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Gk3 DE ESCAPAMENTO DE MOTOR DIESEL AVALlAC.&O DE TEOR DE FULIGEM Cod A
ESCALA DE RINGELMANN
MCtodo de ens&
05.011
NBR 6016
AGO/1986
1 OBJETIVO
1.1 Esta Norma prescreve o metodo de avaliaGao do tear de fuligem no gas de esca
pamento de motor alternative de combustao interna ACI, ciclo Diesel, de i njegao
direta ou indireta, corn ou sem superalimentagao e em qualquer condig& usual de
trabalho, utilizando a escala de Ringelmann reduzida.
1.2 Esta Norma serve coma metodo para uma simples e rapida avaliagao do estado
de manutengk de motor-es ACI, ciclo Diesel.
2 DEFINIC~ES
Para OS efeitos desta Norma sao adotadas as defini@es de 2.1 a 2.4.
2.1 Font0 de m&&o
Regiao na qua1 deve ser feita a avaliaga’o do teor de fuligem, abrangendo a re -
giao de saida do tubo de descarga do motor e de dispersao da fumaga na atmosfera.
2.2 Esca La de Ring”lmann
Escala impressa, constituida de seis campos de densidade colorimetrica de 0; 20;
40; 60; 80 e 100% determinados por reticulados de 1 cm por 1 cm de linhas negras
e de espessuras definidas na Tabela, sobre fundo branco fosco e que devem ser
observados a uma distancia que permita a visualizagao das tonalidades de modo
uni forme.
TABELA - Caracteristicar da escala de Ringeimann
Padrao Ringelmann 0 1 2 3 4 5
Densidade colorimetrica (2) 0 20 40 60 80 100
Espessura das lihhas (mm) (branco) T,D 2,3 3,7 5,5 (preto)
Origem: Projeto NBR 6016/1986
CB5 - Comit6 Brasileiro de Autombveis. CsminhiieP, Tratores, Veiculos Similares e Autopews
CE-5:11.03 - Comissb de Estudo de Emis% de Veiculos Automotorer
Esta Norma substitui a NBR 6616/83
I
SISTEMA NACIONAL DE ABNT - ASSOClACnO ERA:lLElRA
METROLOGIA, NORMALlZAC/iO DE NORMAS TECNICAS
E QUALIDADE INDUSTRIAL @ I
P&was-chaws: ercala de Ringelmann. fuligem. mot& Diesel. emi&o. gk de eocapamenta
NBR 3 NORMA BRASILEIRA REGISTRADA
CDU: 629.11:543.544.25 Todor OS dir&or reservador 2 pkinas
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2 NBR 6616/1966
2.3 h~ata de RingeZmann ~~duaidn
Escala grafica para avaliagao colorimetrica visual, constituida de urn cartao corn
tonalidades de cinza correspondentes a05 padroes de 1 a 5 da escala
de Ri ngelmann, impressas corn tinta preta sobre fundo branco fosco e em reticula -
do de tamanho suficientemente pequeno de modo a serem vistas corn coloragao ““I 1
forme a distsncia de 40 cm.
Note: Corn urn reticulado de 55 pontos/cm consegue-se este efeito.
2.4 L&ha de visada
Linha imaginaria que liga o objet0 de observagao ao centro dos olhos do obser _
vador .
3 APARELHAGEM
Escala de Ringelmann reduzida.
4 EXECUCAODO ENSAIO
4.1 0 motor deve estar em funcionamento, em qualquer condicao de trabalho e
sob quaisquer condigoes de pressao barometrica e temperatura ambiente.
4.2 0 observador deve estar a uma dista^ncia de 20 m a 50 m do ponto de medicso
e estar posicionado de tal forma que a luz do sol nao incida diretamente sobre
seus olhos. A linha de visada deve preferencialmente, ser perpendicular 5 dire -
gao de saida do gas de escapamento.
4.3 0 observador deve segurar a escala de Ringelmann reduzida corn o brago esti
cado e olhando atravk da abertura da mesma para o ponto de medigao contra urn
fundo claro, preferencialmente branco, deve avaliar o teor de fuligem, determi
nando qua1 dos padroes mais se assemelha 2 tonalidade do gis emitido.
Nota: Para se avaliar o teor msximo de fuligem, o motor deve estar sob a condi -
$o mais severa de solicitagao.
5 RESULTADOS
Devem ser anotados:
3) a tonalidade padrao da escala de Ringelmann reduzida que corresponde ao
teor de fuligem do gas emitido;
b) qualquer observacao constatada no ensaio;
Cl identificagso da fonte da emissao do gas.
kta: Quando o procedimento utilizado exigir a realizack de virias leituras ng
ma dada condiG% de trabalho do motor, o ensaio i considerado vilido des -
de que todos OS resultados n”ao difiram em mais de uma umidade da escala
de Ringelmann reduzida.
