperfeiçoamento de competências nesse campo.
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8. PERFIL DE SAÍDA
O curso desenvolverá, entre outras capacidades, a compreensão da logística, cadeia de
suprimentos e da gestão como ferramentas integradoras dos recursos e processos
empresariais para a realização da estratégia corporativa com foco no desenvolvimento
nos mais diversos níveis estratégios da organização.
As competências a serem desenvolvidas compreendem: conceber, desenvolver e avaliar
projetos, soluções, processos e modelos em gestão logística, com base numa visão
lógico-analítica, sistêmica, estratégica, ética e sustentável, visando contribuir para otimizar
a gestão dos negócios empresariais e seus resultados socioeconômicos.
Desta forma, o profissional terá construído uma visão abrangente das principais
expertises, técnicas e instrumentos aplicados à gestão estratégica da logística de modo a
propor intervenções e conceber modelos que contribuam para a evolução deste
segmento.
9. CONCEPÇÃO PEDAGÓGICA, METODOLÓGICA E CURRICULAR
Em consonância com a filosofia de educação do SENAI e com a natureza do curso,
constituem princípios norteadores do currículo e da atuação do quadro docente:
foco no aprender, ensino é meio, estratégia a serviço da aprendizagem;
estudante como protagonista de seu processo de construção do conhecimento;
situações de aprendizagem ativas, desafiadoras, compatíveis com o grau de
complexidade requerido da pós-graduação;
estímulo à metacognição como recurso para o desenvolvimento da autonomia
intelectual que conduz à autoformação;
tratamento interdisciplinar e integrado das unidades que compõem o currículo do
curso;
teoria e prática como dimensões que se intercomplementam e conferem significado
às complexas situações de aprendizagem;
aprendizagem mediada pelo docente com ênfase no aprender a aprender, no
construir e reconstruir para alcançar a excelência;
incentivo ao pensamento crítico, à criatividade e à inovação;
vínculo entre os estudos realizados, situações típicas das áreas objeto da
especialização e seus contextos reais com vistas à melhoria da produtividade, da
competitividade e da qualidade das relações laborais;
aplicação da pesquisa como estratégia didática de primeira linha perfeitamente
convergente com os princípios anteriores.
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Em decorrência dos princípios enunciados, elegem-se como métodos e técnicas didáticas
que serão largamente aplicados no desenvolvimento das atividades formativas:
seminários temáticos, trabalhos individuais e em grupo, pesquisas, estudos de caso,
situações-problema, estudos dirigidos, produção de resumos, práticas em situações
simuladas, concepção e elaboração de projeto, entre outros que contribuam para o
desenvolvimento de capacidades e competências.
9. 1. Organização Curricular
Este curso de especialização está organizado em três (03) módulos, cada um com carga
horária de 120 horas, totalizando, assim, 360 horas, conforme demonstra a matriz
curricular a seguir apresentada:
9.2. Matriz Curricular Pós-graduação Lato Sensu MBA Gestão Estratégica em
Logística*
UNIDADE CURRICULAR CH INÍCIO
PREVISTO TÉRMINO PREVISTO
TURNO DOCENTE TITULAÇÃO LATTES
MÓDULO I – 120h
Gestão Estratégica Aplicada à Logística
15 19/01/2016 21/01/2016 Noite Daniel Fagundes da
Silva
Pós-graduado em Gestão de
Negócios
http://lattes.cnpq.br/6851330697925583
Gerenciamento de Armazenagem e Movimentação
30 02/02/2016 18/02/2016 Noite Arimatea Mesquita
Mestrado em Engenharia Mecânica /
Doutorando
http://lattes.cnpq.br/0409191661974117
Gerência de Transportes e Distribuição
30 01/03/2016 17/03/2016 Noite André Luiz Gomes
da Silva
Mestrado em Engenharia da
Produção
http://lattes.cnpq.br/4099112452537040
Logística Internacional 15 01/04/2016 02/04/2016 Sex: N
Sáb: Int. Roberto Ribeiro
MBA em Logística e Gestão da Produção / Mestrando
http://lattes.cnpq.br/9420112971777737
Metodologia Científica 15 12/04/2016 14/04/2016 Noite Reginaldo Gomes
de Lima Júnior
Doutorado em Ciências dos
Materiais
http://lattes.cnpq.br/4803317910011895
MÓDULO II – 120h
Gestão da Cadeia de Suprimentos
30 26/04/2016 12/05/2016 Noite Bosco Torres Mestrado em
Economia http://lattes.cnpq.br/5883012152165261
Custos Logísticos 30 24/05/2016 09/06/2016 Noite Nilton Porto
Carneiro Leão
Pós-graduação em Logística e Supply Chain
http://lattes.cnpq.br/6567559128428187
RECESSO 10/06/2016 a 04/07/2016
Liderança e Desenvolvimento de
Equipes 15 05/07/2016 07/07/2016 Noite
Klerysson Ferreira de Castro Barroca
MBA em Logística
/ Mestrando
http://lattes.cnpq.br/3303274570372521
Logística Lean 30 19/07/2016 04/08/2016
Logística Sustentável 15 19/08/2016 20/08/2016 Sex: N
Sáb: Int. Vanessa de Almeida
Guimarães
Mestrado em Engenharia de Transportes
http://lattes.cnpq.br/0266219085047815
Orientação de TCC I 15 30/08/2016 01/09/2016 Noite Reginaldo Gomes Doutorado em Ciências dos
Materiais
http://lattes.cnpq.br/4803317910011895
MÓDULO III – 120h
Gestão de Projetos Logísticos
30 13/09/2016 29/09/2016 Noite Luis Lócio Mestrado em
Economia http://lattes.cnpq.br/0503870364583509
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Gestão da Qualidade 15 14/10/2016 15/10/2016 Sex: N
Sáb: Int. Ilton Curty Leal
Junior
Mestrado em Gestão e
Estratégia de Negócios
http://lattes.cnpq.br/3016121702515974
Tecnologia de Informação Aplicada à
Logística 30 25/10/2016 10/11/2016 Noite
Marcello Ramalho Melo
Mestrado em Ciências da
Computação / Doutorando
http://lattes.cnpq.br/3097000096695897
Operadores Logísticos 30 22/11/2016 08/12/2016 Noite Daniel Fagundes da
Silva
Pós-graduado em Gestão de
Negócios
http://lattes.cnpq.br/6851330697925583
RECESSO 09/12/2016 a 09/01/2017
Orientação de TCC II 15 10/01/2017 12/01/2017 Noite Reginaldo Gomes Doutorado em Ciências dos
Materiais
http://lattes.cnpq.br/4803317910011895
Encontros modulares: sextas-feiras e sábados
UNIDADE CURRICULAR CH INÍCIO
PREVISTO
TÉRMINO
PREVISTO TURNO
DOCENTE TITULAÇÃO/LATTES
Logística Internacional 15 01/04/2016 02/04/2016 Sex: N
Sáb: Int. Regivan Tenório
Pós-graduação em Logística/ Mestrando*
http://lattes.cnpq.br/298
0246794269983
Logística Sustentável 15 19/08/2016 20/08/2016 Sex: N
Sáb: Int.
Vanessa de Almeida
Guimarães
Mestrado em Engenharia de
Transportes
http://lattes.cnpq.br/026
6219085047815
Gestão da Qualidade 15 14/10/2016 15/10/2016 Sex: N
Sáb: Int.
Ilton Curty Leal
Junior
Mestrado em Gestão e
Estratégia de Negócios
http://lattes.cnpq.br/301
6121702515974
*Poderá ocorrer substituição do corpo docente caso evidenciada esta necessidade pela coordenação do curso.
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9.3. Detalhamento das Unidades Curriculares
Unidade Curricular:
GESTÃO ESTRATÉGICA APLICADA À LOGÍSTICA
Carga Horária:
15h
Observação: será franqueado o acesso dos estudantes à biblioteca virtual SENAI/PE.
Objetivo:
Permitir o desenvolvimento de uma metodologia abrangente de técnicas para análise da
estrutura de um setor logístico e de sua concorrência, desenvolver atitudes visando o
aperfeiçoamento da posição de uma empresa através de estratégias competitivas
comprovadas.
Conteúdos Formativos:
1.Definições, conceitos e evolução da logística.
2. Caracterização dos principais componentes da cadeia logística e gerenciamento da
cadeia de suprimentos (SCM).
3.Planejamento logístico.
4. Sistema de planejamento organizacional.
5. Conceito, característica e etapas do processo de planejamento estratégico.
6. O planejamento estratégico em diferentes contextos (vantagens e desvantagens).
Estratégias Didáticas:
1. Aulas expositivas dialogadas com uso de recursos audiovisuais.
2. Realização de exercícios.
2. Estudo de caso.
Bibliografia Básica:
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística empresarial.
Porto Alegre: Bookman, 2008.
BOWERSOX, Donald J.; CLOSS, David J. Logística empresarial: O processo de
integração da cadeia de suprimento. São Paulo: Atlas, 2001.
Bibliografia Complementar:
CHING, Hong Y. Gestão de estoques na cadeia de logística integrada. 3. ed. São
Paulo: Atlas, 2006.
CHOPRA, Sunil; MEINDL, Peter. Gerenciamento da cadeia de suprimentos:
estratégia, planejamento e operação. São Paulo: Prentice Hall, 2004.
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Unidade Curricular:
GERENCIAMENTO DA ARMAZENAGEM E MOVIMENTAÇÃO
Carga Horária:
30h
Objetivo:
Compreender e analisar a questão da armazenagem a partir de várias perspectivas,
principalmente quanto à funcionalidade de instalações e disposição física, assim como
quanto a seu gerenciamento operacional.
Conhecer as variáveis físicas e tecnológicas no desenho ou na configuração da rede
logística de distribuição, de modo a ser capaz de elaborar uma alternativa que ofereça o
menor custo total e o melhor nível de atendimento aos clientes.
Conteúdos Formativos:
1. Aspectos gerenciais da gestão de estoques (tipo, função, normalização, curva ABC).
2. Automação dos equipamentos de movimentação e estruturas de armazenagem.
3. Análise dos tipos de estocagem, layout e fluxos.
4. Dimensionamento da área de estocagem e movimentação.
5. Métodos de embalagem: cargas perigosas, unitização e conteinerização.
6. Separação: (picking) e movimentação de materiais.
7. Softwares da área de armazenagem e movimentação.
8. Processos de expedição: separação dos materiais; saída e registro dos materiais no
sistema (output).
9. Inventário: conceito de contagem, contagem cíclica, curva ABC, programação de
contagens; acuracidade de conciliações contábeis; publicação de resultados.
10. NR 11 Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais.
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada com utilização de recursos audiovisuais.
2. Resolução de situação-problema.
Bibliografia Básica:
BERTAGLIA, Paulo Roberto. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento.
São Paulo: Saraiva, 2003.
CORONADO, Osmar. Logística integrada: modelo de gestão. São Paulo: Atlas, 2007.
DIAS, Marcos Aurélio P. Administração de materiais. São Paulo: Atlas, 1996.
Bibliografia Complementar:
HONG, Yuh Ching. Gestão de estoques na cadeia logística integrada: supply chain.
São Paulo:Atlas, 2001.
MARTINS, Petrônio Garcia; ALT, Paulo Renato Campos. Administração de materiais e
recursos patrimoniais. São Paulo: Saraiva, 2002.
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Unidade Curricular:
GERÊNCIA DE TRANSPORTES E DISTRIBUIÇÃO
Carga Horária:
30h
Objetivo:
Identificar o papel, as características e a utilização dos modais de transportes na logística
atual e sua importância na eficiência e custos logísticos para as empresas, cuja
participação alcança entre um e dois terços do total dos custos.
Apropriar-se das variáveis físicas e tecnológicas no desenho ou na configuração da rede
logística de distribuição.
Conteúdos Formativos:
1. Sistemas de transportes, suas modalidades e evolução.
2 Redes de transportes: operadores logísticos, cotação de serviços, aplicação da
legislação; sistemas de fretes; negociação de fretes, contratação de fornecedores de
serviços, desenvolvimento de novos fornecedores, custos de transportes.
3. Definição de equipamentos dos modais: capacidade do veículo de acordo com a
legislação, programação de recebimentos, liberação de veículos; modernização dos
modais de transportes ao longo dos anos.
4. Gestão de frotas: dimensionamento de frotas, análise de custos por operação, planos
de manutenção da frota; sistemas de rastreamento, documentos de carga, ocorrência de
acidentes com cargas, indicadores de bens e serviços, terceirização e quarteirização de
serviços de transportes.
5. Seguros: modalidades, apólices: de veículos, de carga, de produtos; procedimentos de
sinistros: registro da ocorrência, acompanhamento da ocorrência.
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada com utilização de recursos audiovisuais.
2. Estudo em grupo e apresentação em plenária.
Bibliografia Básica:
Valente, A. M. Gerenciamento de transportes e frotas. 2. ed. São Paulo: Cengage,
2008.
Ballou, R. H. Gerenciamento da cadeira de suprimentos. 5. ed. Porto Alegre:
Bookman, 2005.
Bibliografia Complementar:
Bowersox, D. J. F. Logística empresarial. São Paulo: Atlas, 2001.
Valente, A. M. et al. Qualidade e produtividade nos transportes. São Paulo: Cengage,
2008.
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Disciplina:
LOGÍSTICA INTERNACIONAL
Carga Horária:
15h
Objetivo:
Analisar os desafios logísticos da empresa na área internacional e buscar soluções
eficientes.
Compreender os processos envolvidos no transporte internacional e nos despachos
aduaneiros.
Desenvolver habilidades necessárias à elaboração de soluções inovadoras frente aos
impactos empresariais sob a abordagem da logística internacional.
Conteúdos Formativos:
1. Evolução histórica do comércio internacional.
2. Importação e exportação: fluxo de processos, programação, transit time,
documentação, taxas, tributos e custos, canais de liberação de mercadorias (verde,
amarelo, cinza e vermelho).
3. Legislação aduaneira; terminais alfandegados; alfândega.
4. Emissão de documentos - internacional, SISCOMEX.
5. Incoterms.
6. Acordos de segurança portuária e aeroportuária.
7. Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM).
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada com utilização de recursos didáticos.
2. Resolução de situações-problema.
Bibliografia Básica:
MALUF, S.N. Administrando o comércio exterior do Brasil. São Paulo: Aduaneiras,
2000.
BIZELLI, J. S.; BARBOSA, R. Noções básicas de importação. 8. ed. São Paulo:
Aduaneiras, 2001.
Bibliografia Complementar:
BOWERSOX, D. J. F. Logística empresarial. São Paulo: Atlas, 2001.
CASTRO, J. A. Exportação: aspectos práticos. 6. ed. São Paulo: Aduaneiras, 2005.
DORNIER, P. P. Logística e operações globais. São Paulo: Atlas, 2000.
KEDDI, S. Transportes, unitização e seguros. 3. ed. São Paulo: Aduaneiras, 2005.
RODRIGUES, P. R. A. Introdução aos sistemas de transporte no Brasil e a logística
internacional. 3. ed. São Paulo: Aduaneiras, 2005.
SECEX – Legislação Aduaneira e portarias. www.desenvolvimento.gov.br/sitio/secex
16
Unidade Curricular:
METODOLOGIA CIENTÍFICA
Carga Horária:
15h
Objetivo:
Introduzir a metodologia de pesquisa científica avançada tendo em vista a produção de
conhecimento novo.
Comunicar cientificamente os resultados de um trabalho de pesquisa.
Conteúdos Formativos:
1. Métodos e técnicas de estudo e aprendizagem.
2. O processo de organização e desenvolvimento de pesquisa.
3. Modalidades e métodos de pesquisa.
4. Técnicas de coleta de dados.
5. Diretrizes e normas para elaboração e apresentação de trabalhos acadêmicos.
Estratégias Didáticas:
1. Análise e interpretação de pesquisas e artigos científicos.
2. Produções textuais.
3. Seminários temáticos.
Bibliografia Básica:
LAKATOS, Eva Maria; MARCONI, Marina de Andrade. Fundamentos de metodologia
científica. 6. ed. São Paulo: Atlas, 2007.
SEVERINO, Antonio Joaquim. Metodologia do trabalho científico. 23. ed. São Paulo:
Cortez, 2007.
Bibliografia Complementar:
PASQUARELLI, Maria Luiza Rigo. Normas para a apresentação de trabalhos
acadêmicos: ABNT-NBR-14724, agosto 2002, ementa 2005. 3. ed. Osasco: EDIFIEO,
2006.
ECO, Umberto. Como se faz uma tese. 21. ed. São Paulo: Perspectiva, 2007.
17
Unidade Curricular:
GESTÃO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS
Carga Horária:
30h
Objetivo:
Conhecer a gestão da armazenagem, planejar as melhores práticas relacionadas aos
processos decisórios relativos às operações de terminais e armazéns.
Conteúdos Formativos:
1. Cadeia de suprimentos (supply chain).
2. Fundamentos, planejamento e indicadores de suprimentos.
3. Programação e fluxo de processo de suprimentos.
4. Estratégias: tipos de contratos, identificação do nível de serviço, contratação de
serviços, apoio de áreas correlatas.
5. Análise dos contratos: cálculo do lead time de cada contrato, em relação a
quantidades de bens, em relação a meios de transportes, em relação ao nível de serviço;
6. Indicadores de custo x benefício.
7. Administração de estoque: curva ABC, FIFO, LIFO, FEFO.
8. Cálculos de demanda: lote econômico de compras, estoque mínimo, estoque máximo,
ponto de ressuprimento, lead time.
9. Estratégia de compras (Strategic Sourcing).
10. Controle da qualidade: índices de desempenho: prazo, avarias, qualidade e
quantidade; não conformidades; ações corretivas.
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada com projeção de slides.
2. Realização de estudos dirigidos.
Bibliografia Básica:
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística empresarial.
Porto Alegre: Bookman, 2008.
MARTINS, Petrônio Garcia. Administração de materiais e recursos patrimoniais. São
Paulo: Saraiva, 2005.
Bibliografia Complementar:
BALLOU R. H. Logística empresarial: transportes, administração de material e
distribuição física. São Paulo: Atlas, 1995.
HEIZER, Joy; RENDER, Bany. Administração de operações. Rio de Janeiro: LTC,
2001.
18
Unidade Curricular:
CUSTOS LOGÍSTICOS
Carga Horária:
30h
Objetivo:
Dimensionar o nível de interferência dos custos nas diversas atividades gerenciais e
logísticas, bem como avaliar suas implicações e impactos no resultado operacional da
organização.
Conteúdos Formativos:
1. Balanço e demonstrativo de resultados.
2. Custos logísticos.
3. Método de custeio por centros de custos (determinação do custo-minuto).
4. Custos diretos, indiretos, fixos e varáveis.
5. Métodos para determinação dos custos com matérias-primas (técnicas de cálculo do
consumo líquido e bruto, incidência de tributos e do frete).
6. Cálculo de custo de perdas: por ineficiência, por ociosidade, por paradas, por
qualidade.
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada com projeção de slides.
2. Produção de trabalhos individuais.
Bibliografia Básica:
DUBOIS, Alexy; KULPA, Luciana; SOUZA, Luiz Eurico de. Gestão de custos e
formação de preços. 3. ed. São Paulo: Atlas, 2009.
FARIA, Ana Cristina de; COSTA, Maria de Fátima Gameiro. Gestão de custos
logísticos. São Paulo: Atlas, 2005.
Bibliografia Complementar:
MARTINS, Eliseu. Contabilidade de custos. 9. ed. São Paulo: Atlas, 2003.
BOWERSOX, Donald J.; CLOSS, David J. Logística empresarial: o processo de
integração da cadeia de suprimento. São Paulo: Atlas, 2004.
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Unidade Curricular:
LIDERANÇA E DESENVOLVIMENTO DE EQUIPES
Carga Horária:
15h
Objetivo:
Compreender conceitos e práticas relativas ao papel do líder na formação e
desenvolvimento de equipes de trabalho.
Construir espertises acerca dos processos de comunicação interpessoal e habilidades
que definem as competências comunicativa e de liderança.
Conteúdos Formativos:
1. Perfil do líder e estilos de liderança.
2. Liderança estratégica na logística.
3. Criatividade, delegação e feedback.
4. Motivação e comunicação empresarial.
5. Tomada de decisão.
6. Técnicas de condução de reuniões.
7. Administração de conflitos e resolução de problemas.
8. As mudanças e transformações no cenário mundial.
9. Conceitos de grupo e equipe.
10. As pessoas e as organizações.
11. Relacionamento interpessoal.
12. Eficiência x eficácia.
13. Motivação profissional.
14. Importância do respeito às diferenças individuais.
15. Administração do tempo.
Estratégias Didáticas:
1. Exposição dialogada com utilização de recursos audiovisuais.
2. Dinâmicas de grupo/simulação de situações típicas.
3.Trabalho em grupo.
Bibliografia Básica:
BERGAMINI, Cecilia Whitaker. Motivação nas organizações. 4. ed. São Paulo: Atlas,
[2000?].
CARPILOVSKY, Marcelo; CAVALCANTI, Vera Lucia; LUND, Myrian. Liderança e
motivação. Rio de Janeiro: FGV, 2005.
Bibliografia Complementar:
DUTRA, J. S.; FLEURY, M.T. L.; RUAS, R. (Org.) Competências: conceitos, métodos
e experiência. São Paulo: Atlas, 2008.
LAFLEY, A. G.; CHARAN, R. O jogo da liderança. Rio de Janeiro: Campus, 2008.
ULRICH, D. et al. O código da liderança. São Paulo: Best Seller, 2009.
20
Unidade Curricular:
LOGÍSTICA LEAN
Carga Horária:
30h
Objetivo:
Identificar características e elementos essenciais aplicados à gestão enxuta na área de
logística, através de técnicas de eliminação de perdas.
Conteúdo Programático:
1. Pensamento Enxuto.
2. Modelo Toyota de Produção.
3. Seis Sigma.
4. Custos da capacidade.
5. Teoria das Restrições.
6. Conceito Lean aplicado à logística.
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada.
2. Trabalho em grupo.
3. Elaboração de Projeto.
Bibliografia Básica:
CORRÊA, Henrique L.; GIANESI, Irineu G. N. Just in time MRPII e OPT: um enfoque
estratégico. São Paulo: Atlas, 1993.
GAITHER, Norman; FRAZIER, Greg. Administração da produção e operações. 8. ed.
São Paulo: Pioneira Thomson Learning, 2001.
Bibliografia Complementar:
LAMBERT, Douglas M.; STOCK, James. R.; VANTINE, José G. Administração
estratégica da logística. São Paulo: Brasil Graphics Editora e Artes Gráficas Ltda, 1998.
OHNO, Taiichi. O Sistema toyota de produção: além da produção em larga escala.
Porto Alegre: Bookman, 1997.
21
Unidade Curricular:
LOGÍSTICA SUSTENTÁVEL
Carga Horária:
15h
Objetivo:
Compreender a importância, a necessidade e as principais características dos sistemas
de logística sustentável.
Conteúdos Formativos:
1. Tecnologia de produção mais limpa.
2. OLPC - Operações Logísticas Potencialmente Contaminadoras.
3. Impactos negativos da atividade logística.
4. Embalagens retornáveis.
6. Logística Verde.
5. Logística Reversa.
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada.
2.Pesquisa orientada.
3. Produção de trabalhos individuais.
Bibliografia Básica:
LEITE, Paulo Roberto. Logística reversa meio ambiente e competitividade. São
Paulo: Prentice Hall, 2003.
DONATO, Vitório. Logística verde: uma abordagem sócio-ambiental. Rio de Janeiro:
Ciência Modena, 2008.
Bibliografia Complementar:
MIGUEZ, Eduardo Correia. Logística reversa como solução para o lixo eletrônico:
benefícios ambientais e financeiros. Rio de Janeiro: Qualitymark, 2010.
NOGUEIRA, Amarildo de Souza. Logística empresarial. São Paulo: Atlas, 2012.
22
Unidade Curricular:
ORIENTAÇÃO DE TCC I
Carga Horária:
15h
Objetivo:
Elaborar trabalhos de pesquisa, resumos, artigos científicos, TCC e monografias.
Conteúdos Formativos:
1. Orientação geral sobre as normas e avaliação do TCC.
2. Metodologia (tipos de pesquisa: identificação, conceitos).
3. Discussão sobre propostas dos alunos.
4. Elementos textuais (introdução-tema, problema, hipótese, objetivos gerais e
específicos, justificativa, metodologia), referencial teórico, (desenvolvimento-material
e métodos, resultados e discussões).
1.
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada.
2. Produção de resumos.
3. Pesquisa e estudo dirigido.
Bibliografia Básica:
GIL, A. C. Como elaborar projetos de pesquisa. 5. ed. São Paulo: Atlas, 2010.
UMBERTO, E. Como se faz uma tese. 23. ed. São Paulo: Perspectiva, 2010.
Bibliografia Complementar:
VIEIRA, S. Como elaborar questionários. São Paulo: Atlas, 2009.
LAKATOS, E. M.; MARCONI, M. de A. Fundamentos de metodologia científica. 3.
ed. São Paulo: Atlas, 1991.
23
Unidade Curricular:
GESTÃO DE PROJETOS LOGÍSTICOS
Carga Horária:
30h
Objetivo:
Proporcionar embasamento acerca dos fundamentos para gerenciamento de projetos de
desenvolvimento facilitando a compreensão sobre técnicas, comportamentos, requisitos,
métricas e fases estabelecidas durante todo o clico de vida, além de sua aplicação no
campo da gestão e da logística por meio de ferramentas e discussões.
Conteúdo Programático:
1. Metodologia geral para a elaboração de projetos.
2. A natureza dos projetos logísticos.
3. Características típicas de processos de logística.
4. Projeto de melhoria de processos de logística.
5. Princípios da gestão de processos de negócio.
6. Metodologia para planejamento estratégico da cadeia de suprimentos.
7. O tratamento econômico-financeiro dos projetos logísticos.
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada.
2. Pesquisa.
3.Concepção e elaboração de projetos
Bibliografia Básica:
BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J. Logística empresarial: o processo de integração da
cadeia de suprimentos. São Paulo: Atlas, 2001.
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição: estratégia,
operação e avaliação. 3. ed. Rio de Janeiro: Campus, 2007.
Bibliografia Complementar:
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: planejamento, organização
e logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2006.
BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São
Paulo: Saraiva, 2005.
24
Unidade Curricular:
GESTÃO DA QUALIDADE
Carga Horária:
15h
Objetivo:
Utilizar conceitos, ferramentas e normas vigentes na área de qualidade.
Refletir criticamente sobre a gestão da qualidade vivenciada nas organizações, a partir
do domínio conceitual das teorias e propostas da Gestão da Qualidade Total no
ambiente coorporativo.
Conteúdos Formativos:
1. Histórico da qualidade.
2. Fundamentos da qualidade.
3. Qualidade em serviços.
4. Ferramentas da qualidade.
5. Programas relacionados à qualidade.
6. Qualidade e as principais funções da organização.
7. SGI-Sistema de Gestão Integrada.
8. Logística e a qualidade.
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada utilizando recursos audiovisuais;
2. Exercícios individuais;
3. Seminários.
Bibliografia Básica:
LAS CASAS, Alexandre Luzzi. Qualidade total em serviços: conceitos, exercícios,
casos práticos. São Paulo: Atlas, 1995.
CAMPOS, V. F. TQC: controle da qualidade total. Belo Horizonte: Fundação
Christiano Ottoni, 1992.
Bibliografia Complementar:
GIL, A. de L. Gestão da qualidade empresarial. São Paulo: Atlas, 1996.
DAMAZIO, Alex. Administrando com a gestão pela qualidade total. Rio de Janeiro:
Interciência, 1998.
25
Unidade Curricular:
TECNOLOGIA DE INFORMAÇÃO APLICADA À LOGÍSTICA
Carga Horária:
30h
Objetivo:
Compreender a importância de aplicação da informática no meio gerencial logístico.
Utilizar a tecnologia da informação como vantagem estratégica competitiva.
Conteúdos Formativos:
1. Evolução da tecnologia da Informação na Logística.
2. WMS – Sistemas de Gerenciamento de Armazenagem.
3. Sistemas de gestão na logística empresarial.
- MRP - Requerimento e Planejamento de Materiais.
- MRP II - Requerimento e Planejamento e Manufatura II.
- ERP - Requerimento e Planejamento Empresarial.
4. Sistema de TMS – com rastreamento.
5. VMI (Vendor Managed Inventory).
6. Sistemas de picking automatizados.
7. RFID (Identificação por rádio frequência).
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada com apoio de slides.
2. Prática simulada através de softwares.
Bibliografia Básica:
BANZATO, Eduardo. Tecnologia da informação aplicada à logística. São Paulo:
IMAN, 2005.
GOMES, Carlos Francisco Simões. Gestão da cadeia de suprimentos integrada à
tecnologia da informação. São Paulo: Cengage Learning, 2004.
Bibliografia Complementar:
COLANGELO, Lucio Filho. Implantação de sistemas ERP. São Paulo: Atlas. 2001.
NORRIS, Grant; HURLEY, James R. E-Business e ERP: transformando as
organizações. São Paulo: Quality Mark, 2001.
26
Unidade Curricular:
OPERADORES LOGÍSTICOS
Carga Horária:
30h
Objetivo:
Entender e analisar os operadores logísticos a partir de diversas perspectivas
estratégicas, principalmente quanto à funcionalidade de instalações e disposição física,
assim como quanto ao gerenciamento operacional.
Conteúdos Formativos:
1. Origem e evolução da indústria de serviços logísticos: os operadores logísticos na
cadeia de suprimentos.
2. Operadores logísticos: os vários conceitos de operador logístico.
3. Classificação dos operadores logísticos.
4. Os conjuntos de atividades logísticas a terceirizar.
5. Os serviços que o operador logístico oferece: as sinergias existentes entre os
conjuntos de atividades contratadas, tecnologias e competências requeridas.
6. O processo de redefinição de negócios e a diversificação de empresas que oferecem
serviços logísticos.
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada com uso de slides
2. Estudo individual.
Bibliografia Básica:
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística
empresarial. Porto Alegre: Bookman, 2008.
CHRISTOPHER, Martin. Logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos:
estratégias para a redução de custos e melhoria dos serviços. São Paulo: Pioneira,
2002.
Bibliografia Complementar:
CHURCHILL, Gilbert A.; PETER, Paul J. Marketing: criando valor para os clientes. São
Paulo: Saraiva, 2000.
HONG, Yuh Ching. Gestão de estoques na cadeia de logística integrada. São
Paulo: Atlas, 1999.
27
Unidade Curricular:
ORIENTAÇÃO DE TCC II
Carga Horária:
15h
Objetivo:
Acompanhar e orientar o Trabalho de Conclusão de Curso. Estruturar os elementos
componentes do projeto.
Conteúdos Formativos:
1. Elaboração do projeto de pesquisa.
2. Elementos pré-textuais e formatação.
3. Aplicação de Normas da ABNT
4. Estratégias e tecnologias para apresentação.
5. Orientação e planejamento do projeto.
Estratégias Didáticas:
1. Aula expositiva dialogada.
2. Produção de resumos.
3. Pesquisa.
Bibliografia Básica:
UMBERTO, E. Como se faz uma tese. 23. ed. São Paulo: Perspectiva, 2010.
VIEIRA, S. Como se escreve uma tese. 6. ed. São Paulo: Atlas, 2008.
Bibliografia Complementar:
LAKATOS, E.M., MARCONI, M. de A. Fundamentos de metodologia científica. 3.
ed. São Paulo: Atlas, 1991.
PASQUARELLI, Maria Luiza Rigo. Normas para a apresentação de trabalhos
acadêmicos: ABNT-NBR-14724, agosto 2002, ementa 2005. 3. ed. Osasco:
EDIFIEO, 2006..
28
10. CRITÉRIOS DE AVALIAÇÃO DA APRENDIZAGEM
A avaliação deverá ocorrer durante todo o desenvolvimento da unidade curricular, módulo
e curso de forma predominantemente qualitativa, focalizando o desenvolvimento das
competências descritas no perfil de saída. Os procedimentos acadêmicos de avaliação se
orientarão pela racionalidade, agilidade e qualidade visando ao pleno desenvolvimento do
estudante nas áreas correlatas ao curso.
Como procedimento para avaliar o rendimento dos discentes nas unidades curriculares,
os docentes podem utilizar a seu critério:
estudos dirigidos;
análises textuais, temáticas interpretativas;
provas, seminários, estudos de caso, projeto.
Outras atividades poderão ser realizadas pelo docente de modo a avaliar os estudantes
em seu componente curricular e de acordo com as normas e padrões definidos no
Regimento da Faculdade de Tecnologia SENAI Pernambuco.
Deverá ser respeitada a frequência mínima de 75% em cada Unidade Curricular e a
avaliação somativa da aprendizagem será registrada sob a forma de notas que variam de
zero a dez pontos, sendo considerada nota 7,0 (sete) como o padrão mínimo aceitável
para aprovação.
11. MONOGRAFIA OU TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO - TCC
A monografia ou trabalho de conclusão de curso – TCC é requisito obrigatório para efetiva
conclusão deste curso de Pós-graduação lato sensu e poderá ser desenvolvida sob as
seguintes formas: projetos, análise de caso, artigo científico, entre outros, de acordo com
a natureza da área profissional e os objetivos estabelecidos para este curso.
Após o término da fase escolar do curso de Pós-graduação Lato Sensu (360h), o aluno
terá quatro (04) meses para produção, entrega e apresentação das produções realizadas
à banca avaliadora.
O trabalho de conclusão de curso será avaliado considerando os critérios referentes a
produção textual e performance da apresentação, será utilizada a nota 7,0 (sete) como
padrão mínimo aceitável para aprovação.
29
12. INSTALAÇÕES E RECURSOS DIDÁTICO-PEDAGÓGICOS
A Faculdade de Tecnologia SENAI Pernambuco utilizará os ambientes pedagógicos do
Condomínio de Negócios - CONE, conforme previsto no Acordo de Cooperação Técnica
realizado em parceria para desenvolvimento do curso de Pós-graduação lato sensu MBA
Gestão Estratégica em Logística os quais contemplam: salas de aula com capacidade
para 60 (sessenta) alunos, data-show, som, quadro branco, livros, entre outros recursos
didático-pedagógicos necessários.
13. COORDENADOR DO CURSO/EQUIPE DOCENTE
13.1. Nome: Daniel Fagundes da Silva
Titulação: Especialista – MBA executivo em Gestão de Negócios
Função: Coordenador de Pós-graduação
13.2. Equipe docente: titulares, unidades curriculares e respectivos currículos
relacionados no item 9.2 – Matriz Curricular deste projeto.
14. CERTIFICAÇÃO
Será considerado aprovado e concluinte o estudante que lograr a frequência mínima de
75% (setenta e cinco por cento) da carga horária de cada unidade curricular e obtiver nota
mínima de 7,0 (sete) em todas as unidades curriculares e na monografia ou trabalho de
conclusão de curso – TCC, tornando-o apto à certificação, conforme Regulamento do
Curso de Pós-graduação lato sensu da Faculdade de Tecnologia SENAI Pernambuco.
30
REFERÊNCIAS
1. BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística
empresarial. Porto Alegre: Bookman, 2008.
2. BNDES. Perspectivas do investimento 2015-2018 e panoramas setoriais. Dalmo dos
Santos Marchetti e Edson José Dolto. Disponível em:
<http://www.bndes.gov.br/bibliotecadigital>. Acesso em: 25 ago. 2015.
3. CAMPOS, V. F. TQC: Controle da qualidade total. Belo Horizonte: Fundação.
Christiano Ottoni, 1992.
4. DANTAS, Rochelli. Porto de Suape bate recorde em movimentação Diário de
Pernambuco, Recife, 02 abr. 2014. Disponível em:
<http://www.diariodepernambuco.com.br/app/noticia/economia/2014/04/02/internas_e
conomia,497372/porto-de-suape-bate-recorde-em-movimentacao.shtml>. Acesso em:
25 ago. 2015.
5. DUTRA, J. S.; FLEURY, M.T. L.; RUAS, R. (Org.) Competências: conceitos, métodos
e experiência. São Paulo: Atlas, 2008.
6. SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL. Departamento Regional
de Pernambuco. Faculdade de Tecnologia SENAI Pernambuco. Plano de
desenvolvimento institucional: período de referência 2015 a 2019. Recife, 2014.
Disponível em:
<http://www.pe.senai.br/static/media/uploads/Pdf/Faculdade%20SENAI/pdi_faculdafa
_senai_-_vers%C3%A3o_final_-_mar%C3%A7o_2015.pdf>. Acesso em: 02 set.
2015.
7. SECEX – Legislação Aduaneira e portarias. Disponível em:
<www.desenvolvimento.gov.br/sitio/secex>. Acesso em: 25 ago. 2015.
8. Revista Mercado. Disponível em: <www.advbpe.org.br/publicacoes/download/4>.
Acesso em: 25 ago. 2015.
9. SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL. Departamento Nacional.
Metodologia para desenvolvimento e avaliação de competências: formação e
certificação profissional. Brasília, 2003.
10. SEVERINO, Antonio Joaquim. Metodologia do trabalho científico. 23. ed. São
Paulo: Cortez, 2007.
31
CRÉDITOS
Equipe interna do SENAI Pernambuco
Ana Paula Vasconcelos
Inácio José Feitosa Neto
Ivison Cordeiro Ferreira da Silva
João Felipe da Silva Neto
Marcos André Bezerra de Lima
Virgínia Renata Vilar da Silva
Teresa Lucrécia Melo Santos
Diagramação
Patrícia de Souza Leão Batista
Diretora da Faculdade de Tecnologia SENAI Pernambuco
Maria Cristina Barbosa dos Santos
Projeto Pedagógico Organização Curricular do Curso de Pós-graduação lato sensu MBA
Gestão Estratégica em Logística aprovado pelo Conselho Superior da Faculdade de
Tecnologia SENAI Pernambuco em 01/10/2015 conforme registro em ata da reunião de
aprovação.